实习报告
为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。
大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。
大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方
向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统CIMS。在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的IGBT式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动TIG焊机，如全自动管/管TIG焊机、全自动管/板TIG焊机、自动TIG焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。
大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我
对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。
为期三周的生产实习结束了，这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际，扩大了我的知识面，同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道，培养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能，体验企业工作的内容和方法，这些实际知识，对我学习后面的课程以及以后的工作都是十分必要的基础。本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用，理论与实际相结合，让我大开眼界。
生产实习论文 学院：材料科学与工程学院 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 实习地点：大连机车车辆有限公司 实习时间：2010年8月30日—9月17日
金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度冷却的一种工艺方法。 金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。 为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。 零件名称 横轴 技术要求 轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。 轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：(一)尺寸精度起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5～IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6～IT9）。(二)几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。(三)相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001～0.005mm。(四)表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴
篇一：大连机车厂实习报告 实习报告 为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。 在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。 大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。 大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。 大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊
大连机车车辆厂情况简介 二○○一年一月 大连机车车辆厂始建于1899年，是国家大Ⅰ型企业。主要制造大力牌内燃机车、电力机车、多种货车以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品，承修东风4D型为主的多种内燃机车。具有年产内燃机车300台以上的能力。厂区占地面积90万平方米，现有全民所有制职工10883人，其中各类专业技术人员2836人，高级工程技术人员282人；拥有各类机械动力设备4271台（套），固定资产原值109527万元，净值58692万元。 建国以来，工厂先后经过六次大规模技术改造，由一个只能修理蒸汽机车的老厂，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型我国第一台干线蒸汽机车，1958年又自行设计制造成功巨龙型我国第一台内燃机车，填补了我国机车工业的空白，为我国机车车辆工业的发展奠定了基础。1964年工厂研制成功东风型中等功率内燃机车，从此，中国铁路有了自己的主型干线内燃机车。1969年又研制成功东风4型大功率内燃机车。50年来，工厂先后设计制造过10种型号的蒸汽机车，30多种型号的内燃机车和近40种型号的货车，内燃机车累计总产量占全国总拥有量的40%以上，其中干线机车占一半以上。工厂被国家领导人誉为“机车摇篮”。80年代初，工厂确立了“技术立厂，滚动开发，质量取胜”的方
