施工技术交底记录
工序(分项)工 程名称
交底内容：
1、 本交底交底适用于盖板涵钢筋预制。
2、 图示尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余以厘米计。
3、 钢筋弯钩均为标准弯钩，表中所列的钢筋未包含接头及损耗。
4、 施工注意事项：
(1) 每根钢筋同一截面上(两焊接接头相距30d 或50d 以内均 视为同一截面，d 为
钢筋直径)焊接接头不超过50%,施工时需 严加控制。
(2) 未详事项见相关规程、规范。
(3) 预制完成的盖板强度达到80%以上方可吊装。
(4) 堆放构件的场地应整平夯实，尽量缩短构件的堆放时间。
(5) 构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混 凝土养护期未满的，应
继续洒水养护。
(6) 水平分层堆放构件时，其高度不宜超过6-10层，层与层之 间应以垫木隔开，各
层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在同一条竖直线上。
5、 提请预制人员注意，保证预制板的长、宽、高几何尺寸及保护层厚度。
6、 交底未尽事宜请工作人员于技术人员协商解决。
工程名称
2011-4-1 施管表6
大庆东站龙凤大街框构桥
工程
部位(分部)工程
名称
卜部构造
盖板涵钢筋
10G 20 一一-一:1.
中间盖板横向配筋图
95
边部盖板横向配筋图
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盖板安装大样图
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4.5 +
说明：
图中尺寸除钢筋直径以毫米计外均以厘米计。 盖板安装就位后，再按盖板安装大样图将 3号钢筋弯折。 预制构件时必须严格按图预制。 本图适用于净-2.3米盖板涵。
1、
2
、 3施工技术交底记录
施管表6
2011-4-1
工程名称
大庆东站龙凤大街框构桥
工程
部位（分部）工程
名称
卜部构造
工序（分项）工
程名称
盖板涵钢筋
交底内容:
盖板纵向配筋图
一块中板工程量表 一块边板工程量表
施工技术交底记录
箱涵施工技术交底书 工程名称**工程施工单位***** 分部分项工程名称箱涵交底时间 施工规范《公路桥梁施工技术规范》JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）设计院提供的施工设计图 1、工程概况： 本段涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则，兼顾地方有关水利规划需要，同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要，共设置箱涵5道，详见下表。 序号里程 涵洞形式 （内径宽×高）涵长（m） 角度 （o） 1 K1+ 4×3m 右偏20 2 K2+230 4×3m 左偏10 3 K3+72 4 4×3m 0 4 K4+109 4×3m 右偏20 垫层采用C20混凝土，其余部位均采用C30混凝土，钢筋保护层厚度均为50mm。涵洞基底承载力不小于110KPa,箱涵两侧与现况沟渠顺接。在箱涵全长范围内，道路中心线处设置1道变形缝，在两侧每隔10m左右设置一道变形缝（变形缝为2cm宽），箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用水泥砂浆砌浆砌片石。 2、施工准备 2. 1测量放样，测量班首先放出箱涵基础的控制桩，符合无误后，报请测量监理工程师检验，检验合格后方能进入下道工序，同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。
各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全，并按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填→锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出80cm，同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况，采用人工配合机械开挖基坑，基坑坡度为1:1，开挖过程中注意按地质情况，并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素，要及时放缓基坑坡度，或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。集水坑积水，及时以电动自吸泵抽排。富水地层，基坑四角随着挖深跟进集水坑，基底周边用人工挖成0.2m×的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留20㎝，进行人工清底，整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。施工前，由测量人员测出碎石垫层顶面标高，推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图纸要求，洞口部位厚度为80cm，洞身部位厚度为50cm，采用分层铺筑、分层压实的施工方法，分层厚度不超过25㎝，用8～12t滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C20混凝土垫层施工，由于基底砼厚度设计只有10cm，所以采用竹胶模板，立模，四周支撑牢固，防止变形。混凝土由搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入模，用插入式振捣棒振捣，待混凝土定浆后，表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次
