目录
一、工程概况： (2)
二、系统调试内容 (2)
三、调试组织机构 (3)
四、调试统筹措施 (4)
五、调试计划安排 (4)
六、室内电气系统调试方案 (11)
七、智能化系统调试 (17)
八、设备单机试运转 (21)
九、室内给排水系统调试方案 (25)
十、通风与空调系统调试方案 (29)
十一、消防系统调试 (37)
十二、系统调试主要投入的检验测量仪器、仪表配置表 (40)
十三、电气安装工程送电操作规程 (41)
一、工程概况：
广州萝岗区行政办公用房及萝岗中心区人防工程一期施工总承包（一标段）位于萝岗区，总建筑面积约为36000㎡。最大建筑高度为32米。本工程由一层地下室，1栋5层和2栋4层办公楼组成。水电安装工程项目包括电气系统、给排水系统、消防喷淋系统、火灾自动报警系统、通风空调。
本工程由：XXXXXXXXX设计。
本工程由：XXXXXXX监理。
二、系统调试内容
（一）、电气系统调试
包括防雷接地、低压配电柜（箱）及配电线路、照明、电动机和各种弱电系统等的调试。
（二）、设备单机试运转
包括本工程的空调设备、给排水设备及相关的机电设备的单机试运转。
（三）、给排水系统调试
包括给水管道的冲洗、给排水设备的调试、排水试验及系统调试等。
（四）、通风空调系统调试
包括中央空调系统调试、通风系统调试。
（五）、消防系统调试
包括消防自动喷水灭火系统调试、消防自动报警系统调试。
（六）、调试重点
本工程机电设备系统多，设备先进，其中通风空调系统、消防系统、建筑智能信息系统调试工作量大，技术要求高，这三个系统的调试质量、工期直接关系本工程能否顺利竣工验收，为本工程调试重点和关调试关键路径所在。
针对以上特点，拟在组织系统调试时采取以下对策：
1、成立调试集中管理机构，对各机电设备系统调试实行调试实行统一指挥、统一管理、统一协调、统一管理，减少及避免各系统同时进行调试相互干扰、相互制约，相互冲突的发生。
2、系统调试需要用大量的水和电，严格控制关键系统的安装，精心安排尽早送出市政水、电，为各机电设备系统调试创造便利条件。
3、为了确保工期，应做到边施工边调试。密切配合各专业施工，对有条件调试的先进行调试。
三、调试组织机构
说 明：
A. 鉴于本工程机电设备系统多，设备先进，调试工作量大，且参与调试的指定分包商多，为此设立调试领导小组机构,负责工程调试的总体领导，对本工程所有机电设备系统的调试实行统一指挥、统一管理、统一协调，确保工程顺利按期按质完成各机电设备系统调试，为工程竣工验收创造条件；调试领导小组由项目总技术负责人担任组长；
B. 根据本工程各机电系统的不同，成立若干个联合调试组，包括水电空调联合调试组、消防系统联合调试组、建筑智能系统调试组及其它机电专业工程调试组，具体负责各机电系统调试；各联合调试组组长系本机电系统调试工作的技术负责人，对调试工作的技术措施、调试进度、调试工作质量负责，对调试人员进行技术交底，编制调试方案，审核调试资料，
调试领导小组：
组长：劳锦华
水电空调联合
调试组：
水：余世强
电：余世强
空调：肖显明
消防系统联合调试组： 消防: 余世强 建筑智能系统调试组： 成员由智能建筑工程指定分包商提供 其它机电专业 工程调试组
第二类工程机电设备系统调试
第三类工程机电设备系统调试
对重要的系统调试进行指导，负责与监理工程师的进行协调；副组长协助组长的工作，负责本专业调试的实施及日常调试工作的安排，在调试过程中提供技术安全指导等；
C. 各调试组必须服从调试领导小组的管理，调试过程中若发生互相干扰、互相制约，可通过调试领导小组友好协商处理解决。
四、调试统筹措施
1、调试计划统筹
各联合调试组以总控计划为依据，编制各自的月度进度计划，上报调试领导小组进行总体协调和审批后，提交给各联合调试组组织实施。
调试过程中涉及施工临电、临水使用时，要详细说明负荷用量及时间，以便统一合理安排，均衡调试施工。
2、人员统筹
各联合调试组必须确保有足够的专业技术人员进行调试和负责本组内的人员调配。若调试工作需要其它机电系统调试组的参与配合，可向调试领导小组提出书面申请并详细说明配合要求，由调试领导小组统一协调安排。
3、调试仪器、设备
各联合调试组调试用仪器、设备在调试前向调试领导小组提交清单备案。所有仪器、设备必须符合国家计量管理规定，性能良好并在有效检定周期内。本调试组仪器清单见附页。
4、施工与技术协调
每周定期由调试领导小组组长召开协调会，汇报各自的调试进度及质量情况，及时解决调试过程中发生的技术问题和存在困难。
建立有效的质量信息反馈渠道，各联合调试组对调试过程中发现的施工质量、设备、设计问题及时向项目总工程师反馈，由调试领导小组协调有关方面尽快处理。
五、调试计划安排
1、编制说明
（1）、根据工程总控计划的安排，本工程的竣工日期为2008年10月31日；
（2）、本计划的关键点为业主提供的总控计划中的市政供电日期：2008年10月31日、供水日期：2008年10月31日；为确保工期，建议甲方在适合的前提下，提早半个月提供市政电、水；
3、系统调试计划时间表：
地下室空调及防排烟系统调试计划表
序号设备名称系统调试时间备注
1
空调
机房
设备水冷离心式冷水机组8月1日～8月25日甲方提供
2 水冷螺杆式冷水机组8月1日～8月25日甲方提供
3 冷凝器自动在线清洗装置
4 定压排气自动补水装置8月27日～9月2日
1
空调
机房
设备
配套压差旁通器8月27日～9月2日
2 全智动水质处理站8月27日～9月2日
3 分集水器8月1日～8月10日
4 电动调节蝶阀8月1日～8月10日
5 智能精密过滤器8月1日～8月10日
6 蜗轮式蝶阀、限流止回阀8月1日～8月10日
7 比例积分阀、静态平衡阀8月1日～8月10日
8 电动阀门包括蝶阀8月1日～8月10日
9 无缝钢管8月1日～8月10日
10 保温层材料8月1日～8月10日
11 低噪声方型横流式冷却塔8月1日～8月10日
12 冷冻水泵，冷却水泵8月1日～8月10日
1
地下室
消防防
排烟系
统设
备、配
套镀锌薄钢板7月20日～7月30日
2 箱式离心（防爆）风机7月20日～7月30日
3 箱式离心风机7月20日～7月30日
4 高温消防离心风机7月20日～7月30日
5 墙式排气扇7月20日～7月30日
6 消声静压箱7月20日～7月30日
7 微穿孔板式消声器制作安
装
