仁义桂江大桥
贝雷梁栈桥及作业平台计算书
编制：
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西部中大建设集团有限公司
梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部
二○一五年十二月
目录
一、工程概述.................................................................................... 错误！未定义书签。
二、设计依据.................................................................................... 错误！未定义书签。
三、计算参数.................................................................................... 错误！未定义书签。
3.1、材料参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
3.2、荷载参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
3.3、材料说明.................................................................................. 错误！未定义书签。
3.4、验算准则 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
四、栈桥计算.................................................................................... 错误！未定义书签。
4.1、计算工况 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.2、建立模型 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.3、面板计算 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.4、工况一计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.5、工况二计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.6、工况三计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.7、工况四计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.8、工况五计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.9、入土深度计算结果 ......................................................................................... 错误！未定义书签。
4.10、屈曲计算....................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.11、栈桥计算结果汇总....................................................................................... 错误！未定义书签。
五、7#墩平台计算........................................................................... 错误！未定义书签。
5.1、建立模型 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.2、荷载加载 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.3、荷载工况 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.4、工况一计算 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.5、工况二计算 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.6、工况三计算 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.7、屈曲计算 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
5.8、7#墩平台计算结果汇总................................................................................. 错误！未定义书签。
六、8#墩平台计算........................................................................... 错误！未定义书签。
6.1、建立模型 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
6.2、荷载加载 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
6.3、荷载工况 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
6.4、工况一计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
6.5、工况二计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
6.6、工况三计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
