两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

直线电机地铁车辆-轨道垂向耦合动力学模型

车辆_轨道耦合系统随机振动分析

不同扣件参数对车_线_桥耦合动力学特性的影响_许孝堂

基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合系统垂向随机振动分析

研究生课程教学大纲课程编号：00412703课程名称：车辆系统动力学英文名称：Vehicle System Dynamics学时：32学分：2适用学科：机械、交通等课程性质：专业基础课先修课程：车辆工程一、课程的性质及教学目标本课程是车辆工程和载运工具运用工程硕士研究生的专业基础课。通过本课程的学习使学生掌握车辆动力学基本原理，了解车辆动力学发展现状，掌握车

简要发展历史一、国外情况1）20世纪40年代，铁木辛柯和沙湖年慈开始探讨单自由度集总参数轨道模型分析正弦及余弦荷载作用下的轨道位移响应问题。2）六、七十年代，佐藤裕和佐藤吉彦曾经采用集总参数模型和连续弹性基础梁模型研究了轨道的动力效应。其中比较有代表的是所渭Sato“半车一轨道”模型。3）美国Ahlbee曾提出与Sato模型相仿的“半车一轨道”集总参数模型，

车辆－轨道耦合动力学理论在轨道下沉变形研究中的应用1高建敏，翟婉明西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都（610031）E-mail：jianmingao04@摘要：提出了将车辆－轨道耦合动力学理论引入轨道下沉变形研究的分析方法。通过将车辆－轨道垂向耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合，以轨道结构动力学响应参量和轨面高低不平顺状态变化等作为两者间的

车辆系统动力学大作业

研究生课程教学大纲课程编号：00412728课程名称：车辆轨道耦合动力学英文名称：Vehicle and Track Coupling Dynamics学时：32学分：2适用学科：交通等课程性质：专业课先修课程：车辆工程一、课程的性质及教学目标本课程以车辆轨道垂向动力学为研究对象，介绍车辆轨道耦合动力学发展现状，车辆与轨道物理模型的建立方法，车辆运动方程、轨