“用所有的心思和时间去办一件事，你就可以把它干得很优秀！”几年前狮子王马强曾对家人说：“给我三年时间，我会成为世界冠军。”自从2007年学习飞伞开始，他便一分钱收入没有，从一位滑翔伞业余爱好者，到后来以个人身份代表中国参加世界级比赛，他一直依靠个人积蓄和全部时间进行艰苦的训练，八年时间花费了三百万元。那么他究竟是什么样的人？又是什么样的坚强信念才能够支撑着他走到现在呢？
本期嘉宾
马强——滑翔伞世界杯总冠军
2009年６月，他在中国林州创造了A级滑翔伞134公里长途越野飞行记录，至今无人打破；2013年5月，他在滑翔伞世界杯比赛总成绩积分榜上排名世界第一，打破欧美国家多年垄断，实现亚洲人首次登顶。2014年全年，他始终排名世界第一位，最终以领先第二名12分的绝对优势赢得滑翔伞世界杯2014年度总冠军，成为首位获此殊荣的亚洲人；2015年12月作为中国唯一有资格参赛的滑翔伞运动员，代表中国参加迪拜世界航空运动会，获得个人亚军；至此告别赛场。
嘉宾观点
普通大众一般都认为滑翔伞是有风险的，但其实是完全有方法规避风险的。首先要树立正确的飞行观念，必须肯定庞大的自然力，要知道怕，要让自由飞翔的心情在科学合理的范围内得到释放；然后就是技术性，一些风险是可以用良好的技术去规避掉的。其实任何运动都会存在风险，就连走路都有可能摔跤......而关键是看你怎么去规避它。
Q：当初是什么样的情况下接触到滑翔伞的呢？又是如何爱上这项运动了呢？
A：我当时接触滑翔伞运动的时候是2007年春节过后，在南京，那段时间也是自己一成不变的工作已经将近二十年了，内心想要蜕变的时期，工作压力也挺大，希望改变生活的阶段，刚好在那个时候遇到了滑翔伞。其实我年龄很小的时
候，睡觉时就经常会做一个关于飞翔的梦，在我真正开始学习滑翔伞的时候就是无动力滑翔伞，就是小时候梦里那种飞翔的感受，反倒是有动力的、像飞机之类的，对于我来说并没有什么特殊的感觉。记得2005年夏天我组织公司员工去江西庐山游玩儿，那个时期我的工作压力是非常大的，站在庐山山顶心里就想张开双臂腾空飞起来！后来想想自己心中一直都有这样一个飞行梦！学习滑翔伞也算是冥冥之中注定的吧，从小到大，渴望飞翔，渴望自由。
Q：您在八年时间里自己苦练滑翔伞飞行的过程中，想过要放弃吗？
A：在刚开始时候，很狂热很积极，也非常的自由，到处去飞行的感觉让人特别畅快，刚开始只是玩，玩着玩着，当在这个领域有了一些小成绩，到之后觉得自己有能力进行某一个领域的突破，就选择了竞赛飞行，这样能够把这个兴趣很好的给延续下去。竞赛飞行也分为几种：越野飞行、竞速飞行、特技飞行、以及精准定点飞行。我先是玩的越野飞行，在那期间也曾经取得了很好的成绩，2009年创造了A级滑翔伞134公里长途越野飞行记录。后来我转向了精准定点飞行，而在精准飞行练习的时候才发现，不论是在技术层面、训练量、时间、精力、金钱投入各个方面，这个难度是远远超过了越野飞行！但是已经选择了我就不会退缩，之后就一直在钻研精准飞行，不断的在国内国外很多地方进行研究、训练、比赛，但是越研究就会发现问题越多，难度也越大，到后来就开始质疑自己这样做的原因，比赛获得冠军对于我有那么重要么？纠结......家人朋友也都用异样的眼光看我，自己也想到过放弃，当时还真的放弃了一段时间，在家里待了几个月，画画、写游记，并且又穿得西装革履的去参加昔日朋友的聚会，突然发觉自己几年的飞行生活与他们已经格格不入了，回想当初关掉公司发誓不再经商了，怎么现在又要重新去干？！回到家认真想了想：飞行是我所爱，而取得比赛成绩那只是个验证结果，重要的是飞行的过程已经成为我新的生活方式。然后，我背上大伞包，就又上路了。
Q：家人对于您将自己辛苦创办的公司关掉，而去学习滑翔伞飞行运动是怎么看的呢？
A：刚开始肯定是反对的呀，毕竟自己创业十几年了，起步还那么早，虽然一路艰辛但也算发展的不错，关掉公司去学习滑翔伞，大家都是极力反对。但我还是一直坚持内心所向，并且通过和家人深谈：人活着究竟是为了什么？是做很大的公司？是赚很多钱？还是真正活得自由自在、完成梦想？其实人的物质要求不要太高，只要能够保证生活基本无忧就已经可以了。后来家人还是尊重了我的选择。家人也明白：只要我决定的事情，别人也很难改变。
