船舶狭水道航行须知
Narrow Channel navigation Instruction
1.总则
General Rule
1.1.狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小的航道，狭水道内，航道狭窄弯曲，水浅滩
多，还有暗礁，沉船或渔栅等障碍物，水文气象条件多变，船舶交通密集，为了确保狭水道内航行安全，必须经常研究和掌握该水道的地理特点及水文气象条件，加强了望并谨慎驾驶，避免发生碰撞和触浅的事故。
Narrow channel means the waterway with small relative water depth or small relative breadth of channel. In narrow channel, waterway is narrow and curved, shallow, many shoal. There is redge, wreck, fishing stakes and other obstacle. Hydrometeors are changeable. Heavy traffic. To ensure safe navigation in narrow channel, should often research and know well the hydrometeors and geographical character and reinforce look out, steer prudently, avoid colliding and grounding.
2.狭水道中的操船要点
Key points for steering in narrow channel
2.1.水道的全面调查。
Full check for channel
2.1.1.掌握狭水道水域附近的地形地貌，狭水道内可航水域的水文情况等。
Being mastery the terrains and landforms near the channel, the hydrologic regime of navigable water area in narrow channel
2.1.2.掌握狭水道助航标志的系统。
Mastery navigation-assistance mark system in narrow channel.
2.1.
3.掌握狭水道附近的风浪等自然情况，并配以风压差。
Mastery wind, wave and other natural condition near the narrow channel coordinated by wind pressure difference
2.1.4.掌握狭水道内的船舶交通状况。
Mastery of traffic condition in narrow channel
2.2.行驶在计划航线上。
Sail on the scheduled route.
2.2.1.航线的设计，只要安全可行，应尽量靠近本船航行的右侧水道或航道的外缘。
If it is safe, designed route should close to the right waterway of own ship or waterway?s outer edge.
2.2.2.选用大比例尺海图，进入该海区航段之前，二副应将海图改正到最近、最新。Large scale chart should be used. Before entering into this maritime zone, second officer should amend the chart to the latest, up to date edition.
2.2.
3.为了随时查验本船是否行驶在计划航线上，采用的导航方法有浮标导航、岸标导航、
单标方位导航等。
For checking if ship is on the scheduled route, buoy navigation, landmark navigation, single mark navigation should be used as navigation way.
2.2.4.为防止船舶相对于计划航线偏离过远而发生危险的避险法，可用物标方位线避险法、
距离圈避险法等。
To prevent ship deviate from scheduled route too much to be in dangerous, object bearing line avoiding dangerous, distance circle avoiding dangerous should be used.
2.2.5.准确掌握转向点根据船舶所受风、流情况，正确选择转向依据的转向时的船位，按
所处的地理环境的弯势等适当用车用舵，使船驶于新的航线上。
Accurately mastery the turn point based on the bearing wind and current, use engine and helm appropriately based on geographical bend and make the ship sail in new route.
3.狭水道中操船时的注意事项
Guidelines for maneuvering in narrow channel
3.1.随时确认船位，注意是否偏离航线。大风浪、急流中的航道浮标时有移位的可能，用
来导航时应多方参照而不可盲目相信。
Check vessel?s position momentarily and heed deviation or not. Because the buoy in rushing
current waterway in high wind and wave maybe move, Don not depend on buoy signs categorically. Should find more information to navigate as reference.
3.2.根据情况需要适时备车，作好抛锚准备，必要时需不间断测深。
Navigate with the standing by engine and make two anchors ready if needed. If necessary, incessantly measure.
3.3.通过浅滩或呷角时，不可作不必要的靠近或为了贪图近便而走切角的路线，并应估计
船舶富余水深不足时，最好选满潮时通过，必要时应降速航行以减少尾倾，尽量避免在该水域追越他船。
When cross shoal, should not unnecessarily approach it. If estimated draft margin in not enough, should pass it in full tide. If necessary, should reduce speed to decrease squatting. No overtaking in narrow channel.
3.4.在转向时，须估计到船舶的旋回圈及船舶在旋回过程中所受到水流的影响。
When turn, should estimate the turn circle and influence by current during turning.
3.5.通过潮流比较强的水道时，应选好视程良好、交通量较少时平流时通过，以免陷入被
动局面。
When pass channel with strong tide and current, should pass with good visibility and light traffic to avoid being trapped in passive position.
3.6.夜间或雾中驶于狭水道时，因视线较差应兼用雷达进行了望，尽可能给出有关碰撞危
险的信息并将其显示出来，但仍应在确认附近实际情况之后才可进行避让操纵。When navigate in narrow channel at night or in fog, should use radar to help look out due to poor visibility. Possibly find the information related to collide and display them out. But should steer for keeping clear only after confirm actual situation nearby.
3.7.遇下雾或能见度不佳，不能很好辨清陆地上的物标，或对航行地区的情况感到没有把
握时，应立即抛锚。
In fog or poor visibility, If landmark can not be checked clearly or there in no confidence for the situation of navigating water area, should drop anchor immediately.
3.8.在水流急湍的狭窄水道中航行，应尽量避免与它船在急转弯的地方相遇。
In narrow channel with rushing current, possibly avoid meeting with other ship in hairpin turn. 3.9.在狭水道航行时，要注意会产生一种“岸吸”，当二船过份接近时，也会发生“船吸”的
现象。
During sailing in narrow channel, pay attention to …bank suction?, when two ships approach, pay attention …ship suction?
