XX大桥基础施工组织设计
一、工程概况
XX大桥位于XX盆地西南边缘、盆地与高原过渡地带的XX高速公路XX县XX镇XX乡，桥位中心桩号为XX75+948.50。该桥为左右半幅分离式，桥左半幅起点桩号为XX75+839.50，终点桩号为XX76+057.50。桥右半幅起点桩号为XX75+809.50，终点桩号为XX76+057.50。由于桥位处于XX山脚，受特殊地理位置影响，该桥平面起点至XX76+057.052位于R=560.224，LS=150曲线上；其余部分位于R=500，LS=120曲线上。纵面位于i=-4%的下坡段内。桥下无明显汇聚河流，为高架旱桥，最大桥高30m，上部结构采用30米预应力混凝土T 梁，左右半幅分别为7跨、8跨；下部结构采用双圆柱式桥墩、桩基础，桥台采用柱式及肋板式。基础采用人工挖孔桩。
本桥桩基均按摩察桩设计，桥墩桩基直径为φ1800mm共30根，总长945m；左1#、右0#桥台为群桩基，单根直径为￠1300mm共8根，总长120m。桩基最大埋置深度37m，全桥成桩均采用C30钢筋砼。左幅1号桥台、2号桥墩，右幅0号桥台及1-2号桥墩桩基采用人工挖孔桩，人工挖孔桩均采用钢筋砼护壁；其余桥墩桩基采用钻孔灌注桩。
二、总体施工方案
（一）总体进度安排
本桥桥墩桩基础计划从5月15日至8月初全部完工，总工期为2.5个月。根据现场条件划分为三段流水施工。先施工7#墩8#桥台桩基，待工作面打开后6月上旬再施工3#~6#桥墩桩基。由于0#桥台桩基和2#墩基础受施工便道修筑影响，计划于6中旬施工。
（二）人员、机具设备安排1、人员安排
2、机具设备安排
3、施工方法：表层土质或碎石土层部分人工直接用铁锹开挖，下层白云质角砾岩及昔格达粉砂岩采用风镐，松碴装入吊桶后用电绞车提升。护壁砼采用内撑式钢模浇注，每节1m，护壁钢筋现场制作，绞车吊放，砼在现场机械拌制，斗车运输，串筒灌注，插入式振捣器振捣。桩基钢筋采用现场制作的方式，加工场设于8#桥台尾挖方路基上，采用20T吊车下放钢筋笼。桩基砼在拌合场（设于枇杷沟6#-7#墩右侧的3#拌和楼）集中拌制，容积3m3砼罐车运输，串筒灌注，插入式振捣棒振捣。钢筋笼的制作时间与挖孔平行施工，钢筋的吊装和孔桩混凝土的浇注按划分段流水作业。
三、施工准备工作
（一）认真熟悉设计文件和图纸，进行技术交底安全交底，分析地质报告调查周围环境条件。根据工程实际情况的需要，组织好劳动力，配备良好的施工机械设备，列出详细的进场计划。
（二）场地平整
清除地表杂物，挖除软土，整平并用压路机碾压密实；孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。井口围护比地面高20cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
（三）测量放样
布设墩台位测量控制点，采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。在原地面上采用极坐标法对桩孔定位，放出桩孔大样，经地面平整后进行桩（台）定点放线，确定每个桩位点中心位置，均设纵横向定位木桩。待孔桩锁口砼浇筑后，在锁口上放出桩位十字线并复测，用水泥钉和红油漆标志，随孔开挖进度，用锤球引下并在护壁上弹上墨线，来控制桩为中心位置和桩孔直径。用水准仪测出井口高程，根据
井口高程随时丈量孔深，控制开挖深度。现场测量资料报监理工程师批准。
四、具体施工方案
（一）人工挖孔桩
1、施工方法
○1、在每个桩位处搭架管设安全护栏，铺木板工作平台，安装铁制绞车提升挖孔桩土石方，弃渣须确保不增大孔壁压力。在砼护圈上设软爬梯供人员上、下使用。
○2、人工挖孔组织一班制连续作业，在挖孔过程中，用“垂球吊线水平找圆”控制桩的孔径、中心偏位和垂直度。桩孔挖掘与支撑护壁两个工序连续作业不中断，护壁高度及挖土深度暂按1.0m以此循环至土层挖完，以确保孔壁土体稳定，挖孔桩护壁模板为园弧形定型钢模一孔一套。
挖至基岩时，采用人工风镐配合开挖软硬岩石层，桩基成孔断面按设计桩径掘进，取消砼护壁。挖孔达到设计深度，并超挖5-10㎝，以确保设计桩长。然后立即清孔，做到孔底平整，无松渣、污泥、软层等，随后用桩身
同标号砼封底，以防孔底风化。
○3、孔内施工排水与通风
当孔内出现微少地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为30～50cm 的集水坑，一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。
当孔内的二氧化碳含量超过3‰时，采用机械通风。
○4、施工注意事项
a、严格控制桩的平面位置、桩径的设计直径不小于设计直径和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。并经常检查孔内的有害气体，并及时排除。
