高铁桥梁工程防护墙及AB竖墙施工方案
桥梁工程桥梁工程防撞墙及防撞墙及A、、B竖墙竖墙施工方案施工方案中铁四局成贵铁路项目经理部中铁四局成贵铁路项目经理部二分部二分部1目目录录1编制目的及依据.31.1编制目的.31.2编制依据.32工程概况.32.1项目简介.32.2自然条件.42.2.1地区特征.42.2.2气象条件.42.3防护墙及A、B竖墙设计概况42.3.1防护墙及A、B竖墙高度及结构尺寸.42.3.2管段内桥梁跨度参数62.4主要工程数量.63防撞墙及A、B竖墙施工目标63.1质量目标.63.2安全目标.63.3文明施工目标.64总体施工安排.74.1桥梁架子队下成立防撞墙及A、B竖墙作业班组.74.2施工工期安排.74.3防撞墙及A、B竖墙总体划分84.4施工进场人员.94.5模板及机械配置.94.5.1模板配置.94.5.2机械配置105防撞墙及A、B竖墙工程施工工艺105.1施工工艺流程图：105.1.1测量放样115.1.2桥面清理115.1.3钢筋加工及安装11桥梁工程桥梁工程防撞墙及防撞墙及A、、B竖墙竖墙施工方案施工方案中铁四局成贵铁路项目经理部中铁四局成贵铁路项目经理部二分部二分部25.1.4模板加工及安装135.1.5砼浇筑155.1.5养护165.2防撞墙及A、B竖墙验收标准.165.2.1线型外观165.2.2防护墙及AB竖墙检查项目.166季节性施工措施176.1夏季施工保证措施176.1.1混凝土拌合176.1.2混凝土运输控制176.1.3混凝土入模温度检查176.1.4混凝土浇筑工程控制176.2冬季施工保证措施186.2.1混凝土拌合186.2.2拌合物出机温度186.2.3混凝
第四章工程实施方案及要求 铜汤高速公路路基预防性防护工程实施方案 （护脚墙） 一、工程概况 铜汤高速公路是典型的山区高速公路，每年夏季汛期的7~9月份由于雨水丰富及山高、汇水面积大等原因极易引发山洪造成边坡滑塌好、路基挡土墙倒塌等水毁地质灾害，严重后果。根据历年汛期水毁造成的结果来看，全线沿河、沿溪及桥头浆砌片石挡土墙，尤其是靠近路基一侧的挡土墙在汛期极易受到洪水冲刷造成挡土墙底部掏空进而造成挡墙坍塌破坏对路基安全造成严重影响，直接影响到高速公路正常营运。根据现场调查，发现有6处急需增设护脚墙地段，累计长度1001m，预计工程量952.68m3。 二、设计原则及内容 1、对浆砌片石挡土墙基础外侧增设砼护脚墙，护脚墙深入到河床以下50cm部分，确保挡土墙基础不受水流冲刷而破坏。护脚墙结构断面尺寸采用70cm（宽）*120cm（高）。 2、对于已掏空的挡墙先进行修补，然后用挖机小心对挡墙外侧进行开挖，开挖尺寸满足要求。 3、护脚墙采用C20混凝土现浇。 三、质量技术要求及施工方法 1、质量技术要求: （1）用于砼护脚墙的砂、石、水泥及拌合用水必须满足桥涵结构混
凝土技术规范相关要求，经检测合格并经养护工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程； （2）严格按照设计图纸要求进行基坑开挖、立模和砼浇筑工作，开挖的土石方不得在河道内随意堆放，应清运至指定地点集中堆放。（3）护脚墙混凝土拌和机采用强制式拌和机现场拌合，拌好后用小推车运送至施工现场，砼不得堆放在彩条布上而应用四周封闭的金属容器盛放，以免砼污染沥青路面。入模后分层浇筑并振捣密实。（4）成型后的护脚墙线形圆顺美观，砼密实强度合格，与原挡土墙线形协调一致。 （5）加强安全生产和文明施工各项工作检查力度，使各项措施落实到位。 2、施工方法： 施工工艺流程 施工放样基坑开挖验槽立模砼浇筑洒水养护交工验收 根据现场施工测量放线位置采用挖机开挖基坑,进行开挖基坑，控制好平面开挖尺寸及深度，避免基坑超挖及欠挖。经养护工程师检查工序后方可进行立模。 立模:模板和支架应符合规范和施工要求，模板安装好后，由技术人员采用水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。
③高程复核：测量人员对防护墙处梁顶面高程进行复核，
将结果交底至作业工班。作业工班根据交底进行现场高程控制。 2、梁顶接茬部位处理 梁体与防护墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，作业工班应根据测量班对梁顶高程的交底，对立模处梁顶进行处理，超高的应凿除至设计高程、欠高的应采用砂浆对模底部位进行调平，处理后高程误差控制在5以内。处理完毕后，将杂物用清理干净。 3、钢筋加工、绑扎 ①钢筋加工制作在标准厂区内进行。钢筋加工时在弯制平台上设置卡具,受力钢筋全长偏差控制在±10内，箍筋内净尺寸偏差控制在±3以内。 ②安装前，先调整梁体预埋钢筋，根据弹出的防护墙内处边线，对梁体预埋钢筋进行检查，如有偏位将其调整到位，确保钢筋间距、保护层满足要求；
安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头均不露出主筋外侧，挂好标准保护层垫块（每2m共放置12个垫块），确保钢筋安装后间距±10，保护层合格（0～＋5），顶面平整，线形直顺。 ③按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子的预埋，综合接地钢筋的焊接应采用L型与主筋进行焊接，单面焊缝长度20，焊缝应饱满并敲除焊渣。接地端子布置在每孔北京端，平面位置随梁顶预埋的接地钢筋位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆模后直接找出端子位置。 4、立模 ①设砂浆找平层，为保证模板底标高正确，在找平前每2m设置一砂浆饼，设置时由现场技术人员测定其标高到位后，再在两砂浆饼间设砂浆带，采用铝
