技术服务简报 Ref. No. 172
Date ：2012
年8月1日
产品名
FS-C8020MFP,FS-C8025MFP
件名
维修手册的更正（维修保养模式U161,U101初始设定值）
由于在维修手册中记载的维修保养模式U101, U161的初始设定值有误，现做 以下更正。
维修手册的更新版已上传，请至京瓷技术网站（https://www.doczj.com/doc/fc2403248.html, ）下载更新。
维修保养模式一览表 (维修手册1-3-1 (2))
(更正前) (更正后) 初始设定值* 初始设定值 部分 项目编号 保养项目内容 20张机型 25张机型 20张机型 25张机型 定影 U161 设定定影控制温度 210/210/240/240/190/190/95/100/85/90/110
/ 115/135/140/140/145/
140/145/115/120/135/140/240/240/85/90/40/
45/200/200/85/90
210/240/190/
95/85/110/ 135/140/140/ 115/135/240/ 85/40/200/85 210/240/190/ 100/90/115/
140/145/145/
120/140/240/
90/45/200/90 * 20/25张机型的初始设定值合并在一起
每个维修保养模式的内容(维修手册1-3-1 (3))
初始 初始设定值
显示 调整内容 设定范围 设定值 20张机型25张机型
100~250 210 210 210 Copy Curb(Edge) 复印中过热温度上升的
保护温度
Curb(Edge) 过热温度上升的保护温度 100~250 240 240 240 Return(Edge) 过热温度上升的恢复温度 100~250 190 190 190 Ready(Edge) 就绪 显示温度 0~200 140 95 100 Pressure(Press) 加压开始温度 0~200 100 85 90 High speed(Center) 全速移位温度 0~200 130 110 115 Ready(Center) 就绪 显示温度 100~200 150 135 140 Drive(Center) 第二稳定温度 100~200 160 140 145 Full speed(Center) 打印控制温度 100~200 160 140 145
Wait(Center) 待机时的控制温度 100~200 130 115 120 WarmUp Curb(Center) 启动时的电源控制温度 0~200 160 135 140 Curb(Center) 过度温度上升的保护温度 170~250 240 240 240 Low power(Center) 低电源控制温度 0~200 90 85 90 Ready(Press) 就绪 显示温度 0~200 60 40 45 Curb(Press) 过度温度上升的保护温度 170~250 240 200 200 Wait Offset(Press) 待机时的校正温度 0~200 100 85 90
[设定： Base (基准值)] (更正前) (更正后)
初始 初始设定值 显示 调整内容 设定范围 设定值20张机型25张机型
Full 全速打印 0~100 55 44 55 Half 半速打印 0~100 35 35 35 [设定：1st side/2nd side (第一面/第二面的打印校正值)] (更正前) (更正后)
初始 初始设定值 显示 调整内容 设定范围 设定值 20张机型25张机型1st 校正值 （黄色） ‐50~50 0/‐3 0/‐2 0/‐3
2nd 校正值 （青色） ‐50~50 15/‐3 12/‐2 15/‐3 3rd 校正值 （品红色） ‐50~50 5/‐3 4/‐2 5/‐3 4th 校正值 （黑色） ‐50~50 20/‐3 16/‐2 20/‐3 [设定: B/W (黑白打印的校正值)] (更正前) (更正后) 初始 初始设定值
显示 调整内容 设定范围 设定值20张机型25张机型Value 校正值 ‐50~50 10 8 10
爱普生打印机保养与维修 爱普生打印机保养与维修 爱普生打印机冬季保养专题 -------------------------------------------------------------------------------- 主要原因分析： 打印机所处的环境温度过低：冬季寒冷干燥，打印机工作在干燥和温度比较低的环境中，会使打印机 字车导轨上的润滑油的润滑效果减弱，字车在导轨上移动时摩擦阻力增大，易出现打印头撞击的现象； 灰尘过多：冬季风沙较大，过多的尘土落入打印机，导致字车在导轨上摩擦阻力增大，出现打印头撞 击的现象； 打印机内部有异物：特别是对于新购买的打印机，用户对打印机不是很了解，包装材料没有完全被去 除掉，最容易出现这种现象。 解决办法： 打印机工作的环境温度和湿度保持在：温度在10-35℃之间；湿度：20～80% (相对) 清除打印机内部异物：对于新购买的机器请一定按《用户手册》的要求去除保护材料。当打印机卡纸 时，请严格按《用户手册》的要求清除卡纸。 EPSON喷墨打印机如何区分堵头与断线 -------------------------------------------------------------------------------- 使用EPSON喷墨打印机时，应养成经常做喷嘴检查的习惯，尤其对于不天天使用的用户，可避免因为 断线引起的打印稿报废，免得无谓的时间和墨水浪费。