3.10.狭水道航行中交接班，特别是夜间或视程不良时，接班驾驶员应提前上驾驶台，查阅
海图，熟悉该航段的所有海区情况，并适应灯光背景，交班驾驶员应将当时所有观察到的情况详尽地介绍，在追越或转弯时，不准交接班。
Handing/taking over duty during sailing in narrow channel, especially at night or poor visibility, taking over duty officer should arrive in bridge in advance, check chart, know well the condition of this leg, adapt to light background. Handing over duty officer should introduce all the information observed to taking over duty officer. No handing/taking duty when overtaking or turning.
4.狭水道机舱操车注意事项
Guidelines for engine in narrow channel
4.1.船舶在狭窄水道中航行，由于船舶经常变向机动操车，负荷变化大，动力装置工况随
之改变。要求人员和设备进入备车状态，注意动力装置各种参数的变化，及时调整，严禁主机在超负荷状况下和“临界转速”范围内工作，保证动力装置始终工作正常。同时注意车钟记录正确。
In navigation in narrow channel, because ship need maneuvering, load often changes, the work condition of power equipment change accordingly. Need crew and set in stand by state, heed the change of parameter of power equipment, adjust in time. It is prohibited that main engine work in overload and in …critical revolution?. Ensure power equipment work in normal condition and accurately fill in engine telegraph.
4.2.注意主机如下参数：
各缸排烟温度及冷却淡水出口温度；
滑油进机压力、温度；
主轴承及推力轴承滑油温度；
主机燃油压力及燃油温度；
透平转速、扫气压力、扫气温度。
Heeding the following parameters
- Exhaust temperatures of cylinder heads and inlet/outlet temperatures of cooling fresh water
-Pressure and temperature of inlet LO
-LO temperature of main bearings and thrust bearings
-FO pressure and temperature of main engine
-T/C RPM, scavenging pressure, scavenging temperature
4.3.检查主机运转时有无异响.
Check the main engine on working for any abnormal noise.
4.4.检查和确认主机机旁操车位置转换、操纵设施良好，方法熟练，人员落实，特别要对
控制空气系统的检查，定时放残水。
Check and confirm operation the change-over function of the main engine local operation and operational accessory equipments in good order, ways skilled, crew putting into effect. Especially check air control system and drain residual water at regular time.
4.5.巡查为主机服务的各种泵浦运转正常。
Patrol and inspect the working pumps for main engine in good order.
4.6.主、副机燃油日用柜、燃油沉淀柜、压缩空气瓶等要加强放残水。
Fuel oil service tanks for main/auxiliary engines, fuel oil settling tanks, compressed air bottles should be drained residual water more frequently.
4.7.注意副机运转工况、滑油油位，进机压力，温度等。保持足够的功率储备，必要时增
加一台副机运行。
Heed the work condition of auxiliary engine running, LO level, inlet pressure and temperature. Keep enough power reserve. If necessary, parallel another auxiliary engine in use.
4.8.加强锅炉工况检查，保持燃烧器和烟道风门工作或液位、压力、温度正常。Reinforce to check the work condition of boiler. Keep burner, funnel, damper, liquid level, pressure, temperature in normal.
4.9.检查确认舵机运转正常，驾驶台和舵机间的手动舵、应急舵机构正常，转换使用方法
熟练、人员落实。
Check and confirm the steering gear in normal, change-over devices of hand steering on bridge and emergency steering gear in steering gear room in normal condition, change-over method skilled, crew putting into effect.
4.10.低位海底阀改换为高位海底阀。
Change-over sea chest from lower to high
4.11.检查空压机的工作情况，保证空压机工作正常，备用空压机处于可用状态。
Check the work condition of air compressor, keep the air compressor in normal, standby air compressor in available condition.
4.12.值班人员要加强巡视。
Duty crew reinforces to patrol inspection.