6.7、屈曲计算 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
6.8、8#墩平台计算结果汇总................................................................................. 错误！未定义书签。
七、结论............................................................................................ 错误！未定义书签。
贝雷梁施工便桥设计计算书 中铁十一局集团第四工程有限公司 二〇一六年三月
贝雷梁便桥计算书 1、便桥设计依据 1.1、设计依据和设计规范 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98） 1.2、技术标准 1）荷载：按80t 履带吊吊重20t 荷载验算，其中80t 履带吊吊重20t 为栈桥设计的主要荷载。 2）宽度：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，按行车道8m 宽布置，每孔跨度12m ，5跨一联。 3）水流力：按流速1.75m/s 考虑。 4）标高：按照设计高潮位+4.75m 设计，栈桥顶面标高设计为+7.0m 。 5）栈桥设计车速：15km/h 。 6）风荷载：工作状态：13.8m/s ；非工作状态：40m/s 。 7）型钢、钢管桩允许应力 抗拉、压 []188.5MPa σ= 抗弯 []188.5w MPa σ= 抗剪 []110MPa τ= 单排单层贝雷梁容许弯矩[]788.2M kN m =⋅ 单排单层贝雷梁容许剪力[]245.2Q kN = 2、便桥结构设计 2.1、技术标准
（1）设计恒载：栈桥结构自重 （2）验算活载：80t履带吊(自重80t+吊重20t)。 10方混凝土罐车栈桥上通行，载重时重量40t 。 总重：400 kN ，轮距：1.8 m，轴距：3.45 m +1.35m 前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN 前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m （3）设计行车速度：15km/h （4）设计使用寿命：5年 2.2、便桥结构形式 便桥桥面行车道宽度8.0m。桥面系由上往下依次为10mm组合型花纹钢板，工12.6小纵梁，工22b横向分配梁。 便桥纵梁采用8排单层321型贝雷梁，间距为0.9+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m，贝雷梁跨度12m，采用5跨一联布置，中间设置刚性墩。 栈桥下部结构横向分配梁采用2工36a型钢，分配梁支撑在φ800×10mm 钢管桩上，一排钢管桩采用3根，钢管桩横向间距3.2m；钢管桩平联剪刀撑均采用2[20a槽钢。详见下图：
目录 一、编制依据、编制说明及工程概况-------------------------------------- 2 1.1编制依据---------------------------------------------------------- 2 1.2编制说明---------------------------------------------------------- 2 1.3工程概况---------------------------------------------------------- 2 1.4水文、地质资料---------------------------------------------------- 3 1.5设计荷载---------------------------------------------------------- 3 二、准备工作---------------------------------------------------------- 3 三、钢栈桥设计---------------------------------------- 错误!未定义书签。 3.1桥面高程---------------------------------------------------------- 4 3.2栈桥布置形式------------------------------------------------------ 4 3.3钢栈桥构造-------------------------------------------------------- 4 3.4钢栈桥受力计算---------------------------------------------------- 7 四、钢栈桥施工------------------------------------------------------- 12 4.1钢栈桥施工工艺--------------------------------------------------- 12 4.2钢管桩施工------------------------------------------------------- 13 4.3桩顶纵横梁施工--------------------------------------------------- 14 4.4栈桥上部结构安装------------------------------------------------- 14 4.5栈桥、施工平台上拆除--------------------------------------------- 15 4.6技术保障措施----------------------------------------------------- 15 4.7安全保障措施----------------------------------------------------- 16 4.8栈桥施工要点----------------------------------------------------- 17 五、进度计划安排----------------------------------------------------- 