二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！
由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。
如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文：
【一】皱缩
在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。
（１）成因
①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。
（２）修正方法：
在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。
【二】隆起
也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。
（１）成因
①使用了错误的稀释剂。在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。
②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。
③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
（２）修正方法：
打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。
【三】流挂
也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。
（１）成因
①不正确地使用了稀释剂。一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。
②喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在２０～２５ｃｍ，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。
③喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。
④喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间。在将喷涂过的表面垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平时间。
（２）修正方法：
流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。
【四】湿印或涂层下蜡痕
从漆层表面可以看到底层有污染区的轮廓，或出现多种形状的无光斑点。（１）成因
①喷漆前没有对底层表面进行彻底地清洁，例如油脂或蜡质物没有彻底清除。
②以前的漆层未干燥或旧漆层的缺陷未去除。
③以前的漆层与再次喷涂的漆层不相容。
（２）修正方法：
如果湿印比较明显，应打磨掉油漆层后重新喷涂。
【五】水迹印
漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点。
（１）成因
①油漆层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与油漆中的溶剂混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。
②即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在油漆表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。
③如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。
④喷涂不久的漆面过早地使用了含硅的抛光材料。
（２）修正方法：
如果怀疑漆面有较厚的蜡质，应先使用溶剂彻底清洁漆面后再抛光。使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁和抛光程序，可以彻底消除水迹印。如果重复抛光无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。
【六】走丝
即银粉反光不均匀。银粉颗粒沿同一方向排列，呈现明暗相间的条纹。如果在垂直表面上出现走丝现象，多数情况下，沉积的银粉会刺破漆膜。
(1）成因
①银粉漆是由颜料、溶剂、有一定大小的金属颗粒以及添加剂混合而成，金属颗粒在颜料内的分布比例将影响到漆面的颜色。如果银粉漆在喷涂之前没有充分搅拌均匀，金属颗粒就会沉积在容器底部，导致底部的油漆中金属颗粒过多，使漆膜过厚，出现漆面颜色不均匀的情况。
②涂料的黏度不正确，即稀释剂的比例有问题。稀释剂用量过多，导致漆面干燥速度很慢，金属颗粒容易聚集，就容易出现走丝现象。但稀释剂用量过少则漆膜质量差，必须选择能兼顾两方面要求的适宜黏度。
③每次喷涂的时间间隔过短。如果银粉漆没有充分干燥，会出现金属颗粒分布不均匀的现象。
④喷枪调节不当或喷漆技术不佳。压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度不均匀，均会造成银粉漆表面出现明暗相间的现象。
（２）修正方法：
将漆面用细砂纸水磨后重新喷涂，或待漆面完全干燥后加大压缩空气压力，增加喷枪到喷涂表面的距离至４０～５０ｃｍ，再喷涂一层使用快速干燥稀释剂的银粉漆。
【七】鱼眼
也称为缩孔或珠孔。面漆上出现圆形小坑，有时呈分散状，有时呈聚集状。
（１）成因
①含硅酮的蜡是导致鱼眼的最常见原因。砂纸上的磨料以及许多车蜡和抛光剂中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很强的附着力，很难被清除。很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现，因此应确保所有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。
②底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂。
③对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是油漆中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排出过滤器中的水分和脏物，对空气压缩机要每天排水。
④不建议使用含有防鱼眼消除剂的色漆，因为该消除剂可能会污染周围的其他喷涂部件，严重时可以导致面漆附着力下降。
（２）修正方法：
清除受影响的区域，重新喷漆。
【八】遮盖力不良
也称为透色或渗色。色漆不能完全遮盖原有漆面的颜色，或旧漆膜的颜色、底漆层的颜色渗透到面漆层，改变了面漆的颜色。红色和黄色漆层出现渗色的现象较多。
（１）成因
①色漆产生沉淀。面漆在稀释后，没有进行充分的搅拌，颜料沉积在容器底部，导致喷涂的油漆中树脂含量过高，颜色变浅。
②错误的喷涂技术。例如每一后续涂层没有进行重复喷涂，导致条状漆面或出现遮盖不良的现象。
③使用了过多的稀释剂，使油漆涂层变得很薄。
④旧漆层或底层涂层中，含有能引起渗色的颜料，因此对于旧漆层应慎重处理，可以喷涂一层能防止渗色的隔离层。
（２）修正方法：
如果有轻微渗色，可以喷涂足够的油漆进行遮盖。对于渗色严重的漆面，应将其打磨掉，再重新喷涂。
【九】原子灰或中涂底漆开裂
在漆面修补区内，原子灰填充区或底漆层开裂，从而导致面漆层开裂。
（１）成因
①原子灰层或中涂底漆层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得原子灰层或中涂底漆层表面干燥而底层松软，导致原子灰层或中涂底漆层开裂。因此在原子灰刮涂或底漆喷涂中应采取薄层多次施工的方式，根据气候条件留出足够的干燥时间。
