HLES-WMS物流执行系统仓库管理应用软件--产品架构 海尔HLES-WMS既可以单独使用，也可以与其他ERP系统实现数据交换，既能够管理单一仓库，也满足管理多个仓库的需要，既可以连接条码数据采集器，也可以独立运行。 返回 -> HLES-WMS物流执行系统仓库管理应用软件--产品功能 一个灵活的供应链不仅仅是简单的将货物从点A移动到点B，更应该能够轻松处理HLES产品功能 HLES-WMS提供功能丰富的解决方案，使你的仓库流程自动、顺畅，准确。从入库站台到出库站台，HLES-WMS 跟踪收货、发货、库内移动等每个动作，使效率及准确率最大化，时刻掌握库存信息。 交叉转运 循环盘点 报表查询 库存转移 单位转换 实物库存 灵活分拣托盘跟踪 出库备货 出库备货 RF便携终端应用 便携式条码打印机 序列号跟踪 补货提示
系统引导分拣&出库 实时通讯 自动校验 ERP 接口 体积估量 BOM 管理 交叉转运 在处理仓库入库或出库作业时，HLES-WMS 检查未完成的出库任务，并自动与正在执行的入库订单对比。如果发现同种物料在收发货任务中都存在，HLES-WMS 会指示操作员从收货区域移动相应数量的物料到发货区，节省发货装运时间。 循环盘点 在一定周期内盘点物料的库存，也就是循环盘点，是HLES-WMS 提供的标准功能。规范完善的盘点制度可以保证每次盘点结果的准确性，避免出现因盘点造成业务暂停，造成损失及产生高额盘点费用。循环盘点作为例行业务，每次可用于检查一组物料，也可以检查任一物料或是一段时间内的出入库记录。HLES-WMS 记录最后一次盘点的结果（或者是实物库存），作为系统的最终库存。 报表查询 HLES-WMS 每个功能模块都提供仓库作业人信息查询的功能，包括便携式数据采集终端。通常情况下，一个保管员想查询某种物料的位置，或是想查看未处理订单列表，HLES-WMS 提供灵活的功能设置来得到这些数据。 库存转移 HLES －WMS 提供的智能化库存转移功能，可以协助仓库作业人将同种物料放置到同一仓位或相邻区域。当使用RF 终端处理库存转移业务时，HLES-WMS 会生成一个同种物料的仓库位置报表，并提示此类物料在仓 库内的可用空间，或其他空仓位。 单位转换 HLES-WMS 支持多形式的单位转换功能，主要应用于特定物料。这种功能允许同一物料采 用不同的存储单位。例如物料从批量存储区转移到出库拣选区。当批量存放的物料的存放 单位为“箱”等容器类单位，出库拣选区的物料是以“件”等为单位时，HLES-WMS 可实 现两种单位的自动转换。 实物库存 HLES-WMS 支持实物库存盘点。进行实物盘点时，作业者检查存储区域的全部物料。系统 校核录入的仓位库存。如果出现差异，系统会要求作业者确认差异。 灵活分拣 HLES-WMS 的订单优先管理功能，让仓库经理高效处理大量订单。订单可以按照执行人、订单日期、订单范围或是客户等条件选择处理。一但一批订单被选定，它们就可以分配给特定的分拣工优先处理（使用RF 便携终端）。 系统引导分拣&出库 为了提高仓库或者配送中心的操作效率，HLES-WMS 可以按照用户自定义的策略，对仓库作业人的分拣或出库进行提示。例如，当策略被定义为先进先出（FIFO ）时，HLES-WMS 提示作业者按物料入库时间的先后顺序，从有足够库存的仓位进行分拣。同样，在出库作业中，HLES-WMS 可提示仓库作业人从哪个位置的物料
《销售物流管理》复习题 单元一 一、判断题 1.销售物流当中的产品包装主要需要考虑运输、仓储空间的利用和易于保护及搬运的可操作性。（错）P2 2.在实际的物流运作中，只有适合于本企业的物流模式，没有统一雷同的物流，而且所有的物流模式和运作都是在不同的物流原则下进行，采用不同的具体运作技巧。（错）P5 二、单项选择题 1.销售物流必须是以（B）为前提的。P3 A企业战略 B销售 C物流D物流运营规划 三、多项选择题 1.销售物流的环节包括（ABCD）P2 A产品包装 B产品储存 C装卸搬运 D运输和配送 2.销售物流的内容包括（ABCD）P2 A流通加工 B网络规划与设计 C物流信息管理 D客户服务 3.销售物流管理的环节有（ABD）P4 A计划、规划和策划 B组织和指挥 C反馈与改进D协调和控制 4.设计规划各个物流网点的建设方案、内部规划（库区规划、货位规划）、运作方案都基于( BC)的基础上进行。P3 A物流技术的开发和运用方案B物流网络规划 C销售物流总体运作方案 D库存方案 四、论述题 1、生产企业与销售企业的销售物流的不同特点P4 单元二销售物流的规划 一、判断题 1.无论是生产企业还是流通企业，销售物流部分的整体规划就是根据自己的发展战略，对未来一段时期销售物流活动所做出的指导方案，是基于企业战略来考虑的。（错）P6 2.由于各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征，所以物流规划需要考虑企
