上海航海博物馆导游词
导读：篇一：上海航海博物馆导游词
一个阳光灿烂的中午，我们全班到航海博物馆里去参观。
一进航海博物馆大门，就看见一艘高大的轮船，它像我们五层楼高。船上有一个很高很高的暸望台，我们油然升起了一个问题：这么高，怎么上去呀?导游姐姐像有魔法一样，知道了我们心里在想什么。她告诉我们：“水手是用这根绳子爬上去的。”
我们接着又看见船头上有两只眼睛，导游姐姐跟我们说：“古时候，船一直翻，有一个老爷爷认为是小鱼在偷袭我们的船。只要我们画上两只眼睛，小鱼就以为我们是一条巨大的鱼，就不敢偷袭我们了。”
这艘船有两层，最底下的一层是小官住的，而最上面的一层是大官住的。只要看船眼睛的高低，就能知道这艘船上面的官员是大的还是小的。我还看见了船里面的发动机，它像一个大烟囱。甲板上有
两个小洞，是可以拉起来的。但导游姐姐不让我们下去，大概她怕我们把船弄坏吧。
导游姐姐给我们看了古时候的船，又给我们看了古时候的大炮。船有好多种类型，如：海盗船、军舰、独木舟、明朝的轮船……她还告诉我们怎么样像水手一样拉绳子，一拉就可以把扎得严严实实的绳子拉开来，像变魔法一样。
导游姐姐还带我们去看了一艘迷你小船。我们戴上了3D眼镜以后，所有画中的东西像真的一样。看完了这个以后，我们又去看了真
实的3D电影，它主要说的是船是怎样制造的。
看完了3D电影以后我们又去看了4D电影。那里说了一个海盗和海盗之间的故事，真的很有趣。当刮大风的时候，背后会有风刮过来。当蚂蚁、小鸟这样的小动物出现的时候，脚下的电风扇也会转动。当出现水的时候，前面的椅子上会有水喷出来，我还以为真的是鸟屎喷在我的脸上，其实只是一点点的小水，所以我觉得很有趣。
这就是我到航海博物馆的故事，希望大家下次也能去玩。
篇二：上海航海博物馆导游词
久闻上海航海博物馆的大名，因此，昨天借着旅游的.名义跟着爸爸妈妈，外公外婆和弟弟，一路奔波，终于来到了坐落于上海市奉贤区的上海航海博物馆。
走近博物馆，映入眼帘的是一个外观酷似船帆的博物馆，凸显了“航海博物馆”这个名字中的“航海”两字。
进入博物馆，它的内部可谓“金碧辉煌”。“首先。”我摆出一副超人的样子，朝着前方“飞去”，“我们去参观面前的这个‘庞然大物’”毕竟对航海有一点儿兴趣的我还是对这艘“远古时代”的大船有着澎湃的好奇心。
这艘大船满“身”油光滑亮，好似一艘刚出炉的船，我感到很奇怪，便问外公。外公回答：“这艘船涂了桐油，所谓桐油，就一种能让木头不腐烂的一种油。这种油……”我懒得听外公讲这番长达千百字的介绍，沿着楼梯上了船。
登上这艘大船，我寻乐地对父亲敬了个礼，说道：“报道，船长!船员已经就位，请指示!”爸爸也装出一副严肃的样子：“好!出发!”这可使一旁的郭晋宇“咯咯”笑个不停。
接着，我们去了“中国航海史”的“馆中馆”。并在里头看见了郑和的雕像，郑和和他的船队一起下西洋的故事。
我们又去了2楼的“战舰展览区”。引入眼帘的是许多中国、前苏联(同俄罗斯)、美国、日本和英国的潜艇、战舰和舰载飞机，简直是帅爆了。
而3楼，则是一个大的图书馆，艺术间。艺术间里摆放着许多油画，每张都画得都与实物栩栩如生，真叫人敬佩;而图书馆中，则摆放着许许多多的书。
美丽的航海博物馆令人流连忘返，不仅在知识方面让人受益匪浅还使人拓展了知识，真是两全其美啊!
篇三：上海航海博物馆导游词
今天我去了中国航海博物馆，它的外形像一艘正在扬帆起航的白色帆船，两个“白帆”交叉起来，当中镶嵌着蓝色的大字“中国航海博物馆”，感觉很奇妙。
一进大门，一艘巨大的古代帆船映入了我的眼帘。这船名为“宝船”，它长27.4米，排水量由200多吨，桅杆足有三层楼高，尾巴那儿还有一个比现在的船舵都大的巨舵!船的两头向上翘起，船头上还刻着一条腾飞的龙。
在船后方的客室位置有一个秘密哦，那就是至今仍然举世闻名的“水密隔舱”。有了它，如果船只进水，水就会流到水密隔舱里，隔舱只要把门关牢，那么进水就不会流进房间，船就安全了。当年的“泰坦尼克”号上也使用了“水密隔舱”这个装置，可是因为进水量实在太大最后沉没了。
帆船旁边还有一个它曾经使用过的木锚，那木锚长7.4米，重达一吨，在当时也算非常巨大了。木锚的前端是用铁打造的，这样就可以增加摩擦力，使锚紧紧地抓住江底的沙泥，牢牢地固定住船身。在船旁的房间里，我还惊奇的发现了一个保存完好的，距今有8000多
年的独木舟残片，那是世界上最古老的独木舟了!
