3第三章 路基设计

≥ 120 ≥ 120
备注
注：路基基床表层的K30（或Ev2）、Evd、n三项指标要求同 时检测，均须满足压实标准要求。K30或Ev2的采用，具体应 通过各类填料的填筑试验研究确定。
⑤基床底层压实标准
厚度 填 料
压实标准
改良细粒土 砂类土及细 碎石类及粗
砾土
砾土
2.3 A、B组填料 地基系数K30(MPa/m) 或改良土
良土
地基系数 K30(MPa/m) 压实系数K
孔隙率n
变形模量Ev2 （MPa/m）
≥90 ≥0.92
/ ≥45
≥110 /
＜31% ≥45
≥130 /
＜31% ≥45
三、路基填筑质量检测
1. 静态变形模量EV2 2. 动态变形模量EVD 3. 地基系数K30
4. 压实度（粒土压实系数K、粗粒土碎石类
2、监测内容与设置原则
根据不同的路基高度，以及不同的地基条件，监测内容主 要有：路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、 路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测，另外软土 或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋 (土工格栅)应力、应变监测等。
3、 观测点布置和观测频次
观测内容
断面布置
a2二次项系数（mm/MPa2）
Evi
1.5r
a1

1
a2 1 m a x
1m a x第一次加载最大应力（MPa）
r承压板半径（mm）
2、 Evd 动态变形模量
（1）原理
通过测试冲击动荷载的大小、板 及板周围一定范围内填土面的动 变形，求算路基土层的动模量。 承载板的沉陷值越大，被测点的 承载力越小，动模量也越小。因 此，动模量能反应该处的承载力。

第三章路基工程3.1说明3.1.1设计依据[1] 《公路路基设计规范》JTG D30—2004[2] 《公路施工手册》[3] 《公路工程技术标准》JTG B01—20033.1.2设计说明本设计路段地处湖南，属于江南丘陵过湿区（Ⅳ5），路基工程包括路基排水、防护工程、特殊路基处理等工程。

本设计将路基排水放入第五章。

路基宽度为26.00m,其路幅划分是：2.00(中央分隔带)+2x0.75(左侧路缘带)+4x3.75(行车道)+2x3.00(硬路肩)+2x0.75(土路肩)路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为路基设计标高减去路面厚度，本设计中绘制的路线纵断面图和路基横断面图均按路基设计标高控制的，土石方数量计算是按路基施工标高控制的。

本设计路段路基土质状况良好，无特殊路基处理。

填方路基：本设计路段最大填方高度为11.32m，一般填土高度小于7m，沿线路堤的土质主要为高液限粘土及低液限粘土，粘土质砾，土质稳定性较好，其容许承载力可以满足路堤基底应力的要求，本设计路段边坡采用1：1.5的坡度，边坡坡脚与路基排水沟之间设2米的护坡道，以确保边坡的稳定性。

挖方路基：本设计路段挖方路基全部为土质边坡，最大切深为5.77m，连续切方段最长约为400m。

路堑边坡坡脚与边沟之间设1米宽的碎落台，从而保证边沟不至阻塞。

在边坡平台上设置平台截水沟，水沟断面采用梯形，沟深与沟宽都为0.4m，内外边坡坡度为1：0.5。

地基表层处理：(1)地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮，腐殖土后，直接在天然地面上填筑；(2)地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于2米；(3)应将地面表层碾压密实，在一般土质地段，一级公路基底密实度不小于90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

附路基工作区：路基工作区（右路基某一深度a Z 处，当车轮荷载引起的垂直应力z σ与路基土自重引起的垂直应力B σ相比所占比例很小，仅为1/1～1/5时，该深度a σ范围内的路基）按式（2－12）[20]计算：a z式中：a z ―路基工作区深度，m ；P ―侧轮重荷载，KN ；γ― 土的容重，KN/3m ；n ―系数，n=5――10。