针，加快产品开发研制步伐。十年时间，相继开发成功东风4B 型货运和客运机车、高原机车、重联机车，开发成功东风4C型机车、东风5型机车、GKD1型机车。其中东风4B型机车荣获我国内燃机车唯一金牌奖，并被国家确定为替代进口产品，东风4C型机车荣获大连市名牌产品称号和全国科技进步奖。“八五”期间工厂又开发成功国家重点科技攻关项目3590kW八轴重载内燃机车和铁道部科技攻关项目国产化东风6型内燃机车。进入“九五”，工厂构建了以计算机辅助设计，零部件标准化、模块化，采用先进成熟技术和“策略联盟”为主要内容的高效开发生产模式，走出了一条研制周期短、交货速度快、质量水平高，能承诺用户各种要求的成功之路。1996年3月开发成功东风10F型准高速机车，为我国铁路实现准高速提供了高性能的牵引动力。1996年12月又研制成功东风4D型客运机车，成为1997年4月1日、1998年10月1日铁路两次大提速的主型机车，铁道部两年采购量达340台，占提速机车总量的70%以上。东风4D型机车又单独形成系列，除东风4D型客运机车外，还有用于货运提速的东风4D 型货运机车，用于5000吨货物站场列车编组的东风4D型调车机车以及东风10D型调车机车、东风5D型调车机车和东风4F快速机车等，这些机车以其优良的性能、可靠的质量和与其它机车良好的零部件通用互换性、维修方便快捷以及节省燃油、噪音低、污染小等良好的社会和经济效益，深受国内外用户的欢迎。2000年，工厂又研制成功了具有世界先进水平的交—直—交内燃机车、
大连机车厂实习报告 遵照学院规划的机械设计制造及其自动化专业培养计划的安排，在大四上学期，在学院老师的组织下我们前往大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行生产实习。目的在于通过生产实习，让我们了解本专业领域所涉及的主要技术范畴；通过理论与实践的结合，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，增强对专业知识的理解掌握，为今后的工作和学习提供帮助。本次的大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司的实习之旅，对我来说意义重大。作为工科学生，如果没有实习，学到的将永远停留在皮毛，所以我对这次实习是期待已久。 实习的主要内容是：实习期间我们在大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行参观，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多，也学到了很多。让我对原先在课本上不明白的地方在实践观察中有了新的认识和领悟。相关工作人员还给我们介绍有关大连机车的概况、入场参观的注意事项及参观的时间和行程安排。大连机车领导给我们上了一堂安全教育课。重要讲解了安全问题的重要性和实习中可能遇到的种种潜在的危险，并详细讲解了现场的警示标，保证我们在机车厂的安全。最后还举了活鲜鲜的例子，让我们感到安全的重要性。 经工厂技术人员的介绍，我们得知，大连机车车辆有限公司前身为大连机车车辆厂，始建于1899年，是国家重点大型企业。1899年7月沙俄开始修建东清铁道机车制造所(工厂前身)，
1907年4月1日南满洲铁道株式会社接管工厂， 1950年改名为大连机车车辆制造工厂。1994年3月23日改名为大连机车车辆厂。2008年6月26日开始，公司成为中国北车股份有限公司全资子公司， 1956年9月自行设计制造成功我国第一台干线蒸汽机车，填补了我国机车工业的空白， 1958年9月工厂研制成功我国第一台干线内燃机车；1969年9月工厂研制成功东风4型干线内燃机车，成为中国铁路内燃牵引的主型机车。此后工厂经过二十多年的发展，东风4型机车由A型发展到D型，东风4D 型客运机车成为我国铁路前四次大提速的主型机车之一。“十二五”时期以来，公司批量研制生产和谐型交流传动大功率电力、内燃机车，成为铁路客货运输的主力车型之一。至2012年末，公司共开发制造了60余种型号的机车，累计产量近万台，其中内燃机车产量突破7000余台，全路占比超过一半，机车产品覆盖全国所有铁路局，公司被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”。 大连东方亿鹏设备制造有限公司是集科研、设计、制造、销售为一体的高新技术开发企业，注册资产 1,0789 万元，占地面积158000平方米。具有了一、二、三类压力容器的制造与设计许可证，通过了ISO9001-2008认证，持有了美国机械工程师协会ASME认证，是中国核电工程总公司常规岛设备的A1A2设计制造合格供方，是中国石化、中石油物资资源网络一级成员。年生产能力26000吨，年产值7.5亿元，是中国石化、中国石油资源市场
