物流系统介绍
内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
系统简介
库存管理系统利用计算机和软件的优势，使库存管理人员从原来繁琐低效的纯人工纸质管理模式中解脱出来，操作员只需要将入库、出库单据录入到系统后，即可享有以下服务：
1、随时了解库存状况，并对库存信息的进行有效的管理；
2、随时生成、打印或使用系统提供的管理报表和统计分析功能；
3、通过智能化预警提醒功能，提前及时了解即将需要开展的工作。这些提醒信息包括库存数量预警、寿命件使用预警、有效期预警、库存货位预警等信息；
这些功能能够有效保证库存管理工作的质量，显着提高库管的工作效率，降低库管工作成本。
系统包含入库管理、出库管理、管理报表、统计分析、预警提示、备份恢复等模块。系统提供统一的用户管理和认证，保证用户管理的科学性和易用性；操作权限控制到每个功能点；所有的入库和出库操作都包含复核功能，经复核后的数据操作员不能再修改；同时系统将所有修改数据的操作记录日志，并保存在数据库中，方便查询，有效保证了系统运行的安全性和可靠性。
系统功能简介
1、预警管理
预警管理包括库存物品预警和库存货位预警，库存物品预警又分为库存数量预警、寿命件使用预警、有效期预警、物品定期维护提醒方面的功能。
库存物品预警
为了使库存中的设备物品数量、质量始终处于满足预期要求的状态，有效保障生产工作的正常进行，我们可以为相关设备物品的数量或质量设定一个阈值，当库存数据达不到正常库存要求时发出预警信息，提醒补充设备物品的数量或保证产品质量等信息。
库存预警分为以下几种：
2、库存管理报表
提供了系统各种操作数据的明细和汇总，包括入库、出库的明细和汇总，以及各分项如采购入库、领用归还、借货入库、借出还入、领用出库、退货出库、借入归还、借货出库、库存调拨、库存盘点、库存报废等功能的明细和汇总数据。3、统计分析
统计分析模块包括库存发生汇总统计和明细统计、库存资产统计和库存资产折旧统计等功能。
机要仓库物资管理系统
系统简介
机要仓库管理系统是专门为机要仓库开发的库存物资管理系统，通过系统的建设，实现对机要仓库物资的信息化管理，提高库管工作效率和质量，增加库管信息的传递和处理效率，为仓库物资的科学管理提供有力支持。
系统功能简介
1、库存管理模块
库存管理模块提供库存日常管理所需的各种功能，包括对装备入库、出库、借出还回、报废和更改在库物品状态的处理。
2、库存查询统计模块
库存查询统计模块包括固定查询和多条件查询功能，每个功能都包含打印和生成Excel文件下载功能。
固定查询实现对当前全部库存装备的统计，条件可以是当前库存、任意历史年份的库存装备数据，在这些条件的基础上，还可实现对库存装备的分类查询统计,如查询全部库存装备、入库装备、出库装备、借出装备。
3、权限管理
“系统”采用先进的用户管理和授权机制，能够有效保证系统的安全性和灵活性，保障系统的高可用性。
系统将操作权限和系统功能点一一对应起来，系统中操作权限分配的最小单元是功能点（如：查询、增加、修改、删除、打印等），每一个功能点是一个权限分配单元，一个功能点操作权限分配给一个操作员后，该操作员即可正常的操作该功能点实现的功能，否则系统拒绝提供对应服务。
权限管理包括操作员管理、角色管理和授权三部分，其中系统管理员负责完成对库管操作人员权限的管理，具体的库存管理操作由库管操作人员完成。实现逻辑如下：
仓储管理系统（L-WMS）
作者:admin发布日期：2009-10-13 09:40:12
系统概述？
Logis-Warehouse系列仓储管理系统是北京络捷斯特科技发展有限公司在长期物流信息化建设的基础上，借鉴国外先进物流系统设计理念和成熟物流运作经验，研制开发的一系列具有自主知识产权，符合国内物流运作及管理实际需要的大型仓储管理系统。
本系列产品充分体现了国际上优秀的物流管理理念与国内实际物流需求的完美结合，具有先进性、实用性、易于操作性和良好的适应性能，并得到了国内外一些知名专家的大力支持及高度评价。该系统以仓储运作流程为核心、以客户订单为线索、以作业执行为系统优化和监控对象、以物品状态为中心，从而实现仓储服务水平的提升和管理效率的提高。3年多来，该系统经实施的国内大型用户超过了30家，得到了客户的一致好评。
Logis-Warehouse系列仓储管理系统支持各种信息采集技术以及自动化设备，与主流手持终端、无线射频、条码打印机、电子标签、自动分检设备留有标准接口。主要功能模块包括仓库管理、企业资源、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置、预警等。本系统能够单独作为仓储管理系统使用，也可以与SCM、TMS、ERP、MRPII、OA等管理软件结合使用，从而获取更大的综合管理效益。
系统基本功能
· 收货
系统可以处理多种不同的收货情况，可以与已有的生产资源计划系统（Manufacturing Resource Planning，MRP）、配送资源计划系统（Distribution Resource Planning，DRP），以及订单系统（Sales Order System）高度整合，由以上系统产生的入库任务可以直接导入系统，系统同时支持网上下单、纸质凭证、电话传真等形式。
根据采购单产生发货通知单/验收单以及无采购单或无发货通知单收货。采购单和发货通知单/验收单可以经由人工输入、EDI或者专有的介面传入系统。收货资料进入系统后，系统以EDI或（并）以其专有的介面反馈给相关处理模块。同时，系统由验收单可以查询到箱或托盘编号的资料。收货过程包括所有收取货品入库的必要活动。如由产生入库单、卸货、验货至货品经流通加工移入货架上的储位等等。同时，系统通过储位管理模块提供建议性的储位以实现仓库存放空间的最大利用。
· 出货
出货与收货是相反的两个作业流程。客户的订单录入系统，系统产生拣货单，客户订单的货品经拣取过程后配送出库。出货程序管理能够加速客户订单的履行与仓库货品的管理。
系统能够对配送进行管理，根据路线选择货品配载，车辆调度等等。
· 库内作业
库内作业包括盘点、移库、调整、组拍等作业。
盘点处理模块主要通过条码数据采集器下载盘点作业信息，并根据作业要求进行盘点操作。盘点完成后将盘点实际情况反馈至系统，系统将自动生成盘点报表。盘点可能发现储位错误，也可以出现盈亏；对于储位错误，可以通过移库作业完成，对于数量的盈亏，可以通过单据冲销完成。
系统能够根据货品情况，提出每拍存放货品建议，通过组拍作业，可以提高托盘的使用效率，实现托盘、货品、储位的对应。
· 调度管理