7月20日～7月30日
8 防火调节阀7月20日～7月30日
9 电动防火调节阀7月20日～7月30日
10 单层百叶风口7月20日～7月30日
地下室给排水系统调试计划表
序
号
设备名称系统调试时间备注
1
生活给
水系统生活无负压增压给水泵成
套设备
7月10日～7月30日
2 薄壁不锈钢给水管7月10日～7月30日
3 不锈钢阀门7月10日～7月30日
1
地下室
排水系
统潜污泵7月20日～8月5日
2 内涂塑镀锌钢管7月20日～8月5日
3 阀门、止回阀、7月20日～8月5日
1
消防
给水
系统
设备、
成套消防栓水泵、稳压水泵成
套设备
8月5日～8月10日
2 消防喷淋水泵、稳压水泵
成套设备
8月5日～8月10日
3 内涂塑镀锌钢管8月5日～8月10日
4 管道卡箍式成套配件8月5日～8月10日
5 阀门、信号阀、止回阀、
防爆波阀、截止阀
8月5日～8月10日
6 消防箱、消火栓、消防水
带、消防卷盘、磷酸胺盐
干粉手提灭火器
8月5日～8月10日
7 湿式报警8月5日～8月10日
8 闲式直立喷头8月5日～8月10日
9 水流指示器8月5日～8月10日
10 水泵接合器8月5日～8月10日
防火卷帘8月5日～8月10日
目录 第一章编制说明及依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工整体部暑和准备工作 (8) 第四章设备材料的采购供应 (11) 第五章施工进度及保证措施 (12) 第六章深化设计及设计师的配合 (14) 第七章施工难点分析及应对措施 (17) 第八章主要施工方案和技术措施 (18) 第九章质量保证措施 (31)
第十章施工安全管理 (32) 第十一章文明施工及环保 (33) 第十二章施工配合及协调 (35) 第十三章竣工验收及保修 (36) 第十四章结束语………………………………………………………… 57 第一章编制说明及编制依据 本《施工组织设计》作为指导弱电工程的施工依据，编制时对工期目标、质量目标、基础上管理机构设置及劳力组织、施工
进度计划控制、机械设备及主要技术方案及措施、安全保证措施、文明施工及降低成本、推广新技术维护管理等诸多因素，尽可能作了充分考虑，突出其科学性和可行性，确保工程的顺利进行。。。。。。。 编制依据： ●《建筑领域计算机软件工程技术规范》JGJ/T90-92 ●《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-93 ●《电信电源和空调监控技术要求》YDN023-1996 ●《通信电源，机房空调集中监控系统暂行规定》邮电部颁 ●《智能建筑设计标准》DBJ08-47-95 ●《电气装置安装工程电气设备交接实验标准》GB50150-91●《电气装置安装施工及验收规范》GBJ232-90,92 ●综合布线国际标准ISO/IEC IS 11801 ●《建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范》CECS72 ●《建筑及建筑群综合布线系统工程施工和验收规范》CEC 89●中国通信行业标准YD/T926.1（2） ●国家标准《计算站场地技术要求》（GB2887-89） ●国家标准《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93） ●《工业及民用供电系统设计规范》（GBJ52-83） ●GB/T19002-1994 ●《有线电视系统工程技术规范》（GB50200-94） ●IEEE 802.X规约
X X 商务宾馆弱电系统工程方案 X X公司 地址：路 电话： 传真：
目录 第一部分闭路电视监控系统 第二部分计算机网络与程控电话系统第三部分有线电视 第四部分现场施工及方案设计说明第五部分培训和售后
第一部分闭路电视监控系统 1、概述 闭路电视监控系统是楼宇智能化弱电系统中的子系统，是确保建筑物内人身和财产安全的重要手段。从公共保安监控体系的角度来说，技防、人防和物防是公共保安监控体系缺一不可的条件。 宾馆的人员流动比较频繁，这样会给犯罪分子提供了可成之机。因此，利用现代的高科技技术手段，组成全方位防范系统是十分必要的。 2、方案技术依据 《工业企业通讯设计规范》（42-81） 《工业电视系统工程设计规范》（115-87） 《工业企业通讯接地设计规范》（79-85） 《建筑电气设计技术规范》（16-83） 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（ 50198—94） 《防盗报警控制器通用技术条件》（ 1263-2001） 《安全防范系统验收规则》（ 3082001） 《入侵报警系统技术要求》（ 3682001） 《安全防范工程程序与要求》（ 75-94） 《安全防范系统通用图形符号》（74-94）
《视频安全防范系统技术要求》（367-2001） 宾馆业主使用要求 3、方案指导思想 采用现代化的综合技术，系统要具有先进性，有扩展能力，并与分 布式系统结构相适应，若干年以后整个系统仍具有动态的先进性。器材 优选组合，在现场条件下工作稳定可靠，操作方便。 根据该项工程技术规范的要求和现有监控设备的实际使用情况,选配品质优良的材料设备,合理的组成一个 技术性能先进,适用性强； 使用灵活方便,兼容性好； 易于扩展的开放式系统；; 4、方案系统构成 本方案的闭路监控系统选用最先进的4视频压缩方式的数字硬盘录象机、1/3彩色一体式摄像机、解码器、室内全球罩。
中国铁路总公司 高速铁路联调联试及运行试验实施细则 第一章总则 第一条为规范和加强高速铁路联调联试及运行试验组织管理，根据《高速铁路竣工验收办法》和中国铁路总公司(以下简称总公司)相关规定，制定本细则。 第二条本细则适用于总公司负责管理的新建高速铁路。总公司负责管理的其他新建铁路项目需要进行验证性综合调试和动态检测的，可参照执行。 第三条联调联试及运行试验是动态验收的主要内容，联调联试实施过程中进行动态检测O 联调联试及运行试验组织实施必须严格履 行程序，坚持标准，保证质量，确保安全。 第四条在总公司协调指导下，联调联试及运行试验由铁路局组织实施，建设单位、检测测试单位及其他参试单位应按照各自职责做好有关工作。 第五条建设单位应在联调联试开始6 个月前，就联调联试及运行试验的工作组织和检测测试，分别与铁路局和检测测试单位达成委托意向，并在联调联试开始前签订协议。 第二章联调联试及运行试验组织 第六条总公司成立高速铁路联调联试及运行试验协调组(以下简 称总公司协调组)，由总公司总工程师任组长，工程管理中心、运输
