基坑回填土密实度（或压实度）检测方案
一、工程概述：（监督编号：）
1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主大门
2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周
回填面积：250 m2密实度（或压实度）设计值：不小于0.94
二、制定依据：
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
《土工试验方法标准》GB/T50123-1999及其他有关规定。
三、检测方法及数量
1、按每个监督编号送一组（30~50kg）回填粘土到检测单位做击实试验（提供监理见证记
录，要求取样要有代表性）。
2、测点随机选取，均匀分布。路基压实度每200m每压实层测4处；水泥稳定土压实度每
200m每车道2处。建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。检验点数量：对大基坑每50~100m2不应少于1个检验点；对基槽每10~20m不应少于1个点；每个独立柱基不应少于1点。
3、现场检测有两种方法供选择：
①环刀法□√数量：9组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）；
②灌砂法□数量：组
四、检测位置的确定
1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形成具体受检位
置确认表（见附表）。
2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位，汇同施工和监理方视现场情况按对应数量
随机抽检。
建设单位意见：监理单位意见：
项目负责人签名：（盖章）总监（代表）签名：（盖章）
时间：时间：
设计单位意见：施工单位意见：
项目负责人签名：（盖章）项目经理签名：（盖章）
时间：时间：
年月日附表：
受检位置确认表
工程名称：监督编号：
年月日
注：1、应提供基础平面图（或外墙立面图）以确定具体受检位置；
2、此表一式三份，检测单位、建设（监理）单位、施工单位各一份。
灌砂法检测压实度方法及步骤 一、现场压实度检测准备工作 1、需要的仪器：灌沙筒、金属标定罐、基板样、天平或台秤、含水率测定器具、量砂（标准砂）。 2、标准击实试验数据：最大干密度，最佳含水量 二、现场灌砂法压实度检测操作步骤： 1、首先要在实验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。 2、将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。 3、试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。 4、将灌沙筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌沙筒内应放满砂，使灌沙筒的下口对准试洞。打开灌沙筒开关，让砂流入试洞内。直到灌沙筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌沙筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。 三、含水率测定和计算： 1、从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒内，用酒精燃烧法测其含水量。 2、（湿土+铝盒）-（燃烧后的干土+铝盒）=水重 水重除以干土重=含水量
四、压实度计算： 1、试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌沙完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。 2、挖出土的总质量/试洞内砂的质量*标准砂的密度=路基土的湿密度。 3、干密度=湿密度/（1+0.01X含水量） 4、压实度=土的干密度/土的最大干密度*100%。 五、注意事项： 1、当填料最大粒径小于15mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用?100mm的小型灌砂筒。 2、当填料粒径等于或者大于15mm、但不大于40mm，测定层超过150mm，但不超过200mm时，应采用?150mm的大型灌砂筒。
土石方回填压实检测方案 一、工程概况：（监督编号：BT ） 1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程 2、回填土类别：土石比例为2:8 回填位置（部位）：主干道路基 3、回填总面积：S= m2 密实度（或压实度）设计值：≧94% 4、回购单位：沿河土家族自治县人民政府 4、建设单位：沿河惠得房地产开发有限公司 5、地勘单位： 6、设计单位：重庆建工集团股份有限公司设计研究院 7、施工单位：贵州省凯里路桥工程公司 二、检测目的： 1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验，碾压试验目地。 2、核查土石料压实后是否能够达到设计压实干密度值。 3、选择合理的施工压实参数：铺石厚度、石块限制粒径、含水量的适用范围、压实方法和压实遍数。 4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压，最大松铺土石方厚度为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项目回填压实场坪施工。 三、试验依据及规范： 1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002