②原子灰或中涂底漆层与旧漆层之间的过渡区，即羽状边周围处理不充分，导致原子灰涂层结合不紧密而开裂，应使用６００号砂纸以避免将溶剂带入下层的深刮层。
③底漆中使用了不符合要求的稀释剂，导致底漆层不易干燥或过度收缩而开裂。
（２）修正方法：
彻底打磨开裂区，重新刮涂原子灰并喷涂底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。
【十】细小龟裂
漆面严重失去光泽，面漆层上出现很多细小的裂纹，与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似，裂纹往往呈现三角形、星形或不规则的放射形状。开裂一般发生在面漆层，有时也会深入到内涂层。
（１）成因
①漆层过厚。过厚的面漆层会将正常的应力放大，造成开裂，应采用较薄涂层多次喷涂的方法。而且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的干燥时间，不可以用喷枪吹风干燥。
②使用了错误的添加剂。应认真阅读并严格遵守油漆标签上的规定，各种非面漆层专用的添加剂会损害最终的漆层，使漆面更容易开裂。
（２）修正方法：
如果龟裂不能用打磨抛光的方法去除，应彻底将开裂的部位打磨光滑。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。
【十一】线状裂纹
面漆表面有明显的线状裂纹穿透，各裂纹之间比较平行，在黑色或其他深色的油漆表面上最常出现。
（１）成因
①表面处理时使用了过粗的砂纸，正确做法是每次打磨都应使用比上次打磨更细的砂纸。
②稀释剂使用不当，溶解力太强，应使用与油漆相适应的稀释剂。
③旧漆面或以前的修补表面没有充分处理，原来产生的裂纹有未被去除的痕迹，往往是在原来已经开裂的漆层上喷涂新的漆层时出现这种现象，因此进行漆面修补时应彻底清洁修补区域。
（２）修正方法：
针对旧漆面和底材应选用正确的中涂底漆和面漆，如果出现裂纹，应使用细砂纸将表面磨平，露出内涂层，并使用正确的稀释剂重喷。
【十二】脆裂
也称为撕裂或爪痕，裂纹呈现向外延伸的不规则的线形。
（１）成因
①喷涂过程中，漆层喷涂过厚，导致最终旧漆层和新漆层的总厚度过大而出现裂纹。因此应严格遵守用较薄涂层多次喷涂的操作规范，以达到正确的涂层厚度。
②漆层过薄，尤其是面漆层过薄，会导致漆层过早开裂或脱落。
③油漆质量太差，或漆面长时间暴露在日光下，或大气环境中的化学物质对油漆表面造成侵蚀，这些情况都会导致裂纹的产生。
④旧漆层或以前修补遗留的影响。应确保面漆与底层相匹配，底层中的旧漆层也不能太厚。
⑤确保旧漆层与新喷涂漆层的融合。气候条件和漆层厚度等因素均会影响到漆层干燥时间，因此不能绝对地按照干燥时间施工，应灵活掌握。
⑥没有将油漆充分搅拌均匀或喷涂了已经部分胶化的油漆。如果油漆搅拌不均匀，油漆中的添加剂成分就不能充分发挥作用，漆面抗应力能力减弱，就会出现裂纹。
⑦油漆喷涂在过冷的表面上，例如单组份丙烯酸清漆表面
（２）修正方法：
彻底将裂纹部位打磨至底漆层后重新喷涂。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。
【十三】砂纸痕迹扩张
油漆表面出现明显的砂纸打磨痕迹。
（１）成因
①底层使用较粗的砂纸打磨后未用原子灰或底漆填充砂纸痕迹。
②使用了不当的稀释剂或稀释剂的比例不当，新喷的面漆中的稀释剂会渗入旧漆层中，它会使砂纸痕迹扩张。
（２）修正方法：
用干磨或湿磨的方式打磨砂纸痕迹至平滑，然后刮涂原子灰，喷涂底漆和面漆。
【十四】白雾
也称为起雾或表面钝光，在喷涂过程中或之后会很快在漆层表面呈现乳白色的模糊外观，此现象只出现在单组份丙烯酸清漆漆膜上。
（１）成因
①白雾的出现往往与不好的天气有关。在高温或寒冷的潮湿天气中，油漆中的溶剂急速挥发，造成漆层表面的温度下降，此时空气中的水分就在漆层表面凝结，从而造成白雾。使用劣质稀释剂，寒冷天气或空气流动太快都可能导致白雾的出现，点修补也可能导致白雾。
②使用错误的稀释剂。使用了快速蒸发的稀释剂，会使厚漆膜冷却过度，从而产生空气中的水分在漆面凝结的现象。
③喷枪或压缩空气调整不当。如果压缩空气压力太高，也会对潮湿的油漆表面产生冷却的现象，使水分凝结的速度增大。
④干燥不当。利用喷枪使漆面强制干燥，会使漆膜内的稀释剂蒸发速度加快，导致水分的凝结。
（２）修正方法：
在适当的工作环境中重新喷涂。
【十五】橘皮
也称为流平不佳。漆膜产生橘皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。所谓流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。
（１）成因
①喷枪调节不当导致油漆雾化不良。喷嘴调整不当，油漆以过于广阔的扇形喷出，或喷枪距离喷涂表面距离过大，均会使油漆在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。出现这种情况时，到达喷涂表面的雾状油漆颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变，从而形成粗糙的表面构造。理想状态下，经过雾化的油漆颗粒到达喷涂表面时应保持适当的潮湿性，油漆颗粒之间能够相互流动并混合，从而形成光滑的表面构造。
②劣质稀释剂或不正确的稀释剂比例。稀释剂不足或使用了快速蒸发的稀释剂，将会使油漆颗粒在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。
③温度不当。当喷涂作业的环境温度过高时，油漆颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥，从而导致流平不佳。
④干燥不当。在喷涂表面的油漆颗粒流平之前，进行了强制干燥的工序，就会提高漆膜出现橘皮的几率。在进行多次喷涂时，如果前次喷涂的漆膜过度干燥，则再次喷涂的油漆中的溶剂会被底层吸收，而使再次喷涂的油漆颗粒无法流平。
⑤油漆搅拌不均匀。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀，否则会出现各部分干燥不均匀，从而导致橘皮现象的产生。
（２）修正方法：
如果橘皮已经产生，当漆膜完全干燥后，用适当粗细的蜡打磨抛光。情况严重时，用细砂纸打磨橘皮表面至光滑表面，再打蜡抛光，或重新喷涂。
【十六】针孔
也称为凹坑，即出现在漆膜上的密集小孔。
（１）成因
①喷涂用的压缩空气中含有水分，或油漆中使用了错误种类或数量的稀释剂。
②过分厚的湿涂层，或用吹风机强制干燥，或喷涂车间温度过高或过低。
（２）修正方法
①提供气源的空气压缩机的排放阀门应该每天开启，使聚集的水分流出。
②避免过度厚涂，中等膜厚确保正确的溶剂挥发。不要吹干湿漆表面，这样可能会引起表面结皮或膜中溶剂滞留。
③严格遵循烘干规则。选用正确的稀释剂，按照建议的比例稀释。
④使用正确的喷枪并进行压力调整，确保雾化效果良好。
⑤如果针孔发生，打磨至平整后重新喷漆。
【十七】羽状边开裂
漆膜在羽状边周围开裂，在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来。
（１）成因
①过量稀释或使用了劣质稀释剂。
②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸，且喷漆前没有适当的处理，油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜。
③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿，油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发。
④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来，或使用了过多的原子灰。
（２）修正方法
①正确打磨羽状边，光滑平稳地过渡，避免任何尖锐的边角和层次。
