浅析船用航行记录仪(VDR)
作者：潘剑波， 刘建华
作者单位：宁波公安海警高等专科学校 浙江 宁波 315801
相似文献(2条)
1.学位论文朱慧基于DSP的船舶航行记录仪(VDR)研究2007
VDR(Voyage Data Recorder)，船舶航行数据记录仪，俗称“船用黑匣子”，是一种专门用于实时记录船舶航行数据的仪器，是一种以可靠的可恢复的形式，保存大量有关事故前后船舶位置、运动、物理状态、命令和控制信息的设备。在船舶发生海事事故后，为了便于调查海事事故的始因、过程和实际情况，海事部门在对船舶安全航行监督管理中，己制定了不少规章制度，规定船员在操作过程中要如实记录相关信息。但是，由于船舶航行过程中的有关信息数据大多是采用人工的方式记录的，所以有时难以反映出事件的真实性，这就使得操纵资料难免会不准确、不完整或不真实，从而增加了公正处理海事纠纷的难度。所以仅凭当事人的回忆和事后一般文字性的记录是远远不够的。这就迫切需要船上能有一种类似飞行器“黑匣子”的仪器，能实时记录船舶发生海上事故前后的有关数据，为调查人员取证提供准确、真实而不可更改的船舶信息和数据。于是VDR便应运而生。
船用VDR需要不间断地实时记录各种数据，数据记录的量越大、越全面对于后期的数据再现和事故分析就越有利。然而，随着数据量的增加，无论是声音还是图像，经采样、量化变成计算机信号后，存贮的容量都相当大。处理海量数据的存贮与传送问题仅靠通过提高现有计算机的运算速度和存贮能力是无法完成的。目前在通信和计算机领域编码技术有了很大发展，出现了许多比较成熟的编码技术。如何选取先进的编码技术解决声音、图像的压缩问题，对解决VDR存贮信息量大而存贮介质容量有限的矛盾意义很大。
本文对船用VDR系统进行分析，发现船舶信号中普遍都是数据流量较小的信号,例如GPS信号、航行参数等，普通的采集卡和计算机配合就能很好的解决这些信号的采集和记录；而数据流量大的信号主要就是图像和视频信号，在船舶系统中主要体现在雷达图像和视频监控上。同时这些信号数据量大
，不经过处理每天都可能有上百GB的数据量，基本上无法在VDR系统存储器中长时间保存。因此，图像、视频数据流必须经过压缩才能方便进行保存。基于此，本文选择了用DSP来处理VDR系统中的图像和视频数据。一方面现在的DSP处理器芯片主频都达到几百兆，完全可以应付相对复杂的编码运算；另一方面，本课题选用的DM642处理器专用于处理多媒体数据，能够胜任所有压缩算法。DM642既可以配合高性能的计算机来进行工作，又可以脱离计算机单独工作，这就极大的提高了VDR系统的可靠性。
本文在雷达图像压缩研究中发现，由于对雷达图像的采集帧率要求不高，仅要求最低在15秒内完成一幅图像的采集、处理、传输和存储，所以可看成是对一幅静态图像的采集、处理。故利用JPEG2000算法对每隔15秒采集的雷达静态图像进行编码压缩，同时利用JPEG2000中特有的感兴趣区编码对图像进行不均衡压缩，突出感兴趣区的图像质量。对于视频数据来说，在DM642中使用H.264压缩算法进行编码，可以达到最大压缩效率。在同等的图像质量条件下，采用H.264压缩的数据量只有MPEG-2的1/8，MPEG-4的1/3。正因为如此，经过H.264压缩的视频数据，压缩比可以达到102:1。
为了便于分析船舶航行数据，把VDR中的信息再现出来是VDR必须解决的问题。如雷达数据再现、航行参数再现、声音再现等等。因为船舶航行数据(包括船位、航向、航速、时间等) 可以直接在以MapInfo为平台系统中再现，因此本系统中数据再现的软件开发中嵌入了MapInfo软件以方便再现数据。
2.学位论文左鹏飞基于现场总线的船舶信息监控系统的研究与应用2004
本文主要研究了现场总线技术在船载航行数据记录仪设计中的应用问题。并对CAN总线与以太网的互联进行了研究。
船载航行数据记录仪（VDR）对海难事故的分析起着决定性的意义。论文首先概述了船用黑匣子（VDR）和现场总线技术的发展和现状。对当今流行的5种现场总线进行了对比，结合船舶的特殊环境提出采用CAN总线进行船载航行记录仪开发的思路，并阐述CAN总线的特点和协议规范。论文详细阐述VDR系统的设计要求、整体方案、硬件设计、软件实现、协议制定和网络组建等方面，并给出相应的硬件设计原理图和软件流程图。在协议的制定中，论文改进CAN总线传统静态优先级机制，引入动态优先级晋级机制，并根据工程的实际情况进行了灵活的运用和实践。
结合现场总线和以太网的发展趋势，论文对CAN总线与以太网的互联进行了研究，给出基于51单片机的CAN总线以太网网关的硬件设计原理图、以太网驱动程序源代码和相应的TCP/IP协议移植程序函数。
目前，基于CAN总线的船载航行数据记录仪已基本开发完毕，并进行了实际测试，系统工作良好。
本文链接：https://www.doczj.com/doc/573605948.html,/Conference_7143403.aspx
授权使用：吕先竟(wfxhdx)，授权号：a2e1bff0-8425-4112-ac70-9e7500e2c8ab
下载时间：2011年1月24日
无锡伊诺特石化机械设备有限公司为无锡澳驰过滤设备有限公司于2007年4月在中国无锡成立的全资子公司，是国内领先的微米级过滤器供应商之一，同时特别善长于苛刻工况的过滤设计。核心产品包括分不锈钢过滤器，精密过滤器，过滤设备，气体过滤器，篮式过滤器，芯式过滤器，静态混合器、视镜等。这一系列产品已经获得了中国海洋石油总公司、洛克石油、Fluor Corporation、Technip、中国石油天然气西气东输项目部、壳牌、南钢集团、巴斯夫，索尼等诸多客户的认可与好评。
伊诺特选用世界领先的过滤产品生产设备及制造工艺，融合多年滤芯制程上的研发经验，整合运用各种过滤分离技术，致力于为全球工业领域提供最经济、最专业的过滤解决方案。其烧结滤芯、不锈钢折叠滤芯、楔型滤芯、膜滤芯等过滤介质配合多样化设计的过滤器壳体，已广泛应用于石化、炼油、新能源、钢铁、化学、医药、食品、水处理等行业。
伊诺特服务工业界多年，严格执行ISO9001国际质量体系。并在全国设有多个项目部，可为您提供最完善的售后服务体系，在中国地区，我们能够24小时内到达现场为您服务。
未来，伊诺特秉承"安全、专业、创新、合作"的核心价值观，继续为客户提供更优质的产品、更高效的服务，努力为过滤技术创新做出新的贡献。
安全
我们永远坚持安全是不容妥协的理念
我们为客户提供的所有产品必须保证客户工艺的安全,在技术上我们不能忽略任何细节.