合金刮平板控制砂浆带整体高程。经工区项目部质检人员对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，报监理工程师进行验收，验收合格后再进行模板安装。立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂（柴机油）。如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。 ②防护墙模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆对拉（3道）、顶部设20标准间距卡具3道、在接缝连接处采用两道标准间距卡具(用钢板将其焊接在一起),保证接缝处防护墙不错台,外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑砼过程不变形。模板底部铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。断缝设置方式：双层3厚隔板，内夹钢丝（钢绞线中间1根钢丝），立模时断缝宽度按1控制。施工前需将断缝模板顶部及底部用双面胶密封，防止砼砂浆进入断缝内，便于断缝模板拆除。为便于台阶处气泡排出，每隔5留3出气孔，减少气泡。 ③模板安装调整过程中，带线检查线形（拉线时以已施工防护边为基准，确保整体线型顺直），模板偏差控制在2以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制误差5以内。调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，检查偏位及线形控制，精度满足要求后报监理工程师对模板工程进行验收，
大坝碾压混凝土施工专项方案
目录 一、施工特性 (2) 二、施工程序及工期安排 (3) 三、仓位规划方案及分层 (4) 四、碾压混凝土运输入仓方案 (4) 五、混凝土浇筑强度分析 (8) 六、碾压砼施工准备 (9) 七、碾压混凝土施工 (14) 八、碾压混凝土养护 (29) 九、主要施工设备配置 (30) 十、碾压混凝土施工仓面管理 (31) 十一、碾压混凝土保护及表面缺陷处理 (39) 十二、碾压混凝土钻孔取芯 (45) 十三、碾压混凝土施工质量控制、检查及验收 (52) 十四、碾压混凝土施工质量及安全保证措施 (59)
一、施工特性 1、工程范围及工程量 本标碾压混凝土主要分布在大坝垫层以上坝体区域，碾压混凝土总量约8.25万m3，约占大坝混凝土总量80%。 2、施工特点 （1）碾压混凝土施工干扰大、工序复杂 施工干扰大主要体现在：大坝碾压砼基本同时施工，碾压砼施工期间还需进行大坝常态混凝土及基础固结灌浆施工。 工序复杂体现在：除碾压混凝土施工本身工序较多外，还要考虑碾压混凝土与常态混凝土、变态混凝土及抗冲磨混凝土同层施工，碾压混凝土与基础固接灌浆、观测仪器埋设和帷幕灌浆施工等之间的相互关系。 综上所述，如何利用现场施工条件，合理进行施工组织，控制各工序施工质量，确保碾压混凝土按进度保质保量完工，则是本标段碾压混凝土施工控制的难点。 （2）施工质量要求高 望谟县桑郎水库工程（大坝枢纽工程）装机容量12600kW，碾压混凝土重力坝部分最大坝高90m，水库为中型，工程等别为Ⅲ等，枢纽大坝等主要建筑物为3级，如何严格依照施工规程规范和相关标准要求，精心策划，严格工艺作风，确保混凝土施工质量达
K11+250～K11+320浆砌片石护肩墙 施工组织设计 第一章工程概况 K11+290~K11+320左侧护肩墙长30米，平均高度2.70米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。 主要工程量：M7.5浆砌片石82.0m3，M10砂浆抹面30.0m2，开挖土方34.9m3，回填土方为11.1 m3，50PVC排水管11.0m，M7.5浆砌片石锥坡2.1m3，锥心填土2.5m3，M7.5浆砌片石锥坡基础2.7m3。 K11+250~K11+290右侧护肩墙长40米，平均高度3.47米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。 主要工程量：M7.5浆砌片石174.5m3，M10砂浆抹面20.0m2，开挖土方228.8m3，回填土方为115.4 m3，级配碎石21.3m3,50PVC排水管18.2m。 第二章施工准备 我部已完成了该路肩墙的测量放样及标准试验工作。 我项目部人员、机械设备及仪器全部到齐，材料调查及供应情况已经具体落实，质量保证体系已经建立，该路肩墙已具备开工条件，计划于2011年10月25日开工，2011年11月25日完工。 第三章测量放样及试验情况 K11+290~K11+320护肩墙的测量放样及标准试验工作已完成，有关测量资料及试验成果附后。
第四章施工组织机构及主要人员 根据规定要求，我部现场主要负责人员已全部到位，施工机械设备已全部进场，具体见《主要负责人员情况表》和《主要机械设备表》。施工技术员也已全部进场，并组织员工学习了公路路基施工技术规范。 一、主要负责人员情况表 二、主要机械设备表 第五章施工方法 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，砂浆采用搅拌机拌和，人力斗车输送，