b、挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。采用井点降水，以降低其他桩孔的水位。当一墩台同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水。
c、挖孔工人必须配带安全帽、安全绳。并定期对吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行安全性能检查，确保安全生产。
2、护壁施工
护壁采用内撑式钢模，护壁砼现场拌合机拌合，小推车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。钢筋采用机械切割、弯制，现场加工，井底绑扎成型。
○1、根据地质情况，采用外齿式混凝土
护壁，护壁时加φ10mm钢筋，其间距为
300mm。护壁混凝土厚度200mm，上下护壁间
搭接100mm，用C20细石混凝土浇注，护壁
砼结构和钢筋布置见下图。
6
xx大桥人工挖孔桩护壁钢筋布置图
32φ12120
110
10
****************人工挖孔桩基础工程 投标文件
1、编制说明及编制依据： 1.1 编制依据 (1)《桩基平面布置图及桩基详图》 (2)《钢筋混凝土工程使及验收规范》（GB50204-2002） (3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） (4)ISO9002-2000质量体系文件（质量手册、程序文件、作业文件）。 (5)《测量规范》（GBJ50026-93） (6)《地基与基础工程施工质量与验收规范》（GBJ2002-2002） (7)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 1.2 编制说明 本施工组织设计编制时对项目管理机构设置、劳动力组织使用、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、采用新技术、新工艺、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性和可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 1.2.1人工挖孔桩施工合同范围内的工作内容。 施工过程中应建设单位、监理单位或设计单位要求而进行的设计变更、技术处理等。 1.2.2 施工图纸外的工作内容包括 ⑴施工现场临时设施的布置 ⑵为保证工程顺利进行而必须采取的施工措施和施工工艺。 ⑶施工现场及周围建筑物、道路及地下管网、文物等的保护，安全和环境保护措施。 2、工程概况及特点 2.1 总述 ****************人工挖孔桩基础工程，目前已具备人工挖孔桩基础工程的招标条件。我受##银泰商业管理有限公司的邀请，我公司参加****************人工挖孔桩基础工程施工的投标。 2.2 现场概况 ****************人工挖孔桩基础工程位于##市仁和区49号，总建筑面积约13.96万
新建上海紫竹新兴产业技术研究院 （一期）项目 （桩基工程） 施 工 组 织 设 计 中达建设集团股份有限公司 2013年2月26日
目录 第一章编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.1.1本工程相关的施工合同、施工图纸及地质资料 (1) 1. 1.2与本工程相适应的法律、法规、规章 (1) 1.2编制原则 (2) 1.2.1全面响应施工合同和设计文件要求的原则 (2) 1.2.2严格执行法律法规、规范、规程和规则等技术标准的原则 (3) 1.2. 3确保工期的原则 (3) 1.2.4确保工程质量的原则 (3) 1.2.5确保创建安全、文明标准工地的原则 (3) 1.2.6水土保持及环境保护的原则 (4) 1.2.7建立高效的组织机构，加强施工现场管理的原则 (4) 第二章工程概况 (6) 2.1区域特征 (6) 2.2工程概况 (6) 2.3工程地质条件 (7) 第三章施工准备工作 (8) 3.1技术准备工作 (8) 3.2生产准备工作 (8) 第四章施工管理组织机构建立及职责 (10) 4.1组织管理机构的建立 (10)
4.2本项目管理机构及人员的主要职责 (11) 第五章施工部署 (16) 5.1工程质量管理总目标 (16) 5.2施工安全总目标 (16) 5.3工程进度要求 (16) 5.4文明施工总体要求 (16) 5.5环保目标 (17) 5.6本次目标投入的主要施工机械设备 (17) 5.7劳动力计划 (18) 第六章施工现场平面布置与管理 (19) 6.1平面布置 (19) 6.2平面管理 (20) 6.3 临时用电方案 (21) 第七章施工进度计划及确保工期的措施 (25) 7.1总进度计划 (25) 7.2工程进度安排 (25) 7.3保证工期的技术措施 (26) 7.4材料计划及准备 (26) 第八章工程质量保证措施 (28) 8.1质量管理目标 (28) 8.2质量管理保证体系 (28) 8.3质量管理组织措施 (30)
