第十四章 沥青路面设计

第5期（总第118期）■综合论述国内外沥青路面设计方法分析姚连军1，李丽2（1.重庆市交通规划勘察设计院，重庆401121；2.重庆交通大学，重庆400074）摘要基于国内外沥青路面现有设计体系，介绍了经验法、力学-经验法、基于性能设计法三大类别，并针对其代表性的设计方法的特点进行了评析；结合我国沥青路面结构设计体系，指出我国设计体系中存在的设计指标、路面材

国内外沥青路面设计方法综述周利,蔡迎春,杨泽涛(郑州大学环境与水利学院,郑州450002)摘要:当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的力学-经验法。简要介绍目前国内外典型设计方法(CBR法、A ASHT O法、S HEL L法、A I法及国内方法)

教师授课教案2.掌握我国沥青路面的设计过程。旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程重点难点：我国沥青路面设计方法教学过程：（包括主要教学环节、时间分配）1、旧知复习5min；2、概述25min；3、我国的沥青路面设计55min；4、小结5min；课后作业：请结合路面结构设计计算与分析，讨论道路工程中应用半刚性基

沥青路面结构设计方法的简介摘要：针对沥青路面结构设计方法进行调研，重点对AASHTO沥青路面设计法、壳牌( SHELL)设计法和我国沥青路面结构设计法进行深入分析.对沥青路面结构设计方法的形成及发展、各沥青路面设计方法的特点进行评述、关键词：沥青路面:结构设计:AASHTO:路面力学模型1 引言沥青路而设计方法随着路而技术、交通状况及人们对路而破坏状态认识的

第十四章沥青路面设计一、填空1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，并以 _____ 表示。2. 在《柔规》中采用 _____ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 _____ 为准。3. 路表容许弯沉值是柔性路面设计的 _____ 指标，而 _____ 是验算指标。4. 在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生

国内外沥青路面设计方法综述周　利,蔡迎春,杨泽涛(郑州大学环境与水利学院,郑州　450002)摘　要:当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的力学-经验法。简要介绍目前国内外典型设计方法(CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法),并

1国外沥青路面设计方法1.1经验法经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观测，建立路面结构（结构层组合、厚度和材料性质）、荷载（轴载大小和作用次数）和路面性能三者间的经验关系。最为著名的经验设计方法有CBR法和AASHTO fe。CBR法［1~2］以CBR®作为路基土和路面材料（主要是粒料）的性质指标。通过对已损坏或使用良好的路面的调查和CBR测定，建立起路

多指标沥青路面设计

路面设计方法

第8章沥青路面结构设计方法1．沥青路面的设计为什么要选用多指标来控制？试说明各设计指标的意义，及其与路面破坏现象的联系。在路面结构设计中人们不可能控制所有的损坏类型，但鉴于路面损坏模式的多样性，各种损坏对路面的使用性能具有不同性质和不同程度的影响，所以沥青路面设计也不能像其他结构物设计那样，仅选用一种损坏模式的临界状态和单一的设计指标作为结构的临界状态和设计

第七篇德国沥青路面设计方法德国高速公路以其历史久远、良好的性能而闻名于世。今年上半年笔者作为国家公派的高级访问学者，在德国乌珀塔尔大学进行为期四个月的访问学习。现将德国高速公路沥青路面的设计要点以及与我国目前的现状做一下介绍和比较分析。第一章材料1.1 物集料⑴沥青路面面层石料在德国沥青面层矿物集料一般采用辉绿岩。从使用情况来看，辉绿岩具有良好的抗压、抗击碎

名师精编优秀教案教师授课教案2.掌握我国沥青路面的设计过程。旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程重点难点：我国沥青路面设计方法教学过程：（包括主要教学环节、时间分配）1、旧知复习5min；2、概述25min；3、我国的沥青路面设计55min；4、小结5min；课后作业：请结合路面结构设计计算与分析，讨论道路工

美国地沥青学会A I沥青路面设计方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]第七篇AI沥青路面设计方法MS-l（Thickness Design-Asphalt Pavement for Highways and Streets）是美国地沥青学会(AI)出版公路及城市道路沥青路面厚度设计方法手册，自1955年以来，出版

国外沥青路面设计简介

我国沥青路面设计方法及典型实例1、设计理论-层状体系理论2、设计指标和要求（1）轮隙中间路表面（A点）计算弯沉值小于或等于设计弯沉值；（2）轮隙中心下（C点）或单圆荷载中心处（B点）的层底拉应力应小于或等于容许拉应力。3、弯沉概念（1）回弹弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。（2）残余弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生

公路沥青路面设计

第七篇德国沥青路面设计方法德国高速公路以其历史久远、良好的性能而闻名于世。今年上半年笔者作为国家公派的高级访问学者，在德国乌珀塔尔大学进行为期四个月的访问学习。现将德国高速公路沥青路面的设计要点以及与我国目前的现状做一下介绍和比较分析。第一章材料1.1 物集料⑴沥青路面面层石料在德国沥青面层矿物集料一般采用辉绿岩。从使用情况来看，辉绿岩具有良好的抗压、抗击碎

沥青路面设计步骤全解 共60页

公路沥青路面设计方法设计理论公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底拉应力的验算。设计流程1．根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计