桥面遮板、防护墙及竖墙施工质量标准 1、适用范围： 中铁四局沪昆客专江西段KHJX-7标 2、施工方案 本标段共有桥梁29座，共计43.97Km，桥面系工程量巨大。 根据目前施工进度情况，桥面系施工采用先在预制场进行遮板预制，然后在桥面人工进行遮板安装；遮板安装后再进行防护墙、竖墙现浇及接触网支柱基础施工；电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后，再进行防水层和保护层施工，然后才能安装电缆槽盖板。 本桥遮板均为栏杆遮板和声屏障遮板，直接挂设在箱梁两侧的翼缘板最外侧，是栏杆和声屏障的支撑结构，采用C40混凝土在预制场集中预制。遮板预制完成后用汽车吊机吊装上桥，桥上采用平板车运至安装位臵，或者用随车吊运输至安装位臵，采用人工安装。 防护墙、竖墙模板均采用钢模板在桥面上进行现场浇筑，应先浇筑竖墙A、B混凝土，后浇筑防护墙混凝土。施工时，应先将遮板安装到位，将遮板伸出钢筋与竖墙A钢筋连接在一起，然后再进行竖墙A钢筋、混凝土施工。竖墙施工完再浇筑防护墙混凝土。 3、施工方法 3.1遮板预制 3.1.1遮板类别 本标段使用的桥面遮板分F1、F2、F4、F5、F6五种型号的栏杆遮板和F1、F2、F4、F5、F6、F7六种型号的声屏障遮板，其中F4、F5遮板主要用于连续梁端部；F1、F6型号的栏杆遮板和声屏障遮板长度根据实际经验设臵为1992mm，F2型遮板长度设臵为1322mm，F4型遮板长度设臵为1776mm，F5型遮板长度设臵为1676mm，F7型遮板是在有声屏障和拉线基础时使用的，长度设臵为1992mm。各遮板长
度较设计略有减短，主要考虑安装方便，在模板制作时应予注意。 3.1.2遮板预制方法 遮板在预制场集中预制。模板均采用专用塑料成套模板；钢筋在钢筋加工车间加工至半成品，搬运到钢筋绑扎胎具上绑扎，然后人工搬运入模。混凝土采用搅拌站运送到预制场，人工将混凝土入模的方法进行施工。 3.1.3钢筋工程 （1）钢筋加工 每种遮板钢筋分为φ8和Φ12两种规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋应顺直，无局部折曲。在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运至现场，在绑扎台座上绑扎成型。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表1《钢筋加工允许偏差和检验方法》的规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 （2）钢筋绑扎 遮板钢筋的品种、规格、数量、形状、位臵、间距、接头等均应符合设计图纸和验标的要求。纵向水平筋采用搭接绑扎或焊接，接头应满足设计验标的要求。钢筋安装允许偏差和检验标准见表2《钢筋安装允许偏差和检验方法》。 在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土，垫块强度不低于遮板混凝土强度，垫块按不少于每平方米4块布臵，且固定于钢筋上。
三峡大坝混凝土施工工艺 1 概述 三峡工程大坝为混凝土重力坝，最大坝高181m，枢纽工程混凝土浇筑总量达2800万m3。如此巨大的混凝土工程施工总量，导致了三峡工程混凝土施工浇筑的高强度施工。 1.1 混凝土施工强度 三峡工程混凝土浇筑高峰集中在第二阶段工程，其混凝土浇筑总量达1860万m3。根据施工进展及总进度的安排，1998年为118万m3，1999年为458万m3，2000年为548万m3，2001年为403万m3，2002年计划完成142万m3。施工高峰时段主要集中在1999～2001年三年间，其中，以2000年的混凝土浇筑强度为最高，要求年最高浇筑量达到500万m3，月最高达到40万m3，日最高达到2.0万m3以上。 1.2 混凝土施工手段 根据对浇筑强度和施工场地分析，采用传统的门塔机浇筑施工手段是不能满足浇筑强度要求的，必须寻找新型高强度的浇筑手段。 另外，大型门塔机浇筑方案从拌和楼出机口到浇筑仓，均采取间歇式给料方式，供料的中转环节多，供料效率低下，多座拌和楼与多座门塔机再与多个浇筑仓之间生产组合错综复杂，易于错料，更增加了施工管理的难度。 1.3 混凝土施工工艺 三峡大坝沿纵向分若干坝段，沿坝段分若干坝块，沿坝块分几十个升层，每个升层又分若干浇筑层。一个升层即构成混凝土的一个浇筑仓位。一个混凝土仓的施工全过程是从两个同步进行的流程开始的，一个流程是混凝土浇筑的仓面准备；另一个流程是混凝土生产及运输，当两个流程汇集到一起时，便形成仓面混凝土浇筑流程，紧后的流程则是混凝土护理。如此循环推进，三峡第二阶段工程高峰期大坝施工部位将出现20多个仓面同步浇筑的景象。由此可见，采用传统的混凝土浇筑工艺如散装钢模板，人工手持式振捣等已远不能满足如此高强度和十分复杂的混凝土浇筑需要，必须相应采取新的施工仓面配套和施工工艺。 2 大坝混凝土快速施工布置及方案 以塔(顶)带机为主，辅以大型门塔机和缆机的施工方案总体思路是：塔带机浇筑一条龙作业，生产效率高，适应于连续高强度的混凝土施工，承担混凝土浇筑的主要任务；配备大型门塔机、缆机等作为辅助设备，负责金结安装、备仓、仓面设备转移和浇筑部分混凝土等任务，避免因塔(顶)带机的工况转换而影响效率。拌和能力的配备留有一定余地，以利塔（顶）带机效率的充分发挥。塔(顶)带机供料线布置为一机一带，
一、止水钢板制作、安装 1.1、施工准备 1.1.1 材料准备 3mm 厚成型钢板，单块长度 3000mm，宽度300mm，材质 Q235B，使用前加工成图纸要求形状，钢板表面无油污、锈斑。E43 焊条，直径Φ2.0（使用前应烘干）、Φ12 固定筋、电焊机。 1.1.2 机具准备 电焊机，焊帽、焊锤。 1.1.3 劳动力安排 焊工2 名（必须持证上岗）、普工1名。 1.2 操作工艺 1.2.1 工艺流程 止水钢板定位→固定→接头焊接→剪力墙拉筋及定位钢筋焊接→检查验收。 1.2.2 止水钢板设置位置 基础水平施工缝止水钢板具体设置位置：在设备基础底板顶标高上400mm 为止水钢板中心标高。所有止水钢板应放置在剪力墙中间，并沿剪力墙周圈设置。沿竖向设置和每道水平止水钢板交圈焊接严密。 1.2.3 止水钢板固定 止水钢板位置确定好后，用墙体拉钩筋临时上下夹紧固定，然后进行钢板接缝焊接。 1.2.4 止水钢板接缝焊接 止水钢板搭接长度为50mm。钢板焊接应分两遍成活，接缝处应留 2mm 焊缝，第一遍施焊时，首先在中间、两端点焊固定，然后从中间向上施焊直到上端，然后再从下端向中间施焊，第一遍完成后立即将药皮用焊锤敲掉，检查有无砂眼、漏焊处，如有应进行补焊。第二遍应从下端开始施焊。 1.2.5止水钢板定位筋设置 沿止水钢板方向，在其两侧采用Φ12钢筋焊接；一端焊接在止水钢板上，