施工技术交底记录 工程名称 交底内容： 一、 箱涵水泥搅拌桩基础施工 1. 搅拌桩桩径 ①500mm （搅拌钻头不小于 ①600mn ），设计桩长 10m 单桩承载力不少于 120KN 施工时，桩底 高程不高于设计标高，桩顶高程不低于设计标高；水平间距为 1.4，按等边三角形梅花型排列，经处理后的复合 地基承载力120Kpa ； 制浆采用42.5普通硅酸盐水泥，浆液水灰比为 0.5。为增加搅拌桩的早期强度，按水泥用量的 0.05%添加三乙 醇胺。制备好的浆液不得离析， 泵送必须连续。每加固1m 土体掺入水泥量为 70kg ,单桩水泥用量偏差不大于 5% 2. 搅拌头上提喷浆时的提升速度为 0.5~0.8m/min ，喷浆压力为0.4~0.6MPa 。 测放桩位按设计要求进行，在确定孔位时，需经复核确认后方可进入下一施工工序，为保证桩位的准确性，桩 位必须打入木桩或插入竹片作为桩位标记。 3. 下钻杆时，先使桩机安置在标定的孔位上，使钻头中心对准孔中心，杆位偏差在土 2cm 以内，调整桩机水平 度及垂直度，保证孔斜率不大于 1.0%，终孔后校正钻具，桩径偏差不得大于 4%。 4. 下钻杆搅拌前要通过地面试喷清水，检查灌浆设备和管路系统、设备的压力和排量必须满足设计要求；管路 系统的密封圈必须良 好，各通道和喷嘴内不得有杂物。 5. 根据施工设计控制搅拌技术参数，注意浆液流量，自上而下搅拌，自下而上喷浆搅拌。当土层较硬时，可适 当提高水泥浆水灰 比。 6. 施工人员必须认真检查水泥浆的水灰比和流量， 灌浆泵压力和搅拌杆的提升速度， 回转速度等施工参数是否 符合要求，并及时作好施工现场记录。另在搅拌过程中，应控制钻杆的进入深度。 7. 单桩开钻后应连续施工，严格控制起喷和停喷高程，不得间断。如遇停机或机械故障停喷，应及时记录中断 高程，待恢复正常后立即复搅，复搅重叠长度不小于 1m 。如中断时间超过 2小时，应采取补桩措施。 当浆液到达出浆口后， 应喷浆坐底30s ,使浆液完全到达桩底端。 对桩身上端1/3桩长范围，应采用复搅措施， 将此范围的浆液分两次喷入。当喷浆口到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。 8. 整桩喷浆搅拌结束后，为使软土与水泥搅拌均匀，应再次将搅拌头边旋转边沉入土中至设计深度，再将搅拌 头边旋转边提升出地 面。 9. 施工间隔期间，应及时清洗集料斗和全部管路中的残留浆液，应防止浆液硬结堵塞管道。 二、 箱涵碎石垫层、 C15砼垫层施工 1. 箱涵水泥搅拌桩施工完经养护期后，即可进行碎石垫层施工，施工前先按设计要求铺设钢塑土工格栅，土工 格栅应反包2m 碎石 施工分层碾压。 2. 混凝土垫层施工注意按设计要求溜设施工缝。 津市政C1-6 分部分项工程名称 现浇箱涵工程 交底日期 施工单位
路基填方施工技术交底 盖板涵施工方法： 1、测量放样、 1.1测量放样时，注意核对盖板涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，注意盖板涵长度、涵底标高和与路线交角的正确性。设计图是否与原地面地形、道路相符，并注意农田灌溉的要求，如确需变更设计时，可按有关变更设计的规定办理。 1.2利用全站仪，根据导线控制点，将箱涵平面位置放于实地，对纵横轴线进行控制，确定开挖线及开挖深度。 1.3在盖板涵纵横向20m范围内，设水准点一处，随时对盖板涵施工的高程进行检查。 2、基坑开挖 2.1施工前先挖截水沟和排水沟，防止雨水流入基坑，与便道间应留不少于1m宽的护道。由于此处为密实的粘土和原砂土，基坑坡度设置为1:0.75，放出开挖边线，报监理工程师批准。 2.2在施工放样完毕后，测量结果及监理工程师准确无误后，即可进行基坑开挖。采用挖掘机开挖，预留20～30cm厚土层，人工清理整平。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，若基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m的护道；挖出的弃方必须运走，不得堆放在基坑四周，施工中应严格控制，不能超挖。若土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度就缓于该湿度下的天然坡度。
