一、工程概况
1.工程简介
惠州市过境公路第九合同段起点设计桩号为ZK0+000,与第八合同段K17+042.275相接。路线位于乌石、三新、木墩湖一线，设三新互通一处，终于木墩湖，终点设计桩号为ZK2+600，与第十合同段起点相接，本合同段全长2.60KM,设计行车速度采用60KM/h，双向六车道一级公路标准,路基宽33M,桥涵设计荷载采用标准为:汽---超20,挂---120。本段路线位于平原微丘区，地形平缓，区内多为耕地、荒地、鱼塘，但无大的河流。本合同段的重点工程是三新互通立交桥。
?填方路基
填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20CM计，水田地段原地面清除表土厚度按30CM计，利用原有路基地段清除表土厚度按15CM计，原地面压度应≥85%，夯实厚度按10CM计；如原地面潮湿，在清除表土后，先填筑30CM厚砂垫层，进行填前处理；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30CM，最后削坡。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1: 5时,填路基前应将原地面挖成宽度不小于1M,向内倾斜2%的台阶;当地面横坡陡于1: 2.5时,对路堤作整体性滑动的稳定性验算,视需要采取适当的处理措施。填方边坡坡率，当H≤8M时，采用1: 1.5。当H＜1.5M的低填路基,应超挖至H=1.5M高度后回填土并进行压实处理。
?挖方路基
挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。挖方地段边坡坡率根据开挖面地质情况，在边坡稳
定性验算的基础上通过工程比拟法确定，一般每10M一级，设一宽2.0M的平台,原则上弱风化至微风化层采用1: 0.3~1: 0.5的边坡坡率,强风化层采用1: 0.75,土质及碎石土层则采用1: 1~1: 1.25的边坡坡率。
陡坡地段的半填半挖路基，利用已有路基在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。
?桥头路堤处理
为防止桥头跳车，设计要求按有关规范选择填料并严格控制压实度，桥头填料的压实度应满足《公路路基施工技术规范》JTJ033-95中7.6.3条之规定要求,即从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
?路基排水
填方路基坡脚外设置0.6MX0.6M梯形排水沟,挖方路段设置0.6M(宽)30.8M(深)矩形边沟,以汇集和排泄降落在坡面和路面上的表面水,考虑到行车的安全性,矩形边沟顶加铺盖板。当矩形边沟与填方排水沟高差不大时，可采用渐变的梯形沟顺接，当高差较大时，应采用急流槽连接。
排水沟采用浆砌片石铺砌，铺砌厚度30CM；挖方路段的矩形边沟采用C20混凝土现浇，厚度为20CM，沟顶加盖板，靠路基一侧的内墙内面为土路肩外缘，靠外侧的墙宽20CM包含在碎落台范围内。
?防渗排水
本路段防渗排水包括中央分隔带防渗、路肩防渗。
①中央分隔带防渗排水
中央分隔带底部设10CM厚级配碎石排水垫层，排水垫层下方设30CM350CM级配碎石纵向渗沟，在渗沟内铺设￠10CM塑料盲沟集水，间隔40~50M 设集水槽及横向￠15CM（内径）聚乙烯HDPE双壁波纹管将水排出路基；中央
分隔带内基层、底基层外露部分采用2CM厚水泥砂浆+涂双层沥青封闭，防止雨水渗入路基。本合同段部分路段路基填土较低，集水槽内横向￠15CM（内径）聚乙烯HDPE双壁疲纹管无法正常将水导入排水沟，需根据现场实际情况将纵向渗沟内水向低洼处、鱼塘进行疏导。
②路肩防渗
路肩边部防渗是采用纵向级配碎石渗沟汇集路面渗水,间隔10M设横向￠5CM排水管,将水集中排除。渗沟底部及两侧均用反滤土工布包裹，顶面两侧各向内回折10CM，以防细粒进入渗沟，阻塞排水通道。
?路面排水
非超高段路面水由两侧路肩分散漫流，通过边沟及排水沟引入天然沟渠排除。对全植草防护高度大于3.0 M的路段设置路肩沟,以防雨水直接冲刷边坡。
超高地段，超高内侧路面水由土路肩分散排除；超高外侧水汇入路缘带纵向排水沟，通过集水井、横向排水管、急流槽连接至排水沟排除，一般地段纵向排水沟沟底纵坡同路线纵坡，高度为50CM，部分特殊地段纵向排水沟应在原预制沟管的顶部铺垫同标号水泥混凝土，以保证沟底纵坡不小于0.3%。
?一般路基防护
本路段路堤填土高度多在7M以下，挖方路段高度多在3M以下，本段路基防护工程种类主要为全植草、浆砌片石护坡两种形式。
①路堤边坡高程在设计水位以上0.5M范围内均采用浆砌片石护坡。
②路堤边坡高程大于设计水位0.5M的路段,最上级采用植草防护,中下级根
据实际情况采用浆砌片石护坡防护。
③路堑边坡高度小于3.0M的路段,采用植草防护。
④桥头10M范围采用浆砌片石满铺防护。
?三新互通立交桥
三新互通立交桥位于惠州市江北三新村附近，按简易菱形布设，立交主线上跨惠州大道，其主线上跨桥上、下行分为南、北两座相对独立两大桥，该桥位于道路中心线R=1000m的平面线上，与惠州大道斜交。南、北跨线桥均采用等高度普通钢筋混凝土连续箱梁桥，箱梁的腹板和翼板平面线形均按同圆心圆曲线布置，除上跨惠州大道处采用独柱墩外，余均采用双柱墩，且相应墩位位于同一经向线上，对独柱墩支点横隔梁设计还采用后张拉法预应力混凝土结构。
设计南跨线桥采用第一、三联为4320m，第二联为（16+2320+21.37）m的三联普通钢筋混凝土箱梁;北跨线桥采用第一、三联为4320.404m,第二联为（22.879+2320+16）m的三联普通钢筋混箱梁,其第一、三联与第二联分缝设置方式均采取在第二联两边墩上外侧设置牛腿进行搭设接。单幅立交桥为三车道，桥全宽13.0m,车道净宽12.0m,单侧防撞墙宽50cm。立交桥箱梁采用单箱双室，梁高1.3m。该桥下部采用桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩，第一、三联桥墩及第二联两边墩采用双柱式桥墩单排桩基础，跨惠州大道的中间桥墩采用单柱双排群桩桥墩、墩梁固结构形式，位于惠州大道机非分隔带上的4个桥墩采用单柱单桩的桥墩；桥台采用肋板式轻型桥台，各承台采用双排桩基，并以系梁连接；全桥支座水平安放，支座顶及台帽垫块设置调平楔块，牛腿支座采用四氟乙烯滑板支座，其它支座采用公路桥梁盆式橡胶支座。桥面铺装设计为等厚沥青混凝土结构。
?直线、曲线及转角表(附第二页)
?竖曲线表
2.工程条件
?地形与地质
本路段基本上属于平原微丘区,除支线部分路段为低山丘陵区外,其余均为冲积平原区。支线起点至惠州大道，为冲积平原区，岩性组合特征以填土、亚粘土、碎石土为主，本路段上层结构较复杂，地表水、地下水较丰富，鱼塘水渠较多，除存在鱼塘、洼地有浅层淤泥区质土需处理外，宜作公路路基。支线终点附近为低山丘陵区，山体由晚白垩系的含砾砂岩、粉砂岩组成，上覆风化残积亚粘土较厚，自然边坡较稳定，地质灾害小。?水文地质
①沿线松散层孔隙水主要分布于冲积平原，含水层岩性主要为粉细砂、
砾砂等，地下水除受大气降水补给外，与地表塘、河水体有水力联系，补给条件好，地下水一般埋深0.20~3.90M,在本合同段的地下水对砼无腐蚀性。
②基岩裂隙水主要分布在低山丘陵区，主要受大气降水补给，水位变化
受季节及气候变化影响大。
?气象
属亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，雨量丰沛，年平均温度21.8℃,夏季最高气温38.9℃,冬季最低气温-1.9℃;多年平均降雨量2700MM,