②根据车间的具体情况，按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例。
③不要用风吹干喷涂后的漆膜，因为这样只能达到表面干燥。
④出现开裂时，应打磨漆膜表面后重新喷涂。
【十八】灰尘
面漆喷涂后，漆面有异物或脏点，有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中。
（１）成因
①喷涂车间不清洁，例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉，顶棚上的过滤棉长时间没有更换。
②压缩空气不清洁，喷漆操作人员没有穿专用工作服，喷涂表面不清洁。
③油漆在喷涂前未经有效过滤。
（２）修正方法
①保持喷漆车间内的清洁，定期更换烤漆房内过滤棉，严禁在烤漆房内打磨原子灰。
②确保压缩空气的清洁，定期更换过滤器。在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面。
③正确密封保管油漆，喷涂前应将油漆充分搅拌，并过滤后使用。
④如果已经有灰尘点，应打磨至光滑表面再重涂。对于较轻微的灰尘点，应使用细砂纸打磨，并做抛光处理。
【十九】污染起泡
也称为气泡或“痱子”，即漆层表面出现不规则的起泡情况。
（１）成因
①主要原因是底材污染，喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作。
②来自供气管道或喷涂工具的污染。
（２）修正方法
①清洁喷涂表面，彻底清除蜡、油脂以及抛光剂等物质。
②确保压缩空气、供气管道以及喷枪等工具的清洁。
③如果痱子已经产生，轻轻打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新喷涂。如果情况严重，应打磨至裸金属后重新喷涂。
【二十】潮湿起泡
均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。
（１）成因
①面漆、中涂、底漆以及底材之间相互的附着力不够，可能导致起泡。
②油漆都会相对地透水。在非常湿热的条件下，水会以液态形式渗入漆膜，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡。
（２）修正方法
①在潮湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥。
②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中。
③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状，情况严重时必须彻底打磨后重喷，脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。
手喷漆产品说明： 本品采用进口热塑性丙烯酸树脂及先进制漆技术制造；施工简便、雾化优、漆膜丰满、耐候性、硬度、柔韧性、耐冲击、附着力强、色泽持久不变等综合性能优。广泛应用于金属、木质、玻璃、皮制品、陶瓷、ABS塑胶等多种材质物体的喷涂、修补。 产品使用方法： 用前彻底去除需喷漆部位的油污、水渍和尘埃； 用原子灰填平凹陷的部位并磨平； 喷漆前必须上下左右摇动罐子约两分钟，至漆液充分混合均匀； 先在试板上小面积喷涂，确定所选颜色的准确性； 距被喷物体表面约15-30厘米处，用食指压下喷头来回匀速喷涂； 采用多次喷法，每隔5分钟喷上薄薄一层，比一次完成效果更佳； 剩余少量油漆无法喷出时，请将喷嘴旋转180度再喷； 如一次未喷完，存放前将漆罐倒置，压下喷头约3秒钟，清理喷嘴余漆，以防堵塞；
注意事项： 请不要喷涂在与食品直接接触的物体上； 对不明材质表面，请先小面积试喷，10分钟后无不良反应则可使用；喷涂时必须保持气雾罐正立且与水平面夹角不得小于45度； 不要在阴雨天或严寒的环境下施工； 若溅入眼睛应立即用清水冲洗，再请医确诊； 放在儿童拿不到的位置； 本品易燃，请在低于45度的地方存放，远离热源与明火，严禁曝晒，刺破或焚烧罐子； 净重及毛重随时间的推移而有所变化，属气雾剂产品的正常现象，扣耗率为小于2%/年； 废罐处理： 倒置罐子于旧报纸上或废物箱中压下喷口约2分钟以清除剩余的漆；在必要情况下，可以拨开活口，清除之。 自动喷漆具有以下特点： 1.耐候性能优异； 2.保光、保色性能优良； 3.耐化学品性及耐水性良好；
4.与适当底漆配套，附着力良好； 5.流平性好，遮盖力强； 6.抛光性良好； 喷漆常见问题： 『堵嘴』 原因是： 1.喷涂前漆液未充分摇匀，导致喷涂时罐底沉积颜料堵塞喷嘴；2.喷涂前摇动漆液用力过大，导致搅拌子（玻璃珠）破碎堵塞喷嘴；3.一次喷涂使用过后没有倒置清洗喷嘴,致使喷嘴余漆干固后堵塞喷嘴；4.存放过程中倒置或侧倒，油漆中的颜料沉淀堵塞阀门的出料孔；5.超过保质期的产品，其内容物返粗堵塞阀门出料孔。 预防措施： 1.喷涂前充分摇匀漆液； 2.掌握摇动漆液的正确方法，避免摇动漆液时用力过猛； 3.一次喷涂过后使用不完，应倒置漆罐喷涂3秒种，清除喷嘴余漆后再存放，确保下次正常使用； 4.储存过程中注意不要倒置或侧倒罐身。 修正方法： 1.摇匀漆液后倒置漆罐喷涂3秒种，用气体冲开堵塞的喷嘴； 2.更换新喷头。
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！ 由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。 如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。 下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文： 【一】皱缩 在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。 （１）成因 ①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。 ②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。 ③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。 （２）修正方法：
在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。 【二】隆起 也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。 （１）成因 ①使用了错误的稀释剂。在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。 ②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。 ③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。 ④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。 （２）修正方法： 打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 【三】流挂