3、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 4、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。 四、劳动力计划： 五、回填总体工艺流程： 1、工艺流程如下：场坪基底清理—→检查验收—→回填料选取—→用推土机摊铺—→人工辅助找平—→分层松铺回填—→碾压压实施工操作—→压实度测试—→下道工序回填施工。 六、施工现场碾压试验： 1、按30㎝填层现场试验： 在处理好的地基上纵向10m，横向5m采用白灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运
压实度检测方法 第一节压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及 延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的 密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该 值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以 0～30cm应不小于95%。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求 极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。 （二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时（50％以上），由于击实筒空间
基坑回填土密实度（或压实度）检测方案 （监督编号：TJ2009080008 ） 1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主大门 2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周 回填面积： 2 250 m 密实度（或压实度）设计值：不小于0.94 制定依据: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999 及其他有关规定。 检测方法及数量 1、按每个监督编号送一组（30?50kg ）回填粘土到检测单位做击实试验（提供监理见证记录，要求取样要有 代表性）。 2、测点随机选取，均匀分布。路基压实度每200m每压实层测4处；水泥稳定土压实度每200m每车道2 处。建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。检验点数量：对大基 坑每50?100m 2不应少于1个检验点；对基槽每10?20m不应少于1个点；每个独立柱基不应少于1 点。 3、现场检测有两种方法供选择： ①环刀法数量：_9 __________________ 组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）； ②灌砂法□数量：___________________ 组 四、检测位置的确定 1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形成具体受检位置确认表（见附表）。 2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位, 随机抽 检。 建设单位意见： 项目负责人签名: 时间：汇同施工和监理方视现场情况按对应数量 监理单位意见： 总监（代表）签名：（盖 章） 时间： 设计单位意见: 项目负责人签名: （盖 章）项目经理签名: （盖 章） 工程概述: （盖章） 施工单位意见:
基坑回填土密实度（或压实度）检测方案 一、工程概述：（监督编号： TJ2009080008 ） 1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主大门 2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周 回填面积： 250 m2密实度（或压实度）设计值：不小于0.94 二、制定依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 三、检测方法及数量 1、按每个监督编号送一组（30~50kg）回填粘土到检测单位做击实试验（提供监理见证记 录，要求取样要有代表性）。 2、测点随机选取，均匀分布。路基压实度每200m每压实层测4处；水泥稳定土压实度每 200m每车道2处。建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。检验点数量：对大基 坑每50~100m2不应少于1个检验点；对基槽每10~20m不应少于1个点；每个独立柱 基不应少于1点。 3、现场检测有两种方法供选择： ①环刀法□√数量： 9 组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）； ②灌砂法□数量：组 四、检测位置的确定 1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形成具体受检位 置确认表（见附表）。 2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位，汇同施工和监理方视现场情况按对应数量 随机抽检。
