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华岩石板隧道最终版三标boss板

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施工组织设计 1工程说明 1.1工程简介 1.1.1工程概况 华岩(石板)隧道距成渝高速中梁山隧道约8.1km，距华福隧道5.1km，起于现状白彭路与锦驿路交叉口，向东跨木厂沟，穿越中梁山(并穿越中梁山煤矿采空区)，下穿小梨线中梁山站、重庆西环道线、襄渝线、重庆西站，经过重庆福道钢材市场后，于金科阳光小镇处接入现状金建路。 道路全长约7.1km，全线分为左、右线，左线桩号：ZK0+000～ZK7+100；右线桩号：YK0+000～YK7+104.827。 全线含特长隧道1座(左线长4962m、右线长约4974m)，下穿铁路隧道两座(分别长约50m、77m)，大桥1座(左右幅长267.5m)，中桥2座(分别长51m、36m)，下穿铁路框架桥1座(左右幅长约10m)。 道路等级为城市主干路，设计时速为60km/h，全线路基横断面分为两种：一是含人行道的路基断面：有标准路幅宽55.5m(预留上跨桥走廊)及35m(未预留上跨桥路段)两种形式，为双向6车道；另一种是不含人行道的路基：左、右线半幅路基宽度均为13.25m，各为单向三车道，中间为一最大宽度约为30m的绿化带。石板隧道为双洞隧道，单洞路幅宽度为13.25m，标准间距为30m。 本标段为Z(Y)K3+500～Z(Y)K5+815:该标段全线为双洞隧道（左右线均为2315m）。 1.1.2本工程主要工作内容 施工图设计范围内的道路工程：暗挖隧道、明洞、隧道预设计、预留预埋、道路的临时迁改、还建等；排水工程：明渠（2道）、临时排水沟（2道）以及现状排水管网等建设内容的全部工作。 1.1.3主要工程数量 主要工程数量见表1-1。 表1-1 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注