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
湛江遂溪110kV南昌送电线路工程版次：A 广东火电灌注桩基础施工方案2014年11月 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、复测分坑 (6) 五、原材料要求、选购与使用 (9) 六、桩基础施工 (15) 七、围堰施工 (26) 八、承台、立柱施工 (27) 九、施工机具与设备配置 (34) 十、施工组织 (34) 十一、质量管理措施 (35) 十二、安全、环保与文明施工 (36) 十三、桩基检测 (41)
一、编制依据 1.1《110~500kV 架空电力线路施工及验收规》 ((GB50233 —2005 ))； 1.2《电力建设安全工作规程(架空线路部分)》(DL5009.2 —2004)； 1.3《建筑桩基技术规》(JGJ 94-94 ) 1.4《钢筋焊接与验收规》(JGJ 18-2003 ) 1.5《混凝土结构工程施工及验收规》(GB50204-2002) 1.6省电力设计研究院的工程施工图纸及设计文件。 工程概况和特点 2.1工程概述 本工程包括两部分线路工程: 第一部分：“110 kV柑站至站线路工程” 本工程系遂溪110kV输变电工程之柑站至站110KV线路工程。线路起点为柑110kV 站，终点为110KV站。线路为双回路塔，单边挂线；线路长度为 6.939km.本工程使用杆塔24基。本工程导线采用JL/LB20A-300/40 铝包钢芯铝绞线.地线采用双地线；一根为 JL/LB20A-70-40 铝包钢芯铝绞线，另一根为36芯OPGW光缆。 第二部分：“110千伏洋青站至站线路工程 本工程系遂溪110kV输变电工程之洋青站-站110kV线路工程。线路起点为洋青 110KV站，终点为110KV站。线路出线端构架?终端塔(0.109km ) 与北门-洋青110kV线路共塔；进线端(0.369km )采用双回路塔，单边挂线；其他段(19.949km )线路皆为单回路。本工程共使用杆塔70基。本工程导线采用JL/LB20A-300/40 铝包钢铝绞线。地线采用双地线；一根为 JL/LB20A-70/40 铝包钢铝绞线，另一根为36芯OPGW 光缆。 三、施工准备 施工前，需要进行的准备工作包括： 1) 现场踏勘，熟悉场地条件和围环境，收集有关勘测资料 2) 进行图纸会审和施工技术交底。
宁德市蕉城区北山区域西林学校及基础配套设施政府和社会资本合作（PPP）项目 旋挖灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 总承包单位：中国建筑第五工程局 日期：2017年10月
目录 第一章编制依据：1 第二章工程概况2 2.1建筑、设计概况2 第三章旋挖桩施工方案3 3.1 施工总体部署3 3.2 旋挖桩施工流程及方法4 第四章施工进度、劳动力及设备投入计划7 4.1 施工进度计划7 4.2 施工机械设备计划8 4.3 劳动力计划8 第五章工期的保证措施8 5.1 组织管理措施8 5.2 施工工期保证措施9 第六章工程质量目标及保证措施11 6.1 工程质量目标11 6.2质量控制原则11 6.3 质量保证体系12 6.4 工程质量保证措施15 6.5 施工质量管理与工程监理验收17 6.6 工程质量受控17 第七章安全文明施工保证措施、成品保护的保证措施18
7.1 安全生产保证措施18 7.2文明施工保证措施22 7.3 环境保护措施24 7.4 成品保护措施25
第一章编制依据 该方案的编制主要依据：业主发放图纸、地勘报告；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下： 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