系统能够实现自动调度、人为调度、自动与人为调度结合等调度形式。系统可以自动进行储位分配、人员设备调度，也可以完全人为进行控制，同时还支持系统调度之后的人为干预。多种调度形式能够最大程度满足不同客户的运作现状。
· RF支持
系统支持RF无线射频终端，可以有效的搜集有关货品、储位以及作业状态，信息可以由无线传输方式送到系统的数据库中。同时，系统可以将调度或自动分配给操作人员的任务传输给RF持有人。
· 预警及帐表管理
预警是系统对货品保质期、仓库使用率、任务执行状态、合约到期、应收应付逾期等的报警。
系统提供物资类帐表、管理类指标报表、财务类台帐帐表，系统定义了近四十种帐表，还可以根据客户需求进行报表订制。？
系统特点
·具有高度的功能完备性
在系统设计之初，我们全面考虑了各种仓储作业流程，进行了严格定义，并且以能在不同产业的仓储环境/物流环境下运作作为最初设计的目的。
·具有灵活的可扩充性
系统适用范围广泛，适用从中型物流中心到高度复杂、作业频繁高的大型物流仓储环境，客户可以依据物流中心现在与未来各个成长阶段的需要来做短、中、长期的规划。
·具有与外部系统良好的协作能力
系统具有与MRP制造资源管理系统及ERP企业资源管理系统的标准接口，进行数据交换，也与主流财务系统、供应链管理系统留有接口。
能产生快速的投资回报
系统能够在1到5个工作周内完成安装，应用系统之后操作管理的效率可提高25%以上。
·系统功能的前瞻性
系统不仅具有仓储管理能力，同时针对供应链一体化的发展，可以延伸到生产计划和配送管理，实现更加复杂的供应链一体化管理。
支持物流信息采集设备以及自动化设备
系统与先进物流技术如RF、手持终端、GPS/GIS等均设有接口，能够与电子标签、自动化物流设备系统相连接。系统通过应用先进的图形技术，能够实“可视化”管理。
·支持离散仓储作业管理
系统采用先进的体系结构，利用最新的网络技术，能够支持处于离散状态的仓储/物流作业，同时确保系统的安全。
第三方物流综合业务系统(L-PLATS)
作者:admin发布日期：2009-10-13 09:42:58
功能介绍
本系统主要包括物流综合管理平台、基础信息管理、订单管理、仓储管理、运输配送管理、商务结算管理、决策分析等功能。综合实现并能够满足整个物流管理各个环节的业务运作和管理决策的需要。下面对上述功能进行简单的概述。
1、物流综合管理平台
物流综合管理平台提供整个系统的技术和业务支撑，是一套自主开发的集技术平台和业务平台与一身的平台管理软件，满足系统开发和运行过程中的技术和业务问题。该平台基于J2EE架构，采用B/S模式，主要提供企业应用集成（EAI）、业务流程管理（BPM）、快速开发工具包（DevKits）等核心功能。
1、企业应用集成（EAI）：提供各种集成接口，处理各信息系统之间的数据和业务集成，处理系统与各种外部设备的接口管理
2、业务流程管理（BPM）：提供业务流程引擎、可视化管理配置界面和应用接口API等功能，全面实现业务流程管理的功能。实现系统的各种业务流程可以基于该功能进行建模、运行、维护和分析等的能力。是的上层应用系统的业务处理更加具体个性化和柔性化
3、快速开发工具包（DevKits）：提供包括组织机构管理（机构、用户、岗位、模块、权限等）、业务功能开发（数据定义、界面生成、界面控件等）、报表管理（一般单据、套打单据、数据报表、Excel报表、图表等）、任务调度管理（系统自动调度的任务管理）、字典管理（数据字典、业务字典等）等功能。基于该平台，使得上层应用系统可以集成平台的技术和业务优势，运行更加稳定、可靠和安全。同时具有提升整体集成能力、业务柔性化、便于开发维护、界面操作风格统一方面等优势。
1、基础信息管理－物流运作资源管理
物流作业资源的目的是通过对作业资源的有效管理，作为后续物流执行环节作业调度和分配的依据，同时依赖系统提供的作业资源监控及其作业瓶颈和作业效率分析等功能，企业物流管理者可以掌握物流环节的运行情况，并根据分析结果作出有效调整，充分提高物流作业环节的绩效。
这一部分的主要功能包括人力作业资源、设备作业资源和车辆作业资源的管理，进入系统的各类型的作业资源，可以根据系统作业环节的配置由系统统一自动进行作业资源调度，也可以由人工判断决定作业资源的调度。
1、基础信息管理－客户管理
客户信息管理包括对客户基本档案管理、客户联系人管理、客户负责人管理和客户业务联系管理、客户投诉管理等功能，通过这些功能可以使企业全面、动态的实现对客户信息的掌握，并为客户服务和客户分析提供有效的依据。
2、基础信息管理－物流合作单位管理
为了降低总体物流运作成本，提升总体服务水平，在依靠企业内部物流运作资源（如设备、车辆、运输工具等）不能满足客户服务需要或者总体成本更高的情况下，企业可以选择使用其他物流单位的物流资源，如其他的铁路、空运、货运公司、车队、租赁企业等。这些企业我们称之为物流供应商（或者合作单位）。我们的系统在具体物流运作环节可以依据客户服务满足和总体成本较低的原则自动选择自有或者第三方的物流运作资源。
合作单位管理就是通过收集社会中这些企业的信息，全面掌握多渠道、多种类型的物流服务提供方，将其纳入企业自身的调度体系。并通过收集到的静态数据和
运作过程中产生的动态数据，按照统一的标准对物流供应商的服务进行综合评价，并给予相应的评估等级，并进一步指导物流运作过程中对与物流供应商的选择。
2、订单管理？
订单是指物流指令，是整个物流运作的入口和依据，是整个系统的内在驱动力之一，同时也是仓储作业组织与上游生产作业组织的接口。可能的指令包括各种出入库指令、流通加工指令等，这些指令可以由仓储作业人员手工录入，也可以通过电子方式导入（如系统直接对接或者Excel导入等多种渠道）。物流系统收到订单指令后的审核和自动调度，系统自动（或者手动）根据订单的内容形成进一步指导物流作业的内部指令（如仓储作业单据－出入库单据）等，各部门（如仓储、运输部门）根据这些内部单据指令在系统的辅助下进行具体的作业调度和执行。同时订单管理还提供综合的订单查询和跟踪服务，根据多维条件，检索订单，并跟踪订单的在每个环节的执行情况（如执行状态、时间、执行人等信息）。
3、仓储管理？
仓储管理包括仓储资源的管理和业务运作流程的实现。主要包括以下仓储运作功能：
1、仓储基础设施管理：网络化库房管理，包括库房、区、货位等的管理
2、货品（物料）管理：对货品的管理属性和作业属性进行管理
3、策略管理：对系统自动上架和拣货作业的策略进行管理
4、入库作业管理：通过计算机辅助执行高效的收货、理货、搬运、上架等作业
5、出库作业管理：通过计算机辅助执行高效的拣选、品检、搬运等作业
6、增值服务：执行流通加工作业，如打印/贴标签、更换包装、组装/拆卸等工作
