外文原文出处：
Geotechnical, Geological, and Earthquake Engineering, 1, Volume 10, Seismic Risk Assessment and Retrofitting, Pages 329-342
补充垂直支撑对建筑物抗震加固
摘要：大量的钢筋混凝土建筑物在整个世界地震活跃地区有共同的缺陷。弱柱，在一个或多个事故中，由于横向变形而失去垂直承载力。这篇文章提出一个策略关于补充安装垂直支撑来防止房子的倒塌。这个策略
是使用在一个风险的角度上来研究最近
实际可行的性能。混凝土柱、动力失稳
的影响、多样循环冗余的影响降低了建
筑系统和组件的强度。比如用建筑物来
说明这个策略的可行性。
1、背景的介绍：
建筑受地震震动，有可能达到一定程度上的动力失稳，因为从理论上说侧面上有无限的位移。许多建筑物，然而，在较低的震动强度下就失去竖向荷载的支撑，这就是横向力不稳定的原因(见图16.1)。提出了
这策略的目的是为了确定建筑物很可能
马上在竖向荷载作用下而倒塌，通过补
充一些垂直支撑来提高建筑物的安全。
维护竖向荷载支撑的能力，来改变水平
力稳定临界失稳的机理，重视可能出现微小的侧向位移(见图16.2)。
在过去的经验表明，世界各地的地震最容易受到破坏的是一些无筋的混凝土框架结构建筑物。这经常是由于一些无关紧要的漏洞，引起的全部或一大块地方发生破坏，比如整根梁、柱子和板。去填实上表面来抑制框架的内力，易受影响的底层去吸收大部分的内力和冲力。
这有几种过去被用过的方法可供选择来实施:
1、加密上层结构，可以拆卸和更换一些硬度不够强的材料。
2、加密上层结构，可以隔离一些安装接头上的裂缝，从而阻止对框架结构的影响。
3、底楼，或者地板，可以增加结构新墙。这些措施(项目1、2和3)能有效降低自重，这韧性能满足于一层或多层。然而，所有这些都有困难和干扰。在美国，这些不寻常的代价换来的是超过一半更有价值的建筑。
4、在一些容易受到破坏的柱子裹上钢铁、混凝土、玻璃纤维、或碳纤维。
第四个选项可以增加柱子的强度和延性，这足以降低柱子受到破坏的风险在大多数的建筑物中。这个方案虽然成本比前面低，但是整体性能也会降低，对比较弱的地板破坏会更加集中。加强柱子的强度在美国很流行，但它的成本依旧是很高的。在发展中国家，这些先进的技术对某些种类的加料或加强，还不能够做到随心所欲。
这个程序的提出包含了另一个选择，美国已经运用这个选择用来降低房子倒塌的风险。这个方法是增加垂直支
撑，来防止建筑在瞬间竖向荷
载作用下就倒塌(见图16.3)。
这是为支撑转移做准备的，当
柱子被剪切破坏和剪切衰弱
时。这个补充支撑通常是钢结构、管道支撑或木材支撑。他们通常安装在单独的柱子上，但(图16.3)钢柱也可以被放置在能承担的水平框架上。这种技术能有效的降低自重，从而降低了建筑在瞬间竖向荷载下就遭到破坏。在水平方向的强烈震动，产生的不稳定大概很少被想到。补充的安装垂直技撑相对比较便宜。一些有用的空间可能通过安装支撑被影响，可是这是一些微不足道的比较。在美国为建筑安装一些补充支撑现在非常流行。
Supplemental Vertical Support as a Means for Seismic Retrofit of
Buildings
Craig D. Comartin
Geotechnical, Geological, and Earthquake Engineering, 1, Volume 10, Seismic Risk Assessment and Retrofitting, Pages 329-342
Abstract A large number of
concrete buildings in seismically
active areas throughout the
world exhibit a common
deficiency. Weak columns, in
one or more stories, lose
vertical load-carrying capacity
as a result of lateral distortion.
