遇到国际法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>国际贸易中无单放货的法律风险防范所谓“无单放货”即无正本提单放货,是指在无正本提单的情况下，承运人将提单项下的货物交付给提货人的行为或现象。通常承运人无单放货，必须为此而承担法律责任，即使是在实际提货人的原本就是有权提货的人时也不例外。一、产生“无单放货”的主要原因(一)货物运输速度加快，提单的流转速度相对滞后

无单放货纠纷案件的调查与思考近年来，随着我国进出口贸易的增长，海上货物运输量日益递增。由于海上货物运输涉及诸多环节，任何一个环节衔接出现问题，就可能会产生海上货物运输合同纠纷。根据2004年和2005年我院受理的海商合同纠纷案的统计数据，海上货物运输合同纠纷中无单放货案件比例最高，达65%之多，而且此类案件标的小的数十万元人民币，在的达数千万元人民币。因无单

“无单放货”的法律性质及所涉提单物权性问题研究摘要当今航运实务中，无单放货现象普遍存在，给海上货物运输造成了严重危害。而尽管无单放货行为为违法行为这一点毋庸置疑，但有关其民事责任性质及所涉的提单物权性问题，则在我国理论界和司法界存在大量争议，亟待解决。对此，应当首先结合我国司法实践，将无单放货的责任性质认定为违约与侵权竞合，再通过对英美法和我国学者相关理论的

无单放货的法律性质问题摘要：本文就无单放货是侵权还是违约进行了分析。无单放货是海运界的一大顽疾，如何解决这一问题直接取决于对提单的定性，所以本为也简要分析了提单的法律性质，以及鹿特丹规则对此的影响。关键词：无单放货；提单；鹿特丹规则无单放货问题是海运界一个顽疾 ,长期以来一直困扰着海上承运人。在目前的租方掌握主动权的海运市场环境下 ,若承运人坚持凭单放货 ,

无单放货的责任归属及其例外(一)随着航海技术和贸易的发展，专门从事运输的承运人出现，开始和贸易商人相分离；提单这种工具应运而生，并逐步完善成现在的单证交易，承运人在目的港只能向单证持有人放货，提单也是收货人向承运人提货的必不可少的凭证1。依照国际贸易惯例，承运人只能在收货人提交全套正本提单后交付货物；航运界一项基本原则是，承运人在交付货物之前如果没有收到任何

论无单放货的法律问题研究尹圆圆[摘要]：提单制度是海运业的核心内容，提单作为海运各方贸易的凭据，发挥着举足轻重的作用。航运事业复杂多样，海运风险不可小觑，为了维护提单当事人的合法权益，凭单放货更是大势所趋。然而，在经济全球化的今天，随着国际航运和贸易事业的迅速发展以及商业快速效率的冲击，无单放货大量衍生并普遍存在着。同时，规制无单放货的法律还不完善，两种情况

无单放货诉讼日益普遍，已经严重影响外贸公司和工厂的利益，是否托运人只要有正本提单就可以胜诉？一般承运人有哪些行为可以免责呢？汇业海事律师为大家归纳下承运人在无单放货下免责的几种情形1、根据目的港当地法律规定放货根据《无单放货司法解释》第7条规定，承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的，不承担无正本提单交付货

原告：万宝集团广州菲达电器厂(简称“菲达电器厂”)被告：美国总统轮船公司(American President Lines Limited ，简称“总统轮船公司”)第三人：菲利(广州)工业有限公司(简称“菲利公司”)第三人：中国长城工业广州公司(简称“长城公司”)「案情简介」一、具体案情1993年7月29日，菲达电器厂与新加坡艺明灯饰公司(GB LIGHTI

无单放货及法律责任【摘要】无单放货指承运人或其他人在提货人没有交付正本提单时就交付货物的行为，是当代航运中经常出现的状况。随着现代海运技术的不断发展，国际贸易所需求的高速流转，承运人未凭正本提单即将货物交给他人的情形愈演愈烈。无单放货不仅反映承运人违反了提单所体现的运输合同义务，也侵犯了正本提单持有人对货物的所有权，因此承运人在无单放货的情形里该怎样承担责任