业内供应链的整体效益，以追求系统总成本最优为目标。（对）P7 3.企业在不同的发展阶段，对物流所设定的服务水平应该保持一致。（错）P9 物流组织和业务流程规划应从企业供应链管理的全局角度出发进行系统综合考虑，关键是在4.保障企业供应链总成本最低的情况下，达到物流作业的顺畅、高效率和较高的服务水平。（对）P10 5.现代化的物流管理工作建立在标准作业流程的基础之上，作业流程的规划设计就是管理模式的确立。（对）P12 6.EIQ分析法是将量化资料做成物流特性的分析。（对）P17 7.在设计物流中心网络时，企业的目标客户若能容忍较长的反应时间，那么企业就必须把配送中心建在离客户较近的地方。（错）P19 8.设施成本可以分为：固定成本和可变成本，建设和租赁成本被当做可变成本。（错）P20 9.物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流成本会一直增加。（错）P20 二、单项选择题 1.对于大部分生产企业，销售物流部分属于（A）P9 A成本中心 B利润中心 C收入中心 D消费中心 2．（A）是供应链规划的首要任务，他直接影响着整个物流网络和系统的规划。P9 A客户服务目标的设定 B商业模式的选择 C物流网络设计 D管理流程的设计 3．（A）是整个物流系统的心脏，又是整个物流系统的神经网络，联系着物流运作和管理的各个环节。P23 A物流信息系统 B办公系统 C战略决策系统 D OA系统 三、多项选择题 1.销售物流规划的特征有（ABCD）P6 A目的性B前瞻性C动态性D综合性 2.企业物流规划一般围绕（BCD）目标而展开。P7 A增加企业经营收入 B减少投资金额 C降低经营成本 D改进客户服务 3.企业在追求产品品种多样性的同时，需要平衡由此带来的库存增加成本，（AC）的综合运用是一个有效解决这一问题的工具。P8 A延迟概念B大规模定制原则 C标准化D多样化细分 4.物流规划的阶段划分为（ABCD） A规划准备阶段 B总体区分 C详细布置 D业务设计 5.销售物流的主要模式有（ABCD）P9 A企业自己组织销售物流 B第三方物流企业组织销售物流 C自己组织和第三方的结合 D用户自己提货 6.库存战略包括（ABCD）P12 A选定库存存放方式 B选定存放地点 C选定补货方式 D库存水平的设定 7.运输战略包括（ABD）P12 A运输方式选择 B运输时间选择 C运输车辆选择 D运输路线选择 8.个案研究法包含两种证据来源（AC）P14 A直接观察 B历史数据的搜集 C有系统的访谈 D数据分析
智能物流系统解决方案
终端系统传输系统监控平台系统 目录 一、行业背景 3 二、系统架构 4 2.1监控平台 4 2.2 快递柜终端 4 三、系统优势 5 3.1先进的系统集成 5 3.2安全稳定的数据传输 5 3.3良好的市场效应 6 四、应用实例 6 一、行业背景 随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期，由于物联网技术在现代物流行业中的应用，自助快递柜作为电子商务末端物 流“最后一百米”有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远
程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜（又名智能快件箱）业务的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，自助快递柜运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，通过3G工业级路由器解决快递柜远程联网的问题，代替传统的有线传输方式，给自助快递柜部署带来便捷性，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理的问题。 智能快递投递箱是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。与快递柜监控平台构成智能快递投递箱系统。快递柜监控平台能够对本系统的各个快递投递箱进行统一化管理(如快递投递箱的信息，快件的信息，用户的信息等)，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入快递投
递箱，系统便自动为用户发送一条短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到达该终端前输入验证码即可取出快件。该产品旨在为用户接收快件提供便利的时间和地点。 2、系统架构 智能快递柜项目部署简单：系统主要由客户部署的智能快递柜、 F3X34系列工业路由器、监控平台三部分组成。 2.1监控平台 独立台式服务器，主要实现与各地众多快递柜子系统进行通信，即时监控各快递柜终端的在线状况、向快递柜终端推送指令和信息、处理来自终端的请求和报告等。 2.2 快递柜终端 2.2.1、工控机部分（核心部分） 主要处理下面两种数据： （一） 业务数据部分：短信、按键、扫描条形码、LED广告系统等 （二） 管理数据部分：设备运行状态信息、视频监控等 2.2.2、网络传输部分（3G无线路由器） 监控平台需要管理所有的终端设备，必然需要通过网络的方式。目前无线网络覆盖及其使用率都非常高，加上现在是物联网时代，使用3G/4G网络来提供网络即方便、便捷，同时也可以节省更高的施工成本。 标配的固定片及固定螺丝通过设备背面的螺丝孔进行设备的固定安装；5-35V的宽电压输入；同时通过天线延长线可有效避免信号屏蔽的影响，使得用路由可满足在各式的现场环境中应用。 F3X34系列工业路由器是智能快递终端无线组网方案的核心设