18 六、施工管理机构及资源配置------------------------------------------- 19 6.1项目管理模式及组织机构------------------------------------------- 19 6.2架子队----------------------------------------------------------- 20 6.3人员、设备配备--------------------------------------------------- 22 6.4主要的材料计划--------------------------------------------------- 23 七、安全保证措施----------------------------------------------------- 24 7.1安全目标--------------------------------------------------------- 24 7.2安全制度--------------------------------------------------------- 24 八、文明、环保保证体系及措施环境保护--------------------------------- 25 8.1文明施工目标及技术措施------------------------------------------- 25 8.2施工环保目标及措施----------------------------------------------- 26
合六高速瓦东干渠便桥设计检算 一、设计跨度：m l 10=； 桥面宽度：m B 4= 荷载： 6m3罐车35t,荷载如上图一、图二。 图一： t F R A 15.62 3.122' === t l b F R A 872.7104.63.12"=?=?= t R R R A A A 022.14"'=+= 104.66.33.12103.124141??+??=+?= l Fab Fl M m t -=+=0892.593392.2875.30 图二： t R A 3.12'= t l b F R A 088.1010 7.94.10"=?=?= t R R R A A A 388.22"'=+= m t a F M -=?=?=89.523.43.12' m t l b a F M -=??=??=0264.310 7.93.04.10" m t M M M -=+=9164.55"' 通过计算，以图一荷载布置为控制计算。 二、桥面构件： 桥面板厚9mm ，宽度m 2.12?（车道板）t 696.185.710009.02.12=???? 桥面木（枕木m cm cm 5.21622??），桥面宽4米，交错布置如图：
t m t 2.322.010/8.05.216.022.03=? ??? 三、构件强度检算： 1.车道板： 3216200912006 1mm W =??= 43729009120012 1mm I =??= mm N Fl M -=??==3382500220615004 141 ]/2213.1170[/8.20822mm N mm N W M =?=<==σσ 2桥面木： 按2跨匀布荷载计算： I10纵梁间距：mm 5.3422)68753(=÷- mm N q /8.89685 615001== mm N mm N mm mm N q /028.025004.702500/8005.216.022.03)(2==???=桥面木 mm N mm mm N q /8478.01000/785000.12.1009.03 ) (3=???=车道板 mm N q /7.9085.003.08.89=++= 329386671602206 1mm W =??= 437509333316022012 1mm I =??= mm N kql M -=??-==13299605.3427.90125.022 ]/13[/4.1938667 132996022mm N mm N W M =<===σσ ]855.0400 342[009.075093333101005.3427.90521.0100444mm mm EI kql f =<=????== N kql V B 194165.3427.90625.0-=??-==左 N kql V B 194165.3427.90625.0-=??==左 N R 38832194162=?=
仁义桂江大桥 贝雷梁栈桥及作业平台计算书 编制： 复核： 审核： 西部中大建设集团有限公司 梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部 二○一五年十二月
目录 一、工程概述.................................................................................... 错误！未定义书签。 二、设计依据.................................................................................... 错误！未定义书签。 三、计算参数.................................................................................... 错误！未定义书签。 3.1、材料参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.2、荷载参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.3、材料说明.................................................................................. 错误！未定义书签。 3.4、验算准则 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 四、栈桥计算.................................................................................... 