3、基础处理 3.1当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 3.2基坑开挖后，进行地基承载力检验，应满足设计要求（≥200kpa）。地基承载力低于200kpa时，根据实际挖深及地质资料情况提出地基处理方案，报监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。 3.3对基坑平面位置及尺寸、基底、标高、地基承载力进行自检，合格后报监理工程师检查验收。监理工程师验收合格后，立即进行基础施工，避免基坑长时间暴露，引起基底承载力降低。 4、基础、台身、支撑梁、台帽、翼墙施工 4.1碎石垫层基础，机械配合人工摊铺碎石，用手扶式振动夯进行压实。碎石垫层分层填筑、分层夯实，压实度达到设计要求，碎石垫层完成后进行涵身施工，符合设计标高，并按图纸要求设置沉降缝。 4.2.台身及施工： 4.2.1台身钢筋均采用Ⅱ级钢筋，Ⅱ级钢筋采用手工电弧搭接，双面焊长度不小于5d。焊缝应饱满，无气泡、坑槽等。 4.2.2钢筋骨架现场成型，自检合格后，报监理工程师检查，检查合格后进行模板地安装。 4.2.3模板安装及支撑要牢固，表面要平整。模板使用前，特别要注意接缝处平直、坚固，并用脱模剂涂刷均匀易于脱模，并使砼不变色。 4.3.4模板与钢筋骨架之间，用橡胶垫块固定，确定钢筋保护层
箱涵钢筋加工技术交底 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
表A.1技术交底记录
表技术交底记录
技术负责人交底人接受交底人 表技术交底记录 技术交底记录 （C2-3） 编号 工程名称北京城市副中心雨污合流管线改造工程（第一批）-玉桥东路 部位名称雨污水施工单元（工序）名 称钢筋加工及绑扎 施工单位北京首通建设工程有限公司交底日期2017 年 7 月 30日钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求； 所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无油渍、漆污和铁锈，无局部曲折，如遇有死弯时，将死弯切除；Ⅰ级钢筋末端作180°弯钩，其弯曲直径不宜小于钢筋直径的倍, 平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍；Ⅱ级钢筋末端作90°或135°弯曲时，Ⅱ级钢筋的弯曲直长不宜小于钢筋直径的4倍，弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径不应小于钢筋直径的5倍。 箍筋末端作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。如设计无具体要求时，用Ⅰ级钢筋作箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的倍；弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋的10倍，箍筋两端作135°弯钩。各弯曲部位不得有裂纹。 弯曲成型的钢筋中，受力钢筋顺长度方向全长净尺寸允许偏差为±10mm，弯起钢筋的弯折位置允许偏差为±20mm。 钢筋加工允许偏差见表1。 3、钢筋连接形式及要求 根据交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定，钢筋绑扎搭接最小长度，见下表。
表技术交底记录
技术交底记录 施工单位：汇通路桥建设集团有限公司编号: 交底内容： -、施工技术
在支设箱涵内壁模之前，要先将中壁部分钢筋绑扎完成，然后开始支设箱涵内壁及顶模，待模壁垂直，顶板稳固后，绑扎顶板钢筋及外壁钢筋。用垫块控制好主筋的保护层，侧模不少于4块/m2，底模不少于6块/m2，重要部位适当加密，垫块应相互错开、分散设置在钢筋和模板之间，但不应横贯砼保护层的全部截面进行设置。墙身沉降缝与底板上下垂直保持一致。
应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不得顺方向一次焊成。？搭接时双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于1 Od。 箱涵壁、顶板钢筋绑扎焊接完成后，报监理验收合格后，支设外侧箱壁模板。箱涵模板均采用组合钢模板，强度满足要求。模板加固采用穿膛螺栓、内外顶撑的方式，顶撑每隔1米一道，注意外撑脚处应垫木板，以保证支撑稳固。排列要求整齐、美观，尺寸形状准确、线型直顺、拼缝严密，模板接缝间为防止漏浆采用厚度不小于2mm勺回力胶条牢固 粘贴。如有缝隙必须堵严以防漏浆，从而引起露筋。模板在使用前清除表面锈迹和其它杂物，涂刷无色脱模油。？ 钢筋拼装焊接绑扎、模板支设完毕后，报监理检验合格后进行砼浇筑。砼浇筑自箱涵两壁底 30cm—层依次同时往上浇筑，严禁单壁一次到顶。由于砼坍落度较大，壁板处灌入后砼面会下陷，再添补上的砼，必须捣实，严禁出现断层。砼浇灌振实后，表面及角部必须收拾干净。砼应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。 振动棒操作宜快进慢出，减少振动棒周围气泡的残留量；插入式振动器操作时的移动间距不超过其作用半径的倍；与侧模应保持5-10cm的距离；插入下层砼5-10cm。振动棒插入振捣时间一般控制在30~40s,振捣至混凝土表面趋于平坦、不再下沉、不再有气泡逸出，表面呈现浮浆为度。尤其注意模板转角点砼的振捣，两人振捣的交界处采用交叉振捣以防漏振。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。