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析船舶明火作业的消防管理 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅析船舶明火作业的消防管理(最新版) 船舶明火作业的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一项重要内容。所谓明火作业，在日常生产中也叫动火作业，是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业，其显著特征是在作业过程中有明火焰产生。在船舶修理中，焊接与切割是最常见的明火作业。由于此类作业通常要与易燃易爆物质、可燃物质以及压力容器等在一起共同使用，存在着较大的火灾爆炸危险性，必须加强消防安全管理，为此，笔者对船舶明火作业中的消防安全管理浅谈几点拙见。 一、气焊、气割及电弧焊的火灾危险性 气焊的设备和器具包括氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、减压器、橡皮管等。气割的设备和器具除割炬外，其它与气焊相同。主要使用氧气和乙炔、丙烷和氢气，它们都是易燃易爆的气体。 氧气的化学性质活泼，既能助燃，又能促使一些物质自燃，它
的火灾危险性属于乙类。乙炔是不饱和的碳氢化合物，性能极其活泼，在下列情况下可能会发生燃烧爆炸： 1、温度达到300～450℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，乙炔分子产生“聚合”发热而引起自燃。温度超过580℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，会发生爆炸。 2、乙炔与铜、银长期接触，会生成爆炸性化合物乙炔铜和乙炔银，当受到剧烈震动或温度达到110～120℃时，就能引起爆炸。 3、电石中的磷化钙遇水会产生自燃点极低的磷化氢，当乙炔中的磷化氢含量超过0.15％时，就能引起自燃。 4、乙炔与空气混合，当乙炔含量在2.5～81％时，接触明火会发生爆炸。乙炔与氧气混合，当乙炔含量（按体积计算）在2.8～93％时，接触明火会发生爆炸。 在焊割金属材料作业时，大量高温的熔渣四处飞溅，在设备安装和检修中进行焊割作业，还会遇到许多可燃、易燃、易爆的物质以及各种压力容器和管道，其中隐性的火灾隐患较多，可以说在诸多的明火作业中气焊和气割的火灾危险性最大。
美国旅游签证面签需要注意事项 办理美国签证的流程还是有点繁琐的，首先你要预约签证免谈的时间，这中间要花费一定的费用。然后就可填写签证申请的表格，相关的准备工作要提前做好。最后就是前往接受签证的面谈，如果一切顺利的话，签证和护照会在五个工作日邮寄给你，如需加急，时间可以更快点。 签证面签技巧 1、自信 美国人的心理，他们尊重有自信的人。和签证官对话时，要以一种交流的语气和他谈话，注意不要长篇大论。听不清楚的时候要敢说，对不起，我没听清，签证官是不会介意的，但不要总是听不清，以免引起他的反感。回答问题不能畏畏缩缩，紧紧张张，交头接耳向别人求救、询问别人应该如何回答您自己的问题,不然会给签证官一种紧张、抵触的感觉。当然，这一点是建立在坚固的背景和充分的准备上的。 2、微笑大方 外国人都很讲究绅士，当你进入排队等候签证时，不要插队不要与旁人交头接耳及大声说话，保持自己的队形，要显出你的气质，挺胸抬头，不卑不亢地安静等候签证，这样会给签证官留下很好的印象。
面签时尽量微笑，回答签证官问题时，目光一定要集中，正视签证官，切忌东张西望，心不在焉。回答问题简明扼要，不要太安静、太害羞，自信坦然能给签证官一个非常好的印象。在面谈时尤其要注意，如果不是商务或者学习，英文又不太好的，就用中文。因为面谈主要目的并不是考查英语口语，而是审核出国动机。因此，口语不好的申请者与签证官面谈时大可不必慌张。但如果你觉得自己的英语足够好，用英语与签证官对话可以免得因为翻译问题而造成签证通不过。 3、心态端正 在面签时间上，快则1分钟，慢则30分钟。快和慢并不影响你的签证，因为签证官的性格不同，也和你准备的材料有很大关系，这个细节你大可不必忧心仲仲。心态平和,对拒签要有理性的认识，要把申请签证当作对自身素质的考验，抱着平和的心态有助于自然发挥，也可以在不利的情况下扭转局面，在面签进行困难，或已有签证局面出现不利的情况下，更需沉着应战，这时需抱着置死地而后生的心态，继续面签，状态放松之后，往往会有峰回路转、申请人超水平发挥的情况出现，最后出奇制胜地获得签证。如果拒签，切记现场咨询原由并再次争取通过。 4、目标明确 面试主要目的是打消签证官对你的移民倾向，所以你一定要在签证之前多做准备，参加面试专业培训，针对自身特点制定面试方案，调整心态，懂得如何在面试中避免常见错误。目标明确、不含糊是面
狭水道航行方法的探讨 【摘要】海上船舶上讨承着运担90%Error: Reference source not foundError: Reference sourcenot foundError: Reference source not foundError: Reference source not foundError: Reference source not found以上的讨讨易量?而航行于各港口之讨的船舶?在讨港讨不得不行讨窄的航道国运个狭? 而讨讨一些重要的海、河也是多船舶不得不讨讨的水道?水道航行讨度讨大?国峡运很狭狭 受讨、流、水效讨、岸壁效讨、船、航海者心理素讨等因素的影?事故多讨?讨重影浅来响 响运狭概确狭海上讨讨的讨展和海洋讨境的保讨。本文通讨讨水道的念讨行讨述?明水道航行的 重要性?分析水道的各讨讨境件和航行特点?通讨水道狭条狭船舶撞事故案例分析碰探讨? 讨系《1972年讨海上避讨讨》在国碰狭水道的讨定讨行分析和探讨?究水道航行的方法?研狭 从减狭而少水道船舶航行事故的讨生。 【讨讨讨】水道特点操讨航行方法狭 Method of navigating a narrow channel 1 1 【Abstract 】,Sea transportation, Bearing More than 90% of the
