凤凰山矿窄轨车辆连接器技术规范最终版
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晋煤集团凤凰山矿企业标准
窄轨车辆连接器技术规范
Q/JFM—J02—X—2015
1范围
为了加强窄轨车辆连接器的采购、验收、储备、使用管理工作，制定本规范。
窄轨车辆连接器的使用必须符合《煤矿安全规程》的有关规定，其订货、验收、使用、检验和报废等各环节的管理同时要符合此规定。
窄轨车辆连接器包括标准的单环链、双环链、三环链、多环链、万能链及其相应的连接插销和非标的钢丝绳绳扣、连接杆、卡钩等（不含自动、半自动连接器）。
2规范性引用文件
《煤矿安全规程》、《GB/T 12718-2001 矿用高强度圆环链》、《MT244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件连接插销》、《晋城煤业集团窄轨车辆连接器使用管理规定》
3订货与验收
3.1机电管理部负责连接器的成本管理，并建有相应的管理台账。
标准连接器由物资采供部统一采购、验收、储备、发放，并建有相应的管理台账。
采购的窄轨车辆连接器必须具有国家授权部门颁发的有效的产品检验合格证。
3.2窄轨车辆连接器入库前要责任到人，按下列要求进行验收：
3.2.1具有有效的产品检验合格证和出厂检验合格证。
3.2.2外形尺寸，产品质量均应符合标准要求。
1)表面应光洁，不准有裂纹、过烧，毛利高度、伤痕深度及重皮去除后凹下深度均不大于1mm。
2)锻造链环的错模量不得大于1mm。
3)焊接链环的焊缝处，直径不得小于原棒料直径，但也不得超过原棒料直径的15％，焊缝应在铁环的直部、表面应光洁，不准出现气孔、夹碴、明显裂纹等缺陷。
3.3链环、插销必须有永久标志，标明厂家制造年份、等级并涂黑漆。
3.4 产品入库应造册登记，分类、分批保存，库房应防腐、防潮，严禁露天存放。
4使用管理
4.1生产技术部负责窄轨车辆连接器的日常使用管理工作，并建立健全窄轨车辆连接器相关
技术管理标准。
4.2使用单位在领取连接器时必须进行外观检查和质量复查。
同时向供应部门索取有效的产品检验合格证和出厂检验合格证，存档、以备核查。
发现产品质量有问题时，严禁出库使用。
4.3 投入使用后的连接器必须分批建档、实行编号管理。
4.3.1连接器编号由“单位代码”+“投入日期”+“—”+“单位内部编号”四部分组成。
1)单位代码：开拓队“K”、机电安装工区“A”、运输区“S”、综采一队“ZY”、综采二队“ZE”、综采三队“ZS”、机掘一队“JY”、机掘二队“JE”、机掘三队“JS”、综掘一队“Z1”、综掘二队“Z2”、井下机电运行工区“JX”、井上机电队“JS”、钻探队“ZT”、选煤厂“XM”
2）“投入日期”：例如2013年投入使用的连接器，标注为“13”。
3）单位内部编号：由单位内部根据购置连接器数量，按顺序编号，便于日常检查管理即可。
4.3.2编号标注
1）插销编号标注在插销端盖上方，不得在销体或其它部位标注编号。
2）连环标注编号时，应在中间一环环体外侧标注，不得标注在连环内侧或接口位置。
3）连接器编号标注的字迹应清晰、明显，不得有涂改痕迹。
4）窄轨车辆自带的连接器按车辆编号进行管理。
4.4倾斜井巷运输时，矿车之间、矿车与牵引钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接器；倾角超过12°时，还应加装保险绳；斜（平）巷人车使用的连接插销必须有锁紧防脱装置，否则严禁投入使用。
4.5使用窄轨车辆连接器，应符合设计规定严禁超载、超挂。
第12条严禁使用不符合
要求的连接器或其他代用品。
4.6平巷的专用连接器，严禁在倾斜井巷中使用。
4.7倾斜井巷使用的提升容器的连接器以破断强度为准的安全系数，必须符合下列规定。
4.7.1专用升降人员或升降人员和物料的，不小于13。
4.7.2专用升降物料的，不小于10。
4.7.3斜井人车的，不小于13；
4.7.4矿车的车梁、碰头、连接插销，不小于10。
4.7.5无极绳运输的不小于8。
4.8在倾斜井巷中使用的单轨吊、卡轨车和齿轨车的连接器，运人时不小于13、运物时不小于10。
4.9提运超长设备、材料等专用车辆的连接可采用多环链或其它连接件，但其安全系数必须符合第14条规定。
4.10当采用其它方式连接或采用非标准连接器时必须制定措施经矿总工程师批准，符合下列规定后方可使用：
4.10.1采用钢丝绳绳扣做连接器时：
