钢纤维混凝土配合比设计及质量控制[摘要]钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能,通过在桥面铺装中的应用，总结了钢纤维混凝土施工方法，技术要求及有关注意事项，为钢纤维混凝土的推广应用提供了经验。[关健词]钢纤维配合比设计质量控制钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属

C30聚丙烯纤维混凝土配合比设计说明一、设计依据：JTJ041-2000、JGJ55-2000、GB/T1596-2005二、原材料：1、水泥：赤峰远航水泥有限责任公司P.O42.5R2、砂：白音青格勒砂场中砂3、石：宇厦石料厂4.75-9.5mm:25% 9.5-19mm:50% 19-31.5mm:25%4、水：饮用水5、粉煤灰：蓝旗电厂6、减水剂：天津

【专业知识】钢纤维混凝土的配制一般要求【学员问题】钢纤维混凝土的配制一般要求？【解答】（1）配制要求为了获得高强度的钢纤维混凝土，必须满足以下条件：1）具有足够数量和匀质的高强钢纤维；2）在整个工艺过程中，钢纤维仍保持自身的大部分强度；3）纤维同混凝土的粘结力较好，纤维同砂浆接触部分的密实度较高；4）纤维应均匀分布在基体材料的整个体积中；5）基体材料对纤维应

l—2 钢纤维混凝土的配合比设计钢纤维混凝土虽已在各种工程领域得到较广泛的应用，但对钢纤维混凝土拌合料的配合比设计，尚未建立起合理而成热的设计方法。国外有关学者，曾介绍过关于钢纤维混凝土配合比方面的资料，提出一些参考用表和经验配合比。国内有关单位”，曾提出要以抗折强度为指标进行钢纤维混凝土配合比设计，并通过试验，建立抗折强度与各主要影响因素之间量的关系，有利

C50钢纤维砼配合比设计说明书一、 设计目的：该配合比适用于k75+500-k94+900段桥梁伸缩缝等的施工。 二、 设计说明：1、 设计依据① 《公路工程国内招标文件范本》 ② 《普通混凝土配合比设计规程》③ 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 ④ 《普通混凝土力学性能试验方法标准》⑤ 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082⑥

C40、C50钢纤维砼配合比设计_pdf

C50钢纤维混凝土配合比1,设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1)《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社2,确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率P=1.5%,T0=(78.67*P)kg=78.67*1

C50钢纤维混凝土配合比1,设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1)《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社2,确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率P=1.5%,T0=(78.67*P)kg=78.67*1

l—2 钢纤维混凝土的配合比设计钢纤维混凝土虽已在各种工程领域得到较广泛的应用，但对钢纤维混凝土拌合料的配合比设计，尚未建立起合理而成热的设计方法。国外有关学者，曾介绍过关于钢纤维混凝土配合比方面的资料，提出一些参考用表和经验配合比。国内有关单位”，曾提出要以抗折强度为指标进行钢纤维混凝土配合比设计，并通过试验，建立抗折强度与各主要影响因素之间量的关系，有利

1,设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1)《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社2,确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率P=1.5%,T0=(78.67*P)kg=78.67*1.5=118kg;3,确

钢纤维混凝土随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝土修复路面虽有强度高，板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的最大缺陷是脆

以抗压强度为主控的钢纤维混凝土配合比设计方法一、基本要求：1、钢纤维直径为0.35～0.70mm，长径比50～80，适宜体积掺量为1.0%～2.0%，掺量低于0.5%时增韧效果不明显，掺量过高时纤维难分散、混凝土流动度变差、成本高。钢纤维参数选择参照表5-19、表5-20；2、每立方米混凝土中胶凝材料用量400～500kg，水泥用量宜在300~400kg之间

1,设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000(J64-2000)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1)《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社2,确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率P=1.5%,T0=(78.67*P)kg=78.67*1.5=118kg;3,确

一、钢纤维混凝土原材料要求1、钢纤维：钢纤维外弧面光滑，内弧面粗糙，表面自然抛兰防锈处理，两端带锚固端。材质为结构用低合金高强铸钢ST52-3。抗拉强度不应低于700MPa。2、水泥：地基土质和水质不具备腐蚀性时，宜采用42.5普通硅酸盐水泥。如采用其他水泥，应注意水泥强度发展特征，以及水泥对混凝土流动性影响。3、掺合料：地坪施工不宜使用掺合料，如必须使用，

C50钢纤维砼配合比设计说明书一、设计目的：该配合比适用于k75+500-k94+900段桥梁伸缩缝等的施工。二、设计说明：1、设计依据①《公路工程国内招标文件范本》②《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55—2011③《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50080④《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081⑤《普通混凝土长期性能和耐久

CF50钢纤维混凝土配合比设计计算书一、配合比设计依据1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸2.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20113《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20113．，7均符合规范要求。四、配合比设计计算1.确定混凝土配制强度（f cu,o）由公式f cu,o=f cu，k+1.645σ=50＋1.64

C50钢纤维砼配合比设计报告一、设计说明C50钢纤维混凝土配合比，水泥采用海螺普硅P.O42.5，碎石采用散兵厂家，最大粒径26.5mm，砂采用霍山河沙天然。二、设计依据1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；2.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000；3.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-2007；4.《混凝土外加剂》GB8

C50钢纤维砼配合比计算书一、配合比设计依据：1.《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-20002.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20003.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-20054.《公路工程集料试验规程》JTG E42-20055. 招标文件及施工图纸二、使用部位：伸缩缝三、原材料情况1.水泥：采用泰山牌P.O42.5

C50钢纤维混凝土配合比设计说明书C50钢纤维混凝土配合比设计说明书一、设计依据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000（564-2000）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 二、拟用部位伸缩缝三、设计要求1、混凝土强度：C502、坍落度：100~140mm四、原材料1、水泥：广西鱼

C30聚丙烯纤维混凝土配合比设计说明一、设计依据：JTJ041-2000、JGJ55-2000、GB/T1596-2005二、原材料：1、水泥：赤峰远航水泥有限责任公司P.O42.5R2、砂：白音青格勒砂场中砂3、石：宇厦石料厂4.75-9.5mm:25% 9.5-19mm:50% 19-31.5mm:25%4、水：饮用水5、粉煤灰：XX电厂6、减水剂：XX