目录
1编制目的及依据..................................... 错误！未指定书签。
1.1编制目的 ....................................... 错误！未指定书签。
1.2编制依据 ....................................... 错误！未指定书签。2工程概况........................................... 错误！未指定书签。
2.1项目简介 ....................................... 错误！未指定书签。
2.2自然条件 ....................................... 错误！未指定书签。
2.2.1地区特征 ................................... 错误！未指定书签。
2.2.2气象条件 ................................... 错误！未指定书签。
2.3防护墙及A、B竖墙设计概况 ...................... 错误！未指定书签。
2.3.1防护墙及A、B竖墙高度及结构尺寸 ............ 错误！未指定书签。
2.3.2管段内桥梁跨度参数......................... 错误！未指定书签。
2.4主要工程数量 ................................... 错误！未指定书签。3防撞墙及A、B竖墙施工目标.......................... 错误！未指定书签。
3.1质量目标 ....................................... 错误！未指定书签。
3.2安全目标 ....................................... 错误！未指定书签。
3.3文明施工目标 ................................... 错误！未指定书签。4总体施工安排 ....................................... 错误！未指定书签。
4.1桥梁架子队下成立防撞墙及A、B竖墙作业班组...... 错误！未指定书签。
4.2施工工期安排 ................................... 错误！未指定书签。
4.3防撞墙及A、B竖墙总体划分 ...................... 错误！未指定书签。
4.4施工进场人员 ................................... 错误！未指定书签。
4.5模板及机械配置................................... 错误！未指定书签。
4.5.1模板配置 ................................... 错误！未指定书签。
4.5.2机械配置 ................................... 错误！未指定书签。5防撞墙及A、B竖墙工程施工工艺...................... 错误！未指定书签。
5.1施工工艺流程图： ............................... 错误！未指定书签。
5.1.1测量放样 ................................... 错误！未指定书签。
5.1.2桥面清理 ................................... 错误！未指定书签。
5.1.3钢筋加工及安装 ............................. 错误！未指定书签。
5.1.4模板加工及安装 ............................. 错误！未指定书签。
5.1.5砼浇筑 ..................................... 错误！未指定书签。
5.1.5养护 ....................................... 错误！未指定书签。
5.2防撞墙及A、B竖墙验收标准 ...................... 错误！未指定书签。
5.2.1线型外观 ................................... 错误！未指定书签。
5.2.2防护墙及竖墙检查项目 ....................... 错误！未指定书签。6季节性施工措施..................................... 错误！未指定书签。
6.1夏季施工保证措施 ............................... 错误！未指定书签。
6.1.1混凝土拌合 ................................. 错误！未指定书签。
6.1.2混凝土运输控制 ............................. 错误！未指定书签。
6.1.3混凝土入模温度检查 ......................... 错误！未指定书签。
6.1.4混凝土浇筑工程控制 ......................... 错误！未指定书签。
6.2冬季施工保证措施 ............................... 错误！未指定书签。
6.2.1混凝土拌合 ................................. 错误！未指定书签。
6.2.2拌合物出机温度 ............................. 错误！未指定书签。
6.2.3混凝土运输控制 ............................. 错误！未指定书签。
6.2.4混凝土入模温度检查 ......................... 错误！未指定书签。
6.2.5混凝土拆模 ................................. 错误！未指定书签。
6.3夏季、冬季混凝土施工应加强成品的养护 ........... 错误！未指定书签。7主要措施........................................... 错误！未指定书签。
7.1质量保证措施 ................................... 错误！未指定书签。
7.1.1工程质量保证体系框图 ....................... 错误！未指定书签。
7.1.2工程质量保证措施 ........................... 错误！未指定书签。
7.2安全保证措施 ................................... 错误！未指定书签。
7.2.1安全生产保证体系 ........................... 错误！未指定书签。
7.2.2安全保证措施 ............................... 错误！未指定书签。
7.2.3安全应急救援 ............................... 错误！未指定书签。
7.3环境保护、文明施工、水土保持措施 ............... 错误！未指定书签。
7.3.1环保、水保措施 ............................. 错误！未指定书签。
7.3.2文明施工管理措施 ........................... 错误！未指定书签。8附件 ............................................... 错误！未指定书签。
桥梁工程防撞墙及A、B竖墙施工方案
1编制目的及依据
1.1编制目的
本方案编制主要用以指导成贵铁路1标二分部管段内所有桥梁工程防撞墙及A、B竖墙的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成桥梁工程防撞墙及A、B 竖墙的施工。