降雨量多于蒸发量。潮湿系数0.98~1.15,为湿度充足带,年平均湿度为79%.
夏季主导风力为东风和东南风,冬季多为北风和西北风,历年最大风速为27M/S。
?地震
本标段所经地区的地震基本烈度为6度。
二、施工平面布置图（附后）
三、施工现场管理机构及管理框图
1.施工现场管理机构
根据本标段的建设规模、工程内容及项目特点，为确保工程质量达到优良标准，并考虑合同工期的需要，做到安全生产、文明施工，针对本项目我公司制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以优质工程为管理目标，推行全面质量管理。成立专门施工组织管理机构——国华公司惠州过境公路第九标段项目部，并选派施工经验丰富、业务熟
练、懂科学管理且长期担任过项目经理工作的优秀人才担任该工程的项目经理，对该项目进行全方位管理；同时，派遣一批技术骨干力量充实一线队伍，下设桥涵、土方、砌石三个施工队伍，以确保该工程按期、保优得以顺利完成。
2. 施工现场管理框图
四、主要管理人员
1．进场计划
主要管理人员进场计划
2．附件（履历、职称等）
3．主要人员岗位职责
?项目经理：为项目进度、质量、安全第一责任人，参与公司管理评审，落实公司质量方针和质量目标，制定项目部的组织机构和相关人员的职责，保证各类人员有职、有权，职责分明；负责全面协调安排项目和各种资源，组织实施质量计划和施工组织设计；负责协商处理外部业务联系。对工程质量、进度、合同管理以及文明安全生产负总责。
?项目技术负责人：为项目技术、质量监督管理责任人，负责编制项目质量计划书，对项目的技术、质量工作进行安排、落实和实施。负责组织、审批项目施工人员的一般业务培训，负责制定项目质量控制措施及技术、质量
问题的分析、处理和监督，检查纠正和质量监督检查记录。负责项目其它质量等一般性技术工作。
?安检员：是安全生产、现场文明施工的第一责任人。负责施工生产安全监控检查，负责所有操作人员的岗前安全教育和违章处罚，为施工生产创造良好的生产和生活环境。
?计划合同工程师：负责与甲方、监理单位之间的工程合同文件管理、索赔、变更、支付的文件处理。
?质检工程师：是项目质量检查的专职人员，负责操作人员自检的监督和工序质量的专门检查，配合总包方、监理方的质量检查，并参与管理工程质量保证资料。
?桥梁工程师：负责桥梁工程的生产、工艺的日常技术性指导，协调桥梁生产计划的实施。
?试验工程师：负责对所有进场材料和施工过程中的送检试样按规定要求及时送检并将试验结果准确、及时地反馈到相关管理人员，以便及时改进。
?测量工程师：负责整个标段的施工控制测量和施工放样工作，并及时准确对已完工项目进行检测工作。
五、主要施工技术方案
1．路基土石方
?施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
?场地清理
路基施工前，应将所有有碍施工的障碍包括既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施，上下水道、坟墓等要先拆迁或改造；对路基附近的危险建筑物予以适当加固；对文物古迹妥善保护。
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实，取土坑范围内的树根也应全部挖除。
清表厚度按设计要求进行，一般地段原地面清除表土厚度为20CM，水田地段原地面清除表土厚度为30CM，利用原有路基地段清除表土厚度为15CM 。清表并按设计做好台阶开挖工作后及时碾压，保证原地面压实度≥85%。
?路基施工
①路基施工应满足设计和规范要求，并把试验检测作为主要技术手段，
指导施工。
②路基施工中，各施工层表面均不应有积水，填方路堤应根据土质情况
和施工时气候状况，做成2%~4%的排水横坡。挖方施工中路基层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法范围等因素确定，确保施工中及时排走雨水。
③雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压
实。
④施工前应先做好截水沟，排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应通过桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
⑤本合同段运用土方均为借方集中取土，按设计方案，取土场位于惠州市江北办事处三新管理区。取土注意事项：
a．取土坑坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统，取土时不得使作业面积水。
b．取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他的不宜用作填料的土均应废弃。c．按设计要求，取土场取土后，立即进行必要的坡面防护及顶面植树、植草绿化。
d．按设计要求，清除的淤泥及表土（包括挖方土材料中不能利用的），可优先考虑将其堆放在路基附近，以便用于中央分隔带的回填、边坡的植草等，余下的部分可堆填于附近砖场的取土坑及废弃的坑塘中，以利农田复耕。
?路基试验路段
①本标段试验路段选在ZK2+020~ZK2+120处。
②试验目的：
a．确保路堤填料分层平行摊铺和压实所用的最佳机械组合，确保设备的良好性能，利用率达到最高，确保所需各种设备最佳数量。
b．确定土的压实性能和松铺系数。
c．确定现有的压路机对压实每一层土方厚度所需的碾压遍数，且最大松铺厚度≤30CM。
d．检测技术人员和机械操作员（主要是路基压实操作员）的配合协调的
熟练程度。
e．对路基填筑施工工艺的实施与检测。
f．强化训练本项目路基施工的质量监理程序。
③施工步骤：
a. 首先按前述场地清理的要求办理，对路堤基底还应：
(a). 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
(b.) 应用原地的土或砂性土回填路堤修筑范围的原地面的坑、洞、墓穴，
并按规定予以压实。
(c.) 路堤基底原状土的高度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不
小于30CM，并予以分层压实，压实度应符合有关要求。
b. 路基填料由设计指定的惠州市江北区三新管理区取土场采取。
规范要求的路基填方材料最小强度和最大粒径见下表:
c . 路堤填筑.
(a) . 按照横断面全宽分成水平层逐层向上填筑的水平分层填筑法施工如
原地面不平，应由最低处分层填起。每填一层，经压实并检测合格后，再填上一层。
(b). 全横断施工,运土、摊铺、平整、碾压、验收等各个工作面，实行流
水作业。
(c). 为保证路基边缘压实度,按设计要求每侧超宽填筑30CM,最后削坡。
具体先在现场沿边桩外侧30CM处打桩挂线，标志出填土范围。（d）. 填土时每层松铺厚度按≤30cm控制,碾压遍数等根据现场压实试验确定,不同标高处需达到以下压实度标准：
（e）. 填筑的路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8CM。（f）. 不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于
0.5M。
（g）. 分成几个作业段施工时,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2M。
