公路沥青路面设计

公路沥青路面设计规范JTGD 50－2004条文说明2004年9月16日1 总则由于国民经济发展,带来交通量激增和重载车增多,对路面设计和施工是一个挑战。

为提高路面设计水平和工程质量,减少早期损害,总结工程实践的经验教训,吸纳新的科研成果,有必要对原规范进行修订。

1.0.3路面设计工作是一个系统工程,它不是单纯地厚度计算。

因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性,各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能,所以,材料直接影响路面质量与耐久性。

各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关,合理的结构组合,使路面获得经济、耐久效果。

厚度计算与材料设计参数取值直接相关,没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。

若缺原材料调查,无合理材料单价,可导致变更设计,突破投资。

故设计人员应重视材料调查,选用符合技术要求,经济合理材料,防止简单地套用路面结构,把设计变成是厚度计算。

设计工作包括以下具体内容：1 调查与收集有关交通量及其组成资料,积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；2 收集当地气候、水文资料,了解沿线地质、路基填挖及干湿状况,通过试验或论证确定路基回弹模量；3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查,并取样试验,根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计,并测试、确定材料设计参数；5 拟定路面结构组合,采用专用程序计算厚度；6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较,进行初期投资或长期成本寿命分析,提出推荐的设计方案。

但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型,希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作,积累资料。

7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计,使路面排水通畅,路面结构内部无积水滞留。

1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定,设计中应注意废弃料的处理,不能污染环境。

公路沥青路面设计规范设计方法篇一：沥青路面设计要求5.2 路面加铺结构材料（5%水泥稳定碎石、沥青碎石与沥青混凝土） 5.2.1基质沥青、改性沥青、改性乳化沥青、防水卷材的技术要求改性沥青AC-20C和改性沥青AC-13C-13用基质沥青技术指标应达到表7.6所列的技术要求：表5.6 A级道路石油沥青70#技术要求改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：表5.8 阳离子改性乳化沥青技术要求 5.2.2 石料① 粗集料的基本性质要求用于沥青混凝土路面的粗集料是指2.36mm以上的集料，粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。

改性沥青应满足以下技术要求：表5.7 SBS聚合物改性沥青技术指标要求为保证沥青混凝土的强度和抗水损害能力，粗集料宜选用与沥青粘附性能好的碱性硬质石料，石料与沥青的粘附性应达到5级。

如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂，使石料与沥青的粘附性达到5级。

粗集料应满足下表5.10所示的技术要求。

② 细集料的基本性质要求细集料宜采用碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。

如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂。

如其技术指标应满足表5.11所列的技术要求：表5.10 石料技术要求沈阳市市政工程设计研究院1/3表5.13 沥青混凝土用矿粉的质量要求5.2.4 抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需采用添加质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂，或者采取掺加一定量的消石灰代替矿粉的方法来提高石料与沥青的粘附能力。

5.2.5 沥青混凝土的级配与性能注：1、当石料与沥青与石料的粘附性达不到5级时，应采用添加抗剥落剂等措施使沥青与石料的粘附性达到5级。

①AC-13C混合料的级配：AC-13C的级配应满足下表所列的级配范围：表5.14AC-13C级配要求表5.11 沥青混凝土用细集料的技术要求② 改性沥青AC-13C混合料的性能要求：改性沥青AC-13C的性能要求如下表所示：表5.15 改性沥青AC-13C性能要求细集料的级配应满足表5.12所列的级配要求。

《公路沥青路面设计规范》公路沥青路面设计规范是指在公路建设中，为了保证道路的安全、舒适和持久使用，对公路沥青路面的设计与施工进行规范的指导文件。

本文将从路面设计的基本原则、沥青路面结构设计、路面设计参数等方面进行阐述，共计1000字。

公路沥青路面设计规范的基本原则有以下几点：首先，要满足道路的使用功能，包括车辆通行、行人通行等要求；其次，要根据道路的交通流量和类型，确定路面结构及厚度；再次，要根据路面所处的地理条件和气候条件，确定沥青材料的种类和质量要求；最后，要保证路面的可持续发展，考虑到道路使用的年限和维修的成本。