1.2编制依据
(1)新建铁路乐山至贵阳段1标桥梁工程施工设计图；
(2)《高速铁路设计规范》；
(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（10752-2010）；
(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(10424-2010)；
(7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（10301-2009）；
(8)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（10303-2009）；
(9)《铁路桥梁施工图时速250公里客运专线无咋轨道现浇后张法预应力混凝土简直箱梁设计图》成贵施桥通12；
(10)《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图技术交底资料》（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2013年12月）；
(11)《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标准化建设方案》（成贵铁路有限责任公司 2013年12月）；
(12)地质勘察报告、现场施工技术调查报告、勘察资料等。
2工程概况
2.1项目简介
中铁四局成贵铁路1标为双线铁路，设计时速250。二分部管段起止里程D2K10+412～D2K16+645，管段全长6.232公里，其中桥梁5.095公里，其中包含跨大渡河特大桥（137#～255号墩）、高石板二号大桥、斑竹湾1号中桥、斑竹湾2号大桥、斑竹湾3号中桥、老官头大桥。二分部总体布置详见附图1；二分部管段的施工总平面布置图，二分部管段内桥梁工程防撞墙及A、B竖墙基本情况见下表2.1-1：
表2.1-1 二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖墙基本情况统计表
2.2自然条件
2.2.1地区特征
中铁四局成贵铁路1标位于四川省乐山市区内，属于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程350～380m，相对高差10～30m，以平原为主，平原区地势平坦，较开阔，现多为农田，局部地段分布有鱼塘等。
2.2.2气象条件
沿线气候属亚热带湿润季风气候。本标段所处地段年平均气温17.2℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温-2.9℃，最热月平均25.9℃，最冷月平均7.1℃，最大月平均日较差9.1℃；年平均相对湿度81%，月最小相对湿度19%。
2.3防护墙及A、B竖墙设计概况
2.3.1防护墙及A、B竖墙高度及结构尺寸
防护墙高度按照与相邻轨顶标高一致原则。即直线段及曲线内侧高度为797，对应两段曲线的圆曲线段分别为977，桥上缓和曲线段防护墙高度按相邻两端直线与圆曲线段高按比例过渡；A墙设计高度为：322；B墙设计高度为：312。
防护墙顶口宽度为20，下部宽度为25；A墙设计高度为412墙顶口与下部宽度为10；B墙设计高度为312墙顶口宽度为10-20，下部宽度为15-25。
箱梁防护墙及A、B竖墙总体布置详见附图2；防护墙及A、B竖墙结构尺寸见
图2.3-1：
表2.3-1 二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖结构尺寸图
2.3.2 管段内桥梁跨度参数
32m梁长32.6m，24m梁长24.6m，梁高均为2.635m，梁缝宽度为11.214、，防撞墙内侧净宽9m，两侧人行道净宽1.35m，桥上人行道栏杆内侧净宽12m，桥梁宽12.2m，线间距 4.6m，在防撞墙内侧墙趾处间隔一定距离设置一道泄水孔，布置间距与梁面泄水孔一致。
2.4主要工程数量
防撞墙及A、B竖墙主要工程数量见表2.4-1:防撞墙及A、B竖墙主要工程数量表。
表2.4-1防撞墙及A、B竖墙主要工程数量表
3防撞墙及A、B竖墙施工目标
3.1质量目标
按照设计标准和规范的要求组织施工，确保防撞墙及A、B竖墙工程符合国家现行的验收评定标准，合格率达到100%。
3.2安全目标
（1）杜绝较大及以上施工安全事故；
（2）杜绝较大及以上道路交通责任事故；
（3）杜绝较大及以上火灾事故；
（4）控制或减少一般责任事故。
3.3文明施工目标
规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地、“标准化”工地。施工现场做到：
一通：交通道路平整畅通，标志明显规范。
二无：无头（无砖头、无木材头、无钢接头、无焊接头、无电线电缆头、无管
子头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）。
三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；
四清洁：施工现场清洁，道路环境清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。
4总体施工安排
4.1桥梁架子队下成立防撞墙及A、B竖墙作业班组
根据现场施工情况进场相应的劳动力以满足施工需要为前提，陆续进场。具体施工班组劳动力计划表4.1。
表4.1 施工班组人员计划表
经理助理王向峰负责防撞墙及A、B竖墙工程施工的全面工作；总工胡小芳、工程部长薛爱伟负责施工现场技术指导工作及施工过程中的技术工作，安质部长高军负责安全、质量工作；物机部长李小兵负责施工材料、机具的进场；技术员申林涛负责防撞墙及A、B竖墙工程施工的质量控制，自检、报验；刘宏涛负责施工现场的安全管理；现场副经理廖先俊负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督。
4.2施工工期安排
本项目总工期2192日历天；1标段计划工期50个月。防撞墙及A、B竖墙：工期计划安排8个月，即计划开工日期为2015年10月10日，计划完工日期为2016年8月10日。二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖墙总体进度计划见表4.2-1。
表4.2-1 二分部桥梁钻孔桩总体施工进度计划
4.3防撞墙及A、B竖墙总体划分
本管段防撞墙接缝位置划分：
表4.3-1 防撞墙接缝划分表
A墙接缝位置划分：
表4.2-1 A墙接缝划分表
4.4施工进场人员
进场人员包括管理人员和劳动力，具体如下表4.4-1。
表4.4-1 主要管理人员一览表
4.5模板及机械配置
4.5.1模板配置
模板采用定型钢模，面板采用б=5钢板制作，标准节长度 1.99m,另加调整节2.485m、2.530m。板后加钢肋以保证其刚度。筋槽采用［6.3槽钢，背槽次采用［8槽钢；在每节在模板顶上部6.5、中部处设置横向3-4排对拉螺栓。
4.5.2机械配置
防撞墙及A、B竖墙工程的主要机械设备按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场，确保施工机械满足工程进度要求。主要施工机械设备配备见表4.5-2。
表4.5-2 主要施工机械设备配备一览表
5防撞墙及A、B竖墙工程施工工艺
5.1施工工艺流程图：
图5.1-1 施工工艺流程图
5.1.1测量放样
首先测量人员放出防护墙的内外边线，直线段每隔10米一个点、曲线段每隔5米一个点并用红油漆做好标记。为了准确控制防护墙的高程，在放样防护墙的内外边线点的同时测量梁面标高。然后工人用墨斗将测量人员测设的防护墙的内外边线点弹出来作为防护墙模板安装的控制边线。