第二章工程概况 2.1建筑、设计概况 2.1.1 建筑概况 宁德市蕉城区北山区域西林学校项目一期，该工程房建建筑面积6.8万㎡，学校占地面积7.9万㎡，市政道路3km，防洪提2.6km。其中包括小学部艺术中心、小学部体育馆、小学部教学楼、学生食堂和综合楼。结构类型为现浇混凝土框架剪力墙结构，抗震设防烈度六度。 2.1.2 设计概况 2.1.2.1 本工程旋挖桩为摩擦端承桩，持力层砂土状强风化凝灰熔岩。 2.1.2.2 旋挖桩共994根，平均桩长约21.0m，桩径700mm，单桩抗压承载力特征值为2250KN；桩身混凝土为水下混凝土，强度等级为C30，主筋混凝土保护层厚度为60mm。 2.1.2.3钻孔浇筑桩施工的各工序必须连续进行，中间不得有停工现象。桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度对于摩擦桩不得大于100mm,清孔后应立即浇筑水下混凝土。 2.1.2.4 混凝土实际浇筑高度高于设计桩顶标高0.3～0.5m，本工程桩基安全等级为甲级。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工部署 (3) 四、施工准备 (6) 五、CFG桩施工 (7) 六、安全文明措施 (9) 一、工程概况 (2) （一）、工程概述 (2) （二）、设计概况 (2) （三）、主要材料 (2) 二、编制依据 (3) （一）、编制依据 (3) 三、施工部署 (3) （一）、CFG桩成孔质量控制措施 (3) （二）、商品混凝土的供应及质量控制措施 (4) 四、施工准备 (6) （一）、技术准备 (6) （二）、劳动力组织准备 (6) （三）、施工机械准备 (7) （四）、材料准备 (7) （五）、施工现场临时用电准备 (7) （六）、试验计量工作计划 (7) 五、CFG桩施工 (7) （一）、施工总体顺序 (7) （二）、施工流程图 (8) 37519 928F 銏28142 6DEE 淮37157 9125 鄥20636 509C 傜22507 57EB 埫40644 9EC4 黄G25463 6377 捷
（三）、桩施工和质量技术要求 (8) （四）、质量保证措施 (9) 六、安全文明措施 (10) （一）、危险源辨识及预防措施 (10) （二）、安全文明目标制度 (12) （三）、安全、消防、保卫技术组织措施 (12) （四）、文明措施 (12) 一、工程概况 （一）、工程概况 本项目分为两块地（A5地块和A6地块，其中A5地块为1#、2#、3#、5#楼所在地，A6地块为6#、8#、9#、10#楼所在地块）。总建筑面积62223.92㎡，其中修建人防地下室建筑面积11039.73㎡（其中防空地下室5723.79㎡，地下室空间开发兼顾人防5315.94㎡）。防空地下室战时分3个二等人员掩蔽工程防护单元，防护等级为甲类常6核6级，防化等级为丙级；兼顾人防地下室面积5315.94㎡，战时分为2个配套工程（物质库）防护单元，防护等级甲类常6核6级，防化等级为丁级，平时用途为车库。地下室以上共有8栋住宅楼，均为框架结构。1#、2#、6#、8#楼为11层，9#10#楼为12层，3#楼为17层，5#楼为18层。 （二）、设计概况 根据基坑机械钎探成果可知，1#、2#场地内局部范围分布有土洞及软弱下卧层，软弱下卧层主要为③-3层可塑状红粘土及③-4层软塑状红粘土，需进行地基加固处理，目的为消除土洞及软弱下卧层对地基的影响，处理后复合地基承载力特征值不小于190kPa。3#场地内分布的③-2层硬塑～坚硬状红粘土，③-3层可塑状红粘土及③-4层软塑状红粘土地基承载力均达不到设计要求，需进行地基加固处理，采用加固处理后的复合地基作为建筑基础持力层，复合地基承载力特征值不小于
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
桩基施工组织设计方案 目录 第一章工程概况 (04) 1.1 编制依据 (04) 1.2 工程概况 (04) 第二章施工总体安排与部署 (07) 2.1 项目部组织机构、人员配置及管理人员的岗位职责 (07) 2.2 施工总平面布置图 (13) 2.3 施工临时设施 (13) 2.4 施工总体部署 (13) 2.5 工期、质量、安全目标 (14) 第三章主要工程项目的施工方法 (15) 3.1 施工测量 (15) 3.2投入的桩基施工设备 (15) 3.3桩基施工方案 (15) 3.4施工场地三通一平 (24) 3.5临建设施 (24) 3.6技术准备 (24) 第四章工程质量保证措施 (26) 4.1方针目标 (26) 4.2质量保证体系 (26) 4.3文件和资料的控制 (30) 4.4采购的管理 (31) 4.5标识和可追溯性 (32) 4.6过程控制 (33) 4.7验测量和试验设备 (35) 4.8质量记录 (35) 4.9质量控制措施 (36) 第五章工期保证措施 (37) 5.1工期进度计划表 (37) 5.2 施工进度计划的保证措施 (37) 5.3 施工进度计划的保证措施 (37) 第六章安全施工保证措施 (40) 6.1安全施工保证措施 (40) 6.2安全施工管理体系 (45) 6.3安全施工应急预案 (46) 第七章文明施工及环境保护保证措施 (49) 7.1劳动力使用计划表 (49) 7.2施工机械设备使用计划 (49) 7.3桩基施工进度计划网络图 (50) 7.4环境保护和文明施工方案 (50) 比选人：湖北中南岩土工程有限公司(盖单位章) 法定代表人(或委托代理人)：(签名)
