机场行业投资分析报告标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
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目录 1. 机场行业概述 (1) 1.1 机场行业与民航运输业 (1) 1.2 机场的功能区及服务对象 (2) 1.2.1 机场功能区的划分 (2) 1.2.2 机场功能区特性 (2) 1.2.3 机场的服务对象 (3) 1.3 机场行业的特点 (3) 2. 中国机场行业现状分析 (4) 2.1 中国机场行业发展历程 (4) 2.2 机场周转量与国民经济的关系 (5) 2.3 机场等级分类情况 (5) 2.4 机场业务的集中度 (6) 2.5 机场行业效益 (8) 2.6 机场管理体制 (9) 3. 中国航运市场的有效需求分析 (10) 3.1 航运市场潜在需求巨大 (10)
3.1.1 旅游的发展增加客运量 (10) 3.1.2 现代物流推动航空货运 (11) 3.2 航空票价阻碍有效需求的形成 (12) 3.2.1 我国民航有效需求不足 (12) 3.2.2 从国际航线的收益看国内票价 (13) 3.2.3 即将浮出水面的票价改革 (14) 4. 现代机场的经营趋势分析 (16) 4.1 现代机场经营模式 (16) 4.2 枢纽机场和支线机场 (18) 4.3 机场联盟重组 (19) 5. 国机场行业发展环境 (20) 5.1 持续快速的经济增长 (20) 5.2 民航重组与十年规划目标 (20) 5.3 民航加快对内对外开放步伐 (21) 5.4 机场属地化改革与机场收费 (22) 5.4.1 机场属地化改革 (22)
西部机场集团温泉酒店团队协议书 甲方：西部机场集团温泉酒店 乙方：爱普科斯(上海)产品服务有限公司（以下称为乙方或公司） 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，达成如下协议。 1.活动细则及安排： 会议安排： 日期：2014年1月10日 - 星期五 时间： 14:00 – 17:30 地点：南山苑三楼电教室 预计人数： 50人 会议形式：课桌式 会场费用: 人民币630元/半天（提供投影、幕布、招待茶） 其它费用：签字笔3元/支 x 50支 = 150元 稿纸10元/本(50页) x 5本 = 50元 小计：人民币830元 备注：签字笔与稿纸如能回收，最终收费则扣除已回收的签字笔与稿纸的费用。 晚餐安排： 日期： 2014年1月10日 - 星期五 时间： 18:00 – 19:30 地点：东沁苑一楼餐厅 费用：人民币888元/桌，每桌可容纳10人 预计人数： 50人 小计：人民币888元/桌 x 5桌 = 4,440元 备注：甲方将于2014年1月9日与乙方再次确认用餐人数以便备料。最终收费将以2014年1月9日确认的用餐人数为收费标准。 住宿安排： 日期： 2014年1月10日 - 星期五 住宿：东升豪华标间 费用：人民币588元/间，包含一晚住宿+ 双人温泉 + 双人早餐 预计人数： 50人，共25个房间 小计：人民币588元/间 x 25间 = 14,700元 备注：最终收费按乙方实际领取房卡的数量收费。 2. 预期总消费：人民币19,770元 3. 会场费包含没备及供应 场外 - 大堂指示牌，会场外迎宾桌
场内 - 立式讲台、无线话筒两只、投影屏幕、投影仪一台、翻纸板一块、记号笔（黑色）、与会者用纸、笔、茶水 4. 付款 乙方于会议前的一日内支付人民币5000元的预付金。在2014年1月11日活动结束后，酒店提供给乙方指定工作人员实际发生费用的合格发票。乙方在会议结朿后一周内将余额转账支付至甲方银行。 单位名称：西部机场集团有限公司温泉酒店分公司 开户账号：61001865500052501742 开户行：建行西安桃园南路支行 5. 确认 酒店已为乙方保留上述场地及安排。公司必须在活动开始前将本协议书签字及盖章后以电邮或传真方式回传至酒店。 6. 不履行 若公司没有在要求的时间内向酒店支付定金或相关所要求的费用，酒店有权取消公司的预定，直至收到所有要求的费用才为公司恢复预定。恢复预定所需场地须视当日场地预定情况。 7. 取消政策 因本次活动在本合同签定日期后15天内，故不设取消期。未经公司同意，酒店不得单方变更会议场地的地点及台型等。如果会议场地与双方约定可能有所差别，酒店应立即书面通知公司。如果酒店未能按合同约定提供会议场地及服务的，公司有权选择：（1）继续使用酒店更改的会议场地或服务，并合理减少费用，此外，公司有权要求酒店承担由此产生及可证明的额外费用；或者（2）公司书面通知酒店立即单方解除本协议，酒店全额退还公司已支付的费用，其中，定金部分双倍返还，在完提此情况下，公司及酒店均无需向对方承担违约责任或赔偿责任。 8. 会场布置及展示 公司如需会场布置或展示，不允许使用图钉、螺丝、双面胶安装或粘贴在墙壁，门或其它材质的表面上。如有损坏，酒店会要求合理赔偿。 9. 其他宴会活动 根据活动计划表，在活动开始前一小时结束后一小时，酒店有权利在该场地举行其他活动，但该等活动不得影响公司的会议安排。此外酒店在任何时段都可在不影响公司的会议安排的前提下保有将毗邻此活动的场地出租的权利。 10. 预备区域 由于预备区域是公共区域，任何客人都无权单方面使用，请随时保持该空间的畅通。 11. 安全问题 酒店对于活动过程中公司的任何设备损坏和货物遗留不负任何责任，但因酒店、酒店员工、代理人、分包商或者酒店授权的个人或组织的故意的不当行为引起的索