（h）. 填筑层次安排:90区(若干层),93区(3层),95区(4层)。
(I) . 倾倒填料采用倒退法施工:填料运到现场,专人指挥车辆,在每层层面
上按车载体积计算出倾倒面积,按一定间距倾倒。
（j）. 填料整平: 填料摊铺后,先推土机推平，后平地机整平。
(k) . 路基碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后才可进行碾压。
（l）. 压实遍数通过试验验收确定。采用YZ18振动压路机，根据不同的压实区域，每压完第4、6、8、10遍后分别检测压实度，寻找最佳碾压遍数。若压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。
（m）. 碾压: 碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4KM/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径平曲线由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5M,以达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
④检测：由质检工程师带领有关测试人员进行自检，检查的内容有：
a．外观要求：表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮，无起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。
b．路基检测：试验员用灌砂法进行压实度测试，其中含水量现场用酒精燃烧法测试。由测量员负责高程的检测，复核中线两侧的路基
压实宽度，测量路基层面平整度和横坡度等。
⑤试验报告及审批：试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的
检测，完工后，应及时写出试验报告，上报监理工程师审批，重点上报压实系数、松铺厚度、压实厚度、机械组合、压实遍数的测试结果。
待监理工程师审批后即可按试验成果指导施工。
?路基填方
以监理工程师批准的试验成果来指导施工。
?路基挖方
①场地清理
路基施工前，应将所有有碍施工的障碍物包括既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施，上下水道，坟墓等要先拆迁或改造；对路基
附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹妥善保护。
路基用地范围内的树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。路基范围内的树根也应全部挖除。
清表厚度按设计要求进行,一般地段原地面清除表面土厚度为20CM，水田地段原地面清除表土厚度为30CM，利用原用有路基地段清除表土厚度为15CM。清表并按设计做好台阶开挖工作后及时碾压，保证原地面压实度≥85%。
②路基开挖前，应进行详细的路基放样，以桩志标明轮廓。
a. 路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规
定钉出路堑顶、边沟、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设主控制桩,桩上标明桩号与路中挖深。
b．路堑坡顶处间距一定距离架设挖方边坡放样板,以便随时控制挖方边坡坡度符合设计要求。
③在路堑开挖前作好截水沟，临时排水设施。临时排水设施应与永久
排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积冲刷。
④对开挖出的经试验可以利用的适用材料按设计要求，应用于路基填
筑，但各类材料不应混杂。
⑤土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不
得乱挖，超挖。严禁掏洞取土。
⑥路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定
值的土或不宜作路床的土，均应清除并换填经试验符合规范要求的土。
⑦土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别选择下列方式进行：
a．横挖法：
（a）. 用机械按横挖法挖路堑且弃土(或以挖作填)运距较远时,宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增加到3~4M，无论自两端第一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。（b）.路堑横挖法也可用推土机进行,若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时,可用推土机推土堆积,再用装载机配合自卸汽车运土。
（c）. 机械开挖路堑时,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
b. 纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的分层纵挖法适
用于较长的路堑开挖。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将此通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高的通道纵挖法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡小的路堑开挖。沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖的分段纵挖法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。
（a）. 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超过100M),开挖深度不大于3M,地面坡度较陡时,宜采用推土机作业。
（b）. 推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求,一般为5~10M,铲挖宜在下坡时进行;对普通土下坡坡度宜为10%~18%,不得大于30%;对于松土下坡坡度不宜小于10%,不得大于15%;傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡,但应同时留有向外排水的通道。
（c）. 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100M)时,宜采用铲运
机作业。
（d）. 铲运机作业面的长度和宽度应能使铲斗易于达到满载。在地形起伏的工地,应充分利用下坡铲装;取土应沿其工作面有计划地均匀进行,不得局部过度取土而造成坑洼积水。
（e）. 铲运机卸土场的大小应满足分层铺卸的要求,弃留有回转余地。填方卸土应边走边卸，防止成堆，行走路线外侧边缘与填方边缘的距离不宜小于20CM。
c.纵、横混合法：当路线纵向长度和挖深都很大时，宜将横挖法与通道
纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一坡面应设一个施工小组或一台机械作业。
