电机联轴器找正的方法及标准
一、联轴器
1、什么是联轴器：
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
2、联轴器工作原理及用途
（1）联轴器功能
用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
（2）联轴器的类型
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注
刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联
轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联
轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同•
二、电机联轴器找正方法
联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要。
两轴绝对准确的对中是难以达到的，对连续运转的机器要求始终保持准
确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀，轴的挠曲,轴承的不均匀磨损，机器产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持轴对中的原因•因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，
只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余
1 •电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析
电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情
况，如图1所示。
图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况
(a) _____ 4 \
根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1电机联轴器偏移的分析
a b C d
1
al^a3且l=a3al/a3两轴同心两轴不同心两轴同心两轴不同心
sl = s3sl=s3sl^s3
两轴平行两轴平行两轴不平行两轴不平行
2.测量方法
安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达
到主动轴与从动轴既同心，又平行。
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：
（1）简单■■法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上
的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析
和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较
大。只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
图2角尺和塞尺■■■
(2 )用中心卡及塞尺■量■法找正用的中心卡(又称对轮卡)结构形式有多种，根据
联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。
图3常见对轮卡型式
(a)用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(b)测量轴用的不可调节的双测点对轮卡
(c)测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡
(d )用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡
(e)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡
(f)有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡
利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。
(3)百分表测量法把专用的夹具(对轮卡)或磁力表座装在作基准的(常是装在电动机转
轴上的)半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高，常用的百分表测量方法有四种。
A双表测量法(又称一点测量法)：
用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值，故又称一点测量法，即在测量某个方位上的径向读数的同时，测量出同一方位上的轴向读数.
具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的电机上的
联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百
分表，使百分表的触头指向电动机侧半联轴器的外圆及端面，如图所示。
双表测量法示意图
测量时，先测0°方位的径向读数al及轴向读数si。为了分析计算方便，常把al和si调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中数值，并把读数值填到记录图中。圆外记录径向读数al，a2，a3，a4，圆
内记录轴向读数si，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数一致，否则需找出原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动，测量的读数必须符合下列条件才属正确，即
a1+a3=a2+a4 ；s1+s3=s2+s4
通过对测量数值的分析计算，确定两轴在空间的相对位置，然后按计算结果进行调整。
这种方法应用比较广泛，可满足一般机器的安装精度要求。主要缺点是对有轴向窜动的联轴器，在盘车时其端面的轴向度数会产生误差。因此，这种测
量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴，轴向窜动比较小的中，小型机器。
E•三表测量法（又称两点测量法）
三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百
分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上
测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响，其测量记录图如图所示，三表测量法示意图如下：
0-1 SO ^0-270 180-0 270-90
电机
根据测量结果，取0°〜180。和180。〜0。两个测量方位上轴向读数的平均值，
即
s1=(s1/+s1//)/2 s3=(s3/+s3//)/2
取90 °〜2 70。和2 70。〜90 °两个测量方位上轴向读数的平均值，即s2=(s2，+s2//)/2 s4=(s4，+s4//)/2
s1， s2， s3，s4四个平均值作为各方位计算用的轴向读数，与al， a2，a3，a4四个径向读数记入同一个记录图中，按此图中的数据分析联轴器的偏移情况，并进行计算和调整•这种测量方法精度很高，适用于需要精确对中的精密或高速运转的机器，如汽轮机，离心式压缩机等•相比之下，三表测量法比两表测量法在操作与计算上稍繁杂一些.
