浅谈铁路挡土墙

挡⼟墙的概述摘要挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物，是公路的重要组成部分，其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响，出现问题的概率更⾼。

对⽯砌挡⼟墙产⽣质量通病的原因进⾏针对性的分析及探讨，从⽽提出相应的预防措施是本⽂的主要核⼼内容。

通过各种途径进⾏防治，严格施⼯规范，确保⼯程质量。

本⽂针对⽯砌挡⼟墙常发⽣的质量通病的原因进⾏探讨，如常见质量问题有组砌不良、挡墙滑移、挡墙倾斜、砌体砂浆不饱满等。

通过了解产⽣的原因，进⽽阐述这些问题在施⼯过程中的重要性。

并结合这⼀系列常见质量通病，有针对性的提出相应的防治措施，保证能够及时并且准确严格的解决问题，从⽽保证⼯程的顺利进⾏以及良好的⼯程质量的。

关键词:⽯砌挡⼟墙，常见质量通病，防治措施⽯砌挡⼟墙常见质量通病及防治措施1 前⾔挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物，是公路的重要组成部分，其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响，出现问题的概率更⾼。

挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒，防⽌⼟坡，保证路基稳定的⽀挡构造物。

在平时阶段的学习与实践中，不难发现有效的针对⽯砌挡⼟墙的常见质量通病进⾏防治在⽇常⼯作中占据着重⼤的作⽤。

因此要深⼊了解其出现问题的原因及预防措施，并且充分应⽤这些措施帮助解决问题，从⽽保证质量。

2预备知识2.1挡⼟墙的概述挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒，防⽌⼟坡，保证路基稳定的⽀挡构造物。

挡⼟墙在公路⼯程中应⽤尤为⼴泛。

其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。

在路基⼯程中,挡⼟墙可⽤以稳定路堤和路堑边坡,减少⼟⽯⽅⼯程量和占地⾯积,防⽌⽔流冲刷路基,并经常⽤于整治坍⽅、滑坡等路基病害。

挡土墙在道路隧道工程中的应用隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，在现代城市发展中起到了举足轻重的作用。