工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日
第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。
第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图
编制依据 1、黔西县黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目倒班宿舍、食堂、办公楼设计蓝图 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202——2002); 3、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204――2002)； 4、地质勘察报告及现场实际调查； 5、国家及贵州黔西县有关法规、标准等。 二、工程概况 1、设计概况 本工程为黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目倒班宿舍、食堂、办公楼工程人工挖孔灌注桩。倒班宿舍设计桩径800mm,挖孔桩：15根；食堂设计桩径800mm,挖孔桩：21根；办公楼设计桩径800mm，挖孔桩：99根。由于地形地质情况复杂，设计给出部分桩长，并要求桩全面入中风化泥质灰岩层，入岩深度不小于0.5米。本工程办公楼士0.000相当于绝对标高1207.650m,桩顶标高-2.700m; 桩身混凝土强度等级为C30，钢筋型号：主筋为HRB400，箍筋采用HPB300。桩身主筋为14 14,箍筋①8@00/200/250。桩底做成扩大头。 2、地勘概况 本工程地质情况，自上而下依次为素填土、红粘土、强风化泥质灰岩、 中风化泥质灰岩，且在勘察深度范围内无地下水。根据勘察剖面分析，本工程项目桩长大约在6m—12m的范围。 3、现场情况及施工方案 本工程项目所占位置目前场平已经完成，施工场地内基础开挖已经挖至设计桩顶标高与岩石顶。根据设计要求，要先施工三条桩，进行检测后在条证设计，然后才能大面积开始挖桩施工。考虑春节临近，我施工单位计划在节前将三条桩
施工完成。岩石标高大于设计承台标高位置的，我单位将报请监理、业主同意，将承台、地梁位置岩石层爆破至设计垫层底标高，然后再进行挖桩施工。 三、施工准备： 1、水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。 2、砂：中砂，含泥量不大于5%。 3、石子：粒径为0.5~ 3.2cm的碎石，含泥量不大于2%。 4、水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 5、钢筋: 钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 6、三木塔、手动辘轳、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯 （低压36V、100W）,电焊机、通风及供氧设备、活动爬梯、安全帽、安全带等。 7、模板： 组合式钢模。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。 四、质量检验标准
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
第一章编制说明及依据 第一节编制说明 一、首先，我公司完全按招、投标文件及施工合同中的工程施工质量、施工工期、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主单位、监理单位、设计单位密切协作，共同建设好当阳市三馆一中心工程，尽早完成本工程，交付业主使用。 二、我公司与业主签定合同后，迅速组建项目经理部。我公司将全力以赴，精心组织，选派优秀的管理人员，做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作，充分发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设单位、监理单位领导和监督管理下的项目施工管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，全面实现工期、质量、安全、环境及社会信誉等方面的预期目标。 