盾构机吊装方案

1 盾构机吊装专项施工方案 1、编制说明 1.1 本方案涉及的设备参数依据小松土压平衡盾构机的相关图纸。 1.2 本方案主要论述盾构三大件：切口环、支撑环、大刀盘的吊装方案，其装车和运输本方案不再叙及。 1.3 本方案中所列的所有吊车的额定负荷均包括吊车吊钩重量G1、吊车跑绳G2以及吊装设备用的绳索具重量G3，所以允许吊装设备的重量应该为吊车的额定负荷减去G1、G2、G3三者后的剩余部分。 2、编制依据 2.1小松土压平衡盾构机的相关图纸 2.2《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T 3515-2003 2.3《起重工操作规程》 SYB4112-80 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067-1985 2.5 QAY300t全液压式汽车吊和浦沅QY130t液压式汽车吊吊车性能表 3、工程概况 苏州轨道交通一号线I-TS-16标南施街—星湖街区间采用盾构法施工，目前，南施街西端头井准备工作已经完成，满足盾构下井要求。 盾构进场后，各部件的外形及尺寸见下表。 部套名称 外形尺寸（mm） 重量（t） 部套主要组成 备注

大刀盘组件 φ6360*1400 （外径*长度） 30 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等 切口环组件 φ6340*3800 （外径*长度） 92 切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系等 支承环组件 φ6340*3700 （外径*长度） 74.5 支承环本体、推进千斤顶、拼装机、管系等 盾尾组件 φ6340*2650 （外径*长度） 16 盾尾本体、盾尾密封刷、盾尾间隙测量仪、管系等 分上下两个半环 螺旋机组件 10300*1200*1050 （长*宽*高） 8 除进口壳体外的各部套、管系等 2

平台组件 6100*5200*2800 （长*宽*高） 8.5 平台、管系等 不含后部走道、扶梯 平台后部走道 3720*550*1000 （长*宽*高） 0.3 左右对称各一条 平台后部扶梯 1280*720*2440 （长*宽*高） 0.16 左右对称各一把 双梁（左梁后段）组件 13800*750*2010 （长*宽*高） 5.8 梁、管系等

双梁（右梁后段）组件 14000*650*1050 （长*宽*高） 5 梁、管系等

皮带机1#机架（头部机架）组件 5100*1100*800 （长*宽*高） 0.8 机架本体、托辊、驱动辊等

皮带机2#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等

皮带机3#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等

皮带机4#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等

皮带机5#机架组件 5000*1100*500 （长*宽*高） 0.7 机架本体、托辊等

皮带机6#机架组件 2950*1100*500 （长*宽*高） 0.42 机架本体、托辊等

皮带机7#机架组件 13600*1100*500 （长*宽*高） 2 机架本体、托辊 转向辊等

1#车架组件 8300*5200*3400 （长*宽*高） 17 车架本体、控制室、注浆装置、单梁（前段）、管系

1. 不含各种介质重量 2. 下井时，如皮带机5#、6#机架已置于车架顶部，则重量增至18T

2#车架组件 7500*5200*3400 （长*宽*高） 16 车架本体、配电箱、注泥装置、单梁（后段）、管系

1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机4#机架已置于车架顶部，则重量增至17T

3#车架组件 8000*5200*3400 （长*宽*高） 9 车架本体、盾尾密封油脂装置、集中润滑油脂装置、冷却水装置、液压泵组、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机3#机架已置于车架顶部，则重量增至10T

4#车架组件 8000*5200*3400 （长*宽*高） 17 车架本体、主油箱、变压器、液压泵组、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机2#机架已置于车架顶部，则重量增至18T

5#车架组件 7500*5200*3400 （长*宽*高） 8 车架本体、空压机 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机1#机架已置于车架顶部，则重量增至9T 3

4、盾构进场主要施工设备 ⑴QAY300汽车吊1台； ⑵QY130H汽车吊1台； ⑶50t汽车吊1台； ⑷35t汽车吊1台； ⑸16t汽车吊1台； ⑹5t随车吊1台； ⑺5t卷扬机1台； ⑻10t、5t、3t、2t、1t、0.5t手拉葫芦若干； ⑼10t、8t、5t、3t、2t、1t开口葫芦若干； ⑽各种规格钢丝绳； ⑾电焊机5台，电焊、气割工具若干； ⑿空压机3台； ⒀电动、风动工具若干； ⒁150t、80t、40t、30t、10t平板车和其他货运车若干辆。 ⒂主要起重机械工作参数。（见下表） 车 型 配 重 出杆长度 作业半径 额定吊重 300T吊车 98.2t 20.5m 9m 95.0t 130T吊车 30t 21.65m 6m 73.2t 5、盾构进场端头井要求 5.1进入现场大门宽度不小于8m。 5.2到井口通道必须畅通，场地清理干净，并能满足300t和130t两部吊车同时作业要求。 5.3安装井井上、井下照明满足夜间施工要求。 5.4自来水管接至井口或井下。 5.5动力电源380V，容量250A以上电箱应置于井口或井下。 5.6井口尺寸必须满足7m×11m。 4