局负责人为副组长，计划统计、财务、科技管理、建设管理部，安全监督管理局，铁路公安局，鉴定中心等部门和单位的负责人参加，统一协调高速铁路联调联试及运行试验工作。总公司协调组办公室设在工程管理中心。 第七条在总公司协调组领导下，工程管理中心负责牵头协调指导联调联试工作和运行试验期间的各专业复测、补测，运输局负责牵头协调指导运行试验工作和联调联试期间的行车组织。 第八条铁路局动态验收领导小组负责联调联试及运行试验工作，协调解决现场试验中的重大问题。动态验收领导小组下设现场指挥部，具体负责联调联试及运行试验的日常组织实施。 第九条现场指挥部总指挥由铁路局分管领导担任(联调联试期间的工作由铁路局总工程师或分管副局长牵头组织，运行试验期间的工作原则上由铁路局分管运输的副局长牵头组织) ，副总指挥由建设单位和检测测试单位分管领导担任。勘察设计、施工、监理单位和系统集成商、设备供应商负责人员，应按照动态验收领导小组要求，在现场指挥部领导下开展工作。 第十条现场指挥部根据工作需要，可设综合协调、运输组织、检测测试、设备保障、安全保卫、综合信息和后勤服务等工作组，综合协调组由铁路局总工程师室或建设处负责人担任组长;运输组织组由铁路局运输处负责人担任组长;检测测试组由检测测试单位的现场负责人担任组长;设备保障组可按工务、电务、供电、机务、车辆、客服、信息、房建等专业设置，分别由铁路局专业处室负责人担任组长。其
联调联试 石武客专联调联试内容包括采用检测列车和动车组对牵引供电、通信信号、线桥隧、振动噪声、电磁兼容、综合接地、空气动力学、客运服务系统和防灾安全监控系统等进行检测试验，同时根据检测结果对各系统进行调试与精调。涉及到我项目部内容主要是轨道精调。 一、轨道精调的概念 1、轨道精度的概念 轨道精度通常可分为绝对精度和相对精度。 绝对精度是指轨道实测中线、高程与设计理论值的偏差，偏差越小，精度越高。相对精度是指轨道各项几何尺寸（轨距、水平、高低、轨向）的偏差和变化率。 相对精度控制的实质应包括轨道几何尺寸控制和轨道线形控制（平顺性）两个方面。轨道平顺性不仅应包括高低、轨向的长、短波偏差，还应包含轨距、水平、中线、高程变化率。 2、如何实现轨道精度——轨道精调 轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行的精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速行车条件。 无砟轨道精调贯穿了无砟轨道施工全过程，从无砟轨道施工开始直至无缝线路铺设后轨道具备高速行车条件为止，总体上可以分为施工阶段轨道精调和无缝线路铺设后轨道精调两个阶段。 无缝线路铺设后的轨道精调在无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展。此阶段轨道精调又可分为静态调整和动态调整。
3、轨道静态调整 轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。 4、轨道动态调整 轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度，是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动静态精度全面达到350km/h及以上行车条件。目前主要的动态检测手段：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。目前我项目部已完成轨道静态调整，下阶段工作的主要内容是轨道动态调整。 二、轨道调整指导原则 1、轨道调整应遵循“重检慎调”的原则，重视轨道检查，保证测量精度，加强数据分析，制定合理的精调方案。 2、联调联试期间的现场作业，严格执行既有线施工规定和联调联试相关要求，坚持“行车不施工，施工不行车”的安全生产原则。 3、以确保轨道内部几何尺寸为核心，两轨之间的相对关系为重点的原则，以相对平顺确保轨道几何尺寸满足要求。
第二章质量管理 我公司成立于1998年,是湖南省信息产业厅授予的一级信息工程单位,有着完善的管理制度和强大的综合优势。职工队伍的相对稳定是工程服务连续性的保证,进货渠道的合法性是产品原厂正宗工程质量的保证。我们的宗旨是：“求实创新,团结奋起”。 （一）、我们的三大优势：信誉！技术！经验！ 1．信誉优势 我公司是一级企业单位,是集设计、施工、调试、售后服务为一体的综合工程单位。从没有发生过烂尾工程,拖欠款项,服务恶劣等不良状况记录。全心全意为客户服务,真正做到造一个工程树一个样板,让用户放心客户满意。2．技术优势 我公司现有职工70多人,硕士学位获得者7人,专业技术人员达80%。拥有一支知识面广、层次高、业务精、责任心强、勇于开拓进取的专业技术队伍。培养出一支相对稳定经验丰富,各类工种齐备多专业的工程队伍,具有较强人才优势。 3．经验优势 我公司集多年智能化系统工程的丰富经验,无论在专业技术,设备仪器,还是工程管理方面,我们不断努力、不断创新、不断学习、不断总结。不仅培养出一批高素质、高责任心、经验丰富稳定高效的设计施工队伍,还造就了一批工程上讲质量、施工上讲完全、工作上讲效率、生产上讲效益、在综合管理上有成效的专家。获得上级部门和建设单位的表彰。我们将多年来的探索和成熟的经验有效地运用到本工程上,使本项目工程多了一重有效的保