沥青路面结构设计是重要的环节，需要根据交通流量和类型、地理环境和气候条件来确定。

一般来说，沥青路面结构可以分为表层、底层和基层三部分。

表层主要承受车辆荷载和气候破坏，应选用耐磨损、耐老化的沥青混合料；底层主要起到增强路面承载力和分布荷载的作用，可以选用碎石、砂石等材料作为基层；基层则是为底层提供坚实的支撑，可以选用碎石、黄土等材料。

根据实际情况，还可以在路面结构中添加其他层次，如雨水排泄层、防水层等。

在路面设计中，还需要考虑各种参数，如路面厚度、交通流量、车速、设计年限等。

路面厚度是保证路面结构安全和耐久性的重要因素，一般需要根据交通流量和类型来确定，可以通过路基的强度和胀缩性来计算。

交通流量和车速是决定路面结构和厚度的重要因素，一般来说，交通流量越大、车速越快，路面的结构和厚度就需要相应的增加。

设计年限是指路面设计所预计的使用年限，一般来说，设计年限越长，路面的结构和材料的质量就需要相应地提高。

总之，公路沥青路面设计规范是指导公路建设的重要文件，通过遵循基本原则、合理设计路面结构和考虑各种参数，可以保证路面的安全、舒适和持久使用。

只有按照规范要求进行设计和施工，才能最大限度地提高公路的使用寿命和减少维修成本。

沥青路面工程设计方案一、工程概况本工程为XX城市某道路沥青路面改造工程，道路全长约3公里，路面宽度为25米，设计车速为50公里/小时。

路面结构层由基层、底基层、面层组成。

基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石，面层采用沥青混凝土。

二、设计原则1. 确保路面结构层的整体稳定性和耐久性。

2. 满足交通荷载和气候环境的要求。

3. 经济合理，降低工程成本。

4. 施工方便，提高施工质量。

三、设计依据1. 国家和行业标准《城市道路设计规范》、《公路沥青路面设计规范》等。

2. 工程地质勘察报告。

3. 交通流量调查分析报告。

4. 气候环境资料。

四、路面结构设计1. 基层：采用水泥稳定碎石，厚度为200mm。

2. 底基层：采用级配碎石，厚度为150mm。

3. 面层：采用沥青混凝土，厚度为100mm。

五、材料选择1. 水泥：选用42.5级普通硅酸盐水泥。

2. 碎石：基层采用粒径小于25mm的碎石，底基层采用粒径小于30mm的碎石。

3. 沥青：面层采用AH-70沥青。

六、施工工艺及质量控制1. 基层施工：采用水泥稳定碎石，按设计配合比进行拌合，分层摊铺，分层压实。

2. 底基层施工：采用级配碎石，按设计配合比进行拌合，分层摊铺，分层压实。

3. 面层施工：采用沥青混凝土，按设计配合比进行拌合，摊铺时注意控制温度和速度，确保沥青混凝土的密实度。

七、施工组织和管理1. 施工前应进行详细的施工组织设计，明确施工流程、施工顺序、施工方法等。

2. 施工过程中，严格遵循施工组织设计，确保施工质量。

3. 加强施工现场的管理，确保施工安全、环保和文明施工。

八、工程量和投资估算1. 工程量：根据设计图纸和工程量清单进行计算。

2. 投资估算：根据工程量和材料、设备、人工等费用进行估算。

九、施工进度计划根据工程量和施工工艺，编制详细的施工进度计划，确保工程按时完成。

十、质量保修1. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。

2. 施工单位应承担一定的质量保修期，对出现的质量问题进行修复。

山区公路沥青路面设计规范-(JTGD50-
2006)
概述
本文档旨在介绍山区公路沥青路面的设计规范，参考标准为JTGD50-2006。

本规范适用于山区公路的沥青路面设计和施工，为确保公路的安全性、经济性和可靠性提供指导。