错误！未定义书签。 4.1、计算工况 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2、建立模型 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3、面板计算 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.4、工况一计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.5、工况二计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.6、工况三计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.7、工况四计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.8、工况五计算结果 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.9、入土深度计算结果 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 4.10、屈曲计算....................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.11、栈桥计算结果汇总....................................................................................... 错误！未定义书签。 五、7#墩平台计算........................................................................... 错误！未定义书签。 5.1、建立模型 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
18米贝雷梁栈桥计算 书
18米贝雷梁栈桥计算书 一、计算依据 ㈠、《建筑结构静力计算实用手册》； ㈡、《xxx互通立交桥工程》施工图； ㈢、《公路桥涵施工技术规范》； ㈣、《公路桥涵设计规范》； ㈤、《贝雷梁使用手册》； 二、设计要点 1、设计荷载为55吨，栈桥净宽5.0米，单跨18米，桥梁 总长72米。 2、桥面以0.15m×0.15m方木并排铺设，方木下以I20工字 钢为纵梁，I20工字钢下I36工字钢为横梁，架设在贝雷 梁纵梁上。 3、桥梁台、墩、基础为片石混凝土。 4、用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，支架结构均采用简支 布置。 三、施工荷载计算取值 ㈠、恒载 1、方木自重取7.5KN/m3； 2、钢构自重取78KN/m3；
3、I20工字钢自重：0.28KN/m； 4、I36工字钢自重：0.66KN/m； 5、贝雷自重取1KN/m（包括连接器等附属物）； 6、片石混凝土自重取20KN ㈡、荷载组合 根据《建筑荷载设计规范》，均布荷载设计值=结构重要性系数×（恒载分项系数×恒载标准值）。恒载分项系数为1.2。 ㈢荷载分析 混凝土罐车为三轴车，考虑自重为550kn,根据车辆的重心，前轮轴重110kn,两个后轴分别为220kn后轴间距为1.3米，轮间距为1.9米。 图2 四、各构件验算 (一)桥面检算 栈桥桥面方木直接搁置于间距L=1米的I20工字钢, 取单位长度(2.4米)桥面宽进行计算。假设一根后轴作用在计算部位。桥面五跨连续梁考虑,
1、荷载组合 桥面: q=1.2×220/2=132kN 2、截面参数及材料力学性能指标 1、方木力学性能 W= a3/6=1503/6=5.63×105mm3 I= a4/12=1504/12=4.22×107mm4 2、承载力检算（按三等跨连续梁计算） 方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： [σ]＝12×0.9＝10.8MPa,E=9×103×0.9=8.1×103MPa a强度 M max＝0.289Fl＝0.289×132×1＝38.2KNm σmax＝M max /W＝38.2×103×103/5.63×106＝6.78MPa≤[σ0] 合格 b刚度 荷载: q=1.2×220/2=132kn f＝2.716×Fl3/(100EI)＝2.716×132×10003/(100×8.1×103× 4.22×107)＝0.011mm≤[f0]＝1000/400＝2.5mm 合格 (二)纵梁I20工字钢检算
白土北江大桥栈桥和平台结构计算书 一、设计说明 白土北江特大桥北江水道水域宽度约300m，被北江水道分为南、北两座。两岸栈桥均设在主线前进方向的右侧。 贝雷架钢栈桥桥面宽度为6．0m。栈桥桥面与主墩承台齐平。栈桥普通跨度采用3m和12m，上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排)，每榀贝雷纵梁按间距90cm布置，每榀贝雷架采用90cm花窗连接；分配横梁采用25b型工字钢，间距为40cm；桥面系采用10mm厚钢板顺桥铺放，基础采用υ529×0.8cm钢管桩。每排墩采用2根钢管桩，间距为4.5m；桩顶横梁采用双拼2125b型工字钢，置于钢管桩项开口设一道主梁，将两根钢管桩横向之间用槽钢剪力撑连接起来。 主墩钻孔平台依上而下为10mm厚钢板I32b次梁、2I32b主梁，υ529×0.8钢管桩，管桩横向布置尺寸为5-5.5m，纵桥向设置5排，间距尺寸为5.5m。 栈桥荷载主要为9m3混凝土搅拌运输车(满载)。设计荷载为3台混凝土运输车，计算时采用荷载冲击系数1.1及分项系数1.4。钢管桩按摩擦桩设计。 平台荷载主要为钻机机械荷载。设计荷载为4台钻机自重荷载，计算时采用荷载冲击系数1.5及分项系数1.4。钢管桩按摩擦桩设计。 根据现场调查及图纸资料，桩基侧向摩擦力均按T=30kpa取值。二．栈桥、平台施工说明