障。 （二）、我们的质量保证制度 我公司严格按“ISO9001-2020质量管理体系”施工,以“IS09001—2020”要求为蓝本建立了质量管理体系并编写了《质量手册》,它是工程施工的质量保证。我们的运作程序包括：客户需求分析、系统方案设计、系统工程设备施工安装与调试、客户培训、系统交付运行、跟踪服务等,给客户提供全方位优良的全过程服务。以“用户的利益高于一切”的宗旨、“珍惜员工才干,人尽其才”的用人原则、“踏踏实实做事,老老实实做人”的敬业精神都说明了今天辉煌。, 1. 编制工程项目质量大纲 施工质量管理是施工组织设计重要的一环。本智能化弱电系统工程建设要上一个新台阶,必须大力加强质量意识的建设。质量不断改进和提高,是我公司经营管理工作中一个永恒的主题,也是工程项目建设永远不老的课题。当今的时代是决策者重视质量的时代,“质量是打开世界市场的金钥匙”（美桑德霍姆）。***主席说：“提高产品质量,提高经济效益,是实现我国经济发展第二步目标的一个重要经济以展战略。。。。。”,“产品质量是个极其重要的问题,我们必须把产品质量提高到突出的位置来抓,一个国家产品质量的好坏,从一个侧面反映了民族的素质。”质量是我企业的生命,质量出信誉,靠信誉闯市场,靠市场增效益。搞好质量管理是我公司立足市场的基石,是我公司竟争举足轻重的筹码。 根据工程的实际情况,依照《质量手册》,和ISO9001-2020质量体系文件进行编写工程施工质量大纲。工程项目的质量大纲是实施质量管理和质量保
第一章技术方案
一、项目建设背景 为加强资源整合和信息共享，建立高效可靠的办公管理平台。本技术方案对新办公楼进行整体的信息化和智能化设计，将其信息化结构、系统、服务、管理进行优化组合，获得高效率的现代化办公大楼，从而为工作人员提供一个实用、高效、安全且具有经济效益的工作环境。 二、项目建设目标 本技术方案息化系统建设的目标，就是应用信息化、网络化、数字化、自动化、智能化科技，通过信息化服务中心和智能化系统物联网，将业务应用系统与智能化系统进行一体化的系统集成，实现信息的互联互通和数据共享交换，提高业务应用的现代化和自动化，增强服务水平和管理效率。通过智能化信息系统为提供在安全、便捷，以及节能环保等方面可靠性运行的保障和技术支撑。全面实现建设的三大要素即：透彻的感知、广泛的互联互通、深入的智能化。 三、项目建设容 1.信息化系统组成 所建设的信息化系统主要由打印安全管理、视频会议、背景音乐、视频监控、信息发布、业务网络、多媒体会议室、中央控制等子系统组成，并相应配置系统运行所需的服务器、存储等设备。 所采用的诸多新技术应用的信息化设备系统，可实现业务应用与其接口的无缝衔接和信息集成。设计提供各相关通讯接口的技术方案，接口标准，以及被集成信息与数据的格式和容。 2.建筑智能化系统组成 智能化系统是以信息化基础设施建设为龙头，以信息资源建设为核心，以应用系统建设为重点，构建以应用需求为核心的信息平台。以集中管理为核心的信息服务平台，形成以办公、管理、服务为一体的信息系统。在此基础上以系统集成，功能集成，网络集成和软件应用集成等多种集成技术进而实现综合信息集成系统。 1.本次招标共涵盖以下主要子系统 ●打印安全管理子系统； ●视频会议子系统； ●背景音乐子系统；
仅供参考[整理] 安全管理文书 铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求为规范和加强兰新铁路第二双线新疆段联调联试及运行试验的安 全管理，认真贯彻落实铁路总公司印发《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》的通知和新铁安质〔2014〕32号兰新铁路新疆公司关于印发《兰新铁路第二双线新疆段联调联期间安全管理办法》的通知文件精神，切实做好联调联试及运行试验期间的安全工作，现将有关要求通知如下： 一、一般安全要求 1.防护栅栏全封闭。对封闭不全、高度不达标，栅栏底部空隙过大，栅栏连接处封闭不严，栅栏遇坡落差角口可进入人员的地段，必须在联调联试开始前处理到位；同时施工单位要组织人员加强巡守和维修管理，及时修复破损的处所，确保防护设施完好，对暂时无法修复的，必须派人看守。 2.在联调联试开始前按规定建设警务区、执勤岗亭，要全部完成建设，并确保能够正常投入使用。 3.做好施工路料、机具的管理和垃圾清理工作。试验前及试验期间，所有施工路料、机具一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置，试验线路上不得遗留任何垃圾。 4.防护栅栏通道必须上锁，各作业人员进入防护栅栏内，必须严格执行从哪个栅栏门进入，哪个栅栏门出制度。 二、安全教育 全体参试联调联试人员应把安全工作放在首位，强化安全风险意识，加强源头管理和过程控制，确保联调联试及运行试验安全。 1.所有工作人员必须持有效证件上岗，所有作业人员必须经过人身 第 2 页共 7 页
安全知识的教育培训，并经考试合格后方可上岗。看守、巡察人员佩戴巡守牌，穿着黄马夹。 2.岗点责任人员须在列车计划开行前2小时到岗并完成安全确认工作。项目部安排岗点人员时，下发《试验列车开行安全条件确认体系表》和《试验列车开行安全条件确认写实表》，各岗点对照责任区段和安全确认要求开展安全确认工作。 3.安全确认检查发现影响运行安全的异常情况，必须立即上报并及时处理，不能及时处理的上报车站岗点人员或联络员，由指挥组安排解决。如巡查中发现栅栏被破坏或封闭不到位的，记录详细位置报施工负责人或调度、安质部。有人员或其它大型动物进入隐患的，除上报外，必须进行值守，直至隐患消除。 4.进出防护栅栏内必须遵守出入登记制度。安全确认后，禁止任何人员进入栅栏内。各责任区安全确认人员，进行试验列车开行安全条件确认后均不得进入防护栅栏内检查，必须确保自身安全以防意外事故。 5.岗点人员必须保持联络通畅，坚守岗位直至试验完成，接到通知方可撤离。 6.开好班前碰头会,明确作业内容、地点、时间及具体安全措施。 7.现场施工作业人员必须穿戴经检测合格的劳动安全防护用品，并依据安全作业规程设置规定数量的作业监护人。 三、施工安全 1.试验期间，比照铁路营业线施工安全管理办法对各项施工进行管理，停止一切影响试验行车安全的施工，做到行车不施工、施工不行车,细化制定问题整治、故障处理和夜间作业的安全措施。 2.凡涉及检测测试单位上道进行地面测点布置和测试设备日常维 第 3 页共 7 页
新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD—1标段联调联试安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部 二零一九年五月