而在隧道工程的建设中，挡土墙是一种常见的工法，它不仅能够提供基础支撑，还能够保护隧道结构的稳定性。

本文将探讨挡土墙在道路隧道工程中的应用，并分析其优势和适用场景。

一、挡土墙的定义和作用挡土墙是指为了防止土体滑坡和塌方而修筑的墙体结构。

在道路隧道工程中，挡土墙主要通过抵抗土体的水平推力，提供支撑和保护作用。

它能够将土体垂直压力传递到地基，同时降低土体的侧向压力，保证隧道结构的稳定性。

二、挡土墙的类型1. 重力式挡土墙：重力式挡土墙是靠墙体的自重和摩擦力来抵抗土体的推力。

它通常采用混凝土或石材等材料构建，拥有较高的抗滑性能和稳定性。

2. 增强型挡土墙：增强型挡土墙在墙体内部加入土工合成材料（如土工格栅、土工布等），提高土体与墙体之间的摩擦力和抗滑性能。

3. 钢筋混凝土挡土墙：钢筋混凝土挡土墙结构更加坚固，能够承受较大的水平推力。

它适用于土体较高、坚硬、滑动性较弱的场景。

三、挡土墙在道路隧道工程中的应用挡土墙在道路隧道工程中有以下几个主要的应用场景：1. 土体支撑：在挖掘隧道时，挡土墙能够提供支撑作用，防止土体塌方。

特别是在地质条件较差的情况下，挡土墙能够有效地保护隧道结构的稳定性。

2. 水平排水：隧道工程中往往伴随着大量的地下水，挡土墙能够通过其排水孔，将地下水引导至指定位置，保持隧道工程的干燥和稳定。

3. 防止滑坡：在陡峭地形或土质松散的场地，挡土墙能够有效地防止土体滑坡和坍塌，保护隧道的运行安全。

4. 美化环境：挡土墙在隧道周边的景观设计中起到了重要的作用。

通过合理设计和植被覆盖，挡土墙能够与自然环境融为一体，提升隧道周边的景观品质。

四、挡土墙在道路隧道工程中的优势1. 技术成熟：挡土墙作为一种常见的土建工法，其施工技术和设计方法已经相对成熟，能够满足各类隧道工程的需求。

2. 经济高效：相比其他土建工法，挡土墙的施工成本相对较低，且建造周期较短，能够节省工程资金和时间成本。

挡土墙在交通工程中的应用一、引言挡土墙作为一种常见的土木工程结构，在交通工程中起到了重要的作用。

本文将介绍挡土墙在交通工程中的应用，并探讨其重要性和优势。

二、挡土墙的定义和作用1. 定义：挡土墙是一种用来防止土方坡体滑坡、崩塌或侵蚀的工程结构。

2. 作用：a. 支撑土方：通过结构的稳定性，支撑土方坡体，防止坡体崩塌。

b. 排水作用：挡土墙通常有排水系统，能够有效排除雨水和地下水，保持坡体的稳定。

c. 美化环境：挡土墙可进行美化处理，增加城市道路的美观性。

三、挡土墙在交通工程中的应用1. 公路工程：a. 公路边坡：挡土墙可以用来加固公路边坡，防止土方滑坡、崩塌，确保公路的安全通行。

b. 隧道工程：挡土墙可用于隧道口的土方治理，增加隧道入口的稳定性。

c. 公路美化：挡土墙可以进行景观绿化处理，美化公路沿线环境。

2. 铁路工程：a. 铁路边坡：挡土墙可以增加铁路边坡的稳定性，防止土方滑坡、崩塌，确保铁路的安全运营。

b. 线路通风井：挡土墙可作为线路通风井的结构，同时具备挡土和通风的功能。

3. 地铁工程：地铁路基施工通常涉及大量的土方开挖和填方，在施工过程中，挡土墙扮演着非常重要的角色。

它可以有效地保持施工现场的稳定，并防止土方滑坡和崩塌。

4. 桥梁工程：a. 桥梁基础：挡土墙可用于桥梁基础的土方治理，增加桥梁基础的稳定性。

b. 河岸防护：挡土墙可以用来加固河岸，防止河岸侵蚀和滑坡。

四、挡土墙的重要性和优势1. 保护交通设施安全：挡土墙可以有效地防止土方滑坡、崩塌，保护交通设施的安全运行。

2. 提高工程稳定性：挡土墙作为土木工程结构，能够提供强大的支撑力和稳定性，增加工程的抗震能力。

3. 美化城市环境：挡土墙可以进行景观绿化处理，提升城市道路和铁路的美观性。

4. 节省土地利用：挡土墙可以将边坡的角度变得较陡峭，从而节省土地利用并扩大交通工程的空间。

五、结论挡土墙在交通工程中具有重要的应用价值。

它不仅能够保护交通设施的安全，还可以提高工程稳定性和美化城市环境。

挡土墙施工技术与监测要点引言：挡土墙是一种常见的土木工程结构，广泛应用于道路、铁路、水利工程等领域。

挡土墙的施工技术和监测要点对于工程的稳定性和安全性至关重要。

本文将就挡土墙施工技术和监测要点进行探讨。

一、挡土墙施工技术1. 地质勘探与设计在挡土墙施工前，进行地质勘探是必不可少的。

通过对工程地质条件的详细调查，可以了解土层的性质、坡度、坡高等参数，从而制定合理的挡土墙设计方案。

2. 挡土墙材料的选择挡土墙的材料选择直接关系到工程的稳定性和耐久性。

常见的挡土墙材料有混凝土、钢筋混凝土、砂石等。

在选择材料时，需要考虑土壤的性质、坡度、水位等因素，以及工程的经济性和可行性。

3. 施工方法挡土墙的施工方法有多种，常见的有填土法、挖土法、爆破法等。

选择适合的施工方法需要考虑土壤的性质、坡度、施工条件等因素。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，保证挡土墙的稳定性。