1 隧道工程

华岩（石板）隧道K3+500～K5+815段左线 m 2315

华岩（石板）隧道K3+500～K5+815段右线 m 2315

1.2 本工程自然条件 1.2.1当地气象条件 (1)气象 线路区属亚热带季风气候区，具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。 降雨量：多年平均降雨量1213.50mm，降雨量多集中在5～9月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少(12月至翌年2月)，占全年降雨量的4.2%。月平均降雨量1月份最少，为13.8mm；7月份最多，为186.5mm。 气温：多年平均气温18.6℃，极端最低气温-4.5℃(1961年1月 17日)，极端最高气温42℃(1961年7月23日)。多年逐月平均值1月份最低平均气温7.0℃，7月份最高平均气温29.6℃。 湿度：相对湿度，多年平均相对湿度80%，年内分配以12月最大，为87%；以8月份最小，为74%。绝对湿度为17.5毫巴。 霜冻期日数一般为10～20天；雾日数多为20～35天，日照数达1384.2～1542.8小时。 1.2.2地形地貌 线路区位于四川盆地东部平行岭谷区，背斜成山，向斜成谷，山高谷深，岭谷相间。地貌格局与区域构造线相吻合，沿NNE方向展布，且向斜成丘陵，背斜成山，呈隔挡式构造。受岩性控制，背斜轴部的石灰岩、白云岩形成岩溶槽谷，坚硬的须家河砂岩组成单面山，侏罗系红层组成丘陵，形成本区多样化的地貌景观。线路区主要为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅲ1、Ⅲ3地貌。中梁山是以观音峡背斜轴部隆起为主体的“背斜脊状山”， 地貌形态受地质构造和岩性制约呈“一山两槽三岭”形态，中梁山顶部受碳酸盐岩溶蚀作用的影响，形成了曾家磅和水口庙两条高位岩溶槽谷，山体两侧坡均具上陡下缓形态，坡面为折线，坡角30～40°，局部较陡，达到80°。 线路区最高点在四方井一带，高程680.3m，线路起点白彭路，地面高程313.4m，终点金科阳光小镇地面高程260.3m，西侧曾家磅槽谷底高程500.4m，东侧水口庙槽谷底高程427.5m。线路地面相对最大高差达420.0m。 1.2.3地层岩性 线路区出露的地层除白垩系、第三系缺失外，自二叠系至第四系均有不同程度的发育。岩层主要为一套海相与浅海相碳酸岩盐、碎屑岩和内陆相碎屑岩沉积；地层的分布在背斜两翼呈不等厚对称分布。 1.2.4水文地质条件 1.2.4.1水文情况 由于背斜两翼三叠系煤层不同程度的开采和其他已建隧道的开凿，地下水大量被疏排，地表溪沟多干涸，泉点出露少。井泉点主要分布在嘉陵江组灰岩中，岩溶泉一般被当作居民生活用水或筑坝成库供农田灌溉等。 线路沿线以构造剥蚀褶皱山、构造剥蚀深丘组成，大片基岩出露，第四系厚度小、覆盖少、含水微弱。基岩为砂岩、泥岩互层的陆相碎屑岩，地下水富水性受岩性及裂隙发育程度的控制。根据地下水的赋存条件、水理性质给水力特征，线路范围内主要有松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙层间水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水三种类型水。 1.2.4.2地质情况 中梁山观音峡背斜两翼斜坡第四系覆盖层少，槽谷区覆盖严重，但覆盖层厚度小。槽谷地区分布碳酸盐岩，背斜两翼分布砂、泥岩互层的陆相碎屑岩；测区岩性可分为碳酸盐岩、碎屑岩与松散碎屑堆积三大类。碳酸盐岩包括灰岩、白云岩、角砾状灰岩、泥灰岩等，它们在构造变动、地貌发育过程中，岩溶作用强烈，溶孔、溶隙发育，岩溶地下水丰富。碎屑岩类包括砂岩、泥岩。 测区大片基岩裸露地表，第四系总体厚度小，覆盖少，含水微弱， 测区内侏罗系新田沟组，自流井泥岩及三迭系须家河组泥岩、飞仙关组四段泥岩、二段钙质泥岩、一段泥灰岩为相对隔水层；三迭系须家河组厚层砂岩为基岩裂隙含水层；三迭系雷口坡组、嘉陵江组、飞仙关组三段灰岩及二迭系长兴组岩均为岩溶富水层。 隧道范围内不良地质主要有：岩溶及岩溶突水突泥、断层、煤窑采空区、瓦斯等有害气体、岩爆及软弱围岩大变形等。 1.3施工条件 1.3.1 施工交通条件 交通条件：本标段终点处有乡村公路与之相通，交通较为便利。至隧道进口需改扩建便道，总长约500m。 1.3.2施工用电 项目沿线均有高压线路，施工用电可以从业主指定用电接口接入，接至施工现场。 1.3.3施工用水 沿线附近均有自来水，可以从就近供水点联系接入，给水管引至各用水场地。 1.4编制说明 1.4.1编制依据 (1)华岩(石板)隧道工程【第三标段（K3+500～K5+815）】施工招标《招标文件》、设计图纸及招标文件答疑书。 (2)我公司现场踏勘资料。 (3)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力 及类似工程的施工经验。 (4)相关规范及标准。 1.4.2编制原则 (1)在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用经有关专家论证的“适用、安全、经济、美观”的施工方案。 (2)施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。 (3)严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。 (4)确保施工工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 (5)达到文明施工、保护环境及文物保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。 (6)优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。 (7)加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制,采用项目管理软件进行项目管理,使工程项目时刻处于可控之中。 1.5工程特点及重难点分析 1.5.1本工程特点及重难点 (1)本标段隧道独头掘进长度达2315m，洞径较大，为13.5m，需从K5+777～K5+815段明洞处开挖进洞，且本标段终点K5+777～K5+815段明洞施工现场附近有一正在运营铁路货场，施工过程中存在安全隐患和施工干扰，施工组织困难。K5+450～K5+513段明洞段 上方为既有厂房，拆迁工作量较大，浅埋段隧道上方有部分既有房屋，施工过程中需做好保护措施，给施工造成一定难度。 (2)隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，围岩节理裂隙发育、自稳能力差，且隧道洞内存在煤矿采空区、有毒有害气体、岩溶及岩溶塌陷等不良地质现象，实现安全快速掘进既是该隧道施工的重点也是难点。开挖、出碴运输、排水、通风等设备资源配臵要求高，投入大。在施工时必须进行科学统筹安排，配臵足量的大型机具设备，做到软岩、裂隙发育带等不良地质段不盲目冒进，利用超前地质预报等手段提前做出施工预案，以安全稳妥的施工方案，保证质量和工期目标的实现。开挖、出碴运输、排水、通风等设备资源配臵要求高，投入大。 ⑶本标段线路附近植被覆盖率高、地表水系丰富，施工中对环境保护和水土保持要求高。沿线人口较多，存在征地、交通运输等外部协调工作难免要和村民发生接触，文明施工、与村民和谐共处也是顺利完成此项工程任务的前提保证。 1.5.2针对本工程重难点采取的对策 施工对策见表1-2。 表1-2 工程重、难点及施工主要对策表