C.单表法
它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方法。这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数，不测量端面的轴向读数，测量操作时仅用一个
1-轴A半3-百联轴分
表器触头
单表找正示意图4-百
务表
5-支
架
百分表，故称单表法。其安装，测量示意图如图8
此种方法用一块百分表就能判断两轴的相对位置并可计算出轴向和径向的偏差值。也可以根据百分表上的读数用图解法求得调整量。用此方法测量时，需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。表架自身质量要小，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象。图8便是两轴端距离较大时找正用表架的结构示意图。
单表测量的操作方法是，在两个半联轴器的轮毂外圆面上各作相隔90° 的四等分标志点1a，2a，3a，4a与1b，2b，3b，4b。先在“ B联轴器上架设百分表，使百分表的触头接触在“A联轴器的外圆面上的1a点处，然后将表盘对到“0位，按轴运转方向盘动“ B 联轴器，分别测得“ A联轴器上的1a，2a，3a，4a的读数（其中1a=0 ），为准确可靠可复测几次。为了避免“A联轴器外圆面与轴不同心给测量带来误差，可同时盘动“B与“A联轴
器。然后再将百分表架设在“A联轴器上，以同样方法测得“ B联轴器上1b，2b，3b，4b 的读数（其中1b=0 ）。
2
洼；3ac=3a+3b （代数和）
表3水平方向两轴相对位置分析
2a =2a-4a; 2b J =2b-4b; 2ac=2a+2b （代数和）
图中假设“ B轴向上平移，使Ob'与oa相重合，此时3b=0，而3a的读数则变为3ac，由于3ac=3a+3b （代数和），这时oa与Oa'的垂直距
离也就是两轴在垂直方向的偏差值3ac/2 。因此，只要测得3a与3b的数
值，可以求得3ac的数值（要注意读数的正负号）。水平方向的偏差分析与垂直方向相同。
2 •调整方法
测量完联轴器的对中情况之后，根据记录图上的读数值可分析出两轴空间相对位置情况。按偏差值作适当的调整。为使调整工作迅速，准确进行，可通过计算或作图求得各支点的调整量。测量方法不同，计算方法也不同。
（1 ）两表测量法，三表测量法及五表测量法
两表，三表及五表测量都可得出同一方位上的径向读数和轴向读数，若测点位置及调整支点的位置如图10所示（请注意测量轴向读数百分表的指向），
可用下式进行计算：
H仁L1* (s1-s3 ) /D + (a1-a3 ) /2 ----------- (1 —9)
H2= (L1+L2 ) * ( s1-s3 ) /D + (a1-a3 ) /2 ----- (1 —10 )
式中H1 ，H2 ------- 支点1和支点2的调整量，（正值时为加垫负值时
减垫），mm ；
s1，s3及a1，a3——分别为0。和180 °方位测得轴向和径向百分表读数，mm;
D ----------------- 联轴器的计算直径（百分表触点,即测点到联轴
器中心点的距离）,mm;
L1 --------------- 支点1到联轴器测量平面间的距离，mm ;
L2 ---------------- 支点1与支点2 之间的距离，mm ;
应用上式计算调整量时的几点说明：
1）式中s1，s3，a1，a3是用百分表测的读数，应包含正负号一起代入计算公式。
2）H的计算值是由两项组成，前项L （s1 —S3）/D中，L与D不可能出现负值，所以此项的正负决定于（s1 —S3）。S1 —S3 >0时，前项为正值，此时联轴器的轴向间隙呈形状，称为上张口”；S1 —S3 V 0时，前项为负值，联轴器的间隙呈形状，称为下张口”。当a1 —a3 >0时，后项为正值，此时被测的半联轴器中心（电动机轴中心）比基准的半联轴器中心（从动轴中心）偏低，当a1 —a3 V 0时，被测的半联轴器中心偏高，
3）电动机安装时，通常以电动机转轴（从动轴）做基准，调整电机转轴（主
三、电动机联轴器找正同心度误差的标准范围:
1、找正同心度误差的标准范围：
电机的转速越高，找电动机轴与机械轴的同心度就越高见下表:
2、针对高速、钢性联轴器电机找正(3000r/min):
(1)涨口误差小于0.02mm；水平误差小于0.01mm。
(2)工具：量块或塞尺(又称块规)测量联轴器张口，轴向间隙。
(3)百分表式千分尺，测量联轴器水平，径向间隙。
(4)磁性表座、表卡子，用于支撑百分表的专用工具。
3、电机联轴器找正方法
(1)用磁性表座或专用表卡子将百分表固定在联轴器一端效正0位，正时针旋转0°、90°、180°、270°四个位置，每个位置径向间隙数值。
(2)用量规分别测出0°、90°、180°、270°四个位置，每个位置轴向间隙数值。
(3)根据所测出径向、轴向间隙，用公式计算轴心的各向偏差。
(4)一般要求电机高机械小于0.02mm，上涨口小于0.02mm。
(5)轴心线(同心度)调整到允许偏差值以内。
4、热轧分厂典型电机的找正标准
(1)卷曲夹送辊电机的找正，电机型4级1475nr/min：
上图为卷曲机夹送辊联轴器实图
1）制作一个专用工具见下图：卷曲机夹送辊电机联轴器因百分表水平杆短，无法用百分表测绘找正。对不能架磁力表座的联轴器的轴，事先需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。表架自身质量要高，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象，最好用带钢做专用卡子卡在内齿套或电机轴上。
2）上图为卷曲机夹送辊电动机找正示意图
3）将专用找正夹具在电机联轴器内齿套上装好，百分表架在机械轮上•
4）分别在0°、90 °、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控制误差在允许范围以内，由于此台电机为4级1475nr/min齿轮联接，控制误差0.05伽，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.05伽。
5）将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果误差变化大时需重新找正。
6）确认在误差允许值之内，可试车，先空载后接联轴器，试重车。