三、认真学习和研究当阳市三馆一中心工程招标文件、施工图纸及施工合同等文件，并根据施工现场影响施工的各种因素、本工程的特点和难点，制定本施工组织设计，以便指导现场施工，确保工程在安全施工的前提下，最大限度的提高生产效率，保证以高质量、高速度、认真的完成本工程承包范围内的全部施工任务。 四、施工中将严格按照施工招投标文件、施工图纸、施工技术规范标准、湖北省和宜昌市、当阳市有关的质量规定进行施工，确保本工程达到国家现行施工验收规范合格等级标准。 五、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。 六、为了确保安全生产和最大限度降低对施工环境的不利影响，我公司将安排专职安全员和环境管理员进行现场安全和环境全过程管理，确保本工程施工安全生产，达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的合格标准，杜绝发生重大安全事故。 七、施工过程中根据实际情况完成专项施工方案，经建设单位、监理单位审查批准后组织施工，全过程接受建设单位、监理单位及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。 八、我公司将严格按照省和市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完料清的文明施工要求。 九、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备丰厚，有适合于本工程施工的混凝土泵车、中小型起重机械设备，完全能满足本工程施工进度和使用要求。 十、本工程将根据合同文件中有关施工工期要求和以往类似工程施工的实践经验，决定在355日历天内完成本工程的全部施工任务。 第二节编制依据 一、当阳市三馆一中心工程招标文件、施工图纸、施工合同等。 二、我单位已通过认证的ISO9001质保体系文件和多年类似施工经验。 三、施工技术标准及验收规范。 四、本公司“质量手册”及程序文件。依据或参考《建筑施工手册》、《建筑施工组织设计汇编》等资料。 五、国家颁布的现行施工及验收规范《工程建设标准强制性条文》。 六、现行的国家、湖北省、宜昌市行业主管部门的相关文件和法律法规。
目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、设计要求 (3) 4、桩基施工方法 (3) 5、常见事故原因分析及处理措施 (12) 6、扩大基础施工方法 (13) 7、施工组织机构及质量保证体系 (16) 8、工程质量保证措施 (18) 9、安全控制措施 (21) 10、施工进度控制及保证工期的主要措施 (23)
1、工程概况 华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速（成渝扩能高速）绕城立交东侧，与九永高速（成渝扩能高速）主线收费站相接，线路向东延伸，与快速一纵线相交，止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区，属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。 本标段桥梁起止点桩号为K5+725.956（A0#桥台）至K6+007.362（含P8#墩），采用预应力砼连续箱梁结构，分左右两幅，两幅桥中间设置隔离栏，上部结构跨径布置为5*30+（37+47+37）米，共计两联。 A0#桥台、P4-P8#墩为扩大基础，P1-P3#墩为承台桩基础。 P1-P3#墩每个承台下设置6根桩，桩长8-11m，桩直径为1.6m，共计36根。 A0#桥台扩大基础共计两层，第一层断面尺寸为44.8×13.886×1.5m，第二层断面尺寸为44.8×12.886×1.5m。 P4-P8#墩扩大基础共计两层，第一层断面尺寸为12×7.8×1.5m，第二层断面尺寸为9×4.8×1.5m。 2、编制依据： 重庆华岩隧道西延伸段项目一标段承包合同。 重庆华岩隧道西延伸段项目项目一标段施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。 重庆市市政设计研究院提供的有关图纸、文件、资料。 与本工程相关的现行规范、标准及有关规定。如下： 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
钢筋混凝土钻孔灌注桩 初 步 施 工 方 案