建设单位意见：监理单位意见： 项目负责人签名：（盖章）总监（代表）签名：（盖章）时间：时间： 设计单位意见：施工单位意见： 项目负责人签名：（盖章）项目经理签名：（盖章）时间：时间： 年月日 附表： 受检位置确认表 工程名称：监督编号：
压实度检测方法 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
灌砂法检测压实度方法及步骤 一、现场压实度检测准备工作 1、需要的仪器：灌沙筒、金属标定罐、基板样、天平或台秤、含水率测定器具、量砂（标准砂）。 2、标准击实试验数据：最大干密度，最佳含水量 二、现场灌砂法压实度检测操作步骤： 1、首先要在实验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。 2、将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。 3、试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。 4、将灌沙筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌沙筒内应放满砂，使灌沙筒的下口对准试洞。打开灌沙筒开关，让砂流入试洞内。直到灌沙筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌沙筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。 三、含水率测定和计算： 1、从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒内，用酒精燃烧法测其含水量。 2、（湿土+铝盒）-（燃烧后的干土+铝盒）=水重 水重除以干土重=含水量
四、压实度计算： 1、试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌沙完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。 2、挖出土的总质量/试洞内砂的质量*标准砂的密度=路基土的湿密度。 3、干密度=湿密度/（1+含水量） 4、压实度=土的干密度/土的最大干密度*100%。 五、注意事项： 1、当填料最大粒径小于15mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用?100mm的小型灌砂筒。 2、当填料粒径等于或者大于15mm、但不大于40mm，测定层超过150mm，但不超过200mm时，应采用?150mm的大型灌砂筒。
钢管混凝土密实度检测方案 1．超声法检测混凝土缺陷的基本原理 利用超声脉冲法检测混凝土缺陷依据以下原理: ( 1) 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射, 可根据声时和声程的变化, 判别和计算缺陷的大小; ( 2) 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射, 到达接受换能器的声波能量( 波幅) 显着减小, 可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和大小; ( 3) 超声脉冲波经过缺陷时, 部分声波会产生路径和相位的变化, 不同路径或不用相位的声波叠加后, 造成接收信号波形畸变, 可参考畸变波形分析判断缺陷; ( 4) 超声脉冲波中各频率成分在缺陷界面衰减程度不同, 接收信号的频率明显降低, 可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别缺陷情况。 当混凝土的组成材料、工艺条件、内部质量及测试距离一定时, 各个测点超声传播速度、首波幅度和接收信号主频率等声学参数一般无明显差异。如果某部分混凝土存在空洞、不密实或裂缝等缺陷, 破坏了混凝土的整体性, 经过该处的超声波与无缺陷混凝土相比较, 声时明显偏长, 波幅和频率明显降低。超声法检测混凝土缺陷, 正是根据这一基本原理, 对同条件下的混凝土进行声速、波幅和主频测量值的相对比较, 从而判断混凝土的缺陷情况。
2.超声法检测钢管混凝土缺陷 2.1检测原理 采用超声波检测是钢管混凝土密实度和均匀性无损检测的首选方案。当前该技术已经在钢管混凝土结构中得到了较为广泛的应用。采用超声波检测钢管混凝土的质量, 是由于超声波在混凝土中传播时它的声学参数发生变化, 而超声波的声学参数与核心混凝土的密实度、均匀性及其与钢管壁的粘结情况等有关。根据超声仪接收信号的超声声时或声速、初至波幅度、接收信号的波形和频率的变化情况, 作相对比较分析判定钢管混凝土各类质量问题。 钢管混凝土超声检测方法如图1所示。 图1超声波检测系统方块图 检测钢管混凝土缺陷采用对穿检测法。超声波沿钢管混凝土径向传播的时间t混和沿钢管壁半周长传播的时间t管的关系为: = v R t π 管 管 2 = v R t 混 混 v = 2v t t π 混 混 管 管
土石方回填压实检测方 案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