EPSON打印机喷嘴检查所打的斜条图案中的每一条小横线代表一个喷嘴，当有缺线时，好些人以为是 堵头了。其实绝大部分情况仅仅是发生断线，产生断线的原因很多，如换墨盒、加墨水、长期不用等等， 通常能通过做"打印头清洗"即可解决。 如何判断是堵头了还是断线：若每次清洗后，图案中缺线位置没有变化，总是在固定的位置缺线，表 明是该喷嘴堵住了。若缺线的位置是变化的，则不是堵头而是断线。在更换墨盒时（或加墨水后）有断线 是正常的。一般清洗一、二次全好，而且是每次清洗断线都会减少（注意：两次清洗时间最好间隔20分钟 以上）。使用中出现断线，如果越清洗断线越多，则是墨盒中的墨水没有了，这是应立即更换墨盒或填充 墨水。 EPSON系列打印机喷头的拆解与清洗 -------------------------------------------------------------------------------- EPSON公司的C4X（C41、C43等）系列喷打拥有一大批用户。如不经常使用，在空气干燥的地方尤其是北 方，打印头的墨水很可能发生干涸甚至喷孔被堵塞。在采用清洗打印头程序操作处理仍然无效的情况下， 只能考虑将打印头拆下来进行人工处理了。目前，网上流传着关于打印头暴力拆卸的文章，笔者认为这种 方法对于普通用户来说可能会造成非常严重的后果，本文将告诉读者如何正确拆卸打印机喷头。 准备工作是在联机状态下进行更换墨盒的操作，当打印头移动到轨道中间时即可拔掉电源，目的是为 了让打印头脱离喷头保护及锁定装置。
吉利成功史 一、胆 北京，东三环，某个周五的黄昏，红光中的车海疑似凝冻。你焦急地握着方向盘，正欲摁下长笛，发现左侧的一辆轿车在几秒钟内，“变形”成两个轮子的摩托车——然后，绝尘而去。 也许很近的将来，你就能亲身体会到电影《变形金刚》中的情节。“这不是开玩笑。”吉利控股集团董事长李书福说。 李书福向腾讯财经确认，吉利确实已向政府部门提议研发这种拥堵时可以变形的汽车，但目前仍属于概念阶段。媒体报道称，有吉利内部人士透露，这种高级车型是一种可以实现拆分变形的子母汽车。 将汽车拆分？在十多年前，李书福就判断，全球大型工业产品的制造必将进入模块化生产的阶段，“就像小孩子搭积木一样的”，先组合成各种模块，一组装就可以成一辆汽车，而且可以变成各种各样不同的汽车。“汽车工业一定是像我所说的这个样。只是说我在十年之前讲这个话，很多人他不明白我在讲什么。” 十多年前，他敢于用如此轻描淡写的方式表达自己对汽车工业的判断；十多年后，他坚持这样的判断——能组装，就能拆分。于是，便有了研发“变形金刚”汽车的想法——不是“玩笑”。 李书福是个“狂想家”，一个总被怀疑、甚至嘲讽，但总能让怀疑、嘲讽自己的人目瞪口呆的“狂想家”。 现任沃尔沃汽车集团中国区首席执行官的童志远曾回忆，他第一次见到李书福，是在2002年那个因李的另一句“名言”而被人记住的论坛上，当听见李书福说出“十年内通用、福特将破产”的时候，他和所有嘉宾一起笑了起来。同样在那年，李书福在吉利内部宣称未来将收购沃尔沃的消息，传为了汽车界的“笑谈”。 2009年，在通用汽车申请破产保护的几个月后，童成为了李书福从“砍手自救”的福特汽车收购沃尔沃的得力干将，并在最近承担起了实施新沃尔沃中国战略的责任。而当年那场论坛上和童一起发笑的，更多的人们，只能目瞪口呆。 二、略 在有了对大趋势的准确判断的前提下，李书福敢想，敢说，更重要的是，敢做。最最重要的是，他知道怎么做。
菜鸟必看针式打印机故障维修手册 2009/2/12/09:59 来源：IT168 [慧聪办公用品网]针式打印机在很多行业里面是使用非常广泛的办公设备，因为机器的一些特殊属性，所以没有其他的机器能取而代之，在最近一段时间，针式打印机故障咨询的网友也不少，很多问题都是一些非常细小的问题，自行都可以进行故障处理，针对这样的情况，笔者整理了针式打印机各方面的问题，有基础篇，也有故障篇，也有相对比较”高深”的换针篇,需要说明的是，从菜鸟到高手都是从理论到实践操作，希望明日你就能成为这方面的高手。 记得以前有一个用户的针式打印机出现问题了，他那边是财务部，平时更换色带她可以轻松的完成，这次机器出现故障了，他描叙的是我刚刚更换完色带就出现打印出来的字体非常浅，不知道为什么，以前也是这么更换的但是没有出现问题，通过电话的询问，问题基本上判断出来了，应该是他在更换色带的时候把旁边的纸张厚度调节器调到最高了，他打印测试的是单张纸，但是他调节的联数是7张纸的厚度，所以打印出来就非常淡了，通过这么解释，然后用户终于明白了，然后问那个调节杆在哪，后面告知才算是解决问题了。其实刚刚这个用户是一个典型的使用问题，对机器不了解，所以造成这样的问题，可以说这个问题根本就不是一个问题，用户只需要多了解一下机器的功能就能轻松的应对了，所以说学一点使用技巧能对用户是很有帮助的，先不多说了，看看下面专家整理的一些案例与使用技巧吧。 由浅入深学针式打印机维修 俗话说“最好的学习方式就是从失败中总结获取”。也许没有什么灵丹妙药能够让您快速成为针打的维修工程师，但是熟悉并了解一些故障的处理，必能让您快速进阶于针打的维修。既然如此，笔者就将针打中常见的故障做如下总结，为您快速进阶到专业维修专业人员提供必要的参考。 由于故障处理将以爱普生为例，因此首先介绍的出厂设置恢复： LQ-1600KⅢ机如何恢复出厂设置： 1，按住“字体”+“切纸/纸槽”键开机，打印机发出一声长鸣后松开，打印机恢复到“宋体”，“低速”状态。