序号 工程重、难点 主要技术对策

1 明洞施工靠近既有运营铁路(1)靠近铁路货场附近一侧设臵安全防护栏做好安全防护工作。(2)对职工进行安全教育培训，提高安全防护意识。(3)入场后及时做好与厂方及当地居民 货场；上方为既有厂房；浅埋段隧道上方既有房屋施工时的保护措施 的沟通协调工作，为拆迁工作的顺利进行打好基础，确保明洞段及浅埋暗挖段隧道施工的顺利进行。 (4)积极做好明洞上方既有乡村道路及排水明渠的的临时改移，保障明洞施工过程中当地居民的正常出行及排污通畅。(5)加强施工监测，了解施工对既有结构物的影响，并根据反馈的信息及时调整施工方案，确保施工安全。

2 工期较紧，实现隧道快速施工是施工重点

(1)选好施工方法，软弱围岩地段，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。(2)配备先进机械设备，展开机械化快速施工，提高钻爆、装碴运输、防水衬砌、锚喷、地质预报等各工序的机械化施工程度。(3)加强组织管理，加强工序衔接，减少工序之间相互干扰。(4)进行超前地质预报，根据地质变化及早制定工程预案和措施。(5)穿越煤层采空区时，及早制定工程预案和专项措施。

3 隧道开挖洞径大，不良地质：煤矿采空区、有毒有害气体、岩溶及岩溶塌(1) Ⅴ级围岩洞口加强段、富水段隧道采用CRD法施工，Ⅴ级围岩普通段和Ⅳ级围岩紧急停车带段隧道采用CD法施工，Ⅲ级围岩段隧道采用台阶法开挖。Ⅳ级围岩段和Ⅲ级围岩紧急停车带段隧道采用台阶分部开挖法开挖。人行和车行横洞采用全断面开挖法。 (2)超前地质预报纳入正常的施工工序。通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取

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有色金属矿山井巷工程施工及验收规范

有色金属矿山井巷工程施工及验收规范

有色金属矿山井巷工程施工及验收规范1 总那么1.0.1 为统一有色金属矿山井巷工程施工的技术要求，保证施工安全和质量，爱护环境，节约能源，提高效率，加快施工速度，促进有色金属矿山建设的进展，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于有色金属矿山井巷工程的施工。

黑色金属、贵金属和其它非煤矿山井巷工程的施工，可参照执行。

1.0.3 有色金属矿山井巷工程的施工，必须严格遵守差不多建设程序，按照设计文件和施工组织设计进行施工。

1.0.4 有色金属矿山井巷工程的施工，应实行项目治理，重视信息交流与沟通，运用网络技术进行方案优化，合理节约资源，提高工作效率，缩短建设周期。

1.0.5 有色金属矿山井巷工程的施工，应采纳技术先进、经济合理、安全可靠、符合环境爱护要求、节约能源的工艺、设备和材料。

1.0.6 工程所用的要紧材料、设备和构件，必须符合设计规定和产品标准，具有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。