⑧开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。
⑨如路床开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应分层回填适宜材料并压实。
⑩施工中必须注意对图纸未示出地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
?土方路基质量要求：
①基本要求：路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
②土方路基检查项目表（附后）
③外观鉴定：
a．路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。
b．边坡坡面平顺、稳定。
c．边沟整齐、沟底无阻水或积水现象。
土方路基检查项目
?特殊路基
①旧路基的部分利用
对于旧路加宽处，在清除地表杂草后，沿旧路堤边坡开挖成向内倾斜2%的台阶，台阶宽100CM；台阶上铺设土工格栅，并用铆钉加固，每层土工格栅横向设2个铆钉加固，纵向间距为2M。压实度标准同一般路基工程。
本标段ZK0+000~ZK1+058路段内路基己成型，其大部分路段为原有填土路
堤，在95%的压实度条件下，其填料的CBR值仍不能满足规范要求，在施工时对原有路基进行翻挖掺灰处理，并在其顶部铺设30CM厚优质填料。压实度标准同一般路基工程。
②桥涵及其它构造物处回填、压实
a．回填
（a）.回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
（b）.回填应采用砂类土或渗水性土。当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。
（c）.应适时分层进行回填压实。回填时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
（d）.桥涵填土的范围:严格按JTJ033-95中“桥涵及其他构造物处的填筑”，“惠路总监[2003]127号文”的有关要求进行。
（e）.桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。
（f）.涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。
（g）.涵顶面填土压实厚度大于50CM时,方可通过重型机械和汽车。（h）.回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小于20CM。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15CM，并应充分压（夯）实。
b. 压实
(a). 桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填土均应分层压实、
分层检查，检查频率按“惠路总监[2003]127号文”的有关要求进行，该文件未明确的按每50m2 检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。
（b）. 各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机;但涵顶填土50CM内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。（c）. 桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
2. 路基排水及防护工程
为防止边坡冲刷和水土流失,稳固路基,填方及挖方边坡设计中均采用浆砌片石护坡、浆砌片石护面墙以及全植草等防护形式。排水方面均
采用浆砌片石加固的边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，以防雨水冲刷。（1）.施工中要严格按施工规范及设计要求进行作业,认真放样,精心施工,力求“创一流，出精品”，特别是我标段三新互通立交桥地处繁华的惠州大道，防护工程的施工更应贯彻这一主导思想。
（2）.材料
①石料在使用前要按JTJ054-94<公路工程石料试验规程>进行试验,以便确
定所采购的石料各项物理力学指标值符合设计图纸和有关规范的要求。
②石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥
落、裂纹及结构缺陷。
③石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或
其它有害物质。
④片石的厚度不小于150mm。
⑤砂浆强度应符合设计要求。
⑥砂浆中宜用中砂或粗砂，机械拌和砂浆，一般不得人工拌和砂浆。（3）.片石的砌筑
①砌筑前要使片石表面洁净并用水浸饱,所有石块均应座于新拌砂浆之上,
在砂浆凝固前,所有砌缝均应满浆,石块固定就位。
②所有石料均应分层砌筑，一般2~3层组成一个片石砌筑工作层，每一工
作层应大致找平，竖缝要与邻层竖缝错开，做到“咬马错缝”。
③砂浆在拌和后2~3h内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮
存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
④排水及防护工程的外观要做到表面平整，无垂直通缝；勾缝平顺，无脱
落现象；泄水孔无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。
⑤浆砌边沟、排水沟、截水沟质量要求
a. 基本要求:
砂浆配比准确,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实;浆砌片石(块石)、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求；基础中缩缝应与墙身缩缝对齐；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。
b. 浆砌边沟、排水沟、截水沟实测项目（附后）。
c. 外观鉴定
砌体内侧及沟底应平顺。沟底不得有杂物。
⑥护坡、护面墙质量要求
a．基本要求：
基础埋置深度及地基符合设计要求；浆砌片石砂浆配合比应符合试验规定，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实；石料质量规格符合有关规定；
护坡等的填土密实度达到设计要求。
b. 护坡、护面墙实测项目(附后)。
c. 外观鉴定
肃州区东洞滩光电示范园C区公路建设工程 施 工 组 织 设 计
甘肃欧阳宏大建设工程有限公司二〇一五年七月二十日
目录 第一章编制依据、范围与原则 第二章总体施工组织布置及规划 第三章要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施 第四章工期的保证体系及保证措施 第五章雨季施工方案 第六章工程质量治理体系及保证措施 第七章安全生产治理体系及保证措施 第八章环境爱护、水土保持保证体系及保证措施 第九章农民工工资保障措施 第十章文明施工、文物爱护保证体系及保证措施 第十一章紧急情况处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十二章其他应讲明的事项