专业
我们将坚守我们的使命，不为利益而偏离我们的航向。我们不断学习，始终为寻找最佳解决之道而努力，我们力争做行业的百年企业。
创新
我们用创新的方法解决未解决的问题。我们利用新的技术、条件、服务更好的理解客户多元化的需求，同时也使我们在快速发展和竞争激烈的社会中保持领先优势.
激情
我们尊重个人，支持人个激发最大能力
只要是对的，我们就支持
我们永远感受竞争和成功的快乐
合作
未来优秀的人才团队是企业的核心竞争力之一，我们需要集中我们所有力量，发挥所有人的特长，为我们的使命而奋斗
https://www.doczj.com/doc/573605948.html,/
行车记录仪这些参数都是骗人的1分钟识破 行车记录仪已经成为了不少车友的标配产品，因为无论是碰瓷儿的，还是开车的，都不各行其道……让我们无法安心、安全的在上路开车，因此只能选择使用行车记录仪，来保护自己的合法权益。 不过问题是，如何挑选一个品质好的行车记录仪，成为了不少车主的烦恼，因为市场上花样繁多，品质良莠不齐，甚至还有一些选购误区。因此，如果你连行车记录都选不好的话，估计碰瓷儿的都得笑话你……所以今天我们就跟大家聊聊，怎么才能挑选一个好的行车记录产品。 1. 别信“分辨率”，需要看“有效像素”
相信不少人买行车记录仪的时候，最关注的还是看行车记录仪的像素或是分辨率，但实际上高分辨率、高像素，并不意味着图像效果就更清晰。因为图像的清晰度，只与摄像头感光元件的面积和像素密度有关。 因为只有感光区域的面积越大，感光像素的密度越大，图像才会更清晰。现在的行车记录仪产品，出于成本考虑，都会选择尺寸为1/3英寸的CCD，有效感光像素点330万左右，如果将其画面裁切成1080P分辨率，正好200万的像素需求。 不过满足“需求”，并不意味着画面会更加清晰，只是60分及格而已。因此如果一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸，质量还说的过去，否则其画面质量绝对堪忧。 2. 别信“清晰度”，需要看“帧数” 不少人认为分辨率大、像素高，画面就清晰，实际上要保证画面的清晰度，还需要看画面刷新率——帧数。也就是说，刷新率越高，每秒钟拍下的画面就越多，帧数就越高，画面的质量和清晰度也会相对提高。因为对于高速行驶的车辆来说，帧数越高，拍到的画面越多，越容易拍到更清晰的画面。 所以如果问你，“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”，两种画面质量，你选哪个呢？如果按照实用效果来看，“720P分辨率60帧”的画面，要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。当然，如果“1080P分辨率60帧”的选项，那就更好了，不过价格会更高。
道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】，来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。 【调整后视范围】:调节后视视野范围，通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。 【语言设置】:更改产品显示语种，默认为 0-简体中文，1-英语，2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零，需重新进行摄像头标定过程，大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级，用户可以将升级文件拷贝到 U 盘根目录下，按遥控器 OK 键进入如下界面，选中所需升级文件，再按 OK 键，升级完成后主机会自动重启。 温馨提示： 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用，终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好，设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度，5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。
【视频输出制式】:默认为 NTSC，可根据导航显示变更为 PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动，默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动，默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围，3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项，方可保存。 4.录像功能 a.按遥控器“OK”键进入设置画面，选到【录像功能】，进入后先进行日期和时间设置。(*要确保 U 盘正确连接到 USB 母口) b.正常情况，启动产品后全景画面左上角有红点 , 表示产品录像功能正常。需要进行录像播放时，选择录像检索，如下图，播放录像。 完整录像每段5分钟，默认播放速度 X1。 播放过程按遥控器上键，可进行 X2、X4 倍速播放;按遥控器下键，可进行X0.5 倍减速播放;按遥控器“OK”键可进行暂停或继续播放，暂停时按遥控器右键可进行逐帧播放。 c.录像为.h264 格式，可拷贝到电脑用播放器打开，如下图所示。 d.停车录像功能:熄火后产品可以继续工作，录像时间由自己设置。如下图所示，按遥控器
行车记录仪产品使用说明书 按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯 功能一：开关机功能 在关机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，可开启本机电源，机器开始工作。在开机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，本机自动保存录像文件及用户设置并关机。 功能二：摄像头补光灯功能 在待机状态下，短按【电源键】，可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下，补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键 功能一：模式切换功能 在待机状态下，短按【模式键】，可在不同模式（录像/拍照/回放）之间进行切换。 功能二：菜单功能 在待机状态下，长按【菜单键】进行主菜单功能设置表，短按【上翻键】或【下翻键】，选择需要设置的选项，短按【确认键】确认。设置完成后，短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：紧急锁定功能 在录像模式中，如果想保护当前视频不会被覆盖，短按【菜单键】启动紧急锁定功能，此时，屏幕上方出现锁文件图标，则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退 功能一：上翻页功能 在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。 功能二：移动侦测 功能三：快退 在回放模式上，短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式 功能一：下翻页功能 在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。 功能二：关闭录音功能 在录像模式中，短按【下翻键】可关闭录音功能，此时屏幕右下方话筒变为禁止图标，表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音，图标显示为开启录音。