international trade volume, has its device of narrow vessels ” at risk because channels in harbors, straits and canals in important navigation lines, where marineaccidents Occurre frequently for the affection of wind, current, shallow water effect, Shore wall effect as well as the factors of vessels and navigators ' psychological quality. This aiticle clasifies the importance of channelnavigation and the various environmental conditions and sailing characteristics by clearly explain the definition of narrow channel, and then deeply analysis the cases of narrow channel ship collision accident with referrence to the rules in "1972 International Regulations For Preventing Collisions At Sea"?comes to the con clusi on of the ways of channelnavigation so as to reduce the occurrence of marineaccident. 【Keywords】,Narrow channel Characteristics Manipulation Navigation method 目讨 2 引言船舶事故在世界的任何海域都有可能讨生?讨海事案讨讨?分析其事故讨生的地点翻档 很狭内大一部分都讨生在水道或航道?而讨水域往往是繁忙的水道?一旦讨生事故?造成的直接和讨接讨失都是大的。着讨讨讨物讨的增加?力的需求使船舶向大型化、极随国运运 快速化讨展?由于受排水量的影?大型船舶在水道中的航行更加困讨?稍不小心就响狭
行业资料：________ 船舶明火作业安全操作须知 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
船舶明火作业安全操作须知 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上进行明火作业。 5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达到足以保证施工人员安全的标准。 10、高部位进行明火作业时，应事先检查作业部位下部环境，清除周围可燃物质，并根据当时风向、风速进行适当围护，防止火花溅落，并派人分层看火。 11、明火作业完毕，作业人员要清理现场。不得留有火种，并进防 第 2 页共 6 页
美国人社交的五个禁忌 美国留学热潮兴起，越来越多的中国人开始远赴重洋前往美利坚留学。美国的生活风俗与中国有很大的差异，中国留学生到美国后应该怎么适应美国的生活呢?下面我来和大家分享五点美国人的社交禁忌，希望对刚到或将到美国生活的同学有所帮助。 1. 切莫搭便车 在美国旅行切不可随意搭便车，这是由于美国社会治安情况造成的，搭便车而被抢去钱财或遭到凌辱之类的案件在美国屡见不鲜。有些歹徒看到路边步行的女性，就主动停车，殷勤要求送上一程。如果误以为他是好意，无异于羊入虎口，碰到这种情况，最好还是冷言拒绝，不要多加搭讪。 2. 夜间最好不要乘地铁 纽约的地下铁道极为脏乱，夜间更成为黑社会成员聚集之地。吸毒犯、盗窃犯、流氓、贩毒者齐集于此。如果对此不在意，那么出事后，纽约的警官不但不会同情你，可能还要责怪你：“夜间乘地铁，不等于在鳄鱼聚集的水中游泳吗?出了错，责任在于你自己。” 3. 不要称呼黑人为“Negro” Negro是英语“黑人”的意思，尤指从非洲贩卖到美国为奴的黑人。所以在美国千万不要把黑人称作“Negro”，跟白人交谈如此，跟黑人交谈更如此。说到黑人，最好用“Black”一词，黑人对这个称呼会坦然接受。 4. 不能随便说“I am sorry” “I am sorry”和“Excuse me”都是“抱歉”、“对不起”的意思，但“I am sorry”语气较重，表示承认自己有过失或错误。如果为了客气而轻易出口，常会被对方抓住把柄。追究实际不属于你的责任。到时只有“哑巴吃黄连”，因为一句“对不起”已承认自己有错，又如何改口呢? 5. 谦虚并非美德 中国人视谦虚为美德，但是美国人却把过谦视为虚伪的代名词。如果一个能操流利英语的人自谦说英语讲得不好，接着又说出一口流畅的英语，美国人便会认为他撒了谎，是个口是心非、装腔作势的人;所以，同美国入交往，应该大胆说出自己的能力，不必谦虚客气，否则反而事与愿违。
去美国的旅游注意事项 去美国的旅游注意事项 工具/原料 护照、机票、身份证等各种证件随身携带 自备普通感冒、晕机、肠胃药等 中国出境每人可携带现金人民币6000元；美金5000元 步骤/方法 1、证件：美国旅游所要带起的'证件，为便于过境时各地海关查阅，应将护照、机票、身份证等各种证件随身携带，切勿放于行李 箱内。 2、药品：请根据个人情况，自备普通感冒、晕机、肠胃药等。 3、行李：手提行李每人提一件，规格不超过22寸*14寸*9寸；托运行李每人限一件重量不得超过20公斤；行李由本人搬运，国外 机场、饭店使用搬运员，由本人付小费，通常2美金/次。建议游客 尽量少带行李，虽然旅游巴士可以放大件行李箱，但随身带很多行李，毕竟会有很多不便；同时，还有可能会购物，那东西会更多。 记住不要帮助别人带行李，下飞机后取到行李时，请务必不要拆掉 行李条，待全体团员全部取到行李后走出机场再作。 在机场请注意行李，小心扒手。去美国旅游偶有丢失行李的情况，请客人一定要将现金、信用卡等贵重物品随身携带，切不可放入托 运行李中。 5、边检：对于中国、美国边检所提问题，请按照领队要求回答，入美国境时回答移民官问题有解决不了的请领队回答。出入境请排队，按顺序办理通关手续，不得大声喧哗、大声讲话，应礼貌回答 问题。特别注意：入境美国后务必将海关所发入境卡保管好！