5.1.2桥面清理
架梁通过后，清扫桥面，用电锤清除桥面浮浆、松动混凝土、油污并凿毛，凿毛处理的混凝土面,用高压水枪将桥面冲刷干净,对垂直施工缝宜刷一层水泥浆,对水平缝宜铺一层厚为10~20的1:2的水泥砂浆。
5.1.3钢筋加工及安装
防护墙的钢筋主要有：主筋为400Φ16 、400Φ12两种钢筋。
（1）钢筋下料
钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯勾增加长度等规定综合考虑。钢筋弯钩采用标准弯钩。
(2）半成品的存放
钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。
钢筋加工误差要求:
表5.1.3-1 钢筋加工误差一览表
(3) 钢筋绑扎
防护墙钢筋由N1- N9、N6-1等10种规格的钢筋组成。主筋N1、N2 、N3、 N4、N9直径为Φ16；水平筋N5 、N6 、N6-1 、N7 、N8直径为Φ12，防护墙主筋间距为10,水平筋间距为8-15。
钢筋在绑扎前，先对防护墙的预埋钢筋进行调整至规范要求，对局部锈蚀严重的钢筋要进行除锈处理，同时，将预埋钢筋上的水泥净浆用铁丝刷进行清理，直到满足验标的要求。
防护墙钢筋由N1、N2、N3、N4、 N5、 N6、N6-1、N7、N8、 N9等规格钢筋组成。钢筋之间采用扎丝绑扎牢固，采用梅花状绑扎。绑扎钢筋用的扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法见表5.1.3-2。
表5.1.3-2 钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法一览表
(4)接地端子安装
防护墙上都有接地钢筋，桥面预留钢筋上也已经留出接地钢筋接口，严格按综合接地系统参考图焊接接地钢筋。接地钢筋设置：接地钢筋的连接均须采用400φ16钢筋L形焊接，接地端子位置详见图5.3接地端子点位示意：
图5.3 接地端子点位示意图
为保证焊接质量，焊接长度单面焊20,双面焊10，焊接厚度至少4。钢筋焊接质量详见图5.4钢筋连接处焊接示意图:
图5.4钢筋连接处焊接示意图
接地端子最终表面应与最外层混凝土表面平齐,凸出高度应控制在2以下。5.1.4模板加工及安装
(1)模板加工
防护墙模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。防护墙模板分为内模和外模，模板进场后先对模板进行验收合格后方可投入使用。木工根据测量放样好的防护墙的边线支立模板。模板在治理前要涂刷脱模剂。
(2) 模板安装
模板安装采用拉杆加固，上口设卡位钢筋控制两模板间的间距，在防护墙的隔断缝处采用3组钢板隔断的方式，其中2组与模板端头用螺栓连接，中间1组为可以抽拔的钢板。
5.1.4.1施工缝设置
(1)测量放样，确定施工缝位置；
(2)施工缝处防水处理
清理施工缝周围松动混凝土及浮浆、油污等，然后用吹风机清理浮尘并且使涂刷防水材料处处于干燥状态，然后在涂刷100（纵向）*350(横向)防水材料。
(3)施工缝处钢筋处理
首先进行梁面预埋防撞墙及A、B竖墙钢筋处理。施工缝处钢筋需打弯处理，保证施工缝最小保护层3。
(4)施工缝模板安装
首先对3组钢板进行打磨涂油处理，然后进行钢板安装。施工缝采用3组钢板隔断的方式，其中两侧采用厚3钢板与防撞墙模板端头用螺栓连接，中间1组采用厚4钢板（可以抽拔的钢板）。
图6.1.4-1 模板安装示意图
5.1.5砼浇筑
(1)混凝土及配合比
本防护墙工程采用C40混凝土。为保证桥面系砼的质量，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，
桥梁混凝土构件的防腐涂装方案 作者：wcoat 文章来源：本站原创 点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12 互團 1、 桥梁混凝土的腐蚀机理 混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。 空气中CO2气渗透到混凝土内， 与其碱性物质起化学反应后生成 碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙， 使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液， 其碱性 介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱 度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开 始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效 果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝 土对钢筋的保护作用减弱。 在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下： ① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发 生腐蚀。 ③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。 总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。 采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用： ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、 混凝土防腐蚀涂料的选用 由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂 层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。 对于海边桥梁混凝土结构， 其表面涂层应具有极佳耐候性， 耐日光紫 外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树 根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］
第一节、土钉墙支护施工方案 一、适用范围 本土钉墙支护工程施工方案需要经过论证后实施。 土钉墙由密集的土钉群、被加固的原位土体、喷射的混凝土面层和必要的防水系统组成。土钉墙支护工程的适用范围如下： (1)深度不大于12m的基坑支护或边坡加固，应用期限不宜超过18个月。 (2)基坑侧壁安全等级为二、三级。 二、施工准备 （一）材料要求 1、土钉钢筋宜采用HRB335、HRB400钢筋，钢筋直径宜为l6～32mm。使用前应调直、除锈、除油； 2、优先使用强度等级为P·032.5的普通硅酸盐水泥； 3、采用干净的中粗砂，含泥量应小于5％； 4、使用速凝剂时，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验； 5、钢筋网，钢筋直径宜为6～10mm，间距宜为150～300mm。 （二）主要机具 1、成孔机具 一般宜选用体积较小、重量较轻、装拆移动方便的机具。常用有锚杆钻机、地质钻机、洛阳铲。在易塌孔的土体钻孔时宜采用套管成孔或挤压成孔设备。 2、灌浆机具设备 注浆设备有注浆泵、灰浆搅拌机等，其规格、压力和输浆量应满足施工要求。 3、混凝土喷射机具 混凝土喷射机具有z-5混凝土喷射机和空压机等。 （三）作业条件 1、有齐全的技术文件和完整的施工方案，并已进行技术交底。 2、进行场地平整，拆迁施工区域内的报废建筑物和挖除工程部位地面以下3m内的障碍物，施工现场应有可使用的水源和电源。在施工区域内已设置临时设施并修建施工便道及排水沟，各种施工机具已运到现场，且安装维修试运转正常。 3、已进行施工放线，土钉孔位置、倾角已确定；各种备料和配合比及焊接强度经试验可满足设计要求。