This chapter presents a conceptual strategy for retrofit comprising the installation of supplemental vertical supports to prevent collapse. This procedure utilizes a
risk-based perspective based on recent research on the realistic capacity of concrete columns, dynamic instability, and the effects of in-cycle degradation of strength in building systems and components. An example building is used to illustrate the application of the concept.
1 Introduction and Background
Buildings subject to earthquake shaking have a potential to reach a point of dynamic instability at which they collapse due to theoretically unlimited lateral displacement.
Many buildings, however, lose the ability to support vertical loads and collapse at smaller levels of shaking intensity than that which would otherwise cause lateral dynamic instability (see Fig. 16.1). The procedures proposed here are intended to identify buildings prone to preemptive vertical load collapse and improve their safety by the installation of supplemental vertical supports. Maintaining the capability to support vertical loads
changes the critical collapse
mechanism to lateral dynamic
stability which occurs at larger
and less probable lateral
displacements (see Fig. 16.2).
Experience in past
earthquakes around the world
indicates that concrete frames infilled with unreinforced masonry (URM) have been
particularly prone to collapse. This most often is due to a weak first story caused by the omission of all or a substantial portion of the infill to allow for retail, parking, or other uses conducive toopen spaces. The infill in upper stories restrains frame action and forces the flexible lower floor to absorb most of the energy demand and drift.
There are several alternatives for retrofit strategy that have been implemented in the past:
1. The infill on upper floors could be removed and replaced with less stiff and less strong materials.
2. The infill on upper floors could be isolated from the structure by installing joints with gaps to prevent interaction with the frame.
3. The lower floor, or floors, could be strengthened with new structural walls。These Measures (Items 1, 2, and 3) are effective in reducing the ductility demand in the weak story or stories. However, all of them are costly and intrusive. In the US, it is not unusual for the costs of these types of retrofit to exceed half of the replacement value of the building.
4. Wrap the columns in the weak story with jackets of steel, concrete, fiberglass, or carbon fiber.
The fourth option can increase both the strength and ductility of the columns enough to reduce the collapse risk for most buildings. The cost is somewhat less than
for the first three alternatives;
however the overall
performance would also be less
with more damage focused in the weak floor. Column jacketing is popular in the US, but the costs can still be high. In developing countries, the advanced technologies for some types of jackets may not be readily available.
The procedure proposed here incorporates another alternative that has been used in the US to reduce collapse risk. This strategy is to provide supplemental vertical supports designed to prevent preemptive vertical load collapse (see Fig. 16.3). These are intended to support loads that are transferred from shear critical columns as they are damaged and begin to fail. The supplemental supports are typically steel shapes, pipe shoring, or timber shores. They are often installed near individual columns, but also can be placed beneath capable horizontal framing. This technique is effective in reducing collapse risk by avoiding the preemptive vertical collapse mode。The intensity of shaking required for lateral dynamic instability is generally higher and less likely to occur. The installation of supplemental vertical supports is relatively inexpensive. The functional use of the spaces may be affected by the installation, but often this is minor compared to other alternatives. Installations in the US have been made for a very small percentage of the replacement costs for the building.