中国机场行业投资分析报告 中国证券市场研究设计中心（联办）研究开发部 执笔人：解学成
摘要 ?在全球航空运输业陷入低迷的背景下，中国民航2001年和2002年我国民航的总周转量却分不以接近15%的速度快速增长。 ?波音公司预测指出，到2020年，中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。“中国是最理想的投资沃土，是最安全的旅游胜地”差不多深入人心，我国民航进展有着较强的经济支撑。在以后几年内，我国机场行业将获得较快的进展。 ?而2001年全国143座机场中只有16个盈利，亏损面达到88.8％，127家机场共亏损8亿元。 行业进展良好而企业却普遍亏损，值得投资者认真研究。 ?机场的自身定位不明确导致投资规模过大，使大多数中小机场亏损的缘故之一。航空运输市场上的有效需求不足问题也导致了机场的效益不佳，本报告作了重点分析。 ?非航空收入是现代机场重点拓展的领域，还没有引起我国机场公司的足够重视。首都机场、美兰机场、上海机场和深圳机场的非航空收入比例2001年分不为29.5%、28.1%、18.7%和22%，所占比例相对还比较小。 ?我国民航运输网络目前形成了以北京、上海、广
州为三大中心、以省会机场和旅游及沿海开放都市机场为干线的航空运输格局，缺乏真正意义上的枢纽机场，支线机场的作用尚未发挥。 以后一段时刻内国际枢纽机场、区域性枢纽和支线机场的市场地位将逐渐明确，投资价值凸现。 ?本报告使用了大量图表，分析了机场行业现状、进展环境和趋势，对重点机场公司做了剖析。 在报告的最后，在提示行业的投资机遇和风险的基础上，提出行业的投资建议。 ?由于时刻和水平所限，报告中可能存在许多需要完善的地点，敬请批判指正。
环保子行业及细分行业（不含环境咨询业）
附件........环保子行业及细分行业资料整理一、环保产业分类 二、环保子行业之大气污染治理 大气污染物来源及主要治理技术：
1、环保细分行业 - 大气污染治理之脱硫 1.1 现状 我国电力行业脱硫发展的高峰期已过，2008年我国电力SO2排放绩效已经超过美国。截止2010年底，火电脱硫装机容量占火电装机容量的比例已达81%，未来电力脱硫市场主要在新建火电机组和现有火电机组的改造。脱硫行业已经进入平稳发展的时代，未来脱硫市场拓展的领域主要在钢厂脱硫。 历年中美电力SO2 排放绩效情况（克/千瓦时） 1.2、火电脱硫 我国脱硫行业的发展起步较晚，2003-2004 年才进入快速发展期，技术基本依靠从国外引进，现有十多种脱硫工艺，包括石灰石-石膏湿法、循环流化床干法烟气脱硫、海水法烟气脱硫、湿式氨法烟气脱硫等等，其中石灰石-石膏湿法以运行成本优势，占据了火电脱硫市场90%以上的市场份额。 脱硫技术介绍
全国已投运烟气脱硫机组脱硫方法分布情况 1.3、钢铁行业脱硫 1.3.1 钢铁烧结机烟气脱硫难度高于火电行业脱硫 钢铁烧结项目的脱硫和火电行业的脱硫在处理的烟气成分及烟气量波动等方面有较大的不同，具有以下特点：一是烟气量大，一吨烧结矿产生烟气在4,000－6,000m3；二是二氧化硫浓度变化大，范围在400－5,000mg/Nm3之间；三是温度变化大，一般为80℃到180℃；四是流量变化大，变化幅度高达40%以上；五是水分含量大且不稳定，一般为10－13%；六是含氧量高，一般为15-18%；七是含有多种污染成份，除含有二氧化硫、粉尘外，还含有重金属、二噁英类、氮氧化物等。这些特点都在一定程度上增加了钢铁烧结烟气二氧化硫治理的难度，对脱硫技术和工艺提出了更高的要求。因此，烧结机得延期脱硫、净化工艺的设施，必须针对烧结机的上述运行特点来进行选择和设计，具体要求有：（1）必须有处理大烟气量得能力；(2)为降低脱硫成本而进行选择性脱硫时，其脱硫效率必须达90%以上；（3）必须能适应烟气量、SO2浓度的大幅度变化和波动；（4）脱硫设施必须具有高的可靠性以适应烧结机长期连续运行。 1.3.2、钢铁烧结机脱硫方法 已投入运行的烧结烟气脱硫装置采用的工艺主要有石灰石——石膏湿法、循环流化床法、氨——硫铵法、密相干塔法、吸附法等。这些工艺在我国处于研发和试用阶段，主流工艺尚未形成。
西部机场集团文化· 架构新的丝绸之路，促进西部空港大发展。——曾庆红 ●企业宗旨——“两谋”原则-------------------------------------------------------- 为企业谋发展为员工谋利益 ●工作方针——“五个统一”方针----------------------------------------------------- 做大与做强的统一 安全、服务、效益的统一 加强管理与转换机制、企业文化建设、思想政治工作的统一 内部资源与社会资源的统一 提高员工素质与提升企业品质的统一 ●工作思路--------------------------------------------------------------------------- 以改革创新为动力，以航空市场为主战场，以安全服务为两翼，以效益为中心，以企业文化为支撑，促进集团公司又好又快发展。 ●管理标准-------------------------------------------------------------------------- 与现代企业制度接轨与市场接轨与国际标准接轨 ●核心价值观----------------------------------------------------------------------- 为员工创造事业 为客户创造满意 为所有者创造财富 为社会创造文明 ●管理人员评价标准---------------------------------------------------------------- 看精神状态 看思路 看结果 ●管理人员道德标准------------------------------------------------------------------ 志向要高远情趣要高雅行为要高洁 ●党委书记工作要求---------------------------------------------------------------- 把关定向 造势育人 排忧解难 拾遗补缺 ●员工忠诚企业要求---------------------------------------------------------------- 认真履行岗位职责 主动适应改革变化 自觉维护企业形象 关心企业发展建设 与企业荣辱与共 ●管理理念---------------------------------------------------------------- ◆集团化管理 宏观控制微观放活独立运行共谋发展 充分发挥集团公司、成员企业和各级政府的积极性 ◆支线机场管理 积极扶持因地制宜自力更生自我发展 ◆机场建设管理
民航特种车辆维修专业毕业实习报告 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
姓名： 专业： 班级：车辆 实习时间： 2014年5月前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的民航特种车辆维修专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名民航特种车辆维修专业的学生，有幸参加了为期近五个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学三年民航特种车辆维修专业的理论进修，使我对民航运输专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：
机场集团行业分析报告
目录 1、行业概况................................................................................................. - 4 -1.1、行业特征与商业模式......................................................................... - 4 -1. 2、行业生命周期与吞吐量紧密相关 ....................................................... - 5 -1. 3、产能和盈利周期性明显 ..................................................................... - 5 -1. 4、国内机场发展现状 ............................................................................ - 6 - 1.5、机场运量关键指标 ............................................................................ - 8 - 2、盈利模式................................................................................................- 11 -2.1、机场收入的构成与决定因素 .............................................................- 11 -2.2、航空业务 .........................................................................................- 11 - 2.3、非航业务 ........................................................................................ - 12 - 3、行业政策............................................................................................... - 14 -3.1、机场收费改革 ................................................................................. - 14 - 3.2、免税特许租金有望市场化................................................................ - 15 - 4、机场信用债发行主体风险分析 ............................................................... - 15 -4.1、经营风险分析 ................................................................................. - 15 - 4.2、财务风险分析 ................................................................................. - 17 - 5、风险提示............................................................................................... - 25 - 图1：机场商业模式 ..................................................................................... - 4 -图2：机场行业生命周期 .............................................................................. - 5 -图3：分地区机场数量（个） ....................................................................... - 7 -图4：年旅客吞吐量大于1000万人的机场.................................................... - 7 -图5：机场建设固定资产投资额.................................................................... - 7 -图6：分地区起降架次（万架次） ................................................................ - 9 -图7：分航线起降架次.................................................................................. - 9 -图8：2016年我国十大主要机场日均起降架次（估算）................................ - 9 -图9：机场货邮吞吐量及其变动.................................................................. - 10 -图10：分航线货邮吞吐量 .......................................................................... - 10 -图11：机场旅客吞吐量 .............................................................................. - 10 -图12：分地区旅客吞吐量（亿人） ............................................................ - 10 -图13：分航线机场旅客吞吐量 ................................................................... - 10 -图14：我国主要机场单位航班旅客数......................................................... - 10 -图15：我国主要机场2016年主营业务毛利率对比...................................... - 12 -图16：国外主要机场2015年航空业务毛利率对比...................................... - 12 -图17：全球主要机场2015年收入结构 ....................................................... - 13 -图18：我国主要机场2016年收入结构比较（估算） .................................. - 13 -图19：枢纽模式对比点对点模式................................................................ - 14 -图20：美国枢纽机场布局 .......................................................................... - 14 -图21：欧洲枢纽机场布局 .......................................................................... - 14 -图22：集团平均资产规模变化 ................................................................... - 18 -图23：各集团2011、2016年资产规模（亿元） ......................................... - 18 -图24：集团平均在建工程占比及其变动（%）............................................ - 18 -图25：各集团2011、2016年在建工程占比（%） ...................................... - 18 -图26：集团平均资产负债率（%） ............................................................. - 19 -图27：各集团2011、2016资产负债率水平（%） ...................................... - 19 -图28：集团平均主营业务收入及其变动 ..................................................... - 19 -
2019年中国机场行业发展趋势分析报告 2019年中国机场行业发展趋势分析报告 据世界银行最新数据显示,受金融风暴、出口放缓和商品价格趋弱的影响,2019年,全球经济仅能勉强约1%的增速,其中,发展中国家经济增速,将由原先预测的6.4%,下调至4.5%;高收入国家经济将下跌0.1%(经合组织经济下跌0.2%)。与此同时,世界银行预计,2019年,全球贸易量将下跌2.5%,原油价格每桶74.5美元,大宗商品价格(不包括原油,按美元计价)下跌23.2%。而2019年,全球贸易量增长了5.8%,原油价格每桶为101.2美元,非能源大宗商品价格上涨了22.4%。 在这样的环境下,我国为拉动内需、提升民航基础设施的安全保障能力、缓解民航基础设施建设滞后与航空运输快速发展不相适应的状况,2019年前,中国民航业将投资5500亿元进行民航基础设施建设,而2019年的计划投资规模为2000亿元. 对投资者来说,机场是长期投资的首选品种,具备战略性投资的行业特性。目前民间资本及外商资本投资中国机场建设已没有太多限制,只是在投资比例上有一些具体要求:对一些大型干线机场允许外商投资,但像浦东机场等大型机场,政府投资相当大,建设目标明确,所以不可能让民间资本或外资介入程度很高。与此同时,支线机场需求增大,民航总局也正酝酿出台一系列政策,以积极引导二线机场探索融资之路,支线机场将成为今后投资的热点领域。同时,由于机场特许经营的推广力度逐步加强,机场服务业的进入壁垒将大大降低,机场服务业的投资也将逐步升温。 《2019年中国机场行业形势及发展趋势预测报告》在中心"十一五"机场研究组课题研究成果基础上,结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成。详细研究分析了2019年新政策环境下机场建设的发展情况及投资机场建设的可行性。 本研究报告依据中国民用机场协会、国家信息中心、国务院研究发展中心和国家统计局等权威渠道数据,同时采用中心大量产业数据库以及我们对机场行业所进行的市场调查大量资料。通过历史数据研究得出行业发展规律、结合国家产业政策和国外行业发展趋势,综合运用定量和定性的分析方法对中国机场行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证,报告同时面向于产业研究规律、产业政策制定深度研究。 2019年10月10日
第三届“西部物流百强企业”名单 （排名不分先后） 陕西煤业化工物资集团有限公司 云南泛亚物流集团有限公司 中国邮政速递物流股份有限公司宁夏回族自治区分公司成都中铁西南国际物流有限公司 甘肃宇臻物流集团有限公司 青海省富康医药集团有限责任公司 广西昆仑物流有限公司 贵州省物资储运总公司 新疆蓝天石油化学物流有限责任公司 四川省通信产业服务有限公司物流分公司 重庆嘉峰实业（集团）有限公司 陕西易通国际货运有限公司 宁夏中杰物流管理股份有限公司 重庆保时达保税物流有限公司 宁夏李旺物流有限公司 招商局物流集团成都有限公司 兰州陇海绿色产业集团有限公司 四川东方物流有限公司 甘肃巨鹏清真食品股份有限公司 四川华峰物流有限公司 重庆祥茂物流有限公司 陕西鸿盛实业集团有限公司 甘肃省食品股份有限公司 云南新储物流有限公司 酒泉市酒嘉国际物流有限公司 宁夏佳奇石化实业有限公司 宣威市大力商贸有限公司 西安卓昊物流有限公司 重庆城北物流有限公司 宁夏万马大件运输有限公司 重庆卡沃物流有限公司 自贡三辰实业有限公司 四川省物流产业股份有限公司 重庆港湾储运有限公司 陕西医药控股集团派昂医药有限责任公司 云南建工物流有限公司 中国邮政速递物流股份有限公司甘肃省分公司 四川长虹民生物流有限责任公司 云南中畅物流有限公司 甘肃巨龙供销（集团）股份有限公司 贵州鑫镪物流有限公司
