目录
一、编制依据 (2)
二、试桩准备工作 (2)
1、试桩地点 (2)
2、试桩地点地质情况 (2)
3、试桩材料 (3)
三、施工准备 (3)
1、场地平整 (3)
2、机械组装与调试 (4)
3、水泥进场保存 (4)
4、测量放样 (4)
四、施工工艺方法 (4)
1、水泥浆制备 (4)
2、钻机就位 (5)
3、喷浆钻进 (5)
4、喷浆搅拌提升 (5)
5、复搅、复喷 (5)
6、移位 (5)
7、施工参数 (5)
五、质量控制方法及手段 (6)
六、成桩检测 (7)
七、试桩结果总结 (9)
1、试桩确定的水泥用量 (9)
2、试桩确定的工艺及施工参数 (9)
一、编制依据
1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。
2、相关规范：
（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）
（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）
（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)
（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)
3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。
4、国家有关方针政策。
5、广东省有关地方政策、法规。
6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、试桩准备工作
1、试桩地点
施工范围在K89+567-K89+591，水泥搅拌桩直径0.5m，桩间距1.3m,正方形布置。
2、试桩地点地质情况
（1）耕植土，棕黄色，可塑，主要以粘粒为主,层厚0.7m。
（2）淤泥质土，深黄色，软塑，层厚0.8m左右。
（3）粉质粘土，灰,青灰色，湿,软塑，层厚2.1m。
（4）砂质粘性土，棕黄，青灰色，可塑，层厚3.4m左右。
（5）砂质性粘土,棕黄色,硬塑,层厚5.3m。
3、试桩材料
1）、水泥：PO42.5普通硅酸盐水泥。
2）、地表水。
3）、施工用电：自发电。
4、试桩施工布置
根据设计要求水泥搅拌桩水灰比0.45-0.5，每米水泥用量≥50kg试桩水泥掺量采用51kg/m,55kg/m,60kg/m,65kg/m,70kg/m,75kg/m ，试桩共布设18根，每种用量三根。其中5-25#、4-20#、6-21#三根桩按51kg/m水泥用量施工，4-16#、2-16#、2-23#按55kg/m水泥用量施工、1-38#、1-48#、4-54#、三根桩按60kg/m 水泥用量施工，4-50#、3-45#,6-40#三根桩按65kg/m水泥用量施工，3-35#，4-33#，5-29#三根桩按70kg/m水泥用量施工,1-28#,8-34#,7-28#三根桩按75kg/m水泥用量施工。桩体直径φ50cm，桩间距1.3m。试桩桩位布置如下图：
三、施工准备
1、场地平整
提前联系有关部门对处理范围内地上与地下的电力线路、通讯线路、水管等进行拆除。查明地下有无石头、砖石、树根等。现场调度与技术人员指挥挖机清除这些地下障碍物，指挥对推土机清除表面的杂草、石头、砖块等，对低洼处进行回填，并采用推土机稳压2-3遍。
2、机械组装与调试
根据机械说明书由专业人员进行机械组装，并根据钻孔深度配置钻架高度。机械组装完成后，对机械的电路、空压机及压力管路、拌浆设备与喷浆管路进行调试，确保机械状态良好。
施工前，对电流表、压力表及浆体流量计送有资质的单位进行标定。施工前，对钻头直径进行测量，钻头直径不小于50cm。
3、水泥进场保存
场内水泥存放，宜搭设简易水泥棚，起到防雨作用，下部必须采用方木垫高不小于10cm，下部铺设雨布等措施防潮。水泥棚搭设于在地势较高处，周围设置排水沟，堆垛高度不宜大于1.5—2.0m。
4、测量放样
测量人员根据平面布置图，采用全站仪放出控制点位，技术人员根据控制点及桩位布置图施出桩位，桩位处插设小竹桩标示清楚。桩位布置完毕，对桩位及间距等复核无误后，方可施工。
四、施工工艺方法
1、水泥浆制备
试桩采用每延米水泥掺量51kg、55kg、60kg、65kg、70kg、75kg六种配比水灰比0.45-0.5。
水泥制备先加水，后加入水泥，搅拌时间不少于4min。每盘拌和均匀后，用比重计测量水泥浆比重，符合要求储存在储浆桶内备用，浆液注入储浆桶时加筛过滤。水泥浆随拌随用，备用浆使用间隔不超过2h。储浆桶内的水泥浆随时搅拌，以保证浆液不离析。
施工过程时按搅拌筒每次的搅拌量，计算水位高与水泥袋数进行水泥浆拌和的控制。
2、钻机就位
钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，采用锤球法调整钻机底盘，使钻架保持垂直，并将钻机支垫稳固。桩位偏差≤10cm。钻进过程中随时观察，垂直度偏差不大于1.5%。
3、喷浆钻进
启动搅拌机电机，钻头在原地搅拌1～3min待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边喷浆边搅拌边钻进，钻进速度按1m/min控制，钻进过程中电流表进行监测，正常工作电流在30～40A之间，当遇硬土层时电流达到60A，若达到设计高程即可停止下钻。施工员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关的技术参数。
4、喷浆搅拌提升
钻进到达设计深度（标高）后，按1m/min的速度边喷浆边提升钻头施工员按规定表式记录喷浆每米提升速度（s/m），深度记录误差不得大于100mm，时间记录误差不得大于10s，施工中发现的问题及处理情况均应注明。
5、复搅、复喷
重复钻进至桩底。重复前述提升搅拌喷浆工艺。
6、移位
将搅拌头和提升机架及导向架等可移设备移到新的桩位点，重复以上各步骤进行下一根桩的施工。
7、施工参数
试桩施工参数汇总表
五、质量控制方法及手段
1、施工前仔细检查机械设备、电气设备、阀门的密封性和可靠性。
2、钻机必须配有计量装置及深度检测标尺。
3、浆液严格按预定的配比拌制，浆液拌制好后加筛过滤，以免浆液内结块，损坏压浆泵，阻塞管道。
4、泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送开始及结束时间。
5、严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻速度、喷浆高程和停浆面。操作人员应记录每米下沉时间，提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。
