博世共轨喷油器配件对照
表
The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
共轨喷油器的拆装细节 一，在发动机上拆卸前，首先要把喷油器周围的杂物及灰尘除去，高压管拆卸后一定要将共轨器用干净的堵头或者塑料帽盖将其封住，防止杂物进入轨道。 二，先将喷油器的回油管拔出，小心将电磁阀插头拔下，拆下喷油器压紧螺母，用专用工具将喷油器拔出。 三，喷油器的在车问题，1回油过大，可以着车怠速看单个喷油器的回油量，最好使用标准量筒，2动力不足，当柴油太脏，导致喷油器控制阀工作不良，严重时会将控制阀卡死。就会引起动力不好，严重时不着车。 四，喷油器维修时一定先将喷油器体清洗干净，然后才检测，检测后要解体初步清洗最好用国三标准油，然后要用超声波清洗机再次对喷油嘴偶件，中间体，调压簧，控制阀进行清洗。超声波清洗后，要用酒精再次将控制阀，油嘴偶件，中间体擦洗。最后放入经过过滤的国三柴油，或者专用校泵油中，等待装配 五，装配时一定要保持转配环境是否空气中有扬尘，工作人员一定要双手清洁，如果手有蜕皮现象请带专用橡胶手套，方可装配作业 六，装配技术要求，最好有1千分表量电磁阀的间隙，升程，检查喷油嘴偶件，控制阀是否灵活，调压弹簧是否有裂纹，及变形。先将喷油器体垂直向上加紧，放入控制阀一定要保持垂直，在放上中间体，调压弹簧，喷油嘴，注意一定要垂直，装入油嘴压冒，用专用的工具将喷油嘴向下压到底，然后将压冒用手上到底，再用工具扭紧。 七，喷油器的一般检测数据；1回油；频率20脉宽1200，bar1350，回油量15—35ml.2启动；频率20脉宽480,bar300,油量1.2—2.5。3额定值；频率20。脉宽770，bar1350，供油量23—28ml 八，喷油器维修后，如不直接使用，请密封包装 九，德尔福DELPHI的柴油滤HDF924过滤精度2微米，效率97%，正常使用寿命20000—25000公里。现在国内的滤芯最好的只有精度10微米，效率87%，寿命5000公里。高压共轨维修后最好使用原配滤芯，6微米的就可以磨损控制阀，和喷油嘴。配共轨的柴油滤目前只有，德尔福，派克，弗列加，博世的以及马勒。其它的产品换不能配套给主机厂 十，请8000公里更换德尔福进口柴油滤。
博世第三代压电控制共轨喷油系统 一、概论 从上世纪80年代起．特别是第一代共轨喷油系统引入汽车柴油机喷油系统领域以来。直喷式柴油机燃烧过程开发的理念就发生了划时代的变化：为了较大幅度地降低废气排放和燃油消耗，应尽可能采用越来越高的喷油压力。这就涉及到如何充分利用高喷油压力的潜力，其中包括提高柴油机的功率、有害物排放量和燃油经济性。而不损害其运转的稳定性和柔和性。 随着柴油机平均有效压力的提高，活塞侧压力的急剧升高使得柴油机的运转噪声明显增大，此时采用位于主喷射之前的预喷射不愧为最合适的应对措施，它可以平缓汽缸压力升高率，从而降低躁声排放。特别是随着轿车舒适性的不断提高，为了进步降低柴油机的燃烧噪声，需要不止一次的预喷射，而且预喷射的油量越来越小，当然对喷油系统的计量精度和重复性的要求就更高了。 在喷油压力继续提高和更严格的排放法规（欧洲2005年实施欧Ⅳ排放标准，北京2006年实施国Ⅲ排放标准）形势下，在主喷射前后补充附加喷射是进一步优化直喷式柴油机燃烧过程的有效途径。一方面，喷油压力进一步升高时，必须采用多次喷射使得燃烧过程始终具有柔和的压力升高率，以便进一步降低燃烧噪声另一方面，机内净化炭烟颗粒始终是直喷式柴油机燃烧过程开发的重要目标，为使缸内燃烧过程中形成的碳烟颗粒能更好地燃烧，还应附加台适的后喷射。这特别适合于发动机中低转速范围，在这些运转工况范围内喷油控制的灵活性显得尤为重要。 随着废气排放法规进一 步严格，为满足欧Ⅳ及以上的 排放法规的要求，轿车柴油机 越来越多地装用吸附式N0X和 颗粒捕集器，这又对喷油系统 提出了另一个要求：为在柴油 机运转期间实现这两种装置 的再生，以持续地保持它们的 净化功能，须在主喷射主后再 补充一部分燃油，以便为吸附 式NO X催化器还原净化NO X， 提供所需的还原剂（CO、HC）图1 发动机不同转速和扭矩工况所学的喷射次数示意图为颗粒捕集器再生提供定期烧掉累积起来的碳烟颗粒所需热量，并提高催化器和颗粒捕集器中的温度，这在中低转速区域更显得特别重要，否则就不能确保它们在该区域中每个运转工况下都能达到进行循环再生所必需的温度。 综合上述要求，喷油系统统必须具备每循环尽量多次的喷射能力，最理想的状况是：在转速低于2500/min的运转工况区最多达5次喷射，在中等转速区2次或3次喷射．而在标定转速区只需单次喷射（图1），这就要求喷油器中的控制阀必须具有很高的工作频响和控制柔性，而且对喷油计量精度和重复性提出了更高的要求。但是，电磁阀控制的喷油器因受电磁线圈的电感和磁滞回线的影响而具有较长的滞后时间，限制了其达到更高的工作频响和控制柔性。