中铁二局集团物资有限公司 宁夏港通国际物流有限公司 泸州市宏富德物流有限公司 西部机场集团航空地勤（西安）有限公司 黔东南州好兄弟物流有限责任公司 西安市物资总公司 四川安吉物流集团有限公司 宁夏富海物流有限公司 贵阳博众物流运输有限公司 中国水利水电第五工程局有限公司物流分公司 云南快达航空物流有限公司 广西壮族自治区通信产业服务有限公司物流分公司云南昆明交通运输集团有限公司 陕西黄马甲物流配送股份有限公司 云南大理中运汽车贸易有限公司 四川君安物流集团有限公司 曲靖福牌实业有限公司 中冶美利物流有限公司 云南恒捷物流有限公司 四川航天天盛物流有限责任公司 云南省烟草大理金叶有限责任公司 西南诚通物流有限公司 景东盛达物流有限公司 青海省汽车运输集团有限公司 四川安仕吉物流有限公司 兰州联友食品冷藏有限公司 重庆海珑运输有限公司 红河州顺通物流有限公司 绵阳华驰物流有限公司 贵州恒申物流有限公司 大理凤庄铁路货场有限公司 南充恒生仓储物流有限公司 四川南方凯路物流有限责任公司 柳州五菱物流有限公司 四川广聚物流服务有限公司 新疆顺通物流有限公司 宁夏驰程金属物流有限公司 攀枝花市攀青物流有限公司 四川省旺平物流有限公司 云南即时送物流有限公司 西昌市鑫叶物流有限公司 南宁云鸥物流有限责任公司 绵阳市高水农副产品批发有限公司
上海机场2019年财务指标报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 4 页 上海机场2019年财务指标报告 一、实现利润分析 实现利润增减变化表 项目名称 2019年 2018年 2017年 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 营业收入 1,094,466.8 5 17.52 931,311.47 15.51 806,237.9 0 实现利润 666,757.73 18.43 562,990.92 16.28 484,161.34 0 营业利润 667,459 18.46 563,443.84 16.38 484,161.47 0 投资收益 114,991.18 28.73 89,324.62 -8.37 97,479.84 0 营业外利润 -701.27 -54.83 -452.92 -346,577.8 -0.13 2019年实现利润为666,757.73万元，与2018年的562,990.92万元相比有较大增长，增长18.43%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。 成本构成变动情况表(占营业收入的比例) 项目名称 2019年 2018年 2017年 数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 营业收入 1,094,466.8 5 100.00 931,311.47 100.00 806,237.9 100.00 营业成本 534,022.11 48.79 449,934.59 48.31 404,592.06 50.18 营业税金及附加 1,006.61 0.09 2,218.03 0.24 2,105.33 0.26 销售费用 7.57 0.00 107.39 0.01 716.75 0.09 管理费用 26,503.49 2.42 24,330.09 2.61 24,002.62 2.98 财务费用 -20,870.53 -1.91 -19,398.73 -2.08 -12,114.94 -1.50 二、盈利能力分析 盈利能力指标表(%) 项目名称 2019年 2018年 2017年 营业毛利率 51.12 51.45 49.56 营业利润率 60.98 60.5 60.05 成本费用利润率 123.32 123.13 115.45 总资产报酬率 18.97 18.59 17.33
2018年机场行业市场调研分析报告
目录 1. 为什么我们在这一时点提出对标国际？ (5) 2. 欧美机场运营模式比较 (6) 2.1 美国模式：不以盈利为目的，机场定性为公共设施或产品 (6) 2.2 欧洲模式：机场作为经营性资产，非航收入追求利益最大化 (7) 3. 欧洲枢纽机场特点：市场成熟，主要依靠新兴机场贡献利润增量 (8) 3.1 市场成熟，旅客量增速缓慢 (8) 3.2 大规模资本开支已过，目前主机场资本开支是维修和优化 (8) 3.3 利润增量主要依靠新兴机场贡献 (10) 4. 代表型欧洲机场收费模式 (13) 4.1 法兰克福机场 (13) 4.2 巴黎机场 (16) 5. 对中国机场发展的启示 (21) 5.1 重视非航发展，提升服务质量 (21) 5.2 加紧建设机场群，扩大机场收入来源 (23) 6. 投资策略 (24) 7. 风险提示 (24)