6、连续供浆，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过40min以上，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。并在排除故障后，在原桩位旁边补桩处理。
7、随时检查施工记录，检评成桩质量，若发现喷浆量不足，应在旁边补桩，补桩喷浆量不小于设计用量。
8、钻头提升至地面以下1m后宜用慢速；当喷浆口即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。
9、钻进过程中，遇有阻力过大、钻进太慢时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌边钻进。
六、成桩检测
委托佛山市公路桥梁工程检测站进行了轻型动力触探试验与钻孔取芯。
1、2011年10月19日对6根桩进行了触探试验，试验结果如下：
2、2011年10月18日对18根桩均进行了钻孔取芯检测。各桩检测情况如下表。
钻孔取芯检测结果汇总表
七、试桩结果总结
1、试桩确定的水泥用量
从现场取芯结果看，各种水泥用量的桩身整体水泥浆液喷搅都有较为均匀的，大部分桩顶（1.0~3.0）m处原为耕植土，不易搅拌成型，效果较差，桩身3.0m至桩底水泥土强度发展理想（详见附后照片）。根据桩的取芯检测报告，可确定在本段水泥搅拌桩施工的地质情况下，在控制好施工工艺参数的基础上，采用55kg/m水泥用量施工的水泥搅拌桩可满足设计要求。
2、试桩确定的工艺及施工参数
施工工艺为四搅四喷，施工流程为：钻机就位→制浆→开启钻机、水泥浆泵→边钻进、边喷浆搅拌→边提升钻头、边喷浆搅拌→再次钻进、喷浆搅拌→再次提升、喷浆搅拌→清洗、移位。
通过施工记录，我们可以得出总结施工技术参数如下：
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精品资料
目录 一、编制依据 (2) 二、试桩准备工作 (2) 1、试桩地点 (2) 2、试桩地点地质情况 (2) 3、试桩材料 (3) 三、施工准备 (3) 1、场地平整 (3) 2、机械组装与调试 (4) 3、水泥进场保存 (4) 4、测量放样 (4) 四、施工工艺方法 (4) 1、水泥浆制备 (4) 2、钻机就位 (5) 3、喷浆钻进 (5) 4、喷浆搅拌提升 (5) 5、复搅、复喷 (5) 6、移位 (5) 7、施工参数 (5) 五、质量控制方法及手段 (6) 六、成桩检测 (7) 七、试桩结果总结 (9) 1、试桩确定的水泥用量 (9) 2、试桩确定的工艺及施工参数 (9)
一、编制依据 1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。 2、相关规范： （1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006） （2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98） （3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) （4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95) （5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005) 3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。 4、国家有关方针政策。 5、广东省有关地方政策、法规。 6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、试桩准备工作 1、试桩地点 施工范围在K89+567-K89+591，水泥搅拌桩直径0.5m，桩间距1.3m,正方形布置。 2、试桩地点地质情况 （1）耕植土，棕黄色，可塑，主要以粘粒为主,层厚0.7m。 （2）淤泥质土，深黄色，软塑，层厚0.8m左右。 （3）粉质粘土，灰,青灰色，湿,软塑，层厚2.1m。 （4）砂质粘性土，棕黄，青灰色，可塑，层厚3.4m左右。
水泥搅拌桩试桩成果报告 一、试桩目的： 本次试桩的目的是为了评估水泥搅拌桩在地区地质条件下的施工效果和承载力，并为后续工程建设提供技术指导。 二、试桩方案： 1.选址：根据相关地质调查资料，在待建设的区域内选取适当的位置进行试桩。 2.钻孔：在选址位置进行钻孔，钻孔深度为20米，钻孔直径为0.5米。 3.清底：使用钻机清除钻孔内杂质，确保清底。 4.搅拌桩施工：选用水泥搅拌桩作为试桩工艺。首先将搅拌机放入钻孔中，搅拌桩深度为15米。然后通过搅拌机旋转和上下移动的方式，使水泥与土壤充分混合。最后，保持搅拌桩20分钟，使其完全硬化。 5.试桩数据记录：在试桩过程中，记录相关试桩数据，包括桩长、桩径、搅拌桩深度等信息。 三、试桩成果： 1.试桩质量：试桩过程中，搅拌桩的质量控制得到有效保障。搅拌桩的成型质量良好，混合均匀，无裂缝。 2.桩身观测：经过数天的观测，试桩的水泥搅拌桩身整体无明显下沉或变形的迹象，稳定性较好。
3.承载力测试：为了评估搅拌桩的承载力，进行了静载试验。试验结果显示，搅拌桩的承载力达到设计要求，能满足后续工程的使用需求。 四、总结与建议： 1.水泥搅拌桩作为本次试桩的施工工艺，具有较好的适应性和施工性能。 2.试桩成果显示，水泥搅拌桩具有较高的承载力和稳定性，适用于地区的地质条件。 3.在后续工程中，建议继续采用水泥搅拌桩作为承载力较大的地基处理工艺，以确保工程的安全和稳定。 4.需要进一步研究和验证水泥搅拌桩在不同地质条件下的施工效果和承载力，以完善该工艺的应用范围和技术指导。 （略） 以上是本次水泥搅拌桩试桩的成果报告，总结了试桩的目的、方案和成果，并给出了相关的总结和建议。希望对后续工程建设提供有价值的参考。
佛山市顺德区xx大桥扩建工程 水泥搅拌桩 试桩总结
广东xx公路工程有限公司项目经理部 二O一0年一月 水泥搅拌桩试桩施工总结 一、工程简介 佛山市顺德区xx大桥扩建工程桥台软弱路基及涵洞软弱地基处设计采用水泥搅拌桩处理。根据设计图纸要求，在施工之前，选择有代表性地段(此次试桩地点选定为38#桥台处软弱路基，桩号为BK1+807.033-BK1+817.033)进行工艺性试验，确定主要工艺参数。然后根据成桩试验中总结出的试验控制参数，形成一个完整的有实际指导意义的施工流程。 二、试桩施工要求及设计参数 根据设计要求水泥搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，试桩共布设6根。布置形式如下图：
