北京中铁诚业云桂线监理一标项目部
监理一组高速铁路工程新验标培训学习考试试题单位：姓名：分数：
一、填空（每题2分，共40分）
1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。
2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。
4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d m 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段
5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。
6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。
8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷
、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。
10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。
12、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。
13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。
14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。
15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。
16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。
17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。
18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。
19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。
20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。
二．选择题(不定项选择，多选、少选、错选不得分，每题3分，共45分)
1、钻孔桩施工时，为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度，应待混凝土强度达到（B）MPa后方可施工。
A、3
B、5
C、10
D、15
2、采用泥浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应( C )地下水位。
A、低于
B、等于
C、高于
D、没有要求
3、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于（ B），倾斜度不得大于（ F ）。
A、10㎝
B、5㎝
C、15㎝
D、2％
E、1.5％
F、1％
4、桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的（B）倍。
A、1.0
B、1.15
C、1.2
D、1.5
5、梁体养护期间及拆除保护设施时，混凝土芯部与表层、表层与环境之差均不应超过（C）。
A、10℃
B、5℃
C、15℃
D、60℃
6、混凝土从高处倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过（ D）。
A、5m
B、4m
C、3m
D、2m
7、高铁隧道基础沉降观测频次应满足（ A C）
A、隧底工程完成后一般围岩1个月
B、隧底工程完成后软弱围岩2个月
C、观测周期为1次\周
D、观测周期为2次\周
8、预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（ A ）mm，也不得大于30mm。
A、20
B、15
C、10
9、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，梁段预留孔道的允许偏差（C）mm。
A、2
B、3
C、4
D、5
10、以下有关常用模板的设计原则，说法正确的是( B C D )。
A、宜优先使用木板；
B、在计算荷载下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；
C、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅,可设倒角；
D、结构简单，制作、装拆方便。
11、预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（C）天，其他混凝土试件的试验龄期为56天。
A、7
B、14
C、28
D、56
12、悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载为最大荷载的（C）倍。
A、1．1
B、1.15
C、1.2
D、1.5
13、非承重模板应在混凝土强度达到（B）MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
A、2
B、2.5
C、3
D、15
14、二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（B）米，Ⅴ级围岩不大于（）米。
A、90 50
B、90 70
C、70 50
D、70 70
15、高铁隧道超前小导管施工允许偏差孔深为（ C ），孔口距离为（D ）。
A、±
B、+2cm
C、+5cm
D、±5cm
三．判断题（每题1.5分，共15分）
1、混凝土养护中，当环境温度低于5℃时禁止洒水养护。（√）
2、桥梁桩基础混凝土强度检测如果用钻芯试件评定，则不用乘以1.15，达到设计强度等级就可以。（√）
3、当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。（×）
4、分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，支挡结构基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时，勘察设计单位专业负责人应参加。（√）
