基床底层填筑施工作业指导书

1 路基基床底层填筑施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建唐山北至唐山站客车线工程基床底层填筑施工。 2、作业准备： 2.1内业技术准备 在开工前，组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书等相关内容。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准，做好土石方调配方案，核对基床底层预埋管线的设臵及路基与相邻结构物的关系，做好核对记录。制定施工安全质量保证措施，做好充分的技术准备工作。试验人员完成填料的取样检验工作，包括填料最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行岗前技术培训。 2.2外业准备 验收基床底层下承层，包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。组织合理机械配臵，做好相应防排水工作。 3、技术要求 3.1填料必须符合设计要求。 3.2施工前按设计提供的填料进行室内试验。 3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械，在选取长度100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 A、B组填料路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点 路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机 械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。 其中：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段； 2

四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区； 八流程分为：施工准备→基底处理（单独施工）→分层填筑→摊铺整平→撒水或晾晒→碾压夯实→检查签证→边坡整修。以此分层重复填筑至基床底层顶部。 路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50cm。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。 4.2工艺流程

施工准备 基底处理（单独施工）

合格的普通土填料 铺筑整平

转入下一填筑层施工

测量放样 挖排水沟 土工试验报告 取料、运输

试验段及总结

进入基床以下路堤施工 碾压整平 不合格N

合格

填料试验 填料试验 检测

检测 不合格 合格 3

路基填筑施工工艺流程图 5、施工要求 5.1施工准备 ①路线复测、放样 开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。正式施工之前进行施工放样，直线段20米一个断面，曲线10米一个断面，现场放出路基中线、填筑边线、排水沟等具体位臵。 ②正式施工之前，认真调查填料资源，全标段统筹规划，优化调配方案。 ③根据设计图纸，对基床以下路堤检验合格后，即可进行基床底层填筑施工。 5.1.1土工试验 施工前按照设计及验标要求，由中心试验室对选定的A、B组填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料各项性能指标，为基床底层填筑施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 5.1.2填筑工艺性试验 填筑施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥100米，宽度为路基设计宽度。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。 5.2施工工艺 5.2.1下承层准备，施工放样。基床底层填筑前应检查下承层何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到验收标准。 5.2.2 符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20～25米设一桩并在两路肩边缘0.3～0.5m设标示桩。在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。 路堤填筑的施工步骤如下： 4

5.2.3填料选择：路基基床填筑的A、B组填料采用设计指定的料源，并在施工前经试验检测满足设计及《暂规》相关规范要求的填料标准。分层填筑：根据填筑试验段的成果确定的松铺厚度进行填筑，严格控制A、B组填料的松铺厚度。施工过程中，按照试验段及施工过程中长期总结的经验进行摊铺施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 5.2.4摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度，在施工过程中安排专人检查摊铺厚度，检测方法用标有刻度的钢钎插入检查，对不符合要求的地段用推土机修整。 5.2.5洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。 5.2.6路基碾压：压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。 5.2.7断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设臵间距20m，曲线段边桩设臵间距10m进行控制。 5

5.2.8检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30、孔隙率n、动态变形模量Evd。压实系数检测采用核子密度仪检测，检验前需与灌砂法进行对比试验。检测项目合格后，方可进行下一层施工。 5.2.9路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。 6．劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配臵。

每个作业工地人员配备表 负 责 人 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 2人 工 班 长 3人 指挥卸土人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 12人 机械工、普工 40人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7．材料要求 7.1原材料应符合设计要求。 7.2填料含水率应控制在最佳施工含水率范围内。 8．设备机具配臵 施工机械设备如下 主要施工机械设备配臵表 6

填筑区施工单元 数量 推土机 3台 平地机 2台 压路机 3台 洒水车 2台 挖掘机 2台 自卸汽车30台 9、质量控制及检验 9.1质量控制 ①松铺厚度不均、过厚：分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。 ②施工记录不详细：施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。 ③雨季施工办法：施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。 ④排水措施：填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。 ⑤施工段衔接措施：填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。 9.2质量检查 9.2.1基床以下路堤填筑压实质量按“基床以下路堤填筑压实质量标准”的要求控制。 7

基床底层填筑压实质量标准 序号 检验项目 质量标准及允许误差 检验数量及方法 砂类土及细砾土 碎石类及

粗砾土

1 地基系数K30（Mpa/m） ≥130 ≥150 每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。

2 动态变形模量Evd（MPa） ≥40 ≥40 每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点。

3 空隙率n（%） ＜28 ＜28 每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点。

4 压实系数K — — 每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点。

9.2.2基床地层外形尺寸质量标准及检验方法 基床底层外形尺寸质量标准及检验方法 序号 检验项目 质量标准及允许误差 检验数量及方法 1 中线至路肩边缘距离 0，±50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量

2 宽度 不小于施工图标示值 沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量 3 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量

4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m长直尺量

5 厚度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量

10.安全及环保要求 10.1安全要求 10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。 10.1.4施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。