（2）R1压下电机更换时的找正方法（电机转速1030nr/min）见下图：
上图为R1电机找正意识图:
1）制作一个专用工具见上图：事先根据联轴器的情况是否需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。表架自身质量要高，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象，最好用带钢做专用卡子卡在内齿套或电机轴上。
2）将专用找正夹具，在电机联轴器内齿上安装好，百分表架在机械轮上
3）分别在0°、90 °、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控制误差在允许范围以内，由于此台电机为4级1030nr/min齿轮联接，控制误差0.05
伽，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.05伽。
4）将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果误差变化大时需重新找正。
5）确认在误差允许值之内，可先空试电机正常后接联轴器，打开离合器单体试车，无问题后合上离合器双体试车。
（3）R2压下电机更换时的找正方法（电机转速1030nr/min）见下图：
1）更换前的准备：在更换前先用扁铲在电机的基座与电机的底座之间的四角，每个角的轴向和径向，用扁铲打上钢印做好标记，同时在电机的联轴器内齿套外齿套2个法兰盘上打上钢印做好标记，再松动地脚螺丝和联轴器螺丝。拆除电动机时电动机四角的垫片，做好标记不要丢失和混乱。这样在回装同型号电动动机时，按照事先打好的标记进行回装，电机的基本位置已经确定
2）将百分表架在两侧电机侧轴上，以机械轴为基准，找电动机轴与机械轴的同心度，同时将百分表架在电机离合器处，采用双表法找电机离合器两侧轴的同心度，标准见同心度允许偏差表。
上图为R2压下电动机离合器布置图：
单表法双表法单表法
上图为R2压下电动机离合器找同心度意识图：
3）分别在0°、90 °、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控制误差在允许范围以内，由于此2台电机为4级1030nr/min齿轮联接，径向控制误差0.03伽，轴向控制误差0.05伽，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.02伽。4）离合器两端电机轴的控制误差0.01伽，用量块或塞尺测出操作侧电机离合器齿盘与传动离合器侧齿盘对轮的间隙，控制误差0.01伽。
5）将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果误差变化大时需重新找正。
（4）:高压除磷泵电机：
1）更换前的准备：
2）将磁力百分表座架在电机联轴器上安装好，百分表架在机械轮上。
3）分别在0°、90 °、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控制误差在允许范围以内（允许偏差表），由于高压除磷泵电机为2级2850nr/min刚性联轴器，径向控制误差0.01伽，轴向控制误差0.02伽，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.02伽。
4）将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果误差变化大时需重新找正。
5）确认在误差允许值之内，可空载试电机，无问题后接联轴器，试重车
高压除磷泵电机找正意识图
(6)加热炉移钢机的找正标准见下图:
1)移钢机电机联轴器因百分表因磁力表座无法在电机内齿套上固定，无法用百分表测绘找正。对不能架磁力表座的联轴器的轴，事先需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮圆尺寸大小而定。表架自身质量要高，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象，最好用带钢做专用卡子卡在内齿套或电机轴上。
上图为专用百分表卡子:
2）将专用找正夹具在电机联轴器内齿套上装好，百分表架在机械轮上•
3）分别在0°、90 °、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控制误差在允许范围以内，由于此台电机为4级840-1440nr/min齿轮联接，径向控制误差
0.03伽，轴向控制误差0.05伽，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误
差0.02伽。
4）将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果误差变化大时需重新找正。
5）确认在误差允许值之内，可空载试电机，然后接联轴器，试重车。
5、电机码盘找正的方法：
1）电机码盘的传动方式有两种：一种是悬挂支撑传动式，一种是直接坐在电机后盖直接传动式。
2）将磁力百分表座吸在电机后端盖上，将将磁力百分表指向电机后端输出轴调整好。3）盘动电机转子，别在0°、90°、180°、270°测出电机后端输出轴，径向控制误差
0.01伽，轴向控制误差0.02伽。
4）如果径向误差大于0.02伽，轴向误差大于0.03伽。无法调整时，需重新测绘加工电机后端输出轴或电机轴孔的同心度。
5）对于大型电机人工无法盘动电机转子时，须用天车盘动电机转子，将磁力百分表座吸在电机轴瓦侧面，来找电机后端码盘输出轴的同心度，径向误差不大于0.02伽，轴向误差控制在0.03伽。（但要考虑电机轴与轴瓦的间隙）。在更换此类电机码盘时一般只找码盘输出轴与电机轴0°、90°、180°、
270°的平行度即可，径向误差小于0.02伽，轴向误差控制在0.03伽以内磁力表座
上图为电机码盘找正意识图:
上图为电机轴与码盘连接轴的输出轴（小轴为码盘输出轴）
电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 一、电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况， 如图所示。