（四）土钉墙设计及构造应符合下列规定： 1、土钉墙墙面坡度不宜小于1:0.1。 2、土钉必须和面层有效连接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板或加强钢筋应与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。 3、土钉的长度宜为开挖深度的0.5～1.2倍，间距宜为l～2m，呈梅花形或正方形布置，与水平面夹角宜为5°～200° 4、土钉钢筋宜采用HRB33 5、HRB400级钢筋，钢筋直径宜为l6～32mm，钻孔直径宜为70～150mm。 5、注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于Ml0。 6、喷射混凝土面层宜配置钢筋网，钢筋直径宜为6～10mm，间距宜为150～300mm；喷射混凝土强度等级不宜低于C20，面层厚度不宜小于80㎜。 7、坡面上下段钢筋网搭接长度应不小于一个网格边长或300mm，如为搭接焊则焊接长度单面不小于网片钢筋直径的l0倍。 8、当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截本措施；土钉墙墙顶应采用砂浆或混凝土护面，坡顶和坡脚应设排水措施，坡面上可根据具体情况设置泄水孔。 三、操作工艺 （一）工艺流程 排水设施的设置→基坑开挖→边坡处理→钻孔→插入土钉钢筋→注浆→铺钢筋网→喷射面层混凝土→土钉现场测试→施工检测 （二）排水设施的设置 1、水是土钉支护结构最为敏感的问题，不但要在施工前做好降排水工作，还要充分考虑土钉支护结构工作期间地表水及地下水的处理，设置排水构造措施。 2、基坑四周地表应加以修整并构筑明沟排水和水泥砂浆或混凝土地面，严防地表水向下渗流。 3、基坑边壁有透水层或渗水土层时，混凝土面层上要做泄水孔，按间距l.5～2.0m均布插设长0.4～0.6m、直径40mm的塑料排水管，外管口略向下倾斜。 4、为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水，应在坑底设置排水沟和集水井。排水沟应离开坡脚0.5～1.0m。严防冲刷坡脚。排水沟和集水井宜采用砖砌并用砂浆抹面以防止渗漏。坑内积水应及时排除。
目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (8) 5.1施工工期 (8) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (10) 6.1安全保证体系 (10) 6.2安全保证措施 (11) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (12) 7.3确保工程质量的措施 (14) 8、确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16) 10、环保及减少噪音的技术组织措施 (17)
11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (17) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)
1、编制说明 1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工，严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1.3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室）。（2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。
土钉墙施工流程 一、工程概况 三、施工准备 （一）作业条件 了解地质情况和地下管网，构筑情况。认真编制基坑支护的设计，施工方案，做好施工前的三通工作，根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效的防范措施。 （二）施工材料 原材料水泥，采用强度等级为32。5MPa的普通硅酸盐，矿渣硅酸盐水泥。砂。石子：采用细度模数2.3的中砂和粒径不大于12㎜的细石，砂含泥量不大于3﹪，石子含泥量不大于2﹪.钢筋。钢管‖钢筋。直径18-32㎜，盘条钢筋6-8㎜，直径48㎜的钢管。外加剂;采用符合有关规定要求的早强剂。膨胀剂和速凝剂，在冬季施工时喷射混凝土中应加入防冻剂。 （三）施工机械设备 施工机械设备（见表1） 表1机械设备-览表 （四）施工组织
1.劳动组织（见表2） 每班配制管理人员4名施工人员25-30名 表2 人员配备一览表 四、施工工艺流程 （一）工艺流程 工序编写施工方案及施工准备→开挖→清理边坡→孔位布点→成孔→安设土钉钢筋（钢管）→注浆→铺设钢筋网→喷射混凝土面层→开挖下一步。根据不同土性特点和支护构造方法个别顺序可以变化。支护的内排水以及坡顶和基底的排水系统应按整个支护从上到下的施工过程穿插置 （二）主要技术参数- （1）土钉孔径100MM,孔内注浆体强度等级M15 （2）钻孔深度（自上而下）：第一排：4M.第二派：4M （3）钻孔间距：水平间距2.0M,竖向间距：1.5M （4）土钉锚杆：热轧钢管48×3焊接铜管
（5）土钉布置形式：三角形 （6）网片钢筋：HDB235直径6.间距200MM （7）喷射混凝土强度等级：C20 （8）喷射混凝土厚度：80-100MM （9）坡顶混凝土;外延1.0M,做好护坡排水 （三）施工方法 （1）准备工作 1）认真学习规范，熟悉设计图纸，以书面形式让甲方出据地下障碍物，管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 2）施工前应确定基坑开挖线，轴线定位点。水准基点，变形观测点等。并在设置后加以妥善保护。 3）组织项目管理小组及专业施工队伍，对施工人员进行班前技术，安全交底，并完成上报审批程序。 4）按照施工方案选择施工机具与工艺，并检查设备运转情况，安排现场水、电照明及施工工作面，材料进场后做好原材料的检验与混凝土、水泥浆的试配。（2）开挖 1）土钉墙支护应按施工方案规定的分层开挖深度按作业顺序施工，在完成上层作业面的土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层深度的开挖。 2）当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动，当基坑边线较长，可分段开挖，开挖长度10-20m。 3）支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证修整后的裸露边坡能在规定时间内保持自立并在限定的时间内完成支护。 应尽量缩短边壁土体的裸露时间。对于自稳能力差的土体如高含水量的粘性土和无天然粘结力的砂土必须进行支护。 4）为防止基坑边坡的裸露土体发生坍塌，对于易坍塌的土体因地制宜采用相应措施。 5）开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应及时进行反馈设计。 （3）清理边坡 基坑开挖后，基坑的边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡，已达到设计规
