封锁施工专项防护措施及方案
根据广铁运电（2009）584号电报的要求，为确保施工运输安全，结合施工现场实际情况，特编制《封锁施工专项防护措施及方案》请各位领导审查。
一、安全措施
1、上线路作业人员必须经过培训培训合格后方可进场作业。
2、线路封锁期间防护员提前一个半小时进场到达指定位置，与驻站联络员3—5分钟确认联系一次，线路点内封锁时将既有15#、16#道岔直股钉固，在15#、16#岔后曲股基本轨连接处设移动停车信号牌。
3、线路封锁后，由专业安全员及现场监控人员确认，达到施工放行标准后用调车机压道通过后方可报开通。
4.认真执行下道避车制度，施工现场设防护员。
5.施工时不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得浸入建筑限界。
6.横越铁路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。
7.不得钻车、爬车、跳车、从车底下传递料具及在车辆底下和车辆两侧线路股道上坐卧。
8.维修作业严禁使用齿条式起道机。
9.多人在一起作业时应统一指挥，互相间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
10.翻动钢轨前用撬棍敲击待翻动钢轨增加施工人员注意力翻动时由专人拿橇棍一人喊号猛力将钢轨翻动，用力要保持一致撬棍不要插的过长以能迅速拔除，一般为伸出轨墙（5-8CM）为宜。
11.分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。
12.步行上下班时，应在路肩或路旁走行；应面迎列车方向；通过道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专业防护。
13.装卸材料时应配备足够的装卸车人员和工具，靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。每次卸车后，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
14.不得酒后上岗，邻线作业时不得穿红色、绿色的衣服。
15.管理人员挂牌上岗，作业人员必须穿好防护服。
16.驻站联络员按要求带好用品、通讯工具，提前40分钟道运转室签到登记。
17.严格遵守《施工安全协议》《施工组织方案》《技规》《工规》及584号电报的要求，绝不超范围、超时间，施工把好安全质量关。
二、施工现场人员配备
驻站联络员1人，防护员4人，专职安全巡视员2人，专职安全监督员3人，东西岔群各有1人施工负责，总指挥1人，总工1人，主管技术员东西岔群各1人，技术人员、测工若干人，东西岔
群作业人员各50人。
三、各种应急措施
配轨不合适时采取应急技术措施
配轨比实际短，前后几根轨缝为瞎缝时，用匀轨器调整接口前后几根轨轨缝。
接口前后几根轨为大缝时，用滑夹板轨头连接，先恢复线路通车。滑夹板是用气割将鱼尾夹板的一端三个眼连通，滑夹板和各种尺寸的短轨头应提前准备好备用。
配轨比实际长时，如果接口前后为大缝时，可通过调整轨缝解决；如果配轨长出较多，或接口前后为瞎缝时，可采用将直线改为曲线的方法连接，这时可能出现外轨缝大，夹板连不上，采用滑夹板连接。
若因现场条件限制(如在岔区插入道岔等)不能用拨曲线的方法，又无轨缝不匀时，用气割锯轨打眼，临时配轨。
伤亡事故应急救援预案
①、建立应急安全事故领导小组：
组长：刘国飞
副组长：闫冬李宁
组员：周忠彦郭延国崔喜风郭延强王永恒杨文军王建民魏云生陈龙王会茹唐诗
出现触电、物体打击、灼烫、爆炸、交通事故等，立即抢救伤员，并向领导报告。
②、应急领导小组立即赶赴现场，组织抢险队伍，控制事故蔓延发展。必要时责成办公室负责迅速拨打120、122报警。
③、及时联络救援人员，车辆和物资，稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。
④、保护事故现场。
⑤、死亡事故发生，必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。
四、安全防护用品的配备表:
中铁二十二局茂湛铁路工程指挥部
第三项目部
线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。
基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文