图目录 图 1：2016年各大机场非航收入占总收入的比重 (6) 图 2：法兰克福机场子公司2016年收入及同比 (11) 图 3：法兰克福机场子公司2016年净利润及同比 (11) 图 4：巴黎机场集团在全球范围内的机场拓展 (12) 图 5：法兰克福机场航空性业务利润率保持微利 (13) 图 6：法兰克福机场地面处理业务处于盈亏平衡边缘 (13) 图 7：法兰克福机场零售及地产业务利润率最高 (14) 图 8：法兰克福机场外部活动及服务业务利润率较高 (15) 图 9：2016年法兰克福机场收入占比（单位：百万欧元） (15) 图 10：2016年法兰克福机场息税前利润占比（单位：百万欧元） (16) 图 11：巴黎机场2016年旅客量占比（按航线计算） (17) 图 12：巴黎机场航空性业务收入增长较缓慢 (18) 图 13：巴黎机场航空性业务利润率水平较低 (18) 图 14：巴黎机场零售服务业务利润率最高 (19) 图 15：巴黎机场房地产业务利润率较高 (20) 图 16：2016年巴黎机场收入占比（单位：百万欧元） (20) 图 17：2016年巴黎机场息税前利润占比（单位：百万欧元） (21) 图 18：白云机场2016年各项业务净利润占比 (22) 图 19：深圳机场2016年各项业务毛利润占比 (22)
招标投标企业报告 深圳航空有限责任公司西安分公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：深圳航空有限责任公司西安分公司统一社会信用代码：9161010468895053XC 工商注册号：610100200044793组织机构代码：68895053X 法定代表人：吴旭光成立日期：2009-04-27 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：/ 注册地址：西安市莲湖区顺城巷广仁寺东侧 营业期限：2009-04-27 至 / 营业范围：一般经营项目：承接总公司业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 21
2.2 企业招标情况（近一年） 2018年12月4 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1深圳2019-11-06深航西安分公司基地建设全过程跟踪审计2西安2018-12-25深航西安分公司尊鹏阁热食餐饮提升项目3深圳2018-12-25深航西安分公司尊鹏阁热食餐饮提升项目4西安2018-12-25深航西安分公司尊鹏阁热食餐饮提升项目5深圳2018-12-14深航西安分公司客舱清洁呈现提升项目2.3 企业招标行业分布（近一年）
上海机场2019年财务分析综合报告上海机场2019年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2019年实现利润为666,757.73万元，与2018年的562,990.92万元相比有较大增长，增长18.43%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2019年营业成本为534,022.11万元，与2018年的449,934.59万元相比有较大增长，增长18.69%。2019年销售费用为7.57万元，与2018年的107.39万元相比有较大幅度下降，下降92.95%。2019年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。2019年管理费用为26,503.49万元，与2018年的24,330.09万元相比有较大增长，增长8.93%。2019年管理费用占营业收入的比例为2.42%，与2018年的2.61%相比变化不大。管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。本期财务费用为-20,870.53万元。 三、资产结构分析 2019年企业不合理资金占用项目较少，资产的盈力能力较强，资产结构合理。从流动资产与收入变化情况来看，与2018年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上海机场2019年是有现金支付能力的。企业财务费用小于0或缺乏利息支出数据，无法进行负债经营风险判断。 五、盈利能力分析 上海机场2019年的营业利润率为60.98%，总资产报酬率为18.97%，净资产收益率为17.22%，成本费用利润率为123.32%。企业实际投入到企 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
机场行业分析报告
目录 一、运营模式:航空+非航空业务 (4) 1、机场收入构成概述 (4) 2、世界两大机场管理模式 (6) 3、枢纽机场向现代商业模式一“航空城”演变 (7) 二、发展空间:中国机场非航业务保持快速增长 (9) 1、商业零售将成为非航业务发展重点 (9) 2、机场免税店一直是重要的销售渠道 (11) 三、优势分析:枢纽坐拥地利，进入收获期 (12) 1、非航收入:上海机场占营业收入比例最高，为49% (13) 2、商业面积:上海机场商业面积2014年将增加30% (15) 3、商业价格:中国机场未来3年有近30%的提价空间 (16) 四、成本结构:选择无重大资本性开支的机场 (18) 五、风险因素 (22)