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Lesson 7 Transportation Systems交通运 输系统 Transportation system in a developed nation consists of a network of modes that have evolved over many years. The system consists of vehicles, guideways, terminal facilities and control systems: these operate according to established procedures and schedules in the air, on land, and on water. The system also requires interaction with the user, the operator and the environment. The systems that are in place reflect the multitude of decisions made by shippers, carriers, government, individual travelers, and affected nonusers concerning the investment in or the use of transportation. The transportation system that has evolved has produced a variety of modes that complement each other. 在发达国家，交通运输系统由网状结构组成的模式已经发展了好多年。这个系统由交通工具、轨道、站场设施和控制系统组成。这些依照空中、陆上和水上已制定的程序和计划运转。这个系统也需要和用户、司机和环境互动。现在的运输体系可以反映出与投资和使用有关的多方决定，包括运输业主、承运商、政府、每个出行者以及受影响的非使用者等。逐步发展的交通运输系统形成了各种互补模式。 The U. S. transportation system today is a highly developed, complex network of modes and facilities that furnishes shippers and travelers with a wide range of choices in terms of services provided. Each mode offers a unique set of service characteristics in terms of travel time, frequency, comfort, reliability, convenience and safety. The term level of service is used to describe the relative values of these attributes. The traveler or shipper must compare the level of service offered with the cost in order to make tradeoffs and mode selection. Furthermore, a shipper or traveler can decide to use a public carrier or to use private (or personal) transportation. For example, a manufacturer can ship goods through a trucking firm or with company trucks, a homeowner who has been relocated can hire a household moving company or rent a truck, and a commuter can elect to ride the bus to work or drive a car. Each of these decisions involves a complex set of factors that require
南京理工大学 毕业设计(论文)外文资料翻译 学院（系）：南京理工大学继续教育学院 专业：土木工程 姓名： 学号： 外文出处：学术论坛网 附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 注：请将该封面与附件装订成册。