第一节专项安全防护措施 一、大型施工机械安全措施 1．塔吊 （1）塔吊运转半径内，有影响安全的架空高压输电线路时，必须采取专门措施予以遮护并示警。 （2）多台塔吊同时在现场使用，应有预防相互撞击的专门措施。 （3）附墙须确保附着建筑物结构部位的强度，塔吊拆除应由高向低依次拆除附墙设施。 （4）塔吊装拆、顶升应由专业公司负责，专业装拆人员操作，装拆方案须经专门验收后，方准使用。 （5）塔吊在六级以上大风、雷雨、大雾天气或超过限重时禁止作业。 2．外用电梯 （1）外用电梯轿厢内、外均应安装紧急停止开关。 （2）外用电梯轿厢与楼层间应安装双向通讯系统。 （3）外用电梯轿厢所经过的楼层，应设置有机械或电气联锁装置的防护门或栅栏。 （4）每日工作前必须对井架、外用电梯的行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机械和制动器等进行空载检查，正常后方可使用，检查时必须有防坠落的措施。 （5）六级以上大风应停止作业。 二、中小型机械设备的安全措施 1．施工组织设计应有施工机械使用过程中的定期检测方案。 2．施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。 3．使用电动工具(手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，严格按操作规程作业。 4．电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。
5．配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。 6．重点把好空中作业安全关，空中作业人员须体检合格。工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固。手持工具也应系安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。 7．蛙式打夯机必须两人操作，操作人员必须带绝缘手套穿绝缘鞋。操作手柄应采取结缘措施。打夯机用后应切断电源，严禁在打夯机运转时清除积土。 8．乙炔发生器必须使用金属防爆膜，严禁用胶皮薄膜代替。回火防止器应保持有一定水量。氧气瓶不得暴晒、倒置、平使、禁止沾油。氧气瓶和乙炔瓶（罐）工作间距不得小于5m，两瓶与焊炬间的距离不得小于10m。施工现场内严禁使用浮桶式乙炔发生器。 9．圆锯的锯盘及传动部位应安装防护罩，并应设置保险档、分撩器。凡长度小于50cm，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用圆锯。破料锯与横截锯不得混用。 10．砂轮机应使用单向开关。砂轮必须装设不小于180度的防护罩和牢固的工件托架。严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分不足25mm的砂轮。 11．平面刨（手压刨）安全防护装置必须齐全有效。 12．吊索具必须使用经检验合格的产品。钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，打死弯、断股、油芯外露的不得使用。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的装置。卡环在使用时，应使销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、混凝土斗和预制墙板等大件时，必须用卡环。 三、施工临时用电系统的安全措施 1．临时用电必须按部颁规范要求作施工组织设计（方案），建立必要的内业管理资料。项目建立健全用电规章制度，明确用电责任。 2．临时用电必须建立对现场的线路、设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。 3．临时配电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。 4．施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 施工安全及防护措施(标准版)
施工安全及防护措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 安全是建筑业的永恒主题，施工安全是各施工企业的生命线。在施工中，为了保证施工队伍的劳动安全，要切实落实好各项安全措施和有关法律、规章制度的要求，努力防止事故的发生。这正是“责任重于泰山”。 为了防止在施工中由于劳务人员不了解施工中的安全注意事项，而出现造成安全事故的情况，特针对此工程中的重大危险源编制此册《安全措施》，在广大劳务工队伍中普及安全知识。此措施要求全体劳务工进行学习。 第一：在钢筋焊接作业中，氧气和乙炔瓶不能离火太近同时这两种物质也要保证3米以上的距离。 第二：在钢筋焊接作业中，对于刚焊好的钢筋接头要放在规定位置，派专人看守，或设置醒目标志牌，以防钢筋接头的高温烫伤。 第三：若在排架等高处进行焊接时要搭钢筋操作平台及防护栏杆，防止坠落伤人。
第四：钻孔机车要停放稳定，并将其固定，钻机周围设置醒目标志牌要防止非作业和技术管理人员等闲杂人等接近，以免发生意外。 第五：在钻孔作业中由于钻孔产生的泥浆要倒在指定的泥浆池内，禁止将泥浆大量囤积在钻孔周围，防止将人滑落孔内。 第六：在主桥的桩基钻孔施工中，禁止钻机等施工器具侵限，防止发生行车事故和人身伤害等安全事故。 第七：在模板工程中，模板支撑要牢固，在支模期间要反复加固，防止由于模板支撑不劳坠落伤人。 第八：在大型模板吊装过时一定要将挂钩挂牢固，防止在吊装过程中滑钩造成坠落伤人事故。 第九：桥面作业时一定要设防护栏杆，避免人员或器具坠落发生摔伤和砸伤事故。 第十：桥面作业时桥面作业人员要系安全带，避免坠落摔伤。 第十一：桥面作业时两盖梁之间要有通行脚手板，避免坠落摔伤。 第十二：桥面作业时，桥面上钢筋一定要摆放整齐，避免因钢筋堆放杂乱而将人员绊倒摔伤、扎伤。 第十三：当在临近既有线施工时机械施工要参照《操作规程》中的规定施工，避免因机具操作失误而导致的影响行车安全和造成人员