Bosch共轨喷油器与阀组件对照表 序号阀组件型号适应车型适应喷油器 1 F 00V C01 045 MERCEDES 0445110095/096/099/100/103/104/105/1067/108/120/121/151/152/170/171 2 F 00V C01 051 IVECO EITROEN PEUGEOT RENAULT FIAT 0445110181/182/189/190/199/200/201/202/205/206/207/208/224/225 0986435053/055/061/063/067/069 3 F 00V C01 358 大柴/云内0445110291/358/359/366/367/386/396/409 4 F 00V C01 359 福田/长城 0445110293/305/313/332/335/343/344/345/346/347/355/357/364/365/ 379/380/392/394/395/397/402/403/404/407/412 5 F 00V C01 363 长丰猎豹/先锋，新晨4cy1 0445110317 6 F 00V C01 365 玉柴4F/厦门金龙0445110312/356 7 F 00V C01 367 江淮/华晨/云内D19 0445110318 8 F 00V C01 371 朝柴0445110333/334/360/372/383 9 F 00R J00 005 MERCEDES 0445120002 0986435501 10 F 00R J00 218 RENAULT 0445120003/004 11 F 00R J00 339 COMMINS IVECO 0445120007/018/032/079/103 0986435505/8 12 F 00R J00 399 RENAULT 0445120009/010/014/015/019/020/084/085 0986435515/523 13 F 00R J01 035 0445120072/073/076/090/091/093/126 14 F 00R J01 129 FORD-VW-CUMMINS 0445120029/038/094/125/133 15 F 00R J01 159 DURAMAX 0445120024/026/027/044/045/053/055/056/068/104/105 0986435504 16 F 00R J01 329 DURAMAX 0445120042 0986435521 17 F 00R J01 657 锡柴0445120078/124/247/262/263 18 F 00R J01 692 潍柴、锡柴 0445120081/107/129/130/149/150/153/163/169/170/191/200/213/ 214/221/222/223/224/227/228/244
博世共轨系统简介 为满足国三排放标准，国内多数卡车及柴油机企业将技术路线定为高压共轨，目前高压共轨技术主要被博世、德尔福、电装等公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝大部分市场份额。 技术升级随之而来的是车辆使用等方面的变化，为了更好地普及国三电控共轨系统的知识，让大家更好的用好车，我们在博世共轨系统的官网上找到了一些共轨系统的基础知识，现在整理出来，与大家一起分享。 ●柴油共轨系统组成 柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。 共轨系统示意图 液力系统
低压液力系统： —油箱 —输油泵 —燃油滤清器 —低压油管 高压液力系统： —高压泵 —高压油轨 —喷油器 —高压油管 电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC） —传感器 —电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU） —执行器，包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等 —线束 ●共轨系统的四大核心部件 其中，喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。
喷油器是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。共轨喷油器的喷油时刻和持续时间均经电控单元精确计算后给出信号，再由电磁阀控制。 2.高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。
高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。 4.电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。