兰州机车厂实习报告 篇一：机车厂实习报告 篇一：大连机车厂实习报告 实习报告 为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。 在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。 大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、
电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的
中国火车机车头图文简介 东风4B货运型 绰号：西瓜 娘家：大连机车厂 目前状况：国内铁路货运的绝对主力。东风4B系列生产了三四千台。而且过去六七十年代生产的老东风4基本型，也都翻新成了BF4-B，不过翻新的一般被称为：假西瓜。 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83（车限1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：120km/h 持续速度：28.5km/h 起动牵引力：327kN 持续牵引力：243kN 柴油机型号：16V240ZJB 柴油机装车功率：2430kW 主发电机型号：TQFR-3000 硅整流装置型号：GTF4800/770 牵引电动机型号：ZQDR-410 车钩型式：改进下开式三号车钩或TB1595-85下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 东风4B客运型 绰号：桔子 娘家：大连机车厂 柴油机装车功率：2430kW 状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。也有老东风翻新的假桔子。 型号：东风4D
绰号：花老虎 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 图装识别：DF4D-0****，为提速型客运机车，构造速度145KM/H 涂装：枣红和白 DF4D-3****，为准高速型客运机车，构造速度170KM/H，涂装：枣红和白 状况：无数“花老虎”拉着特快列车和快速列车飞驰在祖国的大江南北，长城内外，两只老虎，两只老虎，跑地快，跑地块…… 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83(车限1A、1B) 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：客：145km/h 货：100km/h 持续速度：客：39km/h 货：24.5km/h 起动牵引力：客：302.6kN 货：480.48kN 持续牵引力：客：214.8kN 货：341.15kN 柴油机型号：16V240ZJD 柴油机装车功率：2940kW 主发电机型号：TQFR-3000E 硅整流装置型号：GTF5100/1250 牵引电动机型号：ZD109B 车钩型式：TB1595-85下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 型号：东风4D货运型 绰号：乌克兰 娘家：大连机车厂 功率：2940KW东风4DJ型铁路干线客货运内燃机车，是西门子公司大连机车车辆厂合作研制的，与我国第一代应用交流电传动技术的铁路干线内燃机车。大连机车车辆厂提供16V240ZJD型柴油机、机械装置和机车走行部，传动装置应用了西门子公司的IGBT为功率元件的变流器、1TB2630交流异步牵引电动机和SIBAS32微机控制装置。机车设计轴重为23±3%t，在设计结构上采用了除传动装置使用交直交设备外，所有其它设备都保持与东风4D 完全一致的方案。 交流电传动的效率要比直流电传动高很多，是目前世界先进内燃机车的主流，我国目前还在科技攻关。
2015年大连机车厂生产实习思考题 机一车间--曲轴、连杆 1、连杆的作用是什么？说明连杆毛胚的形成，杆部形状及作用；绘图说明活塞、 连杆、曲轴如何实现直线和回转运动的转换，并分析连杆的受力状况。 （1）连接曲轴和活塞，把曲轴回转运动变成活塞的往复运动。 （2）连杆的毛胚是用模锻法制造的，材料是42CrMo，杆部形状是工字形，即满足强度刚度要求又减轻重量。 （3） （4）连杆始终受压力 2、机车厂的内燃机车的连杆大端为何采用开口式？平切口和斜切口有何区 别？如何保证大端孔的圆度（从毛胚设计、加工、安装等方面说明）？ （1）适应曲轴的安装。 （2）平切口的切口平面与连杆轴向垂直，且切口是平齐的。斜切口的切口平面与连杆轴向不垂直，且切口有锯齿状。 （3）大段的采用开口式，在加工时先对连杆进行粗加工，在装配之后，再对连杆整体之后进行精加工，保证大端孔的圆度。 3、连杆小端孔轴套如何安装？为了保证连杆大小头孔的润滑，结构上如何考 虑？ （1）先将小端的轴用液氮进行冷却，然后将小端轴与小端的孔进行装配。 （2）在大端和小端轴孔内侧均布置了油槽，对大小头孔进行润滑，且在大小头之间有一深孔，将大端油槽和小端油槽相连接，润滑时，进入主 轴承的润滑油分别沿着曲轴内的油孔进入连杆大端轴承，然后再送至 连杆小头轴承。从连杆轴颈两端流出的润滑油，靠曲柄的旋转运动甩 至气缸、活塞或活塞销等摩擦表面进行润滑。润滑后的润滑油都回到 油底壳中。 4、连杆体是否需要检验有无裂纹？如何检验（过程和方法）？检验用的仪器在 设计上应该主要考虑什么技术指标？