5、对于钢筋的表面外观检查只作为一般检查项目。但应注意：当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理，处理完成方可使用。（×）
6、隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。（√）
7、一般项目的质量经抽样检验合格，当采用计数检验时，除有专门要求外，对于一般项目中有允许偏差的抽检点，合格点率应达到80%及以上，且其中不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。（√）
8、高铁隧道防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于1米，允许偏差为-5cm。（√）
9、路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM，顶面高程允许偏差为±2CM，墙身厚度允许偏差为±2CM。（×）
10、高速铁路桥梁纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95％、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。（√）
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）
X X X X X X X集团有限公司X X高铁项目经理部高速铁路路基施工质量验收标准考试题 一、单选题（每空2分，共50分） 1.检验批应由施工单位自检合格后报，由组织施工单位专职质量检查员等进行验收。( ) A、建设单位、设计单位 B、监理单位、由施工单位技术负责人、 C、监理单位、监理工程师 D、监理单位、业主代表。 2. 监理单位应对检验批的全部（）进行检查。 A、主控项目 B、检验批数 C、一般项目 3.分项工程应由监理工程师组织施工单位（）等进行验收，支挡结构基坑开挖、边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时，勘察设计单位专业负责人应参加，并按要求填写分项工程质量验收记录表。 A、项目部总工 B、项目部技术负责人 C、分项工程技术负责人 4.分部工程应由监理工程师组织施工单位（）等进行验收。 A、项目经理 B、项目负责人和技术、质量负责人 C、项目质量负责人 5.（）单位负责人应参加路基工程的地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收。 A、政府监督部门 B、试验检测 C、勘察设计 6.单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向（） 提交工程验收报告。 A、建设单位 B、设计单位 C、监理单位 D、质量监督单位 7. 当采用机械挖除换填土时，应预留（）的保护层由人工清理。 A、40～60cm B、30～50cm C、20～30cm
8.砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工前均应进行成桩工艺性试验，其试桩根数（）。 A、不少于1根 B、不少于2根 C、不少于3根 9. 浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于（）。 A、 B、1m C、2m 10. 粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于（）。 A、 B、1m C、2m 11. 砂桩实际灌砂量应满足设计要求。施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%进行（）。 A、平行检验 B、见证检验 12. 砂桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。其检验数量是总桩数的（），且每检验批不少于3根。监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。 A、1‰ B、2‰ C、3‰ 13. 灰土挤密桩施工前应进行地下水位、地基土的含水量、饱和度复核，当处理深度范围有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、饱和度（）65%时，应由设计单位确定是否变更设计。 A、大于 B、小于 C、等于 14. CFG桩施工开始后应及时进行（），以确认设计参数。 A、复合地基 B、单桩承载力试验 C、复合地基或单桩承载力试验 15. CFG桩混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于（）。 A、1min B、2min C、3min 16、喷射混凝土的检验数量：施工单位沿坡面每长抽样检验1个断面，监理单位沿坡面每长平行检验1个断面（每工点至少平行检验1个断面）。每个断面检查个点。（） A、10m、30m、2 B、20m、50m、4 C、10m、50m、3
计算机word考试试题一 1.在Word中，单击下面四个常用工具栏中的按钮，可以打开一个下拉列表，该按钮是： (A)显示比例(B)拼写检查(C)帮助(D)新建 2.在Word窗口的工作区中，闪烁的垂直条表示： (A)鼠标位置(B)插入点(C)键盘位置(D)按钮位置 3.在Word中，不打印却想查看要打印的文件是否符合要求，可单击： (A)"打印预览"按钮(B)"文件"按钮（C）"新建"按钮(D)"文件名"按钮 4.下列操作中，执行不能选取全部文档。 (A)执行"编辑"菜单中的"全选"命令或按Ctrl+A组合键 (B)将光标移到文档的左边空白处，当光标变为一个空心箭头时，按住Ctrl键，单击鼠标 (C)将光标移到文档的左边空白处，当光标变为一个空心箭头时，连续三击鼠标 (D)将光标移到文档的左边空白处，当变为一个空心箭头时，双击鼠标 5.把单词cta改成cat，再把teh改成the后，单击"撒消上一次"按钮会显示： (A)cta (B)cat (C)teh (D)the