1、栈桥、平台施工采用吊车震打钢管桩、吊车铺设贝雷架及工字钢等。 2、施工前的准备工作 （1）栈桥钢管桩入土深度按计算原则上不得少于8.0m，平台钢管桩入土深度不得小于7m使用60 t振动力振至不再下沉为止。 （2）钢管桩桩顶开口设一道2I25b为主梁焊接加强。 3、钢管桩的插打 （1）打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于10cm。 （2）钢管桩用25吨吊车插打，打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。 （3）每个墩钢管桩插打完后，用设计型钢将其连接成整体，架设横向分配梁，准备架纵梁。 4、栈桥桥面结构 桩顶横梁采用25b型工字钢。 用吊车直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上焊角钢或槽钢限制纵梁左右位移，连接成连续梁，纵梁每跨跨中用10#槽钢加工的支撑架连接成整体，在贝雷纵梁顶面按0.4m间距布设25b型工字钢横向分配梁，横向分配梁采用钢板型卡口与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设10mm 厚钢板作为桥面行车道板。贝雷架与墩顶横梁及分配梁采用12槽钢制作骑马固结。桥面两侧设置护栏，纵向通长布置在平台处开口，钢栈桥按通行55T重车荷载进行设计验算。 5、同向车辆间距不得小于6m，车速不得超过10km/h。
栈桥计算书 1 概述 1.1设计说明 本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m+9m；桥面系为专用桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；基础采用φ630×7mm和φ820×7mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体；墩顶横梁采用2工36a。栈桥布置结构形式如下图1。 图1、栈桥一般构造图（单位：cm）
1.2 设计依据 1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98） 1.3 技术标准 1）设计顶标高； 2）设计控制荷载： 栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在混凝土罐车满载，自重20T+载重30T，考虑1.3的动力系数，按照65T荷载对栈桥桥面板及分配梁I22a进行验算； 考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺采用50T履带吊，50T履带吊自重50T+吊重15T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择85吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算； 3）设计行车速度10km/h。 2 荷载布置 2.1 上部结构恒重（4米宽计算） 1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。 2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。 ，单位重33.05kg/m，则0.33kN/m ，1.32kN/根，间距1.5m； 3）面层横向分配梁：I 22 4）纵向主梁：横向4排321型贝雷梁，4.3kN/m； ，单位重60 kg/m ,则1.2kN/m。 5）桩顶分配主梁：2I 36a
钢栈桥计算书 . 二O一五年九月
目录 一、设计依据 (3) 二、结构布置 (3) 2.2材料特性 (5) 2.3变形控制 (6) 2.4有限元模型材料特性参数 (6) 3、荷载计算 (7) 3.1恒载计算 (7) 3.2活载计算 (7) 四、工况分析 (8) 五、有限元计算 (9) 6、结果校核 (13) 6.1主要构件校核 (13) 6.2结构稳定性验算 (14) 6.3混凝土承台处地基承载力 (15)
一、设计依据 1、《苏峰山1、2号特大桥钢栈桥初步设计图》 2、《港口工程荷载规范》（JTJ 215－98） 3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 6、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 7、《简明施工计算手册》 8、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 二、结构布置 如下图所示，钢栈桥整体结构从上至下依次为28槽钢的钢面板、25工字钢做分配梁，321型贝雷梁按单层双排布置，采用90的花架，横桥向共布置6片贝雷片、主横梁为双拼56b工字钢，钢管桩型号为Φ630*8，横联及斜撑型号为Φ325*10圆钢管。支栈桥结构形式与钢栈桥相同。由于钢栈桥各跨之间的结构相同，因此，本次计算只选取其中的某一跨进行有限元仿真计算。 图1苏峰山1桥钢栈桥立面图 图2苏峰山1桥钢栈桥平面图
图3苏峰山2桥钢栈桥立面图 图4苏峰山2桥钢栈桥平面图主栈桥支栈桥 图5钢栈桥及支栈桥侧面图
2.2材料特性 1、贝雷梁特性 a、贝雷结构尺寸 贝雷结构尺寸如图： 图6 贝雷结构尺寸图b、技术参数指标 （1）桁架单元杆件性能如表： 表1 桁架单元杆件性能 杆件名材料桥断面型式横断面积（cm2）理论容许承载力 （KN） 弦杆16Mn ][10 2×12.7 560 竖杆16Mn I8 9.52 210 斜杆16Mn I8 9.52 171.5 （2）桁架物理力学特性如表：
钢栈桥计算书 计算 审核 审定 二〇二〇年十月
目录 一、工程概况 (3) 二、计算依据 (3) 三、设计参数 (3) 四、计算内容 (4) 五、贝雷梁几何特性及桁架容许内力 (4) 1、贝雷片截面特性 (4) 2、贝雷梁桥几何特征 (4) 3、桁架容许内力表 (5) 六、施工栈桥计算 (5) 1、设计荷载 (5) 1.1、50t履带吊机 (5) 1.2、30t重载汽车 (6) 1.3、贝雷片自重 (6) 1.4、砼桥面板自重 (6) 1.5、汽车制动力及冲击荷载 (6) 1.6、风荷载 (6) 1.7、水流压力 (7) 2、砼面板计算 (7) 2.1、荷载计算 (7) 2.2、内力计算 (7) 2.3、配筋计算 (7) 2.4、抗剪计算 (8) 3、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (8) 3.1、荷载组合 (8) 3.2、结构及边界条件模拟 (8) 3.3、荷载工况组合 (9) 3.4、贝雷桁架内力计算 (9) 3.5、分配梁计算 (10) 3.6、钢管桩反力计算 (12) 3.7、钢管桩强度及稳定性计算 (13) 4、钢管桩基础计算 (13) 4.1、单桩荷载 (13) 4.2、钢管桩外形尺寸 (14) 4.3、钢管桩容许承载力计算公式 (14) 4.4、钢管桩计算 (14) 5、施工栈桥主栈桥整体稳定性分析 (16) 6、变宽段分配梁计算 (16) 6.1、分配F3梁计算 (16) 6.2、分配F2梁计算 (17) 7、6M宽支栈桥计算 (19)