河南省地矿建设工程（集团）有限公司青海分公司 二0一六年九月十一日 钻孔灌注桩初步施工方案 一、工程和地质概况 1.1工程概况 拟建场地位于西宁市城北区，在天峻路与海湖路交汇处，距天峻桥北侧约60m，经二路西侧约40m，一期万佳家博园东侧30m，交通便利。拟建4#、5#住宅楼分别为21层、19层，地下室一层；拟建北区商业为3层，地下一层。基础埋深约-6.0m。 1.2地形与地貌 拟建场地位于北川河西岸（右岸）Ⅲ级阶地后缘，总体地势西高东低，南区及北区商业局部呈台阶状，台阶高4m。场地海拔高程约2296.15--2283.42m，高差约12.73m。 1.3地质概况 地基土在控制深度内自上而下依次为杂填土、黄土状土、卵石及泥岩，其岩性特征如下： ①杂填土：灰色、灰褐色，稍湿，松散--稍密，其成分以粉土为主，含少量生活垃圾及建筑垃圾。 ②黄土状土：土黄色，稍湿，稍密，成分以粉土为主，该层具虫孔、孔隙，垂直节理发育，摇振反应中等、无光泽反应，干强度、韧性低。依据湿陷性又近一部分为--1湿陷性黄土状土、--2非湿陷性黄土状土。 ②-1湿陷性黄土状土：土黄色，稍湿，稍密，具虫孔孔隙，湿陷系数δS≥0.015；天然含水量6.56--17.36％，平均13.28％；天然孔隙0.730--1.243，平均0.940；饱和度
17.5--65.3％，平均38.4%；隙度42.2--54.4%，平均48.4%；液限22.4--31.8%，平均24.6%；塑限14.3--20.2%，平均16.1%；塑性指数7.5--11.7，平均8.5；液性指数 -1.13--0.82，平均-0.34，层厚12.5--23.5m。 ②-2非湿陷性黄土状土：土黄色。稍湿，稍密--中密。湿陷系数δS<0.015；天然含水量1.79--18.32%，平均14.58%，饱和度42.6--72.7%，平均57.2%；天然孔隙比 0.679-1.029，平均0.790；隙度41.3--50.7%，平均44.1%；液限22.6--26.3%，平均24.5%；塑限14.8--18.0%，平均16.1%；塑性指数6.4--9.3，平均8.4；液性指数-1.19--0.5，埋深12.5--23.5m。 ③卵石：青灰色、灰色，饱和，密实。最大粒径150mm，粒径大于20mm的含量约占51.5-61.6%，2-20mm的约占25.3-32.5%，其余多为中粗砂。磨圆度中等，多呈次圆状，分选一般，级配不良。卵石成份以石英岩、砂岩、花岗岩及浅色变质岩为主，该层层顶埋深24.8-36.0m，层厚5.2-6.7m. ④古近纪渐新世强风化泥岩：棕红色、青灰色，具泥质结构，层状构造，具水平 层理，节理裂隙发育，岩芯遇水易软化，风干后易崩解。岩体基本质量V级，定性分类属极软岩，岩芯多呈块状及碎块状不连续，用手可掰碎，干钻不易钻进，呈强风化状态。该层场地范围内有分布，层顶埋深31.5-41.8m，最大揭露厚度8.2m.（未揭穿） 1.4水文地质 场地赋存第四系松散岩类孔隙潜水，在勘察期间地下水稳定水位标高 2255.87-2257.58m，埋深。28.0-38.0m，含水层为卵石层，地下埋深较深，可不考虑对基坑支护工程的影响 二、设计要求： 根据设计图纸的地基处理设计说明，本工程设计要求如下： 2.1 本工程钻孔桩为端承型桩，设计有效桩长H是根据地质资料估计的长度,实际孔深应以持力层岩样为主要依据，桩表中设计桩长仅作参考，以实际为准。灌注混凝土的
第一章工程概况 1.1 编制依据 1、根据甲方提供的技术要求及地质勘察报告； 2、建筑桩基技术规范JGJ94—94； 3、混凝土结构工程质量验收规范(GB50204—2002)； 4、钢筋混凝土工程施工及验收规范(GBJ240—83)； 5、建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300—88)； 6、工程测量规范(GB50026—93)； 7、城市测量规范(GJJ8—85)； 8、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119—88)； 9、混凝土搅合用水标准(JGJ63—89)； 10、钢筋焊接机验收规程(JGJ18—96)； 11、混凝土强度检验评定标准(GBJ201—83)； 12、混凝土质量控制标准(GB50164—92)； 1.2工程简介 1.2.1工程简介 工程名称：龙腾御景城工程。 工程地点：地处大夏河沿岸，西临南滨河路。 业主名称：江西财茂实业发展有限公司 1.2.2工程概况 1、本工程桩基采用泵吸反循环钻孔灌注桩，持力层选用中风化泥质粉砂岩，岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= MPa，桩端进入持力层1d且不小于1m，且需穿透软弱夹层。 2、一柱一桩桩中心对应于柱形心，桩身混凝土强度等级为C ，承台混凝土强度等级为C ，桩主筋保护层厚度为50mm。 3、桩基施工完成后，应按省有关规定对桩身质量和桩基承载力进行检测，检验合格后，才能进行下一道工序的施工。 4、本工程桩直径有 mm等。 1.3地质情况 1、杂填土：成分不均，埋藏浅，工程力学性能差，不可以做建筑物基础持