6.下列操作中，执行不能在Word文档中插入图片。 (A)执行"插入"菜单中的"图片"命令 (D)使用剪切板粘贴其他文件的部分图形或全部图形 (C)使用"插入"菜单中的"文件"命令； (D)使用"插入"菜单中的"对象"命令 7.要改变文档中单词的字体，必须： (A)把插入点置于单词的首字符前，然后选择字体 (B)选择整个单词然后选择字体 (C)选择所要的字体然后选择单词 (D)选择所要的字体然后单击单词一次 把格式化分为等3类。 (A)字符、段落和句子格式化(B)字符、句子和页面格式化 (C)句子、页面格式和段落格式化(D)字符、段落和页面格式化 9.在Word中，进行段落格式设置的功能最全面的工具是： (A)制表位对话框(B)水平标尺(C)段落对话框(D)正文排列对话框 10.双击文档中的图片，产生的效果是： (A)弹出快捷菜单 (B)启动图形编辑器进入图形编辑状态，并选中该图形 (C)选中该图形 (D)将该图形加文本框 11.页面设置对话框由四个部分组成，不属于页面对话框的是： (A)版面(B)纸张大小（C）纸张来源(D)打印
4明挖基础 4.5基坑回填：旧规范中没有这一项内容，详见P26-27。 5桩基础 5.3钻孔桩和挖孔桩 5.3.17桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0，-3cm，主筋伸入承台长度必须符合要求。凿除时，混凝土达到一定强度：人工凿除，需达到2.5Mpa；风动机凿除时，需达到10 Mpa。 旧规范中只规定桩顶必须清除上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋深入承台长度要符合设计要求。 5.4桩基承台 5.4.10承台预埋墩身钢筋长度应符合设计要求。旧规范中无这一要求。 5.5基坑回填 旧规范中无这一项要求。 6沉井基础 6.2就地制作沉井 6.2.9沉井下沉就位的允许偏差中：规定顶面、底面高程允许偏差为±20mm，检验方法为测量4点。旧规范中无这一条要求。 7墩台 7.1一般规定 7.1.1墩台应在承台完工后尽快施工，缩短墩台和承台混凝土浇筑的
时间间隔。旧规范中无这条规定。 7.1.2墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。旧规范中无这条规定。 7.1.4墩台处地表排水设施应与天然沟渠和相邻路基、隧道、车站等排水设施衔接，组成完整的排水系统。施工前应核对排水系统的设计是否完备和妥善。旧规范中无这条规定。 7.1.5陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护应按设计要求进行统筹施工。边坡应按设计要求完整防护。旧规范中无这规定。 7.2墩台 7.2.7关于混凝施工接缝的要求： 1 施工缝的平面应与结构的轴线垂直，边缘应处理平整。旧规范中无这要求。 2 周边应设至今不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均应不小于钢筋直径的15倍（旧规范中为30倍），间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）（旧规范中要求间距不小于钢筋直径的20倍）。使用光圆钢筋时两端设半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯。连接钢筋的混凝土保护层应符合有关规定。（这两条旧规范中也没有规定）。 7.3锥体及排水设施 多了护坡及基础（7.3.5-7.3.10）、排水设施（7.3.11-7.3.23）的要求，详见P47-51。旧规范中无这几项的要求。
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）
A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论
Word2010 一、单选题（每题2分，共40分） 1、Word 2010具有的功能是（ D ） A.表格处理 B.绘制图形 C.自动更正 D.以上三项都是 2、下面关于Word标题栏的叙述中，错误的是（ B ） A.双击标题栏，可最大化或还原Word窗口 B.拖曳标题栏，可将最大化窗口拖到新位置 C.拖曳标题栏，可将非最大化窗口拖到新位置 D.以上三项都不是 3、Word 2010中的文本替换功能所在的选项卡是（B） A."文件" B."开始" C."插入" D."页面布局" 4、Word 2010文档中，每个段落都有自己的段落标记，段落标记的位置在（ B ） A.段落的首部 B.段落的结尾处 C.段落的中间位置 D.段落中，但用户找不到的位置 5、Word 2010文档的默认扩展名为（ C ） A.txt B.doc C.docx D.jpg 6、在Word 2010的编辑状态，可以显示页面四角的视图方式是（ C） A.草稿视图方式 B.大纲视图方式 C.页面视图方式 D.阅读版式视图方式
7、在Word 2010的编辑状态，当前正编辑一个新建文档"文档1"， 当执行"文件"选项卡中的" 保存"命令后（ B ） A."文档1"被存盘 B.弹出"另存为"对话框，供进一步操作 C.自动以"文档1"为名存盘 D.不能以"文档1"存盘 8、在Word 2010中，欲删除刚输入的汉字“李”字，错误的操作 是（ D） A.选择"快速访问工具栏"中的"撤消"命令 B.按Ctrl+Z键 C.按Backspace键 D.按Delete键 9、在Word 2010编辑状态中，使插入点快速移动到文档尾的操作 是（ B ） A.Home B.Ctrl+End C.Alt +End D.Ctrl+ Home 10、在Word 2010，如果无意中误删除了某段文字内容，则可以 使用"快速访问工具栏"上的（ A ）按钮返回到删除前的状态。 A. B. C. D. 11、在Word 2010文档中插入数学公式，在"插入"选项卡中应选 的命令按钮是（D） A.符号 B.图片 C.形状 D.公式 12、在Word 2010的"字体"对话框中，不可设定文字的（ B ）
Word操作考试试题1 1、在桌面上建一个新Word文档，命名为“***的考试”，***为考试者姓名（10分） 2、打卡word文档，输入考试素材： 回家变卖典质，父亲还了亏空；又借钱办了丧事。这些日子，家中光景很是惨淡，一半为了丧事，一半为了父亲赋闲。丧事完毕，父亲要到南京谋事，我也要回北京念书，我们便同行。 到南京时，有朋友约去游逛，勾留了一日；第二日上午便须渡江到浦口，下午上车北去。父亲因为事忙，本已说定不送我，叫旅馆里一个熟识的茶房陪我同去。他再三嘱咐茶房，甚是仔细。但他终于不放心，怕茶房不妥帖；颇犹豫了一会。其实我那年已二十岁，北京已来往过两三次，是没有甚么要紧的了。他犹豫了一会，终于决定还是自己送我去。我两三回劝他不必去；他只说，“不要紧，他们去不好！”（20分） 3、把第一段文字复制三遍，粘贴至第一段的后面。（10分） 4、字体设置：把第一段、第二段文字设置成华文行楷，小四号字体，加粗；第三段和第四段文字设置成微软雅黑，三号字体，倾斜，字体颜色坐标为“R:40 G:20 B:110”的颜色；最后一段，字体设置成黑体，并且设置成“阴文”，小四号字体，“不要紧，他们去不好！”划“双删除线”。（15分） 5、段落设置：全文设置成，两端对齐，首行缩进3个字符，行距设置成“1.5倍行距”。（5分） 6、给正文加一个题目：《背影》，要求题目居中，一号字，黑体加粗，字的颜色为绿色。（15分） 7、把正文中的“一”替换为“1”。(10分) 8、在正文末尾处插入艺术字“我喜欢朱自清的散文”。（5分） 9、页边距设置成“上下左右间距1.5厘米”，文档保存，通过OA发送到“李宇，陈柳青”。（10分）