Logistics 物流商论 166 2012年7月 https://www.doczj.com/doc/5d3426240.html, 面向服务的航空物流信息系统框架研究 ① 上海工程技术大学航空运输学院 赵鸣 摘 要：为整合航空物流相关企业的信息资源，提高企业间的协作能力和航空物流企业的核心竞争力，针对航空物流信息系统的发展特点，本文设计了面向服务的多层航空物流信息系统架构，对系统各层功能做了明确定义。服务层采用.NET平台下继承了面向服务特性的WCF(Windows Communication Foundation)技术对原有或新业务组件进行封装，使服务具有原子性，更易于移植和业务功能扩展。应用层为用户提供一个公共信息查询平台，使跨系统或跨平台数据访问透明化。这种面向对象的软件体系结构，可极大地提高企业旧信息系统的利用率，缩短新系统的开发周期，加快航空物流企业的转型进程。关键词：航空物流 信息系统 面向服务 WCF 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)07(a)-166-02随着经济发展的区域化、全球化，物流在国民经济中发挥着越来越重要的作用。在信息技术发展和Internet应用的冲击下，为走出管理模式陈旧、有效资源利用率低的困境，应对激烈竞争，物流信息管理系统成为实现企业核心竞争力的重要手段，传统的仓储、运输企业逐渐向网络化、信息化、服务一体化、管理科学化转换，发展成为集客户管理、仓储管理、物流协同资源规划于一体的现代物流企业。而作为一种服务性、支持性企业，物流企业客户需求变化频率高、业务伙伴更换频繁、业务功能不断扩展，不断重新建设信息系统给企业带来信息建设周期长、资源重复利用率低、投资浪费等问题，有必要采用一种软件复用技术，整合企业现有信息系统资源，并易于企业业务及管理能力扩展。SOA(Service Oriented Architecture)是一种基于服务来组织计算资源，具有松耦合和间接服务寻址能力的软件体系结构，是信息技术与业务管理之间的桥梁，一方面对于业务的拓展和变化提高了已有软件的可复用性；另一方面也提高了信息系统的适应性，扩展了信息系统的管理能力。WCF(Windows Communication Foundation)是专门针对面向服务(Service-Oriented)应用程序提供的.NET平台下的分布式编程框架，将微软所支持的各种分布式技术整合到一起，降低了系统开发周期，增强了系统的可伸缩性，解决了不同网络和应用环境下的数据和操作的共享以及异构系统间跨平台访问与操作问题。本文在分析航空物流的业务特点及发展趋势的基础上，结合现代物联网技术，提出了提高航空物流各合作伙伴信息共享和协作能力的软件解决方案，从而提高航空货运企业核心竞争力，最大限度地发挥航空物流的优势。 1 航空物流与物流信息系统 1.1 航空物流 所谓航空物流，就是用航空工具实现物流操作。相比海运物流 和公路物流，优势是速度快，货物安全系数高，劣势是价格贵，很多物品限制运输。 有报告指出，中国航空运输市场以每年7.6%的速度增长，成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。中国民航重组后的几大航空集团也逐渐加大货运业务的投入，组建专业的航空货运公司，将航空货运作为其新的经济增长点。1.2 航空物流的业务流程 业务流程是指货物运输过程中货物流、信息流和实施控制管理的全过程。 简单来看，航空物流公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心，各地收集起来的快件按所到地区分拨完毕，装上飞机。各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。各地分公司再将快件用地面运输送到收件人手上。中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，事实证明是经济、有效的。 进一步详细分析，无论是国际的国内的航空货物运输，主要包括以下几个步骤： (1)货主发货。快递企业从各分点收取航空快件，运转到总运转中心。 (2)货物分拣。在总运转中心对货物分拣，确定对应机场发货总量同外包装件数。 (3)货代公司收货。航空货运代理接受托运人委托运输，审核单证，接收货物，并根据快递企业要求向航空公司预订舱位。若是进出口货物，还要进行报关。 (4)航空公司批舱。航空公司根据实际情况安排航班和舱位，订舱后，航空公司签发舱位确认书(舱单)，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位定妥。 (5)机场安检。航空货运代理在对应航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检，并将货物到达机场资料给快递企业。 (6)分发派送。快递企业在飞机落地后2~3小时提取货物，完成分检后运到各派送点安排派送。 