??铁路工程线风管过铁路段线路加固扣轨施工方案 一、工程概况： ??铁路工程线风管过铁路段工程项目：为确保现场预制风管涵洞施工过程中？？铁路工程线的行车安全,所以在预制风管涵洞施工前对铁路进行线路扣轨加固防护。 （一）、工程：？？铁路工程线风管过铁路段该防护管涵穿越？？铁路工程线里程K？？+950处，防护涵管管径为φ2.0m，L＝3.0m，防护涵管过铁路段管顶覆土层3.5m，穿越？？铁路工程线1股道，面向深圳方向从左到右其中涵洞穿2.5m轨枕7根。 二、线路加固防护扣轨梁基础的设置： 线路加固扣轨梁的基础均采用人工挖孔桩，扣轨线路的每侧各设置2根，纵向（顺铁路方向）间距为10m，横向（垂直铁路方向）间距为5m；扣轨线路两线间采用共用桩基础，桩外径为φ1米。扣轨挖孔桩基础的设置及施工具体方案如下： 一、工程概况： 本工程中的线路加固扣轨梁基础均采用人工挖孔桩基础，桩的直径分为φ1米挖孔桩为扣轨梁的共用桩，并加深开挖深度，人工挖孔前采用壁厚6～8mm的钢护筒，根据挖孔桩注浆加固范围线，挖孔桩护壁采用C20钢筋砼，厚度不小于15cm，在地面以下3m的护壁的厚度应加厚为20cm；挖孔桩桩身采用C20钢筋砼。因现场施工条件限制，本工程挖孔桩护壁砼采取现场人工自拌，桩身砼均采用商品砼。
根据线间情况及扣轨梁的型式，挖孔桩基础应均布设在路肩上，挖孔桩施工必须在封锁线路的情况下进行，施工时必须派施工防护员及驻站联络员做好施工防护。同时注意挖孔桩提升架及其他施工设备不能侵入铁路限界。特别在两线间的挖孔桩施工，由于线间距限制，应将桩顶处地面降低，并采用木板支护好道床石碴，确保道床稳定，确保挖孔桩挖土提升设备不侵入铁路限界。施工时应对过程实时检查，保证施工安全对铁路周边土层扰动较小，挖孔桩成孔采用常规法施工，即从地面往下开挖，每挖完一节（一般1m高一节，土质差的地方为0.3～0.5m一节）桩孔就绑扎护壁钢筋、安装护壁模板、浇筑护壁砼。 二、工点扣轨梁挖孔桩基础的布置： ⑴、？？铁路工程线风管过铁路段工程：该工点该防护管涵穿越？？铁路工程线里程K130+950处，扣轨梁挖孔桩基础共4根,采用为φ1.3m正方型。三、工点挖孔桩施工方案： ⑴、？？铁路工程线风管过铁路段工程扣轨梁挖孔桩基础施工 1、线路两侧扣轨梁挖孔桩基础施工，必须安排在车站登记并设好防护后方可施工。为确保线路的正常运营，每次封锁只封锁？？铁路工程线，分别在每天的白天利用列车间隔时间及封锁线路进行扣轨梁扣孔桩施工。挖孔桩施工顺序按如下进行： 因挖孔桩孔内安装钢筋需要，进行线路两侧扣轨梁挖孔桩钢筋笼安装施工。 扣轨挖孔桩施工采用人工开挖施工，由于封锁？？铁路工程线进行股道旁挖孔桩施工时，其它股是正常运营的，因此，挖孔桩开挖的土方先采用
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 主体结构施工安全防护措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7330-12 主体结构施工安全防护措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （1）建立以项目经理为组长的领导小组，建立安全生产责任制和群防群治制度，严格按照建设部颁发的一标五规范和有关的规定标准进行施工。 （2）现场的管理人员，必须经过安全生产的培训和教育，持有济南建筑安全生产监督站颁发的安全上岗证方可上岗。新工人入场前必须参加安全生产知识学习，通过三级教育考核，熟悉本工种安全生产操作规程，提高安全生产意识，特殊工种的工作人员必须经过有关部门的培训、考核取得有关证件后方可从事专业工作，否则不得上岗。 （3）建立现场安全生产管理制度和安全生产保护措施，严格“三宝”使用管理，进入现场戴好安全帽、高空作业戴好安全带，主体工程进行到二层（3米）以上的，按照规范搭设脚手架、挂好安全网、密目网，
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.施工安全及防护措施正式 版
施工安全及防护措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 安全是建筑业的永恒主题，施工安全是各施工企业的生命线。在施工中，为了保证施工队伍的劳动安全，要切实落实好各项安全措施和有关法律、规章制度的要求，努力防止事故的发生。这正是“责任重于泰山”。 为了防止在施工中由于劳务人员不了解施工中的安全注意事项，而出现造成安全事故的情况，特针对此工程中的重大危险源编制此册《安全措施》，在广大劳务工队伍中普及安全知识。此措施要求全体劳务工进行学习。
第一：在钢筋焊接作业中，氧气和乙炔瓶不能离火太近同时这两种物质也要保证3米以上的距离。 第二：在钢筋焊接作业中，对于刚焊好的钢筋接头要放在规定位置，派专人看守，或设置醒目标志牌，以防钢筋接头的高温烫伤。 第三：若在排架等高处进行焊接时要搭钢筋操作平台及防护栏杆，防止坠落伤人。 第四：钻孔机车要停放稳定，并将其固定，钻机周围设置醒目标志牌要防止非作业和技术管理人员等闲杂人等接近，以免发生意外。 第五：在钻孔作业中由于钻孔产生的