7、库存管理：可视化库存管理、监控、控制、分析、查询等功能
8、其他作业：移库作业、盘点作业等
9、反向物流管理：退货/回收服务（客户退货、加工、退回供应商等）
仓储管理功能旨在通过计算机的辅助和优化（辅助上架、拣货、预警告知等），并通过自动化设备的调度和使用，提高仓储作业的效率并减少仓储管理的成本。
4、运输配送管理？
对于包含运输业务的订单提交后，会生成相应的运输作业计划单（运单），运输部门相关业务人员可以使用运输管理对运输业务进行调度（取派、集货、线路选择优化）、处理和查询等处理，场站作业人员根据调度指令完成货物的进场和出场作业。
运输管理模块主要包括运输基础信息管理、运输调度管理、场站作业管理、财务审核与结算管理、查询统计管理和异常管理等部分。
（1）运输基础信息管理：包括运力资源管理、运输路由（线路）管理等功能。系统可以管理所有的自有和分供方的运力资源，公路、铁路、航空，自有、分供方、临时运力资源“一视同仁”，纳入系统进行统一管理/调度。运输路由（线路）则根据系统能够控制的运力资源进行编排，作为运输调度优化的依据。（2）运输调度管理：包括运单起点站的取货调度、运单终点站的派送调度、长途运输的集货调度、路由（运输线路）安排、货物中转调度和运单跟踪等功能，实现运单及其货物的全过程调度、管理和跟踪服务。同时在调度中利用信息电子化的前置能力，实现提前调度、优化作业。如货物进站前即指定其货位、根据货物到站预报对运单下一步的路由（线路）进行调度、集货。？
（3）场站作业管理：根据调度指令实现运单货物的取货、派送、取/送港、出站扫描、入站扫描、货签打印等功能。整个场站操作可以与手持设备无缝集成，实现作业的高效和准确。
（4）查询统计管理：包括运单查询、运单跟踪、应收应付查询、综合查询等功能，并以文字、图表等多种方式进行展现。
（5）异常处理：系统针对客户服务、运输调度、场站作业等多个环节的业务运转中可能产生的异常情况进行定义，包括异常的报告、处理等流程。
5、商务管理？
主要包括针对客户、外部物流资源提供商、作业人员的合约（合同）和结算进行管理。依据物流公司与相应主体签订的服务合同(如合约等)、物流公司为相应主
体提供/使用的各种物流服务系统在日结、月结时自动计算应收物流费用。主要包括合约管理、费用核算、成本核算、帐单管理（生成、跟踪、核销）等功能。
1、应收费用：
2、仓租费用：处理库房的租用和占用产生的应收费用
3、作业费用：因出入库、流通加工等动作所产生的应收费用
4、运输配送费用：运输配送过程中所产生的各种应收费用（如运费、保险费、杂费等）
5、其他应收费用
6、应付费用：
7、运输配送费用：因使用第三方组织参与运输配送所形成的各种应付费用（如运费、保险费、杂费等）
8、其他应付费用
决策分析？
决策分析管理提供管理人员的驾驶舱，从业务运营、客户服务、绩效管理等层面提供企业运作情况的全面分析和展现。各种指标包括：如及时送达率、破损率、库房使用率、车辆使用效率、基于活动的物流成本分析、重点客户指标分析
（客户的业务量、创造的利润、未来的潜力、投诉率等）、投诉率，单货品库存周转率等。
运输管理系统(L-TMS)
作者:admin发布日期：2009-10-13 09:37:04
系统概述
运输是物流运作的重要环节，在物流的各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输方式、运输工具、运输网络、运输任务、运输过程的控制与优化，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、运输资源、运输状态等等信息。传统通过人为的控制运输网络效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户及时性需求。
随着市场竞争的加剧，对于物流服务质量的要求越来越高、及时性越来越强，尤其是运输环节。为了适应并引导中国运输领域的发展，北京络捷斯特科技发展有限公司开发了自主知识产权的Logis-Highway系列运输管理系统。
Logis-Highway是基于运输作业流程的管理系统，该系统以运输任务、货品、商务为三条线索设计开发。运输任务是该系统管理的核心，系统通过对运输任务接收、调度、运输状态跟踪过程确定任务的执行状态；货品是系统管理的对象，通过对进入系统货品的品质、状态的管理能够时时反馈货品的所处状态，即实现动态跟踪功能；商务是伴随着运输任务发生的应收应付费用，通过对应收和应付的管理及运输任务对应的收支的核算，能够统计分析实际发生的费用和每笔业务的毛利润等。
针对国内快速运输市场的快速发展，北京络捷斯特科技发展有限公司经过2年的研发和广泛应用，2005年底全面推出快运管理系统。随着经济节奏的加快，快速运输强调运输“网络”的建设和运输“单据、资金、信息”的快速传递。系统支持零担和整车运输方式，特别是具有快运特点的班线运输和聚焦运输模式。系统实现了与客户互动功能，满足客户定制报表、投诉等需求，并为客户提供多种信息交流方式，比如网上下单、系统互联、e-mail发送、XML支持。等，
最快、最方便的满足客户的各种服务需求。
系统基本功能
· 接单？
通过Logis-Highway与客户系统的接口，可以实现自动接单，并直接转化为任务进行处理；也可以通过网站在网上下单，客服人员可以通过传统方式接单然后录入系统。系统可以提供主动服务功能，按照不同设定，系统能够定期启动查询潜在客户的主动服务，便于服务人员主动与客户接触，以免错过商机。
· 任务生成？
通过不同渠道接收到的运单由系统自动生成待处理任务。为了规范作业，Logis-Highway能够按照ISO认证标准对生成的任务进行评审，并依据评审结果自动下达或搁置。
· 调度？
调度作业是运输的中心作业。调度需要准确及时掌握内外可以利用的资源状态，任务状况，负责对各项任务分配资源并控制作业进程；由于调度的工作烦琐、复杂、多变，通过人为完成大量的作业经常出现差错，或资源不合理使用，作业效率低。Logis-Highway采用尖端技术实现计算机辅助作业，优化资源利用效率，自动组合同类作业，确保作业准度精度。
· 执行？
Logis-Highway将作业分配给不同操作人员，并生成各种执行单据。传统过程是在各部门之间流转的纸质单据，烦琐而浪费，出错率高。我们认为任务是一个闭环作业过程，有去必有回，Logis-Highway的所有执行单据全部设有执行状况反馈信息，以便严格控制各种执行作业的状况。
· 跟踪与反馈？
对货品状态的跟踪与及时反馈是体现服务水平获得竞争优势的基本功能。Logis-Highway通过与GPS的无缝连接，真正做到对货品状态的时时跟踪。系统能够按照不同要求为客户提供定时的状态信息反馈。
