汽车运用基础试题一．填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩

汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。--Vlanes 2013.6.22汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用

一、名词解释：1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。”5页3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。11页4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用

1． 我国气候条件的特点是（ ）A.0℃等温线大致沿青藏高原的东南边缘，向东以长江为界。B.大部分地区属于温带季风性气候，海南省以南属于热带雨林气候。C.夏季炎热，冬季严寒，南北温差大。D.气候温和，全年温差较小。2． 机动车辆的最小转弯直径以前轮轨迹中心为基准，测量值不得大于 （ ）A ．24 mB ．12 mC ．16.5 mD ．14 m 3． 什么是

汽车运用基础试题一. 填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力,旋转质量还要产生惯性力偶矩。

汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。--Vlanes 2013.6.22汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用

汽车运用基础试题一．填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩

汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY 侧偏力。3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速

1、主动安全性:指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。2．附着率:令轮胎与路面间传递的切向力与地面垂直反力的比值称之为附着率。3．侧偏角:是轮胎接地印迹中心位移方向与x轴的夹角，外倾角是垂直平面与车轮平面的夹角。4．侧偏现象:弹性轮胎受到侧向力时会产生侧向变形，因此即使地面侧向反作用力 未达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面（c-c）方向。这种现

一、概念解释 1．侧偏力汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ，使得车轮发生侧偏现象，这个力Y F 称为侧偏力。2．地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F。3．汽车制动性能汽车制动性能，是指

.汽车运用基础试题一．填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶

1． 熟练的驾驶员在平路、下坡的条件下，能保持车速稳定或滑行状态，很少采取紧急制动措施，这样会（ ）A.保证汽车安全运行，但降低汽车行驶的技术速度。B.增加热料消耗。C.增加污染物排放。D.延长汽车大修里程。2． 下列属于可靠性指标的是（ ）。A.最大续驶里程B.完好率C.制动效能的稳定性D.平均故障间隔里程3． 下列各项中属被动安全的是（ ）A.驾驶室的刚

中国自考人()--700门自考课程永久免费、完整在线学习快快加入我们吧！2011年10月全国自考汽车运用工程试卷中国自考人()--700门自考课程永久免费、完整在线学习快快加入我们吧!

1、汽车的主动力性：汽车在良好的路面上直线行驶所能达到的平均行驶速度的高低；2、使用经济性：汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能；3、制动性：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上能够长时间停放的能力；4、操纵稳定性：汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力；5、通过性：汽车

汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY侧偏力。3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行

学校代码： 10128学号： ************课程设计说明书题目：长城M4 1.5L 2015款舒适型汽车动力性、经济性设计计算****：***学院：能源与动力工程学院班级：交通运输13-2班****：***2017 年1月9 日内蒙古工业大学课程设计任务书课程名称：汽车运用工程学院：能源与动力工程学院班级：交通运输13-2 班学生姓名：王俣喧学号：

《汽车运用工程》课程名称 汽车运用工程课程编号 3013056英文名称 Automobile Application Engineering课程类型 专业核心课 总学时 48 理论学时 40 实验学时 8 实践学时 0学分 3 预修课程 汽车构造、工程力学 适用对象 交通运输专业课程简介本课程是交通运输专业的一门专业核心课。主要讲述汽车使用条件及特性；汽车动

汽车运用工程I(汽车理论部分)授课教师许洪国授课内容汽车动力性授课时间授课题目汽车行驶阻力课型课堂使用教具多媒体教室（多媒体投影议）教学目的1.了解各种行驶阻力的计算2.明确牵引力与切向力之间的关系3.了解空气阻力的组成4.了解坡道阻力的实质5.理解汽车质量换算系数的概念教学重点迟滞损失现象、滚动阻力偶、汽车质量换算系数教学难点滚动阻力、汽车质量换算系数的理

名词解释1、车辆被动安全性：2、运输枢纽：3、汽车技术使用寿命4、汽车容载量5、比功率：6、滚动阻力系数7、车辆主动安全性8、负荷率9、汽车使用寿命10、同步附着系数 11、侧偏特性12、纵向通过角： 13、接近角14、制动力分配系数15、最小转弯直径16、离去角17、发动机的负荷率18、滚动阻力19、空气阻力20、加速阻力21、上坡阻力22、机械效率23、

《汽车运用工程》课程标准一、课程基本情况课程编号：336003课程类型：专业任选课学时：32学分：2适用专业：汽车服务工程前导课程：汽车构造二、课程性质、地位和目标汽车运用工程是汽车服务工程专业的一门专业任选课。本课程要求学生掌握汽车动力性评价指标、燃油经济性评价指标及影响汽车燃油经济性的因素及节油措施；了解汽车运行材料的合理使用方法、汽车排放公害及其防治；