目录1 编制依据、原则及范围1 1.1编制依据1 1.2编制原则2 1.3编制范围2 2 工程概况2 2.1设计概况2 2.2技术标准4 2.3主要工程数量5 2.4自然条件5 3 施工部署及生产组织机构6 3.1生产组织机构6 3.2施工任务划分7 3.3临时设施布置8 4 主要施工方法8 4.1便线轨道铺设8 4.2应力放散9 4.3封锁转线9 4.4大型机械线路养护9 4.5线路养护施工9 5 施工计划10 5.1工序时间分析10 5.2施工进度计划10 6 资源配置11 6.1劳动力配置11 6.2主要安全措施性材料配置11 6.3主要周转材料配置表11 6.4机械设备配置11 6.5仪器仪表12 7 施工准备13
7.1技术准备13 7.2现场准备14 8 施工工艺及质量验收标准14 8.1便线轨道工程施工14 8.2便线过渡工程施工18 8.3施工注意事项21 9质量保证措施22 9.1质量保证体系22 9.2质量保证技术措施24 10 安全保证措施26 10.1安全保证体系26 10.2安全保证技术措施27 11 文明施工及环水保34 11.1 组织机构34 11.2 文明施工措施34 11.3 环水保措施36 12 成品、半成品保护措施37 13 季节性施工技术措施37 13.1 雨季施工施工措施37 14. 应急预案38 14.1应急救援措施38
1 编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 （1）《中国铁路总公司、辽宁省人民政府关于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程可行性研究报告的批复》； （2）锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程Ⅰ标段招标文件、设计图纸相关资料； （3）国家有关的法律、法规及铁路颁布的铁路工程施工、验收《规范》、《规程》、《验标》、《规则》和沈阳铁路局有关文件； 相关规范、标准 （5）及建设单位签订的合同、招标投标文件； （6）建设单位指导性施工组织设计； （7）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、砂石料情况、交通运输状况、既有营业线行车情况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； （8）企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；
矿山法隧道工程施工方案 工程概况 第一节编制依据 （1）某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件； （2）该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；（3）合同条款； （4）施工规范和验收标准； （5）业主批复的相关施工方案及会议精神。 第一节工程范围及工程数量 （1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 （2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 （3）工程数量见工程数量表（略）。 （4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～694.365。 第一节工程地质条件 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。 1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为： ①人工填土层<1>，为杂填土，厚2～3m。 ②河湖沉积层<4-2>，为淤泥质土，厚2～3m。 ③冲积-洪积砂层<3-2>，为中砂层，厚3～5m。 ④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土，厚7～10m 。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。 1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为： ①人工填土层<1>，为杂填土，厚4～5m。 ②冲积-洪积土层<4-1>，主要为粉质黏土，厚3～4m 。 ③冲积-洪积砂层<3-2>，为细砂层，厚1～2m。 ④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>，该段地下水丰富，更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层，稳定水层埋深1.45～3.30m，冲洪积砂层更为饱含水层。岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表
