第二章 离合器设计

汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（Kg）：3830发动机最大扭矩/转速（N·m/rpm）:220/2100最大功率/转速（Kw/rpm）:67/3000车轮滚动半径：（mm）：340一、离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 桑塔纳轿车离合器设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-3学生姓名: 唐国箐导师姓名: 付百学开题时间: 2011-2-28毕业设计（论文）开题报告

第二章离合器设计解析

汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（Kg）：3830发动机最大扭矩/转速（N·m/rpm）:220/2100最大功率/转速（Kw/rpm）:67/3000车轮滚动半径：（mm）：340一、离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘

第二章-离合器设计

汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（Kg）：3830发动机最大扭矩/转速（N·m/rpm）:220/2100最大功率/转速（Kw/rpm）:67/3000340：（mm）车轮滚动半径：一、离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘

目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第一章离合器概述 (1)第二章离合器的选择及其工作原理 (1)2.1 离合器的基本要求 (1)2.2 离合器的结构方案分析 (2)2.2.2 压紧弹簧和布置形式的选择 (3)2.2.3 膜片弹簧支撑形式 (5)第三章膜片弹簧离合器压盘的结构与分析 (5)3.1 膜片弹簧离合器压盘的结构 (5)3.1.1 离合器盖 (6

第二章 离合器设计例题

目录第一章概述 (1)第二章离合器结构方案分析 (2)2.1离合器的主要结构 (2)2.2离合器结构方案的选择 (3)第三章离合器主要参数的选择 (6)第四章从动盘总成的设计 (8)4.1从动盘毂的设计 (8)4.2摩擦片的设计 (9)4.3从动片的设计 (10)4.4扭转减振器的设计 (10)第五章离合器盖总成的设计 (12)5.1离合器盖的设计 (12)

第二章 离合器设计总结

第二章 离合器设计

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 桑塔纳轿车离合器设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-3学生姓名: 唐国箐导师姓名: 付百学开题时间: 2011-2-28毕业设计（论文）开题报告

第二章汽车离合器设计

第二章-离合器设计讲课稿

汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（ Kg）：3830发动机最大扭矩 / 转速（ N·m/rpm） :220/2100最大功率 / 转速（ Kw/rpm）:67/3000车轮滚动半径：（mm）：340一、离合器的设计目的及原理概述1.1 离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的

第三节离合器操纵机构设计离合器的操纵比较频繁，除自动离合器外，离合器都是由司机左脚踩踏板操纵。为减轻司机的疲劳，要求踏板力尽可能地小，轿车在80~130N左右，载货汽车不应超过150~200N；踏板总行程也不宜过大，一般应在80~150mm范围内，最大应不超过180mm。应具有踏板自由行程的调整装置以便在离合器摩擦片磨损后用来调整和恢复分离轴承与分离杠杆间的

第二章 离合器设计

汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（ Kg）：3830发动机最大扭矩 / 转速（ N·m/rpm） :220/2100最大功率 / 转速（ Kw/rpm）:67/3000车轮滚动半径：（mm）：340一、离合器的设计目的及原理概述1.1 离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的

汽车设计课程设计论文大众POLO离合器设计设计者:学号:指导教师:班级:目录第一章绪论 (3)1.1前言 (3)1.2课程设计目的 (3)1.3设计要求 (3)1.4设计步骤 (4)第二章离合器方案的确定 (5)2.1车型分析 (5)2.2方案选择 (5)第三章离合器基本参数的确定 (6)3.1离合器后备系数Β (6)3.2单位压力P0 (6)3.3摩擦片外