从八千年之前中国就开始制造各种各样的船舶。现在世界上最大的货轮和油轮全部都是“中国制造”，最大的货轮能装载一万多个集装箱，是不是很了不起呢?!但是中国的邮轮制造技术还不算发达，我希望能够多发展一下邮轮制造技术。要知道“邮轮，让生活更美好呢!”。
这次博物馆之行让我知道了我们中国从古到今在造船技术上一
直处与世界领先的位置上，还了解了我国古代的造船技术和今天的发展，这真是让人高兴。
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航海NAVIGATION 20船向世人揭开了神秘的头盖。雄伟，壮观。 按照事先设计的程序，飞船发射上升段从第277秒开始到箭船分离时刻584秒，总计才307秒，按照分计算才5分零7秒。为了这5分零7秒，东海救助局领导、干部和一线职工，付出了多么艰辛的代价啊！在月亮型桌椅边，大家全神贯注地注视着屏幕，酒泉发射中心进入“读秒时刻”，当指挥长读到最后一个字母时，大家不由自主地站立起来，此刻，他们的心已经在飞翔，飞到了晨曦的晴空，飞到了连云港海域，飞到了长江口…… “东海救助文化”又一次成功写生：承载使命，守望和谐。 组，同时对各个小组进行了工作上的分工。 ——10月30日，“东海救116”轮进行了返回舱模拟回收训练。早上9时正，训练正式开始。按照事前布置，在不动船的前提下，搜索回收组将“大靠把”放入海中，同时释放小艇进行搜索，找到模拟返回舱后，小艇人员用返回舱专用吊带将大靠把接上，并通过缆绳由“东海救116”轮引至船边，最后由克令吊将“大靠把”吊至飞机平台的铅块上并固定，训练基本在设想之中顺利地完成。下午，针对模拟训练中存在的问题，刘锦章船长召集大家进行了模拟训练的评估，会上大家就整个搜索回收过程中出现的问题进行了研究和讨论，并调整部分布置。会上，刘船长还转达了孙富民局长的慰问短信，孙局长对全体船员表示慰问和鼓励，并指示要尽全力做好此次“神舟八号”保障任务。大家纷纷表示，将尽全力做好自己的工作，不辜负领导的期望。 ——10月31日，“神舟八号”发射在即。“东海救116”轮执行“神舟八号”海上应急保障待命任务也进入冲刺阶段，上午，各组人员再次对各自负责的设备进行了检查和测试，以确保所有相关设备均处于可用状态，万无一失。中午，搜索回收组人员再次进行了模拟返回舱搜索及回收训练，从质量到时间上得到大大提升，整个训练过程一气呵成。为适应可能的夜间搜寻，搜索回收组在天黑后测试了频闪灯的效果。 让我们回到东海救助局救助值班室。2011年11月1日凌晨，会议室里灯火通明，局长孙富民与救助指挥、值班员在耐心等待激动时刻的到来。 孙局长十分关心现场气象，他询问“东海救111”轮杨青船长，回答是肯定的：很好！他又询问“东海救116”轮刘锦章船长，得到了同样回答。孙局长会意地笑了。 中央电视台CCTV新闻频道显赫地投影到大屏幕上，不时地播送北京航天飞控中心、酒泉发射中心以及青岛控制站前方记者的实时报道，让人有一种身临其境的感觉。与其相邻的是现场待命船“东海救111”轮和“东海救116”轮，通过远程可视系统，可以看到，驾驶员们在宽敞的驾驶台忙碌着。 随着塔架渐渐打开，“神舟八号”飞Industrial Highlight 业界看点 摘要：中国航海博物馆是中国航海文化的窗口和形象，在后续建设和科学运行过程中，必须正视博物馆建筑文化、区域文化和专业文化的特定内涵，创新现代博物馆文化传播方式；切实加强基于现代网络的语言传播、利用行业专家的行为传播、利用航运习俗的仪式传播以及利用当代艺术的艺术传播。关键词：中国航海博物馆 文化传播 文化创新 定位 中国航海博物馆文化是一种整体性新文化。中国航海博物馆的文化定位与建设，是基于中国航海历史与现实、面向世界与未来的一种选择、综合与创新。中国航海博物馆作为保存、延续和弘扬中国航海文化的特殊载体，在文化传播的过程中，必须理性认知航海博物馆特殊的文化资源与建构条件，结合中国从航海大国走向航海强国的文化路径与战略目标，借鉴国内外先进的文博理念与文化创新机制。本文就中国航海博物馆文化的科学定位与创新传播问题做初步探讨。1 中国航海博物馆建设的文化分析与定位 中国航海博物馆是国务院正式批复成 文/杨权斌 中国航海博物馆的文化定位与 传 播
上海美术馆导游词3篇 上海美术馆是一所公益性社会文化事业机构。她座落于繁华的南京西路，背靠人民广场与上海博物馆、上海大剧院、上海城市规划展示馆、人民公园毗邻，下面是带来的上海美术馆导游词，希望大家喜欢。 篇一：上海美术馆导游词 上海美术馆是一所公益性社会文化事业机构。她座落于繁华的南京西路，背靠人民广场与上海博物馆、上海大剧院、上海城市规划展示馆、人民公园毗邻，是一座功能健全、设施先进、在国内外具有一定影响的近现代美术博物馆。 前身为中国美术家协会上海分会于1956年8月10日开馆的上海美术展览馆，1983年重新翻建，1986年10月9日改用现名上海美术馆。收藏有虚谷、任伯年、吴昌硕、张大千、林风眠、刘海粟、关良、王个簃、朱屺瞻、谢稚柳、张乐平、沈柔坚、贺友直等近现代著名画家的作品及具有地方特色的油画、版画、连环画、年画等作品。建馆以来，举办过“法国十九世纪农村风景画展”、“法国二百五十年绘画展”、“意大利文艺复兴时期艺术展”、“齐白石画展”、“黄宾虹画展”、“潘天寿画展”，及多届全国美展上海展区作品展等重要美展。出版有《虚谷任伯年吴昌硕画集》及内部不定期刊物《世纪美术》、《上海美术馆》。历任正副馆长有：陈秋草、鲁沙白、张云骋、1 / 8
沈善良、朱仁冬、方增先、夏顺奎、丁羲元、陈克里、李向阳、陈龙、张坚、王新华。馆址设在南京西路456号。20xx年在南京西路325号原上海图书馆旧址改建辟为上海美术馆新址。 上海美术馆拥有展厅12个，展览面积6000余平方米，配备了现代化的设施，为举办各类艺术展览提供了良好条件;而设备先进的演讲厅、会议室、图书馆、美术资料数据库及美术工作坊等，则为学术研讨和普及教育等活动提供了保证。此外，艺术书店、纪念品商店、画廊、咖啡屋等也为观众营造了充满艺术气息的休闲氛围。 上海美术馆现有藏品8000余件，依托收藏，积极开展了以中国近现代美术史为重点的理论研究和美术馆学的研究，并为收藏保管、陈列展览、教育推广、中外交流等业务工作的开展创造了条件。特别二年一届的"上海双年展"是中国最为重要的展览、学术活动之一，已成为具有一定国际影响的品牌项目。 自建馆以来，上海美术馆的藏品从不足20xx件增加至超过7000余件。在经常性展出其东南亚艺术藏品的同时，还策划了多种以国家为关注点的展览，分别在马来西亚、印度尼西亚和泰国举办“从古至今”、“灵魂的联系：土地与人民”以及“信仰与存在”等展览。也曾于200 4年9月至20xx年6月在马尼拉的阿亚拉博物馆展出了菲律宾艺术藏品。该馆推出了许多在上海国内外影响深远的展览，包括“东南亚美术主题”、“上海的百年美术”、“我们时代的艺术”、“总统特选新秀作品展”、“英雄十年：1955年至1965年的上海艺2 / 8