7.1、砼面板计算 (19) 7.2、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (19) 7.3、钢管桩基础计算 (24) 7.4、支栈桥整体稳定性分析 (24)
1、工程概况 本栈桥工程为广西北海金滩14K㎡场地施工用辅助通道。设计宽度8米，设计长度1755.6米,跨径采用15米。 2、结构验算 2.1 验算依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2015) （2）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015） （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （5）《公路桥涵钢结构设计规范》(GB50017-2003) （6）《建筑桩基技术规程》（JGJ94-2008） （7）《钢管桩施工技术规程》（YBJ233-1991） （8）《桥梁施工图设计文件》 （9）《广西北海金滩14K㎡场地岩土勘察报告》 2.2 荷载参数 作用于栈桥的荷载分为恒荷载及可变荷载。恒荷载主要为栈桥结构自重，可变验算荷载为设计荷载：55t渣土运输车。 2.2.1 恒载 由计算程序自动考虑。 2.2.2 可变荷载 （1）55 吨渣土运输车 渣土运输车共3 轴，其具体尺寸如下图，前轮着地面积为0.3×0.2m，后轮着地面积为0.6×0.2m。单轮最大设计荷载为5.5t。 55吨渣运输车轴距布置图（单位：mm）
2.3 荷载工况 按最不利的原则考虑以下控制工况： （1）验算控制工况 考虑栈桥实际情况，单跨长度为15m，同一跨内最多布置两辆重车，贝雷梁、桥面系验算控制工况为： 工况1：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于标准贝雷梁段； 工况2：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于通航口加强弦杆贝雷梁段； 2.4 结构材料 1、钢弹性模量E=2.1×105 mpa；剪切模量G=0.81×105 mpa；密度ρ=7850 Kg/m；线膨胀系数α=1.2×10-5；泊松比μ=0.3；抗拉、抗压和抗弯强度设计值 f d =190MPa；抗剪强度设计值f vd =110MPa； 2、贝雷梁中各杆件理论容许应力：抗拉、抗压和抗弯强度设计值f d =200MPa； 抗剪强度设计值f vd =120MPa。 贝雷梁结构简图 2.5 结构模型 采用空间有限元分析软件Midas/civli 2015建立整体空间有限元计模型，对栈桥结构受力情况进行分析。
峃口隧道钢栈桥计算书 1、工程概况 本施工便桥采用321型单层上承式贝雷桁架,栈桥0桥台与老56省道相连,6桥台位于峃口隧道起点位置,横跨泗溪;便桥孔跨布置为10m+515m,全长85米,桥面净宽6米,人行道宽度,纵向坡度+3%,桥面至河床面净高10米,至水面净空为米图1 为钢栈桥截面图;钢栈桥桥面系主体结构由δ=10 mm 花纹钢板、I10 工字钢纵梁间距 m、I20 工字钢横梁长,间距 m组成;桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接,桥面系布置于贝雷桁梁之上,与贝雷桁梁之间用U 型螺栓固定;贝雷桁梁由贝雷片拼制而成,横向设置6片,间距,贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体; 本桥基础为明挖基础,基础为7××的钢筋砼,扩大基础必须坐落于河床基岩上,且基础顶标高低于河床;基础上部墩身均采用φ630 mmδ=8 mm钢管,采用双排桩横桥向各布置2 根,钢管桩之间由平联、斜撑连接;钢管桩顶设双I32 工字钢分配梁; 本桥基础设计为明挖基础,基础采用C25钢筋砼,钢管桩位于砼基础上与预埋钢板焊接牢固,在此不做计算; 图1 钢栈桥截面图单位：mm
2、计算目标 本计算的计算目标为： 1确定通行车辆荷载等级； 2确定各构件计算模型以及边界约束条件； 3验算各构件强度与刚度; 3、计算依据 本计算的计算依据如下： 1 黄绍金, 刘陌生. 装配式公路钢桥多用途使用手册M. 北京: 人民交通出版社,2001 2 钢结构设计规范GB 50017-2003 3 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 4 公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86 4、计算理论及方法 本计算主要依据装配式公路钢桥多用途使用手册黄绍金,刘陌生著.北京：人民交通出版社,、钢结构设计规范GB 50017-2003、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86等规范中的相关规定,通过MIDAS/Civil 2012结构分析软件计算完成; 5、计算参数取值 设计荷载 5.1.1 恒载 本设计采用Midas Civil 建模分析,自重恒载由程序根据有限元模型设定的截面和尺寸自行计算施加; 5.1.2 活载 根据公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004,汽车荷载按公路-Ⅰ级荷载计算,