· 成本核算？
对于成本的控制采用国际先进的管理方法--基于活动的成本管理方法，Logis-Highway按照此原理能够分析核算每一笔业务的实际活动成本及实际收益，以便管理人员分析利润来源及进一步的业务方向。同时，系统能够对相同作业进行对比分析，对于各种可利用资源进行成本控制。
· 台帐/报表？
运输业务涉及的客户比较多，而且往来频繁，对于每个客户及各分包方的管理显得尤为重要。运输业务的特殊性经常导致与客户之间台帐的错误及混乱，Logis-Highway对帐单的管理能够彻底改变这种状态，系统提供每单的详细帐单，也能提供针对不同客户及分包方的台帐，并设有到期未付帐预警功能。财务人员与市场人员不再因帐目不清而苦恼，部门之间工作关系更为融洽。
为了方便管理及绩效考核，Logis-Highway设计了标准的作业统计表、单车成本核算报表、利润ABC分类报表等几十种报表，并能够以Word、Excel格式存储。· 电子商务？
随着网络的普及，电子商务作为一种快捷、高效、方便的商务形式被广泛应用。Logis-Highway为用户提供了网上下单、网上查询、网上跟踪、客户投诉等功能，能够有效提高服务质量。
· 作业优化？
Logis-Highway能够实现作业优化，如充分利用返程车资源、主要干线沿途运输作业整合等等，有效的利用资源降低成本。同时对跨班线运输和聚焦运输具有强大功能。在作业量比较大的情况下，系统还可以将一定时间段内发生的同一种作业集合起来作为一个作业批次执行。
· 班线管理？
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 目录 第一章.............................................. 网点日常操作指引第一节网点日常工作管理 第二节网点日常业务管理第二章............................................................... 收寄第一节接单 第二节验视............................................. 第二节圆柱体体积计算方式第三节货物品名的确认以及外包装的审核第四节装、卸、码货管理第三章....................................................... 中转与运输
第一节网点交接班车管理第二节货物回网点交接第三节货物的中转、分拨第四章............................................................... 派签第一节货物到达派件网点第二节签收第三节爆仓管理办法第五章.............................................. 网点日常工作管理第一节网点调整第二节网点特殊区域管理第三节网点派费提现第四节网点资金扶持第五节网点VI建设
第六章.......................................................... 网络服务第一节规范用语第二节网络交流工具使用规范第三节销售工具包第四节自动充值第五节查询第六节投诉第七章.......................................................... 增值服务第一节到付第二节代取件及跨区取件第三节自提件第四节签回单第五节保价面单
智能物流 智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心，实现物流过程中运输，存储，包装，装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出"以顾客为中心"的理念，根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺;智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。通过智能物流系统的四个智能机理，即信息的智能获取技术，智能传递技术，智能处理技术，智能运用技术。 基本信息 回到顶部意见反馈 智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。物联网为物流业将传统物流技术与智能化系统运作管理相结合提供了一个很好的平台，进而能够更好更快地实现智能物流的信息化、智能化、自动化、透明化、系统的运作模式。智能物流在实施的过程中强调的是物流过程数据智慧化、网络协同化和决策智慧化。智能物流在功能上要实现6 个"正确"，即正确的货物、正确的数量、正确的地点、正确的质量、正确的时间、正确的价格，在技术上要实现:物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应。 主要技术折叠编辑本段 自动识别技术 自动识别技术是以计算机、光、机、电、通信等技术的发展为基础的一种高度自动化的数据采集技术。它通过应用一定的识别装置，自动地获取被识别物体的相关信息，并提供给后台的处理系统来完成相关后续处理的一种技术。它能够帮助人们快速而又准确地进行海量数据的自动采集和输入，在运输、仓储、配送等方面已得到广泛的应用。经过近30年的发展，
智能快递柜系统实施方案 公司：跬步网络科技 日期：2015.7.28
一、产品简介 智能快递柜是一个基于云计算和物联网技术，能够将物品（快件）进行识别、暂存、监控和管理的设备，配套我司自主研发的后台运营管理软件，构成智能自提终端系统。智能快递柜系统提供远程管理统一化管理，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入智能快递柜，系统便自动为目标用户发送一条提醒短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到智能快递柜输入验证码即可取出快件。 二、智能快递柜操作流程
三、快递柜主要流程 1、快递员存放 2、快递员取件
3、会员/非会员自助取件 四、系统解决方案
快递柜系统框架图 产品软件系统功能 一套系统设计成由4个功能子系统组成，分别是：服务器、快递柜终端、WEB PC客户端、APP客户端。 1、后台服务器 独立台式服务器，运行Windows2003/2008企业版，可扩展为集群式服务器网络。web终端的站点运行MS SQL 2005/2008服务，是本快递系统后台服务程序。这里的后台服务程序主要实现与各地众多快递柜子系统进行通信，采用WINFORM实现，即时监控各快递柜终端的在线状况、向快递柜终端推送指令和信息、处理来自终端的请求和报告等。 2、快递柜终端