可以看出，一次航空货物运输至少涉及货主、快递公司、航空货运代理、航空公司、机场等，与各方的协作和信息共享是确保货物运输准确无误的关键。如果是进出口货物，航空货运代理还要去海关查验，并与海关信息系统交换数据。1.3 航空物流信息系统 现代物流的发展要求航空物流企业必须具备以下几种能力：能建立并管理全球性的航空运输网络，深入覆盖所有主要城市；能对最终用户从单个或多个仓库取货送货路线进行重新设计，减少地面运输造成的延迟，充分体现航空物流的快速；能提供定制化的服务，包括跟踪信息服务，保证在途货物信息透明化(特别是国际货物运输)；能与机场离港系统、订座系统实时信息交互，合理配载，顺利订舱；具备相应的组织和流程灵活性，能够灵活处理各种突发问题；能提供客户增值服务等。 因此，一个先进的物流信息系统应该包括以下几部分：(1)客户管理系统。通过收集客户需求信息、记录客户购买信息、进行销售分析和预测、管理销售价格、处理应收货款及退款等， ①基金项目：上海市教委重点学科(第五期)建设项目“现代民航工程 及管理”(J51403)；上海工程技术大学科技发展基金项目(2008xy42)；上海工程技术大学2011大学生创新活动计划(cs1108009)。
机场物流 “再回首，一直在等候；再回首，行李没有；人们东张西望，没看见行李真不爽。”一名在机场的等行李的乘客用简单的几句改编的歌词唱出了广大在机场等行李的乘客的心声。虽然只是简单几句，但是却真实的反应了乘客等行李的现象，贴切的表达了乘客等行李的心情。经济在发展，社会在进步，人们对时间的要求也越来越高。对于交通，选择乘坐飞机成为了一种趋势，也将会成为一种必然。人们选择乘坐飞机主要还是为了节约时间，而且他们付出了相当的金钱。可是当人们发现他们乘坐飞机节省了的时间却用来在机场等他们的行李的时候就会觉得是一个很可笑的问题。 问题:乘客等行李现象 目标：解决乘客机场等行李问题 问题性质 问题的提出者：等客（等行李的乘客） 决策者：等客 等客目的：不再花时间等行李，耽误行程安排，影响心情
相关问题： 约束条件分析 一、行李托运约束 平衡飞机重量：通常航空公司要求乘客和托运行李分开放置，乘客在前边的客舱，而行李放在飞机后部的行李舱，主要是为了平衡飞机的重量，保持飞机的平衡。也可也为客舱节省空间。 安全性：将乘客和行李分开能够保证乘客的安全性，因为飞机收环境因素影响大，为了保证发生意外的情况下客舱的有序性，不出现乘客和行李在同一个舱内发生混乱等现象。 航空公司行对行李体积和重量的规定： 1、随身携带行李的限制规定 ⑴、乘坐国内航班：旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米（根据各航空公司要求不同可能有所不同） 。安检现场有供旅
客测试手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。 ⑵、乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。 2、托运行李的相关规定 ⑴乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。 ⑵乘坐国际航线：经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤，经济舱持学生护照的旅客，可以免费托运的行李限额为30公斤；公务舱免费托运行李限额为30公斤；头等舱免费托运行李限额为40公斤。但当目的地为美洲时，其托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。当超过时，旅客需要支付逾重行李费。 乘客行李的大小和重量：由乘客所带的必要、适量的物品的体积、质量及数量共同决定最终的行李的体积和重量。 乘客所带的行李必须按航空公司对行李的体积和重量规定妥善处置所携带行李,当乘客的行李属于航空公司对托运行李的规定范围时，必须将行李进行托运。 二、时间差约束 托运行李必经流程：旅客把托运行李交付工作人员放到行李传送带上，行李首先要过的是与传送带联为一体的安全检查（X-RAY）机器，这是为了保障航空安全的需要，按照航空行李运输的要求每件行李必须要经过安全检查。通常传送带上设点分布着数个行李分检仪器，进过安全检查后的行李随着传送带经过自动电子分检后，按照各条传送带所达的不同航线的航班运转至行李自动分拣口，然后由装卸工作人员将行李码放到早已在分拣口准备好的集装箱内，一个集装箱根据大小和“重不压轻”等原则，大约码放30件左右行李，集装箱全部装满后，由行李拖车驾驶员将行李送到飞机的行李舱下装机。飞机到达后，装卸工作人员按照顺序行李集装箱的不同标签分类将行李集装箱卸下，将属于中转的行李，按照要求尽快送往所中转的航班。应该发放的行李通过传送带传到行李托盘上，由拖车驾驶员将行李拉到行李转盘口，由装卸工作人员卸下行李并放到机场进港行李大厅的传送带上，旅客才能在传动带上提取到托运的行李。
系统介绍 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点