施工现场各专项安全防护措施 1.1脚手架和作业平台安全措施 1.1.1脚手架的搭设 钢管脚手架采用外径48-51mm、壁厚3～3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。钢管脚手架的杆件连接必须使用合格扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎。脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4米，水平距离不得超过6米。拉接所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。 脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层设水平兜网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1.2米。脚手架必须保证整体结构不变形，纵向必须设置剪刀撑，剪刀撑宽度不得超过7根立杆，与水平面夹角应为45-60度。 首层四周必须支固定６m宽双层安全网，网底距下方物体表面不小于５m，见下图。每隔四层要固定一道３m宽的水平安全网。安全网的外边沿高于内边沿1m。
NG2k=（0.866×2+0.099×2+0.073×2+0.12×2+0.193×8/4+0.0135×9）/2=1.412kN （3）计算施工荷载NQk
施工荷载按照结构工程层作业面、装修工程两层作业面考虑。 由于有内外双排立杆承受上部传来荷载，则一排立杆所受荷载为 NG1k=（5.955+13.2）/2=9.58kN NQk=2×2×1.5×（1.2+0.45）/2=9.9/2=4.95kN （4）计算风荷载ωk（按最不利情况考虑） ωk=0.7μsμzωo=0.7×0.52×1.55× 0.4=0.226kN/mm2 （5）荷载组合 按组合风荷载考虑。 N=1.2×（NG1k+NG2k）+0.85×1.4×NQk =1.2×（1.588+1.412）+0.85×1.4×4.95=9.49kN 4）槽钢受力验算 （1）强度验算 按照公式σ=M/γxW计算，其中γx为截面塑性发展系数，取1.2。 M=Nl0=9.49×1.5=14.34kNm σ=14.34×106/1.2×1.52×105=77.5N/mm2＜f=205 N/mm2 满足要求 （2）稳定性验算
文件编号：GD/FS-1077 （解决方案范本系列） 施工安全及防护措施详细 版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
施工安全及防护措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 安全是建筑业的永恒主题，施工安全是各施工企业的生命线。在施工中，为了保证施工队伍的劳动安全，要切实落实好各项安全措施和有关法律、规章制度的要求，努力防止事故的发生。这正是“责任重于泰山”。 为了防止在施工中由于劳务人员不了解施工中的安全注意事项，而出现造成安全事故的情况，特针对此工程中的重大危险源编制此册《安全措施》，在广大劳务工队伍中普及安全知识。此措施要求全体劳务工进行学习。 第一：在钢筋焊接作业中，氧气和乙炔瓶不能离火太近同时这两种物质也要保证3米以上的距离。
第二：在钢筋焊接作业中，对于刚焊好的钢筋接头要放在规定位置，派专人看守，或设置醒目标志牌，以防钢筋接头的高温烫伤。 第三：若在排架等高处进行焊接时要搭钢筋操作平台及防护栏杆，防止坠落伤人。 第四：钻孔机车要停放稳定，并将其固定，钻机周围设置醒目标志牌要防止非作业和技术管理人员等闲杂人等接近，以免发生意外。 第五：在钻孔作业中由于钻孔产生的泥浆要倒在指定的泥浆池内，禁止将泥浆大量囤积在钻孔周围，防止将人滑落孔内。 第六：在主桥的桩基钻孔施工中，禁止钻机等施工器具侵限，防止发生行车事故和人身伤害等安全事故。 第七：在模板工程中，模板支撑要牢固，在支模
线路大修施工 ?作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 ?线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天 窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。
1、编制依据 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《密目式安全网》GB 16909-1997 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJl40-2001 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》JGJ 128-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 2、工程概况 重庆世纪城A区A组团13-16#楼、商业、幼儿园位于重庆市巴南区，尨洲湾新区，西临龙海大道，交通便捷，总建筑面积万平方米。地下室战时为人防地下掩蔽室，住宅之间为地下车库。 主体结构设计使用年限50年，结构安全等级二级，剪力墙抗震等级三级(26层以上)、四级(26层及以下)，设防烈度6度。±以上砼结构环境类别一类，地下室及屋面露天构件砼机构环境类别二类a。基础类型：柱下独立基础、墙下条形基础及人工挖孔桩，基础垫层砼C15，柱下独立基础C30。