关于爱普生R230打印机进纸故障 及卡纸问题的解决办法 爱普生R230普遍存在的一个问题是：使用一段时间后打反面经常进纸困难，严重的时候，打正面也经常进不了纸，反复取放好几次才能打一张，上述故障有的新机子也有。 有同修说是搓纸轮不行。要换加强轮，并推荐更换佳能一款激光机搓纸轮。最近通过两台R230出现此故障后（其中一台是新的，刚买来就不能正常使用），经研究发现并不是搓纸轮本身的问题，而是机子自身设计有缺陷，简单分析如下： 其实是进纸器（放纸的结构）与机体本身的间隙稍微大了一点，也就说搓纸轮本身和主机之间间距稍微大了一点。因此同修建议换加强轮也能解决此问题，因为加强轮直径比原装搓纸轮稍微大一点。 具体的解决办法有二： 一、将机子拆开，取下安搓纸轮的轴后，取下搓纸轮上的塑料套，用封口胶在轮上缠几圈，再把塑料套安好，通过这样增大了搓纸轮直径解决了此问题。 二、放纸的结构里面推纸板下面的弹簧质量有问题，使用时间稍微长一点后变软了，推纸不到位，使主机上的搓纸轮卷不到纸。因此建议将推纸板下面的弹簧换成强度高一点的，或者拉长一点也暂时可以解决此问题。 另外，经使用发现，市场上卖的专供大陆的爱普生R230打印机（灰色外壳）上述故障比较普遍，有些机子不长时间就出现断线，有的新机就不好进纸；相反专供台湾的爱普生R230打印机（白色外壳）故障少些，好用的多，而且比灰色外壳的便宜约200～300元，建议如果打算买R230打印机，最好买白色外壳的。但需要找，不是每个商家都有。 关于EPSON R210,230打印机喷嘴检查正常,打印照片粗糙的问题? 我们自己用质量一般的墨水测试210打印机,打了600ML的墨水,打印照片就出问题了,因质量一般的墨水,它也不会堵头,就是墨水的流畅性不好,用一段时间在喷嘴周边部分的墨水就会沉淀,虽然喷嘴检查没事,但打印照片就有横纹和粗糙的现象.
吉利汽车内部分析 业务分布现状：吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的 临海、宁波、路桥和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。面对市场的不确定性，吉利集团却高调宣布，2009年将做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止，全年销量要逆势保持25%的增长 发展战略： 经营：吉利已经实现经营管理信息化。 一、以吉利自己培养的IT团队担纲实施各个生产基地、研究院和销售公司的信息化管理工程。 二、在最短的时间内以较少的投入实施集团计算机机房改造和搬迁、各新基地的弱电和通信系统与工艺基础建设，为集团实现跨部门、跨地区、跨国界的多点同步管理、即时交流提供可能。 三、在汽车行业中率先实施基于SAP的汽车产业解决方案的会计科目转换，实现既满足国家新会计准则要求又符合集团财务管理特点；实施企业门户建设项目，为集团建立全面信息化提供良好条件。 四、建立一支有理想、有抱负，懂技术，懂管理，肯钻研，敢碰硬的信息化实施团队和维护团队，形成较健全的集团统一管理和现场及时服务的管理体系与工作规范。 自主开发的吉利ERP＋看板管理系统、PDM管理系统，P—SCM供应商管理系统，售后服务管理系统，呼叫中心，人力资源管理系统，CPC办公系统及视频会议系统等信息化项目成功运用，提高了企业管理水平。 品牌：吉利干汽车是97年的事情，转眼10多年过去。吉利从仿制夏利开始，到今天自主品牌中最有发展潜力和研发实力的私有企业集团。目前吉利汽车已完成了金刚、远景、08款自由舰、新能源清洁燃料车、CVVT更高水平发动机、新一代变速箱等新动力总成开发，启动了多款全新整车的开发，承担了五项国家“863”重点科技攻关项目。吉利汽车开始向高端市场进军。 按照计划，今年吉利将推出高质量的吉利首款B级车FE—1/2、SL、TX4、GC等4款全新车型，同时自由舰、金刚、远景和吉利熊猫的自动挡车型也将上市。 市场：先占领低端市场，再进入中级市场；先国内市场，后国际市场；积累研发 能力，形成核心竞争力，最终把产品打到国际市场去。确立了市场营销以关注客户为焦点，狠抓销售网点的整顿和形象建设，加强呼叫中心的运行功能，快速处理用户反映的问题，大大改善了售后服务质量，客户满意度逐步提升，特别是金刚、自由舰、远景满意度提升了