力层。 2、淤泥质粉质粘土：分布连续，埋藏浅，厚度较小，工程力学性能一般，不可以做建筑物基础持力层。 3、卵石：层位稳定，层面起伏大，厚度较小，承载力高，工程力学性能高，但不宜做高层基础持力层。 4、强风化-中风化花岗岩：层位稳定，层面起伏大，厚度大，承载力高，工程力学性能好，是理想的基础持力层。 1.4工程的质量要求 根据招标文件要求，本工程质量标准:合格。
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
目录 1.工程概况 (2) 2.施工计划 (2) 3.施工准备 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.2 人员安排保证 (3) 3.3 机械设备保证 (5) 4.钻孔桩施工方案 (5) 4.1 钻孔桩施工准备 (5) 4.2 护筒制作 (6) 4.3 泥浆制备 (6) 4.4 钻孔作业 (6) 4.5 钢筋笼制作和安放钢筋笼、导管 (8) 4.6水下灌注混凝土 (10) 4.7钻孔灌注桩质量事故的预防和处理措施 (12) 4.8钻孔桩施工工艺流程图。 (14) 4.9质量控制指标、检验频率和方法 (16) 5.工程质量保证体系措施 (17) 6.保证安全措施 (19) 6.1安全目标 (19) 6.2安全保证体系及说明 (19) 6.3保证施工安全的技术措施 (22) 7.文明施工措施 (23)
K22+862高架桥钻孔灌注桩工程施工方案 1.工程概况 高架桥桥长97m，本桥上构10-30m预应力砼T梁，双柱式墩，桩柱式桥台，桩基础。 桥区桩基地层为花岗岩，全、强、弱、微风化程度各异。本桥共有桩基20根，其中桥台为摩擦桩12根，桩径1.5 m，每根桩长22m，共264m，桥墩支承桩8根，桩径1.5m，每根桩长19m，共152m。根据地质条件和实际地形情况，桥台桩基采用挖孔桩，桥墩桩基采用钻孔灌注桩施工。 2.施工计划 2.1钻孔灌注桩工程工期：2007.09.10～2007.10.20，共40天（考虑影响施工进度因素）。计划该桥桩基施工共采用两台钻机。 2.2为确保按工期完成，各施工工序必须衔接紧凑。本桥桩基采用冲击钻机隔桩钻孔施工。 2.3本项目由桥梁公司一队负责施工。 3.施工准备 3.1 施工准备 做好各项准备工作，控制测量工作，砼配合比设计，搅拌站及钢筋加工场的建设，施工用水，电力供应，施工便道，施工材料等统筹安排满足施工需要。安排六台GCF－1500型冲击钻机进场，进场后专业机械师调试、检测无误后，
第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目位于兰州市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。 该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。 根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。 拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。
第二章施工方案 一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明 本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则 （1）求实、优质、高效、可行的施工方案设计。 （2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。 （3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。 3、编制依据 （1）《G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。 （2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。 （3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。 （4）国家现行建筑施工规范、规程和技术标准，以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。 （5）我公司已完和在建同类工程的施工经验，目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。 （6）施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。 （7）建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下：