大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用

注浆技术和树根桩法加固桥梁桩基

摘要:灌注桩后压浆技术是有效提高灌注桩单桩承载力的一种施工技术。虽然国内外已有采用后压浆技术减少桩基沉降的工程实例，展开灌注桩后压浆施工技术在高速公路桥梁桩基施工具有重要的理论意义和工程应用价值。树根桩法也可以对加固桥梁起到非常重要的作用，本文将进行详细介绍。

关键词:注浆技术；树根桩法；桥梁；加固

一、注浆技术案例分析

1、工程概况

2008年1月26日10时许，位于省道318线霍山境内的某桥第一座试验桩成功实施了桩基注浆，这标志着桥梁桩基注浆技术正式应用于桥梁加固作业。

该桥建于1965年3月28日，全长409.3米，共29跨、为每跨14.1米的T型简支结构梁桥。近年来，因河床高程变化，桩基裸露地表，导致桩基承载能力下降，经多次现场勘察及论证，决定对该桥实施桩基注浆施工。该技术主要通过压密注浆充填裂隙或孔隙形成较为密实的固化，从而使地层的渗透性减小，增强地基强度及摩阻力，具有止水迅速、持效时间长、施工简便的优点。

2、施工方法的选择

注浆技术的效果如何，很大程度上决定于注浆施工的次序。一般情况下，注浆施工需要遵循一定的原则：从需要加固的区域的外围进行堵塞和围截，然后再进行内部填充和挤压。这样注浆施工才能达到预期的效果，达到加固的目的。注浆次序整体上分为平面次序和深度次序两种。平面次序包括以下几类：加固地基为目的的施工次序，这种次序施工的特点是插孔注浆挤密，最后逐渐压实，即先将注浆区圈围住，有利于保证注浆重量。或者以堵水和防渗为目的的帷幕注浆施工次序，该施工工序就是逐渐缩小孔距，即钻孔逐渐加密；还有以注浆孔群为单位的注浆次序等。

3.注浆施工设计

该工程采用1.0m钻孔灌注桩，桩入粉土中40.0m，且桩体上端须穿过lO.Om厚的淤泥质粘土。单桩有效长度48m，单桩承载力设计值4500kN。由于地质条件限制，需要用桩底注浆进行加固以提高桩基承载力。

总３７２期　２０１５年第３０期（１０月下）　交通世界・运输车辆　

７４　后张法预应力箱梁预制施工工艺　

李俊平　

（唐山市丰南区交通运输局，河北唐山０６３０００）　

摘要：后张法预应力箱梁，因其先简支后连续结构的诸多优点，目前广泛应用于公路桥梁、市政桥梁建设上。结合近　

年来的具体工程实例，对其工艺进行了简单的分析和总结，并重点对箱梁预应力施工采用大循环智能压浆施工技术进　行了详细的阐述。　

关键词：后张法；预应力箱梁；智能压浆施工；预制施工工艺　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｂ　

１工程概况　某特大桥全长２１０７ｍ，上部为７０～３０ｍ装配式预应力混　

凝土先简支后连续小箱梁，下部采用肋板台柱式墩，基础　

为桩基础。标段采用智能张拉压浆系统施工工艺，变人工　

操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升　张拉精度。　

２箱梁预制施工工艺　

施工台座一非预应力筋成型一穿波纹管一立模一灌注　

混凝土一养护一预应力筋穿束一张拉一孔道压浆一封锚一　

移梁一存放。　２．１预制场地平整与预制台座施工　

根据预制工程量确定预制场占用面积和平面规划，需　

要时再征用临时用地。具体平面布置依据每座预制场实际　情况确定。　

在场地表层硬化之后未采用混凝土硬化之前，根据预　

制场的整体布置情况，进行底座放样，开挖基坑。开挖基　坑时注意基坑底的地质情况，根据实验室对地基承载力实　

验的情况表明基底情况较好，方可减少基坑的深度。　

基坑开挖时，在底座的两端部位基坑开挖的深度及宽　

度应按底座基础布置图的尺寸施工，钢筋网布置在基础的　

下部，距离基底为加宽部位深度的１／４左右，即为６ｃｍ。　

布置钢筋网后即可进行混凝土的浇注，可不支设模　板。浇注时注意钢筋网的保护层尺寸。箱梁底座采用Ｃ２５砼　

浇注，台座厚度３０ｃｍ，端头基础为２５０ｃｍ×１９０ｃｍ，厚度为　

４０ｃｍ，箱梁台座每个端头基础内设中１６钢筋网各一个，钢　

筋间距１５ｃｍ　Ｘ　１５ｃｍ。　预制场安装龙门架，主要承担预制梁的浇注、吊运，　

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智能压浆机型号怎么选

只能压浆机型号怎么选？为了更好的应用于生产和服务客户，智能压浆机具有不同的型号和应用。您是否为选择哪种型号而发愁呢？河南百顺路桥在此结合自身的生产经验，为您分享在铁路和公路施工中可选择哪种型号。

本压浆系统系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本系统设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌 200 公斤浆料，每小时搅拌

2000 至 3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。本系统结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合

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TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。

◆ 全自动操作

制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用。压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆、大循环和保压过程，保压完成后给出声音提示，并生成压浆记录。若选配了网络通讯，系统可自动将压浆数据上传至远程监测中心。

桥梁施工：预应力智能张拉、压浆设备评定

1预应力张拉和压浆应采用智能化张拉压浆设备。

2智能化张拉设备的设备、数据管理系统和自动记录系统应符合以下要求：

（1）张拉设备应包括千斤顶、油泵、压力表等设备。千斤顶应符合JG/T321的相关规定，其最大公称输出力应为施工所需张拉力的1.2倍〜1.5倍。油泵应符合JG/T319的相关规定,油泵内液压油应在累计使用50Oh后应更换一次。压力表应符合JB/T6804的相关规定，其最大量程应为施工所需张拉力的1.5倍〜2.0倍，精确度等级应为1O级。

（2）数据管理系统应具有数据导出和网络上传（包括实时上传、每月上传、汇总上传）等功能。

（3）自动记录系统应能实时自动记录张拉油压或油缸顶压力、张拉伸长值、时间等数据；其技术参数应满足表1的规定。

表1智能化张拉设备自动记录系统技术参数精度要求

项目 精度要求

张拉油压或油缸顶压力（MPa） ≤0.1

张拉伸长值（mm） ≤0.1

时间（s） ≤1

（4）智能化张拉系统应成套校正、检验和标定，合格后方可使用。

3智能化压浆设备的设备、数据管理系统、自动计量设备和自动记录系统等应符合以下要求：

（1）压浆设备应包括高速搅拌机、压浆机等设备,采用真空辅助压浆时还应包括真空泵。高速搅拌机的转速应不低于IOOor∕min,搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度宜为IOm/s〜20m∕s,且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求；搅拌机出口应设置过滤网过滤,过滤网孔尺寸不应大于12mmX12mm°压浆机宜采用螺旋式可连续作业的压浆泵，其压力表应符合JB/T6804的相关规定，最大量程应为实际施工所需压力的1.2倍〜1.5倍，精确度等级应为1.0级；压浆泵与预应力孔道压浆口之间的压浆管管路应采用硬管，管路之间应采用定型金属连接件连接。

（2）数据管理系统应具有数据导出和网络上传（包括实时上传、每月上传、汇总上传）等功能。