公路路基压实度的影响因素及控制措施_secret

浅谈公路路基压实度的影响因素及控制措施【摘要】压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差, 交通事故多的主要原因。

文章主要就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。

【关键词】公路；路基；压实度；控制【abstract 】compaction degree standard is not caused damage road, the use situation of poor, poor traffic capacity, the main reason for the more traffic accident. This article mainly affecting factors on the compaction detailed analysis, and put forward some control method.【keywords 】highway; Subgrade; Compaction degree; control前言公路上经常看到路面开裂、沉陷等病害，虽然造成破损的原因很多，但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度达不到要求。

公路路基承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载，属于一种线形结构物，具有路线长，与大自然接触面广等特点。

所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。

“压实度”是指：松散土在最佳含水量下通过压实机械进行碾压，使松散土的颗粒结合严密，从而形成密实整体。

在公路施工中，一般来讲影响压实的因素主要有以下几种。

1影响公路施工压实度因素1.1含水量对压实过程的影响土壤含水量对压实效果的影响比较显著。

当含水量较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作用下，虽然土壤空隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果比较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用，外部压实功能容易使土体相对移动，压实效果渐佳；土中含水量过大时，空隙中出现了自由水，压实不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。

浅议公路路基压实度的影响因素与控制技术摘要：在公路施工中，路基压实情况是影响公路施工质量的重要因素。

文章通过对影响压实度的因素进行分析，提出了确保路基强度稳定性的有效措施，以保证路基的施工质量。

关键词：公路路基压实度影响因素控制技术公路路基压实度是保证路面质量的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载,属于一种线形结构物,具有路线长,与大自然接触面广等特点。

路基施工的质量如何、是否稳定,主要体现在压实度上，把握好压实度是控制土基建筑工程质量的关健。

在高速公路建设中，如果土基施工中的压实度控制不好.引起路基局部或整体沉降，势必造成路面损坏，直接影响行车安全，给国家建设造成经济损失。

1土质的选择土的性质对压实效果影响很大，在施工中，应对不同土质进行分析试验，选取有代表性的土样，进行标准击实，以求得各类土的最大干容重γ0和最佳含水量w0作为控制土基压实的基本数据。

土粒级配是否良好,决定了土能否被压实到较理想密度,级配良好的土,可以用较少的压实功压到要求的密实度,级配差或根本不含级配的土,尽管投入相当大的压实功,仍会留下很大的空隙。

因此在填料选择时应优先选用天然级配较好的中、粗粒土,砂性土,尽量避免使用粉土、粘土,光滑无棱又颗粒均匀的砂等难于压实的材料。

就填筑路堤而言,最合适的填料是砂砾土、砾土及亚砂土。

这些土的内摩阻力小,粘结力小，渗水性强,其合理含水量空间较大,容易压实,又有足够的强度、稳定性,遇水不致过分软化。

粉质土和细砂土的土质稍差些,这些低粘性土,也比较容易压实,在饱和状态下,这些土容易变成流塑状并失去承载能力。

用这种土填筑路堤,在良好的水文地质条件下是足够稳定的,但是若不作与之配套的防护工程,是容易受水冲刷的。

2含水量的控制在压实过程中，土的含水量对所能达到的密度起着非常大的作用，当土的含水量小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定的程度后，某一压实功不能克服土的抗力，压实所得的干密度小；当土的含水量增大时，水在土颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减少，此时同样的压实功可以得到较大的干密度；当土的含水量继续增加到超过某一限度后，单个土体中空气体积已减少到极限，而水的体积不断增加，在同样压实功下，土的密度反而逐渐减少。

影响水泥稳定碎石基层压实度的主要因素及对策压实度是评定公路施工质量的主要技术指标之一，不论是路基工程还是路面工程，压实度都是一个重要技术评定指标。

合格的公路路面基层，能起着承上启下的双重作用。

对下，它能保护路基，阻止水分下渗，对上，它能支承路面，与路基共同承受路面传递的车辆荷载，同时为面层提供一个合格平整的承台。

高速公路、一级公路交通量大、车速快，对基层强度的要求更高。

而且基层强度的形成除了对基层所用的原材料右更高的要求外，基层的碾压无疑是重要的环节之一。

只有具有了合格的基层材料，再达到合格的压实度，合格强度的基层才会有充分的保证。

然而，在水泥稳定碎石基层施工中，有很多因素都会影响到基层的压实度。

如果这些影响因素不消除，就会影响到基层的强度。

本次基于施工实践的基础上，对影响水泥稳定碎石基层压实度的主要因素进行了分析，并提出了预防和消除这些影响因素的对策和措施。

一、主要影响因素分析影响水泥稳定碎石基层压实度的因素很多，涉及到设计、施工、自然条件等各个方面。

以下仅对主要影响因素进行分析。

1、集料品质不好的影响碎石如软弱、强度不够，混合料一压就碎；针片状颗粒含量多，则混合料内摩阻力大，不易压实。

规范规定高速公路、一级公路水泥稳定碎石基层混合料集料压碎值不大于30%。

2、集料级配不当的影响规范规定的水泥稳定碎石基层集料颗粒的组成范围。

无论是在配合比设计中还是在施工过程中，如果集料的配比偏离了级配范围，或者某一粒径或某些粒径的颗粒超出了级配范围，不管是粗是细、不连续或是粗集料中夹杂有超粒径的颗粒（大于等于最大允许粒径的颗粒成为超粒径的颗粒，高速公路水泥稳定碎石基层集料的最大粒径不应超过30mm），或者配比曲线曲折不平顺，都可能会影响到基层的压实度。

3、含水量过大或过小的影响水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量状况下才能碾压密实，达到要求的压实度。

如果混合料含水量过大、碾压时容易形成弹簧；含水量过小，则混合料易松散，不能成团。

收稿日期——作者简介马拥军(—),男,山东滨州人,工程师。

公路路基压实影响因素及其控制指标马拥军(滨州市公路管理局,山东滨州　256600)摘要:介绍了含水量对压实效果影响机理、压实含水量对土基的长期稳定性的影响,阐述了合理选择填土含水量改善压实效果的方法,并通过分析指出土基的压实含水量应控制的范围。

关键词:压实度;土质;含水量;土基压实中图分类号:U416.04文献标识码:BInfluen ce fa ctor s and con tr ol i n dexes of h i ghwa y r oadbed co m pact i onMA Yong -j un(H igh wa y Bu r ea u of Bin zhou ,Sha ndong Bin zhou 256600China )Ab stra ct:Th is re port firstly introduced the influence on co mpact effect by water content and its mechan is m,d iscu ssed its influence of l ong -ter m perfo r mance on roadbed.Finally,S ome rati onal selection method ofwater c ontent in s o il t o i mp rove the c ompact effect was expatiated,and the c on trol range of water conten t of s oil base was pu t forward by detailed analysis .Keyword s:co mp actness;s oil;waterc ontent;roadbed c ompact引言路基是路面结构的支撑体,车轮荷载通过路面结构传至路基,路基的应力应变特性对路基路面结构的整体强度和刚度起着重要作用。