贝雷架计算书 1、计算荷载 ①自重 （33m桁架） 其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面；3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。 桁架自重123.5t； 43根分配梁（I16_3.75m）3.24t； 2条钢轨（I14_31.5m）1.04t； （21m桁架） 其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面；3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。 桁架自重52.3t； 27根分配梁（I16_2.35m）1.28t； 2条钢轨（I14_19.5m）0.6t； ②风荷载（由于对贝雷架本身作用很小，故忽略，具体数值见桥墩计算） ③箱梁荷载 以125t/12m为荷载级度做纵向加载，33米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为54.5kN/m；21米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为56.1kN/m；
④施工荷载 0.3t/m，由于33m长的贝雷架还不到10t重，所以计算中假定自重荷载中包括了施工荷载，不做另计。 2、计算模型 （以33米贝雷架为例、21米贝雷架类似） 33米贝雷架立面图 33米贝雷架平面图 33米贝雷架侧面图 3、计算结果 ①33米贝雷架 反力： 荷载组合类型荷载组合内容
应力：桁架应力：
可以看到，在端部及跨中应力较大，最大的端斜杆，跨中上下弦杆87.4Mpa，端柱应力为72Mpa。 梁应力：（分配梁及轨道） 可见，轨道的应力大于分配梁的应力，轨道上最大应力81.2Mpa, 分配梁上最大应力63Mpa。
位移： 桁架位移： 在承压钢梁和自重下，桁架竖向挠度2.713cm 。 贝雷梁非弹性挠度 () ()cm n f m 105.02 -= n 为奇数； 所以，cm f m 6120*05.0==；总位移为6+2.713=8.713cm cm L 5.5600 33600==>。 需设置预拱度来调整梁底标高。
XXXXXX特大桥计算书 钢栈桥受力计算 因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重吊车吊重不超过30吨,按1.1系数来计算，荷载布置分2种工况： 工况1：跨中处偏载70T履带吊，负载30t。 工况2：偏载，履带中心经过墩顶位置，同时后侧跨中负载22吨重车。 栈桥控制应力选用 栈桥计算采用MIDAS软件进行，采用空间梁单元模拟平台纵梁、分配梁等，各杆件控制应力按其名义强度如下：即σ＝140 MPa。纵梁采用贝雷梁搭设，其控制应力按σ＝273 MPa ２、计算工况 栈桥根据受力实际情况，按70T履带吊在栈桥上打钢管桩及平台自重工况计算。 栈桥采用单跨跨径12m、宽9m的平面布置。栈桥桩基采用直径为630mm、厚度为10mm的钢管桩支撑，横梁长9米的双支45b工字钢（最大间距9m），纵梁为贝雷梁（单层8排）拼接而成，在贝雷片上面铺设2×9m的10mm组合模板，加劲肋（分配梁——长为9米的I18工字钢）为7根间距为0.3米。根据履带吊工作与非工作的履带间距，按前述最不利荷载进行验算。 70T履带吊自重70T,每条履带着地长4.69米、宽0.76米。
1、栈桥计算结果 电算模型 A．工况一 工况1栈桥构件位移计算结果 计算结果表明杆件位移达到规范要求，最大位移为6.65mm，满足施工要求。
工况1应力状况 计算结果表明杆件梁应力达到规范要求，最大应力为195.88MP，出现在贝雷片的腹杆上，小于容许应力[σ]＝273MPa，满足施工要求。 B、工况2： 计算结果表明结构最大位移量为4.56毫米，可以满足施工要求。
三白荡栈桥施工方案 一、设计说明 三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联)为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置.贝雷梁每6孔计120m为一联，联端设置伸缩缝(即该处贝雷阴阳头不进行销子连接,但阳头仍在阴头内)。 三白荡栈桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用20m，上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置,横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25b型工字钢,间距为0。75m;桥面系采用22a型槽钢（卧放），横断面布置18根；基础采用φ219×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用10根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12根钢管桩）；墩顶横梁采用28a型工字钢. 考虑地方通航，东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔，通航高度为3。5m。非通航孔桥面位于贝雷梁顶部，通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.0米.为保证施工期通航安全，在东侧便桥通航孔两侧设置4根φ600×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为6m。 栈桥设计荷载采用汽—20级车队和8m3混凝土搅拌运输车（满载）.汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1。15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。 根据现场调查及图纸资料，三白荡水深约为3.5m，荡底淤泥厚度约0.5m。三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土，厚度3。0m～13.0m;第二层土为亚粘土/亚砂土，厚度3。0m～5。0m.计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值。
枢纽站前及部分站后工程 四线特大桥 栈桥计算书 编制: 复核: 审核: 二O一0年六月
