船舶设计原理4-4主尺度(15-16)

船舶主尺度

京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列目录1通则 (1)1.1目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3一般要求 (1)1.4定义 (2)1.5生效、适用及解释 (2)2京杭运河、沙颍河-淮河干线过闸干散货船、液货船标准船型主尺度系列 (3)3 京杭运河、沙颍河-淮河干线过闸驳船标准船型主尺度系列 (4)4京杭运河、沙颍河-淮河干线过闸集装箱船标准船

附件长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列目录1通则 (2)1.1目的 (2)1.2适用范围 (2)1.3一般要求 (2)1.4定义 (3)1.5生效、适用及解释 (3)2.长江水系过闸干散货船、液货船标准船型主尺度系列 (4)3长江水系过闸驳船标准船型主尺度系列 (7)4 长江水系过闸集装箱船标准船型主尺度系列 (7)5长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系

川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（修订征求意见稿）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国内

长江干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列（征求意见稿）目录前言 ..................................................... II 1通则 (1)1.1目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3一般要求 (1)1.4定义 (2)1.5生效、适用及解释 (2)2.长江干线过闸干散货船标准船型主尺度系列 (3)3长江干线

3船舶主要要素的确定3.1船舶主尺度初估3.1.1船长(Loa&Lpp)船长L是表征船舶大小的最主要的因素之一。⑴浮力 L的增减，对排水量的影响很大。当船的各部分重量之后大于排水量时，可以通过加大L来解决重量与浮力的平衡问题，但影响的面较广。⑵航速 L对船舶阻力有较大影响，在不同的傅劳德数Fn下，Rt及Rr 占总阻力的百分数是变化的。在对Fn﹤0.25～0.

网络教育学院本科生毕业论文（设计）题目： 700TEU集装箱船的主尺度确定和总布置设计学习中心：层次：专科起点本科专业：年级：年春/秋季学号：学生：指导教师：完成日期：年月日春季入学则去掉“/秋”字，秋季入学则去掉“/春”字。添加内容的时候注意文字下划线要完整。阅后删除此文本框。请把你所在的学习中心名称完整填写。阅后删除此文本框内容摘要内容摘要是毕业论文（设

船体主尺度、尺度比和船型系数一、船体主尺度船舶的大小：船长型宽型深吃水图2-2-1 船体主尺度1. 船长（L）——通常选用的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长。总长（L OA）：自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大距离。垂线间长（L PP）：首垂线（F.P）与尾垂线（A.P）之间的水平距离。一般情况下，如无特别说明，习惯上所说的船长常指垂线间长

项目七--7.1.2规范设计对船舶主尺度及有关结构的规定.

船体主尺度和外形检验

川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（2010年修订版）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国

1-1-6船体主尺度—ppt

附件珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列前言推进珠江水系船型标准化，是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析前期推进珠江水系船型标准化工作以及已有标准船型研发成果的基础上，由交通运输部珠江航务管理局组织广西壮族自治区交通运输厅等有关单位制定了珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列。珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研

附件长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列目录1通则 (2)1.1目的 (2)1.2适用范围 (2)1.3一般要求 (2)1.4定义 (3)1.5生效、适用及解释 (3)2.长江水系过闸干散货船、液货船标准船型主尺度系列 (4)3长江水系过闸驳船标准船型主尺度系列 (7)4 长江水系过闸集装箱船标准船型主尺度系列 (7)5长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系

1-3船舶主尺度、船型系数和尺度比船舶主尺度表示船体大小的几何参数；船型系数表示船体形状的几何参数；尺度比表示船体肥瘦程度的几何参数。这些参数对于船舶设计、建造、使用、分析性能十分有用。主尺度船舶的大小可由船长、型宽、型深和吃水等主要尺度来衡量。1船长（L ）：通常选用的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长 总长：自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的

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浅谈船舶主尺度精度的控制

高速船与游艇设计5-1主尺度

川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（2010年修订版）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国