4. 施工质量控制挡土墙的施工质量直接关系到工程的安全性和使用寿命。

在施工过程中，需要对挡土墙的压实度、坡度、坡面平整度等进行严格控制。

同时，还需要对挡土墙的排水系统、防渗系统等进行合理布置和施工，确保工程的质量。

二、挡土墙监测要点1. 坡体位移监测挡土墙的坡体位移是评估工程稳定性的重要指标。

通过安装位移监测仪器，可以实时监测挡土墙的位移情况。

常用的位移监测方法有全站仪法、测斜仪法等。

监测数据的分析和处理可以及时发现和预警挡土墙的变形和破坏。

2. 水位监测挡土墙的水位变化对工程的稳定性有较大影响。

通过安装水位监测仪器，可以实时监测挡土墙附近的水位变化。

监测数据的分析和处理可以及时采取相应的排水措施，保证挡土墙的稳定性。

3. 土体应力监测挡土墙的土体应力是评估工程稳定性的重要指标。

通过安装应力监测仪器，可以实时监测挡土墙土体的应力情况。

监测数据的分析和处理可以及时发现和预警挡土墙的应力集中和破坏。

4. 环境监测挡土墙所处环境的变化也会对工程的稳定性产生影响。

加筋土挡土墙在铁路工程中的应用摘要：土体具有一定的抗压抗剪强度，但抗拉强度很低，通过在土体中铺设适当的加筋材料，可以明显地改善土体抗剪破环的力学特性。

加筋土挡土墙作为该技术的在工程领域中的应用，发展很快。

关键词加筋技术，挡土墙，施工Abstract: soil has certain compressive shear strength, tensile strength is very low, through the soil in the laid in the appropriate reinforcement material, it can obviously improve the soil shear break the mechanical properties of the ring. Reinforced soil retaining wall as the technology in the field of engineering application, developing very quickly.Key words reinforcement technology, retaining wall, construction1 前言随着科技的发展，加筋土技术愈来愈广泛的应用于铁路、公路等工程领域。

其基本机理就是在夯填土体中布置一定数量的带状或网状土工材料，使其与夯填土体组成一种复合结构，依靠结构内部的土压力、土工材料抗拉性能及夯填土体与土工材料间的摩擦力等内力相互平衡，提高土体的抗剪强度，使其在外力、内力等诸多因素影响下，保持不被破坏。

下面就该技术在宝兰二线铁路工程中的应用作一简单介绍。

2工程概况该工点位于宝鸡市区。

为减少拆迁，节约用地，保证城市美观，设计采用加筋土挡土墙。

整个挡护工程高度3.3～6.9m，按照矩形断面设计。

面板设计为C20钢筋混凝土预制板，型号分为A（长×高×厚=80cm×60cm×20cm）、B（长×高×厚=40cm×60cm×20cm）两种，面板与面板之间采用契口相接。

重力式挡土墙重力式挡土墙是一种常见的土木工程结构，被广泛应用于公路、铁路、堤坝、隧道和水利工程等领域。

它的主要功能是抵抗土壤侧向压力，确保土坡或土堆的稳定性。

本文将介绍重力式挡土墙的定义、特点、施工要点以及应用领域。

一、定义重力式挡土墙是一种通过自身重力阻止土壤侧向位移的土木结构。

它依靠自身重量与土壤的摩擦力来提供抵抗侧向压力的稳定性。

与其他类型的挡土墙相比，重力式挡土墙不需要附加支撑结构或锚杆，从而简化了施工程序。

二、特点1. 稳定性强：重力式挡土墙通过自身重量来抵抗土壤的侧向压力，稳定性较高，特别适用于较小的土坡或土堆。

2. 施工简便：由于无需额外的支撑结构或锚杆，重力式挡土墙的施工程序相对简单，成本较低。

3. 环境友好：重力式挡土墙通常采用天然石材、混凝土或钢筋混凝土等材料，具有良好的环境适应性和耐久性。

4. 美观性好：重力式挡土墙可以通过选择合适的材料和细节设计，使其与周围环境和谐统一，提升景观价值。

三、施工要点1. 壁面坡度：重力式挡土墙的壁面坡度应根据土壤类型、倾斜度和保持原始地貌等因素确定，通常为1:1.5至1:2。

2. 地基处理：为确保挡土墙的稳定性，应对地基进行充分的处理，如清理杂物、浸湿或固化松软土壤。

3. 材料选择：挡土墙的材料应选择符合设计要求的天然石材、混凝土或钢筋混凝土等材料，并严格按照规范进行施工。

4. 排水系统：合理的排水系统是重力式挡土墙的关键，应通过设置排水管、过滤层和防渗布等设施，确保土壤的排水畅通。

四、应用领域重力式挡土墙广泛应用于以下领域：1. 公路和铁路工程：用于边坡护坡、桥梁基础和路堤防护等；2. 水利工程：用于堤坝、水坝、河道修整等；3. 城市建设：用于城市河道治理、地铁隧道出口、市政设施建设等。

总结：重力式挡土墙是一种简洁高效的土木工程结构，在工程实践中具有广泛的应用。

它通过自身重量来抵抗土壤侧向压力，具有稳定性强、施工简便、环境友好和美观性好等特点。

第一节概述能够保持结构物两侧的土体、物料有一定高差的结构称为支挡结构。

支承路堤填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳，而承受侧向土压力的建筑物称为挡土墙。

支挡结构在各种土建工程中得到广泛的应用，如铁路、公路工程中可以用于支承路堤或路堑边坡、隧道洞口、支承桥台台后填土，以减少土石方量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害；水利、港湾工程中支挡河岸及水闸的岸墙；民用与工业建筑中的地下连续墙等。