运行Windows XP系统，采用WINFORM实现，通过3G网络连接至服务器程序进行查询和提交操作，各项操作考虑网络暂断开的情况。 主要功能：1.）快递员收件寄存2.）配送到达3.）快递员取件4.）会员寄件 5.）客户取件等实现各项快递业务流程，有权限操作的人员有快递公司员工、会员客户和普通收件客户。 实现各项快递业务流程。有权限操作的人员有快递公司员工，会员客户和普通收件客户。 柜子分不同种类大小的柜门用于寄存不同体积的快件。有些柜门只能员工权限开启，如"收件寄存"的大柜；有些员工和客户都可开启。 柜体配置主要有：Windows XP系统配12寸或10.4寸电阻或表面声波触控系统；标准M1卡IC读卡器；条码阅读器； 票据打印机(打印快递单)；3G上网设备。实现功能：打印设备能检测纸剩余和故障检测。 柜门配置主要有：电控开/关锁；物品检测传感器。 实现功能:开/关门指令有回复，探测门是否在关闭状态，单个查询柜是否有物品。 3、Web PC客户端 程序放置于服务器IIS，对外公开的web。会员可以用手机号/注册用户名称/地址/+密码+验证码登录。 会员卡发行给客户后，需要自行登录web激活，激活后可设置各项资料。在使用过程中，可存储发件目的地址历史资料。 会员登录后，可以完成的操作有：提交寄件请求资料，该资料可以由快递
智能物流系统方案设 计简介
系统介绍 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息； 三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。
二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
智能物流系统方案简介 一、【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 该系统是北斗（或GPS定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPR（或SMS功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPR（或SMS网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路 段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托
盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1.区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。 2.全互联网模式？ 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用信息
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
烈火视觉助力百世物流，用宣传片叙写企业责任 “客户指定的地点，是否就是服务的重点？” “客户的着急，能否成为我们眼中的在意？” “面对他人的不幸，我们是否袖手旁观？” “高压之下，我们是否有勇气继续前行？” “你引以为傲的坚持，是否迷失了方向？” 日前，苏州烈火视觉与百世物流达成宣传片合作，以5个问句为引，顺着百世物流的发展线，从小员工到公司总裁，娓娓道来了百世物流的核心品牌精神——责任与初心！ 8分钟，5个小故事，相互穿插却不失条理，从小人物到大老板，涵盖了整个公司层面，根据百世物流多年的发展变化，以点到面，发人深思。不得不说，这是一部十分成功的宣传片，它十分精准的将矛头指向观众的痛点，将故事融入百世物流强大的企业底蕴中，依托宣传片带来的感官刺激，层层递进，为观众带来更深刻的体验。 文案优秀的宣传片是企业快速展现自己文化声音的一种方式，但视觉声音不仅仅只限于宣传片，例如成立于2013年的苏州烈火视觉数字科技有限公司，除了宣传片外，还涵盖微电影、TVC、三维动画、MG动画、纪录片、VR全景、沉浸式VR等全方面视觉的多项服务。此外，苏州烈火视觉还在微信公众号为主的新媒体矩阵运营、抖音等短视频运营等多项业务。通过不同的方式、不同的渠道，展示公司文化、形象、实力，为企业发声。
苏州烈火视觉数字科技有限公司致力于打造企业推广，曾与中国中车、中化国际、中化蓝天、亨通集团、港龙集团、杭叉集团、嘉民集团、江苏省公共资源交易中心、吴中农业局、上海漕河泾创业园、金山区朱泾镇政府、井神盐化、通用汽车、济南电网、上海市眼科医院等多家大型公司和集团进行合作，产出的视频作品和新媒体作品，以流传度高、制作精良、性价比好闻名于苏州乃至全国各地。 为了符合年轻受众群体，在千奇百怪的广告宣传浪潮中，很多企业将自身的宣传角度对准了跟更为“接地气”的荒诞性宣传方式，而这样的做法并不适合有多年历史的传统品牌。这就导致在迎合大众的前提下，甚至抛弃了自身一直延续的理念。“不忘初心，方为始终。”在商业市场势如破竹的节奏中，能否找回曾经的本心是每一个企业能否真正强大的关键所在，而这个关键便会影响着一个品牌乃至一个企业未来的发展前景。
智能物流仓储实训室 建设方案
目录 1．方案简介 (1) 2．方案优势及特点 (1) 3．方案网络拓扑图 (2) 4．方案的组成及功能介绍 (3) 5、实验内容 (11) 6、设备清单 (13) 7、招标参数 (15)
1．方案简介 随着物联网的发展，物流成为物联网应用的主要领域之一，它推动了物流信息化的进程，使现代物流系统逐步朝向数字化、集成化、网络化、智能化等方向发展。上世纪九十年代首次出现物联网这个概念的时候，它仅是指的RFID技术的快速发展以及其在物流仓储行业中的广泛应用，虽然现如今物联网概念已经囊括了除RFID之外的如计算机网络、无线通信、传感器、GPS定位、GIS等诸多先进技术，但是其在仓储物流行业的应用依然是物联网产业中最为重要，最为不可或缺的一个实际产业应用。 在此基础上，广州飞瑞敖电子科技有限公司设计出了以物联网信息平台为网络核心，以诸多RFID读卡器、传感器、GPS采集器、视频监控设备为感知层终端，并融合3G技术，专门针对物流仓储行业应用的智能物流仓储实训套件。 2．方案优势及特点 相对于传统的物流仓储实验室，它具备以下明显的特点和优势： ★由始至终的物联网技术应用更全面、深入 区别于一般的RFID应用体验系统，方案中RFID、无线传感等物联网技术的应用贯穿从商品收货、到库存管理、再到商品出库运输的整个物流流程。 ★先进性和创新性 将货物、人员、设备管理结合，提高仓库管理的精度，加强库存控制同时减少对人员的依赖性，通过RFID技术在商品管理上的全面应用，有限减少缺货，减少偷盗，商品管理可跟踪、可视化；完全自主开发，并取得软件著作权； ★操作自动化 相对于条码管理技术等传统物流管理技术，RFID技术不仅可以精确管理追溯到每件商品，并且通过固定RFID读卡器和RFID手持机等数据采集终端，对货品信息进行批量识别和自动上传，使得操作更加简便快捷。 ★管理智能化 系统基于物联网信息平台，综合应用RFID、无线WiFi、GPS/GIS和无线传感网等技术，将企业物流管理、环境监测数据、设备管理、人员管理等功能和数据集于同一平台之上，不仅可以打破信息孤岛，同时通过对各个系统数据的综合运用和分析，可实现出入库商品监控、操作员操作规范管理、仓储设备监控等智