喷漆常见缺陷及处理 1流挂、垂流与流痕 (1) 原因 」溶剂挥发缓慢。 _ 涂的过厚，如重枪处。 」 喷涂距离过近，喷涂角度不当 」涂料粘度过低。 - 几乎不换气，周围空气中溶剂蒸气含量高。 - 气温过低 」 涂料中含有比重大的颜料，在涂基中分散不良的色漆。 - 在旧漆膜上(特别是在有光的漆膜上)涂布新漆时也易产生流痕。 (2) 预防措施 - 溶剂选配适当。 _ 对常规涂料一次涂布的厚度控制在 20-25微米为宜。为了要获得较厚的涂层， 热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。 _ 提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件 25-30厘米，喷小件 厘米，并与物面平行移动。 - 严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为 18-26秒，烤漆20-30秒。 _ 适当换气，气温保持在 10C 以上。 _ 添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。 」 在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。 2粗粒、疙瘩 (1) 在干漆膜上产生突起物，呈颗粒状分布在整个或局部表面上，通常大的称为疙瘩，小 的称为痱子，有的呈极微细的(针尖状的)颗粒分布，且影响光泽。 (2) 原因 - 周围空气不清洁，涂装室内有灰尘。 」涂料未很好过滤。 - 易沉淀的涂料未很好搅拌。 」涂料变质 」 漆皮被搅碎，混杂在漆中。 - 闪光金属色面漆的漆基对铝粉粒子分散不良。 (3) 防止措施 - 涂装室的除尘要充分，确保周围空气和环境整洁。 _ 被涂面应充分吹净和用粘灰抹布擦净。 - 涂料应仔细过滤，充分搅匀。 3、露底、遮盖不良 (1 )、原因 - 涂料的遮盖力不足，含颜料少，使用了透明性的颜料。 - 涂料搅拌混合不充分，沉淀未搅起。 - 涂布不仔细。 - 涂料粘度稀，涂得过薄。 - 底漆和面漆的颜色相差过大。 (2)、预防措施 对于 15-20
油漆工程常见缺陷及其处理 油漆工程是将油质液体涂刷在木材、金属或混凝土建筑部件的表面上, 从而对该建筑部件起到装饰和保护作用的一种装饰工程。油漆饰面应在完成全部土建和设计安装工程之后进行。油漆工程的施工顺序有基体表面处理如木材的清除钉子、油污、刮腻子金属的清除锈斑、焊渣混凝土的磨光、用腻子补平空洞裂缝等、打底子、满刮腻子、涂刷油漆等。 在油漆工程中, 由于受施工环境、气候、油漆质量及操作技术等因素的影响, 会产生各种质量缺陷。常见的油漆工程质量缺陷有油漆流坠、漆膜粗糙、失光或倒光、漆膜咬底、漆膜脱落等。 一、油漆流坠现象 在垂直物体的表面或线角的凹槽处, 油漆产生流淌。若是较轻的则形成泪痕状像一串珠子严重的如帐幕下垂, 形成突出油漆面的倒影山峰状态。 用手摸明显地感到流坠处的漆膜比其它部分凸出。 成因收刷不及时。泪痕状常出现在边缘棱角处与合页连接处, 因刷涂或喷涂后, 未及时将余漆收刷干净而流到漆面上造成泪痕状。 油漆刷得过厚或油漆太稀。油漆刷得太厚, 油漆的聚合与氧化作用未完成前, 由于漆自重造成流坠油漆中加稀释剂过多, 降低了油漆正常的施工粘度, 使油漆不能附着物体表面而流淌下坠。 油漆干性慢。由于施工环境温度过低、湿度过大或漆质干性较强, 在漆膜缓慢形成的过程中, 油漆自垂也易形成流坠。 喷枪操作不规范。喷涂油漆时, 选用喷嘴孔径太大, 喷枪距离物体表面太近或距离不能保持一致喷漆的气压太小或太大, 都容易造成漆膜不均匀而自然下垂。 刷子太小、太大或刷毛太软。涂刷油漆的刷子太小、太大或刷毛太长、太软, 均易造成油漆涂刷厚薄不匀, 在较厚处则容易引起自然流垂。 处理方法对油漆泪痕状流坠的处理, 一般在流痕未干前, 即用刷子或手指轻轻地将痕道捺平。如果流挂已经干燥, 可用小刀将泪痕轻轻刮平, 或用砂纸将痕道打磨平整, 再用同品种漆罩面。 对垂幕状流坠的处理, 则需要按不同的情况采用不同的办法。 ①对酚醛、酷胶、钙酷漆类油漆形成的流挂, 可立即用干净的漆刷蘸松节油将流挂部位刷一次, 使流挂重新溶解, 然后用漆刷用力将垂幕推开刷平。 如果流挂已干燥, 可用刮刀刮平后再刷漆。 ②对喷漆产生的流挂, 可用粗砂纸将流挂磨平, 然后补刷同种漆一次。 二、漆膜粗糙施工现场有尘埃或漆膜干燥时遭暴晒底漆及腻子未干就刷面漆。 处理方法对漆膜失光或倒光的处理, 一般应在漆膜完全干燥后重刷, 重刷时应了解造成失光或倒光的原因, 防止继续造成失光或倒光。 现象涂饰在物体上的油漆干燥后, 漆膜中出现较多的小颗粒, 使其表面粗糙。这不但影响美观, 而且还会引起粗粒凸出, 使部分漆膜提前损坏。 成因油漆本身的填料、颜料研磨未达到规定的细度油漆变质或基料与溶剂不相匹配油漆施工现场不清洁, 烟尘、风砂洒落在尚未干燥的油漆表面喷涂时, 喷枪与物面相距太远, 漆
六.常见的表面处理 1.铬酸盐处理 目的:提高金属或金属镀层的抗腐蚀性 提高金属对漆层或其它有机涂料的粘附能力 避免金属表面受污染 获得带色的装饰外观 溶液主要成份:六价铬酸盐 活化剂:硫酸,硝酸盐,醋酸盐,甲酸盐等. 1.1铜及铜合金铬酸盐处理 作用: 铜及铜合金铬酸盐钝化,不仅能提高抗腐蚀性而且还可以使表面抛光. 铜及铜合金表面污物较严重时需要先在冷的乳化剂中浸泡再用爇的乳化液清洗,然后用水清洗再进行件碱除油. 1.2铝及铝合金铬酸盐处理 铝及铝合金铬酸盐处理可以在其上获得与阳极化完全不同的化学转化膜其组成复杂的化合物,其次是在与膜层具有一定防护性能的同时,并不导致零件尺寸及其导电性产生明显的影响.此外, 铝上铝酸盐膜的高频传导性相当高. 1.3缺陷: 铬酸盐处理对零件的本身影响不大,但对普通材质的五金零件具有腐蚀作用,使五金零件变黑,因此必须考虑五金零件的铆合工艺安排. 不锈钢的五金件则不会出现这种现象. 2.磷酸盐皮膜处理 用酸式磷酸盐处理金属零件时,在其表面上得到磷酸盐覆盖层,称为磷化. 磷化膜具有耐磨性并可降低磨擦系数还可以提高电绝缘性能. 2.1 目的: 防止金属腐蚀. 晶细致,无疏松膜严重挂灰划伤白点手印锈斑 2.3金属钝化 金属表面的钝化就是用化学方法,使金属表面形成一种钝化膜,这种钝化膜在一般大气中能耐腐蚀以防金属在防腐施工前生锈,这种改善金属表面的办法称为钝化. (铝材的钝化前一般采用化学氧化) 常用钝化剂:硝酸盐, 亚硝酸盐,铬酸盐,重铬酸盐等.
2.4缺陷: 磷酸盐处理对零件的本身影响不大,但对普通材质的五金零件具有腐蚀作用,因此必须考虑五金零件的铆合工艺安排. 3.氧化 包括发蓝或发黑.将铁件放入含苛性钠硝酸钠溶液中处理,使零件表面生成一层很薄的黑色氧化膜的过程,称为氧化处理,简称发蓝或发黑. 作用:一般用来提高零件表面的抗蚀能力,并得到美丽的外观,如五金零件,弹簧,铝材等的氧化发黑.(对零件尺寸及精度无显著影响) 铝材的氧化:铝及其合金在化学氧化处理后,在海水硫酸盐溶液以及乙醇等`腐蚀性介质中都有良好的抗腐蚀性能.一般有喷砂或拉丝预处理. 阳极氧化: 阳极氧化主要用在铝及铝合金的表面处理中,能显著提高铝及其合金制品的耐蚀性,耐磨性,同时吸附涂料与色料的能力也很强.当阳极氧化膜用于金属防护时,往往要与其它防护层(如油漆涂层),组成多元防护层此时,阳极氧化膜常作为底层,一方面使表面防护层同基体有良好的结合,另一方面又可在表面防护层局部损坏或者被腐蚀介质穿透时,防止表面防护底下的金属腐蚀扩展. 镁合金的阳极氧化: 氧化后膜质脆而多孔,一般只作装饰及中间工序防护,很少单独使用,一般都要进行喷涂油漆,树脂或塑料等有机涂层. 铜和铜合金的阳极氧化: 氧化后获得半光泽蓝黑色氧化膜(主要是黑色氧化铜组成)膜层很薄,防护性不高,性脆而不耐磨,不能承受弯曲和冲击,只适宜在良好条件下工作或仪表内部零件的防护和装饰.经浸油或浸漆后,防护性能有所提高. 4.喷砂处理 4.1干式喷砂处理:利用压缩气体或高速旋转的叶轮,将磨料加速冲墼基体表面,去除油污,锈及残留物,使基体表面清洁,粗化,还能使表面产生内应力,对提高疲劳强度有利. 4.3 喷砂工艺处理注意事项: 喷砂前表面必须清洁,无油,不潮湿,以免污染砂粒. 喷砂受高压气体冲击,使工件容易变形,因此要有坚实的治具作支撑体,强大的气流导至砂粒四浅,薱接触面的五金零件有一定的影响. 在外力的作用下(如折弯,模具成形等) 易使已喷砂工件的砂粒脱落或造成明显的压痕. 砂粒的型号与规格的种类比较多,应根据客户的要求及零件的尺寸,形半及硬度进行选择. 5.拉丝处理 5.1定义:利用砂纸在一定的压力下使工件的表面形成均匀的纹路. 5.2拉丝的工艺处理: (1) 不同型号的砂纸所形成的纹路也不一样,砂纸的型号越大,砂粒越细所形 成的纹路也就越浅,反之, 砂纸的型号越小,砂粒越粗所形成的纹路也就越深.