土石方回填压实检测方案 一、工程概况：（监督编号： BT ） 1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程 2、回填土类别：土石比例为2:8 回填位置（部位）：主干道路 基 3、回填总面积：S= m2 密实度（或压实度）设计值：≧94% 4、回购单位：沿河土家族自治县人民政府 4、建设单位：沿河惠得房地产开发有限公司 5、地勘单位： 6、设计单位：重庆建工集团股份有限公司设计研究院 7、施工单位：贵州省凯里路桥工程公司 二、检测目的： 1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验，碾压试验目地。 2、核查土石料压实后是否能够达到设计压实干密度值。 3、选择合理的施工压实参数：铺石厚度、石块限制粒径、含水量 的适用范围、压实方法和压实遍数。 4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压，最 大松铺土石方厚度为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实，分别进 行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回
填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项目回填压实场坪施工。 三、试验依据及规范： 1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 4、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。 四、劳动力计划： 五、回填总体工艺流程：
压实度检测的常规方法及注意点 一、压实度检测原理 压实度是控制土料、无机结合料、砂砾混合料及沥青混合料等压实质量的主要指标之一。压实度反应了现场压实后填筑材料的密实状况。压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。例如：在道路施工中，对路基、路面结构层进行充分碾压后，才能保证其强度和刚度，投入使用后不致出现路面下沉、凹陷、裂缝。在房屋建筑工程中，为使浇筑的地坪不致下沉出现开裂，对基础回填也有压实度要求。 所谓压实度是指在施工现场抽取的样土经烘干至恒重测得的干密度与室内标准击实所得的最大干密度的比值。例如：10%灰土层现场取样的干密度为cm3,设计压实度指标为≥97%，标准击实的最大干密度为cm3取样的压实度为=%,不符合设计要求。 二、击实实验 土样的密度与含水量的关系如下图所示： 含水量 密度随含水量的不断增大而增大，当达到最大值时，随含水量的不断增大而减小。标准击实试验就是获得土样的干密度与含水量的关系曲线，然后求得最大干密度下的含水量即最佳含水量。 标准击实试验根据击实功的不同分为重型击实和轻型击实二种。实验室试验一般是通过调整击实锤重量及落距、样土体积来转换轻型或重型试验。选择何种试验方法应根据施工技术要求及施工工艺来确定。在实际操作中采用选择何种试验方法必须要明确。因为二者由于击实功的不同，所得的干密度相差甚远，对以此为基准计算得出的压实度结果截然不同。通常是道路、场地等按市政道路设计要求的应采用重型击实；一般的房屋建筑工程回填以轻型击实为多。
标准击实的作用：一是取得的最佳含水量可为实际施工中提供材料含水量的控制指标；二是为以后的压实度检测提供最大干密度标准值。 （一）、试样制备的注意点 1、试样含水量的确定 标准击实的试件一般制备6个，其中5个是用作正常实验，一个备用。在制备试件时应注意控制试件的预估最佳含水量。通常是土样的塑性指标，若不知塑性指标时可根据经验来确定。即：素土为：14%左右、5%灰土为：14%左右、7%灰土为：16%左右、9%灰土为：18%左右、砂石混合料为：5%左右、二灰碎石为：8%左右。其中灰土混合料的含灰量与含水量是成正比的，含灰量高预估最佳含水量就相应提高；砂石混合料中砂的比例大，预估最佳含水量应相应增大；同理二灰碎石的二灰比例大，预估最佳含水量应相应增大。确定预估最佳含水量后，根据预估最佳含水量按一定等距确定5个试件的含水量。例如：素土的5个试件含水量分别为：10%、12%、14%、16%、18%。 2、试样土的搅拌与浸润 盛放试样的容器需保证不吸水，甚至可用湿布将容器擦拭一遍。加水可用洒水壶均匀喷洒。加水后，试样土必须反复搅拌均匀，否则会导致平行含水量测定的不准确或数据作废。试样土搅拌均匀后应放入密封容器中浸润24小时，浸润时间不能过短以保证水分充分均匀扩散。 （二）、试件制作的注意点 在试件的制作中应注意控制试件的高度，试件高度控制在高于试样筒3mm，不宜过高或过低，否则会影响击实功及试件不容易削平。对于无经验的初试者可尝试以下方法：若分5层击实的，将试样土平均分成5份，逐份加入击实。同理分3层的将试样土平均分成3份，逐份加入击实。每层击实完毕后应将样土表面刨毛，后再加入第二份样土进行击实，这样可使层间能充分结合。 当一个试样击实完毕后，对高出试样筒的余土沿筒口削除，尽量与试样筒口平齐，否则会影响试件密度的准确性。因为计算试件的湿密度是以试样筒的容积作为试件的体积，以试件质量除以试样筒的容积得出试件湿密度。如果试件高出试样筒，则湿密度会偏大，反之则偏小。 在试件中取含水量测定样品时注意取样需具有代表性，取样部位宜分别在试
浅谈土方压实度试验方法及试验记录填写 一、试验方法 1.挖坑灌砂法测定压实度试验方法目的和适用范围 1.1 本试验法适用于在施工现场测定基层（或底基层）、砂石及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处理、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测（也适用于甲方或监理要求全部使用此法检测土方密实度）。 1.2 用挖坑灌砂法测定压实度时，应符合下列规定。 ①当集料的最大粒径小于15mm、测定的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。 ②当集料的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。 1.3测定现场含水量所用材料数量 ①在挖出的全部材料中取具有代表性的样品，放在铝盒或搪瓷盘中， 测定其含水量以%计，样品数量如下：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量，准确至1g。（注：当为沥青表面处治或沥青贯入式结构类材料时，则省去测定含水量步骤。） 1.4挖坑灌砂法测定压实度试验方法的注意事项 ①量砂的松干密度要准确，重复使用时，用后应过筛，拣除混杂物并晾干，尽量同松房密度标定时的洁净、干燥状况一致。 ②一般都应尽量使用基板，确保试验精度，除非测点表面非常平整、 光滑。 ③试坑深度应恰好等于压实层厚度，坑壁笔直，上下口直径相等，