功能三：快进 在回放模式下，短按【下翻键】可以快进。 功能四：停车监控 在待机模式下，长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能，左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键 功能一：启动/关闭录像功能 在录像模式下，短按【确认键】开始录像，再次短按【确认键】可停止录像。 功能二：拍照键 在拍照模式下，短按【确认键】一下可拍摄一张照片。 功能三：文件播放键 在文件浏览模式下，短按【确认键】可播放视频。 功能四：确认键 在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下，短按【菜单键】，进入菜单模式，短按【上翻键/下翻键】来浏览，短按【确认键】来进行确认。 功能五：屏幕背光灯开关键 在录像/拍照/文件浏览模式下，长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。 功能简介 1、自动记录功能 启动汽车发动机，记录仪自动启动并开启记录功能，充电指示灯点亮，录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机，记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能 长按【电源键】3秒，记录仪启动并开始自动记录，录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒，记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能 在开机状态下，短按【模式键】进入拍照模式，显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机，短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式，短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能 记录仪内置碰撞感应器（G-sensor），如果发生严重车辆碰撞，记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，
东影行车记录仪的功能与应用 一：行车记录仪的工作原理 东影行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。 二：行车记录仪应用 还原经过 车辆碰撞、违规超车导致的追尾、伤及行人等交通事故时，记录仪提供证据记录材料，通过车内的DVD、手机等载体进行回播画面。 避免疲劳驾驶 东影行车记录仪监督司机的驾车行驶时间，以免疲劳驾驶。 安全监控 DAZA东影行车记录仪时刻监控车子情况，结合远程网络控制，在车辆丢失时可通过指令拍摄车内外的情况，为找回失窃的车辆提供线索。 三：行车记录仪功能 主要功能： 1.全程记录行车过程，通过视频为用户提供全面真实的行车记录。 2.可为突发交通事故提供有利的行车证据，有益于双方责任划分。 3.具备拍照功能，可对于突发状况拍照取证。 4.可以对于车辆行车死角进行可视性扩展。HD汽车行驶记录仪是一款具备车载高清DV摄像、拍照、录音，可预览；外接SD/TF卡存储器于一身的多功能高科技新产品，主要用于车载拍摄，有效提高行车安全事故的取证和旅途记录、外
景拍摄。适用于日常生活、旅游、户外活动、出差办事等。开车自动录像，停车自动保存，完全不用手工操作，方便省心。采用循环覆盖的记录方式，在记忆卡存满后自动覆盖最早的视频，可以连续使用，不必担心记忆卡的容量。体积小巧、安装方便，无需破坏车辆原有结构。操作简单，开机后自动检测运行，并且带有断电保护功能，突然断电时，自动应急延时并保存最后画面，不会因断电而丢失最关健的录像。
船舶自动识别系统(AIS)、船载航行数据记录仪（VDR）、电 子海图和信息系统(ECDIS) 一、“海上数字交通” 自从1998年阿尔.戈尔“数字地球”概念的提出，一时间全球以“数字”为开头后面跟随不同名词的概念层出不穷，如“数字中国”、“海上数字交通”等等。 “海上数字交通”一开始仅仅是一个概念，随着时间的推延，已有了具体内涵，主要包含：电子海图（Electronic Chart Display and InFORMation System缩写ECDIS）；船舶自动识别系统(Automatic Identification System缩写AIS) ；船载航行数据记录仪（Voyage Data Recorder 缩写VDR）俗称船用黑匣子等。 在 “海上数字交通”时代，交通工具上需要了解可能到达地方的距离（电子海图）；需要了解在海图上的位置（全球卫星定位系统等）；需要了解周边船舶的船名航行状况等信息（船舶自动识别系统）；需要了解与他船的距离（雷达和船舶自动识别系统）；还需要有自动导航、避碰系统；通信及信息交换系统等。 二、电子海图显示与信息系统 电子海图是现代航海的一项新技术，它在保障航行安全和提高航行工作效率方面发挥着显著的作用。国际海事组织对ECDIS有专门的要求，与简单地用颜色显示的纸海图相比，包括更多的使用简单、操作容易的地理和文字信息,是一种把需要向航海人员显示和解释的各种各样信息融成一体的实时导航系统。ECDIS能自动地实时计算本船与陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置，可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度。ECDIS规定必须采用1995年 l1月23日国际海事组织( IMO)正式采纳并以 IMO817(19)议案公布的 ECDIS性能标准。随着ECDIS性能标准的发展，国际航道测量组织( IHO)也完善了有关 ECDIS内容和显示的数字数据格式和规范，对航道测量数据IHO交换标准，更新模式的性能标准等。 电子海图一般由所在国的主管机关负责或监督制定，这里主要涉及的是国家主权和日常维护。电子海图主要技术指标要求要高于纸质海图许多，一般来讲，电子海图需要达到：精度高于1米的全数字化的电子海图，无级缩放；包含全部航海信息，如灯浮灯标等；包含全部的地理信息，如岸线码头等。 三、AIS的宗旨 AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。AIS的功能有：1、识别船只；2、协助追踪目标；3、简化信息交流；4、提供其它辅助信息以避免碰撞发生。