另一端焊接在剪力墙的水平、竖向主筋上对其进行定位；定位钢筋的间距为 300mm，两侧对称设置。 1.2.6剪力墙拉筋加设 由于剪力墙拉筋间距较小，中间总有一道拉筋穿过止水钢板，止水钢板接缝焊好后，在穿过止水钢板的拉筋处将拉筋切断，然后焊接在止水钢板上，并在其拉筋切断位置处加设一道拉筋，作为拉筋的补强钢筋。 1.2.7 检查验收：止水钢板焊好后，应进行自检，检查有无沙眼、断焊、漏焊或焊缝不饱满之处，不符合要求的进行返工处理。定位钢筋是否焊接牢固；附加拉筋是否加设，如若未设置或焊接不牢，将对其重新焊接或加设。检查合格后，报监理工程师检查验收。 二、质量标准 1、止水钢板:焊缝必须饱满，无夹渣，焊缝高度满足要求；焊缝无沙眼，无烧伤、咬边现象；接缝处钢板无变形、翘曲现象，止水钢板位置、标高正确。 2、材料进场后对止水钢板的外观质量进行检查，断面不符合要求的进行退换或截掉不用。 三、成品保护措施 1、在进行钢筋绑扎及模板安装时不得对止水钢板进行触碰或移动。 2、在模板合模前再一次对止水钢板的位置和外观进行检查，发现问题及 时处理。 四、职业健康、安全、文明施工注意事项 1、作业人员必须持证上岗，进入现场必须戴好安全帽。 2、电焊机必须双线到位，一次线长不得大于 15m ，二次线不得大于 5m ，不得借用钢筋做地线，电焊机接线必须有专职电工接线。 3、施焊时应戴好焊帽、防护手套。 4、每天下班前，应把所用机具、工具回收入库，将工作面内的杂物清理干净，作到活完料净。
护脚墙施工方案
中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目
中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目
规范。 (6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、 法规等。 (7)对本桥的现场勘察。 (8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体 系管理手册和程序文件。 (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （11）路基工程设计专用图（全一册） （12）区间路基设计图土建01标第二册（广大施路-TJ01-2） 1.2 编制范围 本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。 1.3 工程概况： 广通至大理线铁路设计速度200km/h，我作业队内路基全长 1.793km。路基段共分为六段，第一段路基DK19+000～DK19+736.33， 中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目
1 中铁八局集团广大铁路项目长度736.33m,第二段路基DK20+068.43~DK20+179,长度110.57m,第三段路基 DK21+180~DK21+512.4,长度332.4m ， 我标段护脚墙共有11处，护脚墙采用M7.5浆砌片石，护脚墙高为1.5m ，厚度为0.5m ，埋深1m 。 路基护脚墙工程数量表： 里程桩号 长度 （m ） 位置 名称 浆砌片石 （m3） DK19+010-131 121 左侧 护脚墙 90.75 DK19+010-131 121 右侧 护脚墙 90.75 DK19+390-490 100 左侧 护脚墙 75 DK19+410-490 80 右侧 护脚墙 60 DK19+670-736.33 66.33 左侧 护脚墙 49.74 DK19+690-722 32 右侧 护脚墙 24 DK19+727-736.33 9.33 右侧 护脚墙 6.99 DK21+525-530.135 5.135 左侧 护脚墙 3.85
遵义市播州区平正水库 堆石混凝土浇筑专项施工方案
贵州三浦建设工程（集团）有限公司2019年7月6日
编制人： 复核人： 审批人： 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、主要工程项目和工程量 (3)
四、主要工程项目和工程量 (4) 工程平面布置 (4) 布置原则 (4) 拌合系统的布置 (4) 水、电布置 (6) 现场交通布置 (6) QTZ6310塔机布置 (7) 五、施工工艺技术 (7) 交通布置 (7) 技术参数 (9) 施工工艺流程 (9) 施工前准备 (10) 模板 (12) 观测仪器 (14) 堆石施工 (14) 廊道砼施工 (16) 取水口及放空孔砼施工 (18) 溢洪道砼施工 (20) 混凝土施工 (22) 堆石混凝土施工缝处理 (27) 混凝土养护 (27) 混凝土温度控制 (28) 堆石混凝土缺陷处理 (28) .混凝土质量控制与检查 (29) 雨季施工 (30) 低温季节施工 (31) 六、施工进度计划 (32) 七、机械设备和人员配置 (32)