未经检验或检验不合格的，不得使用。

1.0.7 施工中应采取有效措施，改善工作条件，爱护职员安全和职业健康，并应符合国家现行有关规定。

1.0.8 施工中应建立完整的技术档案。

做好各种检验测试、隐藏工程、质量检查、工程图纸、地质编录等文件资料的记录和签证。

工程竣工时应做好竣工验收资料。

1.0.9 有色金属矿山井巷工程的施工，除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2 术语、符号2.1 术语2.1.1 项目治理proiect management 是运用系统的理论和方法，对建设工程项目进行的打算、组织、指挥、和谐和操纵等专业化活动。

2.1.2 表土surface soil 系指覆盖于基岩之上的土层和强风化岩层。

2.1.3 不支护段no support section 指井筒或巷道工作面距永久支护端面之间没有支护的高度或长度。

2.1.4 临时支护preliminary suport 井巷掘进后，在易发生片帮、冒顶等现象的地段，为保证施工安全，而采取的非永久支护结构。

碧之轨迹图文攻略

碧之轨迹图文攻略

序章开始：猪脚陪小密及基友大叔二人组来到D∴G 教团旧址，稍作寒暄，进入剧情战。

老对手，凭着大叔二人组，轻松拿下。

别忘了调查情报，这怪这里就出现一次。

进入遗迹，获得新的战术导力器核心回路，准备完成后和公务员对话后能继续前进。

部分门需要开启机关才能继续前进。

宝箱一览：003 キュリアの药004 フレイ厶ジッポー005 HP1006 EPチャージⅠ007 全属性晶片*30 008 ロングバレル009 フィッシュアロー第一层通过后BOSS战，2个天使，大范围AOE技对于曹长和口仆君还是有点威胁，多打断~不过大叔基友无双组合依旧给力，完全无压力碾压过。

此战后和大叔二人组分开。

011 キュリアの药012 省EP1013 セラスの药014 EPチャージⅠ015 ティアラの药016 毒の刃又见石门，老办法，机关之后做好准备进入，BOSS战第一战只能曹长口仆君上，不过BOSS不耐能力下降，减攻击后灭之~，不减攻击的话，打人还是很伤的。

BOSS战第二战，攻击算是高了，但是依旧不耐能力下降，减功减防减速，2大叔平砍都能过。

接下来一通剧情，序章结束。

本章DP6点。

来到中央广场后，剧情，然后就能自由行动了。

自由行动时，别忘了把市内的保箱拿一拿，分别为：フレキシブルコート（衣服），从克洛斯贝尔市西街西北部的豪华住宅一层的隐蔽入口进入，一直向里走；コーラルリング（饰品），从克洛斯贝尔市旧城区武器改造商店上方的那条路有一个隐蔽入口上到房顶上沿路向右；Uマテリアル（改造材料），从克洛斯贝尔市东街龙老饭店柜台深处的下行楼梯中进入沿路一直走可以发现；封魔の刃，上面所述宝箱的下方有下行的楼梯，沿路走可以发现。

好了，接着去警察局，触发剧情。

然后去会议室和搜查官对话进入剧情。

任务开始，此时“西クロスベル街道手配魔獣”不用去，也去不了。

帝国書記官の身元確認（4DP）和雷克特玩捉迷藏……分别去龙老饭店，百货大楼顶层，然后穿过里街，到赌场去就行。

15091作业规程.

15091作业规程.