哈弗M4论坛 > 【哈弗M4全车实用指南】 ： 技术讨论网址 https://www.doczj.com/doc/fc2403248.html,/bbs/thread-c-2304-19345634-1.html 哈弗M4改大灯 改装二极管远近同亮 小四开远光灯的时候灯光不给力，虽然说我们平时走市区都不开远光的，但是有时走乡间小道的时候近光照得距离不够远导致开车也不爽，这时只能打开远光，但是远光开的时候近光灯不亮，导致近处不够亮，给行车带来很多不便和安全隐患，虽然说开启前雾灯能带来好一点的辅助，但综合最近走夜路的经验这样也不是很给力，本来想改个Q5双光透镜的氙气大灯，但看到贴说要拆大灯总成和密封胶，生怕改完后大灯密封不好导致进水的问题，另外还怕保修的问题，因为改氙气灯后后加的安定器有可能会和行车电脑产生冲突导致报错，因为现在的安定器质量参差不齐所以一直不敢动手，因为改了后到时出线路的问题4S第一时间就会说因为你改氙气灯改动了线路，所以暂时还是不动，目前最简单得方法就只能改成开远光的时候近光同时亮，开近光的时候远光不亮的方案。这方案既简单又好操作，从十岁到70岁的人都会搞，参考论坛上蓝博亚车友的方案，就是最简单的方案，加个二极管就可以了。 蓝博亚的原贴：https://www.doczj.com/doc/fc2403248.html,/bbs/thread-c-2304-17127832-1.html 刚好我公司有这型号的二极管：1N4007
这种随便外面的维修店都能找到，很常用的，我公司刚好也有这种呵呵，不用买啦。首先先看下蓝博亚车友的接线图：
在没装之前我光看图还以为蓝博亚画错图呢，因为按照正常的原理二极管是电流从没银圈标志那边流到有一银圈那边的方向，我用万用表来量的时候也是这样的，但不知道为什么接到车上刚好是相反，电是从负极走到正极。反正不管啦，接上去能用就行，大家就按照这个电路图接就没错。
一、 LQ-670K 不联机 故障分析： 1、 DOS 状态下进行针测试时，电脑未做任何错误提示，但打印机始终无反应； 2、打98 测试页，打印头会来回移动几下，之后发出边疆不断的报警声，电脑提示联机出错； 3、量并口插座CN1 的/STB,/ERR,/PE,BUSY,/ACK 等命令脚的信号均正常； 4、换联机线缆及电脑主机后，总是依旧； 5、确定是打印机主板总是了，可是主板到接口的信号均正常，那么问题就只可能出在输出接口上；通过一个个的比对测量，终于发现第一脚“/STB”端的簧片变形了，以致CN1 与联机线缆的接触不紧密，造成了不联机的故障； 6、在变形的簧片上镀上焊锡，使CN1 与联机线缆紧密联系,故障即被排除。 实例4：客户新购买的LQ630K，打印多层纸时，从后向前打印时卡纸。 故障原因：进纸传感器安装的角度不对略微偏前（设计问题），当纸打印到出口（进纸传感器）处将传感器翻起造成卡纸。 二、LQ-670K 打印的字符笔划歪歪扭扭。 故障分析： ⑴清洁字车组件，进行BI—D 调整，打印出的校准图样自始至终都是歪歪扭扭的； ⑵更换字车电机，字车组件（字车导轴，字车托架，油毡）后，故障依旧； ⑶更换机械后，打印正常。问题部位锁定在机械方面，可是字车部分的主要器件都已经换了，还有哪呢？ ⑷试着更换字车同步带，清洁同步带轮子，上油。试打，故障依旧； ⑸更换整个色驱架及里面的齿轮且不装色带试打，故障依旧；机械部分好象已经没有东西可以换了，可问题依然存在！ ⑹拿起机子的打印头看看，也不会很脏呀，只是打印头与色带接触的面已被磨的有点下陷了，拿了个新打印头更换后试打，问题终于解决了！
Page No.:1 NO DESCRIPTION SPEC QTY REF PART COVER 4131-1213-03 1 01-01 1217449 RIGHT COVER 4131-1210-04 1 01-02 1217450 RIGHT COVER 4131-1206-02 1 01-03 1217451 RIGHT COVER 4131-1211-02 1 01-04 1217452 RIGHT 01-05 1217453 SEAL 4131-1024-01 1 01-06 1217454 FILTER 4131-3622-01 1 01-08 1217455 RIGHT COVER 4131-1207-01 1 COVER 4131-1201-05 1 01-10 1217456 TOP 01-11 1217457 TRAY 4131-1212-*01 1 COVER 4131-1216-02 1 01-12 1217458 REAR COVER 4131-1215-02 1 01-13 1217459 REAR 01-14 1217460 SCREW 4131-2350-01 2 SHIELD 4131-2322-01 1 01-15 1217461 SOUND 01-16 1217462 COVER 4131-1209-02 1 01-17 2077351 FAN MOTOR 9313-1100-41 1 01-19 1110073 COVER,TYPE-B 4131-2376-01 1 01-20 1218587 BRACKET 4131-2375-01 1 PLATE 1 01-21 1031619 GROUND ASSY.,MAIN 5883B,ASP 1 01-22 2072876 BOARD COVER 4131-1203-03 1 01-23 1217465 LEFT 01-24 1231159 COVER 4131-3454-01 1 01-25 1231161 TRAY 4131-3451-01 1 01-27 1217468 FILTER 4131-1025-01 1 SPRING 4131-4702-03 2 01-28 1217469 PLATE HARNESS 4131-6837-02 1 01-29 2077201 WIRE 01-31 1217471 COVER 4131-1032-01 1 