主要施工机械配置 (32) 劳动力计划表 (34) 八、质量保证措施 (34) 九、安全生产及文明施工措施 (35) 安全保证措施 (35) 文明施工保证措施 (37) 环境保护保证措施 (38)
一、工程概况 平正水库工程位于播州区(原遵义县)平正乡红心村境内的田坝沟下游，坝址距遵赤高速公路平正收费站约3km，距平正乡集镇 6km，距播州区城区58km,距遵义市城区 74km。现有连接高速公路与平正乡集镇的公路从坝址处通过，对外交通方便。 平正水库坝址位于五马河上游支流田坝沟上，坝址以上流域面积，主河道河长，主河道加权平均比降‰。水库正常蓄水位，正常库容万m，死水位，死库容为万m3，兴利库容为万m3，工程等别为Ⅳ等，属小(2)型水库。 平正水库工程大坝为堆石砼重力坝，主要建设内容主要由挡水建筑物(大坝)、泄水建筑物(坝顶溢洪道)、放空兼放水设施、输水工程等。其他主要建筑物大坝、坝顶溢流表孔、取水兼放空建筑物级别为5 级，临时建筑物围堰等为 5 级。大坝、溢洪道、取水等建筑物边坡抗滑稳定安全标准为 5 级；临时性建筑物边坡抗滑稳定安全标准为 5 级。 坝为C9015W4F50一级配堆石砼重力坝，坝轴线方位角为°E，坝轴线长140m，两坝肩及河床段坝基置于弱风化基岩上部，河床建基面高程，坝顶高程，最大坝高，坝顶宽为，大坝上游坝坡1:，起坡点高程，下游坝坡 1:，起坡点高程，坝底最大厚度为。坝内设灌浆排水廊道，总长为，廊道底板高程，其断面尺寸×(宽×高)，右岸坡设交通及排水廊道，其底部高程，总长，廊道断面尺寸：×(宽
护脚施工方案一、工程概况： 本合同段护脚墙为防止河水对高速公路一侧岸坡的冲刷危机高速公路的危害，设置墙高为3米；M10、M7.5砂浆砌片石，护脚墙外侧坡比为1：0.25。护脚墙下底宽为2.36m，上底宽1.6m，高度为3.0m。 二、施工准备 1、测量准备 在护脚开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批。 2、人员的准备 开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：廖大凡负责现场总体安排，冯斌负责全面技术，李彬负责测量工作，冯炜负责试验，钟兴焕负责现场施工，严小平负责安全，施工班组邓乾章护脚基础开挖、立模、浆砌片石浇筑等施工作业。 3、材料的准备 本项工程所需挡墙原材如下： ：水泥采用南威、砂采用旺苍、碎石采用岳家沟，水泥、外加剂由厂家运到主要原材料现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应。二、施工方法： （一）、基坑开挖 1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电、风及道路畅通。． 2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底； 3、基坑放坡开挖，其边坡比按设计(高：宽)1：0．5控制；雨季施工或地下渗水量大，根据实际情况对基坑边坡采取护面措施。用木枋及钢管作支撑；挡土板一般采用旧木模板，迎土面较为光滑。 4、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。 5、基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。 (二)、砌筑墙身 本合同段护脚墙工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按15m~20m划
防护墙竖墙施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
新建铁路北京至石家庄客运专线JS-2标 防护墙、竖墙施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局京石客运专线项目经理部三分部 二○一○年三月 防护墙、竖墙施工方案 一、编制依据 1、设计文件：北京至石家庄客运专线新建铁路工程野桥营南拒马河特大桥施工图。 2、规范标准：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。 3、京石客专JS-2标段实施性施工组织设计。 4、我单位施工能力及现场实际情况。 二、工程概况 野桥营南拒马河特大桥防护墙、竖墙施工里程为DK116+500～DK127+，合计。
防护墙设计形式：直线段防护墙高度750mm ，顶宽200mm ，底宽250mm 。曲线地段防护墙设计尺寸依照设计图纸要求计算，布置形式如下图所示： 三、计划安排 2010年5 四、资源配置 1、管理机构 为保证此段防护墙、竖墙工作有序开展，分部成立防护墙、竖墙施工领导小组，由工区经理任组长，全力做好施工管理工作。详见管理机构框图。 主要组织机构及人员配置
2、施工设备机具配置
3、仪器设备 4、材料供应 工程部根据设计图纸确定各类材料用量，向物设部上报采购计划，物设部提前联系，超前储备，保证防护墙、竖墙各类材料的供应。进场材料及时检验，并报监理工程师按照规范或规定进行验收后，方可用于现场施工。 五、施工工艺： 1、防护墙、竖墙施工工艺流程图 防护墙试验段施工工艺流程图