6、入住饭店：根据美国的环保法，饭店内不提供拖鞋、睡衣、 牙刷、洗发液、浴液，请自备洗漱用具。在饭店内，请保持安静， 不要大声吵闹。房间二人一间为原则，外出时务必将钥匙放置于前台，以便同房者使用；请勿擅取房间内任何物品，若要留纪念，请 向饭店购买。所有私人电话费、饮料费、洗衣费等，由本人在退房 时在前台付清。 7、饮用水：美国自来水可以直接饮用，但水龙头内热水不可饮用。全美国饭店内都没有热开水供应，喜欢喝热茶水，可自带热水杯。 注意事项 美国人的性格特点： (1)独立进取，格外看重成功的价值； (2)随和友善，容易接近； (3)讲求实际； (4)不墨守成规，喜欢追求新奇事物。 礼节礼仪： (1)见面：打招呼，不一定握手； (2)称呼：通常直呼名字；正式称呼一般用于法官、军官、医生、教授、宗教界领袖； (3)公共场合礼貌用语、禁止吸烟、大声喧哗； (4)保持距离：50厘米。 穿着习惯： (1)随意、舒适、讲究个性； (2)社交场合注重服装的整洁、细节 饮食习惯：
狭水道航行方法的探讨 【摘要】海上船舶上运输承担着90%以上的国际贸易运量，而航行于各个港口之间的船舶，在进港时不得不行经狭窄的航道，而国际间一些重要的海峡、运河也是很多船舶不得不经过的狭水道，狭水道航行难度较大，受风、流、浅水效应、岸壁效应、来船、航海者心理素质等因素的影响，事故多发，严重影响海上运输业的发展和海洋环境的保护。本文通过对狭水道的概念进行阐述，明确狭水道航行的重要性，分析狭水道的各种环境条件和航行特点，通过狭水道船舶碰撞事故案例分析探讨，联系《1972年国际海上避碰规则》在狭水道的规定进行分析和探讨，研究狭水道航行的方法，从而减少狭水道船舶航行事故的发生。 【关键词】狭水道特点操纵航行方法
Method of navigating a narrow channel 【Abstract】：Sea transportation, Bearing More than 90% of the international trade volume, has its device “vessels” at risk because of narrow channels in harbors, straits and canals in important navigation lines, where marineaccidents Occurre frequently for the affection of wind, current, shallow water effect, Shore wall effect as well as the factors of vessels and navigators’ psychological quality. This aiticle clasifies the importance of channelnavigation and the various environmental conditions and sailing characteristics by clearly explain the definition of narrow channel, and then deeply analysis the cases of narrow channel ship collision accident with referrence to the rules in "1972 International Regulations For Preventing Collisions At Sea"，comes to the conclusion of the ways of channelnavigation so as to reduce the occurrence of marineaccident. 【Keywords】：Narrow channel Characteristics Manipulation Navigation method
文件编号：TP-AR-L2105 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 船舶明火作业安全操作 须知正式样本
船舶明火作业安全操作须知正式样 本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安 部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理 规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放 在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申 报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作 业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板 上进行明火作业。
5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达
去美国人家里做客有哪些注意事项 留学美国，如何得体去美国人家做客呢？有哪些注意事项呢？下面跟着我一起来看看吧。 1 、请柬的回复 美国人在邀请别人做客时一般会比较注重形式，于是我们常常会收到一封漂亮的请柬，上面有着各种信息，时间地点和聚会内容等等。收到请柬之后，很多人都会随手就放在一边。 千万要注意，随手放一边可就大错特错啦。收到请柬后，我们要做的第一件事情就是确认好时间，然后及时的给邀请人答复!明确的说明这个聚会是否会到场。能够到场的话就给对方答复yes，然后可以和对方确认一下请柬上的信息是否正确，在聚会当天准时到场就可以。 如果有事情不能去，也不用不好意思拒绝，可以和邀请人说明那天有什么事情冲突了，希望下次有机会再登门拜访，并表示出十分感谢对方的邀请。不论是去或是不去，明确的向邀请人说明都是礼貌的第一步。 2 、做客的准备 在确认要去对方家做客之后，我们就可以开始着手准备工作啦。 首先是穿着方面的问题。如果不是特殊的聚会(例如化装舞会之类的)，普通的聚餐或过节，穿着打扮只要大方得体就足够。美国人普遍不太喜欢黑色的打扮，因为只有严肃的场合和葬礼等活动是才会黑压压的一片。因此，做客时我们可以尽量选择浅色调，或者其他彩色的服装。 女生妆容选择干净的淡妆，男生去之前可以收拾一下头发和指甲。如果只是普通的家庭聚餐，干净的卫衣和牛仔裤是百搭的选择。再稍微正式一点的场合，女生可以穿裙子，男生的话衬衫加非牛仔裤的下装即可。 如果是在特殊的节日去做客，例如圣诞节，大家不妨考虑穿上红色、绿色，或者是带有圣诞气氛的衣服和首饰，一定会增色不少哦。另外，别穿有洞的袜子!