路基设计
- 路基设计应根据地质情况、交通量和设计速度等因素进行，并满足最小标准要求。

- 路基应具有良好的抗冻性、稳定性和排水性能，以减少路面病害的产生。

路面设计
- 路面设计应根据交通量、车辆类型和设计速度等因素进行，并满足最小标准要求。

- 路面沥青使用应符合相关标准，确保路面的耐久性和承载能力。

- 路面结构应合理设计，包括基层、底基层和面层的布置和厚度。

- 路面施工过程中应注意温度控制、坡度和平整度的要求，以
保证路面质量。

施工要求
- 施工过程应符合相关的施工工艺和质量控制要求。

- 沥青路面施工前应进行适当的基层处理和预处理。

- 沥青混合料的制备应遵循相关标准和要求，并进行质量检测。

- 路面施工现场应保持整洁，完善的排水系统应设置在必要的
位置。

养护管理
- 路面养护管理应定期进行，包括清理、修复和补充沥青等工作。

- 路面养护管理应根据路面状况进行，及时发现并处理路面病害，以延长路面使用寿命。

以上是山区公路沥青路面设计规范-(JTGD50-2006)的主要内容，详细信息请参阅该标准。

本规范的目的是确保山区公路沥青路面的
安全性和可靠性，从而促进交通的便利和发展。

公路沥青路面设计规范公路沥青路面设计规范是指在公路工程的建设过程中，对沥青路面的设计所需要遵守的一系列规范和要求。

沥青路面是一种常见的公路路面材料，具有良好的耐久性和适应性。

下面将从路面结构设计、材料选择、施工工艺以及验收标准等方面分析公路沥青路面设计规范。

一、路面结构设计规范1.设计荷载：根据设计车速、路段等级、预计通行量等综合考虑，确定设计荷载，以保证路面的耐久性和安全性。

2. 设计厚度：根据地基状况、路段等级、设计荷载等要素，确定路面结构的总厚度。

通常，沥青路面的设计总厚度为100mm至150mm。

3.基层结构：包括路肩、基床和基层，用于承受和分散上层荷载。

基层应采用可靠的材料，如砾石混凝土或碎石渗透层，以确保结构稳定和排水良好。

4.沥青混凝土面层：沥青混凝土面层应分为底层和面层。

底层用于承受交通荷载并提供表面平整度，面层用于提供摩擦力和舒适性。

二、材料选择规范1.沥青：选择符合国家标准的优质沥青，具有良好的可塑性和粘附性，在不同气候条件下都能保持稳定。

2.石料：采用优质的石料作为沥青混凝土的骨料，应具有较好的硬度、耐久性和抗冲击性。

石料应按照一定的粒径分布来保证混凝土的密实性。

3.混合料：选择合适的沥青混凝土配合比，以确保混合料的稳定性和耐久性。

混合料中的黏性剂含量应符合设计要求，以保证混合料的黏着性和可塑性。

三、施工工艺规范1.路面基层施工：在路基垫层上先铺设基床，然后进行基层的施工。

基层的密实度和平整度应符合设计要求，以确保上层的施工质量。

2.沥青砼面层施工：在基层上进行沥青混凝土面层的施工。

施工过程中，应注意黏性剂的控制，以充分保证沥青的粘合性。

同时，要注意振捣和摊铺的工艺，以保证面层的均匀和平整度。

3.道路标线和标志：在沥青路面的施工完成后，应及时进行道路标线和标志的涂刷，以提高道路的交通安全性和导引能力。

四、验收标准1.厚度检测：通过对沥青路面的厚度进行检测，以确保其符合设计要求。

公路沥青路面设计规范JTGDJTGD是指公路沥青路面设计规范（JTGD70-2004）的简称，该规范是中国交通运输部公路科学研究院于2004年发布的，是公路工程设计和建设的技术规定之一JTGD规范主要涵盖了公路沥青路面设计的基本原理和具体要求，以确保公路路面的安全、舒适性和长期使用性能。

以下是JTGD规范的主要内容：1.路面类型划分：根据设计交通量、车速和路面结构等因素，将公路沥青路面分为高速公路、一级公路和二级公路等不同类型，并对各类型设定相应的技术要求。