大坝混凝土施工方案技术交底 1、工程概况 本工程拦河坝为碾压栓重力坝，坝顶长177.5m,山溢流坝段和非溢流坝段组成，其中位于中部的溢流坝段长107m,左岸非溢流坝段长35.5m,右岸非溢流坝段长35m。最大坝高69m,坝顶高程357. 00m,建基面置于弱风化基岩上，最低高程288.00m。坝底最大宽度66.43m。坝顶宽7m,上游坝面铅直,非溢流坝在下游坝面在353. 00m高程以上铅直，在353.0m以下坡比1： 0.8。 河床溢流坝段总长107m,为开敞式溢流表孔。堰顶高程为343. 00m,堰顶设有8墩7孔泄洪闸，闸孔净宽12m,中墩厚3.0m,边墩厚2. am, T作闸门采用弧形闸门，检修闸门采用平面叠梁钢闸门，末端接反弧挑流消能。 大坝栓主要工程量：碾压混凝土230000m3、常态混凝土42600m3、钢筋制安loOOto 2、混凝土施工布置及规划 2. 1施工布置 （1）施工用电。本工程施工用电结合总布置方案，从左岸山坡平台上布置的变压站（1座500KVA变压器，1座800KVA变压器）引线至各工作面，满足施工用电需要。 （2）施工用水。本工程施工用水从左岸布置的生产水池接管至各工作面。该生产水池布置在左岸上坝公路380m高程，釆用钢结构水池、容量150m3,水源利用上游山泉水接引至蓄水池，满足大坝施工用水。 （3）施工道路。①混凝土施工道路：本工程混凝土施工道路主要利用开挖阶段的下基坑道路和上坝公路完成坝体絵和所需材料运输任务。308m以下坝体栓利用下基坑道路运输入仓，道路随坝体絵浇筑上升而逐层加高。308m"320m间坝体栓运输道路利用现有左侧进库区道路逐层加高而形成栓运输道路。320m以上坝体栓利用上坝公路运输至左坝肩，然后山溜管入仓。②砂石料运输道路：按招标文件,本工程釆料区主要为上游用堰和大坝间的河床段，砂石料毛料运输道路为施工总布置中所示的2#道路。即在大坝栓浇筑至308m高程之前可利用左坝肩308m高程4. 6m宽的马道连接大坝上下游道路，并确保该道路畅通。在大坝栓浇筑至308m?320m间，可利用2#、3#坝段交替施工预留交通缺口，确保砂石料运输道路畅通。进入2014年汛期，该交通缺口封堵，进库区釆集砂石料施工道路需业主另行指定。 2.2施工总体规划
什么是剪力墙钢板剪力墙施工方案有哪些 导读:本文介绍在房屋装修，装修流程的一些知识事项，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 小编说了很多关于剪力墙的知识,但是貌似大家好像对于什么是剪力墙都不是很了解,所以今天小编就来为大家讲讲剪力墙的概念知识,大家可以先和小编来学学,然后再进一步的去了解和掌握钢板剪力墙施工方案的情况,这样下来基本上我们对钢板剪力墙施工方案就比较了解了。那么什么是剪力墙呢,钢板剪力墙施工方案有哪些呢?小编觉得我们有必要先来了解一下具体情况。 什么是剪力墙: 剪力墙(shear ?wall)又称抗风墙、抗震墙或构造墙。房子或构筑物中首要接受风荷载或地震效果导致的水平荷载和竖向荷载(重力)的墙体,防止构造剪切(受剪)损坏。又称抗震墙,通常用钢筋混凝土做成。 它分平面剪力墙和筒体剪力墙。平面剪力墙用于钢筋混凝土框架构造、升板构造、无梁楼盖体系中。为增加构造的刚度、强度及抗坍毁才能,在某些部位可现浇或预制 ?安装钢筋混凝土剪力墙。现浇剪力墙与周边梁、柱一起浇筑,整体性好。筒体剪力墙用于高层建筑、高耸构造和悬吊构造中 ?,由电梯间、楼梯间、设备及辅佐用房的间隔墙围成,筒
壁均为现浇钢筋混凝土墙体,其刚度和强度较平面剪力墙可接受较大的水平荷载。 墙依据受力特色能够分为承重墙和剪力墙,前者以接受竖向荷载为主,如砌体墙;后者以接受水平荷载为主。在抗震设防区,水平荷载首要由水平地震效果发生,因此剪力墙有时也称为抗震墙。 剪力墙按构造资料能够分为钢板剪力墙、钢筋混凝土剪力墙和配筋砌块剪力墙。其间以钢筋混凝土剪力墙较为常用。 钢板剪力墙施工方案有哪些: 1、面板 现浇构件模板面板选用2440mm×1220mm×18mm漆面胶合板,有商品质量合格证。 2、档抖 模板档料选用45×90mm松方木,请求原料优秀,无曲折、节结、迂腐景象。 3、支持 墙模板外楞、梁板承重支持架、柱箍等支持资料选用φ48×3.5脚手架钢管合作可锻铸铁扣件,钢管和扣件应有商品出厂合格证或质量检验合格证。 4、垫板 梁板承重架立杆底部垫木,素土层上选用50×200木板,砼构造板上选用200×200×45木块,请求原料优秀,无迂腐
一、仿木桩护脚施工 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打仿木桩→卵石嵌桩。 2、施工准备 ①仿木桩采购及存放 仿木桩采用C20钢筋混凝土预制，外形接近原木材料，桩径为Φ150-Φ150之间。仿木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。仿木桩使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查仿木桩是否完整。仿木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象。 ②施桩要求：仿木桩在园路两侧成排进行施打，起到护脚作用。 ③仿木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端制成 30cm 长的尖头，利于打人持力层；待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工。 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备。 ④测量放样 仿木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3）挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打。 ②选择正确桩长的仿木桩，并扶正仿木桩，桩位成排紧密布置。 ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中。