实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。 2.全互联网模式 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用
合同管理系统【E路通物流管理系统销售及服务合同】 E路通物流管理系统销售及服务合同甲方： 乙方：北京环亚运商物流有限公司地址： 地址： 开户行： 开户行： 账号： 账号： 电话： 电话： 传真： 传真： 邮编： 邮编： 甲方与北京环亚运商物流有限公司双方本着共同合作，互利互惠的原则，经过充分协商就乙方向甲方销售软件产品达成一致，根据《中华人民共和国合同法》订立本软件销售及服务合同。具体协议内容如下:一、软件产品清单及用户权限： 1、甲方向乙方购买《E路通物流管理系统3.0单机版》￡零担专线￡货运代理￡车队管理模块(在甲方所选的软件版本前的“￡”前打“P”)的使用权限，授权用户数为_____个，自甲方付款之日起立即生效。 2、乙方向甲方提供《E路通物流管理系统3.0单机版》产品光盘一套，此软件产品仅限于甲方在本公司办公区域及经营场所内使用，未经北京环亚运商物流有限公司正式书面允许，不得以任何形式复制、出租、转让此软件产品。 3、软件具体功能以及使用规则详见软件本身所带的《使用手册》以及《最终用户许可协议》。 二、服务项目清单： 甲方作为北京环亚运商物流有限公司上述销售合同中软件产品的用户,从合同签订之日起30日内享有该版本软件如下服务项目： 1、软件初始化指导，是指软件初始化安装，使软件达到正常使用状态； 2、软件维护服务，对新购软件的客户，购买后一个月内软件出现无法操作的问题乙方免费为甲方调试，超过一个月每次登门收取服务费200元。； 3、软件培训服务，对于软件的操作人员进行1次上门培训，不限人数到乙方公司学习操作。 4、软件的安装服务，在购买后的一个月免费上门安装软件，超过一个月每次登门收取服务费。 三、非本合同服务项目1、第三方提供的硬件安装配置、培训及日常维护； 2、第三方提供的数据库、操作系统及应用软件的安装配置、培训及日常维护； 3、与其他第三方软件系统的接口程序的开发调试；
机场物流RFID技术实时定位系统方案 基于有源RFID技术的实时定位系统能够实时对机场的货物进行跟踪定位，使得货物流向有序可查，该技术能极大提高货物的管理水平，并能给机场管理人员的工作带来革命性的变化。 系统背景 近几年来，航空运输服务业持续迅猛扩张，各地机场也在为提供尽可能的快捷服务而想方设法提高工作效率，然而，在一般条件下要想对数百架飞机的日常运行和大量旅客在便利和安全两个方面提供令人满意的服务并不是一件轻松的事情，至少比普通旅客在机场周围观察到的现象要难得多。国内一些规模庞大的国际机场内都是分布着隶属不同航空公司的上千件行李柜，数百辆运输车、手推车和其他经常性从各个区域来回移动的装置等等。要想使这些物件平稳运行，机场方面需要设计一个高效和精密的计划和物流系统，并依赖大量人力、物力和专业化的设备使其平稳有序的运行。然而即使在人为周密安排下，专用运输工具和行李箱也经常会发生误置或者丢失事件，需要额外的人力去寻机场物流中的RFID技术实时定位系统分析找这些资产或者提供一项书面报告给管理人员，以协调各方面的资源利用。当然，如果此间协调不顺畅，会引起更多的误置、丢失事件，以至于陷入一个恶性循环，这对机场管理当局来说是极为不利的。考察国内外机场物流管理的经验，任何一个要想解决以上这些问题的智能系统（技术）来说，下面4个方面的功能是不可或缺的： 1、非常方便地查找行李柜和交通设备； 2、任何在查找飞行准备用途的各项重要资产的延误都能及时得到消除； 3、避免人工查找的额外负担； 4、对相关物流能够做到远程控制。 面对错综复杂的机场物流情况，基于有源RFID技术的实时定位系统应运产生，该系统能够实时对机场的货物进行跟踪定位，使得货物流向有序可查，该技术能极大提高货物的管理水平，并能给机场管理人员的工作带来革命性的变化。 系统技术原理简介 基于有源RFID技术的实时定位系统为机场管理方提供了一项可以有效监管货物流向，是提升货物管理水平的智能工具。这个系统是物联网技术在机场物流的典型运用。该方案由远距离阅读器组成的网格化定位系统可以轻松确定货物的区域位置，获得该货物的实时信息，后台也能实时输出机场内所有货物清单和走向报表，再配合手持机的管理，将机场物流的管理演绎的淋漓尽致。 方案构架及组成 本系统应用如图1所示，由安装在货物上的电子标签和定位读卡器及监控电脑组成的，安装在物品上的电子标签不断向外发射信号，安装在旁边的定位读卡器读取到点子标签发出的信号，通过GPRS上传到监控电脑，通过电脑软件分析出货物所在的位置；另外配备的手持机，方便工作人员携带，当工作人员携带手持机经过货物的时候手持机就可以扫描到旁边都是些什么货物和所要前往的目的地等相关信息，方便工作人员管理。
智能物流系统解决方案 终端系统传输系统监控平台系统 目录 一、行业背景 (3) 二、系统架构 (4) 2.1监控平台 (4)
