电力机车电路

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车控制一、判断1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（）2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（）3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（）4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。( )5.网侧出现短路时，通过

第四章控制电路第一节概述控制电路的组成及作用1、控制电源电路：直流110V稳压电源及其配电电路；2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相机、通风机等；3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速；4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制；5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示；6、照明控

电力机车工作原理电气化铁路的回路就是火车脚下的铁路。机车先通过电弓从接触网(就是天上的电线)上受电，在经过机车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。和电传动内燃机车相比就是动力源不同，能量来自接触网，其他如走行部，车体等并没有本质区别。通过受电弓将25KV的电压引至车内变压器，之后，若是交直流传动的

模块五 电力机车控制电路分析控制电路是由司机控制器,低压电器,主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁联锁等组成的 电路.由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控

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HXD3型电力机车电路图册丰台机务段2008年9月1日电器代号、名称及位置明细表主电路辅助电路控制电路

7.在某个电器工作线圈前并联若干其它电器的联锁，这些联锁称为并联联锁。（）8.并联联锁是多个条件中的任一条件构成则该电器工作线圈失电，而只有全部条件消失该电器线圈才能得电。（）9.

《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 [ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。 [ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 [ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。 [ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，

电力机车工作原理电气化铁路的回路就是火车脚下的铁路。机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。和电传动内燃机车相比就是动力源不同，能量来自接触网，其他如走行部，车体等并没有本质区别。通过受电弓将25KV的电压引至车内变压器，之后，若是交直流传动的

第二章机车电气线路的构成及机车导线号和设备代号的编制一、机车电气线路的构成SS4改型电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用、电路电压等级的不同分为：主电路、辅助电路、控制电路（含电子电路），三大电路在电方面基本相互隔离，通过电---磁、电---空、电---机械传动方式相互联系，以达到自动或间接控制协调的目的，保证司机能安全正常的操纵机车运行。1、主电路的

SS4改电力机车控制电路分析摘要随着我国电气化铁路及电力机车技术的迅速发展，电力机车在产品的结构、形式、质量方面都有了很大的改进和提高，专业的对口，作为司乘人员，在铁路机务部门工作，必须熟悉和掌握电力机车控制电路的基本作用原理，和通过系统的分析与设计来提高自己的专业素质。韶山4G型电力机车电气线路的设计与分析是选自机车运用的实际课题，涉及范围广，电力机车控制

第四章控制电路第一节概述控制电路的组成及作用1、控制电源电路：直流110V稳压电源及其配电电路；2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相机、通风机等；3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速；4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制；5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示；6、照明控

电力机车控制第六章 HXD1C型电力机车电气线路

《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 [ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。 [ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 [ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。 [ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，

电力机车电路..

毕业设计(论文)-SS4改电力机车控制电路分析

20081067电力机车电路解析

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