（1）需要 （2）采用的方法有渗透探伤，磁粉探伤，超声波探伤。 其中渗透探伤和磁粉探伤主要探测工件表面和近表面的缺陷。 渗透探伤是利用毛细现象检查材料表面缺陷的一种无损检验方法。 磁粉探伤利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等） 磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生 畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形 成缺陷处的磁粉堆积——磁痕。 超声波探伤则是探测工件内部的缺陷。超声波探伤是利用超声能透入 金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射 的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通 至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上 形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。 （3）问题不明确 5、连杆的小头上下两平面为什么要挖下一块，而不是完全等厚度的？为什么连 杆加工工艺中有一道是称重？在没有止口定位时，连杆的大头端如何保证径向位置和轴向位置的确定？ （1）为了适应活塞的安装。 （2）为了控制连杆的质量，保证曲轴运转的平衡。 （3）此题存疑止口时用来安装定位轴瓦，通过轴瓦突出位置和止口配合实现径向和轴向定位。 通过安装止推轴承和滑动轴承保证轴向和径向定位 6、曲轴的毛胚是如何形成的？机车厂的曲轴材料分别有哪两种？其生产的曲 轴基本形式有哪两种？ （1）曲轴毛胚分为锻钢和铸铁两种，锻钢的生产方法是锻造，铸铁的生产方式是铸造。 （2）钢，铸铁。 （3）整体锻造和整体铸造两种基本形式（存在疑问） 7、为实现车削或磨削曲轴连杆轴颈，曲轴转动，应如何装夹曲轴保证曲柄轴颈 与主轴颈同轴回转？转速分别应在多少转比较合适？ （1）采用V型铁装夹曲轴主轴颈，再采用飞刀盘对连杆轴颈进行偏心车削。 （2）车削主轴颈在70r/min，车削连杆轴颈在30r/min 8、磨削和抛光一般应在哪些加工过程后出现？曲轴加工中的探伤工艺都采用 了什么方法？ （1）磨削一般在热处理精加工之后。 （2）采用了超声波探伤，磁粉探伤。 9、为什么要对曲轴进行动平衡测试？如果出现明显的不平衡该如何解决？曲
实习报告 为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。 在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。 大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。 大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。 大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方
HXD3C电力机车 外形特点车辆设计：中国北车集团大连机车厂 车辆建造：中国北车集团大连机车厂 型号：HXD3C （和谐电3C型） 建造年份：2010年 UIC轴式：Co-Co 轨距：1,435 mm 电力系统：交流 25 kV / 50 Hz 最高速度：120km/h 输出功率：7,200 kW 所在地：中国 概述HXD3C 型是在HXD3 型和HXD3B 型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW 干线货运电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V 电源。 机车采用PWM 矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。另外，以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m 以下的条件的同时，最大考虑到3 组机车重联控制运行。 这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，由中国北车集团大连机车进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（德国庞巴迪）机车，和谐电3C机车包括：HXD3C快速型、HXD3C准高速型、HXD3C 普通货运型、HXD3C行包货运型。 