1.工程概况 Xx。本桥依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一路。邕江在本桥位处属内河Ⅱ级航道，桥位跨越邕江处江面宽约370m，江面至轨面约33.5m。连续梁主墩采用圆端型实体墩，边墩及其余桥跨桥墩均采用矩形墩，钻孔桩基础。 本桥主跨（72+2×128+72）m连续梁20#～22#桥墩基础位于邕江水中，现施工常水位水深约5.3～13.8m，且河床覆盖层较厚，下为岩层，30m内地质大致情况是第一层覆盖层粘土厚1.5m，第二层细圆砾土厚10m，第三层泥岩夹泥质粉砂岩夹褐煤20m，19#、23#采用钢板桩围护施工，20#～22#桥墩承台砼施工之前设置双壁钢围堰并进行水下砼封底施工、20#～22#钻孔桩均采用钻孔平台施工。为了对河中墩提供物资设备等，修建栈桥连接钢平台。栈桥桥址处于施工水位63.85m，百年一遇流速2.1m/s，栈桥桥面标高68.28m。栈桥基础采用φ630mm钢管桩，桩顶设置分配梁采用两根工字钢I40a型钢。栈桥标准跨度12m，4跨一联。 2.设计标准 2.1设计原则 栈桥的设计原则按下述的工作状态和非工作状态计算设计，“工作状态”是指有施工人员在栈桥上，必须保证绝对的安全，设防标准最高。要求各构件处于弹性，最大应力小于屈服强度；结构具有足够的耐疲劳性能；工字梁的允许跨中挠度按照桁架选取，为1/400的单跨跨径；桩顶的允许横向位移按照框架柱选取，为1/150的桩长且稳定因子大于4，即小于1/600桩长；桩基的竖向承载力安全系数大于2；结构上的任何连接不破坏。“非工作状态”是指由于出现概率较小、荷载值较大，且栈桥停止施工并封闭，
津汉高速公路工程1标段 潮白新河钢栈桥（贝雷架）计算说明书 工程名称：津汉高速公路工程1标段 编制单位：津汉高速公路工程1标段项目经理部 编制人： 技术负责人： 审批单位： 审批人： 中交一航局津汉高速公路工程1标段项目经理部 2011年12月27日
目录 1、设计方案 (2) 2、施工方案 (2) 3、注意事项 (3) 4、栈桥检算 (3) 4.1、贝雷片纵梁检算 (5) 4.1.1、荷载计算： (5) 4.1.2、抗弯计算 (6) 4.1.3、抗剪计算 (6) 4.1.4、挠度计算 (6) 4.2、工字钢横梁检算 (7) 4.2.1、抗弯计算 (7) 4.2.2、抗剪计算 (7) 4.2.3、挠度计算 (7) 4.3、钢管桩检算 (7) 4.3.1、钢管桩承载能力检算 (7) 4.3.2、钢管桩摩擦力检算 (8) 4.3.3、钢管桩检算 (9)
1、设计方案 潮白新河为一级河道，主要功能为排洪、泄涝、供两岸工农业用水。据天津市宁车沽闸管理所工作人员介绍，当潮白新河水位达到2.9m时即开闸泄洪，以防止周围农田鱼塘等受灾害。综合考虑河道内现有水文地质情况及实际排洪、施工需要，根据现场地形，在潮白新河特大桥主河道范围内修筑钢栈桥便道。在15#～16#墩之间预留航道，设计栈桥长180m，顶宽6m，钢管桩顶高程2.5m，栈桥顶面高程3.77m。河滩部分采用山皮土便道连接钢栈桥与堤岸，便道宽6m。施工期间做好汛期施工工作，并注意加强对便道、栈桥的维修及保养。 全桥分为17跨，共设16个墩。桥梁跨度为第一跨和最后一跨为8m，从第二跨到第十六跨均为9m。桥宽6米，平台宽8米。 主栈桥两侧基础采用混凝土扩大基础，中间均采用钢管桩，钢管桩规格为直径600毫米、壁厚8毫米、长21米的钢管。每个墩设三根钢管桩作为基础。钢管桩顶采用三根45工字钢作为横梁。 副栈桥两侧基础采用混凝土扩大基，中间均采用钢管桩，钢管桩规格为直径600毫米、壁厚8毫米、长21米的钢管。每个墩设四根钢管桩作为基础。钢管桩顶采用三根45工字钢作为横梁。 栈桥上部结构采用10排贝雷片作为纵梁，分为5组，用45厘米连接片进行连接，两侧纵梁之间采用90厘米连接片进行连接，以增强栈桥的整体稳定性。钢平台上部结构采用10排贝雷片作为纵梁，分为5组，用45厘米连接片进行连接，两侧纵梁之间采用90厘米连接片进行连接，以增强平台的整体稳定性。 桥面系满铺20cm的方木，桥面两侧设防护栏杆。 2 施工方案 （1）施工准备 使用50吨汽车吊装器材，同时在岸上拼装贝雷片，精确计算测量桥台及钢管桩的位置。（2）基础施工
栈桥及码头设计计算书 1 贝雷梁桥几何特性及桁架容许内力 、桁架单元杆件性能 、几何特性 、桁架允许内力表
2 施工栈桥设计 、设计荷栽 、50t 轨道车 因此刻不明白轨道车的具体结构及所运构件的长度，按偏安全考虑一个轨道车荷载按 一个集中力计算： G 1=500KN 、30t 重型汽车 、贝雷片自重 单片贝雷片自重：G 3=3KN ， 横断面排数8排 单跨长度：L=15m 、砼桥面板自重 砼桥面板厚度为20cm ，桥面宽为5m 每延米桥面板自重： G=m 、制动力 轨道车：50KN 《公路桥涵设计通用规范》 第条 汽车： 30KN 《公路桥涵设计通用规范》 第条 、汽车荷载冲击系数 μ＝15/+L)= 《公路桥涵设计通用规范》 第条 、风荷载
①、横桥向风荷载 横桥向风压计算： W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W 其中 W = KN/m2大体风压 K 1 = 设计风速频率换算系数 K 2 = 风载体形系数（桁架） 风载体形系数（钢管桩） K 3 = 风压高度系数 K 4 = 地形、地理条件系数桁架风压：《公路桥涵设计通用规范》第条 W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W = KN/m2 作用在单跨上的横向风荷载 迎风面积： S= (桁架) 作用于桁架的风荷载： F= (作用点位于桁架中心) 钢管桩风压： W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W =m2 作用于一个墩子上的风荷载： 迎风面积S= (钢管桩，按最低水位计算，同时考虑4根桩作用相同风载)作用于钢管桩的风荷载： F= KN 作用点离桩顶高度： H= ②、纵桥向风荷载 栈桥部份不考虑纵桥向风荷载 、水流力 ①、低水位（江水未淹没桁架） 作用于钢管桩上的水流压力 F W =C W AγV2/2 水流力标准值 其中F W 水流力标准值 C W = 水流阻力系数（后排桩）A= m2 桥墩阻水面积，单根桩 γ= t/m3 (水密度) V= m/S 《水文计算综合成果图》