5.7下井扶梯安装好。 5.8盾够进场前，发射架必须定位好，同时，发射架上须铺设平车轨道，延伸至站台内30m深处并放置4辆平车；铺设车架轨道并延伸至站台内60m深处；另准备15根轨枕放在井下备用。 5.9站台口至61m深处所有物件必须清理干净。 6、盾构进场进度计划 3月5日～8日：1#、2#机拆管线，双梁、工作平台、螺旋机拆除。 3月9日：1#机车架装车， 3月10日： 车架（连同置于其上的皮带机机架）吊下井拉进站台，皮带机头部机架、双梁、吊下井拉进站台暂置，施工单位拆轨道。 3月11日：场地内1#、2#机翻大件，1#机大件、盾尾装车晚上运工地，2#机大件搁置在场地内。 3月12日：三大件安装、下盾尾下井，螺旋机、工作平台、双梁装车运工地。 3月13日：螺旋机安装、工作平台下井安装、上盾尾安装。 3月14～15日：双梁安装，各车架连接。 3月15～19日：电缆、管子安装、金结工作结束（包括同步注浆清洗调整好）。 3月20日：做电试、通电，拉皮带、胶皮带机皮带。 3月21～28日：加油、调试、清洁。 3月29日：提交。 7、盾构机运输方案 7.1 概况 小松盾构在同里公路基地由液压运输车自行装车，运输至南施街工地现场指定位置由其起重机械卸车。根据业主提供的设备数据，为确保运输安全、及时、万无一失，特制定本方案。 7.2 设备参数 设备名称： 切口环 φ6340×3800（mm） 90吨 1件 支承环 φ6340×3700（mm） 74.5吨 1件 附：车架及附件约150吨 5

件数及重量：根据业主提供的清单安排运输车辆。 包装形式：裸 其他附件约150吨 根据清单以最重件90吨为准制定方案。 7.3 作业时间及运输路线 作业时间：由于本批盾构设备超宽超高件为主，具体时间由苏州交警部门确定。 运输路线：经技术人员沿途现场实测察看、最后选定路线为同里公路——东方大道左转——星湖街右转——旺墩街右转——万盛街左转——翠园路右转——南施街工地。 7.4 运输作业要求 装车采用液压装车。 卸车采用机械卸车。 盾构与平板固定，采用“千斤”绳前后八字捆扎，绳索选用7/8″（6×37-170KG/mm2），并用松紧螺栓收紧。 7.5 车辆配备 7.5.1牵引车选用 根据本项目运输技术条件的要求，拟选用我公司进口的德国曼公司生产的MAN系列重型牵引车，其技术条件完全能够满足本次运输的技术要求。其系列中的MAN50.604型和40.604型牵引车结构尺寸和主要技术参数见下列图表。

3960

2500 9370 6

厂 牌 参 数 MAN 50.604 MAN 40.604

总质量 50t 40t 整备质量 15t 14t 压载质量 35t 26t 驱动形式 8×8 6×6 外形尺寸(mm) 9370×2500×3960 8400×2500×3960 发动机型号 MAN D2840LF21/欧2标准10缸 MAN D2840LF21/欧2标准10缸 发动机排量 18.27L 18.27L 发动机功率 600hp/1900rpm 600hp/1900rpm 发动机扭矩 270kgm /1100－1500 rpm 270kgm/1100－1500rpm 变扭器 WSK440+ZF缓速器+冷却装置 WSK400+ZF缓速器+冷却装置 变速箱 ZF16S251 ZF16S251 传动速比/变扭比 5.92/2.5 5.92/2.5 牵引总质量（8%坡度） 300t 250t 轴距（mm） 1520+3155+1400 3825+1400 轮距前/后（mm） 1990/1840 1990/1840 轮胎规格 12.00R24 12.00R24 7.5.2挂车选用 根据本项目运输技术条件的要求，选择德国戈德霍夫(GOLDHOFER)公司生产的重型组合式全挂液压平板车完全能满足本次运输的技术需要。该车型具有多轮轴、轴间串联式独立平衡液压悬挂系统，单体挂车可进行纵横向拼接，有较大的承载货台和自装自卸能力。挂车能双向牵引自动转向，也能进行人工控制遥控转向，有较小的转弯半径。挂车每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有4只轮胎，最大载重可达30吨。