2.2 快递柜终端 (4) 三、系统优势 (4) 3.1先进的系统集成 (4) 3.2安全稳定的数据传输 (5) 3.3良好的市场效应 (6) 四、应用实例 (6) 一、行业背景 随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期，由于物联网技术在现代物流行业中的应用，自助快递柜作为电子商务末端物流“最后一百米”有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜（又名智能快件箱）业务的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，自助快递柜运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，通过3G工业级路由器解决快递柜远程联网的问题，代替传统的有线传输方式，给自助快递柜部署带来便捷性，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理的问题。
智能快递投递箱是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。与快递柜监控平台构成智能快递投递箱系统。快递柜监控平台能够对本系统的各个快递投递箱进行统一化管理(如快递投递箱的信息，快件的信息，用户的信息等)，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入快递投递箱，系统便自动为用户发送一条短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到达该终端前输入验证码即可取出快件。该产品旨在为用户接收快件提供便利的时间和地点。 二、系统架构 智能快递柜项目部署简单：系统主要由客户部署的智能快递柜、F3X34系列工业路由器、监控平台三部分组成。
销售物流管理 一、销售物流概述 （一）销售物流的概念 销售物流（Distribution logistics）是指企业在销售过程中，将产品的所有权转移给用户的物流活动，是产品从生产地到用户的空间转移，以实现企业销售利润为目的。 在现代经济社会中，销售物流活动带有极强的服务性，为满足买方的要求，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此，销售物流的空间范围便很大，这便是销售物流的难度所在。在这种前提下，企业销售物流的特点，是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等并采取各种诸如少批量、多批次，定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。 （二）销售物流的模式 销售物流有三种主要的模式：生产者企业自己组织销售物流；第三方物流企业组织销售物流；用户自己提货的形式。 1．生产企业自己组织销售物流 这是在买方市场环境下主要销售物流模式之一。也是我国当前绝大部分企业采用的物流形式。 生产企业自己组织销售物流，实际上把销售物流作为企业生产的一个延伸或者是看成生产的继续。生产企业销售物流成了生产者企业经营的一个环节。而且，这个经营环节是和用户直接联系、直接面向用户提供服务的一个环节。在企业从“以生产为中心”转向以“市场为中心”的情况下，这个环节逐渐变成了企业的核心竞争环节，已经逐渐不再是生产过程的继续，而是企业经营的中心，生产过程变成了这个环节的支撑力量。 2．第三方物流企业组织销售物流 由专门的物流服务企业组织企业的销售物流，实际上是生产者企业将销售物流外包，将销售物流社会化。 由第三方物流企业承担生产企业的销售物流，其最大优点在于：第三方物流企业是社会化的物流企业，它向很多生产企业提供物流服务，因此可以将企业的销售物流和企业的供应物流一体化，可以将很多企业的物流需求一体化，采取统一解决的方案。这样可以做到：第一是专业化；第二是规模化。这两者可以从技术方面和组织方面强化成本的降低和服务水平的提高。 在网络经济时代，这种模式是一个发展趋势。 3．用户自己提货的形式 这种形式实际上是将生产企业的销售物流转嫁给用户，变成了用户自己组织供应物流的形式。对销售方来讲，已经没有了销售物流的职能。这是在计划经济时期广泛采用的模式，将来除非十分特殊的情况下，这种模式不再具有生命力。
一、物流系统的含义 物流是在一定的环境下，由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能的物流系统，是由诸多物流要素、不同物流环节构成的。因此，运用系统学原理对物流系统进行规划、设计、组织实施，就能以最佳的结构、最好的配合，充分发挥系统功效，逐步实现物流过程的合理化。 运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等物流基本功能要素有机地组合、联结在一起，便构成了物流系统的总功能。 物流系统的基础要素主要有：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理等。 人是物流系统中能动的主体，决定着物流系统或子系统的形成、运行、控制与发展，使物流系统成为由物流固定设施、移动设施、通讯方式、组织结构及运行机制等要素构成、实现既定的物流系统目标的多层次人工经济系统。 