COVER 4131-1202-02 1 01-33 1217472 FRONT 01-34 1217473 LEVER 4131-1217-02 1 01-37 1231160 COVER 4131-3455-01 1 01-100 2073107 CONTROL PANEL STANDARD 1 RAIL 1 01-101 1012848 GUIDE ASSY.,MEMORY 5830B,C494 1 01-102 2072877 BOARD ASSY 4131-0368-03 1 OPEN 02-01 2077910 SIDE ASSY 4131-6820-01 1 HARNESS 02-02 2077911 WIRE 02-03 1217475 PAWL 4131-3607-01 1 INTERRUPTER 4131-0902-01 2 02-04 2077353 PHOTO MOTOR 9313-1100-51 1 02-05 2077352 FAN SPRING 4131-3604-01 1 02-06 1217476 TORSION 02-07 1217477 PAWL 4131-3656-02 1 02-08 1217478 ACTUATOR 4131-3618-01 1 SPRING 4131-3619-02 1 02-09 1217479 TORSION 02-10 1217480 TORSION SPRING 4131-3628-01 1 02-11 1217481 ACTUATOR 4131-3626-02 1 PLATE 4131-3651-01 1 02-12 1217482 GUIDE 02-13 1217483 BAND 4131-3610-02 1 02-14 1217484 ROLLER 4131-3541-01 2 02-15 1217485 BUSHING 4131-3537-03 2 SPRING 4131-3539-02 1 02-16 1217486 PRESSURE 02-17 1217487 ROLLER 4131-3535-01 3 SPRING 4131-3540-02 1 02-18 1217488 PRESSURE SPRING 4131-4052-01 2 02-19 1217489 PRESSURE
2016款长城哈弗H7已上市，H7是长城汽车应用全新平台开发的高性能中型SUV。 外观：外观上，哈佛H7采用了完全自主设计，继承了哈弗的基因，欧式设计风格显得稳重而大气。其前脸部分更加扁而宽，中网采用了全镀铬装饰，大气时尚，较H6相对更加硬朗，显得更宽大。前大灯造型犀利，C字型的日行灯很有创意，科技感十足。H7车身侧面造型显得长城自主SUV领域实力超群，上下两条直线简约中传达着硬派精神。尾部上窄下宽，显得很稳重，配备了银色的护板，左右两侧的双尾排气管让这款车看上去动力十足。尾灯修长而线条委婉流畅，整体上，硬朗中透露着一些运动。
内饰：哈弗H7的内饰设计相当有档次，内饰用料和质感很好。在车内所有能够被触摸的地方均采用了软材料与真皮覆盖，做工很精致。前排座椅很宽大，包裹性很强，电动调节，很厚实，高配有腰部支撑，中配没有。内饰比哈弗旗下头牌H6更加豪华，科技感十足。 10.1寸超大中控液晶显示屏支持触摸与按键两种操作模式，多媒体系统界面流畅，UI设计精巧。哈佛H7配备了双区自动空调，设计简洁大方，但是按键较紧凑，旋钮阻尼感也很一般。
配置：哈弗H7主要车型分为三款，分别是自动两驱舒适型、自动两驱豪华型以及自动两驱精英型。目前H7全系均采用前置前驱结构，没有配备四驱车型。H7配有多功能方向盘、发动机启停、自动泊车、自动驻车、ESP车身稳定系统等配置。底盘的表现十分出色，行驶质感优越，隔音效果上乘。整车长*宽*高为4700*1925*1718，轴距达2850mm，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，电动类型为电动助力，采用的是电子驻车，另外，前后轮胎尺寸均为235/55 R19。作为一款中型SUV，哈弗H7在操控配置上很实在，刹车辅助，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降等配置在全系车型上一应俱全。哈弗H7对于安全的考量很全面，全车的高强度钢达到了68%，热成型钢更是达到了12%。车身侧面还配备了BSD盲区监测/LCA并线辅助系统。
爱普生喷墨式打印机的拆解 拆解爱普生喷墨式两台，以型号为P330A打印机为例。1.拆解物体a： Epson STYLUS PHOTO820 型号：P330A 产地：菲律宾质量：日期： 图1拆解爱普生喷墨式打印机实物图 2.拆解步骤： 拆除外壳 a.工作内容：将拆解实物置于操作台上，撬开前盖及托纸盘，去除外部螺丝，撬开外壳卡槽。 b.工具设备：螺丝刀、老虎钳等。 c.主要拆解产物:前盖、托纸盘、外壳。 d.相关要求：撬开外壳时要防止有飞溅。
图2撬开前实物图图3撬开后实物图 图4拆除两个螺丝 图5撬开卡槽
图6撬开卡槽后拆除组图 拆除墨盒 a.工作内容：打开墨盒固定槽，取出墨盒。 b.工具设备：墨盒专门收集容器。 c.主要拆解产物：墨盒。 d.相关要求：废旧墨盒中一般残存10%-40%的墨水，必须将墨盒收集到专门收集容器中。 拆除底座 a.工作内容：打开四个螺丝，拆除底座。 b.工具设备：螺丝刀、老虎钳等。 c.主要拆解产物：塑料底座壳。 d.相关要求：收集拆解的螺丝。