附件1：外文资料翻译译文 建筑类型和设计 厂房与人民息息相关，因为它提供必要的空间，工作和生活中。 由于其使用的分类，建筑主要有两种类型：工业建筑和民用建筑各工厂或工业生产中使用的工业大厦，而那些居住，就业，教育和其他社会活动的人使用的民用建筑。 工业楼宇厂房可用于加工和制造各类采矿业，冶金工业，机械制造，化学工业和纺织工业等领域。可分为两种类型的单层和多层的厂房，民用建筑，工业建筑是相同的。然而，工业与民用建筑中使用的材料，在使用它们的方式不同。 民用建筑分为两大类：住宅建筑和公共建筑，住宅建筑应满足家庭生活应包括至少有三个必要的房间：每个单位。一个客厅，一个厨房和厕所，公共建筑，可以在政治文化活动，管理工作和其他服务，如学校，写字楼，公园，医院，商店，车站，影剧院，体育场馆，宾馆，展览馆，洗浴池，等等，他们都有不同的功能，这在需要以及不同的设计类型。 房屋是人类居住。房屋的基本功能是提供遮风挡雨，但今天人们需要更他们的住房，一个家庭迁入一个新的居民区知道，如果现有住房符合其标准安全，健康和舒适。附近的房屋是如何粮店，粮食市场，学校，商店，图书馆，电影院，社区中心，家庭也会问。 在60年代中期最重要的住房价值足够空间的内部和外部。多数首选的一半左右1英亩的土地，这将提供业余活动空间单户住宅的家庭。在高度工业化的国家，许多家庭宁愿住尽量尽可能从一个大都市区的中心，“打工仔”，即使行驶一段距离，他们的工作。不少家庭的首选国家住房郊区住房的大量的，因为他们的主要目的是远离噪音，拥挤，混乱。无障碍公共交通已不再是决定性因素，在住房，因为大多数工人开着自己的车上班的人。我们主要感兴趣的安排和房间的大小和卧室数目。 在建筑设计中的一个重要的一点是，房间的布局，应提供有关它们目的，最大可能的便利，在住宅，布局可根据三类认为：“天”，“夜必须注意“和”服务“。支付提供这些地区之间容易沟通。”天“的房间，一般包括用餐室，起居室和厨房，但其他房间，如一项研究，可能会补充说，可能有一个大厅，客厅，通常是最大的，往往是作为一个餐厅，也或厨房，可有一个用餐凉亭。“夜”的房间，卧室组成。“服务”，包括厨房，卫生间，储藏室，厨房和储藏室的水厕。连接天与客房的服务。 这也是必须考虑的前景问题，从不同的房间，和那些在使用中最应该尽可能最好朝
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经济和贸易学、计量经济学、世界经济概论、国际贸易、国际贸易实务、国际金融、国际结算、货币银行学、会计学、统计学等。 人力 资源管理110205 管理学、人力资源 管理学、微观经济 学、宏观经济学、 统计学、基础会计 学、社会保障制 度、经济法、财务 管理、劳动关系管 理、市场营销学 等。 市 场营销110202 微观经济学、宏观 经济学、管理学、 货币银行学、经济 法、基础会计学、 统计学、财务管 理、市场营销学、 消费者行为学、广 告管理、市场调查 和预测、服务营销 学、物流管理等。 计划内 #p#分页标题#e# 本科信息工程学院 电 子 信 息 科 学 和 技 术 071201 电路原理、模拟电 子线路、高频电子 线路、数字电路及 逻辑设计、通信原 理、信号和系统、 微机原理和接口 技术、数字信号处 理、自动控制原 理、计算机网络和 通信、天线和电波 传播等 计 算 机 科 学 和 技 080605 电路原理、线性代 数、模拟电子线 路、概率论和数理 统计、数据结构、 计算机组成原理、 数字电路和逻辑 设计、汇编语言程
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forced concrete structure reinforced with an overviewRein Since the reform and opening up, with the national economy's rapid and sustained development of a reinforced concrete structure built, reinforced with the development of technology has been great. Therefore, to promote the use of advanced technology reinforced connecting to improve project quality and speed up the pace of construction, improve labor productivity, reduce costs, and is of great significance. Reinforced steel bars connecting technologies can be divided into two broad categories linking welding machinery and steel. There are six types of welding steel welding methods, and some apply to the prefabricated plant, and some apply to the construction site, some of both apply. There are three types of machinery commonly used reinforcement linking method primarily applicable to the construction site. Ways has its own characteristics and different application, and in the continuous development and improvement. In actual production, should be based on specific conditions of work, working environment and technical requirements, the choice of suitable methods to achieve the best overall efficiency. 