第一章编制依据、范围与原则 一、编制依据 1.肃州区东洞滩光电示范园C区公路建设工程一标段招标文件、设计文件及相关资料。
2.现行的国家和交通部、建设部颁发的设计技术标准、施工规范及检验规范。招标文件及设计文件中要求本工程遵循的技术标准和施工规范等法律法规文件。 3.GB/T19002-ISO9002标准和我单位质量保证体系有关程序文件的要求。 4.依照设计工程数量，我单位对项目现场和周围环境调查的有关资料及我单位拥有的相关科技成果、施工工艺及治理水平、技术能力、机械设备与劳力，以及多年来在公路工程施工实践中所积存的丰富经验。 二、编制范围 包括肃州区东洞滩光电示范园C区公路建设工程一标段合同段内的路基土方工程、路面工程、路缘石、涵洞及沿线设施等的施工直至竣工全过程。 三、编制原则 1.满足工期要求的原则: 实行机械化施工，配备充足的技术力量、劳力及物资，确保满足施工进度需求。全面应用网络打算进度动态治理技术，优化施工组织，确保工期目标实现。 2.确保工程质量的原则: 应用成熟可行的工程技术及施工工艺，实行专业化、规范化施工。建立质量保证体系，确保工程质量。 3.确保安全施工的原则：严格贯彻执行施工安全技术治理规程，建立安全保证体系，一切施工方案均将确保安全施工放在第一位。力争把本合同段建成“文明生产安全施工的标准化工地”。 4.搞好环境爱护及文明施工的原则：临时施工设施的布设、施工现场的治理、施工生产的实施，均应以文明施工和确保环境爱护
目录 第一章编制依据 第二章工程概述与总平面布置 第一节工程概况 第二节工程治理目标 第三节施工现场总平面布置 第三章施工组织及施工进度打算安排第一节施工流水段的划分 第二节施工工期进度打算安排 第三节劳动力安排 第四节项目治理 第五节要紧周转材料打算 第四章施工部署 第五章土建施工方案 第一节工程施工测量方案 第二节基础施工方案 第三节主体工程施工方案及技术措施第四节砖砌体工程 第五节屋面工程 第六节脚手架工程
第七节装饰工程 第八节楼地面工程 第九节门窗制作安装工程 第十节外墙外保温施工 第十一节安装工程施工方案 第六章质量保证措施 第七章工期保证措施 第八章机械设备供应打算 第九章工程安全保证措施 第一节安全治理目标 第二节安全治理网络图 第三节安全治理制度 第四节确定安全治理难点 第五节工地机电安全措施 第六节临边作业安全防护 第七节消防治理 第八节塔式起重机安全技术措施第十章文明施工治理措施 第十一章施工技术措施 第一节雨季施工措施 第二节冬季施工措施 第三节技术档案治理
第四节保证质量的技术措施 第五节使用新技术新工艺的可行性 第十二章合理化建议及降低成本措施 第十三章工程回访保修 附件一：施工进度打算网络图 附件二：施工总平面布置图 第一章编制依据
1．1编制讲明 1．1．1本施工组织设计严格按照工程施工合同的要求进行编写，在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排方面统一部署的原则下进行合理安排。 1.1.2本施工组织设计的编制、召集了工程施工、具有丰富治理及施工经验的人员，在认真研究图纸、明确工程特点、充分了解施工环境，准确把握业要紧求的前提下，成立编制小组，集思广益、博采众长、力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 1.1.4本施工组织设计凡未注明计量单位的均为“mm”。 1.2编制依据 1．2．1依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、爱护环境等一系列的具体化要求； 1．2．2本工程技术的编制是依照施工图纸的要求，结合在实施施工过程的具体情况，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量治理条例》、《国家现行建筑工程质量验收规范》、《建筑安装工程质量验收统一标准》、《工程建设标准强制性条文》、《贵阳市建设工地文明治理规定》等以及依照政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件。 1．2．3依照本工程设计特点、功能要求、本着对业主资金合理利用、对工程质量终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 1．2．4按本公司质量文件保证体系文件第三层次文件《施工组织设计编制指导书》。 1．2．5基础土方施工及基础砼、钢筋砼施工是依照规范GB50202-2002和GB50204-2002有关规定进行编制。 1．2．6主体结构施工、砖砌体和钢筋砼、钢筋制安、模板安装及拆
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
洛阳世纪华阳A地块南区工程 36#楼,50#楼,51#楼,56#楼,58#楼及地下车库安全施工组织设计 编制： 校审： 批准： 单位：江苏中厦集团有限公司 编制日期：201 年月日
目录 第一章工程概况 一、编制依据 二、工程概况 第二章安全管理体系与措施 一、安全生产管理组织机构 二、安全生产责任制 三、目标管理 四、安全教育 五、安全检查制度 六、伤亡事故报告制度 七、班组安全活动制度 八、安全技术交底制度 九、消防防火责任制度 十、治安保卫制度 十一、施工现场卫生保洁制度 十二、门卫值班制度 十三、考核奖罚制度 十四、施工机具进场验收与保养维修制度十五、不扰民措施 十六、安全管理制度
十七、安全生产、文明施工奖罚制度第三章安全技术措施 一、施工现场临时用电方案 二、脚手架施工方案 三、模板安拆施工方案 四、物料提升机安装和拆除施工方案 五、机具及三宝四口防护 六、高处作业 七、防火安全管理 八、季节性安全施工措施 九、文明施工技术措施 十、施工现场重特大事故应急预案
安全施工组织设计 第一章工程概况 一、编制依据 《建设工程项目管理规范》（GB／T50326－2001） 《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59－99） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001） 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院第393号令）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建质［2003］82号） 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质［2003］82号） 二、工程概况 世纪华阳A地块南区二标段工程南临辽宁路，东临丽新路，西临南昌路，位于洛阳市中心，本工程集住宅、公寓、商业为一体的超大型建设项目。子项工程含36#楼,50#楼,51#楼,56#楼,58#楼及地下车库,总建筑面积建152234.77平方米。地下二层，56#楼、58#楼、50#楼、51#楼地下负二层有地下人防工程，防护等级6级，其余为车库。50#及51#楼为23层的公寓楼，一、二层为商铺；56#及58#楼为32层高层住宅，36#楼为4层商业用房. 结构形式：框架剪力墙
