电气化铁路接触网事故抢修规则总则接触网是电气化铁路重要的直接行车设备，是向电力机车、电动车组等安全可靠供电的特殊输电线路。接触网沿铁路露天布置，线长点多，工作环境恶劣，使用条件苛刻，又无备用设备，一旦故障停电，将中断行车。接触网主管部门必须做到常备不懈，及时出动，迅速抢修，尽快恢复供电，保证行车。接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的

铁总运[2014]53号《高速铁路接触网故障抢修规则》

常见接触网故障抢修预案————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ

普速铁路常见接触网故障抢修预案一、断线断索（一）接触线断线接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用

TG/GD106-2014高速铁路接触网故障抢修规则第一章 总 则第一条为规范和加强高速铁路（含相关联络线和动车走行线，下同）接触网故障（或事故，下同）抢修工作，保障铁路运输安全和畅通，特制定本规则。第二条高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电”“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。

设备故障抢修处理规则（试行）线技文件通知2005－1当前，为确保大秦线顺利实现2亿吨的运输任务，确保大秦线万吨列车的运输安全，我段各方面将面临巨大考验。尽管运输组织不断调整，但运输安全的紧张形势并未缓解；尽管供电主要设备得到了改造，但仍有很多薄弱环节。在2005年第一季度供电检修天窗全部取消，如何确保设备的运行安全，每一个供电人都应该感到责任重大。在此情况下

供电车间应急演练资料年月应急演练资料目录1.应急演练方案2.演练参演人员名单3.演练记录表4.演练评估表接触网隔离开关故障事故抢修预案一、演练目的1.确保职工能掌握发生故障时的汇报流程、应急响应速度，抢险抢修能力；2.提高职工对事故、故障的警惕性，明确相关责任，提高同事之间的协作水平；3.增强班长、副班长组织协调及现场指挥能力；4.检查各专业的应急处理预案是

电气化铁路接触网故障抢修规则铁路现行规章制度标准的整理（20111015）整理者乐建朝（陈仓老猴子）第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。为了规范和加强接触网故障(或事故，下同)抢修工作，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)，

电气化铁路接触网故障抢修规则1、接触网抢修要遵循“_____________”和“_____________”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。答：先通后复先通一线2、每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，抢修组现场负责人由_______________________________________担当

刚性接触网系统应急抢修预案

铁总运[2014]53号中国铁路总公司关于印发《高速铁路接触网故障抢修规则》的通知各铁路局、各铁路公司（筹备组）：现将《高速铁路接触网故障抢修规则》（技术规章编号：TG/GD106-2014）印发给你们，请认真贯彻执行。附件：1．高速铁路接触网抢修材料储备定额2．高速铁路接触网抢修机具储备定额中国铁路总公司2014年2月18日TG/GD106-2014高速铁

【新】电气化铁路接触网故障抢修规则电气化铁路接触网故障抢修规则第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。为了规范和加强接触网故障(或事故，下同)抢修工作，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)，制定本规则。第2条本规则适用于电气化铁

铁道部文件铁运〔2009〕39号关于印发《电气化铁路接触网故障抢修规则》的通知各铁路局为保证电气化铁路安全运行，进一步提高接触网故障抢修能力和水平，更好地为运输生产服务，铁道部制订了《电气化铁路接触网故障抢修规则》，自公布之日起施行，铁道部原发《电气化铁路接触网事故抢修规则》（铁机〔1989〕126号）同时废止。中华人民共和国二〇〇九年三月二十日电气化铁路接

接触网故障抢修规则第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。为了规范和加强接触网故障(或事故，下同)抢修工作，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)，制定本规则。第2条本规则适用于电气化铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引

电气化铁路接触网故障抢修规则第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影响行车秩序。为了规范和加强接触网故障(或事故，下同)抢修工作，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)，制定本规则。第2条本规则适用于电气化铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和

电气化铁路接触网事故抢修规则总则接触网是电气化铁路重要的直接行车设备，是向电力机车、电动车组等安全可靠供电的特殊输电线路。接触网沿铁路露天布置，线长点多，工作环境恶劣，使用条件苛刻，又无备用设备，一旦故障停电，将中断行车。接触网主管部门必须做到常备不懈，及时出动，迅速抢修，尽快恢复供电，保证行车。接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的

铁道部（）发文稿纸主送：各铁路局。抄送：中铁工程、建筑公司，各设计院，各地方铁路，部鉴定中心, 部内办公厅，计划、财务、劳卫、建设、安监司, 公安局。附件主题词：机务供电规则通知标题：关于印发《电气化铁路接触网故障抢修规则》的通知为保证电气化铁路安全运行，进一步提高接触网故障抢修能力和水平，更好地为运输生产服务，铁道部制订了《电气化铁路接触网故障抢修规则》，

电气化铁路接触网故障抢修规则

普速铁路常见接触网故障抢修预案一、断线断索（一）接触线断线接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用T

接触网故障抢修演练流程图