河南煤化焦煤集团古汉山矿15091 综采工作面作业规程施工单位：编制单位：编制人：编制时间：2014年3月4日第一章工作面概况第一节工作面周围的采掘情况及其影响1、15091采煤工作面位于一水平、15采区，标高（最高-403m、最低-448m），几何尺寸（走向长度1035m、倾向长度137m、面积141795m2），该工作面位于15采区轨道上山东翼下部，下部为大巷保护煤柱，上部与已开采的15071工作面相临，东部为17采区未采区。

2、地面相对位置：工作面位于吴村镇东北。

表1 工作面位置及井上下关系表第 - 1 - 页共 146 页第二节煤层情况1、煤层厚度：15091工作面煤层最薄3.9m，最厚5.7m，平均厚度5.0m，变异性系数15%。

2、煤层产状：该工作面煤层最大倾角15°，最小倾角12°，平均倾角13°，煤层角度变化不大。

表2 煤层赋存情况表第三节煤层顶底板岩性及其分类3 煤层顶底板情况表表第 - 2 - 页共 146 页图1 煤层顶底板综合柱状图第四节地质构造及其对回采的影响一、断层情况及其对回采的影响该工作面地质条件比较简单，在15091工作面回风巷掘进时，揭露1条F1513正断层，回风巷里段800-950m顶板破碎，煤层起伏较大，淋水严重。

断层产状特征如下表：表4 断层产状特征表二、褶曲情况及其对回采的影响无。

三、其它因素对回采影响（陷落柱、火成岩等）。

无其它因素对回采造成影响。

图2 运输巷、回风巷、切眼素描图第五节水文地质情况及其对回采的影响一、含水层（顶部和底部）分析该工作面水文地质条件比较复杂，回风巷里段（800-950m）顶板滴淋水较严重。

根据15091已施工的底板注浆加固钻孔资料，主要含水层是L8灰岩水，L8水压为3.5Mpa，隔水层厚度为28-35m，平均31m，P/M值0.129,第 - 3 - 页共 146 页具有突水危险，并且该地区L8含水层岩溶裂隙发育、赋水性强，存在L2灰岩补给L8含水层的现象。

云山隧道专项施工方案

云山隧道专项施工方案

目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (1)4.总体施工部署 (4)5.主要施工方案、方法、关键技术及工艺要点 (8)5.1主要施工方案 (8)5.2主要施工技术及施工方法 (13)5.3特殊地段施工 (69)6.主要工程设备、材料供应 (73)7.工程质量管理体系及保证措施 (73)8.隧道施工质量保证措施 (78)9.安全保证措施 (81)10.工期保证措施 (82)11.冬季防寒保证措 (84)12.雨季施工保证措施 (84)13.环境保护及水土保持措施 (85)14.安全紧急预案 (87)云山隧道专项施工方案1.编制依据1.1汾阳至邢台高速公路左权-和顺段投标书。

1.2汾阳至邢台高速公路左权-和顺段路基第四合同段两阶段施工图设计（送审稿）。

1.3国家、山西省现行公路设计规范、施工指南、验收标准。

1.4国家、山西省有关安全、环境保护、水土保持的政策、法规和条例、规定。

1.5现行公路施工、材料、机具设备等定额。

1.6现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。

1.7业主要求工期。

2.编制范围云山隧道左右线出口至K49+300段，云山隧道2#、4#斜井。

3.工程概况3.1工程概况云山隧道位于山西省左权县城东北5公里处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，右线全长11377米，左线全长11408米，左右线均为超长隧道，间距为30-35米，最大埋深742.67米，共设附属工程—斜井4处（见云山隧道斜井布置图3-1）。

本标段与三标交界里程为K49+300，其中左线出口里程为ZK54+978，左线长5678米；右线出口里程为K54+967，右线长5667米。

2#、4#斜井属于本合同段的任务范围。

斜井参数见下表：斜井参数 表3-1云山隧道斜井布置图3-13.2围岩级别及工程数量围岩级别统计表 表3-2隧道开挖总量121.81万立方；隧道二次衬砌、预制以及地质灾害治理混凝土23万立方；喷射混凝土6.7万立方。