一、物流系统建模与仿真软件简介 由于物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强。仿真是公司检验其物流系统及决策是否真的高效的唯一可用技术了。在设计一个新的工厂或系统，对已由系统添加新设备或重新优化，仿真都是非常必要的。同时仿真还用来提供直觉的和经验的决策支持。在当今市面上，仿真可用使用专用软件来实现。由于存在着如此多的仿真软件，如何正确的选择软件至关重要。下面列举出典型的系统仿真软件[3]。 软件名称简介 （1）20-sim 20-sim是由Twente大学控制实验室开发的运行于Windows系统下的建模与仿真软件。作为著名软件包TUTSIM的后续产品，它完全支持图形建模，让用户在直观和友善的方式对动态系统进行设计和分析，同MATLAB和Simulink可以方便的进行建模与仿真的交互。使用20-sim，我们可以仿真动态系统（例如电力、机械、水动力系统或它们的组合系统）的各种行为。 （2）arena该软件可以用来模拟服务、制造、运输、物流、供应链和其它系统。（3）Automod该软件提供了真实的三维虚拟现实动画，使得仿真模型非常用以理 解；提供了高级的特征让用户可以仿真复杂的活动，如机器人、设 备工具、生产线等的运动和转动。该软件还为用户提供了一套基于 专家系统的物料搬运系统，它是根据工业自动化的真实运行经验开 发的。这些包括输送链、自动存储和检索系统，桥式起重机等。（4）Awesim Awesim提供生产系统动态模型的仿真机。动画使用图形界面构建， 用户可以对交互式仿真进行特定的控制。 （5）Easy5由波音公司开发的用来模拟和仿真包含水力、风力、机械、热、电 子和数字等子系统的动态系统软件包。包括了一整套控制系统建 模、分析和设计功能。 （6）Idef该软件是一种流程图析软件，可以非常容易的适用流程图来绘制和 表述流程。它能够提供比传统流程图更多的信息。流程中包含的流 程、流程约束、人和其他资源能够被整合到一起。 （7）Intrax该软件能够提供许多被建模和仿真实际流程的管理决策。它能够被 用来执行战略（同战略视图，同步价值链视图相符合的现实），流 程改善（工序改善、生产力改善、节约循环时间），同步价值链（动 态视觉，同步约束）和日常运作（可对比的运作替代方案，短期变 化影响力的检验）等的模拟和仿真。 （8）Manufacturing Engineering 该软件提供离散仿真功能来解决制造问题和设计制造方案。它在广阔的应用领域中预测产出率，人工和其他的绩效。 （9）Matlab该软件是组合的数字计算、高级图形技术和可视化、高级编程语言 的集成计算机算环境。Simulink式用来对动态系统进行建模、仿真 和分析的交互式工具。它可以构建图形化的结构图，模拟动态系统， 评估系统绩效和精炼设计。 （10）Modsim该软件可以用来仿真像港口，铁路网和航空管制等的管理模型。还 可以用来仿真制造系统。 （11）Promodel该软件可以对制造系统、仓储系统和物流系统的评估、规划或重新 设计进行仿真。典型应用包括精益制造的实施，周期事件的降低， 设备投资决策，产出率和能力分析，识别和排除瓶颈，资源分配等。
智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车
辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时 查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势：
物联网技术与智能物流配送系统 一、物联网技术概述 1.1 物联网的含义和基本结构 物联网(Internet ofthings，简称lOT)，目前国内外普遍公认的是MITAuto—ID中心主任KevinAshton教授于1999年在研究RFID时最早提出来的。在2005年国际电信联盟(ITU)及欧盟2008年发布的(EPoSS，the European Technology platform on martSystems Information)IOT2020报告中，物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大拓展，不再只是基于RFID技术的物联网。 从本质上来说，物联网是一种建立在互联网上的泛在网络，其核心是目前被大家广泛使用的互联网，并在其基础上进一步延伸和拓展以实现充分的互联互通；其次，物联网使得物与物之间有了通信功能，可以进行信息的交换和传输，实现自动识别和物物通信。 物联网是将各种信息传感设备，如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。它是多学科高度交叉的新兴前沿研究热点领域，综合了传感器技术、嵌入式计算技术、现代网络及无线通信技术、分布式信息处理技术等，能够通过各类集成化的微型传感器协作地实时监测、感知和采集各种环境或监测对象的信息，通过嵌入式系统对信息进行处理，并通过随机自组织无线通信网络以多跳中继方式将所感知的信息传送到用。 从体系结构上来说，物联网的体系架构主要包括感知层技术、网络层技术、应用层技术及公共技术，如图1所示。
图1 物联网的体系结构 （1）感知层 感知层将大范围内的现实世界中的各种物理量通过各种手段，实时并自动化的转化为虚拟世界可处理的数字化信息。感知层是物联网的基础，主要实现智能感知功能，包括信息采集，物体识别等功能。感知层应用的主要技术包括传感器、RFID、自组织网络、二维码和实时定位技术等。 （2）网络层 网络层要实现信息的传递以及通信的处理，将感知层收集到的数据及信息快速安全的传递到信息需求方，方便他们对信息进行处理，主要的传输手段包括无线通信和有线通信(例如GPRS／SDMA网络、2G／3G／4G网络、互联网等)。 （3）应用层 应用层实现了物联网与各行各业的最终融合，将感知层和网络层的采集处理后的数据信息应用于需要的行业，为最终的系统集成、协调、决策以及智能化提供服务。 应用层包括中间件层和应用服务层。