喷涂常见缺陷 一、漆膜常见缺陷及产生原因 1．起泡 漆膜表面出现大小不等的圆形鼓泡，继而脱落。其原因有：①机具表面清洗后未晾干，或在潮湿环境下喷漆；②用压缩空气喷漆时，空气压缩机或贮气筒无油水分离装置，致使空气中混入了水及油污；③喷枪喷嘴选择不当或喷涂时喷枪与工件距离太近，导致漆料雾化不良；④机具表面未清洗干净，有灰尘及杂质存在，影响漆膜与机具表面的附着力。 2．针孔 漆膜表面出现一些透底状小孔，继而引起剥落。其原因有：①涂料在固化过程中，稀释剂受高温急剧挥发；②涂料及压缩空气中有水分；③工作表面有异物颗粒；④喷枪口径过小或空气压力过大，导致涂料雾化不良。 3．起皱 漆膜出现不规则的折皱，造成落块。其原因有：①涂层过厚；②工件清洗不彻底；③高温条件下干燥过快。 4．漆膜起纹 漆膜表面呈桔皮状纹理，与工件结合强度非常低，极易脱落。其原因有：①涂料过稠流平性欠佳；②环境温度过高或过低，当气温在30℃以上和10℃以下时涂料的流平性即显著下降；③空气压力过大，而喷嘴口径偏小，使涂料雾化不良。 5．裂纹 漆膜出现不规则的深浅不同的开裂纹路，造成剥落。其原因有：①漆膜受自然环境的影响力，如雨雪侵蚀、潮湿、温度骤变或强烈敲击，使涂料与工件结合强度下降；②在温度或湿度变化很大的环境中喷涂。 6．流痕 漆膜出现流淌痕迹。原因有：①涂料过稀；②涂层过厚；③环境湿度过大(如在雨天或梅雨季节喷涂)；④喷枪离工件太近，空气压力过小或喷枪移动速度过慢等。 7．涂层出现颗粒状，表面不光滑 其原因有：①操作现场尘土多；②涂料未经过滤；③工件清洗不彻底。二、提高喷漆质量的措施 1．保证清洗质量。喷漆前工件表面的油污、尘土以及锈斑等要认真、彻底清洗(除)，表面不平处应校正或补平，清洗后必须彻底晾干后再进行喷涂作业。 2．操作环境应无尘土，通风良好，温度在10～30℃之间。空气应当干燥，避免在梅雨季节、雨后初晴或早晨湿度较大时进行喷漆作业，有条件者可人工控制相对湿度在65%±5%的范围内。 3．涂料应过滤去渣，用后立即封盖。 4．合理调整漆料稠度，保证喷涂后漆膜的流平性好、均匀，并有光泽。涂料的稀释剂以溶剂汽油为佳，也可使用车用汽油。喷涂后半小时内应防尘、防水，不要与其它物体接触。 5．喷漆作业前应检查空气压缩机储气筒及油水分离装置，放尽油、水。利
喷漆件检验作业指导书 一、背景介绍 喷漆件是指在汽车制造过程中使用的各种金属和非金属零部件，在生产过程中 需要进行喷漆处理，以提高外观质量和防腐性能。为了确保喷漆件的质量符合要求，需要进行严格的检验。本作业指导书旨在为喷漆件检验提供详细的操作流程和标准。 二、检验项目 1. 外观检验：检查喷漆件的表面是否平整、无明显划痕、气泡、起皮等缺陷。 2. 颜色检验：检查喷漆件的颜色是否与要求一致，是否存在色差。 3. 厚度检验：使用涂层厚度测量仪测量喷漆件的涂层厚度是否符合要求。 4. 粘度检验：使用粘度计测量喷漆液的粘度是否符合要求。 5. 耐候性检验：将喷漆件暴露在恶劣的气候条件下，观察其表面是否发生变化。 6. 耐腐蚀性检验：将喷漆件浸泡在酸碱溶液中，观察其表面是否发生腐蚀。 三、操作流程 1. 外观检验： a. 将待检喷漆件放置在光线充足的检验台上。 b. 用肉眼检查喷漆件的表面，注意观察是否有划痕、气泡、起皮等缺陷。 c. 如发现缺陷，记录缺陷的位置和性质，并按照相应的标准进行评定。 2. 颜色检验： a. 准备一套标准颜色样本，与待检喷漆件进行对比。
b. 用肉眼观察待检喷漆件的颜色是否与标准颜色一致。 c. 如存在色差，使用色差仪进行精确测量，并记录测量结果。 3. 厚度检验： a. 使用涂层厚度测量仪，按照仪器的操作说明进行测量。 b. 将测量仪的探头放置在待检喷漆件的表面上，记录测量结果。 c. 与要求的涂层厚度进行对比，评定是否符合要求。 4. 粘度检验： a. 准备一定量的喷漆液样品。 b. 将喷漆液样品倒入粘度计容器中。 c. 按照粘度计的操作说明进行测量，并记录测量结果。 d. 与要求的粘度进行对比，评定是否符合要求。 5. 耐候性检验： a. 将喷漆件暴露在恶劣的气候条件下，如高温、低温、湿度等。 b. 观察喷漆件的表面是否发生变化，如颜色褪色、起皮等。 c. 根据变化情况进行评定，记录评定结果。 6. 耐腐蚀性检验： a. 准备酸碱溶液，根据要求的酸碱浓度进行配置。 b. 将待检喷漆件浸泡在酸碱溶液中，时间根据要求确定。 c. 取出喷漆件，观察表面是否发生腐蚀，记录观察结果。
喷油工艺第1部分 4种油漆 1.1耐醇油漆 1.2PU双组份油漆 1.3VU双组份油漆 1.4双组份橡胶油 第2部分手动喷漆和自动喷漆 2.1 手动喷漆 2.2 自动喷漆 第4部分五金喷油工艺 4.1 底材 4.2 五金烤漆流程 4.3 五金表面前处理 4.4 五金表面烤漆过程 4.5 两种烤漆方法 第1部分 4种油漆
喷漆工艺的使用较为广泛，在塑胶电子、家具、玩具等行业中广范使用，塑胶喷漆有以下四种： ?耐醇油漆 ?PU双组份油漆 ?VU双组份油漆 ?双组份橡胶油 1.1 耐醇油漆 1、耐醇油漆优点 1.优异的保护膜性及良好的装饰性面漆； 2.快干、漆膜光滑、硬度高、附着力好； 3.光泽度可根据需要调节，附着力好； 4.可以重复返喷3次，超过3次需要报废处理； 5.优异的耐醇性，耐用一般日用化学品（如酒精等）的侵蚀； 6.成本相对较低（可以返修）； 7.烤15分种后，可以直接包装； 8.适用于ABS、PC、HIPS等塑胶件进行喷涂； 2、耐醇油漆缺点 1.硬度相对较差一些 2.亮度相对较差一些 3.手感相对较差一些 3、常见问题点及改善对策 ★附着不牢 原因分析1）：压缩空气含水、油等物质；
改善方法：定期放出压缩机中油和水，并安装气、水分离装置； 原因分析2）：油漆附着力不够； 改善方法：加防掉银剂按2%加； ★平整度差，流平不好 原因分析1）：施工时油漆太浓； 改善方法：调整油漆的稀度，用4#量杯测量，标准9秒 原因分析2）：干燥速度过快； 改善方法：降低烤箱温度，加慢干剂，按2%加； 原因分析3）：喷涂压力不足，雾化不良； 改善方法：控制喷涂气压，保持气压稳定 原因分析4）：喷涂距离太远； 改善方法：喷枪距离选择适当，距离控制在15CM以内； ★漆膜发白 原因分析1）：施工现场湿度过大； 改善方法：降低施工现场湿度或加高烤箱温度； 原因分析2）：油漆里含水份过高； 改善方法：减少油漆里面的消化棉，使油漆更快干； 油漆颜色光泽不均或发花现象 原因分析1）：加热干燥速度过快； 改善方法：降低烤箱温度 原因分析2）：喷涂不均匀； 改善方法：控制作业手法，确保厚度均匀；