其中1-1#、1-2#两根桩按57kg/m施工，2-1#、2-2#两根桩按55kg/m施工，3-1#、3-2#两根桩按50kg/m施工。桩体直径φ50cm，每根桩长4.5米，桩间距0.8m，水泥浆水灰比为0.55。 设计参数：水泥搅拌桩桩体28d龄期无侧限抗压强度不小于 0.6MPa，单桩复合地基承载力不小于150KPa。 三、现场控制 2011年01月15日至16日，我部进行试桩施工，整个施工流程如下： 平整场地——施工放线——定桩位——桩机对位调平——预搅下沉——提升喷浆搅拌——重复上下搅拌——清洗——移位。 在整个试桩过程中对钻进速度、提升速度、水泥浆比重、送浆压力、喷浆量等关键参数进行了详细的现场记录。(详见后附《水泥搅拌桩原始记录表》、电磁流量计打印小票及《水泥搅拌桩水泥浆比重原始记录表》) 四、成桩质量检测 2011年01月23日，对试桩1-1#、2-2#、3-1#进行了动力触探试验，经检测7天龄期搅拌桩地基承载力符合设计要求。详见动力触探试验报告。 成桩28天后，2011年02月13日至02月15日，佛山市质量检监督站对1-1#、1-2#、2-1#、2-2#、3-1#、3-2#共6根试桩进行了钻芯取样和无侧限抗压强度检测。对1-1#、2-2#试桩进行了复合地基承载力检测。 经检测，50kg/m、55kg/m、57kg/m三种水泥掺量的试桩无
水泥搅拌桩试桩总结报告 东塘大道（元华路至北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告 一、前言 本次试桩是为了保证东塘大道工程的施工质量，确保道路的安全通行而进行的。试桩过程中，我们严格按照相关规定进行操作，取得了较好的效果，现将试桩总结报告如下。 二、试桩情况 本次试桩共进行了30根，试桩深度为12米。试桩过程中，我们使用了水泥搅拌桩进行施工，保证了桩身的密实性和强度。试桩结果显示，所有的试桩均符合设计要求，达到了预期效果。 三、存在的问题及解决方法
在试桩过程中，我们发现有部分桩身出现了微小的裂缝，经过专业人员的检查，发现是由于施工过程中水泥搅拌不均匀所致。为了解决这个问题，我们采取了加强水泥搅拌的措施，确保了后续施工的质量。 四、结论 通过本次试桩，我们对东塘大道工程的施工质量有了更加深入的了解，同时也发现了存在的问题并采取了相应的措施进行解决。我们将继续严格按照相关规定进行施工，确保道路的安全通行。 工程概况 本工程为某高层建筑的地基基础工程，包括水泥搅拌桩、钢管混凝土桩等多种桩基础形式。为保证基础的安全可靠，需要进行试桩工作。 编写依据
本试桩方案编制依据相关标准和规范，包括《建筑地基基础试验规程》、《桩基础设计规范》等。 试桩目的 本次试桩的目的是为了探明地基的承载力、变形特性和土层情况，为后续的基础设计提供可靠的数据支持。 试桩点和时间 试桩点选取在建筑主体结构的四周，共设立12个试桩点。试桩时间为每天的工作时间内进行，预计需要7天时间完成。 试桩准备 试桩前需要做好现场勘察、土样采集和试验等工作，同时准备好试桩的施工设备和工具。 试桩施工组织
水泥搅拌桩工艺性试桩总结 一、编制依据 （1）《铁路土工试验规程》（TB10102-2004） （2）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （3）《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) （4）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010） （5）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBT225-91） （6）《水泥搅拌桩地基处理设计图：LWS2012-42路通-02》 二、工程概况 1、自然地理特征 该试验段位于滨州市北海新区范围内，起讫里程为 DK47+330～DK47+350段线路，线路主要以填方通过，根据地质钻探，本段所处地层为黄河冲积平原，地形平坦，下有软卧层，地层从上至下主要为：粘性土、淤泥质土、粉质黏土、粉土、粉砂。采用水泥搅拌桩对基底进行加固处理。 2、主要技术标准 水泥搅拌桩设计桩径d=0.5m，桩间距1.2m，桩长10m，由路基面中心向两边按三角形布置；加固后水泥搅拌桩要求单桩承载力不小于90kN，复合地基承载力不小于120kPa，其无侧限抗压强度不小于1.2MPa。 DK47+330～DK47+350段水泥搅拌桩选定6种配合比，按每种配合比3根试桩，水泥搅拌桩试桩编号分别为1-1#~3#、1-4#~6#、1-7#~9#、1- 10#~12#、1-13#~15#、1-16#~18#。配合比如下表：
四、试桩过程 2016年5月1日，我项目经理部在DK47+330～DK47+350段地基加固处理范围内利用ZGZ-A型高强牌新型大扭矩打桩钻机进行了水泥搅拌桩试桩 施工，共试桩18根，该试验桩已按照原施工方案施工完成。 2016年6月12日，我单位委托山东广信工程试验检测集团有限公司对基桩单桩承载力和复合地基承载力进行了试验检测，6月24日委托其对基 桩无侧限抗压强度进行了试验检测，现将该工艺试验施工情况总结如下。 1、试桩采用的主要工艺参数 钻进转速：120r/min； 钻进速度：0.8-1.3m/min； 喷浆压力：0.4-1.0MPa； 提升速度：0.9-1.6m/min； 具体施工参数后附《水泥搅拌桩施工记录》 2、施工流程及施工方法 （1）测量放线 根据已测设的中线和边线并按设计要求布设桩点，每个桩点用石灰标识并打上木桩，木桩上用黑色笔标出位置，每根桩的桩位误差±5cm。 （2）钻机就位 钻机就位前应核对图纸，确保桩位符合设计要求。钻机必须铺垫平稳，确保机身平整，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。为保证钻孔达到要求 的垂直度，钻机就位后必须做水平校正，钻杆轴线垂直。 对准钻孔中心位置，在桩机机架上画出以米为单位的长度标记，以便
目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (5) 7、试桩技术要求 (6) 8、水泥搅拌桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (11) 10、附件 (13)
1、试桩里程、布置形式及布置情况 NQYDK2+550～NQYDK2+691段软土地带进行了9根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m。搅拌桩直径为0.5m，设计桩长4.4-4.8m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用ZGA-A型桩机，主电机功率为45Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作： （1）每台桩机必须配置可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。 （2）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。 （3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （4）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。（5）钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 (1) 确定每根搅拌桩水泥用量。 (2) 确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。