1）钢丝绳扣必须采用插接形式，每股插接不得小于2.5个捻距，插接后的长度不得小于300mm。
2）钢丝绳扣必须使用新绳插接，绳径不小Ф15.5mm。
3）钢丝绳扣必须指定专人制作，其插接部位不得出现松股、散股。
4）钢丝绳扣严禁使用在钩头与第一辆车的前碰头上。
矿车固定铁环（或羊角钩碰头）必须有防脱措施。
5）斜井坡度大于8°，牵引重量大于10T，禁止使用钢丝绳扣连接。
6）平板车与平板车之间严禁直接使用钢丝绳扣连接。
7）使用时，钢丝绳扣一端穿入碰头位置的链环或插销内，对折后的双绳环插入另一矿车的碰头鸭嘴内。
严禁钢丝绳扣单绳环连车使用。
8）钢丝绳绳扣必须抽样进行静拉力试验，安全使用系数必须符合第14条规定。
4.10.2采用非标链环（或连接杆）时：
1）部分矿车采用连接杆做连接器，必须有设计图纸，经矿总工程师批准后方可加工。
2）未经批准的非标链环（或连接杆）做连接器时，必须在矿车的连接碰头内搭挂合格的钢丝绳扣后再使用（钢丝绳扣的安全使用系数必须符合第14条规定）。
采用该连接方式，非标链环（或连接杆）后方每次只准运输一辆矿车。
3）必须经过同批同类材质的破断试验，破断强度和安全系数符合第14条的规定，方可投入使用。
4）连接杆焊接时，其焊接部分表面应光洁，不准出现气孔、夹碴、明显裂纹等缺陷。
5）平巷人车、底卸式矿车、U型矿车严禁使用非标链环或连接杆。
4.11开凿倾斜井巷时，升降人员和物料的车辆连接器不得作其它用途。
4.12连接车辆时，必须对连接器进行认真检查，发现裂纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，必须立即更换。
4.13各单位要责任到人、分工明确，对连接器进行定期检查和测量，倾斜井巷使用的连接器至少每月一次，平巷使用的连接器至少每半年一次，并做好记录，其检查测量内容有：
4.13.1连接器和插销的直径磨损量。
4.13.2连接器、插销的变形量。
4.13.3连接器的表面质量、几何尺寸、锈蚀、变形等。
4.13.4钢丝绳绳扣的断丝、变形、锈蚀等。
4.14斜井提升时，把钩工必须每钩对连接器逐个检查，并做好记录，发现连接器磨损超限、变形严重、出现裂纹等现象时，禁止提升。
4.15连接器在使用中遭受猛烈拉力后，如不进行变形和探伤检验，严禁在倾斜井巷使用。
如发现裂纹、变形超限、严重外伤等现象时不得继续使用。
4.16连接器的投用和历次更换日期、累计使用时间，历次探伤和拉力试验结果，都必须填入
专用的记录簿，以备核查。
5检
5.1倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定：
5.1.1初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2％时，严禁使用。
5.1.2钢丝绳连接器在每次换钢丝绳时，必须用二倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
5.2
5.3斜井主钩头使用的连接器必须逐个进行试验，其它连接器进行批次随机抽样试验，抽检率不低于1%。
5.4连接器检验方法必须按照MT244.1（2）—2005标准执行。
5.5连接器检验完毕后，应出具正式检验报告，存入档案以备核查。
5.6连接器的检验单位必须持有上级部门颁发的检验许可证。
6
6.1连接器有下列情况之一时，必须报废：
6.1.1连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等。
6.1.2连接器和插销直径的磨损量超过原尺寸的15％；人车连接链和插销直径的磨损量超过
原尺寸的10％。
6.1.3连接器和插销的弯曲变形量超过其直径的10％。
6.1.4连接器的表面质量、几何尺寸、拉力试验超过MT244.1（2）-2005标准规定。
6.1.5连接器的无损探伤发现裂纹和缺陷超限。
6.1.6连接器使用周期达到五年。
6.2钢丝绳扣连接器发现有断丝、死弯、锈蚀严重、插接松散等现象，必须立即报废。
使用周期超过2个月时必须报废。
6.3自制的连接杆变形严重、出现开焊、裂纹等现象时，必须报废。
6.4在用各种车辆连接器必须执行“批量投入使用，批量报废”的原则。
7附则
7.1本规定与国家有关标准相抵触时，执行国家的有关标准。
7.2窄轨车辆连接器的使用管理纳入矿井运输日常考核范畴，凡不符合要求的在运输检查中进行扣分。
7.3本规定解释权属于晋城煤业集团凤凰山矿生产技术部。