3.1 概述
路基土的分类和性质
1、巨粒土：高强度、稳定性。 2、砂土：无塑性，透水性强，毛细上升高度很小，强度和水稳定性均好。 但是粘结性小，易于松散，压实困难。 3、砂性土：粗、细颗粒适宜，理想材料。
4、粉性土：粉土颗粒，毛细作用强烈，属于有害的路基用土。如必须用，需改良使用。
5、粘性土：细颗粒含量多，透水性差，吸水能力强，浸湿后强度大大降低，采取良好 的排水措施，修筑的路基也能保持稳定。 砂性土是修筑路基的最好材料，粘性土次之，粉性土是不良材料。
3.2 路基的基本形式及有关规定
半填半挖
当自然横坡陡于1:5时，路堤 基地应挖成台阶，宽≥1m，且 有2-40%向内倾斜的坡度。挖 方边坡上方5m以外设截水沟。
3.2 路基的基本形式及有关规定
路基的基本构造
1、路基宽度B
2、路基高度H，是指路堤的填筑高度加上路面结构厚度或路堑的开挖深度，是道路中桩原地 面标高与路基设计标高的相差值。
3.1 概述
土基的干湿类型
土基的干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 1、湿度来源 ①大气降水 ②地面水 ③地下水 ④凝结水 2、干湿类型划分的两种方法 （1）根据实测不利季节路床表面以下80cm深度内土 的平均稠度 Wc 根据分界稠度WC1 ,WC2, WC3确定： 干燥WC>WC1 中温WC1>WC>WC2 潮湿C2>WC>WC3 过湿 WC<WC3 （2）根据临界高度划分
第三章 路基
1 2 3 4 5 概述 路基的基本形式及有关规定 路基排水设施
路基防护与加固
路基施工
熟悉路基的类型、组成及相关概念 能够担负路基施工任务
了解路基的类型、特点与组成 掌握路基填方和挖方的施工工艺与要求 熟悉路基排水工程和防护支挡工程

4．压实标准 压实度＝工地实测干密度/室内最大干密度 注：土的干密度ρd：土单位体积中固体颗粒部分质量
路床土最小强度和压实度要求
4.路基附属设施
取土坑和弃土堆
路基土石方的借弃，首先要合理选择地点，即确定取土坑 或弃土堆的位置。选点时要兼顾土质、数量、用地及运输 条件等因素，还必须结合沿线区域规划、因地制宜，综合 考虑，维护自然平衡，防止水土流失，做到借之有利、弃 之无害。借弃所形成的坑或堆，要求尽量结合当地地形， 充分加以利用，并注意外形规整，弃堆稳固。对高等级公 路或位于城郊附近的干线公路，尤应注意。
圆砾土、角砾土
中密
边坡坡率 1：1 1：1.5
1：0.75 1：1
b、岩质路堑：岩质路堑边坡形式及坡率一般应根据地质 构造与岩石特性、边坡高度、施工方法，对照相似工程的 成功经验选定边坡坡率。 岩质边坡高度小于30m时，边坡坡率不宜大于下表规定
边坡岩体类型
风华破碎程度
Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类
未风化、微风化 弱风化
浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不宜陡于1：1.75
不小于1：1.75
填石或砌石路堤适用于浸水、陡坡、高边坡或高填方地 段，边坡坡率视填石或砌石的情况而定。通常陡于土质 边坡。
H≤14m H ≤6m
向内倾斜2％～4％
全部用小于上的石块填 筑，外缘选用大石块砌筑
适应于平坦地区或者取土困难地区
需对土基作特殊处理：工作区深度 压实度 水 砂垫层
两侧均需要设边沟 H=2-3m时可在路基两侧设取土坑
护坡道和石砌护脚 土方量特别大，占地多；行车条件差
宜采用折线型或梯形边坡。
当地面边坡陡于1：5时
土质地面：须将原地面挖成台阶， 台阶宽度大于1m，