第二项准备是，千万不能忘记的礼物!做客时两手空空的去，就有一种去蹭饭的感觉了。那些说去美国人家做客不用带礼物的说法都是错误的!正确的说法应该是：我们无需带特别贵重的礼物。 这时候，我们就可以祭出经久不衰的礼物组合了：鲜花+美酒!这两样东西是做客万能好用的礼物。 如果是女主人邀请你做客，一般会很喜欢鲜花;而收到男主人邀请，对应的就可以送酒了。如果是去一家人家中时，一般只需要挑一样带去即可。鲜花超市里都有，不要挑红玫瑰之类具有特殊意义的花，那些美美的拼成一束的就不错。 而送酒的话，红葡萄酒算是最好的选择。这招特别适用于第一次去对方家做客的时候。如果已经不是第一次去拜访，或者你和对方家庭成员很熟，了解他们的喜好，则可以选择一些主人喜欢的东西，或者其他你觉得合适的礼物。一般价值在20到50刀之间是最合适的，太贵重的礼物，对方收到之后也会不知所措的。 还有一个tip要偷偷讲一下，美国人迷之注重包装!所带的礼物可以不贵重，但一定要包装精美哦。 3、做人要准时 聚会的当天，我们穿戴整齐，带上礼物，就可以元气满满地出发啦。很多小伙伴是不是都经历过朋友聚会大迟到的情况?明明说还有五分钟就到，却足足让人等了一小时。 所以，我们一定记得要提前出发，不能迟到。到场的时间应该比邀请人告诉你的时间提前15到30分钟。例如，邀请人告诉你五点钟是聚餐时间，四点半多就可以出现。邀请人在家中准备的时候，一般不太需要客人帮忙，女主人或者全家会一起做足准备，客人到了只负责做客就好。 如果去的太早，有时候主人没有准备好，也不方便招待你。但是，如果你和朋友询问了，能不能下午两三点来帮帮忙什么的，对方同意了的话你也可以早一些去感受一下准备的气氛。
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
去美国人家里做客有哪些注意事项留学美国，如何得体去美国人家做客呢？有哪些注意事项呢？下面跟着一起来看看吧。 1 、请柬的回复 美国人在邀请别人做客时一般会比较注重形式，于是我们常常会收到一封漂亮的请柬，上面有着各种信息，时间地点和聚会内容等等。收到请柬之后，很多人都会随手就放在一边。 千万要注意，随手放一边可就大错特错啦。收到请柬后，我们要做的第一件事情就是确认好时间，然后及时的给邀请人答复!明确的说明这个聚会是否会到场。能够到场的话就给对方答复yes，然后可以和对方确认一下请柬上的信息是否正确，在聚会当天准时到场就可以。 如果有事情不能去，也不用不好意思拒绝，可以和邀请人说明那天有什么事情冲突了，希望下次有机会再登门拜访，并表示出十分感谢对方的邀请。不论是去或是不去，明确的向邀请人说明都是礼貌的第一步。 2 、做客的准备 在确认要去对方家做客之后，我们就可以开始着手准备工作啦。 首先是穿着方面的问题。如果不是特殊的聚会(例如化装舞会之类的)，普通的聚餐或过节，穿着打扮只要大方得体就足够。美国人普遍不太喜欢黑色的打扮，因为只有严肃的场合和葬礼等活
动是才会黑压压的一片。因此，做客时我们可以尽量选择浅色调，或者其他彩色的服装。 女生妆容选择干净的淡妆，男生去之前可以收拾一下头发和指甲。如果只是普通的家庭聚餐，干净的卫衣和牛仔裤是百搭的选择。再稍微正式一点的场合，女生可以穿裙子，男生的话衬衫加非牛仔裤的下装即可。 如果是在特殊的节日去做客，例如圣诞节，大家不妨考虑穿上红色、绿色，或者是带有圣诞气氛的衣服和首饰，一定会增色不少哦。另外，别穿有洞的袜子! 第二项准备是，千万不能忘记的礼物!做客时两手空空的去，就有一种去蹭饭的感觉了。那些说去美国人家做客不用带礼物的说法都是错误的!正确的说法应该是：我们无需带特别贵重的礼物。 这时候，我们就可以祭出经久不衰的礼物组合了：鲜花+美酒!这两样东西是做客万能好用的礼物。 如果是女主人邀请你做客，一般会很喜欢鲜花;而收到男主人邀请，对应的就可以送酒了。如果是去一家人家中时，一般只需要挑一样带去即可。鲜花超市里都有，不要挑红玫瑰之类具有特殊意义的花，那些美美的拼成一束的就不错。 而送酒的话，红葡萄酒算是最好的选择。这招特别适用于第一次去对方家做客的时候。如果已经不是第一次去拜访，或者你和对方家庭成员很熟，了解他们的喜好，则可以选择一些主人喜欢的东西，或者其他你觉得合适的礼物。一般价值在20到50刀之间是最合适的，太贵重的礼物，对方收到之后也会不知所措的。 还有一个tip要偷偷讲一下，美国人迷之注重包装!所带的礼
谈狭水道中利用助航标志导航 姓名：董少华 学号：2220070924 班级：航海07级8班
中文摘要 狭水道航行是航海航行中的一个重要方面，然而狭水道航行有其特殊性，它较一般海上航行有着更多的困难，比如航道狭窄，水深有限，船只密集航道曲折，存在浅滩等等。这些因素使驾驶员在狭水道航行时更应谨慎。据IMO统计，全球每年约有80%的船舶事故是人为原因引起的，而这些事故中有60%的事故是在狭水道或者是狭水道端口出发生的，如果这些事故可以最大程度的避免，那么国际海上运输将事故减少很大一部分。正因为狭水道航行存在很多困难，同时为了保证国际海上运输的安全性，世界各国都在本国沿海及内河设置很多助航标志，狭水道内数量更多，这些助航标志设立的目的是对驾驶员安全航行给予最大程度的帮助，驾驶员可以使用助航标志进行各种导航方法和转向方法，常见的如导标导航和叠标导航就是驾驶员利用助航标志形成的方法，既可以使航行变得容易，又可以提高航行的安全。 关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标
Abstract Narrow channel is one part of marine navigation.And narrow channel navigation has its charecters.It has more difficulties, for example, narrow fairways, water depth is limited, intensive vessel waterway twists and turns, there is so shallow. These factors make the driver when navigating in narrow waterways should be cautious. According to statistics of IMO, about 80% of the ship accident causes are man-made, and these incidents 60% of accidents in the narrow waterway ends or the occurrence of narrow waterways, and if these incidents can be avoided maximum, the international maritime transport will reduce a significant portion of the incident. It is precisely because of narrow waterways, there are many difficulties in navigation, at the same time in order to ensure the safety of international maritime traffic, and in all