中国古代海图的发展 篇一：中国古代各时期航海发展现状概述 中国古代各时期航海发展现状概述 学号：20XX10710205班级：经济116姓名：张国庆 古代中国虽是灿烂黄色的农业文明，却也有自己得天独厚的航海地理条件和自然条件。中国现拥有内海渤海和琼州海峡，大陆的东面和南面有位于太平洋东部的黄海、东海和南海；中国现在海岸线长18000余公里，领海中有7000多个岛屿，岛屿线长14000余公里;现有河流中流域面积大于100平方公里的河流有5800余条，总长度420000公里，其中注入海洋的河流的流域面积占全部江河流域总面积的64%，此外，大小湖泊也有2000多个；还有相当重要的是沿海的风有着典型的季风气候特征。在古代中国，我国辛勤的劳动人民就开始运用自己的智慧利用这些优越的条件进行了航海的探索。 中国古代航海大致可分为六个时期：初创期，公元前221年前，即先秦时期；发展期，公元前221年-220年，即秦汉时期；徘徊起伏期，220年-589年，即三国两晋南北朝时期；繁荣期，589年-960年，即隋唐五代时期；全盛期，960年-1368年，即宋元时期；由顶锋转向停滞期1368年-1840年，即明清时期。下面就介绍一下中国古代航海各个时期的发展概况。 一、初创期
远古时期，原始社会的航海活动最早开始在新时期时代，至少在7000年前，中国已能制造原始的水上航行工具，如竹筏、木筏和独木舟等；而木帆船的出现则带来了中国造船与航海文明史上的革命，殷墟遗址出土的物件更是证明商代已开展了海外航海贸易；在西周时期，我国与越南和日本之间的海上交通已成雏形；春秋战国时期，一个沿于江海、达于淮泗的讲话交叉的综合航行网络已初步形成，海上强国的出现更是致使海上战争频发。 殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”通假“帆”字，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已了解到“百川归海”并一开始在沿海巡航。在这一时期，人们在认识风的同时，也对一些云雨气象有所了解，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨”等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。人们对海洋水文特别是潮汐有一定的了解。如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，则遂行而上”等，说明当时人们已经知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。而此间更值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位。英尺，春秋战国时期主要
中国美术馆观后感 画儿画到境界，画气与人气相似。展厅门口的四大家头像，煞是吸引入。我观瞻着四位巨匠的风采，想：任伯年有一种单纯而显得薄气的脸，双眸清莹而有灵气，才华过于福泽…… 吴昌硕人瘦小而气魄大，面庞上的沉雄冷峻之气令人生畏，好像与他画幅上的热烈奔放有点反差，容颜有些阴沉…… 齐白石老人神采奕奕，那双眸深沉而智慧，大大的头颅不愧寿者相，九十余年的人生阅历竟未让他变得世故。萍翁的气质，除了大气还有纯粹和天然。黄宾虹则一副优雅从容气象，或许是白内障眼疾使他的眼神有点散，总之，宾虹散人(其号)一片潇散的风采，好像什么都无所谓了…… 进入展厅，先拜访任伯年，他太有能力，太有本事!人物、山水、花鸟、走兽无一不精。而且，多是能品。人工之巧，不能臻大美之境。其画太像画了!《羲之爱鹅图》则让我神往。 缶翁(吴昌硕号)的雄强，体现在梅花与紫藤上。枇杷也画得美。苔点最见功力，大笔淋漓，石头则独步天下，柔里含刚。画桃让人垂涎，笔力扛鼎而又古艳。可惜，他的画总不免于有点讨厌的黑气，有时不干净。 白石老人像个胡同市井里的神仙，我喜欢他那方”年高
身健不肯作神仙”的印文。其画让我复归于田野，复归于童年，复归于自然。他不动心机，平民自贵，那团清气、和气、正气、大气必传不朽!他的画太干净，干净得一尘不染，蛙声十里。过桥的猪群，陶然忘札烟柳画柳，平波如心绪。我一直偏爱白石山水，古今不二。那刘海蟾，美又丑。那柳丝中的牛，可以羞煞老毕(加索)!那《八哥玉兰》憨态可掬。那青蛙…… 宾虹叟是个江湖高手，“太极拳法”大师，他每招每势都有内蕴之气，他是练内功的。他的画儿太不像画儿，黑乎乎的，一片狼籍却有自然美感，老子说：大巧若拙。黄画就是学问!黄先生根本不在乎眼前，牛。 任画能，吴画妙，齐画神，黄画逸，这是近现代四品。 2. 一天学校组织我们去上海博物馆参观。上海博物馆是一座大型的中国古代艺术博物馆，藏有珍贵文物12万件，其中以青铜器、陶瓷器、书法和绘画最为出色。上海博物馆建筑总面积39200平方米，高米，有十一个专馆，三个展览厅。在所有的展品中我喜爱的是“景德镇窑青花缠枝牡丹纹罐”和一幅名为“桃花双绶图轴”的画。虽然我很早就听说过景德镇的瓷器非常有名，但没有想到在公元一千多年前我们的老祖宗就能用手工制作出那么精美的瓷器。这件瓷器是在高温中烧成的釉下彩瓷器，它的口小而中间鼓出，在罐子的正中央画着一朵朵牡丹，幽雅可爱，徐徐如生，我好像透
关于上海中国航海博物馆工程 摘要：现代大型建筑为了追求强烈的外形效果，追求标新立异。因钢结构能满足各种 造型变化，故现代大型建筑结构多采用钢结构形式，目前现代大型钢结构工程规模日 益扩大，结构日趋复杂。导致钢结构加工制作及安装难度不断加大，要求钢结构加工 及施工技术不断创新。下面就我公司承担的上海中国航海博物馆中央帆体钢结构工程 施工技术创新作一些探讨。 关键词：钢结构；弧形弯管；模具；铸钢件；技术创新 1．工程概况 中国航海博物馆中央帆体工程位于上海临港新城滴水湖西侧，该建筑由德国JNP设计顾问公司与上海现代设计集团联合设计，建筑弯曲风帆为钢结构，总吨位约为3200多吨，帆体最高点标高为58米，每个曲面风帆的底部两支点间间距约70米，两张风帆的交叉点及立面最高点离地约40米，钢结构为双曲管桁架结构。工程如下图1、2所示： 2．中央帆体工程钢结构弯管加工工艺技术创新 （1）中央帆体工程钢结构为双面弯曲的三铰拱、边缘桁架、主、次桁架组合成的空间结构。 （2）三铰拱、边缘桁架厚壁钢管为不规则S形双曲线并在中间部位带有折拱，故桁架主弦杆钢管的弯曲加工且需保证三维空间尺寸是本工程的一大难题。 2.1弯管工艺 通常网壳钢结构的钢管管径小、壁厚薄，弧形弯曲乃单向弯曲（单个平面内的弧形弯曲），用常规的液压弯管机或高频电加热弯管机弯制就可以。中国航海博物馆中央帆体管桁架：三铰拱、边缘桁架上下弦需弯曲的钢管（规格：Φ530*22、Φ630*30、Φ400*22）管径大、管壁厚、曲率半径大，且都是双向弯曲并部分钢管在双曲线的基础上带有折拱，弯管工艺必须技术创新，必须定制特殊工艺及工装确保弯管的空间三维尺寸，以保证帆