物流系统具有一般人工系统的基本特征，如整体性、集合性、目标性、相关性、界限性和环境适应性等等。 二、物流系统的分类： 我们可以按照不同的标准对物流系统进行分类。 (一) 物流发生的位置 按物流发生的位置，物流系统可划分为企业内部物流系统和企业外部物流系统。 1.企业内部物流系统。例如，制造企业所需原材料、能源、配套协作件的购进、储存、加工直至形成半成品、成品最终进入成品库的物料、产品流动的全过程。 2.企业外部物流系统。例如，对于制造企业，物料、协作件从供应商所在地到本制造企业仓库为止的物流过程，从成品库到各级经销商，最后送达最终用户的物流过程，都属于企业的外部物流系统。 (二) 物流运行的性质 根据物流运行的性质，物流系统可以划分为供应物流系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废弃物流系统。 1.供应物流系统。指从原材料、燃料、辅助材料、机械设备、外协件、工具等从供应商处的订货、购买开始，通过运输等中间环节，直到收货人收货入库为
蒙牛物流管理：打造快速物流系统（2010.01）目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱。蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如，北京销往广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。为了更好的了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车上装上了GPS系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的情况，比如是否正常行驶、所处位置、车速、车箱内温度等。蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。 而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙苦的工厂供应，因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比，这样更能节省费用。在火车集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全。 2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出，将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”。目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。现在，通过“五定”列车，上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。 此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。 阅读案例并联系教材回答下列问题： 1．请从运输工具选择的角度，对公路运输和铁路运输的特点进行分析比较。（10分） 2．企业在进行物流运输系统设计时需考虑哪些关键因素？（8分） 3．巴氏奶仅10天，酸奶也不过21天左右，而且对冷链的要求最高。从牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保持在0℃～4℃之间，酸奶则必须保持在2℃～6℃之间贮存。这对运输的时间控制和温度控制提出了更高的要求。为了能在最短的时间内、有效的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到商超的货架上，请您综合运用所学物流专业知识，为蒙牛企业出谋划策。（7分）1、答案要点： 公路运输：机动灵活，适用性强；可实现“门到门”直达运输；在中短途运输中，运送速度较快；运量较小，运输成本较高；安全性较低，污染环境较大。因此，公路运输适用于近距离、小批量的货运；不适宜装卸大件、重件物品，也不适宜长
物流系统及构成 系统的含义：系统是由两个以上相互区别或者相互作用的单元之间有机结合起来，完成某一个功能的综合体。 系统成立的条件： 1.系统是由两个或者两个以上要素组成 2.各要素间相互联系，使系统保持稳定 3.系统具有一定结构，保持系统的有序性，从而使系统具有特定的功能系统的特点：1.具有可以判断目标性能好坏的标准2.为了完成同一目标可以有几种不同的方案3.有可能应用物理模型、数学模型或模拟模型进行分析验证 物流系统的概念：是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各个环节组成(物流子系统)，系统的输入各个环节所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成系统的输出即物流服务。 物流系统中存在的制约关系 1.物流服务和物流成本之间的制约关系 2.构成物流服务子系统之间的约束关系。 3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系 4.个子系统的功能和费用的关系。 物流系统的模式输入、处理(转化)、输出、限制或者制约、反馈 物流系统化的目标： 1.服务性(Service) 2.快捷性(Speed) 3.有效的利用面积和空间(Space saving) 4.规模适当化(Scale optimization) 5.库存控制(Stock control) 物流系统分析的作用： 起着承上启下的作用。特别是当系统中存在着不确定因素或者矛盾的因素的时候。
