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近地警告系统出现误报警的原理简析
作者：南方航空新疆分公司飞机维修基地一车间郭辉昂
内容描述：
飞行部原文：有关B2853出现地形假信号的情况反映，我部张小军机组驾驶
757-B2853号机执行CZ6996航班，在下降高度至13900英尺，距阜康约20海里时（减
速板伸出，下降率大约2000-3000英尺/分，表速300），出现地形及拉升警告，大约持
续3-4秒后消失。由于此时完全能见地面，飞机处于正常航迹和下降剖面，机组综合判
断认为为假信号，随即收起减速板，减小下降率，继续进近在乌落地。请贵基地工程师
予以讲解此故障原理为谢！
内容回复：
GPWS（Ground Proximity Warning System）
EGPWS（Enhanced Ground Proximity Warning System）
TAWS（Terrain Awareness Warning System）
CFIT（Controlled flight into terrain）
TCF（Terrain Clearance Floor）
近地警告系统（GPWS）的主要功用是避免飞机与地面相撞，当飞机与地面危险接近
时给机组提供相应的警告提示，增加飞机安全性。为此，大部分民航客机上都安装有近
地警告系统，该系统主要由近地警告计算机、警告灯和控制板组成。它的核心是近地警
告计算机，计算机中存储了各种警告方式的极限数据，这些数据与其它系统输送来的飞
机实际状态数据进行比较，如来自无线电高度表的高度信号；来自大气数据计算机的气
压高度和变化率；来自惯导的惯性垂直速度等等，如果这些数据超出了某一种警告方式
的极限值，近地警告计算机就输出相应的语音和灯光警告信号，警告飞行员目前飞机存
在危险状态，直到采取了适当的措施而脱离了不安全状态后灯光和语音警告信号才被终
止。
近地警告系统能有效的避免飞机撞地事故的发生，但是经过时间和实践论证，它也
存在一些缺陷和不足，事故数据显示近地警告系统任有许多需要改进的地方。缺陷一，
ScienceandTechnology&Innovation┃科技与创新2020
年第20期
·87·文章编号：2095－6835（2020）20－0087－02
飞机近地警告系统原理简析
廉佳
（海装西安局，陕西西安710089）
摘要：介绍了近地警告系统的基本原理，列举了近地警告系统典型警告方式，简单阐述了部分警告方式的飞行
验证方法，并给出了验证结论。
关键词：近地警告系统；告警方式；飞行验证；工作原理
中图分类号：V242文献标志码：ADOI：10.15913/ki.kjycx.2020.20.037
1概述
近地警告系统（以下简称“GPWS”）是现代飞机的重
要电子设备，MA60飞机也装有近地警告系统。它的功用是
向驾驶员提供与地形相关的飞行高度危险程度的音响和信
号灯警告信号，以提示驾驶员采取相应的措施，将飞机从危
险的飞行状态中改出，从而保证飞行安全。
2近地警告系统的组成及工作原理
2.1近地警告系统的组成GPWS系统由1个近地警告计算机（GPWC）、2个低
于下滑线“BELOWG/S”警告灯、2个拉起“PULLUP”警
告灯、2个失效“INOP”警告灯、1个语音警告扬声器、1
个抑制所有方式开关、1个起落架位置开关以及1个襟翼位
置开关组成。
2.2近地警告系统的工作原理
近地警告计算机（GPWC）对无线电高度表的无线电高
度信号、大气数据系统的升降速率信号、仪表着陆系统的下
滑偏差信号以及起落架位置信号和襟翼位置信号进行接收和处理。近地警告系统输出的信号有“PULLUP”（拉起）
警告灯、“BELOWG/S”（低于下滑线）警告灯、“INOP”
（失效）警告灯以及喇叭的语音警告。其中，“PULLUP”
按钮灯可用来进行近地警告系统自检，BELOWG/S按钮灯
可用来抑制下滑警告方式。
近地警告系统原理如图1所示。
近地警告系统对于每种危险高度均发出语音和目视警
告，其输出信号按不同的警告方式可分为6种警告方式。