中铁十二局张呼项目部联调联试安全专项方案 一、编制目的及依据 编制目的 为了加强张呼客专（怀安至乌兰察布）联调联试期间施工安全和及时控制各类危及行车安全的突发事件的发生，最大限度地避免和减少危及行车安全及人身安全事件的发生，依据铁路总公司、呼和浩特铁路局、联调联试指挥部及呼张客专公司有关规定、要求，制定本方案。 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《铁路技术管理规程》铁路总公司2014版（高速铁路部分）； 3、《高速铁路工务安全规则》铁总运【2014】170号令； 4、《铁路线路修理规则》铁运【2006】146号部令； 5、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部第30号令； 6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号； 7、《呼和浩特铁路局张呼客专联调联试及运行实验期间防护栅栏管理办法》呼铁工函【2017】232号； 8、《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》呼铁运【2014】467号； 9、《呼张铁路客运专线有限责任公司工程线管理办法》呼张铁客安质【2016】22号；
二、工程概况 1、施工项目：新建张家口至呼和浩特铁路工程（怀安至乌兰察布） 2、作业内容及施工里程：怀安（不含）至乌兰察布（不含）通信、信号、电力、接触网、变电所、四电房屋及生活用房、给排水、暖通、消防、声屏障、防灾等专业设备安装、缺陷克服、调试及应急抢修等（施工里程：K239+058-K352+101）。 三、安全目标 1、实现建设单位要求的安全目标。 2、杜绝各类因工、非因工死亡事故和重伤事故，杜绝一切铁路行车D类及以上事故，消灭交通运输责任事故。消除经济损失两万元以上机械设备事故。 四、安全领导小组 组长：李蔚龙 副组长：李和刚 组员：伍锡敏、姚树广、白宇龙、樊伟民、梁奇梦 丁亮、张其星、刘来霏、申轲、张晋亮 余明波、白旭凯、李振学、王少刚、黄晨 五、联调联试安全防范措施 1、施工前与工务、车务、供电、通信、电务等有关单位签订安全协议。协议内容包括施工作业范围、组织办法、安全措施、责任划分及配合方式等。
6.1一套完整的弱电工程综合布线系统设计方案 一、系统介绍 本项目办公楼综合楼内的综合布线系统担负着整个指挥大楼内的语音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换及其它弱电系统等设备的重任，为本项目办公楼综合楼的语音、数据的应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，因此必需选择一套高性能、高质量、高可靠的综合布线系统。 结构化布线系统(SCS)是随着语音和数据通信的发展而逐步建立起来的一套布线系统，它采用了一系列高质量的标准材料以模块化的组合方式，把语音、数据、图像等用统一的传输媒介进行综合传输。结构化布线系统描述的是建筑物或建筑群内部之间的传输网络，其作用能使建筑物或建筑群内部的语音、数据通信设备，信息交换设备、建筑物物业管理及建筑物自动化管理设备等系统之间彼此相连，也能使建筑物内部信息通信设备与外部信息通信网络相连，它是无源系统。 二、系统设计
1、系统组成 根据EIA/TIA568A，ISO/IECIS 118O1及我国的标准。布线系统可划分为六个独立的子系统，每个子系统均可视为各自独立的单元组，一旦需要更改其中任一子系统时，不会影响其他子系统。 六大子系统分别为： 1)工作区子系统(Work AreaSubsystem) 2)水平布线子系统(HorizontalSubsystem) (配线子系统) 3)垂直主干子系统(RiserSubsystem) 4)设备间子系统 (Equipment Subsystem) 5)管理区子系统 (Administration Subsystem) (电信间子系统) 6)建筑群子系统 (campus Subsystem) (入口处子系统)
目录 一、编制说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 二、编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 三、工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 四、主要施工方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 五、施工技术质量措施计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 六、施工机具计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 七、劳动力需用计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 八、施工进度计划（见附表）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 九、安全技术措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
综合布线系统 1．环境要求 温度: －５摄氏度—４５摄氏度, 相对湿度: ５—８５％ＰＨ。 2．跳线选择: 使用普天原厂超5类跳线。超5类标准不支持工程现场制作跳线。 3．电缆捆扎操作: 电缆捆扎不宜过紧, 一般使用尼龙扎带轻轻捆扎, 有条件可使用挂钩和环形电缆扎线带。应选择负重合适的电缆悬挂支点, 扎线带使用时压力不宜太大, 其强度只要能够支撑成捆电缆即可, 注意避免电缆护套变形。导致线缆结构变化, 影响网络性能。 4．电缆布放操作: 电缆拉伸张力不宜过大, 会使电缆中的线对散开破坏导线、线对绞距变形; 避免电缆过度弯曲或打结, 使器件内部的电缆弯曲半径超过所严格规定的限制, 一般安装后的电缆弯曲半径不得低于电缆直径的8倍, 超5类电缆的弯曲半径应大于50mm, 进线的电缆管道的最小弯曲半径是100mm。 5．电缆端接操作: 超5类线缆护套处到端接点( 超5类RJ45插座模块或FT2-55卡接模块操作时的端接点) 之间露出的线对v b长度尽可能小; 电缆剥开的护套长度也要小; 电缆内部线正确绞距尽量靠近端接点并保持不变, 实现尽可能好的传输通路。 产品名称: 超5类4对FTP系列电缆 备注:
超5类4对FTP系列电缆 1.简要说明: 普天超5类FTP电缆是超5类综合布线系统用高性能8芯四对传输电缆, 该电缆满足国际标准TIA/EIA/568-B.2-1及相关屏蔽要求, 电缆的串扰, 回损, 阻抗和衰减性能优异, 充分满足1G以上以太网等高带宽应用。提供全面支持宽带接入: ADSL、 ISDN、 ATM155/622M、 Ethernet、 Fast Erhernet、 Giga Ethernet 等。电缆绝缘护套采用高密度聚乙烯, 为提高线缆性能, 四对导线采用低密度聚乙烯十字芯架隔记。 导体: FTP: 0.57mm(23AWG)实心裸铜 线缆外径: FTP: 7.5mm 2．屏蔽电缆操作事项: 超5类屏蔽综合布线系统对施工的质量、工期和投资来看较非屏蔽高很多, 屏蔽FTP电缆对屏蔽层的处理要求很高, 除了要求链路的屏蔽层不能有断点外, 还要求屏蔽通路必须是完整的全过程屏蔽。一般要达到最佳的屏蔽性能, 应采用单端接地的方式。 除前述5项注意点外, 超5类屏蔽系列线缆需要和超5类屏蔽RJ45插座模块配合使用。在剥线时还应注意不要破坏屏蔽层, 端接时应尽量减少屏蔽层中接地线的剥开长度, 因为剥开长度越短, 则引起的电感越少, 接地效果越好。现场接地时, 采用单点接地的方法较好, 避免多点接地引起的电压回路。
铁路工程联调联试培训试卷（含答案） 姓名_________ 得分_________ 一、填空题：（每空2分，合计60分） 1沪通铁路为双线电气化高速铁路，设计时速__200__km，管内设全线设___平东___、南通西__、张家港北、张家港、常熟、太仓港、___太仓___、太仓南、_安亭_等9个车站。 2.每天首趟试验列车开行___2____小时前，各项目部要完成所辖管段安全条件的确认工作，填写《试验列车开行前安全条件确认表》，由____项目部负责人___、监理总监签字。 3.联调联试期间，各站采用____非常站控____操作方式。遇试验项目需要转换控制模式时，在联调联试___日计划___中明确。 4.使用检测列车对线路的轨道、接触网、信号设备状态进行检测，最高检测速度为__160___km/h。 5.联调联试期间的行车工作必须坚持集中领导、__统一指挥__、逐级负责的原则。联调联试区段内由临时调度所___列车调度员___统一指挥，由车站值班员组织车站有关行车工作。 6.当行车设备发生故障时，车站值班员应及时向____列车调度员____汇报，并在《_列车设备检查登记簿_》中登记，通知设备管理单位。设备管理单位应及时组织___施工单位___、__集成商__及相关人员进行处置。 7.联调联试期间，所有列车均应执行__车机联控__，实行“__指路式__”行车，车站值班员应及时主动呼叫司机。 8.遇进、出站信号机以及线路所通过信号机故障故障且不能开放
引导信号时，列车调度员须向司机发布__调度命令__，列车以_调度命令_作为行车凭证。 9.试验时段内，车站正线、到发线原则上不得停放与试验无关的机车车辆。确需停留时，停留的车辆一律采取拧紧两端手制动机并按放__木止轮器__的防溜措施。机车及自轮运转特种设备在车站到发线停留时，除按规定采取止轮措施外，还应由__使用单位__派人看守。试验列车开行前，车站要落实专人对防溜措施进行__检查确认__并作好记录。 10.严格执行“__行车不施工__、__施工不行车__”的规定，各项施工均应按照规定提报__施工作业__计划，经审核、批准并落实安全措施后方可组织实施。联调联试期间，不安排维修计划，所有维修作业均按__施工__作业办理。 11.在每次试验开始前，现场指挥部组织建设、施工、设备管理等单位，对具备测试条件的设备项目、范围、功能和列车运行条件等内容进行___确认___，对区间和车站站台等设备设施的___限界___进行检查。 12.开行动车组列车前，应安排开行__确认列车__。 13.为加强临时调度所施工计划协调、非正常应急处置工作，建设单位、各施工单位、各设备管理单位、各行车组织单位应在临时调度所__24__小时派员值守，临时调度所应建立值守人员签到簿。 14.跨临时调度所与既有调度台管辖范围的施工，由__既有___调度台发布施工命令。 二、判断题（每题2分，合计20分） 1.试验列车开行前2 小时全线停止一切施工，所有作业人员、机具、材料、料具全部撤离。停留车辆按照规定采取防溜措施，并
隧道通车期间联调联试施工安全施工方案 1、安全管理组织结构 成立项目经理部保通畅工作小组，由项目经理、项目总工、安全总监、生产经理专职保通干事、专职保通员组成，负责保通畅工作的日常管理和执行。项目经理为项目保通畅工作小组组长，全面领导保通畅小组工作；项目总工和生产经理为保通畅工作的分管领导，负责具体的保通畅工作。项目经理部设专职保通干事，各工区设专职的保通员，各施工作业班组设立保通兼职人员共同组成协管组、排障组、事故处理组，具体负责保通畅工作中的日常具体事宜工程开工前，保通畅工作小组把本次施工计划及需交通管制路段上报到路政及交警部门。 安全领导小组人员通讯号码 1.1、施工现场交通组织组： 职责：负责施工现场的交通标志摆设和回收；负责施工现场的交通标志的维护；协助执法队做好现场交通疏导、沟通工作。 1.2、施工作业组： 负责按照交通组织方案、施工方案按时、保质完成施工工作；负责施工人员的安全教育；负责施工人员、车辆的安全管理。 2、各阶段交通安全组织方案
作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理。 （1）交通安全防护措施 1）封闭一个车道交通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个区域组成： 分为：警告区、上游过度区、纵向缓冲区、施工区、上游过度区。 警告区：在距施工地点 1000m处、隧道进口处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 限速标志：在隧道进口处开始逐步限速标志，限速40km/h，让车辆逐步降低车速。 禁止超车标志：在隧道进口处放置禁止超车标志。 封闭区：上游过渡区L≧40m，纵向缓冲区H≧50m，下游过渡区L≧30m，横向缓冲区Hh=0.5m。
工程施工组织计划与人员培训 设计方案 建设单位： 设计单位： 项目负责人： 联系电话： 设计日期：