路基压实度检测的几种方法 智能压实法 目前事中监测需要在高精度GPS技术加压实度传感器技术共同作用下才能对路基施工过程中的压实度进行监测。但这两种技术也是事中监测的难点，目前只有智能压实系统成功结合了这两种技术，能够实时反映整体的压实度状况。 智能压实系统通过三个系统模块实现了远程压实度监测控制，具体如下： 1、智能压实现场系统 （1）针对不同材料的智能压实管理子系统 a）单钢轮智能路基压实管理子系统 b)双钢轮智能沥青路面压实管理子系统 c)胶轮智能沥青路面压实管理子系统 （2）针对作业面的规模及是否存在协作关系的应用场景 a)单机作业模式 b)机群作业协作模式 （3）针对不同的服务对象 a)针对现场的智能压实导航系统 b)针对后台数据分析告警系统的实时数据采集系统 2、数据传输系统 a)作业面与数据中心间可靠的GPRS数据传输子系统
b)作业面内部车辆间的智能的数据传输子系统 c)作业面和现场经理间的wifi数据监控传输子系统 3、云分析告警系统 a)售后云中心数据分析子系统 b)用户云分析子系统 c)手机短信智能告警子系统 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 目的与适用范围 本实验适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测；但不适用于填石路堤等有大空洞或大孔隙的材料压实度检测。 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定： （1）当集料的最大粒径小于13.2，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用￠100mm的小型灌砂筒测试。 （2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31,5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用￠150mm的大型灌砂筒测试。 核子密度湿度仪测定压实度试验方法 目的与适用范围 （1）本方法适用于现场用核子密度湿度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。 （2）核子密度湿度仪是现场检测压实度较常用的一种方法，仪器按规
现场压实度检测的几种常规方法 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于 13、2，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用100mm的小型灌砂筒测试。（2）当集料的最大粒径等于或大于 13、2mm，但不大于31,5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用150mm的大型灌砂筒测试。2、核子密度湿度仪测定压实度试验方法目的与适用范围（1）本方法适用于现场用核子密度湿度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。（2）核子密度湿度仪是现场检测压实度较常用的一种方法，仪器按规定方法标定后，其检测结果可以作为工程质量评定与验收的依据。本方法可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。3、环刀法测定压实度试验方法本方法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。但对于无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且适用于施工过程中的压实度检验。4、钻芯法测定沥青面层压实度试验方法压实度的大小取决于实测的压实度密度，同样也与标准密度的大小有关。有些工程在压实度达不到要求时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度，只要把标准密度作小一些，压实度就高了，如果再把不合格的数据随意舍弃，那么钻孔试件的压实度数据将失去价值。
这里方法与步骤不多做解释。5、无核密度仪测定压实度试验方法（1）本方法适用于现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实度，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。 无核密度仪是一种无损检测手段，鉴于其使用效果尚未经过足够验证，故目前其测定结果不宜用于评定验收或仲裁。（3）无核密度仪可用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析。（4）由于本试验可靠性需要反复对比和检测，故还没有普遍用于工程质量的检测，只能作为一种间接的检测手段。