首台试制车（普通货运型）预计会于2010年11月下线。准高速型用于在中国中西部地区时速160-250km/h客运专线和新建铁路牵引特快和直达特快列车，运用速度170km/h，7200kw的功率以改善直流电力机车“韶山系列”（SS）中韶山7D型，韶山7E型，韶山8型，韶山9型因功率不够而在中国中西部地区时速160—250km/h客运专线和新建铁路未能快速爬坡，通过长大坡度的缺点。并解决大量在中西部地区开行特快，直达特快列车不够准高速电力机车运用的问题。为中国中西部地区新建准高速铁路和客运专线提供主力机车的良好准备。机车设计将会沿用现在和谐3型电力机车外形。尚在研究设计阶段。快速型用于牵引快速客车（K），随着25K型客车，25T型客车的停产，铁道部继续增加中国铁路25G 型客车订单和要求各铁路车辆工厂加紧生产25G供电型客车，因为东风4D型柴油机车并没有机车供电功能，所以25G供电型客车都由东风11G、韶山9、韶山8等干线准高速机车负责牵引，这些准高速机车性能变相浪费。为了不浪费准高速机车性能，和打破现在快速客车只有东风4D型柴油机车适合牵引，东风4D型因为只有580台不够使用而“苦撑危局”的局面，铁道部要求大连机车厂设计一种构造速度170kn/h，最高运用速度150km/h的提速供电电力机车，大连机车厂便在推出HXD3C电力机车同时，推出这款HXD3C快速型机车。令能适合牵引快速客车的机车增加到2款，更能向25G供电型客车进行供电，令机车性能不会浪费。机车外形将会沿用现在和谐3B型电力机车外形。现在还在研究设计中。行包货运型性能构造都跟HXD3C准高速型一样，主力牵引中国铁路的准高速行包快运列车和一般特快，直达特快列车。外形将会跟准高速型一样，沿用现在和谐3型电力机车外形，更是和谐型电力机车家族里唯一一款客货共用的机车。现在还在研究设计中。[编辑] 货运型性能构造
SS7E型电力机车 成果总编号2003034 起止时间2001年3月1日-2001年12月31日 鉴定证书号铁道部技鉴字[2002]第046号 获奖等级 二等奖 主要获奖单位 中国北方机车车辆工业集团公司 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 中国北车集团大连机车车辆厂 中国南车集团株洲电力机车研究所 中国北车集团电力牵引研发中心 主要获奖人员 崔殿国、杨永林、耿标、张志宏、张小军、王小方、封全保、高震天、吴强、李榆仓、柳占宇、师建章 一、项目简介 SS7E型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科技司[2002]24号《关于下达“SS7E型电力机车设计任务书”的通知》研制开发的最高速度为170km/h的干线客运电力机车。 (一)主要技术内容 1.采用三段不等分相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱。 2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式。 3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元。 4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动。 5.采用独立通风系统。 6.采用2C0转向架，单侧制动。 7.采用辅助变流器作为辅助系统供电电源。 8.采用双管制动供风。 9.机车头型进行了全新流线化设计。 (二)主要技术特点 1.采用C0-C0轴式、牵引电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动方式，能适应干线提速需要。 2.辅助系统采用四象限变流器，技术先进，是国内直流传动电力机车技术上的一次突破。 3.采用微机控制系统及逻辑控制单元(LCU)，进一步扩大了机车状态显示、故障记忆及显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。 4.采用独立通风方式，减少了车内积尘，改善了车内电器工作环境。 5.车体的头型设计改善了机车外观和空气动力学性能。 6.采用新型110VIPM高频开关控制电源，性能稳定，提高了电源的精度。
第一批出口巴基斯坦8台内燃机车在大连成功发 运 2003年6月3日，在繁忙的大连港香炉礁码头举行了隆重的中国出口巴基斯坦内燃机车发运仪式，随着第1台3000马力机车徐徐吊离大连港码头，标志着中国东方电气集团公司（以下简称东方公司）出口巴基斯坦69台内燃机车项目开始正式发运，码头顿时成了欢乐的海洋，在场所有参与本项目的人员激动无比，互相庆祝这来之不易的成功。东方公司人员表示第一批机车的成功发运只是走向项目全面顺利履约的第一步，他们将再接再厉，忠实地履行好合同，以优质、高效的服务使巴方满意、为国增光。 该项目是东方公司采用卖方信贷的方式承揽的项目，在国际竟标过程中，东方公司战胜了美国、日本和俄罗斯等发达国家的公司，终于在2001年11月8日在北京人民大会堂与巴方正式签约。该项目也