3基本规定 3.1一般规定 1.新增 3.1.2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。 3.1.5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括： 1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。 2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。 3.隐蔽工程检查记录。 4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。 5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。 6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。 3.1.6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。 3.1.7符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应 由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。 1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。 2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。 3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。 4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。 3.1.8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。 3.1.9本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、 监理、施工等单位制定专项验收方案。涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位 组织专家论证。 3.2验收单元划分 新增 3.2.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 3.2.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。检 验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。 3.2.6桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。 3.2.7原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。属于同一工程项目且同期 施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。 3.2.8施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单 位审批，建设单位备案。 3.29本标准未涵盖的分布、分项工程和检验批，可由建设单位组织监理、施工单位协商确定。 3.3验收内容和要求 3.3.2检验批合格质量应符合下列规定新增5外观质量验收应符合要求6施工作业责任人员 登记情况真实、全面。 3.36当工程施工质量不符合规定时，因按下列规定进行处理新增了原 3.3.7经返修或加固处 理的分项工程，满足安全和使用功能时，可按技术处理方案的要求验收。 新增 3.3.7工程质量控制资料应齐全完整，当部分资料缺失时，应委托由资质的检测机构按有关
高铁路基工程施工质量验收标准 考试试题 姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）： 一、填空题（每空扣一分）： 1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用 化加工，集中供应方式。 2、下列代号分别表示： K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、 Ev2——（MPa）、 K—— qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu—— D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm） 3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。 4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求 外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。 5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合 设计文件。当不符合时，应及时反馈。施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。 6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点， 监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。 7、换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土 应经，并应符合相应规定。 8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路 纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。 监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。 9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。换填基床以下路基、基床