警告方式1：气压高度下降速率过大。
近地警告系统的作用分析
摘要：从2005年1月1日起，我国所有最大审定起飞重量超过15000公斤或客座数超过30的涡轮发动机飞机，都要安装近地警告系统，目前，进展顺利。
关键词：近地警告系统 作用 分析
一、近地警告系统介绍
（Ground Proximity Warning System）地面迫近警告系统，又叫近地警告系统，这套系统是当航机在异常接近地障的状况下，使用语音，灯号以及在萤幕显示警告文字的方示，来警告飞行员.这套系统只有在RA（Radio Altitude）2450尺以下才会作用启动。
在较为先进的EGPWS（Enhance Ground Proximity Warning System）的GPWC（ Ground Proximity Warning Computer）也使用GPS地形资料建立地形资料库，与航机目前位置与飞行路径参考比较.使飞行员能够了解在飞机周围的地形资讯，并在有航机迫近地形的状况下发出警告.这个功能称为Terrain Awareness（TA）。
二、近地警告系统的作用
近地警告系统（GPWS）是一种保障飞行安全的重要电子设备。它是利用专用的近地警告计算机（GPWC）及其它相关机载电子系统来实现近地警告的，近地警告计算机根据机载导航系统所获得的飞机飞行参数及形态，跟踪监测飞机相对于地面的运动状态。当飞机处于不安全的接地飞行状态，或飞机进入风切变（影响飞机飞行的两股相对气流）区域时，即向机组发出警告指令，提醒飞行员立即采取措施，使飞机迅速脱离不安全的接地飞行状态，修正飞行高度，实现对飞机飞行安全的实时监控。
增强型近地警告系统（EGPWS）是在原有近地警告系统（GPWS）基础上的改进和加强，其安全性能更高，确保飞机在飞行中定位更精确、更安全、着陆更平稳。
三、近地警告系统发出警告原理
EGPWS可以向机组提供警戒等级或警告等级信息。当前飞行状况导致EGPWS警戒或警告启动时，无论机组是否选择，地形图将强制性的自动显示在飞行仪表上。
飞机近地警告系统概述
飞机近地警告系统（Ground Proximity Warning System，简称GPWS）是一种用于航空器上的安全设备，旨在提醒机组人员飞行过程中的潜在危险，防止飞机在接近地面时发生意外事件。本文将对飞机近地警告系统的原理、功能以及在航空领域中的应用进行概述，以帮助读者更好地了解和理解这一重要的安全装置。
一、原理
飞机近地警告系统基于雷达测高原理，通过接收和分析雷达信号，确定飞机与地面的垂直距离。系统中的高度传感器会定期测量飞机的高度，并将这些数据与数字地图相结合。当飞机的高度接近预设阈值时，系统将发出警告，提醒机组人员采取相应的措施以避免潜在的危险。
二、功能
飞机近地警告系统具备以下主要功能：
1. 低高度警告：当飞机的高度接近地面时，系统将及时提醒机组人员。这有助于避免飞机在起降过程中撞击地面或障碍物。
2. 进近警告：系统可以监测飞机在进近过程中的危险情况，比如陡降或慢速下降。一旦系统发现异常情况，将向机组人员发出警告，引导他们采取必要的纠正措施。 3. 落地警告：系统能够检测飞机即将触地的情况，并提醒机组人员尽快做出相应操作。
4. 低油量警告：一些现代化的飞机近地警告系统还能够检测到飞机燃料的剩余量，并在低油量时发出警告，以便机组人员及时采取补给措施。
三、应用
飞机近地警告系统广泛应用于各类民用和军用飞机，以提高飞行安全性。从商用客机到军事战斗机，几乎所有的飞机都配备了这一系统。无论飞机在极端天气条件下进行任务，还是在复杂地形区域飞行，飞机近地警告系统都发挥着至关重要的作用。它能够在危急时刻提醒机组人员，并为他们做出正确的决策提供重要信息，从而防止潜在的事故和风险。
结语
飞机近地警告系统作为飞行安全装置的重要组成部分，对于加强飞机的低空飞行安全具有不可替代的作用。它通过实时监测飞机的高度和飞行状态，提供及时的警告和信息，帮助机组人员有效应对各类突发情况，最大限度地减少事故发生的可能性。随着科技的不断进步，飞机近地警告系统也在不断升级和完善，为航空领域的安全运行做出了巨大贡献。