3、安全管理目标 全年无因工亡人、重伤事故，轻伤率控制在％；确保安全管理。施工现场全面标准化管理，无“三违”、无安全隐患。 4、安全防护采用材料 钢管：采用伞48，壁厚3.5mm的可焊性钢管。 扣件：十字扣，旋转扣，接头扣。 钢筋：φ16—φ20工程用剩钢筋焊接，φ16钢筋。 安全网：密目安全网和大眼网。 脚手板、钢丝、铁钉等。 以上材料必须是经检验合格的材料，杜绝使用伪劣产品，安全网必须选用在公司备案的合格分供方的产品，进场必须经项目安全部验收合格后方可使用。 5、各专项安全防护措施 基坑马道、通道的安全防护 基坑土方第一步开挖完成之后，需要立即在基坑周边搭设防护栏杆。具体做法如下： 防护栏杆由三道横杆及立杆组成，立杆顶距地面1.5m，上横杆离地高度为1.5m、中杆离地1.0m、下杆距地0.5m；使用—2.0m钢管作为防护立杆，打入地下30—50cm、间距2.0m；且防护栏杆刷红白间隔油漆：外侧满挂安全网。
施工安全防护措施 一、建立健全安全保护保护 1、制定安全岗位责任制，成立安全领导小组，将安全措施目标分解到人。 2、加强对全体施工人员进行安全教育，强化安全意识，先培训后上岗。 3、制定机具设备安全操作规程、施工操作规程，施工现场设置照明、护栏、安全警示标志，配备安全巡视员，避免各种原因造成人身伤害和财产损失。 4、制定安全检查制度及安全文明工地评比活动，对于不安全隐患要限期整改并跟踪调查，坚决制止违章作业和“野蛮”施工，实行严格的安全奖罚制度。 5、加强施工现场的用电用水管理，不允许私拉电线，用火要经许可。 6、进入沟槽底部要戴好安全帽，施工机械要定期检查，消除不安全隐患，严禁带病机具设备运转。 7、由专职电工操作电力设施，安装漏电保护器，且备有消防器材，场内架设线路，必须符合电业部门的安全规定。 8、做到综合治理的落实，杜绝劣迹人员进入施工现场。 1) 明确各级管理人员的安全岗位责任制，包括项目经理、技术人员、施工员、专职安全员等，明确其应承担的安全责任和应做的工作，并打印成册，人手一册，互相监督。
2) 建立安全教育制度。对所有进场的作业人员进行一次入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种作业人员（如机械设备操作工、电焊工、电工等）必须持证上岗，大型机械设备应挂牌专人操作，专人指挥。各工班每天上班前，应由工班长做班前安全施工教育。 3) 坚持安全检查制度。每月由项目经理牵头对工地进行两次安全检查，质安组要不定期地组织人员进行检查，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人限期整改完毕；对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题，在整改完毕后都要由安全员进行验证。公司工程技术部每月组织一次安全、防火、文明施工大检查，对工地安全状况进行监督。 4) 坚持安全交底制度。施工技术人员在编制支护等施工作业方案时，必须编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。 5) 安全事故处理制度。现场发生安全事故，都要本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。重大安全事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。 二、落实防护措施： 1、落实“三宝”防护措施 安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”，挽救过千万职工的生命，必须正确使用劳保鞋。
封锁施工专项防护措施及方案 根据广铁运电（2009）584号电报的要求，为确保施工运输安全，结合施工现场实际情况，特编制《封锁施工专项防护措施及方案》请各位领导审查。 一、安全措施 1、上线路作业人员必须经过培训培训合格后方可进场作业。 2、线路封锁期间防护员提前一个半小时进场到达指定位置，与驻站联络员3—5分钟确认联系一次，线路点内封锁时将既有15#、16#道岔直股钉固，在15#、16#岔后曲股基本轨连接处设移动停车信号牌。 3、线路封锁后，由专业安全员及现场监控人员确认，达到施工放行标准后用调车机压道通过后方可报开通。 4.认真执行下道避车制度，施工现场设防护员。 5.施工时不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得浸入建筑限界。 6.横越铁路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。 7.不得钻车、爬车、跳车、从车底下传递料具及在车辆底下和车辆两侧线路股道上坐卧。 8.维修作业严禁使用齿条式起道机。 9.多人在一起作业时应统一指挥，互相间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