W o r d操作考试试题1(正式考)
Word操作考试试题1 1、在桌面上建一个新Word文档，命名为“***的考试”，***为考试者姓名（10分） 2、打卡word文档，输入考试素材： 回家变卖典质，父亲还了亏空；又借钱办了丧事。这些日子，家中光景很是惨淡，一半为了丧事，一半为了父亲赋闲。丧事完毕，父亲要到南京谋事，我也要回北京念书，我们便同行。 到南京时，有朋友约去游逛，勾留了一日；第二日上午便须渡江到浦口，下午上车北去。父亲因为事忙，本已说定不送我，叫旅馆里一个熟识的茶房陪我同去。他再三嘱咐茶房，甚是仔细。但他终于不放心，怕茶房不妥帖；颇犹豫了一会。其实我那年已二十岁，北京已来往过两三次，是没有甚么要紧的了。他犹豫了一会，终于决定还是自己送我去。我两三回劝他不必去；他只说，“不要紧，他们去不好！”（20分） 3、把第一段文字复制三遍，粘贴至第一段的后面。（10分） 4、字体设置：把第一段、第二段文字设置成华文行楷，小四号字体，加粗；第三段和第四段文字设置成微软雅黑，三号字体，倾斜，字体颜色坐标为“R:40 G:20 B:110”的颜色；最后一段，字体设置成黑体，并且设置成“阴文”，小四号字体，“不要紧，他们去不好！”划“双删除线”。（15分） 5、段落设置：全文设置成，两端对齐，首行缩进3个字符，行距设置成“1.5倍行距”。（5分） 6、给正文加一个题目：《背影》，要求题目居中，一号字，黑体加粗，字的颜色为绿色。（15分） 7、把正文中的“一”替换为“1”。(10分) 8、在正文末尾处插入艺术字“我喜欢朱自清的散文”。（5分） 9、页边距设置成“上下左右间距1.5厘米”，文档保存，通过OA发送到“李宇，陈柳青”。（10分）
分数：一、填空（每题2分，共40 分）1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。2 、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3 、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0C。电弧焊应 有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。d4 、受拉热轧光圆钢筋 （HPB235的末端应做180°弯钩，其弯曲直径m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段5 、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m,并应均匀分布，设置牢固。6夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30C。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于 10C，混凝土的入模温度不应低于5C。7 、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应 进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于 10MPa。8 、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》 （GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224等国家现行标准的规定和设计要求。第1 页共5 页 9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。 10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%。，并不得位
计算机一级word考试试题以下为WORD上机操作题，红色文字为操作，请把黑色部分文字或表格复制到一空白WORD文档中进行操作。 第一题 1、将第一段“在当今信息时代，计…”的行间距设置为“固定值”、“20磅” 2、将文档的标题“前言”设置为“加粗” 3、将文档的第二段“目前，在我们的教师队伍中…”与第三段“计算机辅助教学，在现…”的内容交换位置 4、将文档中的“计算机辅助教学”全部都替换为“CAI” 5、在文档最后创建一个3×3的空表格 前言 在当今信息时代，计算机技术及其应用以一种文化形态渗入人们工作和生活的各个领域，并成为衡量一个社会现代化程度高低的重要标志。在这种情况下，广大教师作为社会文明的传播者和现代化人才的培养者，他们对计算机知识的掌握、运用以 及相关素质的状况，不仅关系到下一代能否适应社会发展的需要，而且在很大程度上也直接影响到我国的现代化进程。 目前，在我们的教师队伍中，应用计算机辅助教学的能力尚处于一个较低水平，有些教师虽然进行了初步的计算机知识培训，掌握了一定的计算机基础知识，但由于所学知识的针对性较差，在教学过程中无法实践，以致学用脱节。毫无疑问，要尽 快改变这种现状就应该在近阶段提高广大教师的素质。 计算机辅助教学，在现代化教学过程中用途最广，并将逐步成为教师在教学中的得力工具。长期以来，计算机辅助教学的课件 大多由计算机专业人员制作开发，而在教学中最有发言权的教师的主观能动性却没有发挥出来。事实上，教师应成为开发和应 用教学辅助软件的主要力量，没有教师参与开发和使用辅助教学软件，计算机在教育领域中的作用不可能真正发挥出来。有关 专家对目前教学软件状况所作的“数量不少，缺乏精品，实用性差”的评价充分说明了这一点。要使情况得到根本转变，加强 教师计算机辅助教学知识的培训十分必要。 第二题 1、将第一段“在当今信息时代，计…”的行间距设置为“固定值”、“20磅” 2、将文档的标题“前言”设置为“居中”对齐方式 3、将文档的标题“前言”设置为“黑体”、“三号” 4、将第二段“目前，在我们的教师队伍中，………”首行缩进两个汉字（0.75厘米，不能使用空格代替缩进） 5、删除表格中的最后一行 前言 在当今信息时代，计算机技术及其应用以一种文化形态渗入人们工作和生活的各个领域，并成为衡量一个社会现代化程度高低的重要标志。在这种情况下，广大教师作为社会文明的传播者和现代化人才的培养者，他们对计算机知识的掌握、运用以及相关素质的状况，不仅关系到下一代能否适应社会发展的需要，而且在很大程度上也直接影响到我国的现代化进程。 目前，在我们的教师队伍中，应用计算机辅助教学的能力尚处于一个较低水平，有些教师虽然进行了初步的计算机知识培训，掌握了一定的计算机基础知识，但由于所学知识的针对性较差，在教学过程中无法实践，以致学用脱节。毫无疑问，要尽快改变这种现状就应该在近阶段提高广大教师的素质。