随着大量土木工程在地形复杂地区的兴建，支挡结构愈加显得重要。

支挡结构的设计将直接影响到工程的经济效益及安全。

挡土墙各部位的名称如图10-1所示，墙身靠填土（或山体）一侧称为墙背，大部分外露的一侧称为墙面（或墙胸），墙的顶面部分称为墙顶，墙的底面部分称为墙底，墙背与墙底的交线称为墙踵，墙面与墙底的交线称为墙趾。

墙背与竖直面的夹角称为墙背倾角，一般用表示，墙踵到墙顶的垂直距离称为墙高，用H表示。

挡土墙的类型划分方法很多，根据墙体自身的刚度可将其分为柔性挡土墙和刚性挡土墙；根据挡土墙的结构形式可将其分为重力式（包括衡重式）挡土墙和轻型挡土墙；根据挡土墙在路基横断面上的位置可分为：路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙、山坡挡土墙、抗滑挡土墙、站台挡土墙等；根据建筑材料可分为石、混凝土及钢筋混凝土挡土墙等；根据所处的环境条件可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙与地震地区挡土墙等。

由于一些地区石料丰富，使得石砌重力式和衡重式挡土墙得到广泛应用。

为适应不同地区的条件和发展新技术的需要，逐步发展了各种形式的挡土墙，如：悬臂式、扶臂式、板桩式、锚杆式、锚定板式、竖向预应力锚杆式、加筋土式和土钉式等新型挡土墙。

随着生产和技术的不断发展，今后还将会有一些新的结构形式不断图10—１挡土墙各部分名称路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙：(1) 陡坡地段；(2) 岩石风化的路堑边坡地段；(3) 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；(4) 可能产生坍方、滑坡的不良地质地段；(5) 高填方地段；(6) 水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段；(7) 为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段；(8) 为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。

２０１１年１２月　第ｌ２期（总１５９）　铁道工程学报　

ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　ＳＯＣＩＥＴＹ　Ｄｅｃ　２０１１　

ＮＯ．１２（Ｓｅｒ．１５９）　

文章编号：１００６—２１０６（２０１１）１２—００４５—０４　

合武铁路中空式路肩挡土墙设计探讨　孙永发料　（中铁第四勘察设计院集团有限公司，　武汉４３００６３）　

摘要：研究目的：随着城际铁路、高速客运专线的建设，既有枢纽引入客运专线工程对城市用地及居民的生活　影响较大，不仅拆迁费用成倍增加，而且拆迁难度大、时间长，严重影响工程建设。合（肥）武（汉）铁路引入武　汉枢纽地段并行增建工程中，增建一侧为高层建筑群，扩建征地困难。为此，设计采用Ｃ３５钢筋混凝土框架　直立中空式刚性路肩挡土墙。　研究结论：该结构集挡土墙、涵洞、桥梁结构设计于一身，刚性框架结构与人行道悬臂板组成的墙顶面满　足了站后专业附属设施的布设，既体现了路基设计工程措施的创新、合理性，又确保了既有线行车和既有建筑　物安全。经运营后充分体现该结构占地小，基础底面较宽，自身稳定性强，水平抗力大，抗滑、抗倾效果好，更　起到路基边坡支挡与收坡的双重作用，在今后同类型铁路路基工程的设计与施工中具有重要的借鉴、参考作　用。　关键词：中空式刚性路肩挡土墙；整体刚性路基面；新型路基结构　中图分类号：Ｕ２３９．５　文献标识码：Ａ　

