北京首都国际机场三号航站楼介绍.pptx

北京首都国际机场三号航站楼介绍PPT资料52页共54页文档

首都国际机场新航站楼工程北京城建集团有限责任公司1.1 编制依据(1)北京市建筑设计院提供的设计施工图及其施工图设计总说明文件。(2)北京市勘察测绘院提供的岩土工程勘察报告、测量定位控制坐标成果及工程水准成果表。(3)国家建筑安装施工与验收规范、北京市建筑工程施工现场管理规定。(4)首都机场扩建指挥部与城建集团总公司签订的“新航站楼施工总承包合同”。(5)首

建筑赏析北京首都国际机场T3航站楼

T3航站楼客流量分析

李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。•3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的

北京首都国际机场T3新航站楼一、工程概况北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外

土木工程鉴赏报考题目：北京首都国际机场3号（T3）航站楼系别：电气工程及其自动化班级：本电气自动化101班姓名：邹志强学号：2010020143104指导老师：陈铃培日期：2012年12月16日北京首都国际机场3号（T3）航站楼目录一：工程概况 (2)二：该工程的独特与创新之处 (3)三：该工程的设计理念 (4)四：该工程遇到的问题及处理方法 (5)五：该工

北京首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑北京首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑工程总投资：250亿元工程期限：2004年——2008年鈥斺斒澜缱畲蟮ヌ褰ㄖ" alt="北京首都国际机场T3航站楼鈥斺斒澜缱畲蟮ヌ褰ㄖ"src="/DownloadImg/2011/08/0 120/15116367_1.jpg" width=657 height=

。航站楼建筑通透大方，屋顶被设计成155个“龙鳞 ”样式的天窗，这种独特的造型不但为航站楼的整体 建筑增添恢弘气势，更是国内机场首次运用的大规 模自然采光设计思想，可以有效的节约照

北京首都国际机场T3新航站楼一、工程概况北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外

北京首都国际机场T3新航站楼一、工程概况北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外

北京首都国际机场航站 楼工程PPT文档演模板2020/11/12北京首都国际机场航站楼工程机场分区概述• 本航站楼共有三大部分组成–地面运输中心（GTC）； –机场身； – 指廊；

北京首都国际机场T3新航站楼一、工程概况北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单北京首都机场1号航站楼航空公司名单 Terminal 1 Airlines ListCN 大新华航空有限公司GS 大新华快运航空有限公司JD 金鹿航空有限公司HU 海南航空公司（国内航班）京沪空中快线（海南航班）北京首都机场2号航站楼航空公司名单 Terminal 2 Airlines ListM

首都机场三号航站楼T3A主楼施工测量方案编制审核审批北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部2004年6月17日目录一、编制依据： (2)二、工程概况： (2)三、精度要求： (4)四、施工相对坐标系的建立： (6)五、平面控制： (7)六、高程控制： (13)七、外接工程的联系测量控制： (14)八、测量控制部署： (15)九、分部、分项工程

首都国际机场新航站楼弱电系统设计综述首都国际机场是我国对外联络的重要门户。航站楼设计规模以2005年为预期目标，年旅客处理能力达3500万人次（高峰小时12200人次），19万飞行架次。由于航站楼业务的特殊性，在设计上主要是解决好人流、物流、信息流的复杂关系，为旅客提供安全、方便、快捷、准确的服务环境，这就需要一套完善的弱电系统，以保证机场的正常运行。航站楼

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首都机场三号航站楼T3A主楼施工测量方案编制审核审批北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部2004年6月17日目录一、编制依据： (2)二、工程概况： (2)三、精度要求： (4)四、施工相对坐标系的建立： (6)五、平面控制： (7)六、高程控制： (12)七、外接工程的联系测量控制： (13)八、测量控制部署： (14)九、分部、分项工程

胎架滑移法吊装示意.8第一步搭设胎架（活动胎架与固定胎架）.9第二步安装钢桁架及网架安装完毕负载转移到活动胎架上.10第三步活动胎架及桁架滑移.11第四步固定胎架上网架安装.12第