施工时，控制砼自由倾落高度不超过2m超过2m时采用串筒，防止砼出现离析不均匀现象。砼振捣完毕要清除砼表层的浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。 砼浇筑完成后执行二次收浆工艺，确保表面平整，第二次收浆要采用钢抹子压光。 ⑶砼养护及拆模 待混凝土终凝后开始养护，采用养生棉或土工布覆盖洒水养生，保持混凝土表面始终湿润，养护期不少于7天。 待砼强度达到设计强度的85%^上时，方可拆除支架和模板。拆模时要左右对称，按自上而下的顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发生。 5、附属工程 当箱体施工完毕，砼达到一定强度后即可进行帽石、护坡、洞口铺砌、截水墙、改路等附属工程的施工。 通道底铺砌20cm厚C20砼磨耗层，进出口各修建20mC2（砼路面顺接改路工程。 6、台背回填
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程 G13施工技术交底
盖板涵施工技术交底 一、概述 本合同段共有盖板涵43座，结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m ×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。 二、施工总体方案 本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，根据设计要求进行地基承载力实验，当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板，并每隔4～6m设置一道沉降缝施工工艺及方法 （一）工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1
图1 工艺流程图 （二）盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备 涵洞盖板是涵洞的主要组成部分，施工严格按图纸、规范施工。 对预制盖板的预制场地进行硬化，达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业，以保证预制现场的规范、整洁。 2.施工工序 施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工 所有钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工场集中加工，钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工，加工前钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、局部无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图（通）。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装 钢筋绑扎、安装时应准确定位，钢筋间距符合图纸要求，钢筋与模板间按设计要求每平米设置4 个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。 吊装钢筋与主筋直径一致，弯钩与盖板底层主筋相连，吊装钢筋伸出板顶10cm。 下层主筋弯钩方向朝上，上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位，避免箍筋接头全部位于同一截面上。 4.模板安装加固 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密，以防漏浆。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
技术交底 施工单位: 监理单位: 施工标段：A3 编 号：
设施。 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，使其体积露出前层混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性，在二次浇筑前施工缝需凿毛。砼施工缝凿毛处理应及时在混凝土强度达到2.5MPa马上进行，凿除浮浆层至均匀粗骨料。 (5)底板强度达到设计要求2.5MPa后，绑扎侧墙钢筋，支立内模及顶板底模, 绑扎顶板钢筋及安装外模，将墙身、顶板标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志，检查模板尺寸、刚度、稳定性良好后灌注侧墙、顶板混凝土。灌注墙身竖向混凝土时，灌注速度不宜过快，采用分层浇筑法(同时两侧壁同时 浇筑)，分层厚度不超过30 cm顶板混凝土应一次灌注，首先用插入式振动棒振捣后，木抹找平。混凝土灌注过程中采用50振捣棒分层振捣，插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持5?10cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 (6)、钢筋工程 ⑴、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸进行检查，合格后方可使用。 ⑵、钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于35d，绑扎前先对最外侧两根 主筋进行较正，使其竖向垂直，然后进行固定，依此按设计间距排放钢筋位置，进行绑扎，确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。 ⑶、安装钢筋骨架时，应保证其位置准确，混凝土保护层用混凝土垫块予以保证。 7、混凝土的养护 (1)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。 混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内即应覆盖，采取封闭覆盖洒水措施进行养护。养护时间7-15天。当日平均气温低于5度时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 (2)拆模 混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75%时方可拆模。 拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受 全部荷载。 (3)防水层 涵洞及通道在基础面以上凡被土掩盖部分，均涂以热沥青两道，每道厚1?1.5m m,不另抹砂浆。
施工技术交底记录 施管表12
交底内容： 一、交底范围 本交底适用于沣柳路与文教六路交叉口处文教六路排水箱涵施工，该段涵身为3*18m+14.109=68.109m。 二、箱涵尺寸及相关要求 本项目为2孔箱涵，单孔B*H=2.5*1.5m，顶底板厚度50cm，侧墙厚度45cm，中墙厚30cm，涵身采用C40混凝土现浇（分2次浇筑，第一次浇筑至箱涵底板内壁以上10cm位置，剩余部分第2次浇筑，主筋保护层厚度不小于5cm），涵身下设10cmC20混凝土垫层+50cm砾石垫层，东侧为出水口，全线涵底纵坡0.1%。 箱涵涵身断面图 三、施工工艺 1、沟槽开挖 根据现场土质及规范要求，开槽开挖放坡系数采用1:0.75。沟槽底宽 6.2+0.2*2+0.8*2=8.2m，采用人工配合机械分2层开挖，中间预留台阶宽度每侧1m。开挖至设计标高后，地基承载力大于120kpa的采用砾石砂垫层分层夯实至涵底标高，若遇不良地质及时通知现场技术主管，上报相关单位采取合适的处理措施后再进行施工。
运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺后采用轻型压路机碾压，压实度采用沉降法观测。 3、垫层及涵身施工 砾石垫层施工完成后，紧接着施工10cm厚的C20混凝土垫层，垫层宽度6.6m。涵身按节段施工，节段间设3cm宽变形缝（具体见附图）。涵身钢筋如下图所示： 涵身钢筋图（详图后附）
4、涵身及变形缝防水要求 箱涵按节段施工，节段间涵身，基础均需要断开，设3cm宽变形缝，变形缝止水带接头现场做硫化处理，无错位和空隙。 （1）、变形缝防水要求：在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌封胶；基础以上，两侧面及顶面设置三油两毡防水层宽度50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌封胶；顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm宽20cm。 （2）、涵身外侧防水措施：在涵身与填土接触面均涂热沥青3道。 （3）、变形缝施工时应防止台后填土随流水漏入涵内。 5、回填要求 涵身混凝土达到100%设计强度时，两侧分层对称填筑，分层厚度不大于30cm，箱涵2侧3m范围内压实度不得小于96%，不得采用大型机械推土超厚压实。 四、验收标准 五、安全交底 为确保施工中的生产安全，杜绝各类安全事故的发生，强化全体普工安全生产的思想意识，提高自我防范的安全能力，箱涵施工人员需遵守以下规定：
盖板涵基础及下部技术交底 一、工程概况 国道210线起始于内蒙古包头市，经东胜区在蒙陕界苏家河畔进入陕西省境内，在内蒙古境内总长约222公里。该项目是促进呼包鄂经济一体化的重要项目，是鄂尔多斯一条重要的南北向交通运输通道，对于完善项目所在地区路网功能具有重要的现实意义。 国道210线树林召至东胜段改建工程土建施工，起讫桩号为： K45+400-K95+492.888，总长50.229km。 二、主要工程量 我项目主要盖板涵主要工程量如下：盖板涵：新建盖板涵31道。 1、盖板预制数量：445.5m3 2、基础工程量：2150.7m3 3、涵台工程量：2497m3 4、支撑梁工程量：6.7m3 5、M7.5砌筑工程量：2100m3 三、主要配备设备 主要配备设备：砼搅拌机（强制性拌合）、砼运输车、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋截断机、卸料斗、串桶、发电机、角磨机（模板打磨），钢管； 四、主要施工工艺及施工方法 1、施工准备 涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位