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施 一、流挂；在垂直和斜面上，漆膜形成不均匀的条纹和淌挂下垂状态。 1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。 2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。小枪每秒 300mm 摆布，大枪每秒 400mm 摆布。 3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。小枪每平方厘米 4 公斤，大枪每平方厘米 6 公斤。 4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，抵制不住漆液重力。小枪喷底漆 18 至 22 秒，面漆 16 至 18 秒，拉光 12 至 16 秒。大枪喷底漆 25 至 30 秒，喷面漆 18 至 22 秒。 5、室温低：干燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。≥ -3 度，最佳 25 度摆布。 6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。上下摆布不弧状、不倾斜，横平竖直。 7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每 15 至 20 分钟摆布搅拌一次，温度高时时间短一点。 8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。 9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，清除干净，操作环境湿度≤80%。 10、湿膜太厚 (重枪) ：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。 11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层分离。定时排放油水分离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室内增加一小时。排放油水处与喷枪枪距离≤15m。 二、颗粒：有颗粒杂质突起物影响漆膜表面的平整光滑和光泽度。
铝合金喷漆前处理方法 一、表面准备 铝合金表面处理前首先需要对表面进行准备，去掉表面的油脂、氧化皮等，这不仅可 以提高后续处理的效果，而且可以确保涂层的附着力。一般情况下，铝合金表面处理前的 准备工作主要有以下步骤： 1. 去除油脂：采用溶剂法清除表面的油脂、污物等，可以使用低碳烷、丙酮、酒精 等溶剂。 2. 研磨处理：铝合金的表面一般存在氧化膜，需要使用砂纸或者研磨机进行研磨处理，能够去除表面的氧化皮、轻微划痕和污渍。 二、清洗 清洗是铝合金表面处理的一个非常必要的步骤，可以去除表面的氧化皮、铁锈、油污等，为后续的处理提供准备工作。清洗前根据要求选择不同的清洗剂、方法和清洗时间。 铝合金表面清洗主要有以下方式： 1. 强力喷洗：利用压缩空气和水或溶剂混合在一起喷射到表面，以自然干燥或风干 的方法处理表面。 2. 热水清洗：以50℃-90℃的热水进行清洗。使用清洁剂也可以提高清洗效果。 三、酸性处理 酸性处理是铝合金表面处理中必不可少的一步，可以去除表面氧化层，并增加涂层附 着力。酸性处理主要有以下种类： 1. 氢氟酸处理：采用氢氟酸溶液浸泡铝合金，去除表面氧化层和铁锈，形成毛细孔，以便于后续的阳极氧化或者涂装处理。氢氟酸处理的主要弱点是对人体有害，使用过程需 要严格的防护措施。 2. 酸性清洗剂处理：这是常用的铝合金表面酸性处理方法。使用酸性清洗剂可以去 除表面氧化层和油脂等，并形成毛细孔。一般来说，使用含有硫酸和磷酸的混合清洗液处 理铝合金表面，使表面达到一定程度毛细孔化，能够增加后续涂层的附着力，提高涂层的 耐腐蚀性。 四、阳极氧化
阳极氧化是一种常用的铝合金表面处理方法，可以增加铝合金表面的附着力，同时还能加强铝合金表面的硬度和抗腐蚀性能。阳极氧化的工艺主要包括以下几个步骤： 1. 预处理：在表面进行适当的表面研磨和清洗。 2. 腐蚀处理：使用氧化酸溶液将铝表面的层状氧化物转化成3-8μm的氧化膜，在接下来的电解池电极过程中增强氧化膜的硬度。 3. 电解处理：在电解液中进行电解，将其作为阳极，在表面形成一层硬膜。 四、防蚀处理 防蚀处理的意思是在铝合金表面处理完成后，在其表面进行剩下的处理，防止在储存和使用过程中，铝合金表面因各种原因发生腐蚀现象。防蚀处理的方法有多种多样，这里不再一一描述。常见的防蚀处理方法包括涂覆无机类涂料、有机类涂料和金属涂料等。 五、打磨 打磨是为了让表面更加光滑、提高表面质量和附着力，同时对于少许的表面缺陷也能够起到作用。常用的打磨方法有手工打磨和机器打磨两种。不同型号的铝合金打磨方法不太相同，因为不同性质的铝合金需要采用不同的处理方式来打磨，否则容易造成不良影响。 六、预处理涂层 预处理涂层是指在涂装之前，在铝合金表面涂覆一种化学处理剂，使其表面产生一层避污涂膜，能够有效地提高涂装附着力、防腐蚀、耐磨、防紫外线老化等性能。常见的预处理涂层包括磷化涂层、锌黄处理、酸洗处理等。 七、结语： 以上是铝合金喷漆前处理方法的整体流程和每个环节的详细描述，包括表面准备、清洗、酸性处理、阳极氧化、防蚀处理、打磨、预处理涂层等。在实际应用中，需要根据铝合金的不同种类和应用领域，选择不同的表面处理工艺和方法，确保铝合金表面处理的效果和质量。
结构件、五金件质量标准: 一．目的 为规范结构件、五金件的检验作业，明确检验内容和要求，有效管控材料品质，确保满足生产需要。 二．范围 适用于公司所有结构件、五金件的进料检验。 三．抽样方案 采用GB/T2828.1-2003单次抽样，检查水平（IL）和接收质量（AQL）遵循如下规定： 四．定义 4.1 A面：指组装成整机后的正前面、上表面（在使用过程能直接看到的表面）； 4.2 B面：指组装成整机后的侧面（需将视线偏转45°~90°才能看到的四周边）。 4.3 C面：指组装成整机后的背面及底面（正常使用时看不到的背面及底面）。 4.4 △E（DELTA-E）：在均匀颜色感觉空间中，人眼感觉色差的测试单位。当△E为1.0时，人眼就可以感觉到色彩的变化了。这种测试方法用于当顾客指定或接受某种颜色时，用以保证色彩一致性的量度。 4.5 毛边：由于机械冲压或切割后未处理好，导致加工件边缘或分型面处所产生的金属毛刺。 4.6划伤：由于在加工或包装、运输过程中防护不当导致产品表面出现的划痕、削伤。 4.7裁切不齐：由于产品在加工过程中定位或设备固定不当，导致产品边缘切割不齐。 4.8变形：因加工设备调校不当或材料因内应力而造成的产品平面形变。
4.9氧化生锈：因产品加工后未进行相应防锈处理或处理措施不当，而导致产品表面出现锈斑。 4.10尺寸偏差：因加工设备的精度不够，导致产品尺寸偏差超过设计允许水平。 4.11“R角”过大：产品因折弯或冲压设备精度不够，导致折弯处弧度过大。 4.12表面凹痕：由于材料热处理不好或材料生锈，其内部杂质导致金属表面形成的凹痕。 4.13倒圆角不够:产品裁切边缘因切割或冲压原因产生的锐边未处理成圆弧状，易导致割手。 4.14焊接疤痕：产品焊接后未经打磨刨光而残留的凸起疤痕。 4.15色差：产品表面颜色与标准样品颜色有差异。 4.16异色点：在产品表面出现颜色异于周围颜色的点。 4.17破裂：因机加工损伤而造成产品的裂纹或细小开裂。 4.18麻点：喷涂件表面上有附著的细小颗粒。 4.19堆漆：喷涂件表面出现局部的油漆堆积现象。 4.20阴影：喷涂件表面出现的颜色比周围暗的区域。 4.21露底：喷涂件出现局部的油漆过薄而露出底材颜色的现象。 4.22鱼眼：由于溶剂挥发速度不对而在喷涂件表面出现凹痕或小坑。 4.23飞油：超出了规定的喷涂区域。 4.24剥落：产品表面出现涂层脱落的现象。 4.25色差：产品表面颜色与标准样品颜色有差异。 4.26光泽度：产品表面光泽与标准样品光泽有差异。 4.27手印：产品表面出现的手指印。 4.28硬划痕：由于硬物摩擦而造成产品表面有明显深度的划痕（用指甲刮有明显感觉）。 4.29软划伤：没有明显深度的划痕（无手感，但肉眼能明显看出）。