图7拆除底座组图 拆除各种小部件 a.工作内容：取出海绵垫、拆除电源、拆除固定铁片、撬开弹簧卡槽、取出墨盒固定槽、摘除电路板电机等小部件。 b.工具设备：螺丝刀、老虎钳、剪刀等。 c.主要拆解产物:海绵、、墨盒固定槽、电源、电机、电路板、连接线等。 d.相关要求：拆取墨盒固定装置时要防止连接管里有剩余墨汁，污染操作台。 图7取出海绵图8 拆除电源
图9拆除固定铁片，撬开弹簧卡槽，取出墨盒固定槽。 图10拆除电路板 图11拆除电机 图12拆除各种小的部件 整理分类，依次称重。 3.拆解物体b： Epson STYLUS PHOTO250 型号：P371A 产地：菲律宾质量：日期：拆解步骤与P330A 类似，不在赘述。
长城整车生产流程——冲压、焊接、涂装、总 装(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
汽车整车生产流程 一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解，借以普及汽车知识。（特别是公司的同志们~~~~电动车也是车呀。这是必须的常识） 第一道：冲压工艺 目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。 首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。 大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。 平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。 压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。 压制成型的车辆侧车身 至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。 第二道：焊接工艺 目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。 哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。 车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。 在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。 第三道：涂装工艺 目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。 由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。 至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
Epson 630K打印机故障检修 故障现象一：加纸后，缺纸灯仍亮，不打印。分析与排除：该打印机的检纸电路有三个传感器，前后两个干簧传感器用于检测有没有打印纸送入。一旦有纸触及传感器的簧片，使传感器的触点动作，打印机便启动进纸程序，自动将纸送到准确的位置，为打印做好准备。在此过程中，打印纸是否到达了相应的位置，则由另一个光电式传感器负责检测。当纸到位时，控制面板上的缺纸灯熄灭。从以上的故障现象分析，估计是光电传感器有故障。笔者根据实物画出了光电传感器与主控电路板之间的部分电路，如^08030401a^。从图中分析，发光二极管接于插件CN5的1脚和3脚之间，电阻R6串接于＋5V向发光二极管的供电回路中，起到降压和限流的作用。正常情况下，无纸时，光敏管因接收不到从打印纸反射回来的光线，处于截止状态，4脚输出低电平；有纸时，光敏管导通，4脚输出接近＋5V的高电平。在联机状态下，用万用表测量4脚电压，无论有纸或无纸，4脚电压均为低电平；而用灯光照射时，4脚电压变为高电平，说明光敏管是好的。再测1脚电压，为＋5V，不正常（正常时，发光二极管两端的电压降应为＋2V左右）。检查探头与软电缆的连接处，连接情况良好。由此，判断发光管已开路。换上新的光电检测探头，故障排除。故障现象二：打印机使用时突然停机，关机后再开机，无任何反应，电源灯也不亮。分析与排除：打开打印机机壳，拔出所有连接头，拆下打印机外壳和屏蔽罩，使电路板露出来。检查电源电路，发现保险丝完好，其它部分也未发现有明显的烧毁的痕迹。开机用万用表检测整流输出端，有＋300V电压输出，正常。由于搞不清电源电路中其它部位的电路结构和各输出端的定义，因此一时无法进行下去了。凭着多年维修实践中所积累的经验，决定从负载端查起。首先，顺着连接到主控板上的插头进行检查，弄清每个插头的功能。其中CN6、CN7分别为打印头中长针和短针的驱动信号线，CN8为走纸电机驱动信号线，CN9为字车电机驱动信号线，其它插头均为传感器连接头。接下来，采用将负载逐个拔除后试机的方法，分别对CN6～CN9四个插头做了试验，打印机电源指示灯均未点亮。考虑到光电传感器中发光二极管也是电源的负载，所以决定再分别拔除连接检纸传感器的CN5和初始位置传感器的CN12进行试验。