回填土密实度检测方案 一、工程概况 本工程为：XX工程（监督编号：XX ）。车间为单层网架结构厂房，网架下弦标高为 10.00米；辅房为钢筋混凝土框架结构，层数为一层；建筑占地面积为 70806.92平方米，建筑面积70406.56平方米。本工程位于广州市番禺区化龙镇金山大道的北侧，黄埔大桥的南侧。现状场地主要为空地及混凝土停车场等，地势普遍较低，场地原为广东省珠江甘蔗试验场，后经人工堆填后平整，地形平坦，地貌单一，位于珠江三角洲腹地，地貌单位属于珠江河流一级阶地，为海陆交替冲淤积平原区。 承台总数为298个，其中单桩承台为1个，三桩承台为124个，四桩承台为22个，五桩承台为150个，九桩承台1个。 1~9轴*A~D轴有通风地沟；1~12轴*D~N轴分布有设备基础。 从蓝图轴线看来，以A~N轴为长有282米，以1~12轴为宽有258米。 二、图纸对回填土密实度系数的要求 本工程蓝图在《桩基础说明》中从以下三点对回填土的密实度做了要求：
1、基坑回填要求，基坑、设备基础四周回填土应采用素土回填，要求压实系数≧0.94。 2、承台四周1000mm宽度范围内深度自承台底至地坪以下用砂石回填，要求压实系数≧0.94。 3、根据现场情况，建设场地部分区域回填土还没有回填，建议回填土要求：采用素土回填，分层压实，压实系数达到0.94。在压实填土过程中，应分层取样检验土的干密度和含水量，每50-100平方米面积内应有一个检验点，根据检验结果求得压实系数，不得低于0.94。 三、制定依据 主要依据《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；《土工试验方法标准》（GB/T 50123） 四、检测范围 本工程包括砂石的干密度，含水量及回填密实度。 规范要求： 1、基坑、室内回填每50~100m2不少于一个点。 2、基槽、管沟每10~20m不少于一个检验点 3、每一个独立基础至少有一个检验点 4、对灰土、砂和砂石地基，土木合成材料、粉煤灰地基、强夯地
路基压实度的检测 第一节压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95%。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行
密实度检测方案 一、工程概况 二、工艺流程 土方回填自检报监理验收密实度检测检测数据分析下层土回填 三、技术要求 1、第三方检测单位的有关资质、人员的上岗证和资质证等相关资料必须符合要求并上报监理公司。 2、回填碾压前应清除表面积水、淤泥、杂物和种植土、垃圾、树根等杂物，然后进行辗压。 3、碾压后报监理验收通过后进行首层土的回填，因场区各回填区域原始标高不同，故沙砾土回填厚度有所不同，回填时应先将坑洼填平压实后再进行整个场区的回填压实。场区采用分区域回填，并采用压路机碾压加固，因本施工区域地下水位较高，特别是池塘，如果首层土每层虚铺厚度仍为400-500MM，那么会发生橡皮土现象从而引起陷车现象，根据现场实际条件，对这些区域随时与监理现场协商虚铺厚度，目前按虚铺厚度1000 MM进行控制，争取首层土碾压后的厚度不超过800MM。然后进行辗压，辗压轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压。使用8—15吨重的振动平碾时，宜先静压，后振压，辗压遍数一般为6—8遍。 4、首层土碾压要求表面平整密实，自检合格后，填写检测区土方分项评定表、20M标高方格网及坐标、检测点分布图、报验单及试验委托单后，报监理公司验收，由监理现场指定检测点，进行密实度检测。然后由监理会同业主、设计等方对检测数据判断合格与否，通知合格后方可进行上层回填土。 5、二层以上回填土必须严格按每层虚铺厚度为400-500MM，碾压后的厚度不超过300 MM 进行控制，严禁超厚。 6、必须严格控制回填料的质量，填料中的淤泥、杂物、大石块等必须清理出场，若对填料进行取样试验，测得其现有含水量大于最优含水量，则在回填前需采取翻松、晾晒以及掺入干土等措施降低其含水量。 四、安全要求 1、施工人员进入现场必须戴好安全帽并系好帽带，严禁酒后作业。 2、现场车辆必须由专人佩带红袖章手拿红旗进行指挥，严禁现场车辆乱跑。 3、对新工人、特殊工作人员、机械操作人员必须进行岗位教育，并在施工过程中进行经常性的再教育。 4、机械操作人员施工前后必须对机械性能进行全面检查，防止机械带病作业。 5、现场采取洒水与人工清扫相结合的方式降低灰尘对环境的污染。 附图：各施工段回填土检测点图
基坑回填土密实度（或压实度）检测 计划 一、 欧阳光明（2021.03.07） 二、工程概述：（监督编号：TJ080008 ） 1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主年 夜门 2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周 回填面积：250m2密实度（或压实度）设计值：不小于0.94 三、制定依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79 《土工试验办法标准》GB/T 501231999及其他有关规定。 四、检测办法及数量 1、按每个监督编号送一组（30~50kg）回填粘土到检测单位做击实试 验（提供监理见证记录，要求取样要有代表性）。 2、测点随机选取，均匀散布。路基压实度每200m每压实层测4处； 水泥稳定土压实度每200m每车道2处。建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。检验点数量：对年夜基坑每50~100m2不该少于1个检验点；对基槽每10~20m不该少于1个点；每个自力柱基不该少于1点。 3、现场检测有两种办法供选择：