(3) 根据不同掺和比确定技术参数。 (4) 检验施工设备及选定的施工工艺。 (5) 校核单桩、复合地基承载力。 (6) 根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验，钻机搅拌速度和提升搅拌速度如下： 试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(1.8m/min)及提升速度(0.9m/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。本段水泥搅拌桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量不小于加固土湿质量的18%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为18%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥+土试桩，试桩数量如下： 按水泥+粉煤灰浆体配比试桩：水泥+粉煤灰总量掺比为18%、19%、
路基软土地基处理工程 (DK101+690～DK101+737.5) 水泥搅拌桩试桩总结报告 编制： 复核： 审核： 中国路桥渝万铁路土建3标项目经理部四分部
目录 一、试桩布置形式及布置情况 (1) 二、试桩施工机具： (1) 三、试桩的目的： (1) 四、施工工艺参数的确定: (1) 五、施工过程质量控制 (2) 六、施工工艺及流程图： (2) 七、试桩结论： (4)
试桩总结报告 一、试桩布置形式及布置情况 在DK101+690～DK101+737.5处进行水泥搅拌桩成桩工艺性试验,试桩已按原定方案顺利完成。水泥搅拌桩按正三角形布置，桩径0.5米，桩间距1.1米，桩长2.5～4.7m，桩间距按梅花桩式排列，桩要求打入下卧层不小于0.5m。二、试桩施工机具： 试桩前所有机械都完成以下工作： （1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个吊垂线，并画上垂直线。 （3）每台桩机桁架间横撑间距为 1.2m,以便观察钻进与提升速度。同时在带动钻杆的链条上系上红绳，直观地观察钻进深度。 三、试桩的目的： 为保证成桩质量及确定各施工参数，试验地点设在DK101+690～DK101+737.5处。 试验目的： 1、确定该地质下符合质量要求的合理喷浆量及灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3、确定喷浆量的各种参数（如钻进、提升、转速、钻进提升时管道压力及喷浆管道压力等）。 4、磨合机械和人员，熟练掌握施工工艺，以便指导施工 5、确定灰浆稠度（水灰比） 6、根据单桩承载力试验确定适用于本工程的施工掺入比。 四、施工工艺参数的确定: 4.1钻机速度和提升速度 提升速度采用0.8m/min，允许偏差≤0.5m/min。钻进速度采用1.47m/min。转速为56转/分，泵速600转/分。
水泥搅拌桩试桩总结 一、工程概况 本单位工程DK653+620~DK654+140段路基工程中，水泥搅拌桩地基处理地段为2小段，分别是DK653+620～DK653+700，DK654+019.65～DK654+140，总长度199.35 m。其中DK653+620～DK653+700为挖方段，DK654+019.65～DK654+140为填方段，此段软土属于辽河河漫滩和丘陵低洼地段，且多以夹层形式存在，故水泥搅拌桩加固深度应穿透软弱土层（压缩层）到达无压缩层（硬层）0.5米以下。水泥搅拌桩采用单搅拌轴机施工成桩，材料一般采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，呈正三角形布置，桩径0.5 m，间距设计为0.8 m，单根桩长为3.5～8.0m，共计7046根，总长47474m。为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。 工程地质情况：根据施工图纸显示，本试桩地点位地基表面为粉质黏土，其次是中砂和泥岩夹沙层。 二、试桩目的 1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3、确定灰浆稠度（水灰比）。 4、根据不同掺入比（58kg/m, 59kg/m, 60kg/m）确定技术参数。 5、确定工作压力。 6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。
7、检验施工设备及选定的施工工艺。 8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。 9、校核复合地基承载力。 三、试桩过程 2007年11月1日，在监理单位委派人的监督下，项目部中心试验室和施工技术员组织桩机队在DK654+019.65―DK654+140地基处理范围工程桩处理范围之外进行了试桩，具体布置图如下： 工程桩范围 泵送管 泵送池 搅拌水泥机2# 搅拌水泥机1# 哈尔滨 大连 便道 水泥搅拌桩桩机 试桩范围 D K 654+019.65 D K 654+140 7#9# 6# 4# 3# 1# 1.试桩准备 （1）清理场地：采用挖掘机清理地面杂物，并对试桩范围进行平整。 （2）技术、安全交底：为了使施工人员了解试桩意图，明确试桩参数及施工各注意事项，安排好各道施工工序等，本部于10月22日对施工人员进行了技术、安全交底。 （3）桩位放样：10月30日下午按试桩位置进行了放样，布置好桩位，并用石灰粉做好标记。测量桩位如下图：
水泥搅拌桩试桩方案及成果报告 一、试桩方案 1.试桩范围：选择试验地点建筑工地，试桩范围为建筑场地内的一块土地。 2.试桩设备：使用水泥搅拌桩机进行试桩施工，包括搅拌机、搅拌桩钻杆等设备。 3.试桩深度：根据工程要求，决定试验桩的深度为10米。 4.试桩孔径：根据桩的设计要求和土壤的承载力需求，确定试钻孔的直径为600毫米。 5.搅拌桩方案：根据试验地点的地质情况和工程要求，采用水泥搅拌桩的施工方式。具体步骤如下： 1)在试验地点进行桩位标定和确认。 2)使用水泥搅拌桩机进行试验桩的施工，按照设计要求进行桩孔的钻探。 3)搅拌桩钻进土层的深度为设计深度的90%，即9米。 4)钻杆和搅拌机同时向下进行，同时将水泥和水加入到搅拌机，搅拌形成水泥浆。 5)抽取钻杆时，让混合浆液顺着钻杆滑入孔内，达到浆液充实土层的目的。 6)搅拌桩顶端要留出一定高度，以备后续施工接替。