喷涂常见次品描述 一、喷漆 1. 飞油因套模不正或胶件变形导致油从套缝中飞出 2. 流油因喷漆末干而流动的油层 3. 积油喷漆不均匀积成油块 4. 油渍胶件上粘有油质而导致喷时不上漆 5. 油污胶件被油漆污染 6. 上色不足喷漆时颜色没有签板深 7. 砂孔反映在制品表面象砂子大小的孔，打磨后可再加工 8. 走位涂层处理位置不正确，同样板有偏差，调整相应机械或工具可改善 9. 起牙边涂层处理后其边参差不齐，调整丝印网版，移印胶头或喷漆模可改善 10. 甩油涂层处理后，表面一块块脱掉，可改变盛放方法及等涂层全干后投入生产 11. 反底因胶件或油漆的原因令油层遮盖不到胶件的颜色 12. 漏喷漆应喷漆而没有喷漆的位置 13. 刮花胶件或喷漆层由于外界碰擦而刮花的痕迹 14. 色差涂层颜色不一致，异于样板，常见于配套配色胶件 15. 哑色或称无光泽，由油漆质量或喷涂层厚薄所致。 16. 拉丝由于涂层太浓，而致使移开网版，胶头或模具时而留下的丝状物 17. 油面末干油面接触到硬物件时，其硬度不够凹下 二、移印 1. 漏印规定移印的位置末有移印 2. 重印移印过多次，图案上易有叠影 3. 印错位没有将图案印在规定的位置 4. 移位移印的图案位置与规定的位置有误差 5. 变形移印的图案的形状与签板规定的形状不完全相同 6. 油起毛因油干，机头回转时有油层 7. 油不清晰因油调得太稀而导致移印在啤件上的图案颜色不明显 8. 油不均匀油还没调和，致使移印图案清晰程度不完全相同 9. 不对色移印图案的颜色与签板的颜色不完全相同 10. 套色偏移套色移印时位置发生误差 11. 断线字体或图案自某一部分断开来，看上去不是一个完整的整体 三、丝印 1. 飞油字体、图案边缘出现不规则的图形，比原来印出的图案浅色 2. 尘埃字体或图案边缘有多出的小点，小孔或图形缺损 3. 漏油在不需要印刷的部位多了一些油点，严重的出现大面积油污 4. 干网字体或图案边角位变得圆滑、无棱角或图案变小 5. 起泡印刷面上出现一粒粒的凹凸不光滑图形，如橙皮一样皱纹 6. 粘网在图案上出现厚薄不均匀现象，有时印出的油很薄，干后出现砂孔，有时印出的油很厚 ，干后出现爆裂 7. 起丝图案边缘出现一条条的细丝或相连小点 软胶和硬胶 软胶和硬胶相应使用软胶油和硬胶油。 a. 软胶是指PVC等和搪胶类；
五金件检验标准 适用范围： ________________ 日期： __________________ 制定：崔江战审核：核准
文件制修订记录 五金件检验标准
一．范围 本标准规定了五金件产品的外观要求及性能测试等项目。 本标准适用于指导各种结构件产品的检验，包括结构零件、结构部件及其他由结构件和非混合组装而成的产品。本标准适用于各个阶段对于结构件产品实施的检验，包括来料检验、工序检验、整机检验。本文档为通用文件，当某一或者某些结构件产品有独立成文的检验规范或质量要求时，应以其独立成文的检验规范和质量要求为标准二．术语和定义：下列术语和定义适用于本标准。 2.1 五金件不良缺陷定义 2.1.1 毛边：由于机械冲压或切割后未处理好，导致加工件边缘或分型面处所产生的金属毛刺。 2.1.2 划伤：由于在加工或包装、运输过程中防护不当导致产品表面出现的划痕、削伤。 2.1.3 裁切不齐：由于产品在加工过程中定位或设备固定不当，导致产品边缘切割不齐。 2.1.4 变形：因加工设备调校不当或材料因内应力而造成的产品平面形变。 2.1.5 氧化生锈：因产品加工后未进行相应防锈处理或处理措施不当，而导致产品表面出现锈斑。 2.1.6 尺寸偏差：因加工设备的精度不够，导致产品尺寸偏差超过设计允许水平。 2.1.7 “R 角”过大：产品因折弯或冲压设备精度不够，导致折弯处弧度过大。 2.1.8 表面凹痕：由于材料热处理不好或材料生锈，其内部杂质导致金属表面形成的凹痕。 2.1.9 倒圆角不够:产品裁切边缘因切割或冲压原因产生的锐边未处理成圆弧状，易导致割手。 2.1.10 焊接疤痕：产品焊接后未经打磨刨光而残留的凸起疤痕。 2. 1.11 色差：产品表面颜色与标准样品颜色有差异。 2.1.12 异色点：在产品表面出现颜色异于周围颜色的点。 2.1.13 破裂：因机加工损伤而造成产品的裂纹或细小开裂。 2.1.14 麻点：喷涂件表面上有附著的细小颗粒。 2.1.15 堆漆：喷涂件表面出现局部的油漆堆积现象。 2.1.16 阴影：喷涂件表面出现的颜色比周围暗的区域。 2.1.17 露底：喷涂件出现局部的油漆过薄而露出底材颜色的现象。 2.1.18 鱼眼：由于溶剂挥发速度不对而在喷涂件表面出现凹痕或小坑。 2.1.19 飞油：超出了规定的喷涂区域。 2.1.20 剥落：产品表面出现涂层脱落的现象。
涂装施工中常见问题及处理办法 涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。 公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们明白，因各施工单位的情况不一致，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备与涂装环境等有关。现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下 1、渗色 被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。 由底层上除附着的着色物透过或者渗入面涂层，产生异色斑现象称之底层污染。 起因： （1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。 （2）设备未清洗干净。 （3）旧漆面未进行适当封固。 （4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。 预防： 勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。完全清洗所有设备。在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。 （1）底漆内绝不可混入其它杂质。 （2）使用面漆近似颜色的中涂漆，假如白色或者浅色面漆，则不能使用红色的中涂层。原子灰腻子使用的固化剂不应过量。 补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。 2、涂膜产胶状物或者硬块。 起因： （1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。 （2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。 预防： 选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂与放置时间过长的清漆。 