参观军事博物馆后感 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
军事博物馆观后感 走近中国人民革命军事博物馆，一股侵润着历史庄严满含着中国民族不屈精神的世纪之风便扑面而来。正当厅屹立一尊毛泽东同志的雕像，是他，当年带领着四万受苦受难的中国人民在敌人的屠刀下翻身做主，开创出如今这一片美好的世界。 博物馆正门上方有是毛泽东主席亲笔书写“中国人民革命军事博物馆”匾额。建筑巍峨壮观，气势雄伟。军事博物馆是中国惟一的综合性军事博物馆，是收藏我国自１８４０年鸦片战争以来近代和现代的革命历史文物，研究和宣传中国社会主义革命和建设历史的国家博物馆。 中央展厅中陈列着中国近代以来的军事装备，有模型、有实物。件件都透漏着中华民族的那种绝不屈服、永远向上的精神。那高耸的‘东方红一号’导弹更是阐述着中国人民发自内心的自信和骄傲。 寒风刺骨，两翼展厅颇得寒冷，一些当年参加过战斗，或许还立下过无数次战功的飞机坦克、轮船、火炮静静地在那里躺着，将那曾经的霸气深藏起来，一动不动，纵使那风一次次呼啸而过。它们已经完成了历史赋予自己的使命，现在所需要做的就是在那静静地躺着，享受着他的子民们的无尽的敬意…… 从大汶口时期的的一次战争开始，到新中国成立前夕，中国似乎总是笼罩在一层或浓或淡的硝烟中：朝代更迭、平定叛乱需要战争、抵御外敌。护我中华也需要战争。在这无数次的战争中，伟大的中国人民一次次发挥出自己无穷的智慧，创造出种种先进的兵器。这些样式各异，种类繁多的兵器描绘出了一幅中国兵器的改革图：最初的石质兵器到后来的铜制装备，再到后来的火枪火铳，到现在的枪炮弹药、导弹卫星。这一系列的发展无不彰显着中国人民的智慧，预示着中国人民的再度腾飞！ 如今的中国已经告别了过去的那种闭关锁国、夜郎自大的状态。一张张颜色灰暗的旧照片，一幕幕不堪入目的破壁残垣为我们讲述着中国人民在中国历史中反抗外国侵略、誓死保卫家园所做出的一次次斗争。那是一段屈辱的历史，但同时又是一段振奋人心的历史。旧中国在哪里灭亡，新中国从那里走来！ 首先，我们参观了兵器馆。这里陈列着中国自行研制的坦克、大炮、导弹、火箭和卫星。顿时，我们被这种威严的场面怔住了。这里的每一件武器，都凝结着中国人的血汗。强大的国防才能保卫我们的国家，先进的武器才能支撑起强大的国防。 在土地革命战争馆，我们看到了翻身农民在党的领导下斗地主、分田地的巨幅油画，我们看到了贫苦百姓争相送自己的儿子、丈夫参加红军的照片，我们感受到了劳苦大众对党的拥护和爱戴，看到了党在人民群众的地位；在这里，我们看到了在艰苦卓绝的战斗环境中老一辈革命家亲笔起草的战斗电文，看到了党领导下的红军长征时用过的牛皮水袋和草鞋，看到了过草地、爬雪山时艰难的步伐，我们感受到了正是有了党对军队的领导，正是有了党组织以及党员的先锋模范作用，我们的军队才能战无不胜，攻无不克；我们看到了党的新政权面临的恶劣环境和艰难局面，一面党旗，一片忠诚，一分誓言，一颗赤心，老一辈革命家正是在这样的环境中进行着中国最伟大的战争。同时，我们还看到了红军行军时用过的铁锅、挖野菜用过的刺刀、打仗时用过的土炮、打胜仗后军事指挥员的合影埔军校第一期同学录、毛泽东、周恩来使用的望远镜、朱德南昌起义时使用的手枪、中华苏维埃共和国中央军事委员会钢印、泸定桥铁索、张学良赠宋哲元的指挥刀以及各种的公文。掩面沉思，我觉得一切语言都是苍白的，惟有时间能够证明发生的一切。 当看完抗日战争纪念馆后感触颇多，这些物品共同谱写出一首抗日之歌，眼睛触及他们的同时，脑海中就浮现出一个个与之相关的画面，那是这些物品的记忆，它让我们看到了抗日的艰辛，看到了红军战士们坚强的意志，看到了他们用血在为我们创建幸福之路。不仅是视觉的震撼，我还听到了我军与日寇抗战时的枪林弹雨声，甚至是亲临其境，爬雪山过草地，那时才真正
一、先秦时期 殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行.甲骨文用“凡”通假“帆”字，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中.而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起,人们航海的地理知识逐渐增加,将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已了解到“百川归海"并一开始在沿海巡航。同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风,并利用风和帆航行。 在这一时期，人们在认识风的同时,也对一些云雨气象有所了解，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨"等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。 这一时期，人们对海洋水文特别是潮汐有一定的了解.如《尚书·禹贡》“朝夕迎之,则遂行而上”等，说明当时人们已知知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。 值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期,磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位.英尺，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。 总之，先秦时期的航海技术已有一定的基础，人们对海洋的认识逐渐深刻，对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并发明了海上测天体高度的仪器. 