施工组织设计 为了有效地组织、管理和指导综合办公楼弱电系统集成工程项目的施工，按照对甲方负责的原则，以确保工程施工质量为中心，按时保质保量完成该项目系统集成整体的安装、测试和调试工作，使整个系统的性能指标达到设计要求。因此我们根据甲方的招标书及现场的具体情况，编制此单位工程施工组织设计。 第一章工程概况及其施工特点分析 工程建设概况 智能大厦综合办公楼弱电系统集成工程是智能大厦的重点项目。为了保证广大消费者的利益，建设单位对工程的安全性、可靠性、先进性及经济性提出了很高的要求。 该项目的建设单位为智能大厦；工程名称为；智能大厦综合办公楼弱电系统集成工程，依据该项目招标书及有关主管部门的文件或要求，如深圳天隅科技发展有限责任公司负责组织设计与施工工作，在设计与施工过程中，我公司将始终坚持以质量为中心，在满足甲方提出的安全性、可靠性、先进性及经济性等要求的前提下，如期完成工作任务。 二、工程施工概况 该工程为智能大厦综合办公大楼系统工程,。总建筑面积为平方米，地上层(含裙楼三层)，地下层，高度为米。我公司将通过确定合理的施工方案，有效的组织人力和物理资源，充分的进行施工准备工作，来解决施工过程中关键问题，保证施工的顺利进行，提高经济效益及管理水平。 三、大厦系统项目组成 智能大厦综合办公大楼弱电系统工程包括以下12个子系统： 结构化综合布线系统 程控交换机系统 综合保安系统 门禁管理系统
背景音乐与紧急广播系统 有线电视系统 电子会议系统 电视会议系统 计算机网络系统 不间断电源系统 楼宇自动化系统 网络地板 四、施工组织机构及职能 工程部经理——根据设计方案确定现场施工班子,组织现场项目经理、材料员、现场工程师、现场安全员仔细消化设计方案,明确各方具体职责,对施工细节作出详尽安排,在施工过程中协调项目业务人员,设计人员同施工现场保持联系,对施工过程实施全面指挥,并将施工中的重要信息通报公司领导。 现场项目经理——直接负责现场施工管理,对施工现场技术、安全、质量全面负责,在施工现场负责与甲方代表洽商有关事宜,并保持与工程部经理联系,以便工程部经理对施工项目实施管理。 现场安全员——依照现场施工安全管理条例,在现场实施安全监督管理,注意消灭事故隐患,如有意外情况应采取紧急措施,通知有关人员,并作出事故调查报告。 现场工程师——负责现场的技术指导和设备的调试,把握施工质量,及时反馈技术方面有关信息。
6.3 弱电工程 6.3.1 广播系统 1、电气配线及配管施工方法同强电工程电气配线配管施工。 2、广播系统设备安装 （1）广播系统配管、配线注意屏蔽，使用屏蔽电缆中间严禁接头。 （2）使用屏蔽电缆与设备、接头连接时注意屏蔽层的连接，连接时采用焊接，严禁采用扭接和绕接。焊接就牢固、美观、可靠。 （3）系统接线时，应对每个端子进行编号，编号可用编号笔写在塑料导管上。每一输出线末端应挂上标志牌，说明导线去向、线路编号。 （4）明装壁挂式音箱，根据设计要求的高度和角度位置预先设置胀管螺栓或埋吊挂件。 （5）设置在吊顶内嵌入式喇叭，将引线用端子与盒内导线连接好，用手托着喇叭使其与顶棚贴紧，用螺丝将喇叭固定在吊顶支架上。当采用弹簧固定喇叭时，将喇叭托入吊顶内再连接弹簧，将喇叭罩勾住并使用其紧贴在顶棚上，并找正位置。 （6）当大型机柜采用槽钢基础时，应先检查槽钢基础是否平直，其尺寸是否满足机柜尺寸。 （7）设有收扩音、录音机、激光唱片等组合音响设备系统时，应根据提供设备的厂方技术要求，逐台将各设备装入机柜，上好螺栓，固定平整。 （8）采用专用导线将各设备进行连接好，各支路导线线头压接好，设备及屏蔽线应压接好保护地线。 （9）设备安装完后，调试前应将电源开头置于断开益位置，各设备采取单独试运转后，然后整个系统进行统调，调试完毕后经过有关人员进行验收后交付使用。 3、火灾事故广播、消防电梯、防火控制系统装置调试 （1）系统调试应在系统设备安装完毕、通电正常之后进行。 （2）应对各个广播喇叭进行音质试听，并根据试听的结果进行调试。
6.3.2 计算机系统 本项目包括军网计算机系统。 1、线缆、线架施工 （1）桥架间连接板两端要有铜芯接地线，并与接地端的镀锌扁钢相连，最小截面不小于4平方毫米，或全长安装大于4*25镀锌接地扁铁。 （2）桥架安装时应做到安装牢固，横平竖直，沿桥架水平走向的支架间距1.5至3米，垂直安装支架间距不大于2米，吊支架左右偏差应不大于10毫米，高低偏差不大于5毫米。 （3）桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓固定无遗漏，螺母位于桥架外侧，铝合金桥架与钢支架固定时，要有互相间绝缘的防电化腐蚀措施。 （4）支架用膨胀螺栓固定时，选用螺栓适配，连接紧固，防松零件齐全。 （5）桥架转弯处的弯曲半径不小于桥架内电缆最小弯曲半径（R=100） （6）水平敷设的电缆，首尾、转弯及5-10米处桥架内设电缆卡子固定，敷设于垂直桥架内的电缆卡子固定点间距应为1米。应详细填写隐蔽工程记录并归档。 2、管道施工 （1）检查进场的金属管道，金属管应符合设计文件的规定，表面不应有穿孔、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑，不允许有锈蚀。在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时，应采用足够强度的管材。 （2）管煨弯可采用冷煨和热煨法，管径20mm及其以下可采用手扳煨管器，管径25mm 及其以上使用液压煨管器； （3）箱体装应牢固平整，开孔整齐并与管径项吻合，要求一管一孔不得开长孔，铁制盒、箱严禁用电气焊开孔； （4）在配管时，根据实际需要长度，对管子进行切割。管子的切割可使用钢锯、管子切割刀或电动切管机，严禁用气割。管子和管子连接，管子和接线盒、配线箱的连接，都需要在管子端部
弱电系统技术方案 论道·峨眉山月弱电系统 技术方案 编制单位： 编制日期：