系统介绍 一、系统概述 该系统就是北斗(或GPS)定位技术与Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度,随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗(或GPS)定位终端设备监测车辆就是否运行在规定线路上及其实时的具体位置,通过GPRS(或SMS)功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心,以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方,运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息与状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗(或GPS)定位终端设备,该设备的功能有三个,一、定位车辆的实时位置;二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息;三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息与状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格,会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签,在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备,以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接,将随车托盘的状态信息通过GPRS(或SMS)网络传回计算机监控中心,实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个
城市之间车辆对开,车辆总共需要300辆,托盘箱周转周期设定10天,托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗(或GPS)定位追踪:实现运输车辆24小时实时北斗(或GPS)定位、车辆位置追踪,通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统,在传统的进销存基础上,更加注重货物的仓储与运输的过程实时状态监控、管理、费用结算与成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化,实现采购部、销售部、仓储物流部与财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收与考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备,支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达与过程的自动监控与差错对证。 ?可与物流系统接口,实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台,自动发出订单与货物变动通知。 系统优势:
钢铁公司 智能物流管理系统方案
目录 1 概述 (3) 2 一卡通集中计量系统 (4) 2.1 设计目标 (4) 2.2 实施计划 (4) 2.3 计量业务流程 (5) 2.4 硬件设计 (8) 2.5 软件设计 (10) 2.6 其他 (11) 3 物流监控系统技术方案 (13) 3.1 项目概述 (13) 3.2 安钢监控系统现状 (13) 3.3 系统总体建设规划 (14) 3.4 系统总体建设内容 (15) 3.5 一期建设内容 (15) 3.6 效果 (16) 3.7 摄像头接入 (17) 3.8 新增系统各二级监控中心所需设备 (20)
概述 公司“三步走”发展实施以后，安钢形成了千万吨级的生产经营规模，而每天繁重的物流与4.5km2狭小厂区面积之间的矛盾亦日益显现。因此，创新管理模式，完善管理手段，提升物流系统的控制和管理能力，增强物流规范性，提高物流效率，保障从原燃料进厂、质检、计量、验卸货、仓储、生产过程、运输直至成品出厂各个环节的畅通、高效和安全，尤为迫切和重要。 按照公司要求，由计控处牵头，纪委监察部、战略投资处、保卫处、煤炭处、物资供应处、销售公司等职能管理部门和六个主体生产厂参加，进行了详细的需求调查分析、方案策划论证和技术交流咨询，初步拟定了公司智能物流管理系统技术方案，内容包括以下两部分：一、一卡通集中计量系统： 在物流的进出厂、计量、质检、供应、销售、验收、卸货等环节，组建光纤网络，利用RFID和IC卡技术，以车辆为主载体，借助公司ERP系统，将各个点、每个部门的数据信息实时上传、匹配、交换，从而提高物流效率、减少人为作弊现象和管理漏洞。 二、物流监控系统： 在门岗、主干道、生产和安全要害部位、贵重物资物流和仓储点等共125个监控区域，安装390个摄像头，在6个生产厂和9个管理部室共15个地点建设监控管理中心，组建全公司的视频监控网络。
智能物流系统方案简介 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。
智能物流系统方案简介 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的 协同处理、实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息 贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服 务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对 证。
智能物流系统方案简介 精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部 的协同处理、实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信 息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传 服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对 证。
