单元一 （传动系概述）
一、填空
1. 汽车传动系的基本功能是：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。
2. 汽车的驱动形式通常用：汽车车轮总数×驱动车轮数 来表示。
3. 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。
4. 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
二、判断题
(×)1．越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都是驱动轮。
三、选择题
1．生活中常用经济型轿车的驱动形式为( C )。
A、6×4 B、 4×4 C、4×2 D、6×2
2．汽车上属于传动系部件不包括( D )。
A、离合器 B、变速器 C、传动装置 D、转向器
四、问答题
1. 汽车传动系的基本功用是什么
答：汽车传动系的基本功能是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。
2.汽车常见的驱动形式有哪些传动系的布置形式有哪几种
答：布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。
驱动形式：有4×4、4×2、6×6、6×4、6×2等。
布置形式：汽车传动系通常有发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）和全轮驱动四种布置形式。
单元二 （离合器）
一、填空
1. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 弹性元件 和 分离杠杆 的作用。
2. 摩擦式离合器的组成和工作原理基本相同，都是由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等部分组成。
3. 离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器 磨损后打滑 现象。
二、判断题
1. (×)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。
2. (√)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
3. (√)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目1传动系概述
一、填空题
1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱)等。
项目2离合器的构造与检修
一、填空题
1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。 7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺举行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm。10、离合器压盘平面度不该超过0.2mm，搜检方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。2、选择题
1、离合器从动盘安装在（B）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴
C．变速器输出轴D．变速器中间轴
2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C）。
A．径向移动；B．平面摆动
C．轴向移动；
A．飞轮
D．轴向摆动
B．压盘
3、属于单盘离合器从动局部的是（C）。
C．从动盘D．离合器盖 4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力
C．吸收扭力D．以上都不是
5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（A）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
汽车传动系统
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系.
1简介
牵引力、车速，以及保证牵引力
汽车传动系统图示
与车速
汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成.而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
传动系的布置型式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。有六种可分为：
1。前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置型式.国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。FR的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
2.后置后驱-RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多. 3。前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动
这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好.但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。大多数轿车采取这种布置型式。
汽车传动系概述(上)教案
教 案
第 1 周
课型
分类 理论课 上课
时间 年 月 日（第 节）
教学
课题 传动系概述（上）
教学
目标 知识目标：
1.掌握传动系统的组成：
2.了解传动系统的功用。
能力目标：
1.掌握传动系统的组成：
2.了解传动系统的功用。
情感态度与价值观：培养学生学习本门课程的兴趣，学生能在实践中运用本节课的内容，培养学生严格要求自己的价值观。让学生在探索、解决问题过程中，获得学习的成就感。通过同学之间互相交流，互相学习，并能够发现自己的不足进行改正，提高自身的综合能力
教学
重点 1、掌握传动系统组成及功用；
2、课堂、公司企业安全，纪律。 教学
难点 传动系统组成及功用
教学
后记
教学过程:
【引入新课】
同学们，经过一年半的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设备）。发动机我们已经学过，这学期我们就着重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成（请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节课我们就先学习传动系的组成和功用。
一、汽车传动系统的组成和功用
1． 汽车传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
机械传动系统的动力传递路线：（飞轮）—离合器—变速器—传动轴—主减速器—差速器—半轴—驱动轮
液力传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
液力传动系统的动力传递：（飞轮）—液力变矩器—自动变速器—主减速器—差速器—半轴—驱动轮
2． 传动系各部分的功用
1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。
2）变速器：实现变速、变扭和变向。
3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。