目录 第1章编制依据及编制原则 ---------------------------------------- 8 1.1 编制依据---------------------------------------------------- 8 1.2 编制原则---------------------------------------------------- 8 第2章工程概况-------------------------------------------------- 9 2.1 工程简介---------------------------------------------------- 9 2.2 主要工程量------------------------------------------------- 10 2.3 工程特点、重难点及对策------------------------------------- 11 2.3.1 工程特点----------------------------------------------- 11 2.3.2 工程重、难点------------------------------------------- 11 2.3.3 工程重、难点的对策------------------------------------- 11 2.4 工程地质与气象水文----------------------------------------- 11 2.4.1 地质地貌----------------------------------------------- 11 2.4.2 气象--------------------------------------------------- 12 2.4.3 水文--------------------------------------------------- 12 第3章施工组织机构设置 ----------------------------------------- 12 3.1 组织机构配置原则------------------------------------------- 12 3.2 项目组织机构----------------------------------------------- 12 第4章主要施工方案及施工方法 ----------------------------------- 13 4.1主要施工方案------------------------------------------------ 13 4.1.1 基础工程----------------------------------------------- 13 4.1.2 墩台工程----------------------------------------------- 13 4.1.3 梁体预制及架设----------------------------------------- 14 4.1.4 现浇箱梁----------------------------------------------- 14 4.1.5 桥面系施工--------------------------------------------- 14 4.2 桩基施工方法----------------------------------------------- 14 4.2.1 施工准备----------------------------------------------- 16 4.2.2 测量放线----------------------------------------------- 16
目录 欧阳光明（2021.03.07） 第一章、编制依据及原则 第二章、工程概况 第三章、施工目标 第四章、施工准备 第五章、主要施工方案 第六章、质量管理组织控制体系 第七章、安全生产保证措施 第八章、文明施工质量管理措施 第九章、工程进度措保证施 第十章、雨期施工措施 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五；施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1招标单位提供金凤区2016年老旧小区改造项目施工一标段施工
招标文件。 1.2金凤区2016年老旧小区改造项目施工一标段施工图纸及清单。 1.3金凤区2016年老旧小区改造项目施工一标段招标公司组织的现场勘察和交底答疑。 2、技术规范项目的招标文件。 国家、宁夏回族自治区有关的建筑安装工程施工验收规范及有关的标准、规定。 GB50003-2011砌体结构设计规范 GB50203-2011砌体工程施工质量验收规范 GB50207-2012屋面工程质量验收规范 GB50208-2011地下防水工程质量验收规范 GB50209-2010建筑地面工程施工质量验收规范 GB50210-2001建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准 GB50326-2006建筑工程项目管理规范 GB50345-2012屋面工程技术规范 GB50411-2007建筑节能工程施工质量验收规范 GB50656-2011施工企业安全生产管理规范 GB50666-2011混凝土结构工程施工规范 GB50668-2011节能建筑评价标准 JGJ107-2010钢筋机械连接通用技术规程 JGJ132-2009居住建筑节能检验标准 JGJ151-2008建筑门窗 21JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范JGJ188-2009施工现场临时建筑物技术规范 JGJ196-2010建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 3、银川市文明施工管理规定。 4、本企业质量、环境、安全体制运行机制。 5、编制原则 以设计图纸及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制出经济科学、切实可行的施工方案，做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学。 6、编制目的
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
第一章概述 第一节编制依据、原则及范围 1.编制依据 1.1发包人发售的招标文件； 1.2发包人提供的招标文件补充通知； 1.3我单位踏勘工地现场，参加标前会所详尽了解的工程现场情况和资料； 1.4水利部、电力工业部和国家颁布的现行水利水电工程设计规范、施工技术规范、施工安全规则、工程施工质量评定标准、规程和相关定额等； 1.5我单位拥有的科技成果、机械设备状况、施工技术和管理水平以及多年来在工程施工实践中积累的经验。 2.编制原则 2.1在认真、全面、系统地阅读招标文件、技术规范和设计文件等的基础上深刻领会和贯彻发包人对投标人的各项要求。 2.2贯彻执行各项技术标准、设计要求和技术规范、执行发包人对本项目的各项指令，按照“项目法”管理要求和ISO9001:2008质量体系程序对项目实施全面管理和控制。 2.3保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产。 2.4科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高生产率和施工进度。 2.5推行新技术、新工艺；实行规范化、标准化作业，以一流的管理创优质名牌，确保创优规划和质量目标的实现。 2.6科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产。 2.7合理投入，节约材料，控制成本，节约投资。 第二节工程概况 1.工程概况
