第03章 初稳性

船舶静力学第三章初稳性(欧)

船舶初稳性ppt课件

第03章-初稳性

第三章初稳性优秀课件

第一节 稳性的基本概念 一、稳性概述1. 概念：船舶稳性(Stability)是指船舶受外力作用发生倾斜，当外力消失后能够自行回复到原来平衡位置的能力。 2. 船舶具有稳性的原因1)造成船舶离开原来平衡位置的是倾斜力矩，它产生的原因有：风和浪的作用、船上货物的移动、旅客集中于一舷、拖船的急牵、火炮的发射以及船舶回转等，其大小取决于这些外界条件。2)使船舶回复

第三章稳性

船舶初稳性

船舶静力学初稳性

稳性定义又称“复原性”。船舶在外力作用消除后恢复其原平衡位置的性能。概述稳性船舶受外力作用偏离其正浮平衡位置，当外力消失后能自行恢复到原平衡位置的能力，称之为稳性。具有这种能力的船是稳定的，否则是不稳定的或随遇平衡的（即能停留在任何倾斜角状态）。按倾角大小可分为初稳性（即小倾角稳性）和大倾角稳性。按倾角的方向可分为横稳性和纵稳性。船的横倾最为常见，故单讲稳性

第三章 稳性汇总

第03章 初稳性.

第三章 初稳性

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第三章 初稳性

第三章 初稳性1． 何谓初稳性（作图说明）、静稳性和动稳性？在研究船舶稳性时为何将稳性分成初稳性和大倾角稳性，他们之间有何关系？初稳性（小倾角稳性）：一般指倾斜角度小于10°到15°或上甲板边缘开始入水前（取其小者）。 大倾角稳性：一般指倾斜角大于10°到15°或上甲板边缘开始入水后的稳性。静稳性：倾斜力矩的作用是从零开始逐渐增加，使船舶倾斜时的角度很小，可

船舶稳性

第三章初稳性

船舶初稳性高度计算船舶初稳性高度计算1.船舶装载后的初稳性高度GM：GM=KM--KG {KM--为船舶横稳心距基线高度（米）KG--为船舶装载后重心距基线高（米）KM--可由船舶资料静水曲线图按平均吃水查得}2.舶装载后重心距基线高KG:KG=( DZg+∑PiZi) /Δ { D--空船重量（吨）;查船舶资料得；Zg--空船重心距基线高度（米）；查船舶资

第一节 稳性的基本概念 一、稳性概述1. 概念：船舶稳性(Stability)是指船舶受外力作用发生倾斜，当外力消失后能够自行回复到原来平衡位置的能力。2. 船舶具有稳性的原因1)造成船舶离开原来平衡位置的是倾斜力矩，它产生的原因有：风和浪的作用、船上货物的移动、旅客集中于一舷、拖船的急牵、火炮的发射以及船舶回转等，其大小取决于这些外界条件。2)使船舶回复到