目录 一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)
71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)
一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的 为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2 方案适用范围 本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。 二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m，共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃
一、施工准备 1、技术规划准备 （1）熟悉、审查图纸：图纸是施工的依据。施工人员首先熟悉图纸并在学习和熟悉图纸的基础上，弄清设计意图及工程特点。 （2）收集资料：收集应有资料了解工程的施工要求和现场情况，并进行实地调查，掌握施工现场的地貌、地质、水文和气象资料、技术经济条件等以便制定切合实际，行之有效的施工组织设计，合理进行施工。 （3）编制施工方案及编制施工预算 2、现场施工准备 （1）进行建设区域内的工程测量定位，设置永久性的经纬坐标及水平控制点。根据甲方提供的轴线基准点测放桩位并做好标志，请甲方、监理现场复核验收，准确无误，经签证合格后方可进行下道工序。 （2）接通水、电，清除现场障碍物，搭建临时设施。 （3）施工机械和临时物资的准备。组织机械设备进场，做好机械设备的保养、维护和调试工作；落实材料货源，备料进场并经监理工程师见证取样送实验室做相关试验。 机具设备使用计划：
（4）做好冬雨季施工准备工作 3、施工队伍的准备 （1）组织施工力量，调整健全施工组织机构 （2）对全体施工人员进行计划、技术和安全的交底，明确任务，树立质量第一，安全第一的责任观，确保工程质量和合同工期，保证桩基施工符合设计要求。 （3）施工班组做好作业条件的施工准备。 （4）施工用工计划如下：
二、基坑支护施工方法及施工技术措施 根据以往的施工经验及施工场地的地质资料，本工程深基坑边坡支护采用钢管土钉墙支护。 1、土钉墙支护结构布置： （1）、本工程深基坑平均深度可达6.35m，且靠近边坡底，整个地下基坑的锚筋护坡支护竖向设置3排锚钉。锚钉水平间距上面一排1m、中间一排2米、下面一排1米。锚钉钢钢管均采用Φ48钢管制作，喷射混凝土为C20，厚度60mm，网格配筋为Ф6.5@200双向设置，2Φ16横向连接筋，2Φ25锁定筋（即在锚钉端头处设置），呈十字型与锚钉钢筋焊接连接，锚钉钢筋与加强钢筋连接焊接时，锚钉钢筋端头做成90o弯钩并钩住加强钢筋。钢筋格网保护层厚30mm。锚钉长度自上而下分别为：L1=4.0m、L2=3.0m、L3=4.0m。锚筋为Φ48钢管。锚钉入土角度(倾角）为15°。 （2）、基坑上口将护壁钢筋网片连为整体，向外1500mm宽做60mm厚压顶，并用水泥实心砖M5水泥砂浆砌侧壁、沟底和侧壁均用1:2.5粉15厚的500*500mm的截水沟，防止地面水流入坑内。 （3）、根据地质报告地下水位，从基坑顶往下至2.5米、4.5米处设置泄水孔，梅花型布置，泄水采用直径50mm的PVC管制成。 2、土钉墙支护施工 土钉墙支护的施工工艺流程是：开挖作业面→修坡→搭设脚手架→安装土钉（锚钉）→挂网→喷砼→脚手架拆除→养护。 （1)、开挖作业面 根据现场实际情况，该土钉墙支护施工技术要求，须采用分层、分段开挖。基坑边坡按照1：0.5放坡、下挖3米左右放台阶（台阶宽1米）开挖。 （2)、修坡 基坑大开挖好后，由人工铲除边坡上的松土及欠挖土体，填实超挖洞穴，进一步提高边坡的平整度；作业面渗水较大时，须设置临时排水孔。先初喷底层混凝土，初喷混凝土
桥梁砼涂装施工方案 一、施工组织方案 工程概况由于桥梁大部份位于海上，长期承受海洋性气候的强烈变化，骤冷、骤热（如日光曝晒、暴风骤雨、冰雪风霜），又由海水而引起的盐雾侵蚀及海水浪花的溅泼、冲击和腐蚀等特点。 1.项目名称：新324国道连接线一、二联桥墩身、梁底、 防撞护栏砼部分及翼边缘涂料工程 2.工程地点：厦门同安西浦村与新厝顶交界 3.甲方单位： 4.乙方单位：李建东劳务队 4.施工工艺：高压无气喷涂或滚涂 6.质量要求：合格工程 7.施工面积：约15000平方米 8.计划工期： 25 个工作日 （二）、施工准备 1.施工现场管理组织结构：
2.管理组织的主要职责： （1）设立工地现场办公室，项目负责人及施工员必须每天在现场进行工作安排，检查工程质量与进度，处理日常事务，与甲方及其他工序保持联系，每天做详实的施工日记。 （2）组织工前培训：对施工队伍进行新工程再教育，技术全面交底，从班组长到每个具体施工人员，认真学习福建省建委《建筑外墙涂料施工与验收规程》，公司的《涂料施工规范》（见附件）及工地现场的相关规章制度，强化施工队伍的质量意识，管理意识，技术意识和安全意识，对所有工人培训上岗。 （3）质检工程师每天对各个工序，各部位的施工质量进行全面检查，一经发现质量问题，即刻返工处理，直至达到质量要求，并详实记录备案。 （4）安全员要在现场检查安全情况，及时排除隐患，避免安全事故发生。 （5）材料员负责材料的进货，保管和领用，做好材料供应工作。 （6）后勤人员负责解决现场施工人员的吃住问题及日常后勤保管工作。 （7）工地办公室应每天召开碰头会，落实施工进度、质量、安全、后勤供应问题，未能处理的问题及时向公司提请汇报。（8）工地施工人员对施工各工序应做好记录，主要工序组织
【最新整理，下载后即可编辑】 目录 第一章编制说明 (1) 1.1 施工方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质 (2) 第三章土钉墙施工方案 (3) 3.1技术参数 (3) 3.2施工顺序 (3) 3.3主要施工机械 (3) 3.4土钉墙施工工艺流程 (4) 3.4施工工艺说明 (5) 第四章质量保证措施 (7)
第一章编制说明 1.1 施工方案编制依据 施工方案主要依据设计图纸、地质勘察资料等，围绕着确保安全、保证质量、保证工期的目标来编制的。 在施工方案编制过程中，依据工程特点和我们的施工能力针对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求的理解及细化，针对设计中提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据包括： 1、深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑施工图纸； 2、地质勘察及踏勘现场调查资料； 3、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑位于福田区深圳市儿童医院内，北临红荔西路，西临民田路，东临儿童医院医务楼。儿童医院改扩建工程面积约13000㎡，建筑为14层住院大楼，采用框架剪力墙结构，建筑物等级为Ⅱ级。深圳地铁三号线西延段从一期地下室基坑正下方穿过，地铁顶板到基坑底部的距离介
于2.51m～5.72m之间。 地下室施工采用明挖法施工，基坑围护结构采用桩锚支护设计。由于三号线西延段下穿于基坑，故在三号线通过区域，围护桩桩长受到限制从而达不到支护作用，在这区域土方开挖采取放坡形式通过土钉墙支护以保证施工安全。在基坑东北角车库坡道段采用土钉墙支护进行放坡开挖。 基坑围护结构土钉支护部位如图1-1所示（断面3-3、10-10、13-13）。 9 107 8 图1-1基坑平面布置图 2.2工程地质 根据钻孔揭露，土钉墙施工部分场地地层有人工填土，第四系冲洪积层、残积层，自上至下分述如下： ⑴人工填土层（Q ml）