西汉水位于秦岭和太白山之间，属长江流域，系嘉陵江一级支流。西汉水有南北二源，南源发源于寨子山，源海拔高程1920m，北源发源于长板梁，源地海拔高程2020m，于天水市秦城区西南七十多公里的天水镇汇合始称西汉水，横跨天水、西和、礼县、武都、康县、陕西略阳县，自东北向西南流经天水镇、盐官镇、礼县，于顺利峡折转向南经江口、龙林桥、茅坝、药木院与陕西略阳县两河口汇入嘉陵江。 西和县位于甘肃省东南部，陇南市北部，地处长江流域嘉陵江水系西汉水上游。东连徽县、成县，东北接天水市，南邻武都、康县，西北依礼县。隶属陇南市管辖。地理位置东经105°03′— 105°18′，北纬33°37′—34°13′，东西宽47公里，南北长66公里，全县总面积1861平方公里，现有耕地面积105.4万亩。工程区地处西和县南部。 本标段为第二标段：新建堤防2.874公里。其中左岸1.829公里，右岸0.982公里。 2.水文气象和工程地质资料 2.1水文气象 工程区位于甘肃省西和县境内，该地区地处陇南山地北部的岷峨山了东麓，东北属黄土梁、峁沟壑区。圸西部属岷峨山地，山大沟深，由于各地海拔相关较大，气候也有明显的差异变化。 工程治理段的气候特性以西和县气象局的观测资料为代表。根据西和县气象局资料统计，年平均气温8.4℃，最高气温在7月份，月平均19.8℃；最低为1月份，极端最高气温33.5℃（出现于1966年6月19日），极端最低气温-24.6℃（出现于1975年12月15日）；多年均降雨量为550mm，主汛期6～9月份降雨量为435.05mm，占全年的79.1%，年平均蒸发量为1262.55mm，干旱指数1.49，无霜期为152天，最大风速15m/s，最大积雪深度10cm，最大冻土深度42mm。 2.2工程地质 工程区位于南秦岭山脉西段，宏观地貌为中山区，山区海拔一般在1500～2000之间，相对高差，一般在500～1000m，之间。区内山体陡峭，沟壑纵横，基岩出露，植被覆盖率小于20%。 西汉水是嘉陵江的较大支流，省内流经天水、礼县、西和、成县、康县，于陕西省略阳汇入嘉陵江。工程区西汉水流向基本为北西—南东，受区域地质及支沟控制，河流左右摆动，河道蜿蜒曲折，河谷形态基本为“U”型，两岸阶地不发育，主要为Ⅰ级阶地，在两岸呈不对称分布，以凸岸较为发育，阶面相对宽展，平缓；Ⅱ级阶地仅零星分
沈阳市于洪区 中海城项目三期02D地块二标段总承包工程施工组织设计 建设单位：沈阳中海新海汇置业有限公司 投标单位：大连博源建设集团有限公司
2012年2月23日 目录 前言 (3) 第一章、指导思想与实施目标 (3) 第二章、编制说明及编制依据 (5) 第三章、工程概况及特点 (9) 第四章、总平面布置 (18) 第五章、施工机械设备及进场计划 (24) 第六章、工程主要项目施工方案及及技术措施 (25) 第七章、施工进度保证措施及承诺 (172) 第八章质量目标、质量保证体系、技术措施及承诺 (173) 第九章施工质量通病防治措施 (189) 第十章、安全、消防、保卫管理及承诺 (199) 第十一章季节性施工措施 (206) 第十二章环境保护、文明施工及承诺 (208) 第十三章工程交付、服务及保修 (217)
第十四章应急措施 (226) 第十五章总包对分包的管理措施 (227) 附图：施工平面布置图 (180) 附表：施工进度计划表 (181)
前言 我公司在认真阅读沈阳市于洪区中海城项目三期02D地块总承包工程招标文件和对本工程现场实地勘察的基础上，组织了本次工程的投标工作。 本施工组织设计是大连博源建设集团有限公司对沈阳市于洪区中海城项目三期02D地块总承包工程的投标文件之一，它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。若我们有幸中标，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量、安全、环境体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工作业指导书，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。 第一章、指导思想与实施目标 第一节、指导思想 我公司针对本工程的指导思想是：质量第一，服务周到，业主满意，以质量为中心，按照GB/T28001-ISO9001《质量管理和质量保证》系列标准，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，优质高速地完成本工程的施工任务，顺利实现对建设单位的承诺。 第二节、实施目标 一、质量目标 严格执行《建筑安装工程质量检验与评定统一标准》（GB50300-2001）对工程施工中的所有材料、设备和施工质量进行验评，精心组织施工，争创沈阳市优质工程。
目录 第一章编制说明 第二章工程实施目标 第三章工程概况 第四章主要施工方法 第五章劳动力计划 第六章主要施工机械设备计划 第七章确保工程质量的技术组织措施 第八章确保工程安全生产的技术组织措施 第九章确保工程工期的技术组织措施 第十章施工现场环境污染的防冶措施 第十一章雨季、冬季、农忙期间施工组织措施第十二章施工总进度计划 第十三章施工现场平面布置图
第一章编制说明 根据现行招投标法、谈判文件、施工图纸、本标段育肥舍的工程特点以及甲方提供的相关文件等为依据编制本投标文件；我公司将该该工程作为公司的重点工程，并拟派综合素质好、经验丰富的建造师为项目经理全权负责该工程的施工和生产，对本项目的工期、质量、安全、成本、文明施工、材料供应等综合效益行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，确保本工程达到合格工程。项目经理部将根据ISO9001质量体系，按公司颁布程序文件和质量手册规定内容以及业主的指令规范项目的管理工作。根据国家现行工程预算定额、工程特点、社会效应等因素对本工程进行综合报价，我们在考虑施工方案时，充分分析了工程的主要特点和要求，并对现场进行了认真的勘察，针对本工程的主要特征，并根据该地区的地质水文资料和现场情况，我们以实事求是的科学态度，编写本施工组织设计。 一、编制目的 编写本施工组织设计是为本工程提供完整的纲领性文件。用以指导项目部所承建的工程施工全过程，为满足业主的要求，我们将以精良的设备、雄厚的技术力量和精湛的施工工艺，并通过本项目的成本、质量、工期、安全、文明控制等，来圆满完成杞县牧原农牧有限公司杞县二场二标段，顺利地交予业主使用，体现优质、高速、诚实、信用的企业精神。 二、编制依据 1、杞县牧原农牧有限公司杞县二场二标段谈判文件。 2、本公司《质量手册》、《程序文件》。 3、施工现场的现状以及施工图图纸。 4、建设部、省、市推广应用新技术和限制、淘汰产品文件。 5、与本工程有关的现行工程技术、质量评定标准、施工验收标准、规范及有关国家政策、法规技术新成果。
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009 〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制，并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009 〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管