6.试桩记录： 1)记录试验桩的位置和编号。 2)记录试验桩的直径和深度。 3)记录搅拌桩的施工时间和过程。 4)记录搅拌桩施工时机械性能和施工条件。 5)录入试验数据，包括桩下垂、桩身沉降和钻孔土的取样分析等。 二、成果报告 1.试桩情况：共进行了5根试验桩的施工，桩孔深度均达到设计要求的10米，直径为600毫米。施工过程中，水泥搅拌桩机的性能良好，施工效率高。 2.试桩结果： 1)桩基质量：试验桩经过一段时间的固化后，达到了设计要求的强度和稳定性。 2)桩身沉降：通过对试验桩的监测，记录了桩身沉降的数据。根据数据分析，试验桩的沉降值小于允许的标准值，证明桩基的稳定性良好。 3)钻孔土分析：从试验桩钻孔中取得的土样进行了分析。分析结果显示，土层的承载力满足了设计要求。 3.试桩总结： 1)水泥搅拌桩施工方法适用于本工地的地质条件和工程要求。
水泥搅拌桩试桩施工总结1700字 水泥搅拌桩是一种广泛应用于基础工程中的土工技术，可以胜任许多建筑项目的基础设计。在水泥搅拌桩的试桩施工中，更加注重工艺和工作质量的控制，因为试桩对于工程的质量和安全至关重要。下面本文将从水泥搅拌桩试桩施工的几个方面，对试桩过程进行分析总结。 首先我们必须对水泥搅拌桩试桩施工有一定的了解，水泥搅拌桩试桩施工是指在正式施工前，选取试验桩，模拟施工，检查水泥搅拌桩施工技术、材料、设备及监测程序等工艺和工作流程是否合理，对施工质量和效果的评估，以达到技术要求的一种阶段性地施工，旨在确保正式施工的安全性和质量。 水泥搅拌桩试桩施工的关键点 1、设计和策划要充分：在水泥搅拌桩的试桩施工中， 设计和策划是至关重要的。设计者根据场地条件、土层结构、建筑需求等因素制定不同的施工方案，确保施工的可行性和合理性。 2、材料要求高：水泥搅拌桩试桩施工所需要的水泥、 沙子、砂石等材料应当优质，掺水量应当适中，否则对桩的强度和质量会有较大的影响。 3、操作和施工技术要精湛：操作和施工技术是水泥搅 拌桩试桩施工的关键点，施工人员应当扎实专业知识和技能，
严格按照施工流程进行操作，避免操作失误导致桩的质量和强度不佳。 水泥搅拌桩试桩施工步骤 1、准备工作：首先需要选取试验桩位点，按照工程结 构图要求确定桩的直径、深度、数量，设计施工方案并制定施工计划。 2、现场施工：施工人员应当严格按照施工计划进行现 场施工。在施工过程中，要注意监听搅拌桩设备的运行状态，如果发现异常需要及时处理。 3、质量检查：施工完成后，应当进行试桩质量检查， 确认桩的总体质量指标符合规定的设计要求。 总结 水泥搅拌桩试桩施工是保证工程的质量和安全性所必需的一项重要工作。在执行水泥搅拌桩试桩施工时，应当充分利用现代化的设备和技术，保证施工质量可靠。同时，施工人员也应该具备扎实的专业知识和技能，掌握各项操作流程和技巧，严格按照施工标准进行操作，确保试桩的稳定性和质量可靠。水泥搅拌桩试桩施工是一项需要耐心和专业技能于一身的工作，只有做好每一个细节才能达到最终的施工效果和工程质量。
水泥搅拌桩试桩施工总结 为了使水泥搅拌桩的施工能够达到设计和规范要求，我合同段于2010年6月11日在K1+449.1、K1+451.8、K1+452.6、K1+454.3、K1+455.5左侧路基进行了5根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，对试桩的各个工序进行了控制和检测。现将试桩总结报告如下： 一、施工准备： 1、材料 水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。对进场的水泥按有关的检验方法做胶砂强度、安定性、细度、凝结时间等项目试验，符合标准。 2、根据图纸设计测量布置试桩位置。 ３、试桩前试验室做了水灰比、稠度、比重等实验，结合其他标段水泥搅拌桩的试桩经验和本标段地质，水灰比调在0.4～0.5，水泥用量50kg/m，稠度14s~18s。 4、机况调试良好，满足施工要求。 二、施工工艺 1、施工准备：对准备施工水泥搅拌桩的路基段落用平地机平整场地，清除地面以下的障碍物（树根、垃圾）。 2、测量放样：由项目部测量队根据图纸给定的桩号，准确地进行桩位放样。根据放样桩位以及水泥搅拌桩排布方法，在现场布设水泥搅拌桩的实际排布位置，在桩中心钉上桩，并撒上灰点。 3、水泥搅拌桩机就位：搅拌桩轴中心对准桩位，调整桩机导向架的垂直度，现场检测轴线偏位及垂直度。 4、水泥浆制备：根据桩长及每延米50kg的水泥用量，计算每根搅拌桩的水泥用量为325kg。根据水泥浆0.5的水灰比及水泥用量计算每根桩的用水量为162.5kg，通过多点的测量计算平均值后得罐体直径为1.2m，计算
每次拌和应加入水位=162.5/1000/0.6^2/3.14=0.14m，在搅拌桶内壁做好标记。然后加入1.%的减水剂为1.6kg来调整净浆稠度，使其满足现场工作性的需要。开动搅拌机拌合4分钟，使水泥浆搅拌均匀，无结块及离析现象，检测水泥浆的比重及稠度。5罐拌和浆测得的稠度分别为17s、16s、17s、15s、17s，稠度的检测满足14s-18s规定的要求。检测合格后，将水泥浆经筛过滤后放入喷浆池中，喷浆池中有搅拌机随时搅拌，防止浆液离析。 5、喷浆、提升、搅拌、复搅复喷：钻机就位、水泥浆制备完成后，启动灰浆泵，将水泥浆通过输浆管和搅拌杆的中心及搅拌叶片喷入地基中，下钻的速度按电流变化控制。使用机械三档进行施工，搅拌下沉控制在0.6～0.8m/min。搅拌提速控制在0.8m/min，喷浆泵送能力控制在300-500转/min，压力0.3-0.4Mpa。设计水泥用量为325kg，实际水泥用量为350kg （7包）。 6、清理移机： 成桩完毕且经旁站监理签认后，向储浆池中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，清理搅拌叶片上裹附的土块及喷浆口。桩机移至另一桩位，开始下一根桩施工。 三、检验结果 广州市交正交通建设工程检测有限公司6月27日对5根试桩进行了检测，桩长为6.5m～6.7m，搅拌较均匀，胶结较好，强度为0.7～2.5Mpa。地质情况基本与设计相符。 四、施工质量控制要点 1、水泥搅拌桩桩位偏差不得大于5cm，桩身垂直偏差不超过1.5%，施工中对桩机的定位及垂直度（不超过1.5%）进行认真检查并填写检查记录表。 2、当水泥浆到达喷浆口后，喷浆搅拌30秒，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再提升搅头、边喷浆、边提升、边旋转搅拌。
