名词解释
1、车辆被动安全性：
2、运输枢纽：
3、汽车技术使用寿命
4、汽车容载量
5、比功率：
6、滚动阻力系数
7、车辆主动安全性
8、负荷率
9、汽车使用寿命10、同步附着系数 11、侧偏特性12、纵向通过角： 13、接近角14、制动力分配系数15、最小转弯直径16、离去角17、发动机的负荷率18、滚动阻力19、空气阻力20、加速阻力21、上坡阻力22、机械效率23、动力因数。
复习题
i对动力性的影响。
*1．分析汽车主减速器传动比
*2．为什么说汽车制动时，后轴先抱死比前轴先抱死危险性大?
*3．汽车在制动时,在什么时候地面制动力和制动器制动力相等? 什么时候两力不相等? 两力的变化趋势如何?
*4．汽车的转向特性有哪几种形式？作图分析具有不足转向特性的汽车的行驶特点。
*5．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?
*6．汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?
*7.汽车的驱动力是怎样产生的？请画出汽车的动力传递路线。
*8.汽车主动安全技术的发展重点有哪几方面?
*9.如何提高汽车的传动效率？
*10.为了节油驾驶员如何合理驾驶汽车?
*11.汽车运输对道路条件的基本要求有哪些?
*12.汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?
*13．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?
*14．何谓汽车运输品质?
15、汽车行驶阻力有哪几个？影响滚动阻力系数的因素有哪些？分析这些因素对滚动阻力系数的影响。
16、何谓汽车发动机的外特性? 汽车的功率平衡？
17、汽车的驱动与附着条件是什么?
18、汽车动力性评价指标有哪几个？其用途有何不同？
19、汽车行驶的驱动（必要）与附着（充分）条件是什么？
20、利用动力因数评价汽车动力性有何特点?
21、影响汽车动力性的主要因素有哪些？
22、根据要满足驱动轮附着条件的要求,如何选择最大传动比?
23、为什么汽车变速器各档的传动比是按等比级数分配的？
24、分析汽车主减速器传动比对动力性的影响。
25、汽车制动性的评价指标有哪几个？
26、满载汽车在小于同步附着系数的路面上紧急制动和大于同步附着系数的路面上紧急制动会发生什么现象?
27、汽车制动效能及其恒定性的主要内容是什么？
28、空载汽车紧急制动与满载情况下紧急制动有何不同?
29、汽车制动跑偏的原因是什么？
*30、何谓同步附着系数？同步附着系数如何计算？
31、分析汽车制动侧滑时的运动状况。
32、何谓轮胎的侧偏特性？
*33、怎样计算汽车的制动距离？P99(Y)
34、汽车纵向和侧向的稳定条件是什么？
35、汽车燃油经济性的评价指标是什么？
36、为什么汽车拖挂可以节油？
*37、汽车运行燃油消耗量的计算公式是什么？
38、汽车行驶平顺性的评价指标是什么？
39、汽车通过性的评价指标是什么？
1、行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力。影响滚动阻力系数的因素有路面的种类（路面不同，滚动阻力系数不同）、行驶车速（当车速低于100km/h 时，滚动阻力系数变化不大，当车速大于140km/h 时，滚动阻力系数增长较快，当车速达到200km/h 时，滚动阻力系数迅速增长此时轮胎发生驻波现象）、轮胎的构造、材料、气压（子午线轮胎滚动阻力系数小；气压降低时，滚动阻力系数增加）、驱动系数（驱动系数加大，滚动阻力系数加大）
2、（1）使用较高的档位，直接当传动效率最高，故尽可能使用高速档，最好使用直接当（2）将齿轮间的啮合间隙及轴承、油封的松紧度调整好均可以提高传动系的机械效率（3）采用减小润滑油粘度的办法，来降低传动系的损失（4）按规范保养、修理
3、发动机的外特性指的是：发动机节气门全开，发动机的的功率、转矩、燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系。汽车的功率平衡指的是：在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。
4、驱动力大于等于全部阻力，而且驱动力小于等于附着力
5、汽车发动机产生转矩，经传动系传至驱动轮上，此时作用于驱动轮上的转矩产生一对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是汽车的驱动力。根据公式可知，提高汽车驱动力的措施有：增加发动机的转矩、提高传动系效率、减小车轮半径
6、汽车动力性的评价指标有汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的的最大坡度。最高车速可以表示汽车的运输效率，加速时间可以表示汽车的超车能力，最大爬坡度可以表示汽车克服道路障碍的能力8、动力性因数是驱动力减去空气阻力的差值与汽车重力的比。用动力性因素评价汽车动力性的特点：（1）滚动阻力系数曲线与直接当曲线的交点就是汽车的最高车速（2）直接档曲线与滚动阻力系数曲线间的距离就是汽车的上坡能力9、影响汽车动力性的主要因素有哪些？1、发动机参数的影响2、最小传动比10、根据要满足驱动轮附着条件的要求，如何选择最大传动比？确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。11、为什么汽车变速器传动比是按等比级数分配的？按等比级数分配传动比的主要目的在于充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。当汽车需要大功率时，若排挡选择恰当，具有按等比级数分配传动比的变速器，能使发动机经常在接近外特性最大功率Pemax 处的大功率范围内运转，从而增加了汽车的后12、分析汽车主减速器传动比对动力性的影响。主减速器的作用是将万向传动装置的转矩增大，降低转速，起到减速增扭得功用。传动比大，则动力越强，但速度较低，爬坡性能强;反之则反。13、汽车制动性的评价指标有哪几个？1、制动效能，即制动距离与制动减速度2、制动效能的恒定性，即抗热衰退性能3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能14、作图分析满载汽车在小于同步附着系数的路面上紧急制动和大于同步附着系数的路面上紧急制动会发生什么现象？答：（P114 图）当处于小于同步附着系数的路面上时，β 线位于Ι 曲线下方，制动时总是前轮先抱死，这是一种稳定工况，但丧失转向能力；当处于大于同步附着系数的路面上时，β 线位于Ι 曲线上方，制动时总是后轮先抱死，因而容易发生后轴侧滑使汽车失去方向稳定性。15、为什么说汽车制动时，后轴先抱死比前轴先抱死危险性大？答：制动过程中，若是只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车），汽车处于稳定状态，但丧失转向能力；若后轮比前轮提前一定时间先抱死拖滑，且车速超过某一数值时，汽车在轻微的侧向力作用下就会发生侧滑。路面越滑、制动距离和制动时间越长，后轴侧滑越剧烈。16、同14 题。1
7、汽车的转向特性有哪几种形式？为什么汽车都应具有适度的不足转向特性？答：中性转向、不足转向、过多转向。过多转向汽车达到临界车速时将失去稳定性，汽车转向半径极小，容易发生激转而侧滑或翻车。故汽车都应有适度的不足转向。1
8、汽车制动效能及其恒定性的主要内容是什么？答：制动效能是指在良好路面上，汽车以一定的初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。制动距离和制动减速度是最基本的评价指标。制动效能的恒定性主要指的是抗热衰退性能，汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。1
9、空载汽车紧急制动与满载情况下紧急制动有何不同？答：满载情况下，Ι 曲线会发生变化，