东南铁路公司京福闽赣公司向莆铁路公司 高速铁路新验标考试试题(A卷) 姓名：单位：职务： 一、选择题（单选及多选，每题2分，共40分） 1. 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（） A．2018年12月31日 B.2019年1月1日 C. 2019年2月1日 D.2019年3月1日 2. 喷射混凝土的24h强度不应小于（）MPa，同强度等级、每级连续围岩（）m检验一次。 A．5,5 B.10,10 C.5,10 D.10,20 3. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第1.0.7条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（）、（）和（）。 A．同时设计 B.提前设计 C.同时施工 D.同时验收 4. 采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（）；相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于（）。当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。 A. 7d B. 10d C. 14d D. 28d 5. 挂篮使用前应进行载重试验,预压荷载为最大施工荷载的（）倍。
A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.4 6、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。（）对代表性的桩进行现场确认。 A、监理单位 B、勘察设计单位 C、施工单位 D、建设单位 7.先张法制梁台座的穿力柱及横梁应具有足够的刚度、强度和稳定性，其抗倾覆安全系数不应小于（），抗滑移安全系数不应小于（） A.1.0 B.1.3 C.1.5 D.2.0 8.混凝土道床板施工完成后,其表面裂缝宽度应符合设计要求,当设计没有明确时,表面裂缝宽度不应大于( )。 A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.4mm 9、浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于（）。 A、0.5m B、1m C、2m 10.钢筋机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材料、同等级、同规格、同接头行式的每（）个接头为一批，不足（）个也按一批计。（） A、200个；200个 B、300个；300个 C、400个；400个 D、500个；500个 11.混凝土小型构件宜采用厂拌混凝土，移动或堆放时，应符合设计的吊装强度，无设计吊装要求时，不应低于设计强度的（）。 A、60% B、65% C、70% D、75% 12.当涵洞顶填土厚度超过（）m后，方可通行大型设备。 A.0.5m B. 1.0m C. 1.5m D. 2.0m
根据最新下发的施工质量验收标准，我部将简支梁架设规范摘录出来，便于各部门学习： 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 第一章架桥机架设预应力混凝土简支箱梁 1、架梁 8.4.1梁体规格和质量应符合设计要求。（P63） 8.4.2梁体存放和运输支点位置应符合设计要求。且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。架设时吊点位置应符合设计要求。（P64） 8.4.2预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。支座砂浆强度达到20MPa，千斤顶撤出后方可通过运架设备。（P64） 8.4.4预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。（P64） 8.4.5 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。(P64) 8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。(P64) 2、支座 15.1.1支座安装前应检查桥梁跨度、支承垫石尺寸和高程、预 留锚栓孔位置和尺寸等。支承垫石和锚栓孔应清理干净，做到无
泥土、无浮沙、无积水、无冰雪和油污等杂物，并对支承垫石顶面进行凿毛处理。(P158) 15.1.2预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。(P158) 15.1.3支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。(P158) 15.2 支座安装 15.2.1支座品种、规格、质量和调商量等应符合设计要求和相关标准的规定。(P158) 15.2.2支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。(P158) 15.2.3固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预偏量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。（P159） 15.2.4支座锚栓应拧紧，其埋置深度和外露长度应符合设计 要求。(P159) 15.2.5支座砂浆的类别和质量应符合设计要求，其施工及检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010)第9.9.6条~第9.9.13条的规定。(P159)
题型说明：