1、steel mechanical link 1.1 radial squeeze link Will be a steel sleeve in two sets to the highly-reinforced Department with superhigh pressure hydraulic equipment (squeeze tongs) along steel sleeve radial squeeze steel casing, in squeezing out tongs squeeze pressure role of a steel sleeve plasticity deformation closely integrated with reinforced through reinforced steel sleeve and Wang Liang's Position will be two solid steel bars linked Characteristic: Connect intensity to be high, performance reliable, can bear high stress draw and pigeonhole the load and tired load repeatedly.
Lesson9线形设计 竖直曲线和水平曲线的布置组成了高速公路的线形，竖曲线包括直的纵坡线和连接纵坡线的抛物线.平曲线包括直线段和连接它们并改变方向的圆曲线段.线形的设计主要依赖于高速公路设计速度的选择，与自然地形相符合的线形造价最小。通常这种情况是不可能的，然而，因为设计师必须遵循一定的设计标准，而这些标准也许并不能适应地形○1，重要的是既定部分的线形必须遵循一致的标准来避免高速路在竖直和水平定线时产生突变，同样，竖曲线和平曲线在设计是要相互补充协调，，这样才能设计出一条安全的和更有吸引力的高速公路。为了达到这一点，一个应该考虑的因素是适当地保持直线坡度和平曲线曲率的平衡，处理好平曲线和竖曲线间的相互位置。例如，在较大半径的陡坡上设置平曲线是一种较差的设计，同理，如果在一个明显的凸形竖曲线的顶部或附近设置小半径平曲线，或在明显的凹形竖曲线底部或附近设置小半径平曲线，，这将导致这里是一个危险部分。因而在初步设计阶段把竖曲线和平曲线的协调综合考虑是很重要的。 高速公路的竖向线形是有被称之为纵坡或切线的直线部分和与之相连的竖曲线组成，因而竖向线形的设计包括直线部分合适坡度的选择和竖曲线的设计。路线所穿越区域的地形对书香线形设计有极其重要的影响。 坡度对重交通路线的影响必须被考虑，，如果是陡坡或长坡会使重交通车辆的车速降低很快，注意到陡坡不仅影响重车的性能还影响轿车的性能，为了限制坡度对车辆的影响，任何高速路的最大坡度都应明智选择。高速公路的最大坡度取决于设计速度和设计车辆，普遍认为4%--5%的坡度对小客车的影响不大或没有影响，除非是重量与功率比比较高的车，例如那些小型车和微型车。○2当坡度大于5%时，客车在上坡时速度进一步降低在下坡时进一步增加，坡度对卡车的影响大于对客车的影响，广泛的研究结果表明，卡车在下坡时速度增加5%，而在上坡时减小接近7%，这取决于坡度比例和坡长。最大坡度的确立依据是高速公路上的设计车辆的操作性能，最大坡度的变化范围从设计时速70英里时的5%到设计时速为30英里时的7%-12%,这取决于高速公路的类型。另一方面，当坡长不足500英尺时，且下坡方向为单向路线时，最大纵坡或许可以提高1%-2%，特别是在交通量较低的乡村道路。 最小纵坡取决于排水条件，零坡度的道路被用在有足够横坡足以排尽路表水的路段，当路面有限定时，纵坡应能排尽纵向流动的路表水，在这种情况下习惯上选用最小0.5%的坡度，有时，在有合适路拱和硬地的高等级路面建设中，这个坡度可能会被减小到0.3%。 竖曲线通常用于直线纵坡间的逐渐过渡以利于车辆平顺的通过高速路，这些竖曲线通常是抛物线形的，竖曲线的最小长度的选定取决于所选抛物线的特性，竖曲线分凸形和凹形竖曲线。 竖曲线的设计应满足的主要标准有：能提供最小的停车视距，要有充足的排水，行车舒适，外观良好。凸形竖曲线仅需满足第一条标准，而凹形竖曲线四条标准都要满足。 水平线形有直线和平曲线组成，平曲线通常是被分割的圆曲线，他有一定的半径可使车辆平顺的通过。 因此，水平线性的设计必须确定最小半径，曲线长度，以及计算从切线到曲线的平面支距，以有助于曲线的定线，○4在有些情况下，为了避免直线段的曲率半径无限大到圆曲线段曲率半径为一定值之间的突变，通常需要在他们之间插入一段曲率半径逐渐变化的曲线，这种曲线称之为回旋线或缓和曲线。 有四种类型的水平曲线：简单曲线，复曲线，反向曲线，回旋线。 简单曲线是圆弧的一段,然而复曲线由两条或两条以上的转向相同的连续曲线组成，任何两条曲线都有一个相同的切点，，这些曲线可用来获取较理想的水平线形，特别是在立体交叉处，交叉匝道，特殊地形区情况下的高速公路，为了避免线形的突变，任何两条依次相连的简单曲线组成的复曲线半径不宜相差过大，。美国公路学会建议，在交叉路口复曲线半径的最大半径和最小半径之比不能超过2：1，在这里司机可以适应曲率和速度的突变,让人满意的立体交叉道的最大比率为1.75:1.虽然2:1也被使用。 为使大曲率曲线与急弯曲线间平缓过度，并使曲线半径的减小有一个合理的渐变率，每条曲线的长度不能太短。 反向曲线通常是由两条半径相等且具有同一切点转向相反的简单曲线组成，他们经常用于高速路的线形改变。 反向曲线很少被推荐使用是因为突变的线形是司机感到很难在同一车到驾驶，如果有必要设计反向线形，合理的设计是由简单曲线组成，中间插入一段有足够长度的直线以达到全超高。○5作为一种选择，简单曲线或许被等效长度的回旋线隔开。 缓和曲线设置在直线段与圆曲线段之间或两个不同半径的圆曲线之间，缓和曲线的作用是在车辆进入或离开圆曲线时为车辆提供一个逐渐增加或降低的向心力，设置直线段与圆曲线之间的缓和曲线的曲率由直线段末端的