④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保木桩垂直打入持力层。 ⑤严格控制桩的密度，确保护脚的处理效果。 4）桩间抛卵石 作为护脚基础，木桩间缝隙用卵石填充，通过其与仿木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。卵石填充时，对称均衡分层填筑。 6）打仿木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。 ⑤打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、质量要求 0 四、施工部署 (1) 五、施工方法 (1) 六、质量保证措施 (2) 七、成品及材料的保护 (2) 八、职业健康安全文明保证措施及环保措施 (3)
一、工程概况 无锡万达文化旅游城B2-1地块位于无锡市滨湖区太湖新城，基地西临长广溪湿地公园，东邻蠡湖大道，北侧为B1地块。本工程为二类建筑物，耐火等级为二级，工程中的室内电梯井道墙处为隔声墙。项目由13栋 6层多层住宅（局部7层）、2栋1层沿街商业及一座整体一层地下车库组成，总建筑面积约为81797.39m2，其中地上46485.83m2，地下35311.56m2。 工程名称：XDG-2014-42号地块开发建设项目B2-1施工工程 工程位置：位于无锡市滨湖区蠡湖大道以西、南湖中路以北 建设单位：无锡万达城投资有限公司 设计单位：中国建筑上海设计研究院有限公司 勘察单位：无锡市民用建筑设计院有限公司 监理单位：安徽省建设监理有限公司 施工单位：中建八局第三建设有限公司 二、编制依据 （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） （2）无锡万达B2-1地块设计图纸及万达规定 （3）国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准 （4）无锡万达B2-1地块施工组织设计 （5）《住宅装饰装修工程施工规范》（GB50327-2001） （6）《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 三、质量要求 尺寸一致，颜色均匀、清洁，无断裂，缺棱掉角。搬运时要轻拿轻放，防止污染，贮存时应放于通风干燥的室内，防止受潮湿而变形。 项次项目允许偏差/㎜检验方法 1 表面平整 3 用2m直尺和楔形塞尺检查 用2m托线板检查 2 立面垂直 3 用直尺和楔形塞尺检查 3 接缝高低0.5
中国葛洲坝集团第一工程有限公司 CHINA GEZHOUBA GROUP NO.1 ENGINEERING CO., LTD 新疆布仑口-公格尔水电站土建Ⅰ标工程沥青混凝土心墙坝上游护坡施工方案 葛洲坝集团第一工程有限公司 新疆布仑口-公格尔水电站工程项目经理部 二〇一二年四月
批准： 审核： 校核： 编制： 目录
1. 概述.................................................................. - 1 - 1.1 编制依据......................................................... - 1 - 1.2工程概况......................................................... - 1 - 2. 平面布置.............................................................. - 1 - 2.1 施工道路......................................................... - 1 - 2.2 施工用水......................................................... - 1 - 2.3 施工供电......................................................... - 1 - 2.4 施工照明......................................................... - 1 - 2.5施工通讯......................................................... - 1 - 3. 施工程序及方法........................................................ - 1 - 3.1 大坝上游护坡开挖................................................. - 1 - 3.2 护坡混凝土浇筑................................................... - 2 - 4.资源配置及工期安排..................................................... - 4 - 4.1 人力资源配置..................................................... - 4 - 4.2 机械设备资源配置................................................. - 4 - 4.3 进度强度分析及进度计划........................................... - 4 - 4.4 进度保证措施..................................................... - 4 -5质量保证及技术控制措施................................................. - 5 -6.安全保证措施........................................................... - 5 -