一、选择题(每小题 1 分，共 20 分) 二、基本操作题(10 分) 三、汉字录入题(10 分) 四、Word 操作题(25 分) 五、Exce1 操作题(15 分) 六、PowerPoint 操作题(10 分) 七、上网题(10 分)
2012 年计算机一级 MsOffice72 套练习题及答案汇总 套练习题及答案汇总.doc 下载查看网址 https://www.doczj.com/doc/3b15618160.html,/read-htm-tid-695751.html 操作练习汇总： 等级一级考试 excel 操作练习汇总： https://www.doczj.com/doc/3b15618160.html,/read-htm-tid-101734-fpage-2.html
全国计算机一级 WORD 操作试题
第1题 请在“考试项目”菜单上选择“字处理软件使用”，完成下面的内容： 注意：下面出现的“考生文件夹”均为%USER% ****** 本套题共有 2 小题 ****** 1、在考生文件夹下打开文档 WDT11.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文中所有错词“款待”替换为“宽带”；将标题段文字(“宽带发展面临路径选择”)设置为三号黑体、红色、加粗、 居中并添加文字蓝色底纹，段后间距设置为 16 磅。 [2] 将正文各段文字(“近来，……设备商、运营商和提供商都难以获益。”)设置为五号仿宋_GB2312，各段落左右 各缩进 2 厘米，首行缩进 0.8 厘米，行距为 2 倍行距，段前间距 9 磅。 [3] 将正文第二段(“中国出现宽带接入热潮，……一个难得的历史机会。”)分为等宽的两栏，栏宽为 7 厘米。并以 原文件名保存文档。 2、在考生文件夹下打开文档 WDT12.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文档中所提供的表格设置成文字对齐方式为垂直居中，段落对齐方式为水平居中。 [2] 在表格的最后增加一列，设置不变，列标题为“平均成绩”，计算各考生的平均成绩并插入相应单元格内，再将 表格中的内容按“平均成绩”的递减次序进行排序。并以原文件名保存文档。 第2题 请在“考试项目”菜单上选择“字处理软件使用”，完成下面的内容： 注意：下面出现的“考生文件夹”均为%USER% ****** 本套题共有 2 小题 ****** 1、在考生文件夹下打开文档 WDT21.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文中所有“质量法”替换为“产品质量法”；将标题段文字(“产品质量法实施不力 地方保护仍是重大障碍”)设置 为三号、楷体_GB2312、蓝色、倾斜、居中并添加文字黄色底纹，并设置段后间距为 18 磅。 [2] 将正文各段落文字(“为规范……没有容身之地。”)设置为小四号宋体、加粗，各段落右缩进 1 厘米，悬挂缩进 0.8 厘米，行距为 2 倍行距。 [3] 将正文第一段(“为规范……重大障碍。”)和第二段合并,并将合并后的段落分为等宽的两栏，栏宽为 7 厘米。并 以原文件名保存文档。 2、在考生文件夹下打开文档 WDT22.DOC，按照要求完成下列操作。 [1] 将文档末尾所提供的 5 行文字转换成一个 5 行 6 列的表格，再将表格设置文字对齐方式为底端对齐，水平对齐 方式为右对齐。 [2] 在表格的最后增加一行，设置不变，其行标题为“午休”，再将“午休”所在单元格设置成红色底纹填充,表格内实 单线设置成 0.75 磅实线，外框实单线设置成 1.5 磅实线。并以原文件名保存文档。
高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数： 一、填空（每题2分，共40分） 1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。 2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。 4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d m 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。 7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。 8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。 10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。 11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。 12、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。 13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。 14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。 15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。 16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。 17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。 18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。 19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。 20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。