博士阀组件与共轨喷油器的型号对照表 零件号名称发动机阀组件 订货 号 刻印号 044512 0087共轨喷油 器 潍柴WP10F00RJ01727 04331 72015 DLLA142P1654 044512 0121共轨喷油 器 康明斯LSLe F00RJ01941 04331 72047 DLLA142P1709 044512 0127共轨喷油 器 潍柴WP12F00RJ01727 04331 72039 DLLA143P1696 044512 0122共轨喷油 器 康明斯LSLe F00RJ01941 04331 72045 DLLA144P1707 044512 0086共轨喷油 器 潍柴WP10F00RJ01727 04331 72016 DLLA145P1655 044511 0059共轨喷油 器 江铃2.5L VM F00VC01015 04331 71641 DLLA145P978 044512 0129共轨喷油 器 潍柴WP10（WD615）F00RJ01692 04331 72059 DLLA146P1725 044511 0313共轨喷油 器 福田4JB1F00VC01359 04331 72044 DLLA147P1702 044512 0102共轨喷油 器 朝柴4102TCI F00RJ01924 04331 72025 DLLA148P1671 044511 0345共轨喷油 器 扬柴4cyl._3.7L F00VC01359 04331 72103 DLLA148P1809 044512 0165共轨喷油 器 玉柴YC6J_EU4F00RJ01704 04331 72108 DLLA148P1815 044512 0130共轨喷油 器 潍柴WP10F00RJ01692 04331 72058 DLLA149P1724 044511 0334共轨喷油 器 朝柴4D47F00VC01371 04331 72106 DLLA149P1813 044512 0084共轨喷油 器 东风十堰 Dci11_st2 F00RJ00399 04331 71699 DLLA150P1076 044512 0074共轨喷油 器 F00RJ01451 04331 71965 DLLA150P1566 044512 0078共轨喷油 器 一汽锡柴6DL2F00RJ01657 04331 71991 DLLA150P1622 044512 0124共轨喷油 器 6DL37-2（630）F00RJ01657 04331 72038 DLLA150P1695
BOSCH共轨喷油器维修基本知识摘要 1.分类 a)乘用车、轻卡：0445 110 xxx CRI2.0/2.2 b)重卡、中卡：0445 120 xxx CRIN1 CRIN1.6 CRIN2 CRIN3 3.喷油器维修技巧： a)规范拆装：注意清洁、谨慎拆装、扭矩拧紧。 b)衔铁升程：衔铁升程是影响全局的重要参数，原则上该升程不应调整，仅随着更换阀组件或者 衔铁组件等配件，精确测量，调整垫片，以使衔铁升程符合出厂要求。 c)根据精确试验台测试结果，可微调其他垫片，调整相应工况点油量。 4.各个垫片与各工况油量关系：
5.拧紧扭矩参数汇总： a)乘用车-CRI系列： i.阀组件紧固螺丝 ii.电磁阀紧帽 iii.油嘴紧帽
b)商用车-CRIN系列 i.阀组件紧固螺丝 ii.电磁阀紧帽 iii.油嘴紧帽
6.共轨喷油器试验台测试点的意义： 1）全负荷回油量：长加电时间，最高轨压，回油量，判断喷油器，密封性，是否有足够供油能力。 2）全负荷喷油量：长加电时间，最高轨压，喷油量，判断喷油器最大喷油能力 3）排放点喷油量：中等加电时间，中等轨压，喷油量，判断中负荷，加速特性油量 4）预喷点喷油量：短加电时间，中高轨压，喷油量，判断喷油器响应能力，消除噪声 5）低怠速点喷油量：长加电时间，低轨压，喷油量，判断启动、怠速油量是否合格 7.各个垫片调整思路： a)前言：所有垫片，如与弹簧接触，直接影响弹簧力；与其他零件接触，直接影响零件间配合间 隙或行程。 b)中间片（针阀升程垫片） 垫片加厚，油嘴针阀升程相应减小，相当于油嘴最大的开度变小，长加电时间的流量受影响最为明显（其中以全负荷油量为代表） c)衔铁升程垫片 垫片加厚，电磁阀相应位置提高，衔铁盘升程随之加大，油量随之变大，对所有测试点油量均有影响，其中短通电时间的测试点影响尤为明显。 d)缓冲升程垫片（过升程垫片） 垫片加厚，过升程变小，该垫片对油量影响不显著，但是过厚的垫片可能会造成衔铁芯不能落位，从而影响阀球密封，反之会影响连续喷射的稳定性。 e)油嘴弹簧垫片 垫片加厚，油嘴弹簧弹力变大，在较低轨压情况下，油嘴针阀更难开启，油量也随之变小。轨压更高时，弹簧力远小于油嘴针阀向上的力，影响可以忽略，所以在低怠速点，油量影响明显。 f)电磁阀弹簧垫片 垫片加厚，电磁阀弹簧弹力变大，衔铁响应更困难，响应速度变慢，油量变小，在排放点油量影响最为明显。