根据上图所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表 二、测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动与从动轴既同心，又平行。 三表测量法（又称两点测量法）三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响， 其测量记录图如图所示： 0-180°90-270°180-0°270-90°
联轴器找正方法探讨 1、联轴器找正的标准： 根据中华人民共和国电力行业标准DL/T 5047-95版，《电力建设施工及验收规范》锅炉机组篇规定，联轴器找正合格标准如下表： 2、 的数值。 一般找正过程中，工作介质为常温介质时，电机侧联轴器高3-5丝。 介质温度高于环境温度时，要根据温度计算电机侧高装的数值。 δ=λ×h×(t2-t1) λ---钢材的膨胀系数，值为0.000011 h---轴承座中心高度 t2---工作温度 t1---环境温度 3、联轴器找正原则 1）找正应从转机侧向电机侧进行。转机先固定，垫铁按照求垫好，根据设计，确定转机的方向和标高。 2）根据转机的安装位置，安装电机并组织找正工作。 3）如果电机找正发生困难，可调整转机位置，然后再次重复找正过程。 4）转机找正完成后，进行二次灌浆工作，二次灌浆完成后，需要对转机找正进行校核，如果偏差超标，需要进行找正。 5）联轴器找正前，应彻底清理电机、转机地脚螺栓和垫片，出去锈蚀和杂物。
4、 相似三角形定理 两个三角形相似，三个角相等，三个对应的边成比例关系。 A a =B b =C c 这个公式就是三角形相似的公式。 上面的图形就是一根轴和两个地脚，前地脚距轴端联轴器距离为500mm ，后地脚距轴端联轴器距离为1500mm 。 如果后地脚不变，前地脚增加了1mm 的垫片，轴端联轴器高度要增加多少？ 前地脚 后地脚
根据相似三角形原理： a=1500-500=1000mm b=1mm A=1500mm B=? A a = B b 15001000=B 1 前地脚 后地脚
B= 1000 1500 ×1 B=1.5mm 5、 电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析: 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况。 情况一 a1=a2=a3=a4 b1=b2=b3=b4 b3 b4
水泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1)S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2)S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。 3)S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机(泵)安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机(电机)，所以找正时只需要调整主动机，即在主动机(电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1)利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情 况，如图1所示。 图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况
根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。 表1电机联轴器偏移的分析
2.测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达 到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2 角尺和塞尺的测量方法
电机联轴器的找正对中方法 电机联轴器是用于连接电机和负载设备的一种机械元件。它的主要作用是传递电机的动力和扭矩，使两者之间保持正确的旋转同步。为了确保联轴器的运行效果和使用寿命，必须正确进行安装和调整。下面将介绍电机联轴器的找正和对中方法。 一、电机联轴器的找正方法： 1.准备工作：在进行找正调整之前，首先需要将电机和负载设备之间的连接螺栓全部拆卸，然后将电机固定在座标台或工作台上，以确保其稳定。 2.装配联轴器：将联轴器两个端部与电机和负载设备分别连接，并使用连接螺栓将其固定。注意，在紧固连接螺栓的过程中，要保证联轴器两端的轴向对中。 3.找正调整：通过旋转电机轴，观察联轴器两端机械部件的轴线是否在同一直线上。如果出现偏移，需要进行找正调整。 （1）静态找正：在调整过程中，不需要电机运行。通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。具体步骤： a.使用测量工具（如千分尺）测量联轴器两端的轴承端面和固定端面之间的距离。 b.根据测量结果，调整联轴器两端的位置。一般来说，只需要微调联轴器的位置即可。 c.继续测量并调整，直至两端的距离一致为止。
（2）动态找正：调整过程需要电机运行，通过观察联轴器两端的振 动情况，找出偏差并进行调整。 具体步骤： a.保持电机静止，通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机 械部件轴线与电机轴线保持同一直线。 b.让电机运行，观察联轴器两端的振动情况。如果振动较大或出现异 常情况，说明还需要进行调整。 c.继续调整联轴器两端的位置，观察并记录振动情况，直至振动降至 最低水平。 二、电机联轴器的对中方法： 1.准备工作：在进行对中调整之前，需要确保联轴器两端的轴线准确 无误，即完成了找正调整。 2.测量判断：使用测量工具（如划线尺、角尺等）测量联轴器两端的 旋转偏差。如果旋转偏差较小，则说明联轴器已经基本对中。 3.对中调整：通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器的旋转偏差尽 量接近于零。 具体步骤： a.在电机运行的情况下，观察负载设备的运转情况。如果出现振动、 噪音等异常情况，说明联轴器还需要进行对中调整。 b.通过调整联轴器两端的位置，使得振动、噪音等现象降至最低水平。一般来说，调整联轴器两端的位置可以使用垫片、螺栓等方式进行。
泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。 3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。 注意： 1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。 2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。 3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。 4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分
电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。 4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。 注意： 1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。 3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。 4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到精确的数据。 5）作好记录使找正的重要一环。 加调整垫面时有以下方法： 1）直（感）观（经验加、减垫）因为在检修中，一些泵的找正并没有完全具备良好的条件
水泵和电机联轴器的找正、对中方法 本页仅作为文档封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
水泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1)S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2)S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。 3)S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机(泵)安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机(电机)，所以找正时只需要调整主动机，即在主动机(电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1)利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
联轴器找正又叫找同心。泵、电机都安装完之后，最后一项工作就是泵与电机找同心，也就是使泵与原动机的轴心在同一直线上，使之在运转中不致使振动。新安装的泵进行找正时，联轴器的径向和轴向误差可能出现以下四种情况： 方法一: 一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。 注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表
在0º时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90º、180º、270º的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0º时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。 方法二：两表找正 把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。 找正公式： S1= ±(对轮轴向差值(张口绝对值)×支脚1到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2；S2= ±(对轮轴向差值×支脚2到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2。 第一个±：如果对轮是上张口，取“+”号；如果是下张口，则取“-”号可理解为从上往下盘； 第二个±：电机低时取“+”；电机高时取“-”可理解为从上往下盘表是正写正是负写负。 S1是正的话(上张口且电机偏低),说明应该垫垫片,S1数即是要垫的垫片厚度。 另：测点直径为测表点旋转直径，而不是联轴器直径。调整左右与之类似。
联轴器找正时的侧量方法一两表找正法 利用中心卡和千分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，测量方法如图，适用于需要精 确找正中心的精密仪器和高速机器。操作方便，精度高，应用极广。 图1利用中心卡和千分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙 1、一点法 一点法指在测量一个位置上的径向间隙时，同时又测量同一个位置上的轴向间隙。测量时，先装好中心卡，并使两半联轴器向着相同的方向一起旋转，使中心卡首先位于上方垂直 的位置（0°），用千分表测出径向间隙al和轴向间隙si,然后将两半联轴器顺次转到 90°、 180 °、270 °三个位置上，分别测出a2、s2, a3、s3，a4、s4,将测得的数据记录在图中， 如图所示；两半联轴器重新转到0°位置时，再一次测得径向间隙和轴向间隙a1,、sj，应与a1、s1相等，否则检查原因（轴向窜动），排除后再继续测量。最后测得的数据应符合下 列条件：a1+a3=a2+a4，s1+s3=s2+s4。 E L I ）囤射 呻叫召何（3 istf 图2 一点法记录图 在测量过程中，若由于基础的构造影响，使联轴器最低位置上的径向间隙a3和径向间隙s3不能测到，则可根据其他三个已测得的间隙数值计算出来 a3=a2+a4-a1，s3=s2+s4-s1