X3产品说明书 产品说明 产品结构 1）向上选择按钮2）菜单按钮3）向下选择按钮4）USB数据接口5）支架安装孔6）HDMI输出接口7）电源开关8）TF卡插槽9）HOLD按钮10）模式选择按钮11）OK确认按钮
●1）向上选择按钮 待机或录像过程短按此键，可以进行数码缩小调节； 菜单选项中，向下调节功能键； ●2）菜单按钮 短按此键调出功能设置菜单； ●3）向下选择按钮 待机或录像过程短按此键，可以进行数码放大调节； 菜单选项中，向下选择功能键； ●4）USB数据接口 USB数据接口，①用于连接PC传输数据；②用于连接外接电源给电池充电或提供工作电源； ●5）支架安装孔 连接车载支架安装固定螺丝孔； ●6）HDMI输出接口 HDMI输出接口，用以连接高清显示设备； ●7）电源开关 长按开/关机；短按打开或关闭红外夜视灯； ●8）TF卡插槽 存储卡插槽 ●9）HOLD按钮 录像过程中按压此键，当前视频文件保存为不可删除； ●10）模式选择按钮 短按此键在摄像/拍照/回放之间相互切换； ●11）OK确认按钮 录像和拍照确认按钮，摄像模式下，短按此键开始录像，再次短按停止录像；拍照模式下短按此键拍摄照片； 菜单模式下为确认按钮；
●G-sensor 功能 当重力加速达到6g（1g=9.80米/秒^2）时，机器会自动将事故发生的当前视频保存为不可删除文件； ●HOLD功能 录像过程中按压此键，当前视频文件保存为不可删除； 摄像/拍照基本操作说明： ●开机与关机 按压电源钮一次开机，蓝色指示灯会在开机时亮起； 再次按压电源钮是关机，此时蓝色指示灯熄灭； 注意：录像仪在低电量时会提示电池电压低后自动关机 ●摄像模式 短按键，切换到摄像模式，屏幕左上角显示摄像图标； 短按键开始摄像，摄像图标会出现闪动红点，标明录像工作中； ●拍照模式 短按键，切换到拍照模式，屏幕左上角显示拍照图标； 短按键拍照，拍照时屏幕闪烁一次，表示拍照完成。 ●视频/照片回放 短按键，切换到回放模式，屏幕左上角显示回放图标； 短按键可以向上选择文件； 短按键可以向下选择文件； 短按键播放选择的视频文件； ●菜单设置 短按键一下，进入视频设定状态，此时“视频图标”的栏位为是黄色背景；再次短
高清行车记录仪使用说明书 产品结构示意图 ○1指示灯○2USB接口○3支架接口○4显示屏 ○5菜单键○6录像/拍照键○7模式键○8复位键○9HDMI接口○10TF卡槽○11镜头○12喇叭 ○13麦克风○14电源开关键○15上翻键○16下翻键
菜单功能设置 开机按菜单键进入设置界面。使用下翻/上翻键选择项目。按REC键进入下一级菜单选择具体功能项，然后按REC键确认。确认后按菜单键退出。
操作说明 DVR具有录像、拍照、预览、HDMI、G-sensor、屏保、网络摄像头等功能，使用时根据需要自行选择，使用前请先插入TF卡(请选用CLASS6以上原装正品卡)。 【1】录像模式 1、连接充电器工作时，DVR自动开机并开始录像，此时蓝色指示灯闪烁。在录像过程中可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整，按REC键停止录像，此时蓝色指示灯长亮。 当充电器电源断开时，DVR延迟5秒后自动关机。 2、内置电池供电时，短按电源开关键开机进入待机状态，按REC键开始录像。 【2】拍照模式 开机后按模式键选择进入拍照模式，可通过上翻/下翻键进行数字变焦调整，按REC键进行拍照。 【3】预览模式 开机后按模式键选择进入预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件或照片文件，按REC 键播放或暂停，按模式键退出预览模式。 【4】 HDMI 功能 通过HDMI连接线，将本设备与电视输出终端相连接，音视频信号可以在电视输出终端显示。【5】运动检测功能 在视频设置菜单<运动检测>项，选择<开>,启动运动检测功能。当有物体在DVR前面运动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。 退出运动检测时，需将视频设置菜单<运动检测>项，设置为<关>的状态。 【6】G_SENSOR功能 在录像过程中，当重力加速度达到设定值（2g/4g/6g)时，DVR会自动强制保存当段视频文件，此文件本机不可删除，不会被循环覆盖掉。G-sensor功能启动时，显示屏有图标显示。 【7】屏保功能 在系统设置菜单“屏保”选项里，设置屏保时间，设定成功后在按键无任何操作时到达设定时间自动屏保。 在屏保状态，按任意键，取消屏保。 【8】充电 DVR连接上充电器即可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。 【9】连接电脑 用USB数据线连接电脑，DVR屏幕上显示：（1）存储器（2）摄像头 （1.）存储器：选择存储器，设备进入U盘模式。在U盘模式下，可将所录的文件复制或剪切到电脑里播放，也可将TF卡取出，使用读卡器读取卡中的数据。 （2）摄像头：选择摄像头，在电脑上会出现一个标准的视频设备，此时即可当PC摄像头使用。 【10】日期时间设置
征服者行车记录仪基本功能
基本功能（一）功能说明 一．主机各部功能位置说明 二．主机启动显示说明 1．开机启动程序 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 开机时会先进行显示荧幕测试,所有字幕会变亮（包括电子罗盘/雷达频率/距离速度显示）。会播报欢迎词【全球卫星雷达系统启动中，请系好安全带】。座标版本显示，目前GPS 版本××××当地时间显示，目前时间××:××。驾驶模式提示，预设值为【安全驾驶限速模式】。雷达频率播报当主机接收到雷达讯号时，语音将提示您接收到的频率。 2．卫星启动状态 2-1 2-2 当卫星连接成功时，会先播报"祝旅途平安"。
当机器处于卫星连结状态时，时间中的?：'会持续闪烁(见图⑤)，反之当无法与卫星连接时，时间中的?：'将不 续闪烁，在无法与卫星连接的状态时，电子罗盘的东、西、南、北会持续轮流闪烁，当与卫星连接时，电子会依据车子行进的方向而显示方位。三．主机功能查询 1．系统资讯查询与下载模式 ▲此功能项目查询需轻按【SET 】一秒，方能进入主机功能查询. 如需重复播报，请轻按【POI 】一秒 1-1 经纬度查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。机器会根据目前使用者所在方位播报经纬度，当车子处于行驶状态播报行驶方向。转弯时相应的方向车灯也会闪亮提示。1-2 日期时间查询，此项目需在机器与卫星连结后，方能查询。会透过卫星交替显示目前的日期和时间1-3 电瓶电压查询，会依据汽车目前的状况播报电瓶电压数值。