百世物流实习报告 篇一：大学生物流公司实习报告范例 大学生物流公司实习报告范例 一实习目的通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。 二、实习时间 XX年4月18-XX年3月18 三、实习地点杭州九堡省xx农场军富路22号jasonwood项目仓库（x对面） 四、实习内容我们实习的地点扎根于美丽的西子湖畔——杭州。公司简介百世物流科技有限公司是由信息技术和物流供应链资深专业人士联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送络覆盖全国四、五级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。 当我加入库存组这个大家庭之后，感受到了家的温暖和
集体的力量有多强大，在库存组长身上我学会了很多知识和为人处事的道理，明白了今后的路途将如何走下去。在jaw 仓库的确比ofc承受的压力大一些，但因为这样所以我们学的知识也多一些，亦感到欣慰。 在库存中我们主要的工作内容，第一是盘点，曾经在书上也学过类似盘点的知识，可到实践中才明白其实盘点也并不那么可怕，没有书上写的复杂化，盘点就是准确的反应出仓库的库存准确率，需要真实，准确，完整，清楚；第二是合款，它是为了因拣货之后货物变少时，将同一个sku（货物编码）放在同一个箱子内，同一个款号的放在附近，在合款时应该注明该货物的原始库位，然后进行目标库位的转移，这时要备注清晰防止遗漏或者合款时出现货物的错误，使拣货人员无法详细知道货物的位置；第三是找货，就是在合款或者库存转移途中会将一些货物遗漏的货物找出并回归原来的位置。在系统中的虚拟暂存库位是称为temp，其实意思就是无货，在寻找temp的时候需要通过百世wms系统来做到；第四是打吊牌，由于人为原因丢失或者是串款串色重打吊牌。首先将服装内部的标签的信息资料整理出来后的数据发给jaw的专职人员，接着将jaw送来的吊牌挂在服装上，最后就是根据百世仓储系统归还库位。处理串款串色的与前者打吊牌相似，唯一的区别就是处理前要多加照相留证据这一步，以备客户的投诉或者要求厂家赔偿。
（信息技术）智能物流物联网公共信息平台技术方 案
智能物流物联网公共信息平台项目 技术方案 术语 RFID：RFID技术是一种无接触自动识别技术，其基本原理是利用射频信号及其空间耦合、传输特性，实现对静止的或移动中的 待识别物品的自动机器识别。射频识别系统一般由两个部分 组成，即电子标签和阅读器。应用中，电子标签附着在待识 别的物品上，当附着电子标签的待识别物品通过读出范围时， 阅读器自动以无接触的方式远距离将电子标签中的约定识别 信息取出（阅读器可同时读取50个或者以上的标签的数据）， 从而实现自动识别物品或自动收集物品标识信息的功能。 3G：第三代移动通信技术（3rd-generation，3G），是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音及 数据信息，速率一般在几百kbps以上。目前3G存在四种标 准：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。 GPS：全球定位系统（GlobalPositioningSystem，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系 统。它可以为地球表面绝大部分地区（98%）提供准确的定位、 测速和高精度的时间标准。 GIS：地理信息系统(GIS,GeographicInformationSystem)是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生的 事件进行成图和分析。GIS技术把地图这种独特的视觉化效果 和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析
等）集成在一起。这种能力使GIS与其他信息系统相区别， 从而使其在广泛的公众和个人企事业单位中解释事件、预测 结果、规划战略等中具有实用价值。 J2EE：Java的企业级框架。 SaaS: Software-as-a-service-软件即服务，SaaS的中文名称为软营或软件运营。SaaS是基于互联网提供软件服务的软件应用 模式。作为一种在21世纪开始兴起的创新的软件应用模式， SaaS是软件科技发展的最新趋势。 SBC协议：是一种在服务器上100%地安装、管理、支持和执行应用程序，同时将应用的逻辑与它的用户界面分开，只在网络上传输键 盘信息、鼠标点击和屏幕更新信息，从而实现应用系统运行 和管理的高效运算架构。 EDI: EDI是ElectronicDataInterchange的缩写，即电子数据交换，它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸 易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公 认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司 与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全 部业务过程。 SOA: service-orientedarchitecture面向服务的体系结构是一个组件模型，它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过 这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来。接口是采用 中立的方式进行定义的，它应该独立于实现服务的硬件平台、 操作系统和编程语言。这使得构建在各种这样的系统中的服 务可以以一种统一和通用的方式进行交互。 SSL：SecuritySocketLayer加密机制。SSL是Netscape公司所提出的安全保密协议，在浏览器（如InternetExplorer、 NetscapeNavigator）和Web服务器（如Netscape的 NetscapeEnterpriseServer、ColdFusionServer等）之间构 造安全通道来进行数据传输。