试桩总结报告 一、试桩布置形式及布置情况 在软基处理三期真空预压区空旷场地进行试桩，距堆取料机基础轴线距离约20米进行了3组水泥搅拌桩成桩工艺性试验，每组4根，并按设计要求形成咬合桩，桩身搭接10cm。搅拌桩直径为0.65m。实际桩长约11m。 二、试桩施工机具 本次试桩选用SJB-2型深层搅拌桩机，主电机功率为37KW。 试桩前所有机械都完成以下工作： 1、桩机上的压力表、电流表都已经过标定，达到合格。 2、桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 3、在桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 三、试桩的目的 1、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量，如搅拌桩的钻头形式、泥浆泵的类型、送浆管类型等，为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据； 2、通过试验确定相关工艺性参数，如：浆液的配合比、泵送时间、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度等； 3、了解下钻及提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等； 4、验证搅拌均匀程度及成桩直径； 5、通过试验为设计提供相关设计参数，如桩体无侧限抗压强度、单桩承载力等。 四、施工工艺参数的确定 （1）钻机速度和提升速度 提升速度采用0.8m/min，允许偏差≤0.5m/min。钻进速度采用1~2m/min。转速为56转/分，泵速600转/分，采用3喷6搅进行施工。 （2）水泥掺和量的确定 根据《吹泥区轨道基础下水泥搅拌桩布置及试桩图》设计要求，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为18%和20%。试桩数量如下：水泥掺量18%一组，编号S1，共四根；水泥掺量20%两组，编号S2、S3，每组4根共8根；合计12根。 每米水泥用量=水泥掺和量百分比×3.14×0.325×0.325×1740。S1水泥掺和量为18％，104kg/m。S2和S3水泥掺和量为20％，115kg/m。 （5）喷浆压力 喷浆压力为0.5MPa。 五、施工过程质量控制 （1）保证桩位准确，桩位偏差不得大于50mm；桩体垂直，垂直偏差应小于1.0%。 （2）施工前应认真检查相关设备及管路系统。设备的性能应满足设计要求。管路系统的密封必须良好，管道必须畅通。 （3）浆液的拌制严格按设计配合比控制，严格监督浆液的制作，搅拌时间必须达到要求，浆液的密度采用浆液比重计检测，不得采用一只桶边拌边抽的方式施工，在喷浆过程中浆液应连续搅动，防止浆液发生离析，确保成桩质量。 （4）因故停浆时，应及时通知操作人员，记录停浆深度，为防止断桩或缺浆，应将钻头搅拌和下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。 （5）专人记录水泥浆液的罐数、水泥用量以及泵送浆液的时间。
水泥搅拌桩试桩总结报告 一、工程概况 K0+000〜K0+140段水泥搅拌桩140根共1950米，选取了1 根水泥搅拌桩进行了试桩施工。并于2017年9月30日由第三方检测单位对试桩质量进行了检测，桩身质量达到要求。我部收集了水泥搅拌桩施工的技术参数，并对施工方法进行了总结，施工工艺可以指导下一步大面积施工。施工总结如下： 二、设计要点、检测要求 设计要点：⑴ 软基处理深度：4.5〜9.5m, (2)横向处理围：以路基宽度围的软土为主要加固对象，路基横断面方向处理到路基坡脚线以外2.0m o (3)桩径0.6m,桩间距lm,之字形布置，要求桩体标准试块抗压强度不小于1.6MP。，搅拌桩单桩承载力不小于80KN。 (4)水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比(水泥：天然土体: 水二1: 6.25: 0.45), 5米桩水泥用量382Kg。 三、试验目的 (1)、确定水泥搅拌桩的施工工艺； (2)、寻求最佳的搅拌次数、确定水泥用量、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。 (3)、最佳的机械组合和施工组织。
四、水泥搅拌桩的施工技术要求 (1)、施工设备采用PH-5B水泥搅拌桩钻机。施工中设专人详细记录搅拌机下沉或提升速度，供浆时间与停机时间，钻深等。 (2)、水泥采用省赣珠水泥生产的P.042.5级普通硅酸盐水泥。 水泥各检测项目标准规定值和试验结果如下: ⑶、水泥浆(比重1.9)配合比选用1： 0.45,所用水泥都应过筛,制好的浆液不得离析，泵送必须连续。其强度值如下： (5)、水泥搅拌桩试桩的桩长为7.5m,单根无侧限抗压强度不得小于1.6MPao要求处理后的单桩承载力不小于80KN。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 (合同编号：NSBD/LBD-XYH006） 水泥土搅拌桩试桩总结报告 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二○一一年十一月
水泥土搅拌桩试桩总结报告 我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕,现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下: 一、工程概况 邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近,枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成. 郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩.郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7。49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计3801。32m。施工桩长控制在高出设计桩顶0。5m，桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。 郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm，间距450mm，为确保工程桩施工方案的经济可行,在地基处理施工前,先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。 二、场地岩土地质概况及技术要求 2。1地质概况 本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5。79m，桩底高程均为19。91m. 2。2工程设计技术要求 本工程水泥搅拌桩直径为600mm.桩底面高程19。91m，施工高程27。9m，桩长7.49m,进行了2喷4搅实验。 2。3现场配合比确定 根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%，水灰比为0。5.水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15％。每米掺灰量计算如下：每米土的体积:V=π×r2×1m =3。14×0.32×1 =0.2826m3