1-4 系统更新模式，当使用者需要更新坐标资料时，需切换GPS 主机到系统更新模式。才能开始进行坐标更新，座标更新网址https://www.doczj.com/doc/573605948.html, ，在更新之前须注意以下事项： ▲系统需求：WINDOWS XP （SP1/SP2 ）或WINDOWS VISTA ▲软件需求： WINDOWS XP (SP1/SP2) 1.DTL USB-to-Serial 2.Microsoft Installer 3.1 https://www.doczj.com/doc/573605948.html, Framework 2.0 WINDOWS VISTA(X86) 1.DTL USB-to-Serial(X86 专用) WINDOWS VISTA(X64) 1.DTL USB-to-Serial(X64 专用) ▲浏览器需求：Microsoft Internet Explorer
大副-大副习题集（船载航行数据记录仪） 1、船载航行数据记录仪保护容器的信标所用电池至少可以工作______天。 A.12 B.24 C.30 D.60 2、船载航行数据记录仪自浮式保护容器工作在121.5兆赫的无线电发射器，应周期性发射莫尔斯码_____，以指示最后已知或即时位置（如果有内置EPFS设备）。 A.A B.V C.SOS D.P 3、船载航行数据记录仪最终记录介质应能在设备制造商规定的操作
和存储条件下，在停止记录之后保存记录数据至少______年。 A.1 B.2 C.3 D.4 4、下列______数据SVDR可以不记录。 A.船位 B.船速 C.测深数据 D.船首向 5、当船载航行数据记录仪的主电源和应急电源都失电时，专用备用电源应保证系统能连续记录驾驶室声音达______小时。 A.1 B.2 C.3 D.4
6、对于国际航行的船舶，下列______数据可以不要求被永久保存在船载航行数据记录仪的最终记录介质 A.IMO船舶识别号 B.使用的软件版本 C.日期和时间 D.船名 7、船载航行数据记录仪应连续记录，所有存贮的数据项目应至少保留______小时。 A.1 B.2 C.10 D.12 8、S-VDR若采用下沉式保护容器，无需满足______试验要求。 A.冲击 B.穿刺
C.耐火 D.深海 9、船舶航行数据记录仪的电源由______组成。 A.主电源 B.应急电源 C.备用电源 D.A+B+C 10、船舶航行数据记录仪数据的下载和校验工作应至少每______月进行一次。 A.1 B.2 C.3 D.4
二．功能操作： 开机：有两种开机方法，关机状态下短按ON/OFF键，DVR自动进入录像模式并开始录像，此时绿灯闪烁；或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁；拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡，开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机：在开机状态下长按ON/OFF键，机器关机。 当锂电池电量不足时，DVR屏幕显示电池电量低，然后保存文件并自动关机。 录像：开机直接进入录像状态，绿灯闪烁，按REC/UP键，文件保存并停止录像，绿灯长亮，机器进入待机状态；在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态，绿灯闪烁。 拍照：在待机状态下，短按MODE键机器进入拍照模式，按REC/UP键可以进行拍照，同时可听到喇叭提示音， 5.回放和删除 在待机模式下，短按MODE键两次后机器进入回放模式，按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件，按ON/OFF进行播放或停止等操作；如果你想删除文件，按MENU键进入删除菜单，按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”，按ON/OFF键确认后退出删除菜单，返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度，若检测到比较暗的环境，机器自动启动红外灯，便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下，红外灯自动关闭，以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下，点按ON/OFF键可以切换工作摄像头，出厂设置为左右双置摄像头工作模式，点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环：双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下，点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向，以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三．菜单功能设置： 在待机模式下，按MENU键进入设置菜单界面，按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面，然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数，最后按ON/OFF键确认，设置完成后按MENU键可退出设置菜单 录像分辨率：1280*480
二．功能操作： 同创开启精彩瞬间，方舟引领美好生活。同创方舟行车记录仪 开机：有两种开机方法，关机状态下短按ON/OFF键，DVR自动进入录像模式并开始录像，此时绿灯闪烁；或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁；拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡，开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机：在开机状态下长按ON/OFF键，机器关机。 当锂电池电量不足时，DVR屏幕显示电池电量低，然后保存文件并自动关机。 录像：开机直接进入录像状态，绿灯闪烁，按REC/UP键，文件保存并停止录像，绿灯长亮，机器进入待机状态；在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态，绿灯闪烁。 