目录 一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的
为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2方案适用范围 江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m，2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9 摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360 天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择 表3-1 建议选择的防腐涂装体系
XXX综合楼基坑土钉墙支护施工方案 一、工程概况 XXX综合楼位于和平南路300号,南接**** 办公楼,东临该公司1#、2#住宅楼，占地南北长52m东西宽10.5m，设一层地下室。基坑开挖按1:0.4 放坡，为防止办公楼及住宅楼随着地基的开挖出现事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： (1)杂填土：层底埋深0.8?2.1m,平均厚1.45m褐、褐黄，以粉土为主。 (2)粉土：层底埋深2.9?5.8m,分布厚度1.8?4.5m,平均厚度3.15 , 场地在该层底为一厚0.9?1.7m的粉质粘土层，场地西面在埋深1.9?3.2m处为一层1.6m左右粉质粘土，向南变薄，直至为零，在埋深3.5?5.3m内含细砂。 (3)细砂、中砂：层底埋深6.9?8.0m，分布厚度1.2?4.2m,平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。 (4)粉土：层底埋深10.0?11.5m,分布厚度2.0?3.6m,平均厚度为1.9m。 (5)粉质粘土：层底埋深12.5?14.0m,分布厚度1.4?4.0m,平均厚度2.7m。 (6)粉土：本次勘察未穿透该层，该层顶部为一厚 1.3m左右的细砂层。 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用洛阳铲人工成孔或机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20 的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在
广佛江快速通道江门段辅道工程 （西环路隧道～五邑路）段 K22+500～K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写：___________ 审核：___________ 批准：___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月
目录
1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程（西环路隧道-五邑路）段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程； 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》（JGJ/T23-2003 J250-2003）； 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001 ）； 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》（DB61/T 1036-2016）； 5、《涂装工程安全设施验收规范》（AQ 5201-2007）; 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围（K23+-K24+）； 桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段辅道位于主线第一、二
双龙跨线桥涂装工程数量表（K23+-K24+） 2、施工组织 项目部成立一个涂装施工领导小组，全部由施工经验丰富的骨干人员组成：副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工，涂装施工队伍下设：支架班组、油漆班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。
XX新城三期号房及车库 基坑围护工程 施工方案 二〇〇七年五月二十六日 目录一、编制说明
二、工程概况 三、场地工程地质条件 四、围护方案简价 五、施工组织及质量保证体系 六、进度计划 七、施工准备 八、施工机械和人员配置 九、井点降水 十、土方开挖 十一、土钉墙施工 十二、工期保证措施 十三、确保安全生产的措施 十四、确保文明施工的措施 十五、应急预安及处置措施 十六、施工监测 十七、地下室施工建议 十八、工程资料整理 一、编制说明 XX新城三期号房及车库基坑围护工程施工方案，是用以指导本工程基坑围护施工全过程中的各项生产活动技术、经济的综合性文件。 本施工方案严格按照施工（方案）组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据： 1、上海XX有限公司设计的“XX新城三期地下车库基坑围护设计方案”。 2、中国XX设计研究院出具的“XX新城三期岩土工程勘察地质资料”。 3、与本工程有关的说明性文件及会议内容。 4、本施工方案是本工程在施工过程中应严格遵循的技术性文件。编制过程中严格遵循了下列有关规范、规程、规定，以提高工程质量，确保安全施工： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《中华人民共和国建筑法》
《上海市工程建设管理条例》 建设部《建筑安全生产监督管理规定》 上海市建委颁发的其他有关规定。 二、工程概况 拟建XX新城三期号房及车库基坑围护工程，由上海XX有限公司投资筹建，工程场地位于上海市XX路。地下车库位于场地中部，基坑西侧为33#楼，地下室外墙距离33#楼约为18.2m；南侧是34~39#楼，地下室外墙距离号楼约2.5~8.2m；东侧地下室外墙距离红线约24.1m，红线外是公平绿地；北侧是28~32#楼，地下室外墙距离号楼约2.9~8.9m。 本工程号房基坑大面积开挖深度为2.45—2.95m，车库基坑大面积开挖深度为4.45m。 本方案采用相对标高，车库建筑±0.000相当于绝对标高+4.10，自然地面标高为+4.60。考虑施工成本的经济性和方便性，本工程基坑围护结构拟采用纯土钉墙挡土支护，并结合放坡开坡喷射砼护坡和轻型井点降水。 土钉墙采用振入式土钉，由轻型冲击钻机直接打入。土钉墙由土钉锚管、钢筋网、锚管注浆及喷射混凝土面层组成。土钉采用预埋MGΦ48×2.75钢管并注浆锚固形式，施工间距为1.2米，喷射混凝土面层为80~100厚C20混凝土，内配φ6.0@250双向钢筋网片。 三、场地工程地质条件 本工程场地地貌属滨海平原。场地为空地，地面起伏较大，局部堆放有较多土方，地面标高4.15~6.08m。 场地浅部土层分有潜水，主要补给来源为大气降水和地表泾流，水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发影响。地质勘探期间测得地下稳定水位在 1.34~1.37m，围护方案按上海市常年平均地下水位0.5m考虑。 场地内有暗浜分布，暗浜深度约为 3.00~4.00m，由于暗（坑）浜的切割，导致第②1层褐黄色粉质粘土、第②2层灰黄色粘土层变薄或缺失，是本场地主要的不良地质现象。需进行清淤处理，进行回填并进行有效加固。 四、围护方案简介 车库周边号楼开挖较浅，采用放坡开挖或土钉墙边坡加固，现正在开挖施工中，准备在号楼底板浇筑完成后开挖地下车库。地下车库距离周边号楼2.5~8.9m左右，且距离红线较远，拟采用土钉墙围护配合轻型井点降水。 1、车库挖深4.45m区域：采用四道土钉围护，四道土钉长分别为9m、9m、9m、6m。并设一道竖向土钉，增加整体稳定性。 2、临近号楼区域：车库临近号楼区域，围护内边距离号楼在6m以内的，先卸土至号楼底标高，再采用土钉墙围护；围护内边距离号楼在6m以上的，仍按照第1、2条方式处理，第一道土钉根据实际情况适当缩短。 3、暗浜区域：暗浜区域需进行清淤处理，加固后再进行围护施工。