Ｄｅｓｉｇｎ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　Ｈｏｌｌｏｗ　Ｓｈｏｕｌｄｅｒ　Ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　Ｗａｌｌ　ｏｎ　Ｈｅｆｅｉ——Ｗｕｈａｎ　Ｒａｉｌｗａｙ　ＳＵＮ　Ｙｏｎｇ——ｆａ　（Ｃｈｉｎａ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｓｉｙｕａｎ　Ｓｕｒｖｅｙ　ａｎｄ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｇｒｏｕｐ　Ｃｏ．Ｌｔｄ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ　４３００６３，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｐｕｒｐｏｓｅｓ：Ａｓ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ　ｒａｉｌｒｏａｄ　ａｎｄ　ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｓｐｅｃｉａｌ　ｒａｉｌｗａｙ，　ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇ　ｒａｉｌｗａｙ　ｈｕｂ　ｉｎｔｏ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｄｅｄｉｃａｔｅｄ　ｌｉｎｅ　ｃａｕｓｅｓ　ｇｒｅａｔ　ｉｎｆｌｕｎｃｅｓ　ｏｎ　ｕｒｂａｎ　ｌａｎｄ　ａｎｄ　ｐｅｏｐｌｅ’Ｓ　ｌｉｆｅ．Ｂｅｃａｕｓｅ　ｉｔｓ　ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ　ｃｏｓｔｓ　ａｒｅ　ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｄｏｕｂｌｅｄ，ｂｕｔ　ｔｈｅ　ｄｅｍｏｌｉｔｉｏｎ　ｉｓ　ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ，ｔｉｍｅ　ｗａｓｔｉｎｇ　ａｎｄ　ｓｅｒｉｏｕｓｌｙ　ａｆｆｅｃｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｉｍｐｏｒｔｉｎｇ　ｏｆ　Ｈｅｆｅｉ—Ｗｕｈａｎ　ｒａｉｌｗａｙ　ｉｎｔｏ　Ｗｕｈａｎ　ｈｕｂ　ｃａｕｓｅｓ　ｐａｒａｌｌｅｌ　ａｄｄｉｔｉｏｎ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｍａｎｙ　ｈｉｇｈ—－ｒｉｓｅ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ａｔ　ｏｎｅ　ｓｉｄｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｄｄｉｔｉｏｎ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ａｎｄ　ｌｏｔｓ　ｏｆ　ｄｉｆｉｃｕｌｔｉｅｓ　ｉｎ　ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ　ａｎｄ　ｌａｎｄ　ｅｘｐｒｏｐｒｉａｔｉｏｎ　ｐｒｏｊｅｃｔ．Ｓｏ．Ｃ３５　ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｆｒａｍｅ—ｕｐｓｔａｎｄｉｎｇ—ｈｏｌｌｏｗ—ｓｈｏｕｌｄｅｒ　ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ｗａｌｌ　ｉｓ　ｄｅｓｉｇｎｅｄ．　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ：Ｉｔ　ｃｏｎｔａｉｎｓ　ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ｗａｌｌｓ，ｃｕｌｖｅｒｔｓ　ａｎｄ　ｂｒｉｄｇｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ　ｄｅｓｉｇｎ　ｉｎ　ｏｎｅ　ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ　ｔｏｐ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｗａｌｌ　ｓｕｒｆａｃｅ，ｃｏｍｐｏｓｅｄ　ｏｆ　ｒｉｇｉｄ　ｆｒａｍｅ　ａｎｄ　ｓｉｄｅｗａｌｋ　ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ　ｐｌａｔｅ，ｍｅｅｔｓ　ｔｈｅ　ｎｅｅｄ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌａｙｏｕｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔａｔｉｏｎ　ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ　ａｎｃｉｌｌａｒｙ　ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ．Ｔｈｉｓ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｒｅｆｌｅｃｔｓ　ｔｈｅ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｒａｔｉｏｎａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｓｕｂｇｒａｄｅ　ｄｅｓｉｇｎ，ｂｕｔ　ａｌｓｏ　ｅｎｓｕｒｅｓ　ｔｈｅ　ｓａｆｅｔｙ　ｏｆ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｌａｎｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ．Ａｆｔｅｒ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ｉｔｓ　ｂｅｎｅｆｉｔｓ　ｏｆ　ｓｍａｌｌ　ｆｏｏｔｐｒｉｎｔ，ｗｉｄｅ　ｂｏｔｔｏｍ　ｂａｓｅ，ｂｅｔｔｅｒ　ｉｔｓｅｌｆ　ｓｔａｂｉｌｉｔｙ，ｈｉｇｈ　ｌｅｖｅｌ　ｏｆ　ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ａｎｄ　ｂｅｔｔｅｒ　ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ，ａｎｔｉ—ｄｕｍｐｉｎｇ　ｅｆｆｅｃｔ，ａｒｅ　ｆｕｌｌｙ　ｒｅｆｌｅｃｔｅｄ．　Ｂｕｔ　ｉｔ　ａｌｓｏ　ｐｌａｙｓ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｄｕａｌ　ｒｏｌｅ　ｏｆ　ｓｌｏｐｅ　ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ａｎｄ　ｓｌｏｐｅｓ　ｒｅｃｅｉｖｅ．Ｓｏ，ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ，ｔｈｉｓ　ｄｅｓｉｇｎ　ｈａｓ　ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｖａｌｕｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｔｙｐｅ　ｏｆ　ｒａｉｌｗａｙ　ｒｏａｄｂｅｄ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｈｏｌｌｏｗ　ｒｉｇｉｄ　ｓｈｏｕｌｄｅｒ　ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ｗａｌｌ；ｏｖｅｒａｌｌ　ｒｉｇｉｄ　ｓｕｂｇｒａｄｅ　ｓｕｒｆａｃｅ；ｎｅｗ　ｒｏａｄｂｅｄ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