新建**至**铁路站前工程YWZQ-8标段 水泥搅拌桩工艺性试验总结 编制： 审核： 批准： 中铁三十一局集团**渝宜铁路土建8标项目经理部 二○一三年四月
目录 1试桩里程、布置形式及布置情况1 2 水泥搅拌桩试桩工具1 3 试桩目的1 4试桩施工工艺参数的确定2 4.1钻进速度与提升速度2 4.2水胶比选定2 4.3喷浆量2 4.4喷浆压力3 5施工过程质量控制3 5.1钻进速度与提升速度及钻头速度的控制3 5.2桩底打入持力层深度3 6施工工艺3 6.1钻机就位3 6.2制浆3 6.3浆液加压4 6.4边钻进、边喷浆搅拌4 6.5边提升钻头、边喷浆搅拌4 6.6再次钻进、喷浆搅拌4 6.7再次提升、喷浆搅拌4 6.8清洗、移位4 7试桩成果5 7.1水泥搅拌桩质量检验5 7.2水泥搅拌桩桩位实际偏差5 8水泥搅拌桩现场检查情况5
8.1桩顶1M以下成桩效果检查5 8.2成桩28D单桩复合地基载荷试验6 9试验总结6 10、附件7 10.1、施工记录7 10.1、试验报告7
1试桩里程、布置形式及布置情况 在D1K247+122段附近左侧进行了3根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.2m。搅拌桩直径0.5m，设计桩长5m、4.8m、4.3m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。 2 水泥搅拌桩试桩工具 本次试桩选用S-5型深层搅拌机，主电机功率为75KW，钻进速度有五档： 一档为0.1～0.3m/min，转速正转15r/min，反转17r/min； 二档为0.3～0.7m/min，转速正转25r/min，反转29r/min； 三档为0.7～1.2m/min，转速正转44r/min，反转52r/min； 四档为1.2～1.7m/min，转速正转70r/min，反转82r/min； 五档为1.7～2.3m/min，转速正转108r/min，反转138r/min； 可无机调速。 TC1180-C泥浆泵1台。Y*-Ⅰ型电脑自动记录仪1台，NJ-600型泥浆搅拌机1台。试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作：1）桩基配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅次数等参数。 2）桩基上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。 3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 5）钻头直径的磨损量≤1cm。 3 试桩目的 1）确认每根搅拌桩水泥用量。 2）确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。
水泥搅拌桩试桩总结报告 快速干线高富路安富跨线桥段工程项目起点桩号K18+918.718，终点桩号K22+452.306，主线线路全长3.534km, 主线采用设计行车速度100km/h的一级公路兼城市道路标准；辅道采用设计速度50km/h的城市Ⅰ主干道标准，水泥搅拌桩为34万m。 为全面展开水泥搅拌桩施工,选取水泥搅拌桩最佳施工工艺方案，我标段在具有代表性的K19+870～K19+960段进行了水泥搅拌桩施工，试验试验桩为5根,桩径为0.5m，桩间距为1.1m，桩长为11m。共计55m。在本标水泥搅拌桩试桩施工期间，得到了我2标驻地办的大力协助及现场指导。严格按照设计文件及施工监理实施办法的有关程序，进行了试桩施工，获得了本项目宝贵的试验数据，为大面积的地砂填筑施工提供了依据。施工总结如下：1、设计情况1.1、设计地质情况 本项目位于珠江三角洲冲击平原区，地势低洼，属河流相一级阶地，局部见残丘。区内河网极为发育，属珠江水系。 1.2水文气象条件 本段高速公路属南亚热带季风气候，阳光充足，气候温和，雨量充沛，湿度大，冬短夏长，无霜期长，冬旱夏湿，春季阴雨连绵，夏季暴雨成灾，气候显著季节性变化，年平均降雨量1194毫米，主要集中在4～9月份，年平均气温21.8℃，最低温度-0.4℃，年平均日照1750.4小时。主风向为东北风和北风，最大风速14米/秒。沿线地表水丰富，地表水以地面径流和渗透为主，岩溶区地下水位较低，因地表洼地较多，地面径流不畅，局部地段地表长期结水湿润。 3.1本段公路起于K18+918.718，经右滩村、安富村、南华村，止于K22+452.306，全长3534m。该段水泥搅拌桩处理数量为349983m。 1.2、设计要点、检测要求 设计要点：（1）软基处理深度：原则上穿透软弱土层，对于局部在上覆和下软弱土层中有较厚硬土层的，通过计算确定是否穿透。 （2）横向处理范围：以路基宽度范围内的软土为主要加固对象，路基横断面方向处理到路基坡脚线以外1.0m，挡土墙段落处理到挡土墙基础以外1.0m。 （3）构造物软基处理：采用复合地基处理方案在涵洞、通道及挡土墙高度小于5m的路段，以及软土层底深度12m的路段，水泥搅拌桩+袋装砂井的复核地基处理方案，以满足构造物要求的地基承载力及工后沉降。水泥搅拌桩及配合使用的袋装砂井均按正三角形布置，间距1.1～1.3m。 （4）水泥掺入量不小于被搅拌土的15%，水泥采用R42.5普通硅酸盐水泥。水泥搅拌桩特点是：工期比较合理，施工时低压操作，安全可靠，少污染，无振动，无噪声，对周围环境及建筑物无不良影响。能增加软土地基的承载力、减少软土地基的压缩量等指标。 2.3.2主要技术标准： 公路等级高速公路 设计行车速度主线100公里/小时（辅道50公里/小时）路基宽度58.5米 2、试验目的 2.1、确定水泥搅拌桩最佳水灰比、配合比； 2.2、确定水泥搅拌桩的施工工艺； 2.3、寻求最佳的搅拌次数、确定水泥用量、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。 2.4、最佳的机械组合和施工组织。 3、准备工作
水泥搅拌桩试桩总结报告
了哥山港区本港作业区通用码头 堤防加固工程 水泥搅拌桩试桩报告
中交第三航务工程局2011年10月
