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无砟轨道底座混凝土裂纹成因及处理措施
作者：朱耀光
来源：《城市建设理论研究》2013年第08期
摘要：文章结合广珠城际轨道交通工程无砟轨道底座施工，对混凝土底座裂纹进行了系统的调查分析，从多个方面论述了无砟轨道底座混凝土施工中常见裂纹的分类、产生原因、预防措施和修补方法，旨在为类似施工提供借鉴。
关键词：无砟轨道底座；混凝土裂纹、产生原因、预防措施、修补方法
A bstract: Guangzhou-Zhuhai intercity article Ballastless track base construction of rail transit project, the cracks of the concrete base of a systematic survey analysis discusses the classification of the the Ballastless Track the base concrete construction crack from multiple causes, preventive measures andrepair method, designed to provide a reference for similar construction.
Key words: Ballasted track base; concrete cracks, causes, preventive measures, repair methods
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
O前言
随着我国城际轨道建设的高速发展，无砟轨道作为一种新型的轨道结构，因其行车速度快、运行平稳和便于养护维修的显著优势，受到了整个铁路行业的亲睐，但也因其特殊的结构性，在整个施工及运营过程中，出现了一些质量问题备受社会各界人士的关注，其中，混凝土底座裂纹就是其中的重要的一种，本文结合广珠城际轨道无砟轨道施工，就混凝土底座裂纹产生的原因、预防措施以及裂纹产生后处理方法进行了阐述。
裂纹类型和形成原因
混凝土裂纹的分类主要有四种方法，就其开裂深度可分为表面裂纹及贯穿裂纹；就其在结构物表面形状可分为网状裂纹、爆裂状裂纹、不规则短裂纹、纵向裂纹、横向裂纹、斜裂纹等；按其发展情况可非为稳定和不稳定裂纹、能愈合和不能愈合裂纹；按其产生的时间可分为混凝土硬化之前产生的塑形裂纹和硬化之后产生的裂纹；按其产生的原因，可分为荷载裂纹和变形裂纹；本文主要就其产生的原因进行分类阐述。
1.1荷载裂纹
荷载裂纹是指因动、静荷载直接作用下引起的裂纹，其主要原因有两个：一是设计过程中对无砟轨道底座承受的永久荷载和可变荷载以及施工过程临时荷载考虑不足；二是在底座混凝