2.路面标志线设计：规定了不同类型路面标志线的宽度、颜色、线型等要求，以确保驾驶员能够清晰地辨识和遵守交通规则。

3.路面平整度要求：根据不同类型公路的设计交通量和车速等要素，规定了路面平整度的限值，以保证行车的安全和舒适性。

4.路面排水设计：明确公路沥青路面的排水系统设计要求，包括路面纵横坡、横断面、雨水收集和排放设施等，以防止雨水积聚和降低路面的抗水能力。

5.施工工艺和质量要求：规定了沥青路面施工过程中的技术要求，包括材料选择、配合比、施工方法和质量控制等，以确保路面的工程质量和使用寿命。

6.路面养护与维修：提供公路沥青路面日常养护和周期性维修的指导建议，包括路面清洁、修补和销毁等，以延长路面的使用寿命。

7.检测与评估要求：规定了公路沥青路面的检测方法和评估指标，包括路面平整度、水平位移等，以监测路面状况并及时采取维修措施。

JTGD规范的发布对于规范公路沥青路面设计和施工具有重要意义，它为公路工程建设提供了科学的技术指导，提高了公路路面的安全性和使用寿命。

同时，该规范也为公路工程设计和施工提供了一致的标准，方便了各地公路建设的管理和验收工作。

然而，鉴于JTGD规范发布于2004年，距今已有十多年的时间，公路科技和技术不断发展，相关的规范和标准也有所更新。

因此，建议在使用JTGD规范时，结合最新的相关规范和技术标准进行参考和应用。

沥青路面设计程序一、设计前的准备。

要设计沥青路面呢，得先对好多东西心里有数。

比如说，这路面将来是用在哪的呀？是城市里的马路，还是郊外的公路呢？这可太重要啦。

要是城市里的马路，那车多人多，对路面的平整度和噪音控制要求就高。

要是郊外公路呢，可能更要考虑载重的大货车啥的，那路面就得更结实。

咱还得知道这个地方的气候条件。

要是在那种经常下雨下雪的地方，排水就得设计得特别好，不然路面容易积水，时间长了就坏啦。

要是在很热的地方呢，沥青可能会因为高温变软，这也得想办法解决。

另外，交通量也得弄清楚。

每天大概有多少辆车经过，大客车、小轿车、大货车的比例是多少。

这就像你要请客吃饭，得知道有多少人来，爱吃啥，才能准备好饭菜一样。

二、路面结构组合设计。

接下来就到路面结构组合设计啦。

这就像是给路面搭积木一样。

最下面呢，是路基。

路基得夯实喽，就像盖房子打地基一样重要。

如果路基不稳，那上面的路面再好也白搭。

然后是基层。

基层就像一个大力士，要承担起很大一部分来自路面的压力。

可以用一些比较结实的材料，像水泥稳定碎石之类的。

再往上就是面层啦。

面层就是大家平常看到的路面那一层。

沥青就用在这一层。

这一层得考虑它的抗滑性、平整度还有耐久性。

比如说，在学校附近或者老人小孩经常活动的地方，抗滑性就得好，不然容易摔倒人呢。

三、材料选择。

说到沥青路面，那沥青的选择可不能马虎。

有不同标号的沥青，就像不同性格的小伙伴一样。

有的沥青适合在冷一点的地方用，有的就适合热一点的地方。

还有集料。

集料就像是给沥青搭伴儿的。

要选择合适大小、形状的集料。

圆溜溜的集料可能不太好，有棱角的集料能更好地和沥青结合，让路面更结实。

而且集料的清洁度也很重要，要是里面混了好多泥土啥的，那也会影响路面质量。

添加剂有时候也会用到。

就像做菜加点调料一样，添加剂能让沥青路面有一些特殊的性能，比如提高它的抗老化能力之类的。

四、厚度设计。

路面多厚才合适呢？这可不是随便定的。

得根据之前调查的交通量、路基的承载能力还有选用的材料这些因素来综合考虑。