countries in the world set up their own a lot of coastal and river navigation marks, the number of more narrow internal waterway, which marks the establishment of aids to navigation is aimed at drivers Members of the safe navigation of the greatest measure of assistance, the driver can use a variety of aids to navigation marks and steering methods of navigation method, we can make navigation easier, but also can improve the safety of navigation. Key word: narrow channel navigation; aids to navigation ;navigation;buoy
船舶狭水道航行须知 Narrow Channel navigation Instruction 1.总则 General Rule 1.1.狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小的航道，狭水道内，航道狭窄弯曲，水浅滩 多，还有暗礁，沉船或渔栅等障碍物，水文气象条件多变，船舶交通密集，为了确保狭水道内航行安全，必须经常研究和掌握该水道的地理特点及水文气象条件，加强了望并谨慎驾驶，避免发生碰撞和触浅的事故。 Narrow channel means the waterway with small relative water depth or small relative breadth of channel. In narrow channel, waterway is narrow and curved, shallow, many shoal. There is redge, wreck, fishing stakes and other obstacle. Hydrometeors are changeable. Heavy traffic. To ensure safe navigation in narrow channel, should often research and know well the hydrometeors and geographical character and reinforce look out, steer prudently, avoid colliding and grounding. 2.狭水道中的操船要点 Key points for steering in narrow channel 2.1.水道的全面调查。 Full check for channel 2.1.1.掌握狭水道水域附近的地形地貌，狭水道内可航水域的水文情况等。 Being mastery the terrains and landforms near the channel, the hydrologic regime of navigable water area in narrow channel 2.1.2.掌握狭水道助航标志的系统。 Mastery navigation-assistance mark system in narrow channel. 2.1. 3.掌握狭水道附近的风浪等自然情况，并配以风压差。 Mastery wind, wave and other natural condition near the narrow channel coordinated by wind pressure difference 2.1.4.掌握狭水道内的船舶交通状况。 Mastery of traffic condition in narrow channel 2.2.行驶在计划航线上。 Sail on the scheduled route. 2.2.1.航线的设计，只要安全可行，应尽量靠近本船航行的右侧水道或航道的外缘。 If it is safe, designed route should close to the right waterway of own ship or waterway?s outer edge. 2.2.2.选用大比例尺海图，进入该海区航段之前，二副应将海图改正到最近、最新。Large scale chart should be used. Before entering into this maritime zone, second officer should amend the chart to the latest, up to date edition. 2.2. 3.为了随时查验本船是否行驶在计划航线上，采用的导航方法有浮标导航、岸标导航、 单标方位导航等。 For checking if ship is on the scheduled route, buoy navigation, landmark navigation, single mark navigation should be used as navigation way. 2.2.4.为防止船舶相对于计划航线偏离过远而发生危险的避险法，可用物标方位线避险法、 距离圈避险法等。 To prevent ship deviate from scheduled route too much to be in dangerous, object bearing line avoiding dangerous, distance circle avoiding dangerous should be used. 2.2.5.准确掌握转向点根据船舶所受风、流情况，正确选择转向依据的转向时的船位，按 所处的地理环境的弯势等适当用车用舵，使船驶于新的航线上。 Accurately mastery the turn point based on the bearing wind and current, use engine and helm appropriately based on geographical bend and make the ship sail in new route. 3.狭水道中操船时的注意事项 Guidelines for maneuvering in narrow channel 3.1.随时确认船位，注意是否偏离航线。大风浪、急流中的航道浮标时有移位的可能，用 来导航时应多方参照而不可盲目相信。 Check vessel?s position momentarily and heed deviation or not. Because the buoy in rushing