补救方法： （1）对稀释剂与要紧成膜物质间的配备是否合适难于确信时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。 （2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。 （3）漆膜已产生析出，用水砂纸打磨光滑,然后再涂一层面漆. 3、发白 涂装过程中或者刚喷涂完的涂层表面呈乳白色无光泽。多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂层上出现微孔。 起因： 漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降底，导致大气中湿漆面凝聚，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。漆可能喷涂过薄、油漆配套不当，或者板材比较潮湿。 （1）喷涂场所空气湿度过高。 （2）所使用稀释剂品质不良，挥发太快。 （3）喷漆场所气温严寒，特别在被涂物温度低于室温的场合。 （4）喷漆室内空气流通不良，又没有加热设备。
. 喷漆缺陷处理方法 一、喷漆缺陷：鱼眼的处理方法鱼眼 也称为缩孔或珠孔。面漆上出现圆形小坑，有时呈分散状，有时呈聚集状。 （１）成因 ①含硅酮的蜡是导致鱼眼的最常见原因。砂纸上的磨料以及许多车蜡和抛光剂中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很强的附着力，很难被清除。很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现，因此应确保所有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。 ②底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂。 ③对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是油漆中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排出过滤器中的水分和脏物，对空气压缩机要每天排水。 ④不建议使用含有防鱼眼消除剂的色漆，因为该消除剂可能会污染周围的其他喷涂部件，严重时可以导致面漆附着力下降。 （２）修正方法 清除受影响的区域，重新喷漆。 二、喷漆缺陷：遮盖力不良 也称为透色或渗色。色漆不能完全遮盖原有漆面的颜色，或旧漆膜的颜色、底漆层的颜色渗透到面漆层，改变了面漆的颜色。红色和黄色漆层出现渗色的现象较多。 （１）成因 ①色漆产生沉淀。面漆在稀释后，没有进行充分的搅拌，颜料沉积在容器底部，导致喷涂的油漆中树脂含量过高，颜色变浅。 ②错误的喷涂技术。例如每一后续涂层没有进行重复喷涂，导致条状漆面或出现遮盖不良的现象。 ③使用了过多的稀释剂，使油漆涂层变得很薄。 ④旧漆层或底层涂层中，含有能引起渗色的颜料，因此对于旧漆层应慎重处理，可以喷涂一层能防止渗色的隔离层。 （２）修正方法 如果有轻微渗色，可以喷涂足够的油漆进行遮盖。对于渗色严重的漆面，应将其打磨掉，再重新喷涂。 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！ 精品
油漆在滚涂施工中的常见问题和解决方法1、滚涂容易起泡的原因 u滚涂时由于滚筒在运动中带入大量的空气，导致漆膜容易气泡。 高树脂含量的漆适合于滚涂 低树脂含量低的漆可以使用滚涂 u溶剂型涂料单次施工膜厚太厚也容易起泡。 u漆膜表干过快，容易起泡。 2、解决滚涂易起泡的途径 为了使油漆适合滚涂，需对配方或施工工具进行改进。 u采用流平和润湿优良的树脂和助剂。 u适当提高颜料的比例。 u使用特殊的滚涂工具破泡，如地坪涂料的施工。 u减低单次施工膜厚。 u减低表干速度，延长溶剂释放时间。 u加入特殊或过量的消泡剂。 过多消泡剂的缺陷：成本高、缩孔、附着力不良。 3、滚涂油漆的选择 u一般各种底漆和中涂产品可以采用； u高光漆或面漆在使用前应进行施工确认。
u定制适合滚涂的产品。 3、滚涂工具选择注意事项： u滚涂溶剂型涂料时注意选用刷毛、辊轴与所用溶剂不能互溶的毛辊。 u施工粘度小的涂料应选用： 刷毛稍长、细而软的毛辊：因为这类毛辊吸浆量大，滚涂过程中不易流淌和不均匀。 u施工粘度大的涂料应选用： 刷毛稍短、稍粗、稍硬一些的毛辊：因为这类毛辊在吸饱涂料、滚涂过程中，毛倒下去容易重新立起来，还可保持较好的吸浆量，防止流淌和不均匀。 常见的漆膜弊病及其防治办法 ⑴、流挂 现象：涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 原因： 1、溶剂挥发缓慢。 2、涂得过厚。 3、喷涂距离过近，喷涂角度不当。 4、涂料粘度过低。 5、气温过低。 6、几乎不换气，周围空气中溶剂蒸汽含量高。 7、涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钡），在漆基中分散不良的色漆。 8、在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。
喷涂缺陷问题原因分析改善对策方案喷涂缺陷问题原因分析改善对策方案多油，少油 1、喷涂施工 2、涂料粘度 3、碟枪调校/链速/行 A:溶解不良 现1、在涂料中加入溶剂或天那水(THINNER)，它不能均一的分散与混合，经喷涂后涂象膜状态不均一，含有硬化物、杂物等。 1、涂料本身的溶剂的配合不当，溶解力不足，无法完全分散。原 2、搭配溶解力不良的天那水，无法完全溶解涂料。 3、选择不当的天那水，在低温的场所使溶解力劣化，或在高温环境溶解力在使用前蒸因发去。 对1、严格选择适合的天那水(冬季与夏季应使用不同天那水) 策 2、慎选安定良好的涂料。 B:流平性不良 1、喷膜表面不平坦，残流有涂装时发生的凹凸或毛刷痕迹子皮、气泡等问题。现 象 1、涂料的溶解性不良，没有适当配合天那水使用，涂料未完全溶解。原 2、溶剂天那水蒸发过快，涂膜在均一化之前溶剂已蒸发。 3、涂装场所的温度过高，干燥快速。 4、被涂物不平坦或涂膜不足，与毛刷痕迹、柚子皮、气泡等有关连。 5、毛刷痕过重，底涂研磨不平坦。 因
1、选择适合的天那水，或设法改善环境。 对 2、改善毛刷技术，及处理底材平坦。 策 C:流挂 现 1、在直立物体面涂装时，涂膜表面有流动过的痕迹出现。象 1、喷涂后涂膜厚度不均匀，厚的部分流动到薄的部分。通常会出现窗帘形状、缟状、冰柱状、波纹 原状。 2、天那水干燥过慢，会出现涂膜流动的痕迹。 3、涂料中含有固体块状，未分散均匀、部分涂料会下垂流动。 因 4、喷涂技术不良、喷涂不均一或厚涂，及涂料粘度调合过低。 5、涂装场所温度过高，涂膜干燥过快。 对1、选择适当的天那水，调合适当的涂料粘度。 策 2、改善涂装场所的温度，以及提高涂装喷涂技术。 1、粘度太低 2、水帘柜溅水 3、打砂痕印加喷 印斑 4、油漆沉湎 5、手印 6、磷化膜有油点 D:橙皮状(柚子皮) 1、涂膜表面不能平滑，呈有如橙皮模样。 1、通常发生在流平性不良的涂料，因平坦化不良和不良的流动性所引起。