中国的机场属于半公益性事业，收入来源于航空性业务和非航空性业务，其收入费率来源于政府的管制，成本取决于公司的扩建周期和力度。因此投资于中国的机场类股票应该注意两点:一、未来无重大资本性开支、折旧趋于稳定;二、非航业务拓展潜力大。 过去30年，中国机场航空客流实现了高速增长。随着国内东部机场客流量增长趋于稳定，机场的航空性业务收入趋于平稳;随着客流量规模的增大，中国机场零售和品牌零售等非航业务迎来前所未有的巨大商机。未来主要机场的盈利模式主要为航空业务提供高端消费群体和稳定现金流，非航空业务提供盈利增长。 中国上市机场的业绩增长模式将从“旅客吞吐量”驱动进入“商业”驱动增长阶段。非航业务收入快速增长，成为机场类上市公司业绩未来增长的动力源泉。 上海机场位于富庶的长三角，国际始发旅客占全国的53%。上海机场商业而积近3万平方米，2012年商业及场地租赁收入占总收入的比例为37.6%。国际旅客消费能力强，发展非航业务尤其免税和广告业务有着得天独厚的优势，商业而积2014年有望提升30%，单位而积商业收入仍有提升空间。厦门空港位于厦漳泉“金三角”地区，受益于海西经济快速发展，主要运营指标保持较快增长。 航站楼造价和航线结构能否匹配成为机场股东回报率的重要衡量指标。相比于深圳机场和白云机场，预期上海机场和厦门空港未来三年无重大资本性开支，折旧趋于稳定。政府规定国际航线收费标准高于国内航线，上海机场内航外线占比21%，外航外线占比28%，
虎林机场预可行性研究报告 篇一：通用机场项目可行性研究报告 专业编写 通用机场项目可行性研究报告 《十三五规划》核心提示：通用机场项目投资环境分析，通用机场项目背景和发展概况，通用机场项目建设的必要性，通用机场行业竞争格局分析，通用机场行业财务指标分析参考，通用机场行业市场分析与建设规模，通用机场项目建设条件与选址方案，通用机场项目不确定性及风险分析，通用机场行业发展趋势分析 提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质 中投信德——专业编写各类商务报告 【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式、PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商 【工程师】高建（先生）会给您满意的答复 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研
究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能 性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为
２０１６年ＨＴＭＬ５行业深度分析报告
目录 1HTML5, 最新一代网页标准通用标记语言 (5) 1.1专为移动互联网而生的HTML5 (5) 1.1.1HTML5动态多媒体交互特性契合移动互联网标准 (5) 1.1.2国际互联网组织、移动厂商与各大浏览器巨头积极参与推动HTML5标准的最终确立 (6) 1.2HTML5搭载微信平台实现二次爆发 (8) 1.2.1首次国外投资失利，却借国内微信平台实现二次爆发 (8) 1.2.2二次爆发成功时机俱备 (12) 1.3HTML5改变网页前端内容呈现形式及产品分发渠道 (15) 1.3.1网页内容形式由动态图片向视频制作演变 (15) 1.3.2应用商店渠道商角色弱化 (16) 2移动互联网端多场景应用 (17) 2.1HTML5营销助推移动营销新增长 (17) 2.1.1移动营销新形态---HTML5营销 (17) 2.1.2HTML5的网页多媒体交互特征契合移动营销 (19) 2.1.3营销传播路径实现病毒式营销闭环 (20) 2.1.4行业格局初显，内容端由动态图片交互视频转换 (23) 2.1.5HTML5营销企业：易企秀与兔展 (24) 2.2HTML5游戏是游戏行业新的绿洲 (25) 2.2.1手游后的新蓝海----HTML5游戏 (25) 2.2.2HTML5游戏占巨大流量渠道，即点即玩即分享解决用户痛点 (27) 2.2.3中重度和社交化发展方向，多渠道分发 (28) 2.2.4新一轮游戏行业市场启动 (33) 2.2.5HTML5游戏企业：白鹭科技--引擎平台联运商 (33) 2.2.6国外HTML5游戏厂商研发先行，发行商数量集中 (35) 2.3HTML5视频有效替代FLASH，实现跨平台网页视频直接调用 (36) 2.3.1移动互联网视频增长迅速，流量占比过半 (36) 2.3.2FLASH是PC视频编码霸主，HTML5从移动端实现逆转 (37) 2.3.3HTML5契合移动互联网视频需求，巨头支持 (40) 2.3.4HTML5除占领FLASH存量市场，还形成新的增量市场 (42) 2.4HTML5嵌入APP实现HYBRID APP与轻应用平台结合的形式 (43) 2.4.1类似PC端桌面应用向浏览器转换，移动端也经由native app向web app的转换 (43) 2.4.2Web app实现hybrid app与轻应用平台相结合的形式 (44) 2.4.3微信小程序是仿HTML5语言改编的特殊封闭系统 (46) 3HTML5是移动终端新绿洲，WEB领域新蓝海 (48) 3.1HTML5发展趋势展望 (48) 3.1.1设备端由移动设备终端向物联网设备渗透,跨多种平台终端 (48) 3.1.2垂直领域细化 (49) 3.1.3与3D/VR/无人驾驶新技术结合，提升用户体验 (50) 3.2HTML5资源整合企业 (51) 3.2.1云适配：移动办公领域全平台方案解决商 (51) 3.2.2火速轻应用：全平台资源整合 (54)