置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与沟渠、道路顺接的情况进行核对。与设计不符时，应及时向监理工程师反映，按照合同有关规定办理。施工顺序应紧密与路基施工相互配合，相互协调。 （1）复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 （2）增设水准点和导线点，恢复涵洞轴线桩，资料上报驻地监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 （3）修建临时便道和路基外的排水设施，并通至沟渠，以得排水。因此，在清理场地时，采取开挖纵向排水沟，将水引入到附近的沟渠排除，并在涵洞施工过程中维护好排水沟，保证水流畅通。 （4）清表采用人工配合推土机、挖掘机等机械施工。 2、基坑开挖 根据涵洞设计图纸，用全站仪进行细部放样，定出涵洞中心桩及纵横控制桩，并用水泥砼加以保护，用灰线撒出基坑开挖边线（工作宽度按每边加50㎝考虑），对深挖基坑边坡按1：0.75予以计算放坡，以防塌方现象发生。 基础开挖应首先获得监理工程师的批准，在测量原地面标高后进行开挖，开挖过程中要及时排水，并控制边坡以防发生塌方，基础开挖至设计标高后，检测基底承载力是否满足规范要求，经检查如果不能满足，应提出处理意见报监理工程师批准，不能盲目地进行基础施工。只有地基承载力和几何尺寸满足设计要求时，才能进行下道工序施工。 3、基底换填 对地基承载力不满足要求及设计图纸中需进行换填的结构物，基坑需挖至换填底部的设计标高，根据设计图纸中的换填方案或批准的换填方案进行换填，换填需分层压实，压实度检测满足要求后进行下一层施工，换填至基础底面标高后，全站仪放出基础边线，根据设计图纸中沉降缝位置设置要求，开始安装基础模板。 4、模板安装及混凝土浇筑
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。 涵洞（通道）工程概况表
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线T基坑开挖T基底检验（基底处理）T回填、夯实碎石垫层T基础模板T基础砼T边墙模板安装T边墙浇注砼T养生T现浇盖板T沉降缝施工T帽石施工T防水层施工T台背回填T现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1?0.2m时 停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚集中加工，运输 车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸进
行加工及安装， 涵洞采用1.2 x 1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4?6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm 用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等， 再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m防止砼自由降落 过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工 本标段所有涵洞、通道砼全部采用砼搅拌站集中拌制，砼输送车运送
中交路桥建设有限公司涵洞施工技术交底 （三级） 编制人： 复核人： 审核人：
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三级技术交底 1.工程概况 路基二队K49+946内有1-2×2正交分离式基础涵洞1座（暗涵1座），该施工班组负责人工配合挖掘机开挖涵洞基坑，基坑坡比一般按1：0.75放坡，基坑如果超过5米深，适度放缓，然后整平基坑基础。涵洞基础为分离式基础，待基坑承载力达到要求后，按4-6米一段设置沉降缝，具体根据涵洞长度推算，要求每道沉降缝贯穿整个涵洞。然后进行模板拼装，并用拉杆拉紧，模板外侧必须使用双钢管支撑。涵洞所用到的钢筋型号有Φ8、Φ10、Φ12、Φ18，绑扎钢筋前，必须确保模板表面打磨干净，并涂刷了脱模剂，确保基础无积水、泥巴现象，确保基础干净，模板与基础接触密实，不漏浆。涵洞基础和涵洞墙身混凝土采用C25砼，涵洞台帽、盖板采用C30混凝土，涵洞帽石采用C20混凝土，分离式基础涵洞涵底铺砌和涵洞八字墙砌筑采用M7.5浆砌片石，勾缝采用M10砂浆。涵洞涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。 2.施工作业指导 2.1施工准备及基坑开挖 测量定出涵洞基础宽度边线，然后适度放宽开挖线，进行基坑开挖，保证有足够宽的施工作业面。 2.2基底夯实 若基坑开挖后，基底承载力达不到设计要求，必须夯实或者进行基底换填。 2.3基础施工 基底承载力达到要求后，按4-6米的间隔长度分好涵洞的每个基础脚点并固定好，必要时进行脚点加密。安装模板时必须拉通线，参照通线保证模板的线形顺直。 2.4基础钢筋绑扎 涵洞基础采用现浇C25素混凝土，涵身Φ16预埋钢筋必须和基础的钢筋进行焊接，采用50cm 的预埋钢筋，预埋钢筋外漏30cm，按20cm间距布设。 2.5基础砼浇筑