二、秦汉时期 秦汉时代的远洋航海，人们已开始自觉使用季风航海.中国人已掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律,并已应用于航海活动.实际上,东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。"，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。 在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。据《汉书·艺文志》载,西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多,可能是中国航海人员载航海过程中总结出来的天文经验和规律。其内容应是记录航海中对星座、行星等位置判定以确认航线。 除天文导航外，地文导航与陆地定位在航海中也占十分重要的地位。 汉时，人们已能利用“重差法”精确测量海上地形地貌。唐代李淳风《海岛精算》记载了这种利用矩或表进行两次观测,可求得海岛之高度和与船的距离，这对后世航图的测绘及航程的推算具有深远的影响。 汉时，人们对潮汐已不仅局限与水面的涨落，而能找出其中的原因。王充在《论衡·书虚篇》第一次科学地将潮汐成因与月球运动联系起来，反映了人们对潮汐认识的进步,同时对人们航海借海潮流向进出港湾有一定的帮组.并开辟了三条重要航线,分别是：1。北起辽宁丹东，南至广西白仑河口南北沿海航线.2。从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本。3.海上丝绸之路：徐闻、合浦航线 总之,秦汉时期造船业发达,已能利用季风航行，天文和地理导航几时进一步提高，并能对潮汐现象做出科学合理的解释,航海技术的进步,使中国已步入了世界先进航海国家的行列。 三、魏晋南北朝时期
中国美术馆设计介绍 首都的中国美术馆胜利地落成了。今年五、六月间，文化部和中国美术家协会为纪念毛主席“在延安文艺座谈会上的讲话”发表二十周年，在这里举办了全国美术展览会。 美术馆的建造，主要是为了经常展出我国自五四运动以来，在美术方面的各种优秀作品，包括绘画、雕塑、版面、工艺美术作品和民间艺术品等；同时，将来国内或国外来我国的临时性美术展览会，也可以来这里举行。并有一部分面积辟作中国美术家协会办公和美术家们集会交谊等活动之用。全馆建筑面积约16,000平方米，其中展出的面积有7,000平方米。目前，主体工程已经基本完成，仅馆外的庭园绿化工程和馆内某些装修和设备工程，还有待以后逐步实现。 建筑内容和平面布局 根据使用的性质来分析，美术馆的内容大致可以分为下列几个比较主要的部分： 一、展览部分包括大小展厅共17个，这是美术馆最主要的部分。 二、供应服务部分包括装帧、裱画、展品修补和木工车间，还有？藏展品和？藏各种器材的仓库等，他们是为展览部分服务的一个必不可少的部分，是展厅的“后台”。 三、办公部分包括管理用房和美术家协会办公用法等。 四、公共活动部分包括美术家们集会用的大厅——美术家之家——和国际交谊活动用的接待厅、贵宾休息室等。 五、其他包括通风机房、变电所等附属房屋。 以上这些部分，各自有其不同的使用特点，因此在平面布局中，就必须根据这些特点来安排。例如，展览厅是直接供广大观众观赏美术品的场所，是美术馆最主要的部分，因此都布置在整个平面中最显要的位置，以便于观众参观。其次如接待厅和“美术家之家”等公共活动的场所，也适当布置在显要位置上。办公部分则和全馆其他部分既要有一定的联系，又需要自成一个“天地”，以避免观众的干扰，这里就把它集中布置在建筑物的西端，有西边大门可供出入。供应部分布置在全馆的后部，连接后院，并右后门为器材出入之用。展品仓库则分设在各展览层和夹层里面。地下水主要作为通风机房，一小部分用作器材仓库。 以上是从内部的使用要求来分析平面布局的情况。从基地周围的环境来分析，建筑物南边临猪市大街，这是横贯北京东西向的一条主要干道。因此，在平面布局上，这两个面部都应当加以适当的重视。由于这一情况，设计中把南面正中作为建筑物的主要入口，东西两边各设次要入口。从南边主要入口进门，有一个作为交通中？的中央大厅，从这里直通中间的综合展览厅、侧展厅和楼上各展厅。从东西入口进门，则各有侧门直达侧展厅和四角展厅（西门兼做美术家协会办公的出入口）。各展厅除内部互相联系外，正门入口的两边还有长廊从外面直接沟通正门和角展厅的联系。东西两边和三层的廊子则作为观众休息只用（图1）。
兵马俑导游词文档6篇Guide words of terra cotta warriors and horses 编订：JinTai College
兵马俑导游词文档6篇 前言：导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词，是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。本文档根据导游词内容要求和针对旅游地点是陕西的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：兵马俑导游词文档 2、篇章2：兵马俑导游词文档 3、篇章3：兵马俑导游词文档 4、篇章4：兵马俑导游词文档 5、篇章5：兵马俑导游词文档 6、篇章6：兵马俑导游词文档 兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。你们看，那些身材魁梧，头带鹤冠，身披铠甲，下面是带来的兵马俑导游词，希望可以帮到大家。 篇章1:兵马俑导游词文档
各位游客朋友： 欢迎你来到举世闻名的秦兵马俑。我叫唐宇佳，是你们 这次参观秦兵马俑的导游，我非常高兴为大家服务。 秦兵马俑是世界考古最伟大的发现之一，被称为“世界 第八大奇迹”。它位于西安临潼区，是秦始皇陵墓重要的组成部分。 你们现在看到的，是最早发现的一号坑，也是最大的， 坑里有8000多个兵马俑。一号坑的左右后来又各发现了兵马 俑坑，着就是现在的二号坑、三号坑。 兵马俑是用泥巴烧制的战车、战马、士兵形状的陪葬品。秦兵马俑可以说是世界上最大的古代军事博物馆。 让我们站在高处往下看，这些兵马俑一行行、一列列、 一队队，排列的十分整齐;如果仔细看，每一个兵马俑的脸型、发型、体型、神态都不一样，反映出古代中国人非常高的智慧水平。 秦兵马俑世界珍贵的文化遗产，希望大家能够自觉的保 护它。同时，我们有责任要保护更多的还没列入世界遗产名单的文化和自然遗产。因为，保护文化遗产就是保护历史啊!