果然，当拔除CN5后试机，打印机电源灯亮，并且在开机时字车也有相应的自检动作。用万用表测量CN5软电缆，发现其2脚和3脚短接，当CN5插入主控板时，就将＋5V直接接地，因而导致电源电路过流保护。做进一步检查时发现，软电缆与探头连接处已经扭曲变形。用剪刀剪去电缆顶端损坏的一节，然后用刀片刮出一段，重新接好后试机，故障排除。#1故障现象三：打印过程中，在换行时多走了一行，打出的一行汉字被分成上下两截。分析与排除：对打印机进行自检操作，正常，说明打印机本身控制逻辑及机械传动部分均能正常工作，故障只可能出在主机、打印机接口电路或信号电缆部分。按照先易后难的检修原则，首先检查信号电缆的连接情况，发现信号电缆与主机连接处的螺钉未旋紧，接头倾斜。将接头拔出后重新插牢，并用一字型螺丝刀将两头的紧固螺钉旋紧，开机试验，故障排除。 打印机出现打印乱码的故障分析 一、问题描述 其实不光是针式打印机，喷墨、激光打印机都会出现打印内容为乱码的现象，虽然打印机类型和工作原理不同，但是产生这个问题的原因大致是相同的。本文以LQ630K, LQ1600K3+,LQ670K+T三款针式打印机为例解释乱码现象产生的原因和解决方法。 二、问题原因，现象，和解决方法 纵观Epson系列针式打印机，打印乱码主要有5个原因，按其发生频率所占的比例由大到小，分述如下： １、电脑操作系统问题，打印机缓冲区溢出问题。
SERVICE MANUAL Color Inkjet Printer Epson WF-3720 Series CONFIDENTIAL
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EPSON喷墨打印机常见故障与保养 打印机最贵的地方是打印头，喷墨打印机最怕也就是堵头，很多客户都会遇到这种问题，就是您使用原装的打印墨水也会出现这种现像，在这里就保护喷头和维修喷头的几种方法介绍给大家： 1.打印机喷头首先和墨水有关，请选择使用正规公司出厂的墨水，这样品质可以保证，不要想着别人教你去自已怎样配，用什么糖之类物体，这样一定会容易堵头。 2.每隔2-3天打印一次，防止堵头。 3.如果长时间的不使用也会造成喷头的堵塞，您在没有业务的情况下最好把打印头拿出来，放在一个盒纸内，在盒纸的 下面用一块海锦，让海锦吸入少许的纯净水，把喷头对着海锦，放在一个阴凉的地方保存，使用前要把墨盒上的水份 察干。 4.如果出现堵塞，可以先用温开水泡一下，如果这样还不行，就使用一种超声波清洗机去清洗，详细使用方法是：在清洗 机内放入2厘米深的纯净水，然后把喷头的喷嘴朝下，打开电源进行清洗，如果一次不行，可以进行第二次，直到洗 通。
学三招喷墨打印机省墨技巧。 “假换墨” 方法 爱普生的COLOR系列打印机墨水耗用速度相当快。每次用完后，将COLOR系列打印机的原装墨盒取下来时，可看到其中剩余的墨水很多，轻轻挤压一下墨盒，有大量的墨水从底部刺穿的封口处流出，我们可以想办法将这些墨水用尽以节约资金。 爱普生COLOR系列打印机并不是通过探测墨盒中的墨水来计量墨水耗用量的，而是通过计算总的字符打印量来计量墨水用量的，厂家为了保险起见，在墨盒中装的墨水比这个“计数器”额定的墨水耗用量要多得多。我们可以通过用“假换墨”的方法，将“计数器”置零，使原来的墨盒还能用来打印，只要其中确实还有墨水就行。 具体操作方法是：当打印机上的“墨尽指示灯”闪亮时，按下打印机面板上的“换墨按钮”，墨盒架会自行滑动到换墨位置，将其盖纸揭开，但不要取出墨盒，然后再将墨盒架盖纸关闭，再按下打印机面板上的换墨按钮，打印机开始执行充墨动作，待充墨完毕后，你会看到打印机操作界面中的墨量指示条又满了。现在你可以再次使用这个本该报废
【摘要】：一辆行驶里程约KM，搭载了GW2.5TCI共轨柴油机的08款长城哈弗两驱SUV车。车主反映：当点火开关处在ON 位臵时，ABS故障报警灯常亮。 接车后，点火开关处在ON位臵时，ABS故障报警灯常亮。用长城车专用的元征X-431故障诊断仪，读取ABS系统故障码，无故障码。 将车辆举升，用诊断仪进入ABS系统，选择“执行原件测试功能”，一人在驾驶室内踩制动踏板并操纵诊断仪，另一人试着转动车轮，按照诊断仪的测试流程，依次检查ABS油泵电动机以及8个两位两通电磁阀的工作情况。通过检查发现ABS油泵电动机及8个控制电磁阀工作正常;连接诊断仪试车，发现4个车轮速度传感器的数据流十分接近。上述检查，初步说明ABS系统的4个车轮速度传感器、ABS油泵电动机、8个控制电磁阀及其电路都正常。考虑到ABS ECU故障率较低，ABS故障报警灯常亮故障可能源于其控制电路。 该车安装了BOSCH公司8.0版本的ABS系统，组合仪表系统电路图(部分)。分析电路图，可以看出ABSECU的22#针脚(控制ABS报警灯)与组合仪表的26#针脚相连接。用万用表的电阻档测量其电阻，发现上述导线断路，查找维修手册中的线束连接图，发现ABS故障报警灯控制线路是从ABS ECU经过车前部绕至车身右侧，通过线束中间连接插头C08 (位于右A立柱旁边，连接仪表线束与前舱线束，接至仪表。C08插头(接前舱线束侧)针脚排列如图4所示。拔下C08插头，发现C08插头连接ABS ECU的针脚(554、棕黑)虚连接，重新固定后，故障排除。 故障总结该车故障排除并不复杂，但是需要特别说明的是：哈弗车ABS、EBD故障报警灯的控制方式与常见车型有所不同!