物流系统分析的特点： 1.以整体为目标 2.以特定问题为对象 3.运用定量方法 4.评价值判断运输 1.运输是物体借助动力在空间上产生的位置移动 2.运输的任务是对物资进行较长距离的空间的移动运输的方式：铁道运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 合理化运输的途径 1.运输网络的合理配置 2.选择最佳的运输方式 3.提高运行效率 4.推进共同运输 5.采用各种现代的运输方式 仓储 仓储是“对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动” 仓储的目的是克服产品生产与消费时间上的差异，使物质产生时间效果，实现其使用价值。 仓库的功能： 1.储存和保管的功能 2.调节供需的功能 3.调节货物运输能力的功能 4.配送和流通加工的功能 仓储合理化 1.实现ABC管理 2.科学的库存控制 3.应用预测技术装卸搬运 装卸搬运是指同一地域范围内进行的、以改变物的存在状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体地说，包括装上、卸下、移送、拣选、分类等; 意义 1.装卸搬运载物流活动中起着承上启下的作用 2.装卸搬运在物流成本中占有重要地位 3.装卸搬运是提高物流系统效率的关键 构成： 1.堆放拆垛作业 2.配货作业 3.移送作业 4.其他作业 搬运装卸作业合理化原则
智能物流系统方案 简介
系统介绍 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用能够有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 经过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，经过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都能够实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息经过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。
二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，经过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势：
四信智能物流系统解决方案 终端系统传输系统监控平台系统
目录 一、行业背景 (1) 二、系统架构 (2) 2.1监控平台................................................................................2-1 2.2快递柜终端...........................................................................2-2 三、系统优势 (3) 3.1先进的系统集成....................................................................3-1 3.2安全稳定的数据传输............................................................3-2 3.3良好的市场效应....................................................................3-3 四、应用实例 (4)
一、行业背景 随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期，由于物联网技术在现代物流行业中的应用，自助快递柜作为电子商务末端物流“最后一百米”有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜（又名智能快件箱）业务的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，自助快递柜运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，通过四信的3G工业级路由器解决快递柜远程联网的问题，代替传统的有线传输方式，给自助快递柜部署带来便捷性，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理的问题。