领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。 3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快
电气工程施工组织设计 一、编制依据 1、徐州铁路林场经济适用房供配电工程招标文件。 2、《建筑电气工程施工质量验收规范》 3、《建筑电气工程施工工艺标准》 4、《建筑安装工程施工图籍》 5、地方有关法律、法规、条文等。 6、ISO9001质量管理和质量保证标准。 二、工程概况 本工程总建筑面积124284M2。其中住宅部分101160M2，阁楼5451M2；公建部分（含人防地下室）11953M2；商业网点5720M2。供配电部分包括接入部分、中压开关站部分、1#-5#配电室部分、居民小区部分、公建及商业网点部分。 三、进度计划 施工进度计划
四、施工准备与布置 施工准备包括技术、生产、材料进场以及施工机具准备和人员安排等。 1、生产技术准备工作 技术人员和施工班组认真学习和审查图纸，熟悉图纸内容和会审记录情况。认真学习工程施工质量验收规范和有关施工工艺标准，做好技术和质量交底工作。 首先根据施工图、施工合同编制施工方案及材料计划。根据审批过的施工方案及材料计划组织施工。施工前须由专业技术人员对施工班组作施工技术交底及安全交底。 2 、施工机具的准备 主要施工机具安排见表1。 表1 主要施工机具计划
3、劳动力的配置 劳动力需用量计划 五、材料供应及进场验收 施工人员根据设备、材料的种类和施工进度计划编制物资需要量计划，做好材料供应计划，提前将所需材料进行统筹、采购。 进场的主要设备、材料、成品和半成品必须有合格证及检验报告。并报监理工程师验证。 1、照明配电箱检验 1）产品的合格证和随机文件查验，应有生产许可证和安全认证标志。 2）外观检查：有符合设计的铭牌，柜内元器件无损坏丢失、接线无脱落脱焊，涂层完整，无明显碰撞凹陷。 2、照明灯具及附件检验
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
施 工 组 织 设 计 投标人： 二零一四年六月九日
前言 本工程施工组织计划是依据招标文件所提供的资料、技术规范要求、工期及有关说明等编制而成。如我方中标，我们将在规定的时间内按照招标文件规定和工程施工要求，编制详细的施工组织设计和施工计划安排。
目录 笫一章、工程概况……………………………………………………………笫二章、总体施工组织布置及规划…………………………………………笫三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施……………………笫四章、工期保证体系及保证措施…………………………………………笫五章、工程质量管理体系及保证措施……………………………………笫六章、安全生产管理体系及保证措施……………………………………笫七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施………………………笫八章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………………………笫九章、项目风险预测与防范，事故应急预案及演练……………………笫十章、其他应说明的事项………………………………………………… 附表一施工总体计划表……………………………………………… 附表二分项工程进度率计划(斜率图)……………………………… 附表三工程管理曲线………………………………………………… 附表四分项工程生产率和施工周期表……………………………… 附表五施工总平面图………………………………………………… 附表六劳动力计划表……………………………………………… 附表七临时占地计划表……………………………………………… 附表八外供电力需求计划表………………………………………… 附表九合同用款估算表……………………………………………… 附表十项目管理机构…………………………………………………
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
大广高速九标段施工 组织设计
一、工程概况 1.工程简介 惠州市过境公路第九合同段起点设计桩号为ZK0+000,与第八合同段 K17+042.275相接。路线位于乌石、三新、木墩湖一线，设三新互通一处，终于木墩湖，终点设计桩号为ZK2+600，与第十合同段起点相接，本合同段全长2.60KM,设计行车速度采用60KM/h，双向六车道一级公路标准,路基宽33M,桥涵设计荷载采用标准为:汽---超20,挂---120。本段路线位于平原微丘区，地形平缓，区内多为耕地、荒地、鱼塘，但无大的河流。本合同段的重点工程是三新互通立交桥。 ⑴填方路基 填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20CM计，水田地段原地面清除表土厚度按30CM计，利用原有路基地段清除表土厚度按15CM计，原地面压度应≥85%，夯实厚度按10CM计；如原地面潮湿，在清除表土后，先填筑30CM厚砂垫层，进行填前处理；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30CM，最后削坡。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1: 5时,填路基前应将原地面挖成宽度不小于1M,向内倾斜2%的台阶;当地面横坡陡于1: 2.5时,对路堤作整体性滑动的稳定性验算,视需要采取适当的处理措施。填方边坡坡率，当H≤8M时，采用1: 1.5。当H＜1.5M的低填路基,应超挖至H=1.5M高度后回填土并进行压实处理。 ⑵挖方路基 挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。挖方地段边坡坡率根据开挖面地质情况，在边坡稳
定性验算的基础上通过工程比拟法确定，一般每10M一级，设一宽2.0M的平台,原则上弱风化至微风化层采用1: 0.3~1: 0.5的边坡坡率,强风化层采用1: 0.75,土质及碎石土层则采用1: 1~1: 1.25的边坡坡率。 陡坡地段的半填半挖路基，利用已有路基在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。 ⑶桥头路堤处理 为防止桥头跳车，设计要求按有关规范选择填料并严格控制压实度，桥头填料的压实度应满足《公路路基施工技术规范》JTJ033-95中7.6.3条之规定要求,即从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 ⑷路基排水 填方路基坡脚外设置0.6MX0.6M梯形排水沟,挖方路段设置0.6M(宽)× 0.8M(深)矩形边沟,以汇集和排泄降落在坡面和路面上的表面水,考虑到行车的安全性,矩形边沟顶加铺盖板。当矩形边沟与填方排水沟高差不大时，可采用渐变的梯形沟顺接，当高差较大时，应采用急流槽连接。 排水沟采用浆砌片石铺砌，铺砌厚度30CM；挖方路段的矩形边沟采用 C20混凝土现浇，厚度为20CM，沟顶加盖板，靠路基一侧的内墙内面为土路肩外缘，靠外侧的墙宽20CM包含在碎落台范围内。 ⑸防渗排水 本路段防渗排水包括中央分隔带防渗、路肩防渗。 ①中央分隔带防渗排水 中央分隔带底部设10CM厚级配碎石排水垫层，排水垫层下方设30CM×50CM级配碎石纵向渗沟，在渗沟内铺设￠10CM塑料盲沟集水，间隔40~50M