拍照：在待机状态下，短按MODE键机器进入拍照模式，按REC/UP键可以进行拍照，同时可听到喇叭提示音， 5.回放和删除 在待机模式下，短按MODE键两次后机器进入回放模式，按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件，按ON/OFF进行播放或停止等操作；如果你想删除文件，按MENU键进入删除菜单，按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”，按ON/OFF键确认后退出删除菜单，返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度，若检测到比较暗的环境，机器自动启动红外灯，便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下，红外灯自动关闭，以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下，点按ON/OFF键可以切换工作摄像头，出厂设置为左右双置摄像头工作模式，点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环：双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下，点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向，以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三．菜单功能设置： 在待机模式下，按MENU键进入设置菜单界面，按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面，然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数，最后按ON/OFF键确认，设置完成后按MENU键可退出设置菜单
行车记录仪的使用方法 行车记录仪是安装在交通工具上如汽车、机车上的，用于记录驾驶与行驶状态信息和行驶途中影像与声音完整记录，在发生交通事故或纠纷时提供证据。以前行车记录仪只是单单做为交通事故认证，在国外属于台制安装，否则车不能允许上路；在中国，目前这样的观念没有那么强烈，直到近几年才感觉到行车记录仪的普通存在，其中还有大部分的车主甚至连行车记录仪是做什么用的都不清楚，我们就来了解一下行车记录仪到底要怎么使用？ 一，开机、关机 （1）长按电源开关键开机或关机。 （2）连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机。 二，拍照模式 开机后按模式键选择拍照模式，按OK键进行拍照。 三，录像模式 DVR开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁。录像时，按OK键停止。 注意：使用前请先插入SD卡。 四，预览模式 开机后按模式键选择预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件，按OK键播放或暂停，按模式键退出。 五，AV OUT功能 使用AV连接线，将DVR连接到高清TV等输出终端，即可在TV上进行录像和浏览播放录像文件。 六，屏幕显示切换 DVR开机后，按切换键，可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。 七，屏保功能 DVR在待机或录像时,短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能。 八，移动侦测功能 将系统菜单<移动侦测>项，设置为<开启>,启动移动侦测功能。当有物体在DVR前面移动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。 退出移动侦测时，自动关闭移动侦测功能。 九，日期时间设置： 开机后按菜单键进入设定选项菜单，按下键选择“日期设定”选项，按OK键进入下一级菜单，使用模式键∕切换键∕上键∕下键对年、月、日、时间进行调整，全部设定好后，按OK键确定退出子菜单。 十，红外夜视功能 开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯。 十一，充电 DVR连接DC 5V充电器、USB 5V充电器或电脑USB接口都可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。 十二，连接电脑: 1、U盘功能:用USB数据线将DVR连接至电脑,在DVR屏幕显示界面上，选择USB-Disk 项,按OK键进入U盘模式。
万年船行车记录仪操作指南 WNC89双镜头版 操作指南 一. 模式的切换（按“O”键进行切换）：视频模式（待机状态）→回放模式 二. 抓拍录影：每秒钟抓拍5张图片，并保存为视频格式。按快捷键一键切换。该功能主要 用于停车监控（需要装降压线取电），可以延长拍摄的时间。32G内存卡，使用该功能进行停车监控，可以保存27小时的视频。 三. 按键说明（在不同模式不同状态下按键功能有所不同） 快捷键、确认键、上键、下键、菜单键、开关键。 （标示在镜面上，按键在背面） 1. （屏幕左上角显示此标志，表示处于视频模式，录影状态） 录制状态的按键功能： “M”键，锁住当前这段录影（出现钥匙标志）， “上”键，双镜头显示切换 “下”键，录音功能开关 “O”键，一键拍照。 “开关”键，短按是停止录影，同时切换到待机状态；长按是关机键。 2. （屏幕左上角显示此标志，表示处于视频模式，待机状态） 待机状态的按键功能： “M”键为菜单键，按M进入系统设置菜单 “上”键，双镜头显示切换 “下”键，录音功能开关 “O”键为“切换”键。视频模式（待机状态）→回放模式 “开关”键，短按是切换到录影状态；长按是关机键
3. （屏幕左上角显示此标志，表示处于设置菜单） 视频设置菜单下的按键功能： “M”键为退出键，按1次，进入待机状态初始界面。 “上”键为向上选择， “下”键为向下选择， “O”键为“确认”键。 “开关”键，短按无效；长按是关机键。 4. 回放模式 “M”键为菜单键，按1次，进入文件设置菜单，再按1次，进入系统设置菜单。 “上”键为选择上一个文件， “下”键为选择下一个文件， “O”键为“退出”键。 “开关”键，短按为“播放”键；长按是关机键。 5. （屏幕左上角显示此标志，表示处于回放设置菜单） 回放模式回放设置菜单下的按键功能： “M”键为菜单键，按1次，进入系统设置菜单，再按1次，退出菜单。 “上”键为向上选择， “下”键为向下选择， “O”键为“选择”键。 “开关”键，短按无效；长按是关机键。