10.翻动钢轨前用撬棍敲击待翻动钢轨增加施工人员注意力翻动时由专人拿橇棍一人喊号猛力将钢轨翻动，用力要保持一致撬棍不要插的过长以能迅速拔除，一般为伸出轨墙（5-8CM）为宜。 11.分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。 12.步行上下班时，应在路肩或路旁走行；应面迎列车方向；通过道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专业防护。 13.装卸材料时应配备足够的装卸车人员和工具，靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。每次卸车后，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。 14.不得酒后上岗，邻线作业时不得穿红色、绿色的衣服。 15.管理人员挂牌上岗，作业人员必须穿好防护服。 16.驻站联络员按要求带好用品、通讯工具，提前40分钟道运转室签到登记。 17.严格遵守《施工安全协议》《施工组织方案》《技规》《工规》及584号电报的要求，绝不超范围、超时间，施工把好安全质量关。 二、施工现场人员配备 驻站联络员1人，防护员4人，专职安全巡视员2人，专职安全监督员3人，东西岔群各有1人施工负责，总指挥1人，总工1人，主管技术员东西岔群各1人，技术人员、测工若干人，东西岔
CB01 施工技术方案申报表 （SGDY[2016]技案002号） 合同名称：西范灌区东扩工程二级总干渠1#隧洞工程施工一标 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人份、设代机构份、监理机构份、承包人份。
西范灌区东扩工程二级总干渠1#隧洞工程施工一标合同编号：XFGQDK-JZ-TJ-027(2015) 隧洞专项施工方案 编制： 审核： 批准： 山西省水利建筑工程局 西范灌区东扩工程二级总干渠1#隧洞工程施工一标项目部 二〇一六年二月
隧洞专项施工方案 一、编制依据 1、《西范灌区东扩工程二级总干渠1#隧洞工程施工一标》合同文件（合同编号：XFGQDK-JZ-TJ-027(2015)）； 2、西范灌区东扩工程二级总干渠1#隧洞工程施工一标设计图纸； 3、国家及部门现行的施工技术规范与标准： 《水利水电工程施工组织设计规范》(SL 303-2004) 《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL 378-2007) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086—2001) 《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL 377-2007) 《水工混凝土施工规范》(DL/T 5144-2001) 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL 62-1994) 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2001)等； 4、现场实际施工情况； 5、我项目部综合施工能力、现有机械设备、技术实力以及多年来从事引黄灌溉工程的成功施工经验。 二、工程概况 本标段隧洞起讫桩号为QII0+300～QII2+400，总长2400m。隧洞进口底高程541.09m，末端底高程540.04m，坡比降1/2000。隧洞沿线地面高程从进口到末端越来 pal）,洞顶以上土层厚度6～48m。岩性越高，隧洞围岩为第四系上更新统洪冲积物（Q 3 上部为低液限粘土夹低液限粉土，下部为低液限粉土夹低液限粘土，淡黄色、棕黄色，干～稍湿，可塑，结构较松散，土质不均，孔隙较发育，可见虫孔和植物根孔，局部夹浅红色低液限粘土。隧洞沿线土层为自重湿陷性场地，湿陷等级为II级（中等）～III 级（严重）。其中桩号QⅡ0+292～QⅡ1+060段洞身处于湿陷土层中，洞底以下湿陷土层厚度0～8m，由进口向洞里逐渐变薄。桩号QⅡ1+060～QⅡ2+400段洞身处于非湿陷土层中，洞顶以上非湿陷土层厚度0～13m，其厚度中间段厚两端薄。勘探深度45m范围内未揭露地下水位，据调查地下水位埋深大于100m。 隧洞采用C25钢筋混凝土衬砌，抗渗等级为W8，衬砌厚度0.3m，断面型式为马蹄形，衬砌后洞泾为3m，坡比降1/2000，设计流量7.8m3/s。隧洞的支护内容包括：除底板外，内挂Φ8钢筋网（150mm×150mm），喷C20混凝土100mm厚；顶拱120°范围内回填灌浆；局部土体松散地段采用14#工字钢钢拱架加超前锚杆超前支护。