EPSON喷墨打印机维修方法及技巧 随着电脑市场的降价，电脑已成为更多人可以接受的工具，很多家庭级的打印机也展现电脑爱好者面前。如EPSON 的480、580、670、PHOTO EXT系列等。这里根据个人几年来对EPSON打印机的使用经验，向大家介绍一些使用及维修的见解，希望能对大家有所帮助。 A、更换墨盒 第一种：墨尽灯闪烁时，按下“清洗”键3秒，打印头归位到更换墨盒位置，换上新墨盒，再次按下“清洗”键，打印机随后进行新墨盒检测及清洁工作。 第二种：墨尽灯没有闪烁，但打印质量下降（彩色墨盒中有一色墨尽），清洁工作也无法完成时。想更换墨盒时，很多人可能是强行断电，这样对打印机难免会造成损坏，这里给大家介绍另一种方法：开机后，按下“进纸”键5秒，打印头归位到更换墨盒位置，随后步骤与上一样。 B、开机后所有灯闪烁 打印机由于机械故障（打印头阻力过大）造成打印头的运动受阻，引起打印头撞击机械框架，使打印头定位系统出错，和卡纸，使打印机无法正常复位，然后所有指示灯闪烁。 第一种：同时按下“进纸”、“清洗”键开机，这时“进纸”灯闪烁，然后松手按下“清洗”键，直到所有灯闪烁一下后熄灭，这时打印机正常。此种方法有99%的修复率，此种方法虽很简单，但EPSON公司从未公开。 第二种：以上方法不行的话，问题可能出在主板上，首先取下面盖，取出主板（从后面及旁边取出镙钉），先不要拔下主板上的联线，取下主板上的锂电池（3V）后开机，问题解决。因为此电池是为打印机保存BIOS、打印机信息的。 第三种：此种情况是一般不会产生的。但在我维修众多EPSON打印机中还是遇到了几例情况。主板上有一个串行EPROM（93C46）芯片中的程序乱了，因为此芯片是为打印机记忆打印头信息的，更换此芯片有相当大的难度：首先要找一台同型号的打印机，取下此芯片（93C46），买一颗芯片（93C46，大约5.00元），用写入器将取下的芯片里的程序复制到新买的芯片中，问题解决。 C、测试打印头质量 第一种：联机用EPSON说明书介绍的方法软件测试。 第二种：不联机，按下“进纸”开机，这时你会看到打印机打印出每一个喷墨孔的样式图，每一根斜线代表一个喷墨孔，假如有缺某一根斜线，说明打印头有某一个喷墨孔堵塞，按下“清洗”键进行清洗，再看样式图，直到每一喷墨孔通，这样打印出的质量才会清晰。
一．Mp3工作原理 1. mp3原理图（基于DSP） MP3播放器是利用数字信号处理器DSP（Digital Sign Processer）来完成处理传输和解码MP3文件的任务的。DSP掌管随身听的数据传输，设备接口控制，文件解码回放等活动。DSP能够在非常短的时间里完成多种处理任务，而且此过程所消耗的能量极少（这也是它适合于便携式播放器一个显著特点）。 首先将MP3歌曲文件从内存中取出并读取存储器上的信号→到解码芯片对信号进行解码→通过数模转换器将解出来的数字信号转换成模拟信号→再把转换后的模拟音频放大→低通滤波后到耳机输出口，输出后就是我们所听到的音乐了。 2. Joybee所用主控芯片（含解码）介绍： a. Sigmatel3410（Joybee120、125、180） *ST3410的技术规格： § 硬件MP3/WMA解码支持，并可通过固件升级来支持其它音乐格式； § 支持WMA版权管理和其他的音乐安全格式；
§ 内含一个预置于芯片内的唯一的只读ID号以用于各种数字媒体版权管理； § 硬件支持NAND Flash, SmartMedia,MMC, Secure Digital, CompactFlash, SDRAM,CD 和IDE 等数字设备； § 芯片内置固化高效DC-DC转换器； § 可使用多种供电方案进行产品设计有1xAA, 1xAAA, 2xAA, 2xAAA, LiIon (2xAA, 2xAAA和LiIon 方案需要使用144针封装的芯片)； § USB下载传输支持； § LED/LCD显示驱动； § GPIO和按键I/O控制； § 录音格式为ADPCM； § 录音和回放音量控制； § 全数字硬件混合器； § <0.05% THD耳机驱动, 包括anti-pop和短路保护； § 高性能的18位Sigma-Delta技术； § Line-in到Line-out信噪比>90dB； § Mac和Windows平台均有驱动,也支持USB存储； § 到主机或处理器界面(选件)； § 可升级固件DSP芯片最大处理速度65MHz； § 动态能量管理方案； § 高音和低音音量控制；硬件多波段调音控制； § FM收音机输入和调谐控制； § 3个数字信号输入: Line_In (立体声)、FM_In (只有144针包装支持)和麦克风(单声道)； § 提供100针TQFP, 144针TQFP, and 144针FPBGA三种不同的芯片封装。 *ST3410的优点： 1.成熟的解决方案； 2.低廉的价格； 3.良好的程序移植； 4.的固件升级。 b. TCC730（Joybee110、150、200） 概要描述
《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图 页数: 500页 年代: 2015年第一版 目录 前言(序) 博世(BOSCH)高压共轨系统电路图与故障码表 (1) 解放J6发动机与整车电路图 (6) 解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14) 康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22) 康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24) 康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29) 康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34) 康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36) 康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39) 康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42) 康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45) 康明斯CM570 发动机电控系统电路图 (48) 康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50) 日野P11C发动机电控系统电气资料 (54) 日野E13C发动机电控系统电气资料 (65) 日野J05E／J08E发动机电控系统电气资料 (77) 日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81) 日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)
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