西南交大哈齐客专监理站 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准试题及答案 （TB10752-2011） 一．填空题 1、检验批的质量验收应包括实物检查、资料检查、质量责任确认，资料检查包括：（原材料、构配件、和设备等的质量证明文件[ 、、等]和、、、平行检验报告、见证检验报告等。） 2、基底地质条件及承载力必须符合设计要求。检验方法：施工单位、；监理单位观察和见证检验；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。 3、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于，摩擦桩不应大于。 4、钻孔桩孔位中心允许偏差。 5、钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差：钢筋骨架在承台底以下长度；钢筋骨架直径；主钢筋间距；箍筋间距或螺旋筋间距。 6、预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过。 7、后张法预应力混凝土简支箱的预应力筋张拉工艺，除设计有特别的规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。终张拉应在梁体、时进行。 8、支座的安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥梁上应安装在梁的同一侧，应安装在梁的另一端。 9、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用检测。检测方法应符合铁道部现行《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218）的规定。 10、墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：周边应设直径不小于的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的倍，间距不应大于（设计有连续或护面钢筋时可不另设） 二、选择题：
1.浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于（）mm，摩擦桩不应大于（）mm。( ) A.40,150 B.50,200 C.30,100 D.50,150 2．桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0~-3cm，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到下列强度：（） A．用人工凿除时，须达到1.5MPa，用风动机凿时，须到达5MPa。 B. 用人工凿除时，须达到1.5MPa，用风动机凿时，须到达10MPa。 C. 用人工凿除时，须达到2.5MPa，用风动机凿时，须到达10MPa。 D. 用人工凿除时，须达到2.5MPa，用风动机凿时，须到达5MPa。 3.墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当无设计要求时应符合列规定：（） A.施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整；周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 B. 墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应设置直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。 C. 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 D. 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。周边应设置直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于直径的20倍。（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。使用光圆钢筋时两端应设半圆标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 4.下列说法正确的是：（）
高速铁路路基工程新验标培训考试试题 （上海先行宁安铁路监理站） 第监理组姓名分数时间 判断题（每题1分，共100分；答对得1分，答错扣1分。请答入答题栏） 答题栏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
1、中国高速铁路施工质量验收标准符合我国国情路情，具有自主知识产权。（） 2、新验标发布后，本验标与客运专线施工质量验收暂行标准配套使用。（） 3、新验标强调现代化管理手段的应用，积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度，明确了指导性原则的要求。（） 4、新验标适用于新建时速250-350Km高速铁路施工质量验收，不适用于250Km 以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量的验收。（） 5、高速铁路工程施工所采用的合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。（） 6、高速铁路路基工程所有的工程技术资料，必须按要求填写，严格履行责任人签字确认制度。（） 7、设计使用年限是指设计人员以结构安全为设计依据，并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。（） 8、工序是施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。（） 9、高速铁路各参建方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终生追究制度。（） 10、高速铁路路基填料不应作为建设材料。（） 11、铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。（） 12、高速铁路路基工程检测指标E V1 表示一次变形模量（MPa）。（） 13、高速铁路路基工程检测指标K 30 表示采用300mm直径承载板测定的地基系数（MPa/m）。（） 14、高速铁路路基填料符号D 60 表示颗粒级配曲线上大于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒级配（mm）。（） 15、高速铁路路基填料粒径从大到小的顺序是D 80 D 60 D 15 D 10 。（） 16、长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程。（） 17、高速铁路浆体喷射搅拌桩检验批的划分原则是按沿线路纵向连续路基每100m或≤100m的单位工点。（）