目录 一.试桩布置形式及布置情况 (1) 二.试桩施工机具： (1) 三.试桩的目的： (1) 四.施工工艺参数的确定: (2) 4.1钻机速度和提升速度 (2) 4.2水泥掺和量的确定: (2) 4.3水灰比 (2) 4.4喷浆量 (2) 4.5喷浆压力 (2) 五、施工过程质量控制 (2) 六、施工工艺： (3) 七、试桩结论： (4) 八.附件 (7)
试桩总结报告 一.试桩布置形式及布置情况 在0+100.000段附近，距A点约110m进行了6根水泥搅拌桩成桩工艺性试验,6根试桩已按原定方案顺利完成。水泥搅拌桩试桩分别布置在+3.5m平台4根，+1m平台2根。搅拌桩直径为0.5m。设计桩长3.5m平台24m;1m平台19m。实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录表。 二.试桩施工机具： 本次试桩选用HP-5A型深层搅拌桩机，主电机功率为45KW。 试桩前所有机械都完成以下工作： （1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个吊垂线，并画上垂直线。 （3）每台桩机桁架间横撑间距为1.2m,以便观察钻进与提升速度。同时在带动钻杆的链条上系上红绳，直观地观察钻进深度。 三.试桩的目的： (1)确认每根桩水泥用量 (2)确认搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。 (3)根据不同掺合比确定技术参数。 (4)确定不同地质情况的桩体强度（附地质资料）。 (5)确定在该地质条件下，28天抽忒抗压强度不小于0.9MPa确定施工掺合比取得经济可靠，符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据。以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工
东塘大道（元华路〜北江滨路） 道路工程 水 泥 搅 拌 桩 试桩总结报告 中国交通建设股份有限公司福清二期工程项目总经理部第一分部 2014 年9 月18 日
目录 1、工程概况.................... 错误 !未定义书签 2、编写依据.................... 错误 !未定义书签 3、试桩目的.................... 错误 !未定义书签 4、试桩点和时间.................. 错误 !未定义书签 5、试桩准备.................... 错误 !未定义书签 6、试桩施工组织.................. 错误 !未定义书签 7、试桩施工工艺.................. 错误 !未定义书签 8、试桩检测标准.................. 错误 !未定义书签 9、试桩施工过程.................. 错误 !未定义书签 10、试桩成果及检测................ 错误 !未定义书签 11、水泥搅拌桩施工注意事项............ 错误 !未定义书签
水泥搅拌桩试桩成果报告 1、工程概况 东塘大道(元华路—北江滨路)道路工程，呈北- 南走向。起止桩号为K0+000~K2+本工程道路等级为城市支路，红线宽度为24m全长, 双向四车道，设计时速为30km/h。 项目所在区域属亚热带季风性湿润气候，暖热湿润，雨量充沛，年降水量1560 毫米。根据区域地质资料，道路沿线以冲海积地貌单元为主，沿线存在较多鱼塘、藕塘。道路路基土自上而下主要由素填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、粉质粘土、细砂、卵石等组成。东塘大道特殊地基根据软土层的深厚采用了水泥搅拌桩联合欠载预压处理。 全线共设水泥搅拌桩23228根，总延米万米。？软基处理深度4〜11m,桩径0.5m,桩间距〜，梅花状布置。水泥采用普通硅酸盐水泥。施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比(水泥：天然土体：水=1：：)，米桩水泥用量。 2、编写依据 、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》 (JTG/T D31-02-2013 ) 、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB 50202-2002) 、《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》(QBBY 10301-2003) 2 . 5 、《地基处理技术规范》 ( JGJ 79-2002) 、《市政道路工程施工质量验收规程》 (CJJ1- 2008) 、《水泥搅拌桩施工技术方案》及各项检测报告。 3、试桩目的 、用于水泥搅拌桩施工的材料和机具要与将来施工的材料和机具相同。通过试验
表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建董家口疏港铁路工程施工合同段：SGZH-1 编号：
新建董家口港区疏港铁路工程 水泥搅拌桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 中铁十局新建董家口港区疏港铁路工程项目经理部 二〇一七年二月
目录 1. 说明 (1) 2. 试桩目的 (1) 3. 试桩位置选择 (1) 4. 技术要求 (2) 5. 水泥搅拌桩主要设备 (2) 6. 试桩设计及参数 (2) 7. 试桩施工工艺及方法 (3) 7.1水泥搅拌桩施工工艺流程图 (3) 7.2施工方法 (4) 8. 试桩和检测过程 (5) 8.1 DK10+590～DK12+020段试桩 (5) 8.2 QCDK8+414.34～QCDK8+760.84段试桩 (7) 9. 试验总结报告 (8)
水泥搅拌桩试桩试验总结报告 1.说明 为确定新建董家口港区疏港铁路工程SGZH-1标段QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工工艺、参数、人员机械配备等施工要素，在进行搅拌桩试桩施工之前，我单位将进行试验桩施工。通过试验桩试验成果，得出相应参数，用以指导施工。 2.试桩目的 （1）通过选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定水泥掺入量、水灰比、钻进速度、提升速度、喷浆压力等施工参数，通过检查成桩效果，确定最佳施工参数用以指导本试验段施工。 （2）通过试桩验证预定施工工艺的可行性。 （3）通过试桩掌握人员、机械设备的配置。 3.试桩位置选择 本次水泥搅拌桩试验桩施工，将为QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工提供指导经验。 根据董家口疏港铁路路基工点图：青董疏港施路-04、05、13、15、16、17图。水泥搅拌桩分布见表3-1： 表3-1 水泥搅拌桩分布情况统计表