土木工程概论 摘要：土木工程是个庞大的学科，但最主要的是建筑，建筑无论是在中国还是在国外，都有着悠久的历史，长期的发展历程。整个世界每天都在改变，而建筑也随科学的进步而发展。力学的发现，材料的更新，不断有更多的科学技术引入建筑中。以前只求一间有瓦盖顶的房屋，现在追求舒适，不同的思想，不同的科学，推动了土木工程的发展，使其更加完美。 关键词：土木工程；建筑；力学；材料 土木工程是建造各种工程的统称。它的原意是与“军事工程”相对应的。在英语中，历史上土木工程、机械工程、电气工程、化工工程都属于Civil Engineering ，因为它们都具有民用性。后来，随着工程科学技术的发展，机械、电气、化工都已逐渐形成独立的科学，Civil Engineering 就成为土木工程的专门名词。至今，在英语中，Civil Engineering 还包括水利工程、港口工程；而在我国，水利工程和港口工程也成为与土木工程十分密切的相对独立分支。土木工程既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。 土木工程是一种与人们的衣、食、住、行有着密切关系的工程。其中与“住”的关系是直接的。因为，要解决“住”的问题必须建造各种类型的建筑物。而解决“行、食衣”的问题既有直接的一面，也有间接的一面。要“行”，必须建造铁路、道路、桥梁；要“食”，必须打井取水、兴修水利、进行农田灌溉、城市供水排水等，这是直接关系。而间接关系则不论做什么，制造汽车、轮船也好，纺纱、织布、制衣也好，乃至生产钢铁、发射卫星、开展科学研究活动都离不开建造各种建筑物、构筑物和修建各种工程设施。 土木工程随着人类社会的进步而发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，它已经出许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，给水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。 土木工程作为一个重要的基础学科，有其重要的属性：综合性，社会性，实践性，统一性。土木工程为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要
大学各专业名称英文翻译——理科SCIENCE 理科 SCIENCE 课程中文名称课程英文名称 矩阵分析 Matrix Analysis 面向对象程序设计方法 Design Methods of Object oriented Program 李代数 Lie Algebra 代数图论 Algebraic Graph Theory 代数几何（I） Algebraic Geometry（I） 泛函分析 Functional Analysis 论文选读 Study on Selected Papers Hoof代数 Hoof Algebra 基础代数 Fundamental Algebra 交换代数 Commutative Algebra 代数几何 Algebraic Geometry Hoof代数与代数群量子群 Hoof Algebra , Algebraic Group and Qua numb G roup 量子群表示 Representation of Quantum Groups 网络算法与复杂性 Network Algorithms and Complexity 组合数学 Combinatorial Mathematics 代数学 Algebra
半群理论 Semigroup Theory 计算机图形学 Computer Graphics 图的对称性 Graph Symmetry 代数拓扑 Algebraic Topology 代数几何（II） Algebraic Geometry（II） 微分几何 Differential Geometry 多复变函数 Analytic Functions of Several Complex Varian les 代数曲面 Algebraic Surfaces 高维代数簇 Algebraic Varieties of Higher Dimension 数理方程 Mathematics and Physical Equation 偏微分方程近代方法 The Recent Methods of Partial Differential Equatio ns 激波理论 The Theory of Shock Waves 非线性双曲型守恒律解的存在性 The Existence of Solutions for Non-linea r Hyperbolic Conservation Laws 粘性守恒律解的稳定性 Stability of Solutions for Viscous Conservation Laws 微分方程数值解 Numerical Methods for Differential Equations 小波理论与应用 Wavelet Theory and Application 非线性方程组的数值解法 Numerical Methods for No-linear System s of Eq uations 网络算法与复杂性 Network Algorithms and Complexity Graph Theory 60
