乌江船舶产业发展简介
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乌江船舶产业发展简介
一、基本情况
浦口区乌江镇现有长江岸线13. 5公里,滩涂面积4000
余亩,平均滩涂高程9. 6米。目前上游的7公里,平均水深4
米,是乌江船舶业主要集中发展区;下游的6. 5公里,平均
水深12. 5米以上,为七坝港区和深水码头备用岸线。
乌江镇造船产业园区现有造船企业30家,可同时开工
1500吨至8万吨驳船、散装船、油船、化学品船等各类船舶
100条以上,其中70%以上的船舶出口,主要销往新加坡、
韩国、日本、台湾及欧美等国家及地区。
2009年乌江造船业实现产值约21亿元,增加值4.3亿
元,利税2.3亿元,年实现造船70万载重吨,过亿元的企
业有6家。2010年乌江造船产业产值预计达突破29亿元,
利税2.8亿元,年实现造船80万载重吨,生产的船舶以散
装船、油船、化学品船、集装箱为主。
乌江造船业的发展带动了农村富余劳动力的就业和农户
收入的增加,目前船厂吸纳农村劳动力总计超过8000人,
其中:本地农民就业占65%以上,外地(安徽、苏北、河南、
湖南等)就业占近35%,职工年均现金收入超过2万元,有
力地带动了农民致富。同时带动车辆运输、房屋出租、小饭
店、小商店、小配件销售等相关就业1000余人。
二、发展目标
以船兴港、以船兴城、以船兴工,着力提升造船能力和
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水平,积极发展港口、物流、商务、研发、休闲、观光等现
代化服务业,大力发展船舶装备、船舶电子、船舶仪器仪表、
船舶用品等先进制造业,建设造船产业带、港口物流区、商
务与研发区、船舶装备区,路网与港口码头衔接、造船与配
套产业链接,沿江展开、梯次推进、一体两翼、四区互动,
到2015年造船能力达到130—150万载重吨,年实现产值100
亿元以上(含配套产业)。到2020年建成营业收入超过500
亿元的现代船舶产业城。
三、发展思路
①、通过中小型造船厂及船舶配套厂的集聚,使园区内
的造船与配套同步建设、同步发展,形成具有一定规模和特
色的、产业链相对完整的船舶工业园区。其中造船厂主要是
结合现有造船企业的现状及其发展规划情况,引导其向更高
层次的总装造船模式发展。同时发挥连带效应,以优惠的引
资条件,吸引更多的国内中小型船厂进入园区发展;船舶配
套企业主要以园区的中小型船厂为服务对象。
②、造船厂的发展,以总装化的现代造船模式为指导,
坚持高起点与高收益并举。造船产品以常规船型起步,并不
断发展特色中小船型,与国内其他地区形成错位竞争。重点
发展以武家嘴、永华、东嘉等为代表的六家船厂,淘汰、整
合部分小船厂。
③、船舶配套厂的发展,首先立足于为基地内的总装造
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船服务,以钢材、管子、铁舾装件等物流配送为主要内容。
在此基础上,通过不断的产品结构升级,力争在国内其他地
区打开市场,提高影响力。
④、上下游船厂协作生产。乌江船舶产业带位于南京长
江大桥上游,由于受到大桥通航净空(24米)的限制,2万
吨级以上的船舶无法全年通航至乌江船舶基地。为提升乌江
造船能力和档次,可考虑与长江大桥下游船舶企业协作生
产。在这一点上,武家嘴船舶制造有限公司已经作出初步行
动,利用武家嘴船舶制造有限公司位于南京长江大桥上下游
的制造基地(下游基地位于八卦洲),分别建造船体和上层
建筑,并在下游船厂完成上层建筑和桅杆的安装,这样就解
决了大型船舶无法通过大桥的问题。
⑤、考虑以现有骨干船厂为主体,由地方政府牵线搭桥,
组建乌江镇船舶工业集团或协会,整合乌江镇船舶工业资
源,形成造船地方品牌。通过整合,可以有效提高乌江镇整
体造船实力,减少内部竞争消耗,增强外部竞争实力。