提单持有人对于承运人无单放货寻求司法救济可能遭遇的抗辩(一)内容提要:本文首先阐述无单放货情况增多的贸易背景，提出某些特殊的法律事实可能使提单持有人所享有的权利受到削弱。分别对记名提单与指示提单下成运人是否可以以这些特殊的法律事实作为无单放货的抗辩事由进行分析论述。引言提单在国际贸易中扮演着重要的角色，正是在提单可以代表运输途中的货物并代替货物本身进行转让的

无单放货案例报告一、引言随着航海技术和贸易的发展，专门从事运输的承运人出现，开始和贸易商人相分离;提单这种工具应运而生，并逐步完善成现在的单证交易，提单也成为收货人向承运人提货的必不可少的凭证。依照国际贸易惯例，承运人只能在收货人提交全套正本提单后交付货物这意味着：(1)正本提单持有人对提单项下货物有占有权，承运人必须将其承运的货物交给正本提单持有人。(2)

2009年最高人民法院关于无单放货的司法解释张建芬引言《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》于2009年2月16日由最高人民法院审判委员会第1463次会议通过，自2009年3月5日起施行。主要内容：无单放货的性质无单放货的法律适用承运人无单放货能否适用责任赔偿限额承运人的赔偿范围无单放货的承运人免责问题实际托运人有权要求承运人承

中图分类号 : DF96 文献标识码 : A 文章编号 : 100223933 (2006) 0420066203On the Legal Issue of Delivery of

现代经济信息一、引入2009年2月16日，最高人民法院审判委员会第1463次会议通过了《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（以下简称为解释），并于3月5日起施行。至此，我们总算看到了最高人民法院在无单放货问题上比较明确的立场，这也使得我们今后的司法实践有法可依。解释的第三条第一款规定为：“承运人因无正本提单交付货物造成正本提单

国际物流经典案件：无单放货损害赔偿案【问题提示】承运人先放货、后收回提货单的行为是否属于无单放货？【要点提示】无单放货是指放货当时以及放货以后不能收回提单或提货单，并造成权利人损失的行为。先放货、后收回提货单，符合凭提货单放货的本来目的，该放货行为不属于无单放货。【案件索引】一审：广州海事法院（2006）广海法初字第324号（2007年5月31日）二审：广东

承运人无单放货的法律责任及免责一、无单放货的涵义正本提单具有物权凭证的法律效力，因此承运人有义务向正本提单持有人交货。如果承运人将货物交付给非正本提单持有人，承运人应当对正本提单持有人承担法律责任，除非满足法律规定的免责条件。二、无单放货的法律责任根据2009年3月5日起施行的《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》，承运人无正本

一则FOB条件下无单放货案件引发的思考[摘要]FOB贸易术语频繁地应用于我国的出口贸易中，而FOB经常使卖方不可避免地处于极大的贸易风险中，如承运人无单放货。本文拟通过相关案例的法律分析，以清晰地展示FOB条件下无单放货的本质。[关键词]FOB；无单放货；实际承运人一、案件回顾2007年，A公司与B公司订立了一份銷售合同，约定由A公司向B公司出售100吨的大

国际贸易中无单放货的风险及防范无论是中国海商法还是国外法律，凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道，提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据，而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明，即使货物已不在承运人占有或控制之下，提单持有人仍可向其或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此，收货人不能提交有效提单，承运人就不应将货交出。对于

论无正本提单放货的法律责任论无正本提单放货的法律责任袁忆河南财经政法大学法学院摘要：随着无正本提单放货在国际贸易中逐年增加，对它的研究也日益得到重视。本文对无单放货人的法律责任进行了较为详尽的分析，从违约责任和侵权责任入手，分别分析了在四种情况下将导致何种责任，并提出一定的解决方法。关键词：提单无单放货记名提单不记名提单违约责任承担侵权责任一、引言在《汉堡规