最后比较对称点上的两个径向间隙和轴向间隙的数值，若对称点数值差不超过规定数值是，认为符合要求，否则要进行调整。 调整时，通常采用在垂直方向加减电动机支脚下的垫片或在水平方向移动电动机位置的方法实现。对于粗糙的和小型机器，在调整时，根据偏移情况采取逐渐近似的经验方法来调整（即逐次试加或试减垫片，以及左右敲打或移动电动机），对于精密的和大型的机器，在 调整时则应该通过计算来确定应加或应减垫片的厚度和左右的移动量。 2、联轴器找正时的计算和调整 联轴器的径向间隙和轴向间隙测量完毕后，就可根据偏移情况来进行调整。在调整时, 一般先调整轴向间隙，使两半联轴器平行，然后调整径向间隙，使两半联轴器同轴。为了准确快速的进行调整，应先通过如下的近似计算，以确定在电动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。 现以既有径向偏移又有角位移的一种偏移情况为例，介绍联轴器找正时的计算及调整方法。如下图所示，i为从动轴，n为主动轴。根据找正测量的结果可知，这时的si> s3, a1> a3,即两半联轴器处于既有径向位移又有角位移的一种偏移情况。 图3联轴器找正计算和加调整垫方法 步骤一、先使两半联轴器平行 由图3（ a）可知，为了要使两半联轴器平行，必须要在主动机的支脚2下加上厚度为x （mm 的垫片才能达到。此处x的数值可以利用图上画阴影的两个相似三角形的比例关系算出。 + x b /口 b , 由得x L
电机联轴器找正方法 联轴器得找正就是电动机安装得重要工作之一、找正得目得就是在电动机工作时使主动轴与从动轴两轴中心线在同一直线上、找正得精度关系到机器就是否能正常运转,对高速运转得机器尤其重要。 两轴绝对准确得对中就是难以达到得,对连续运转得机器要求始终保持准确得对中就更困难、各零部件得不均匀热膨胀,轴得挠曲,轴承得不均匀磨损,机器产生得位移及基础得不均匀下沉等,都就是造成不易保持轴对中得原因、因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也就是安装联轴器时所需要得、从装配角度讲,只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩,两轴中心允许得偏差值愈大,安装时愈容易达到要求。但就是从安装质量角度讲,两轴中心线偏差愈小,对中愈精确,机器得运转情况愈好,使用寿命愈长。所以,不能把联轴器安装时两轴对中得允许偏差瞧成就是安装者草率施工所留得余量。 一、电机联轴器找正时两轴偏移情况得分析 电机安装时,联轴器在轴向与径向会出现偏差或倾斜,可能出现四种情况,如 图所示。 根据上图所示对主动轴与从动轴相对位置得分析见表
二、测量方法 安装电机时,一般就是在电机中心位置固定并调整完水平之后,再进行联轴器得找正。通过测量与计算,分析偏差情况,调整电动机轴中心位置以达到主动与从动轴既同心,又平行。 三表测量法(又称两点测量法)三表测量法与两表测量法不同之出就是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表,在测量一个方位上径向读数与轴向读数得同时,在相对得一个方位上测其轴向读数,即同时测量相对两方位上得轴向读数,可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数得影响, 其测量记录图如图所示 : 0-180° 90-270° 180-0° 270-90°
电机联轴器找正方法
电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和 从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。 图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况
图3常见对轮卡型式 （a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡 （c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡 （d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡 （f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡 利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。 （3）百分表测量法把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在电动机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高，常用的百分表测量方法有四种。 A双表测量法(又称一点测量法) :
电机联轴器找正(de)方法及标准 一、联轴器 1、什么是联轴器： 联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中(de)两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩(de)机械零件.在高速重载(de)动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能(de)作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用(de)联接部件.20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多、性能各异(de)各种联轴器中选用能满足机器要求(de)联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰(de)问题.常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器. 2、联轴器工作原理及用途 （1）功能 用来把两轴联接在一起,机器运转时两轴不能分离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才能分离. （2）(de)类型 联轴器所联接(de)两轴,由于制造及安装误差,承载后(de)变形以及温度变化(de)影响等,会引起两轴相对位置(de)变化,往往不能保证严格(de)对中.根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力,即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器(de)用