参观军事博物馆感受 10月31日我院党支部所有成员参观了军事博物馆，没有了平时的玩笑，一踏进军博的大门，我就被一种肃穆包围着。因为我走进的地方，真实地记录着我们中国共产党人领导中国人民从水深火热中走出来的历史。军博的正门上方“中国人民革命军事博物馆”匾额是毛泽东主席亲笔书写，其建筑巍峨壮观，气势雄伟。 这次为了庆祝祖国的六十华诞，军事博物馆展出了“和谐中国”大型画展。一幅幅国画映入我的眼帘，我的心为之震撼。我看到这些话大部分出自台湾同胞的妙手。我想这是每个画家用自己炙热的爱国心勾勒出的美丽画卷，这一幅幅国画代表着他们对祖国的无比热爱之情，和对台湾能够早日回归祖国怀抱的无比期盼之情。我相信只要有中国共产党的领导和全国人民以及台湾同胞的支持，宝岛台湾一定会早日回到祖国的怀抱！作为一名入党积极分子我更加应该响应党的号召，为台湾的早日回归奉献一份力量，为祖国的和平统一出一份力量。 军博的基本布局包括：北伐战争、土地革命战争馆、抗日战争馆、全国解放战争馆、兵器馆、古代战争馆、近代战争馆。走在这些展厅中，让我们回味了当年那些令人激动的一幕幕。 通过参观，大家都有深深的感触，历史给我们展现了我们伟大的民族为了争取独立流血流汗、前赴后继所进行的不屈不挠的斗争，使我们对历史上一切爱国者和革命先辈的尊敬与崇敬之情油然而生。在历史上，越是在我国民族面临危亡威胁的严重关头，中国人民的爱国主义精神就越发高昂，越发激扬。中国共产党带领广大人民不怕流血牺牲，前赴后继，奋斗不息最终实现了国家的独立，人民的解放。特别是在参观抗日战争和解放战争馆时，给我们带来的触动是难以用语言来描述的。在看到侵略者残酷行径的同时，我们深感自己作为一名共产党员肩上责任的重大。看着一幅幅反映当时艰苦现实的图片，好些人不仅潸然泪下，每一个参观的人都真切地感觉到现在的一切是多么的来之不易，一定要珍惜现在的幸福，好好学习，为社会为身边的人做一些力所能及的事情。作为党的下一代的接班人我们一定会将中国共产党的革命精神继承和发扬，应该不断地增强民族
明朝海禁形成的原因及对中国航海事业发 展的影响 自动化102 尤阳 201010232068 内容提要：明代海禁政策是明代对外关系的重要内容，它的产生、发展与开禁有其内在的原因，这几百年的海禁政策对当时、后来以及对整个中华民族的长期 发展产生了巨大的影响。本文试从海禁政策实施过程作总的阐述与分析。 关键字：明代海禁政策海外贸易 明朝海禁是十四世纪时明朝政府对海事进行的一系列限制政策的统称。明洪武年间，朱元璋为防沿海军阀余党与海盗滋扰，下令实施海禁。早期海禁的主要对象是商业（商禁），禁止中国人赴海外经商，也限制外国商人到中国进行贸易（进贡除外）。此令于永乐年间伴随郑和航海曾告取消，但嘉靖年间海贼倭寇猖獗，不得已又一度恢复。隆庆年间明政府调整政策，允许民间赴海外通商，史称“隆庆开关”。海禁的解除为中外贸易与交流打开了一个全新的局面。 海禁政策实施的原因 明朝实行的海禁政策与开国皇帝明太祖朱元璋的政治理念是密切相关的。 明太祖是中国历史上惟一出身赤贫的皇帝，他想恢复一种“鸡犬声相闻，老死不相往来”的简朴的农业社会。如果有可能，他甚至想废除货币和商品交易。明朝每户人家都要承担实物税和徭役，这徭役很可能就是从千里之外押运征收的几百块城砖或几千张纸送往南京，轮到这一任务的家庭，结局往往是破产。军队也如此，实行卫所制，官兵在驻地自耕自食，亦农亦兵。明太祖很得意，说他是养百万兵而不用花国家一分钱，但结果只是养活了百万名集体农庄的农民而已。明朝中后期，卫所军队与普通农民无异，毫无战斗力。更可笑的是，建造世界上最雄伟、最长的南京城墙时，每一块城砖竟然是从全国各地烧造好后运来的。明太祖也许没有想到，在南京建一个烧制城砖的工厂会是更高效、更经济的手段。 第二，自元代开始的倭患日炽，这也是实行海禁政策的重要原因。洪武初期，对日政策的失败使得明朝政府无法从外交上解决倭患问题，只得派汤和等大将加强海防，同时在沿海实行海禁政策以防倭寇与民间的接触。海禁政策的实行正是出于洪武年间对付南倭北虏策略的考虑。尽管这时朱明王朝已建立起在全国的统治，但北方蒙古族的南下威胁一直未能解除，而东南沿海倭寇的侵扰也一直不断，两者较之，前者更为严重。因此，实行较为消极的海禁政策也是解决倭患的策略需要。 第三，是防止国内外力量勾结的需要。明朝建立后，天下初定，张士诚、方国珍等残余势力仍盘踞在沿海岛屿，他们一方面在国内拉拢一些人培养党羽，另一方面勾结海寇与外国势力侍机卷土从重来。“初，方国珍踞温、台、处，张士诚踞宁、绍、杭、嘉、苏、松、
上海航海博物馆导游词 导读：篇一：上海航海博物馆导游词 一个阳光灿烂的中午，我们全班到航海博物馆里去参观。 一进航海博物馆大门，就看见一艘高大的轮船，它像我们五层楼高。船上有一个很高很高的暸望台，我们油然升起了一个问题：这么高，怎么上去呀?导游姐姐像有魔法一样，知道了我们心里在想什么。她告诉我们：“水手是用这根绳子爬上去的。” 我们接着又看见船头上有两只眼睛，导游姐姐跟我们说：“古时候，船一直翻，有一个老爷爷认为是小鱼在偷袭我们的船。只要我们画上两只眼睛，小鱼就以为我们是一条巨大的鱼，就不敢偷袭我们了。” 这艘船有两层，最底下的一层是小官住的，而最上面的一层是大官住的。只要看船眼睛的高低，就能知道这艘船上面的官员是大的还是小的。我还看见了船里面的发动机，它像一个大烟囱。甲板上有 两个小洞，是可以拉起来的。但导游姐姐不让我们下去，大概她怕我们把船弄坏吧。 导游姐姐给我们看了古时候的船，又给我们看了古时候的大炮。船有好多种类型，如：海盗船、军舰、独木舟、明朝的轮船……她还告诉我们怎么样像水手一样拉绳子，一拉就可以把扎得严严实实的绳子拉开来，像变魔法一样。 导游姐姐还带我们去看了一艘迷你小船。我们戴上了3D眼镜以后，所有画中的东西像真的一样。看完了这个以后，我们又去看了真