是中国目前一次性出口数量最大，技术含量最高的项目。出口巴方的机车采用了国内先进的交流辅助传动技术，也是国内第一次设计生产宽轨机车。 在整个项目的进行过程中，一直得到了商务部、机电商会和进出口银行的大力支持和帮助。在项目的初期，商务部、机电商会就审时度势，对参与巴基斯坦铁路项目（包括此项目）的中国公司进行了非常成功的协调和指导，从而最大限度地保障了中国公司的利益，同时，进出口银行也对本项目的融资给予了实质性的支持。 在项目合同执行过程中，东方公司和机车生产厂家精诚合作，不畏辛劳，克服了时间紧、技术难度大以及最近“非典”的影响。终于成功解决了新型机车的多个难题，通过了巴方代表在中国的出厂验收，实现了机车的成功发运。东方公司人员表示将以此为契机，一如既往地执行好整个项目，为实现中国机电产品走向世界作出应有的贡献，为中巴两国的深厚友谊谱写新的篇章。 2003年6月3日，在繁忙的大连港香炉礁码头举行了隆重的中国出口巴基斯坦内燃机车发运仪式，随着第1台3000马力机车徐徐吊离大连港码头，标志着中国东方电气集团公司（以下简称东方公司）出口巴基斯坦69台内燃机车项目开始正式发运，码头顿时成了欢乐的海洋，在场所有参与本项目的人员激动无比，互相庆祝这来之不易
中车大连机车车辆有限公司发展战略研究 中车大连机车车辆有限公司是以生产制造轨道交通装备产品为主的大型国 有企业,曾为中国铁路运输业的发展做出了突出贡献。近年来,由于世界经济逐渐复苏,但增速缓慢,我国经济发展进入新常态,供给侧改革需求迫切,企业的发展 升级受到方向性、决定性的影响。中车大连机车车辆有限公司如何借助国家有利政策,充分发挥自身内部优势,提升综合竞争力,实现平稳健康发展,是本文研究 的重点问题。本论文以战略管理相关理论为理论基础,运用PEST分析法分析了中车大连机车车辆有限公司所面临的外部环境,运用五力模型分析了轨道交通装备行业发展环境。 在详细介绍了企业内部环境的基础上,对企业运用SWOT分析法进行综合分析,认清外部环境中的机会与威胁,明确内部的优势与劣势,最后提出多元经营型战略符合企业当前发展状况,制定企业未来发展的企业文化目标和具体战略目标。将具体战略总目标分解,结合公司机车板块、城轨车辆板块、柴油机板块、检修服务板块、配件板块、新产业板块等主要业务板块,制定出中车大连机车车辆有限公司的职能战略。同时,制定了中车大连机车车辆有限公司实施战略的步骤、保障措施、战略的控制及调整措施,其中主要从业务结构优化、市场营销、科技管理与创新、公司管控与精益管理、信息化管理、人力资源、新厂区建设等几个方面对战略的实施进行保障,以保证最终实现战略目标。中车大连机车车辆有限公司是一个关系到国计民生和国家经济战略安全的大型国有企业,具有很强的代表性。 因此,希望本文的研究能够对行业内的相关企业有一定参考价值,对行业外 的其他大型国有企业制定自身发展战略,提高综合竞争力,也具有一定的借鉴意义,能够对其有所帮助。
招标投标企业报告 中车大连机车车辆有限公司机车修造分公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中车大连机车车辆有限公司机车修造分公司统一社会信用代码：91210204756096911G 工商注册号：210204000029030组织机构代码：756096911 法定代表人：张强成立日期：1994-11-10 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：辽宁省大连市沙河口区中长街５１号 营业期限：1994-11-10 至 / 营业范围：机车及配件制造、修理及专用设备方面的技术咨询服务、组合机床及专用设备设计、制造、机电产品制造维修***（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 23
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年04月6 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1大连2019-11-13机车修造分公司电力机车HXD3/HXD3C/HXD3D合作修电器部件C4修和HXD3C/HXD3D 合作修电器部件C5修 2大连2019-11-07机车修造分公司电力机车HXD3/HXD3C/HXD3D合作修电器部件C4修和HXD3C/HXD3D 合作修电器部件C5修 3大连2019-10-23电力机车HXD3C/HXD3D型车体通风机、干燥器C5修和HX系列型构架C6修4大连2019-10-18电力机车HXD3C/HXD3D型车体通风机、干燥器C5修和HX系列型构架C6修5大连2019-10-16GKD型内燃机车检修 6大连2019-10-14西安6号线地铁防寒材原棉 7大连2019-10-10GKD型内燃机车检修 8大连2019-10-09西安6号线地铁防寒材原棉 9大连2019-09-20HXN3型内燃机车电器电子部件检修 10大连2019-09-17HXN3型内燃机车电器电子部件检修