外墙脚手架施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
漯河圣鑫绿点科技园D厂房外墙脚手架施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 漯河市三元建设安装公司 2014年5月20日 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：漯河圣鑫绿点科技园D厂房编号：
外墙脚手架施工方案 一、工程概况 漯河圣鑫绿点科技园D厂房，位于漯河市东城区，由漯河圣鑫集团投资建设，由深圳市广泰建筑设计有限公司设计，河南建基建设工程监理有限公司监理，河南省召陵区质量监督站监督质量，漯河市三元建筑安装公司承建。本工程地上3层，建筑面积㎡。一层层高,二三层层高,室内外高差，建筑高度。 本工程采用钢筋混凝土框架结构，设计合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。本建筑地基基础采用独立基础，防火设计的建筑分类为生产类别丁类；其耐火等级为二级； 依据本工程现场地形及材料供应情况，选用落地扣件式钢管双排脚
手架。 二、材料材质和规格 1、钢管材质使用A3或AY3，钢管进场必须有出厂合格证。 2、钢管规格采用外径48mm，壁厚3.5mm，钢管立杆及大横杆长度4-6m，小横杆长度1—。 3、扣件用可锻铸铁铸造的直角扣件、回转扣件和对接扣件。 4、架板采用标准立放竹片脚手板。 三、技术参数 双排外架立杆纵向间距米，横距米，内立杆距墙外皮的距离，大横杆步距米；剪刀撑搭设角度45~60度，小横杆靠墙的一端离墙面30~35cm 左右。剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不应大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防杆件滑落，外向立杆顶端高出应施工墙上皮1米进行搭设。 四、钢管脚手架搭设的基本要求 扣件式钢管脚手架的搭设顺序为→摆放成品立杆底座→摆放扫地杆→逐根树立立杆并随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→铺脚手板。 五、技术要点
金温扩能改造工程J W S G-I V标 挡砟墙施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程指挥部五分部
目录 一．编制依据 (3) 二．工程概况 (3) 1、工程特点 (3) 2、质量标准 (4) 三．施工方案 (4) 1、挡砟墙施工方案 (4) 2、竖墙施工方案 (6) 四．施工计划 (7) 五．施工机具配置 (8) 六．质量保证措施 (8) 七．安全、环境保护措施 (10)
一．编制依据 1、有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：31.1m 和23.1m（直曲线、现浇）通桥（2008）2221A-V，通桥（2008）2221A-VIII； 2.《常用跨度梁桥面附属设施》，图号：通桥（2008）8388A 3.《铁路桥涵施工规范》【TB10203-2002】 4.《铁路混凝土工程施工技术指南》【TZ210-2005】 5.《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》【铁建设（2005）160号】 6.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》【铁建设（2005）160号】 7.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》【TZ213-2005】 8.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》【铁建设（2005）157号】 二．工程概况 1、工程特点 1．桥面附属工程防护墙、竖墙、边墙及预制遮板、盖板采用C40高性能混凝土，防水层采用高聚物改性沥青防水卷材，桥梁伸缩缝采用耐候钢方案方案。 2．桥面附属工程所用各种原材料质量标准要求高，混凝土耐久性指标要求严格，施工工艺标准要求高。
2、质量标准 两挡碴墙内侧净距及外形尺寸应满足设计规定，电缆槽及接触网支柱基础设置位置必须满足设计规定，接触网支柱基座预埋螺栓位置应准确，基座平整，外形尺寸满足设计要求。 三．施工方案 1、挡砟墙施工方案 挡砟墙砼设计标号为C40，采用现场灌注砼，挡砟墙施工是桥面系的控制工程，挡砟墙的施工直接影响上砟铺轨和桥面系其他组成部分的线型，因为电缆槽竖墙、遮板、人行道遮板的安装均要参照挡砟墙。挡砟墙的施工过程包括测量放样、钢筋绑扎、模板安装和砼灌注、养护。 1）挡砟墙测量放样 挡砟墙施工放样包括横向基准线的控制和标高控制，桥面系各组成部分施工位置均参照横向基准线，横向基准线采用经纬仪放样，用墨线定出基准线（基准线与横向位置保持5cm距离）；标高控制水准点设在每片梁中部的端边墙上。 2）挡砟墙钢筋绑扎 挡砟墙钢筋绑扎在梁体预埋钢筋上，绑扎钢筋前应根据放样情况对预埋钢筋进行校正，清除根部浮砟，绑扎好垫块防止露筋。 3）挡砟墙模板安装 挡砟墙模板加工精度较高，不易变形，尺寸的允许偏差为±1mm。每块模板长2m，模板与模板之间用隔板隔开以便形成挡砟墙1cm设计断缝，隔板由三块钢板组成，中间钢板厚6mm，两边各2mm厚，中