途等,联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器.(de)主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中(de)作用备注 刚性联轴器：只能传递运动和转矩,不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳等. 挠性联轴器：无弹性元件(de)挠性联轴器,不仅能传递运动和转矩,而且具有不同程度(de)轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等.有弹性元件(de)挠性联轴器,能传递运动和转矩；具有不同程度(de)轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度(de)减振、缓冲作用,改善传动系统(de)工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器,各种弹性(de)结构不同,差异较大,在传动系统中(de)作用亦不尽相同. 二、电机找正方法 联轴器(de)找正是电动机安装(de)重要工作之一.找正(de)目(de)是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正(de)精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转(de)机器尤其重要. 两轴绝对准确(de)对中是难以达到(de),对连续运转(de)机器要求始终保持准确(de)对中就更困难.各零部件(de)不均匀热膨胀,轴(de)挠曲,轴承(de)不均匀磨损,机器产生(de)位移及基础(de)不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中(de)原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要(de).从装配角度讲,只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩,两轴中心允许(de)偏差值
联轴器找正方法详解_ 联轴器三表精确对中 联轴器找正详解 1、联轴器找正的目的 凡通过联轴器对接的两个轴中心线不重合会使设备在运转过程中产生振动、引起轴承温度升高、磨损，甚至引起整台设备剧烈振动，一些零部件的瞬间损坏，导致设备发生故障不能正常工作。故联轴器找正的目的主要有以下几个方面： 1）最大可能减少两轴相错或相对倾斜过大所引起的振动和噪音。 2）避免轴与轴承间引起的附加径向载荷。 3）保证每根轴在工作中的轴向窜量不受到对方的阻碍。 2、联轴器的找正要求 联轴器找正必须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线处于一条直线上。可以通过在电机和减速机的支脚下用加减垫片的方法来调整。 在现场的实际调整过程中不可能达到两个半联轴器的中心线绝对在同一轴线上，所以在联轴器的安装、调整过程中就必须确定一个误差范围。现把几种常用联轴器同轴度和端面间隙的调整标准进行整理。 3、联轴器找正的测量方法 联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。
离心式压缩机主机联轴器三表精确对中找正 联轴器三表精确对中找正，适用于需要精确对中或高速旋转的设备，例如汽轮机、离心式压缩机。与联轴器二表对中找正不同，在与传动轴中心线等距离处，对称布置两块百分表同时读其轴向读数，可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差，提高测量精度。但在百分表读数记录及计算上稍复杂，容易混淆。现以00 —3.1/0.93型CO 2离心式压缩机增速器高速轴与压缩机主机轴联轴 器的对中找正为实例，对此加以阐述。 1、注明关键尺寸的操作 在测取百分表读数之前，先选择适当比例画出增速器与 压缩机主机工作草图（图1）并注明关键尺寸数据：压缩机主机半联轴器与压缩机主机支撑1距离L1、支撑1与支撑2距离L2、两半联轴器轮毂端面间距离D，同时还应注明方向如东、西或南、北。本例中机组轴线为南北方向布置，东西方向为机组轴线的两侧（在水平方向上）。增速器已找正固定，压缩机主机轴向增速器高速轴对中找正，找正架固定在压缩机主机轴上，百分表打在增速器高速轴半联轴器上。上述操作应注意： （1）安装找正架、百分表固定无松动; （2）百分表触头垂直指向测量点，轻弹百分表，检查是否能回到弹前位置 2、有效数据的测量 测量时，为了分析计算方便，常把三个百分表读数调整至 “（位,且百分表内小表指针指向整毫米处（此位置设置为原始位），然后两半联轴器按压缩机工作转向手动匀速盘动运转（可以避免两半联轴器本身的误差影响对中找正精度），避免回转。每转9 0°卖一次各表中数据，把数据按要求 填到记录图2中相对应的位置中。
联轴器找正方法
电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一 .找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上 .找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的，对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀，轴的挠曲，轴承的不均匀磨损，机器产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持轴对中的原因.因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 一、电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况， 如图所示。
根据上图所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表 二、测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动与从动轴既同心，又平行。 三表测量法（又称两点测量法）三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数, 可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响， 其测量记录图如图所示：
0-180°90-270 °180-0°270-90 °