土钉墙支护工程施工方案 编制单位： 编制时间：
目录 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、施工部署 第四章、施工技术方案 第五章、质量、安全、文明及环保施工措施 第六章、冬雨季施工措施
第1章编制依据: 相关法律、法规及施工图纸。 主要施工技术规范参考 1.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） 3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 4.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 5．《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005） 6.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 7.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 8.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 9.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97） 10.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 11.《建筑地基基础工程施工质量验收规程》（GB50202-2002） 12.《长沙市挡土墙及基坑支护工程设计、施工与验收规程》（DB43/009-1999） 13.《湖南广播电视台节目生产基地及配套设施建设项目岩土工程详细勘察报告》中间报告（深圳市勘察研究院有限公司, 2015.02） 第2章工程概况： 1.工程名称： 2.建设单位： 3.施工单位：
4.本支护工程土钉墙混凝土为C20，喷射厚度100mm，水泥采用普通硅酸盐水泥P.O 42.5R；注浆体采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥配置的水泥浆，质量比为1：1；土钉成孔直径为110mm；锚杆直径为25mm，水平间距1.5米，上下排间距为1.2米和1.3米，梅花型布置,锚杆之间采用16mm加强筋；喷锚网片为8@150单层钢筋网片。详施工图纸。 第3章施工部署： 1.该工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照ISO9000国际质量认证标准及我单位有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，各工种必须持证上岗，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主等单位的检查，确保工程质量与施工进度。 2.主要机具设备计划：详附表。 3.施工设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的临时水电、设备、加工蓬、道路、住所、材料堆场等进行合理布置，详施工平面布置图。 （1）临时施工道路：根据现场地形，选择适当路线，经清表、整平、和压实后，作为现场临时施工道路，道路一侧挖机挖排水沟（宽1.2米，深0.4米）。道路软弱区段采取换填30cm厚砖渣压实处理。砖渣为**售票厅拆除所得，砖渣内运1km内。 （2）临时用水：从现有市政供水管网接入。施工时需要提前关闭水源，所以施工前，先发通知，告知附近用水单位和居民，施工需要的停水时间。此市政供水管网为150mm镀锌钢管，我方采取在此管网的合适位置用焊机开一
桥梁涂装施工合同范本 发包方(以下简称甲方)______________________ 承包方(以下简称乙方)______________________ 经____________________批准，本工程于一九九_______年_______月 _______日公开招标、邀请投标、协商议标确定由乙方承建，按照《中华人民共和国经济合同法〈修正〉》，国家工商管理局和建设部颁发的(gf-91-0201)《建设工程施工合同示范文本》，并结合深圳市有关规定以及本工程的具体情况，签订本合同。 第一条工程项目 1.1 工程名称：________________________ 工程地点：________________________ 工程内容：道路________、人行道________、排水管边：规格________m、桥梁：部位_______________。 承包范围：________________________ 1.2 工期 (1)按定标(或议标、或约定)规定工期(日历)天。 (2)开工日期：_______年______月______日 竣工日期：_______年______月______日 1.3 质量等级：____________________________________
1.4 合同价款：____________________________________ 按定标价(或协商价)含____________费用，工程造价为人民币(_______ 币)_________元。 全部工程等价按下列规定计算： 第二条甲方工程 2.1 开工前_______天办妥建设许可证，开工证和施工临时用地，占用道路等合法手续; 2.2 开工前_______天将水准点、座标控制点以书面形式提交乙方，并于现场交验; 2.3 开工前_______天向乙方提供施工场地工程地质、地下管网线路资料、保证数据真实准确; 2.4 合同签订后_______天内组织乙方和设计、监视等单位进行图纸会审、设计交底，做好会审、交底纪要，并按图纸的份数发给乙方。 2.5 协调处理施工现场及周围地下管线和临近建筑物的保护，并承担有关费用。 第三条甲方驻工地代表 3.1 甲方任命驻工地现场总代表及其委托的代理人，必须由具备相关专业知识的技术人员担任地，若甲方代表易人，须提前七天通知乙方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任。 3.2 甲方代表或其代理人的指令、通知须经其本人签署并以书面形式递交乙方代表，乙方代表在回执上签署姓名，收到时间后生效。
土钉墙小型工程加固 施工方案
上海振昂建设工程有限公司二0—四年十月七□ 目录 、 ■、工程概况 场地工程地质条件 三、施工组织 四、施工准备 五、施工机械和人员配置 六、土钉墙施工 七、安全生产措施 八、文明施工措施 九、施工监测 十、地下室施工建议