（五）、施工安全防护措施 1、施工安全防护注意事项 1.1、凡进入施工现场者，一律戴好安全帽，否则不准进入施工现场。 1.2、各种机械要保持良好状态，杜绝带病运转，施工中不准乘吊笼上下，特殊工种作业人员必须持证上岗。 1.3、施工道路、上下水管道、电器线路、机电设备、建筑材料、临时设施和附属设施，必须按照施工平面图的规定位置堆放和设置，杜绝混乱堆放，保证施工现场文明。 1.4、各种安全防护设施及电动工具，机械设备，必须经专职安全技术人员，检查验收合格后，放准投入使用。 1.5、施工前要做好安全施工交底，交底时要分步、分项、分工种，要包括安全施工标准及各荐措施，交底要有针对性、要具体、详细，施工现场要每天进行安全检查，如发现事故隐患，应及时汇报整改后，放准进行施工。 1.6、施工现场必须设置安全标志牌和四版二图及安全施工日历牌，应每天进行填写。 1.7、充分利用“三宝”并符合国家标准，安全网的使用一定要严格把关，网应承受160kg/M2的荷重，严禁使用旧网和破网，结构高度超过3.2米，建筑物四周应搭设首层安全网，网外口高于里口50CM，里口离墙不大于15CM，支杆间距不大于3米，网要支的牢固严密、整齐有效，网风杂物及时清理。 2、基础部分 ①项目工程基础开挖，应按规范要求放破。 ②人工清槽挖土时，严禁从下面掏刨，地槽边堆物应留一定距离。 ③开挖地槽基础四周应设保护栏杆，夜间施工应设红灯示警。 ④地槽开挖后上面应经常检查，是否有坍塌现象，及时处理，以防事故的发生。 3、主体工程部分 ①施工操作前必须检查操作环境是否符合安全规定，道路是否畅通，各种施工机械设置防护设施是否安全。
建筑施工安全防护措施 总体规定 1、机械设备应按其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。 2、严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩、限位器等安全装置和信号装置，其调试和故障的排除应由专业人员进行。 3、设备安装结束后，应做好调试记录，严格遵守ISO9000质量检查标准中，4．9过程控制的有关要求，所有设备进场、安装结束，自检合格后，申报总公司安全主管部门检测，合格后，开准用证，注册、登记方能投入生产。 4、机械设备应按时进行检修、保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时。管理人员应停止其使用。严禁对正在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。 5、机械操作人员必须身体健康，并经过专业培训考核，合格后取得有关部门颁发的上岗证、操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作。
6、机械作业时，操作员人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非机械人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。 7、操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令，管理人员违章指挥造成事故者，应追究直接责任，直至追究刑事责任。 8、机械设备使用前，施工技术人员和安全员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底，操作人员应熟知作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规则。 9、夜间作业必须设置有充足的照明。 10、在有碍机械安全和人身健康场所作业时，机械设备应采取相应的安全措施。搭设机械设备防护棚（要求做硬性防护和防雨），焊机操作人员工作中，必须配备适用的安全防护用品。 11、当使用机械设备与安全发生予盾对，必须服从安全的要求。 12、当机械设备发生事故或未逐事故时，必须及时保护好现场，及时抢救，并立即报告领导和有关部门听候处理。对事故应按“三不
线路大修施工 作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行 安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安 全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规 律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所 用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线 上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工 具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施 工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。
施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。 施工三检制每次开工前、施工中、线路开通及收工前，施工负责人应组织有关人员，各自对分管地段的施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 巡查养护制施工现场设置巡查养护人员，对施工地段进行巡检，发现危及行车安全的处所要及时消除，无力消除的要及时向上级报告，采取措施，保证行车安全。 工序交接制前一道工序完成后，施工负责人组织相关工序负责人进行交接。 隐蔽工程检查制隐蔽工程每个阶段结束时，由施工单位会同接管单位共同检查，确认符合设计要求后，填写记录，才准继续施工。