①环刀法□√ 数量：9组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）； ②灌砂法□数量：组 五、检测位置简直定 1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同 选定，形成具体受检位置确认表（见附表）。 2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位，汇同施工和监理方 视现场情况按对应数量随机抽检。 建设单位意见：监理单位意见： 项目担任人签名：（盖印）总监（代表）签名：（盖印） 时间：时间： 设计单位意见：施工单位意见：项目担任人签名：（盖印）项目经理签名：（盖印） 时间：时间： 年月日 附表： 受检位置确认表 工程名称：监督编号：
第六章路基路面现场试验检测方法 第一节压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95%。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。 击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。 已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。 （二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定
回填土密实度或压实度检 测方案 The latest revision on November 22, 2020
基坑回填土密实度（或压实度）检测方案 一、工程概述：（监督编号： TJ08 ） 1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主大门 2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周 回填面积： 250 m2密实度（或压实度）设计值：不小于二、制定依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 三、检测方法及数量 1、按每个监督编号送一组（30~50kg）回填粘土到检测单位做击实试验（提供 监理见证记录，要求取样要有代表性）。 2、测点随机选取，均匀分布。路基压实度每200m每压实层测4处；水泥稳定 土压实度每200m每车道2处。建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。检验点数量：对大基坑每50~100m2不应少于1个检验点；对基槽每10~20m不应少于1个点；每个独立柱基不应少于1点。 3、现场检测有两种方法供选择： ①环刀法□√数量： 9 组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）； ②灌砂法□数量：组 四、检测位置的确定 1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形成 具体受检位置确认表（见附表）。 2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位，汇同施工和监理方视现场情况 按对应数量随机抽检。 建设单位意见：监理单位意见： 项目负责人签名：（盖章）总监（代表）签名：（盖章） 时间：时间： 设计单位意见：施工单位意见：
路基压实度的检测方法 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm 应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最
佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的击实法以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能否重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量土宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用干土法；（除易击碎的试样外）试样可以重复使用。振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于无粘聚性自由排水土这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。
压实度检测方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
压实度检测方法第一节压实度试验检测方法 ??????路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 ??????现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 ??????由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 ??????（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 ??????路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～ 150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。 ??????在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影