工程概况 由于原双轴搅拌桩桩重力坝出现裂缝，为确保施工安全现打设土订锚杆进行加固。土钉墙采用振入式土钉，由轻型冲击钻机直接打入。土钉墙由土钉锚管、钢筋网、锚管注浆及喷射混凝土面层组成。土钉采用预埋MG①48X3.0钢管并注浆锚固形式，土钉间距为 1.5米，喷射混凝土面层为80厚素混凝土，内配? 6.5@200双向钢筋网片。主要工程量为：土钉墙约250平方米。 二、场地工程地质条件本工程场地内土层物理性质参数请参见有关地质勘察单位出具的工程地质勘察报告。 三、施工组织及质量保证体系 本工程设项目负责人一名：具体负责本工程的组织管理、施工管理以及与其它协作单位的协调联络工作；全权负责工程进度、工程质量、施工技术会审、技术交底和施工安全工作；解决施工中的技术问题, 施工质量检查和验收。 施工组由土钉墙施工班组成，土钉墙施工班又分为土钉制作班、成孔班、注浆班、喷射班等班组。
（一）、组织网络图 土钉制作班 .钻孔班项目.土钉墙施工班术技人员负责 浆班注 班喷浆班组他其（二）、质量管理、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全1面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。、工程项目负责人对工程质量全面负责。2、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措3施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。各道工序必须在认真自检的基础上由施工监理人员验收合格后方可进行下一道工序的施工。、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意4图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节 着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。、把好工 序质量关，按要求进行自检通过。5、值班施工员要认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强6施工资料管理。、原材料进量及用量及时报监理单位。原材料进场，材料员对规7. 格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （三八质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理
土钉墙 本标段在破碎软弱岩质路堑地段设置土钉墙,原位、分层加固路堑边坡. 附:土钉墙施工工艺流程图. 土钉墙施工工艺流程图 路 堑 分 层 加 固 第1章路堑分层开挖 采用2.0～3.5米高度进行分层台阶开挖,石方开挖采用浅孔爆破或液压破碎锤施工,挖掘机或装载机装碴、汽车运碴.按设计坡度开挖,不规则地方用液压破碎锤处理. 开挖完成后,用液压破碎锤或人工刷齐坡面,按设计要求(一般20米左右间距)挖槽,安设φ50软式透水管、泄水孔无砂砼板及伸缩缝沥青木板. 第2章喷射第一层混凝土 当形成较平顺规则坡面后,立即按照设计的配比、厚度喷射C20砼,喷射第一层混凝土,即使封闭边坡,下留30厘米不喷射砼,以利于下一层衔接.喷射砼在简易钢管脚手架上进行操作,喷射采用由下至上螺旋形移动喷头喷射,砼终凝(6h)后,开始进行洒水养护.
第3章布眼、钻孔 第一层砼喷射完成后,按设计位置布置土钉孔位,采用雪橇式KQL—100B型钻机和可行走式内燃空压机进行钻孔作业.钻孔方向与坡面垂直,孔深较土钉长0.15米,退钻时,用高压风吹出浮碴. 第4章设置土钉(锚杆)、注浆 土钉(锚杆)用Ⅱ级螺纹钢加工,端部用对焊与定作的螺丝杆连接.同时在锚杆上每个2米设置一个φ6米米钢筋制作的托架. 锚杆插入前,先进行锚杆除锈,使得水泥浆牢固包裹在锚杆上;对于锚杆螺丝端用塑料纸包裹并扎好,防止水泥浆弄脏丝口.注浆为1:3的水泥砂浆,采用孔底反浆法注浆,当水泥砂浆从孔口溢出时,停止注浆,抽出注浆管,注浆完毕. 第5章挂网、上钢垫板、螺帽 每层完成一段(10～20米)注浆,待水泥砂浆的强度达到设计强度的70%后,在坡面上挂φ3.0高镀锌机编钢筋网;在锚杆外露端头,安放钢垫板,上紧螺母,施加5～10KN预紧力,是钢垫板紧压钢筋网与第一层喷射砼密贴. 第6章喷射第二层混凝土 当钢筋布置平顺后,按照设计的喷射厚度、配比,喷射第二层砼.喷射完6h后,进行洒水养护.每2～3层完成后,对边坡坡面喷射1厘米厚的米20水泥浆并加掺速凝剂,以利于整体的美观. 第7章封闭坡脚 当完成了设计的一级土钉墙后,用C15砼施作角墙,及时封闭坡脚,以利于坡角的稳定.
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）段 K22+500～K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写：___________ 审核：___________ 批准：___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月
目录 1、编制依据及工程概况............................................. - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制范围.................................................. - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 1.4 工程概况.................................................. - 2 - 1.5 主要工程数量.............................................. - 2 - 2、施工组织....................................................... - 3 - 2.1 人员组织.................................................. - 3 - 2.2 施工设备机具.............................................. - 3 - 2.3 施工用水用电.............................................. - 4 - 2.4 交通疏导.................................................. - 4 - 2.5 施工工期计划.............................................. - 4 - 2.6 施工平台.................................................. - 4 - 3、施工方案...................................................... - 5 - 3.1 施工顺序.................................................. - 5 - 3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 - 3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 - 3.4 质量标准.................................................. - 9 - 4、质量保证措施.................................................. - 11 - 4.1 质量管理流程............................................. - 11 -