施工技术交底记录 工序(分项)工 程名称 交底内容： 1、 本交底交底适用于盖板涵钢筋预制。 2、 图示尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余以厘米计。 3、 钢筋弯钩均为标准弯钩，表中所列的钢筋未包含接头及损耗。 4、 施工注意事项： (1) 每根钢筋同一截面上(两焊接接头相距30d 或50d 以内均 视为同一截面，d 为 钢筋直径)焊接接头不超过50%,施工时需 严加控制。 (2) 未详事项见相关规程、规范。 (3) 预制完成的盖板强度达到80%以上方可吊装。 (4) 堆放构件的场地应整平夯实，尽量缩短构件的堆放时间。 (5) 构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混 凝土养护期未满的，应 继续洒水养护。 (6) 水平分层堆放构件时，其高度不宜超过6-10层，层与层之 间应以垫木隔开，各 层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在同一条竖直线上。 5、 提请预制人员注意，保证预制板的长、宽、高几何尺寸及保护层厚度。 6、 交底未尽事宜请工作人员于技术人员协商解决。 工程名称 2011-4-1 施管表6 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位(分部)工程 名称 卜部构造 盖板涵钢筋
10G 20 一一-一:1. 中间盖板横向配筋图 95 边部盖板横向配筋图 4 ' 4T 5-" I —*■ 12 2 306 23 4 20 1 306 1 M0 4 巾 〔° 85 4 —90 盖板安装大样图 ,：2严「 4.5 + 说明： 图中尺寸除钢筋直径以毫米计外均以厘米计。 盖板安装就位后，再按盖板安装大样图将 3号钢筋弯折。 预制构件时必须严格按图预制。 本图适用于净-2.3米盖板涵。 1、 2 、 3施工技术交底记录 施管表6 2011-4-1 工程名称 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位（分部）工程 名称 卜部构造 工序（分项）工 程名称 盖板涵钢筋 交底内容: 盖板纵向配筋图 一块中板工程量表 一块边板工程量表
钢筋混凝土箱涵技术交底
钢筋混凝土箱涵技术交底 一、基坑开挖 1、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出箱涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩。所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工 2、基坑采用机械配合人工开挖。 基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见表一），基坑按基础平面尺寸四周每边增设50～80cm工作面。当基底有水不能彻底排干时，应将水引至排水沟，并应在基底铺一层20～30cm的碎石，但该垫厚度不包含在基础厚度内。当地下水位高出基底标高，基坑底要设臵排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，但排水沟、集水井应设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。 基坑坑壁坡度（表一） 3、基底检测 基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测，检测合格报监理工程师同意后进行下一步施工。基底承载力不能满足设计要求时，基底加固要采取相应处理方法，并报监理工程师批准。
4、注意事项： ①为避免基底扰动，而减弱其承载力，土质基坑开挖至接近基底标高时，应保留10-20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。 ②为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设臵排水沟，坑口筑土埂引水。 ③机械开挖时应避免超挖，如超挖应将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，应用与基础相同的材料回填密实。 二、基础施工 基坑检验完成后放出中心线和边线，按设计要求铺垫砂砾垫层，摊平压实，然后再浇注C30砼。 砼施工应由就近的拌合站统一拌合，用罐车运输到现场，经滑槽输送到基坑内，基础四周用钢模板支挡。 三、涵身施工 涵身内模采用大模板施工，外模采用平面组合钢模，分两次绑扎钢筋、两次浇注砼。 1、模板处理：模板使用前必须将表面油污、杂物清理干净，局部不平处用砂轮机进行打磨处理，表面涂刷液压油作为脱模剂。 2、立模：涵身砼施工时内模采用大块模板，板缝间夹泡沫塑料条，外模采用平面组合钢模拼装，方木、钢管作为横竖带加固，顶板底面用方木、木楔调整标高，采用碗扣式钢管支架加固，钢管间距1.0m，支架应支立牢固，拆卸方便，纵横向连接稳定。模板立好后认真检查几何尺寸、中线、标高等，确保符合规范和设计要求。 3、绑扎钢筋：涵身和翼墙钢筋在钢筋厂集中下料和加工，在现场绑扎成型，分两次绑扎，第一次绑扎下半部分，浇注完砼后再绑扎上部涵身钢筋，进行第二次砼浇注。 翼墙、涵身钢筋绑扎要求如下： A.钢筋焊接所用焊条与钢筋类别、规格相适应，焊接前进行试焊，