工作行为规范系列 船舶明火作业须知规范（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-88313船舶明火作业须知规范 Rules for ships' open flame operations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1.适用范围 1.1本须知适用于航行、停泊、装卸和航修船舶。 2.明火作业区域环境考察 2.1名词解释 危险区域:经常产生和积聚可燃气体粉尘或装卸易燃易爆货物的场所。 2.2 需要进行明火作业的地点、场所作业批准前必须进行作业环境考察，确认安全。 2.3不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10m为半径向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。 2.4危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸15m，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上2m的柱形空间。
2.5不属危险区域的舱室内，考察作业舱室及吡邻的舱室。 2.6危险区域的舱室内，考查作业舱室及毗邻的舱室。 3.明火作业的基本条件 3.1可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s。 3.2明火作业前，必须确认符合环境考察要求。施工现场须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止扩散的安全措施 3.3明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖。 3.4有隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.5m内的一切可燃物，对0.5m以外的可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。 3.5可以拆除的管子等器件，应移至电焊间或安全地点焊补，对无法拆除的油管、污水管等，应进行有 3.6效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行
第三章船舶构造与机电设备 第1节一般规定 3.1.1 一般要求 3.1.1.1 船舶构造与机电设备除应满足本章规定外，尚应符合主管机关发布或认可的有关建造规范的规定。 3.1.1.2 从事船舶及船用产品焊接作业的人员应持有焊工合格证书，方可从事与其证书种类和等级相适应的焊接作业。 3.1.1.3 从事船舶及船用产品无损检测作业的人员应持有无损检测人员资格证书，方可从事与其证书种类和等级的相适应无损检测作业。 3.1.1.4 玻璃钢船舶生产企业应有专门的质检人员，对每道工序的原材料性能指标、用量、树脂配方、成型环境及工艺实施监督并详细记录；从事玻璃钢糊制的施工人员应受过玻璃钢成型工艺的培训。 3.1.1.5 从事木质船舶修造的人员应取得技术工人证书，方可从事木质船舶的修造作业；取得渔业船舶修造许可证的企业尚应按照规定配备相应数量的质检人员。 第2节船体结构 3.2.1 结构设计原则 3.2.1.1 船舶结构的设计应使其能承受正常营运期间可能遭受的最大外力。 3.2.1.2 甲板横梁、舷侧肋骨及船底肋板应布置在同一横剖面内，并有效地连接，构成完整的刚性整体。 3.2.1.3 船体纵向构件应尽可能在全船范围内保持连续。 3.2.2舱壁的设置 3.2.2.1 应在距艏垂线(0.08～0.15)L处设置水密防撞舱壁。 3.2.2.2 机舱前、后舱壁应为水密舱壁。 3.2.2.3 水密舱壁高度应延伸至干舷甲板或艏、艉升高甲板。 3.2.2.4 水密舱壁结构应有足够的强度。 3.2.2.5 防撞舱壁上不允许设置门，但允许设置用螺栓固定的水密人孔盖。舱壁上的门必须为水密门，且航行时应保持常闭。电缆、舵链等穿过水密舱壁时，应沿干舷甲板下表面敷设。 3.2.3 上层建筑与甲板室 3.2.3.1 上层建筑和甲板室应有足够强度。 3.2.4 密性试验 3.2. 4.1 船体完工后，应进行密性试验。密性试验分为灌水试验和冲水试验。 3.2. 4.2 对要求水密的结构(如艏、艉尖舱、机舱等)应进行灌水试验。对内部没有妨碍检查的结构的小船，可利用舷外水压力代替灌水试验。 3.2. 4.3 灌水试验或浸水试验的时间应不小于4h，且应无渗漏现象。 3.2. 4.4 对要求风雨密的结构应进行冲水试验，试验中该结构应无明显的渗漏现象。冲水试验时，冲水软管的水压应不小于0.2 MPa，喷嘴内径应不小于12.5 mm，喷嘴离被试对象的距离应不大于l.5 m，水柱移动的速度应不大于0.1 m／s。 3.2.5 舵设备 3.2.5.1 舵设备的材料、强度、焊接、布置和安装等应满足有关规范的要求。 3.2.6 锚泊及系泊设备
狭水道中的船舶操纵 狭水道是指水道的相对水深或相对宽度较小，因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。诸如港湾、江河、运河、锚地、岛礁区、狭窄海峡等。狭水道内航道狭窄而且弯曲，水流和水深变化较大，航海危险物较多，来往船只密集，航行比较困难。许多海事事故是由于在狭水道中的航行和操纵措施不当而引起的，因此，狭水道航行时，驾驶人员必须了解狭水道的航行特点，掌握狭水道内各种导航、转向、避险和过浅滩方法，以及各种注意事项和应急措施。 一、狭水道中的船舶操纵特点 1航道狭窄、水浅滩多 狭水道的宽度一般较为狭窄，有的仅能允许单向通航，给船舶尤其是大型深吃水船舶的航行和避让带来一定困难，因此必须严格遵守海上避碰规则、内河避碰规则、港章和特定水域的航行条例等。狭窄水道上浅滩一般较多，水深限制较大，船底富余水深也不足，势必会影响船舶操纵性能。由于航道的变迁，航道水深经常变化，也给船舶的安全航行带来一定的威胁，对于大型深吃水船舶在进出港时必须准确地掌握好航道基准水深和潮汐资料，计算潮时和潮高，利用高潮安全进出港。 2航道弯曲、灯浮较多 狭水道不仅狭窄，而且航道弯曲、航向变化频繁，不仅转向点多，而且有的弯头转向幅度较大，甚至由于过于弯曲致使弯道两端的船舶不能互见，在频繁的转向过程中给船舶避让带来一定困难;由于水道宽
度受到限制，岸壁和船吸效应的影响也比较明显。为了给进出狭水道的船舶提供准确的定位和物标识别，在狭水道内经常设置一些灯浮，供船舶进出港导航使用，如著名的多佛尔海峡和我国的长江口南水道，都是典型的浮标导航水道，均按国际标准设置“A”系统的水上助航标志。 3潮流湍急、流向多变 一些狭水道处于两个大洋之间或者是内陆与海洋相通的地方，由于海水温度、密度或盐度等不同造成水流湍急多变，狭水道航行应特别注意航道中的水文气象条件，尤其是潮流的流速和流向，它们与航道的地貌以及每月的汛期均有关系。因此大型重载船舶尤其应掌握其变化规律，在进出口时应预配好流压差，并且尽量避开急涨或急落时间通过弯头或靠离泊位。 4航区复杂、碍航物多 狭水道内暗礁、沉船、渔栅等障碍物较多，有的狭水道内还铺设海底电缆、输油管道或者设置锚地、捕鱼区、危险区、测速区、校磁场和引航站等，一些狭水道内还有桥梁或架空电缆。这些都要求进出口船舶加强瞭望，并随时准确掌握自己的船位，特别在晚上或视线不良的天气状况下，更应注意及时避让来船和障碍物，确保船舶航行安全。5船舶密集、往来频繁 狭水道是船舶与港口之间的必经之地，水道内的船舶流量一般比较大，容易出现交通拥堵现象，交叉相遇局面时有发生。面对这些情况，驾驶人员要注意控制好航速，及时采用车、舵进行避让，并且运用良好