目录序： (6) 一、安全防范系统 (7) 1、概述 (7) 2、前言 (8) 3、项目概述 (8) 4、设计原则和依据 (8) 5、论道.峨眉山月专项技术方案 (10) 6、小区周界报警系统 (13) 7、安防系统设备参数 (18) 8、周界系统设备参数 (26) 二、Honeywell数字可视对讲 (29) 1、前言 (29) 2、数字对讲系统需求及方案 (30) 3、Honeywell数字对讲系统的优势 (31) 4、Honeywell智能家居系统与传统智能小区系统的对比 (31) 5、系统设计要求 (33) 6、论道.峨眉山月数字可视对讲专项设计 (34) 7、Honeywell可视对讲产品介绍 (34) 8、室内主机接线图 (39) 三、远程停车场管理系统 (41) 1、需求分析 (41) 2、设计标准、依据和原则及目标 (41) 3、一进一出停车场设备分布示意图 (42) 4、入口主要设备 (42) 5、出口主要设备 (43) 6、卡片发行形式 (43)
7、车辆进、出停车场流程图 (43) 8、持固定卡出场 (44) 9、系统技术参数和主要设备特点 (45) 10、远距离蓝牙卡片 (49) 11、近距离读卡器 (49) 12、车辆感应器 (50) 13、软件系统的主要功能和管理 (54) 14、系统流程 (62) 15、系统特点 (64) 四、智能巡更系统 (66) 4.1、系统简介 (66) 4.2、系统实现模型 (67) 4.3、系统模型示意图： (67) 4.4、硬件产品性能介绍 (68) 4.5、功能特性： (69) 五、背景音乐系统 (70) 5.1、公共广播概述 (70) 5.2、广播系统的特点 (71) 5.3、广播音响系统的组成 (71) 5.4、公共广播工程系统设计流程 (72) 5.5、用户对公共广播的需求： (72) 5.6、公共广播设备选型 (72) 5.7、公共广播产品生产厂家简介： (73) 5.8、系统设计思想： (73) 5.9、公共广播系统设计要求 (74) 5.10、小区公共广播系统设计综合说明 (76) 5.11、背景音乐设备介绍 (77) 六、施工组织设计 (80) 1、概述 (80)
生产调度中心煤矿综合自动化系统概述 一、煤矿综合自动化系统简介 系统的建设本着“实用、可靠、先进、经济”的指导思想，根据煤炭行业信息化的典型需求，要在企业实现自动化的基础上，建立集中管理的安全生产实时信息平台，实现井下监控设备实时数据的采集和远程监控，通过实时数据和管理数据的信息有效集成，提高煤炭监管部门的监控力度，以信息化带动企业管理和行政管理的科学化，从根本上避免或杜绝恶性生产安全责任事故的发生，旨在为煤矿生产节约成本、强化生产安全管理、提高工作效率。 该系统能对矿井瓦斯情况实现无人自动监测、自动报警，能确保安全监察业务准确、实时、快速的运行，保证抢险救灾、安全救护的高效运作，对煤炭开采各生产成本指标作出科学、全面的统计分析，对单位内部员工作出详尽、周密的人事安排，并提供全面系统的决策资料，是各级领导对煤矿管理做出科学决策的最佳助手。 本着总体规划、分步实施的原则，系统将从整体上实现以下的建设目标： ◆建立安全生产数据中心：建立统一、集中的实时数据库平台，根据客观现实条件，采用多种通讯手段对井下不同的硬件平台、软件环境的各自动化装置实现实时数据的采集和存储，为事故分析提供可靠的依据。 ◆实现数据的分级共享和监测：通过完善的用户管理机制，实现数据的分级共享和监测。煤炭安全生产监控中心可以监测辖区内任何纳入系统管理矿井的生产实时状况，二级及以下监控中心或监控点，则只能监测到管理职权范围内矿井的安全生产情况。 ◆建立安全报警防范机制：系统将提供对生产安全数据的超限报警功能，以闪烁、声音等形式实时提醒，并充分利用短消息方式，及时传递给相关领导和人员。安全生产报警机制可以大大提高对生产现场问题的响应速度，有利于安全生产的指挥和调度，提高各级管理者的管理效率，形成与救护、公安、医疗等部门一体化的灾害处理应急联动机制。 ◆提高数据分析能力：通过数据分析工具（EXCEL、SPSS等数据分析软件），采用多样化的数据展示方式对煤矿安全生产实时数据进行分析和智能化应用，实现生产数据及设备状态的自动统计、分析，为政府、企业领导和相关管理人员进行科学的生产经营决策提供及时可靠的支持。 二、系统总体结构 2.1、煤矿综合自动化系统是利用现代智能采集技术、实时数据库技术把生产、安全、
****＊***＊**** 智 能 化 系 统 施 工 方 案 编制单位:*****＊**＊＊*****公司 *＊*****＊**＊****＊*********公司
弱电系统施工方案 1.工程概况 1.1工程基本情况 项目名称：**＊***＊*＊*＊**工程项目 项目地点：*********＊*＊＊＊＊＊**＊* １.2工程内容 临沧市文化中心智能化系统工程项目，包含：综合布线系统、有线电视系统、视频监控系统、网络广播系统、机房工程装修、计算机网络系统等。具体以施工图纸及工程量清单为准。建筑智能化工程设计包括：建筑智能化工程方案设计、初步设计、施工图设计。建筑智能化工程施工包括：设备选型、采购、系统安装及调试和运营维护。 1.3工程特点 系统多，技术复杂，性能要求高。本工程共包括１0个子系统，系统设置齐全和实用,其间各系统涉及工种及技术领域各不相同，除完成本工程的设计和施工过程,还应注重系统的可扩展性要求，系统架构必须具备所需的标准接口和开放性协议，才能保证本工程的子系统与后续建设的系统进行融合。 １．３.1集成的智能化系统工程 本工程包括图书馆、文化馆、博物馆三馆所有智能化工程实施,工程施工组织必须科学合理，搞好项目排队,统筹安排，合理安排施工程序和施工顺序，利用科学有效的管理手段。避免因技术及施工工序上组织的混乱，造成时间上的浪费,资源上的损失,质量上的低劣等后果。由此,我公司将发挥建筑智能化系统集成公司的专业化优势,利用多年在建筑智能化系统集成工程集成的经验，充分调动一切资源,保障工程的合理安排及顺利进行,确保工程进度要求。 1.3．２质量要求高 本项目的质量目标为:符合设计文件要求，执行智能建筑工程质量验收规范（GB５0339-20０３）、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001）及现行的质量验收标准,一次性验收合格。本项目智能化集成度很高，系统功能完善。这也给工程建设提出了更高的要求，因为智能化系统实现的功能越多,系统运行的稳定性就越重要。所以，我公司将贯彻以质量为中心的原则,建立完善的质量体系保障制度，从设计阶段开始一直到最后验收阶段都对质量进行严格把关，层层落实，确保工程能优质、高效地完成，并达到预定目标。