实的3D电影，它主要说的是船是怎样制造的。 看完了3D电影以后我们又去看了4D电影。那里说了一个海盗和海盗之间的故事，真的很有趣。当刮大风的时候，背后会有风刮过来。当蚂蚁、小鸟这样的小动物出现的时候，脚下的电风扇也会转动。当出现水的时候，前面的椅子上会有水喷出来，我还以为真的是鸟屎喷在我的脸上，其实只是一点点的小水，所以我觉得很有趣。 这就是我到航海博物馆的故事，希望大家下次也能去玩。 篇二：上海航海博物馆导游词 久闻上海航海博物馆的大名，因此，昨天借着旅游的.名义跟着爸爸妈妈，外公外婆和弟弟，一路奔波，终于来到了坐落于上海市奉贤区的上海航海博物馆。 走近博物馆，映入眼帘的是一个外观酷似船帆的博物馆，凸显了“航海博物馆”这个名字中的“航海”两字。 进入博物馆，它的内部可谓“金碧辉煌”。“首先。”我摆出一副超人的样子，朝着前方“飞去”，“我们去参观面前的这个‘庞然大物’”毕竟对航海有一点儿兴趣的我还是对这艘“远古时代”的大船有着澎湃的好奇心。 这艘大船满“身”油光滑亮，好似一艘刚出炉的船，我感到很奇怪，便问外公。外公回答：“这艘船涂了桐油，所谓桐油，就一种能让木头不腐烂的一种油。这种油……”我懒得听外公讲这番长达千百字的介绍，沿着楼梯上了船。
秦始皇陵导游词介绍5篇 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 秦始皇陵导游词介绍(1) 游客们，我们现在到了秦始皇陵，让我们一起游览秦始皇嬴政的安息之地吧。 秦始皇陵是中国历史上第一个皇帝陵园，它位于美丽的骊山脚下，距离西安35公里。陵园占地近8平方公里，建有外、内两城，封土是四方锥形。 我们首先看看它的外部结构。陵园按照秦始皇死后照样享受荣华富贵的原则仿照秦国都城咸阳的布局建造，大体呈回字形，陵墓周围筑有内外两重城垣。陵园内城垣周长3870米，外城垣周长6210米，陵区内目前探明的大型地面建筑为寝殿、便殿、园寺、吏舍等遗址。 看完了秦始皇陵的外部结构，再来看看它的内部结构。秦始皇陵的封土形成了三级阶梯，状呈覆斗，底部近似方形，底面积约25万平方米，高115米。但由于经历了两千多年的风雨侵蚀和人为破坏，现封土底面积约为12万平方米，高度为87米。 讲完了结构，我再讲两个小故事：一、据《史记》记载，秦始皇的棺木以铜铸成，始皇陵地宫里布满了宫殿及楼台亭阁的模型，藏满了各种奇珍异宝。为了防止陵墓被盗，还安装了能自动发射的暗箭，工匠们还用水银制作出能够流动的江河湖海，如黄河、长江等以象征大地;用鲸鱼膏点的灯可以长明不灭。 二、秦二世下令凡是他父亲的没有生儿育女的妃子应该全部随他
父亲而去。这些妃子被殉葬后，一个大臣建议那些布置陵墓暗道机关的工匠太多，于是当秦始皇在墓室被安葬好，那些奇珍异宝刚刚被封好后，墓门立即被关闭，里面的工匠一个也没逃出。然后在陵墓封土上种植草木，以使它看起来像一座自然形成的小山。 故事讲完了，我们就能感受到：秦始皇陵巨大的规模、丰富的陪葬物居历代帝王陵之首，是最大的皇帝陵。为了保护它，请游客们除了美丽的照片和美好的回忆什么也别带走;除了轻轻的脚步和由衷的赞叹什么也别留下，谢谢! 至此，我们的秦始皇陵之旅结束了，再见! 秦始皇陵导游词介绍(2) 各位游客，大家好!欢迎来到美丽的西安，今天我们所要参观的历史悠久的秦始皇陵兵马俑。 秦始皇陵兵马俑陪葬坑，可称作世界上最大的地下军事博物馆。它南依骊山，北临渭水，环境优美，地势险峻。在1978年，法国前总统希拉克参观后说：“世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及;不看秦俑，不算到中国。”因此，1978年12月21日，联合国教科文组织将秦兵马俑列入了《世界遗产名录》。是啊，世上并不缺少美，而是缺少发现美的眼睛。 让我们进去看看吧!已发掘的三个俑坑中，一号坑最大，总面积14260平方米，兵马俑数最多，有六千多个。 快看!站在最前面的是将军俑。将军俑身材魁梧，头戴鹖冠，身披铠甲，手握宝剑，昂首挺胸。那神态自若的样子，一看就知道是久
中国的航海有着悠久的历史，对历史经济的发展也有着深远的意义。在陆上交通工具不发达的时代，船舶运输担当着主要的交通工具。从"刳木为舟，剡木为楫"到郑和下西洋，再到现代的先进的远洋技术，中国航海有着突飞猛进的发展。中国同时通过海路走向世界, 同世界各国进行经济文化交流, 发展友好关系, 共同促进人类文明的进步。 人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。 舟筏时代人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。 独木舟原始人类将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。它的踪迹遍于全世界，至今在南美洲和南太平洋群岛的居民，仍使用独木舟作为生产和交通工具。 筏远古人类就知道将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏，在水上漂行。筏较独木舟吃水浅，航行平稳，而且取材方便，制造简易。在中国东南山区溪流中，使用竹筏作为交通工具迄今仍然相当普遍。 木板船进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。 桨、篙和橹舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。桨不受水域深度和广度的限制，在地中海区域应用极为广泛。古罗马的划桨船，用奴隶划桨，一船桨数多至数十根甚至百余根。篙可以直接触及水底和河岸，使用轻便，主要用于浅水航道。橹是比桨先进的划船工具，效率高而不占水面，兼具推进和操纵航向的功能，在中国内河木船上广泛使用。 帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们