石河子大学毕业论文(设计)任务书 外国语学院英语专业 20095 年级 课题名称如何处理英翻汉中的省略 How to Deal with Ellipsis in English—Chinese Translation 毕业论文(设计)起止时间2012年7月1日—2013年6月9日 指导教师冯春波职称副教授 学生姓名程子龙学号2009051431 任务下达日期2012年11月20 日 课题内容 1. 对中国和英语国家表达同一内容时的侧重进行简要分析。 2. 对英汉翻译中常见省略进行总结说明。 3. 对英翻汉中的省略进行逐条陈述说明。 课题任务的具体要求 1.语言要流利、地道、准确。 2.格式正确，符合毕业论文格式要求。 3.结构完整，符合要求。 4.论据充分准确，论证有力，论点清晰。 5.参考资料充分得当。 拟定的工作进度（以周为单位） 1．2012年7月1日-2012年8月26日（8周）完成初步的选题工作 2．2012年8月27日—2012年11月30日（14周）完成定题工作、任务书、选题指南3．2012年12月1日—2012年12月28日（4周）完成开题报告（含文献综述）4．2012年12月29日—2013年3月3日（9周）完成第一稿 5．2013年3月4日—2013年3月10日（1周）一稿修改 6．2013年3月11日—2013年4月7日（4周）完成第二稿 7．2013年4月8日—2013年4月14日（1周）二稿修改 8．2013年4月15日—2013年4月21日（1周）完成第三稿 9．2013年4月22日—2013年5月5日（2周）三稿修改 10． 11．2013年5月6日交定稿 12．2013年5月7日—2013年5月27日（3周）系内盲审 13． 14．2013年5月28日—2013年6月8日（2周）盲审后修改、打印答辩版 15．2013年6月9日论文答辩 主要参考文献
英语翻译1 外文原文出处： Geotechnical, Geological, and Earthquake Engineering, 1, Volume 10, Seismic Risk Assessment and Retrofitting, Pages 329-342 补充垂直支撑对建筑物抗震加固 摘要：大量的钢筋混凝土建筑物在整个世界地震活跃地区有共同的缺陷。弱柱，在一个或多个事故中，由于横向变形而失去垂直承载力。这篇文章提出一个策略关于补充安装垂直支撑来防止房子的倒塌。这个策略是使用在一个风险的角度上来研究最近实际可行的性能。混凝土柱、动力失稳的影响、 多样循环冗余的影响降低了建筑系统和 组件的强度。比如用建筑物来说明这个 策略的可行性。 1、背景的介绍： 建筑受地震震动，有可能达到一定程 度上的动力失稳，因为从理论上说侧面 上有无限的位移。许多建筑物，然而， 在较低的震动强度下就失去竖向荷载的支撑，这就是横向力不稳定的原因(见图。提出 了这策略的目的是为了确定建筑物很可 能马上在竖向荷载作用下而倒塌，通过 补充一些垂直支撑来提高建筑物的安 全。维护竖向荷载支撑的能力，来改变 水平力稳定临界失稳的机理，重视可能 出现微小的侧向位移(见图。 在过去的经验表明，世界各地的地 震最容易受到破坏的是一些无筋的混凝 土框架结构建筑物。这经常是由于一些
无关紧要的漏洞，引起的全部或一大块地方发生破坏，比如整根梁、柱子和板。去填实上表面来抑制框架的内力，易受影响的底层去吸收大部分的内力和冲力。 这有几种过去被用过的方法可供选择来实施: ) 1、加密上层结构，可以拆卸和更换一些硬度不够强的材料。 2、加密上层结构，可以隔离一些安装接头上的裂缝，从而阻止对框架结构的影响。 3、底楼，或者地板，可以增加结构新墙。这些措施(项目1、2和3)能有效降低自重，这韧性能满足于一层或多层。然而，所有这些都有困难和干扰。在美国，这些不寻常的代价换来的是超过一半更有价值的建筑。 4、在一些容易受到破坏的柱子裹上钢铁、混凝土、玻璃纤维、或碳纤维。 第四个选项可以增加柱子的强度和延性，这足以降低柱子受到破坏的风险在大多数的建筑物中。这个方案虽然成本比前面低，但是整体性能也会降低，对比较弱的地板破坏会更加集中。加强柱子的强度在美国很流行，但它的成本依旧是很高的。在发展中国家，这些先进的技术对某些种类的加料或加强，还不能够做到随心所欲。 这个程序的提出包含了另一个选择，美国已经运用这个选择用来降低房子倒塌的风险。这个方法是增加垂直支撑，来防止建筑在瞬间竖向荷载作用下就倒塌(见图。这是 为支撑转移做准备的，当柱子 被剪切破坏和剪切衰弱时。这 个补充支撑通常是钢结构、管 道支撑或木材支撑。他们通常 安装在单独的柱子上，但(图 钢柱也可以被放置在能承担 的水平框架上。这种技术能有 效的降低自重，从而降低了建 筑在瞬间竖向荷载下就遭到 破坏。在水平方向的强烈震 动，产生的不稳定大概很少被想到。补充的安装垂直技撑相对比较便宜。一些有用的空间可能通过安装支撑被影响，可是这是一些微不足道的比较。在美国为建筑安装一些补充支撑现在非常流行。