教你如何一眼辨别行车记录仪 商家介绍行车记录仪往往会使用下面这些参数让消费者混淆，其实这些参数均不能代表行车记录仪的性能好优劣 1、像素 像素是指构成图像的基本点。例如行车记录仪常见的分辨率1920X1080P也就是构成图像时横向1920个点X垂直1080个点=207万像素）也就是200万像素镜头理论上就可以录制1080P全高清视频。除了比200万像素还差的镜头，我们排除了像素高可以带来更好效果的可能。那么为什么市面上会有500w、1200万、甚至1800万像素的宣传呢？只有两种可能，一是高像素更能吸引客户购买，二就是商家虚假宣传。先卖个关子看完就自然明白了。 2、分辨率1080P、720P、480P 购买新车记录仪最重要的一点就是高清啦，连车牌都看不清也可以宣传1080P全高清拍摄，这真是拿消费者不当客户。其实720P就是美国电影电视工程师协会（SMPTE)制定的高等级高清数字电视的格式标准，其实真正的720P分辨率视频就已经很高清了。 3、帧速率 帧速率可以体现硬件的性能，但不能代表图像的流畅度和拍摄高速动态影像的能力。只要超过24帧肉眼看上去就已经是绝对流畅的了。而高速能否拍清楚物体，主要也看的是电子快门的速度。这些参数厂家是永远不会曝光给消费者的。 4、广角 “广角镜头是一种焦距短于标准镜头、视角大于标准镜头、焦距长于鱼眼镜头、视角小于鱼眼镜头的摄影镜”。太专业了不懂？这么说吧，目前权威的镜头厂家定义的超广角是14mm的超广角，视角约114度。真正的鱼眼镜头一般不使用在录像设备上。因为这样的视频根本不能使用！ 170°鱼眼广角像机 170°鱼眼广角行车记录仪 实际角度114度目前最大的广角 综上所述，目前商家宣传的4个行车记录仪 重要参数均不能评定行车记录仪优劣！那么 行车记录仪真正的优劣体现在什么地方呢？ 认识行车记录仪硬件 所有电子产品都一样，有处理系统和配套的硬件构成！行车记录仪的方案就相当于电脑的主板（当然这个“主板”已经集成了CPU和RAM），“主板”相应也会兼容不同的镜头！理论上摄影机画质的的优劣第一步就是取决于镜头获取画质的质量， 认识镜头 认识行车记录仪镜头 每种镜头可能会以不同的特征出现，以下描述仅是代表性描述！1600镜头 像素：10万特征：镜头直径小，长度短，塑料感强，几乎无紫色和蓝色光泽应用方案：灵通、羚羊、太欣、西永 99141镜头 像素：100万特征：镜头直径小，长度短，玻璃质感，有紫色和蓝色光泽应用方案：羚羊、太欣、SQ、联永96220、全智F20、全智A10等
目录 一、概述 (1) 二、功能特点 (2) 三、技术指标 (4) 四、安装与接线 (6) 五、仪表运行及操作 (9) 六、仪表参数设置 (20) 七、故障分析及排除 (26)
一、概述 触控数据记录仪以其丰富的显示画面、灵活的操作方式以及强大的记录、运算、控制和管理功能，在各行各业中获得了极其广泛的应用。本产品吸纳了各种国内外数据记录仪的优点，应用最新的显示技术、微电子技术、数据存储和通讯技术，是一款功能齐全、操作方便、精确可靠、高性价比的产品。 本产品配置丰富，有蓝屏和彩色两种显示屏。可以接收多种类型的直流电流、电压和电阻信号，实现温度、湿度、压力、液面、流量、成分以及力、力矩、位移等物理量的显示、记录、越限监控、报表生成、数据通讯、信号变送以及流量累计等功能。 本产品主要由触控液晶屏、按键、ARM微处理器为核心的主板、主电源、外供变送器电源、智能通道板、大容量FLASH等构成： 可配备不同类型的智能通道板，根据应用要求选择。 内置大容量FLASH，可通过U盘快速将FLASH中的数据转储到计算机中。内置的FLASH的容量为70M字节，8通道时若20秒记录 一次可记录865天，最快1秒记录一次所有通道的数据。 数字显示界面、棒图显示画面、实时曲线画面、追忆曲线画面 追忆曲线读数光标功能。 测量、显示基本误差：±0.2% F·S 可参数设置多点报警功能。 1
二、功能特点 本产品显示信息量大、界面友好、操作简单，下面是主要功能特点： 不需要笔和纸记录，日常维护工作量非常小，运行费用低； 采用高亮度触控彩色TFT液晶屏，CCFL背光、画面清晰； 采用ARM微处理器，可同时实现多路（仪器内部最高64路信号采集、记录、显示和报警； 采用70MB 大容量的FLASH 闪存芯片存贮历史数据，掉电永不丢失数据； 全隔离万能输入，可同时输入多种信号，无需更换模块，直接在仪器上设置即可； 显示工程量数据的数值范围更宽可显示6位数值：-999，99~1999.99； 可以参数设置、显示工程位号，工程单位，有流量累积； 具有闪动报警显示，同时指示各路通道的下下限、下限、上限、上上限报警；8路继电器报警输出（订做产品）； 显示精度高，基本误差为±0.2% F·S； 内置GB2312汉字库，使用全拼输入法输入； 支持外接微型打印机，手动打印数据、曲线，自动定时打印数据，满足用户现场打印的需求（订做产品）； 配备标准USB2.0接口。可使用鼠标键盘方便操作，输出历史数据转存快捷方便， 标准串行通讯接口，带光偶隔离的RS485和RS232C以及以太网（10.1寸大屏幕型）； 支持标准ModBus RTU 通讯协议（选配功能），除支持本公司数据 2
文件编号:密级：无 版本：V2.0 《LH-16R型用户手册》 通用版
目录 目录 (2) 一、产品图片 (5) 二、电气性能参数 (6) 2.1、通信模块 (6) 2.2、定位模块 (6) 2.3、整机参数 (6) 三、功能详细介绍 (7) 3.1、查询功能 (7) 3.1.1、位置查询 (7) 3.1.2、查询车辆状态 (7) 3.1.3、查询车辆参数 (7) 3.2.5、查询定时监控 (7) 3.1.4、查询终端版本 (7) 3.2、设置 (7) 3.2.1、ACC定时回传位置信息的时间间隔设置 (7) 3.2.2、超速报警门阀设置 (8) 3.2.3、停车超时报警门阀设置 (8) 3.2.4、电子围栏设置 (8) 3.2.5、IP及端口设置 (8) 3.2.6、远程下载集团电话号码 (8) 3.2.7、定时监控设置 (8) 3.2.9、定距监控设置 (8) 3.2.10、设置透传模式 (9) 3.2.11、设置连接方式 (9) 、设置车辆系传感系数 (9) 3.2.11、疲劳驾驶设置 (9) 3.3、控制 (9) 3.3.1、远程重启 (9) 3.3.2、远程控制油路 (9) 3.3.3、收发调度信息 (9) 3.3.4、远程监听 (9) 3.3.5、支持远程软件升级 (10) 3.3.6、远程控制自检设备 (10) 3.4报警 (10) 3.4.1、超速报警 (10) 3.4.2、停车超时报警 (10) 3.4.3、GPS天线开路短路报警 (10) 3.4.4、终端主电源断电报警 (10) 3.4.5、自定义报警（高低传感器报警） (11) 3.4.6、抢劫/求助报警 (11)