军事博物馆观后感 军事博物馆观后感 20ｘｘ年9月17日，在党办的组织下我们参观了中国人民革命军事博物馆。 走近中国人民革命军事博物馆，一股浸润着历史庄严、满含着中华民族不屈精神的世纪之风便扑面而来。正当厅屹立一尊毛泽东同志的雕像，是他，当年带领着四万万受苦受难的中国人民在敌人的屠刀下翻身做主，开创出现在这一片美好的世界。 中央展厅中陈列着中国近代以来的军事装备，有模型、有实物。件件都透漏着中华民族的那种绝不屈服、永久向上的精神。那高耸的东方红一号导弹更是阐述着中国人民发自内心的自信和骄傲。 冬风刺骨，两翼展厅已颇是严寒，一些当年参加过战斗，或许还立下过很多次战功的飞机、坦克、轮船、火炮静静地在那儿躺着，将那曾经的霸气深藏起来，一动不动，纵使那风一次次呼啸而过。它们差不多完成了历史给予自己的使命，现在所需要做的就是在那静静地躺着，享受着它的子民们的无尽的敬意 从大汶口时期的第一场战争开始，到新中国成立前夕，中国大概总是笼罩在一层或浓或淡的硝烟中：朝代更迭、平定叛乱需要战争，抵御外侮、护我中华也需要战争。在这很多次的战争中，伟大的中国人民一次次发挥出自己无穷的智慧，制造出种种先进的兵器。这些样式各异种类繁多的兵器描绘出了一幅中国兵器的改革图：最初的石质斧钺到后来的铜质戈戟，再到后来的火枪火铳，到现在的枪炮弹药、导弹卫星。这一系列的进展无不彰显着中国人民的智慧，预示着中华民族的再度腾飞！ 现在的中国差不多永久告辞了过去的那种闭关锁国、夜郎自大的状态。她制定了和平外交政策，同时努力地遵循着这些政策来同世界上其他国家建立友好关系，以期达到所有人共同的目标世界和平。陈列馆中的一切便是这最好的见证。 一张张颜色灰暗的旧照片，一幕幕不堪入目的破壁残垣为我们讲述着中国人民在近代历史中抵抗外国侵略、誓死保卫家园所作出的一次次斗争。那是一段屈辱的历史，但同时又是一段振奋人心的历史。旧中国在那儿灭亡，新中国从那儿走来！ 让我们高举起新中国的伟大旗帜，肩负起历史交给我们的使命，足踏实地，面带着坚决的微笑向前、向前那儿有更加光明的以后！ 军事博物馆观后感（2） 走近中国人民革命军事博物馆，一股侵润着历史庄严满含着中国民族不屈精神的世纪之风便扑面而来。正当厅屹立一尊毛泽东同志的雕像，是他，当年带领着四万受苦受难的中国人民在敌人的屠刀下翻身做主，开创出现在这一片美好的世界。 中央展厅中陈列着中国近代以来的军事装备，有模型、有实物。件件都透漏着中华民族的那种绝不屈服、永久向上的精神。那高耸的‘东方红一号’导弹更是阐述着中国人民发自内心的自信和骄傲。 寒风刺骨，两翼展厅颇得严寒，一些当年参加过战斗，或许还立下过很多次战功的飞机坦克、轮船、火炮静静地在那儿躺着，将那曾经的霸气深藏起来，一动不动，纵使那风一次次呼啸而过。它们差不多完成了历史给予自己的使命，现在所需要做的就是在那静静地躺着，享受着他的子民们的无尽的敬意 从大汶口时期的的一次战争开始，到新中国成立前夕，中国大概总是笼罩在一层或浓或淡的硝烟中：朝代更迭、平定叛乱需要战争、抵御外敌。护我中华也需要战争。在这很多次的战争中，伟大的中国人民一次次发挥出自己无穷的智慧，制造出种种先进的兵器。这些样式各异，种类繁多的兵器描绘出了一幅中国兵器的改革图：最初的石质兵器到后来的铜制装备，再到后来的火枪火铳，到现在的枪炮弹药、导弹卫星。这一系列的进展无不彰显着中国
新华网北京7月11日电2005年7月11日，在郑和下西洋首航600周年纪念日到来之际，中国迎来第一个航海节。尽管拥有1．8万公里的海岸线，但每当提起中国，人们都习惯性地将之与农耕文化相联系，实际上，中国曾是拥有深厚航海传统和先进造船技术的海洋大国。 远古时代，中国先民就先后制造出木筏和独木舟，并发展了对沿海岛屿的海上交通。商代，中国出现木板船，据甲骨文记载，商王武丁曾派人乘船追捕自海上逃亡的奴隶。 在春秋战国时代的诸侯混战中，已经出现了大量的水战甚至海战。公元前485年，吴王夫差派大臣自海上伐齐，但在黄海海域被齐国舰队击退，这是中国历史上记载的第一次海战。 至秦汉时，中国的版图直达南海。秦时有几次大规模的航海活动，其中徐福东渡日本广为流传。在繁荣昌盛的汉武帝时代，中国开通了自东南沿海通往印度西部和斯里兰卡的海上航线，从而使当时世界上最强大的两个帝国——东方的汉帝国和西方的罗马帝国联结起来，构成一条贯通欧非亚的海上通道，其时往返一次需时28个月，航程数万公里。 在这背后，有日臻成熟的造船技术作为支撑，中国出现了第一个造船业高峰。最迟至汉时，中国已经发明了舵、锚、帆、橹，这是当时其他国家船只所不具备的。至三国年间，以水军立国的东吴，先后派水师前往台湾和海南，并开始同罗马帝国直接交往。中国丝绸分别由陆路和海路传到西方，成为罗马帝国上层社会的奢侈品。 伴随着强盛的隋唐时代的到来，中国航海进入大发展阶段。隋炀帝对开发南方海外通道投入巨大力量，他多次派出使节出访东南沿海各国。唐代开辟了著名的“海上丝绸之路”，中国的商船可远达阿拉伯半岛的亚丁附近。唐代史册记载了许多关于远洋航海的记载，在《新唐书·地理志》中记录了从广州启航经新加坡、斯里兰卡、波斯湾，南达东非达累斯萨拉姆的当时世界最长航线。由于国家经济的高度发达，中国造船业此时出现鼎盛时期。贞观年间，有年造大海船400艘的记载。 宋代，中国人为世界航海技术做出了划时代的贡献。指南针的发明使人类从此真正摆脱了海岸的羁绊探索广阔的海洋。繁盛的海上贸易，给中国带来了巨大的利益。至南宋末年，朝廷海外贸易的年度税收已达200万贯。南宋建立了当时最为强大的水师，拥有战船最多时达到6000余艘，官兵数万。 中国古代造船业和航海事业的巅峰时期，还当属郑和下西洋时代。自1405年起，由数百艘大小船只，2、3万官兵组成的中国船队，在郑和及其助手的统率下，七次进入印度洋，剿灭海盗，经营贸易，调解诸国纠纷，迎送各地使节。其船队的规模和所用船只的大小，远远超出了世界上的其他海上力量。 当时，造船工场遍及中国沿海、沿江各地，其中最大的南京龙江船厂所建造的郑和宝船，长130余米，宽近50米，9桅12帆，排水量在1500吨至约2000吨之间，这是史载人类所建最大的木帆船。 然而，大规模的航行终因糜费过巨难以为继而中止。明中期以后，中国转入闭关自守状态，明禁民出海法令竟实施200年之久。清朝继续实施禁海政策。与此同时，西方进入了大航海时代，东西方的发展各自进入了两条完全不同的轨道。 1949年新中国的成立为中国航海业翻开崭新的篇章。目前，中国已拥有运输船舶21万艘，载重量8600多万吨，居世界第四位，造船能力位居世界第三，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均位居世界第一。中国科学考察船已多次远航南北两极考察。