工程概况： 本项目S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用围 本技术交底适用于S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规 2.1《公路桥涵地基与基础设计规》JTG-D63-2007； 2.2《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2011； 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004； 2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015；
3施工准备 3.1技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉设计图、设计文件、施工技术规和质量要求、使用的施工方法和材质要求等。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2 机具准备 3.2.1 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 3.2.2 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 3.2.4 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 3.2.4支护模板设备：钢模板、钢管、扣件、双面胶带、锤球、钢卷尺等。
3.2.5安全设备：安全帽、防护网等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。 3.3 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.4 作业条件 3.4.1施工前场地完成三通一平。 3.4.2模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。 3.4.3 安全防护设施、标志牌全部就位。 3.4.4 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
施工技术交底记录 交底日期：2016 年10月27 日编号：20161027001 工程名称南昌高新区火炬六路改造工程 （高新大道-京东大道） 分部工程排水工程 分项工程名 称 雨水排水箱涵 交底内容： 一、工程内容 ①、排水箱涵设置于右幅K0+423～K0+826.078段，箱涵为2.2、2.4、4米﹙净宽﹚×1.5米﹙净高﹚钢筋混凝土箱涵。由于工作面的问题，本次只施工4*1.5米箱涵，总长为100m,工期为35天内完成。 ②、箱涵结构形式采用钢筋混凝土箱涵，箱涵荷载标准为城-A级。 ③、箱涵主要材料：箱身采用C30混凝土；HRB400钢筋；垫层为混凝土垫层，混凝土垫层采用C15混凝土；C20钢筋砼帽石；M7.5水泥砂浆砌片石； 二、施工准备 1.1 技术准备 1. 施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及做好技术交底工作。 2. 完成施工交接桩、复测工作，并进行护桩及加密桩点布置。 3. 混凝土配合比、钢筋的性能和焊接试验、回填土的最佳密实度及最佳含水率试验。 1．2 材料要求 1）. 钢筋：HRB400钢筋，钢筋应根据图纸设计的规格和数量从国家认可的厂家进货，材料进场时应具有质量证明书及试验报告单，进场时应首先进行钢材的外观验收，合格后及时通知监理工程师现场见证取样，分别对钢筋的性能和焊接进行取样试验，检测合格并经监理工程师统一后方可使用，控制钢筋损耗率在0.5%以内。 2）. 水泥：采用强度等级32.5普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量
必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 3). 砂：采用坚硬、洁净、级配良好的天然砂，含泥量不得大于2％。砂的品种、质量应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的要求，进场后按有关规定进行取样试验合格。 4) . 碎石：质量均应符合国家现行标准的要求，进场后按有关规定进行取样试验合格 5).本段施工需要的主材用量及使用计划，见下图； 施工 三、要点 1、箱涵应在施工完毕后回填中粗砂，两侧回填高差不应大于50厘米，回填土内摩擦为φ≥35°，回填土分层密实，密实度不小于95%。 2、每15米或在地基有变化处，设沉降缝一道。顶、底板及侧壁沉降缝构造见下图； 3、设计荷载：城-A级 4、砼保护厚度：箱涵侧墙、顶板为3.5cm；底板为4cm； 5、箱涵砼抗渗等级为P6； 6、施工时箱涵顶部注意预留洞口做检查井口，位置详见排水设计图，洞口加强见下图；