行车记录仪需满足的基本功能 来源：常州光临汽车用品有限公司行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”，将它安装在车辆前挡风玻璃上，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，可以提供有力的证据，保障驾驶人的权利。 那么在购买行车记录仪的时候它要满足哪些基本功能呢？ 1、清晰度是首要考虑因素 不论产品宣传中有什么样的诱人功能，首先要考虑的就是清晰度上的表现，一旦发生交通事故，画面中车辆的车牌号肯定是必须要拍摄清楚的，所以购买时要看清摄像头的像素以及视频分辨率。 关于摄像头，目前市场中产品跨度很大，低至100万像素，高至突破千万的像素都有，从实际效果来看，不用刻意追求极高的像素和分辨率，通常情况下高于200万像素的行车记录仪大都可以满足清晰拍摄车牌号的要求的。 2、夜晚表现很重要 除了清晰度，在光线不佳的夜晚录像画面的清晰度也非常重要，这也是很多人在购买时容易忽略的一点。有些产品白天拍摄效果不错，但是晚上的画面很粗糙。 要想避免此类问题，建议购买前在网上寻找一些有意向产品的视频资料，不少产品广告或视频网站中都有使用者上传的视频，看下效果是否令人满意。 3、广角不一定越大越好 为了减少盲区，很多行车记录仪的摄像头会采用广角设计。通常情况下广角会在120度左右。当然一些产品的广角会超过150度，甚至接近200度。这里需要注意的是，广角并非越大越好，根据自己需求购买就行。广角虽然可以减小盲区，但是广角越大画面变形越严重，画面中距离、角度会出现扭曲偏差，因此过大的广角对于视频效果会有一定的影响，选择时候需要慎重考虑。 通过我们的实际感受来看，如果我们的车头较短，选择大一些的广角可以减小两侧的盲区。如果车头较长的车，正常视角就完全可以记录下车前和斜前方的情况，因此就不用可以追求很大的广角了。通常的家用车，120度左右的广角就完全够用了。 4、优先选择带有循环录像模式的产品 我们在挑选行车记录仪的时候，一定要关注它们储存录像的方式。目前大多数行车记录仪会采用循环录像的方式，也就是储存卡录满以后会用最新的录像顶掉早先的录像，循环往
LCA3211数据记录仪 用户手册
感谢您使用广州乐诚电子科技有限公司提供的LCA3211数据存储产品。 使用前请务必仔细阅读此手册，您将领略其稳定的存储功能和简洁的操作方法。 本设备主要应用于工业领域，请用户按照手册的技术规格和性能参数进行使用，同时在使用本设备时应该关注的一般注意事项（参见附录A），本公司不承担由于用户不正常操作或不恰当使用造成的财产或者人身伤害责任。 在未声明之前，本公司有权根据技术发展的需要对本手册内容进行更改。 一、综述 LCA3211数据记录仪是一种超大容量的数据存储设备。采用嵌入式系统控制芯片，将串口RS-232输入的数据透明存储在SD卡中。 该数据记录仪采用模块化设计，不需要用户对现有设备进行改造，实现数据实时存储。可选择内置锂电池配置，适用野外和移动状态下的数据存储环境。该产品已广泛使用于系统集成设备、自动化采集设备、高校、研究所重要实验装置“黑匣子”，是具有高度集成，高可靠性，低成本优势的数据存储产品。 1、产品特点 许多监控领域只需要获取现场数据，而不需要实时监控处理的情况下，急需一种能将数据存储下来、定期拿到数据分析处理且成本低廉的设备。针对这种需求，我们开发出便携式超大容量的数据存储设备，适合多种应用环境的需求。 2、产品优势 采用工业级高性能32位处理器，性能稳定，处理能力强； 采用独特的动态内存分配管理算法，提高数据的处理能力； 无需任何传输协议，数据透明存储，便于用户传递使用； 文件自动创建、自动编号，文件名编号支持最大到9999，有效的避免数据被覆盖； 采用FAT32文件系统，最大支持32G容量的SD卡； 高达10K 字节/秒的数据接收及存储能力； 提供精简串口指令集，方便客户二次开发； 支持数据存储文件夹名称自定义，便于数据管理； 可定时自动创建数据存储文件（默认24个小时创建一个新的数据存储文件）； 采用高速USB2.0数据拷贝方式，U盘式管理；
车载数据记录仪 简介 每当发生交通事故，这些对白是一而再、再而三的出现，明明事实是如此，不过一但遇上对方百般推托，明知事实不是如此，却又无法提出反驳的证据，当交通警察到达现场处理时，也只能凭著事故现场及两造双方说法，绘制事故现场图。 然而车辆损伤事小，如果牵扯到有人伤亡的交通意外时，路口监视器没拍到，或是缺少目击证人的出面举证，难道就要认赔了事吗？让肇事者不用得到法律制裁吗？最近在各大网路或是电视媒体频频报导的行车记录器，功能可说是汽车使用的黑盒子，藉由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。 产品作用 1、维护司机的合法权益，常在路上走，哪能不刮蹭，对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者，万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。许多的交通事故是由于违章造成的，安装了此产品后，事故发生前后20秒的情景能够清晰再现，彻底杜绝制造假现场骗取保险的行为。 2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。
3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。 4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。 5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将会给破案带来决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等！ 6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。 7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控！ 产品功能 紧凑的设计，可用于狭窄的空间，比如车辆行李箱、手套箱、仪表板后。 启动后500ms开始直接记录 当有新的需求或者技术更新时，只需要更换单独的模块 用户接口可以随意编程，生成自定义功能和触发模式。 可使用MARC作为在线显示设备 可通过PC触摸屏进行操作 通过GPS实现定位和距离曲线 自动上电功能“Wake-up on CAN” 实时控制器：Intel 400MHz CPU，128MB或2GB内存 借助实时控制器和FPGA的并行处理能力，提升性能 集成的冷启动功能，包括系统从6V待机启动以及桥接电压跌落到0V后启动 工作温度-40到+85度 I/O模块： 三通道CAN模块，两个高速通道、一个高/低速通道 两通道串行/ISO-K/LIN节点，连接其他串口设备和GPS接收器 32通道模拟量输入模块，32 路单端，16路差分，每个通道可独立配置 六通道频率模块，六路发动机速度/频率/PWM或者三路方向信息（独立通道）WLAN模块，三路LAN、一路WLAN天线（外部的、可拆卸的） 可移动的存储模块，CompactFlash, Type 1 最大8GB 通过100 MBit/s的Ethernet，数据从记录仪传输到计算机 通过U盘和WLAN，实现数据无线传输和配置