Q：通过这么多年的不断努力，您在滑翔伞运动界取得了极高的成就，为什么又要在收获了那么多荣誉之后，选择不再飞行了呢？
A：现在我并不是不再飞行了，只是说不再参加各种专业性的比赛了，告别赛场了。滑翔伞还是要飞的，希望能飞一辈子，只要我还能飞得动。不再参加比赛了是因为对于我来说，已经有了这么多年的比赛经历就足够了，另外就是自己多年参加比赛经常在外地，国内或是国外，和家人在一起的时间太少了，心里希望以后要多和自己的家人在一起，觉得应该多陪伴他们，并且家里老人年纪都大了，身体不好，需要儿女来照顾了，心里总觉得对家人实在是亏欠太多，所以才停下来，不再去比赛了。
Q：根据我们了解，您下一步的计划是开设滑翔伞培训学校，那么现在这个计划进展到什么程度了呢？在这个过程中有没有遇到什么困难呢？
A：滑翔伞培训学校一直是我想做的事情，在中国滑翔伞运动的管理，一直是以俱乐部的形式来管理，而不是说开办学校，虽然说滑翔伞俱乐部也有培训学员的功能，但是我对于“俱乐”的兴趣不大，也没有精力和能力“俱乐”，我更倾向于纯粹的教学，所以就想办一个滑翔伞运动的专业学校，但是目前在办这个学校的过程中遇到了一些麻烦：到哪里去申办这个学校呢？到滑翔伞运动管理部门申办这个学校，滑翔伞运动管理部门表示只开办滑翔伞俱乐部，不开设学校；各种学校是教育管理机构来管理的，而他们认为滑翔伞运动教学属于体育运动，不属于教育局管辖，应该由体育局管理，并且申办学校的程序和要求不同于申办滑翔伞俱乐部。那究竟是由谁来管理申办呢？．．．晕！这就是当前面临的一大堆问题之一。很多朋友、包括网上很多网友都要来跟我学习滑翔伞飞行，但是目前的一些问题不解决也无法正式开始教学，但是尽管如此我还是会接着进行下去的。
Q：您对于中国滑翔伞运动行业未来发展有什么看法呢？
A：对于滑翔伞飞行运动，我有很多的看法，不仅仅是对中国的滑翔伞运动，包括对于世界滑翔伞运动，我都有很多看法。这么多年，通过亲身了解整个运动在国内国外的发展状态，都是比较初级的状态，不仅仅是中国，包括许多欧洲国家，都是比较初级的发展。因为目前滑翔伞运动本身是非常小众的，而之所以小众也是很多原因造成的。然而比如说像小轮车、攀岩都进入到奥运会了，像滑板、单板滑雪等这些运动起步都比滑翔伞运动晚许多，但是发展速度却比滑翔伞运动快得多、群体大得多，从事的爱好者和运动员数量远远超过滑翔伞运动。为什么滑翔伞如此优雅轻盈、自由自在、与大自然完美相溶的飞行运动，其受众人群却那么少呢？这个问题我请教过很多人，有飞行体验者、顶尖运动员、著名教练、资深从业者和俱乐部老板，甚至还有国际航联（FAI）的官员，我们在一起谈论这个问题，国际航联也在不断寻求各种方法希望推进这项运动的发展，不仅是中国，全世界从事滑翔伞运动的人都希望这项运动能够有大的突破和发展空间。为此我还曾经尝试着写过关于这项运动的改革发展方案，并有幸与国际航联主席交流意见，总的来说，我认为这项运动必须要改革，不管是在中国还是在全世界，如果按照现有的运营模式，仍然不会有更大的发展。
那么如何改革呢？
第一项就是飞行规则和赛制改革，也就是说：细分、改变玩儿法。将传
统的越野飞行、竞速飞行、特技飞行这些高难度、高要求、高风险、参与人数较少的项目细分开来，使一部分休闲飞行或比赛改成在安全可控的、相对小的场地范围内进行，并且重新定规则；大力加强精准定点飞行这一类简单易行、规定场地、要求低、风险少、参与人数多、竞争更激烈的项目的发展，并且要把规则和赛制往更有趣味性和对抗性上改革，像足球或者篮球比赛那样更加吸引大众看点
的方向修改。如果还像现在这样只是单纯的竞技比拼、规则难懂、枯燥乏味、赛制节奏缓慢、趣味性实在是太少，团队的激烈对抗也太少了，这样不可能有大的商业化投资，要改成更加激烈的团队与团队的对抗，国家与国家的对抗，参与度和关注度才会提高，要进行这样的改革。
第二项就是飞行装备改革，要配备与第一项改革相适应的装备。改变滑
翔伞现有的国际检测和认证标准，设计和生产出更安全、更适合最普通飞行员水平的滑翔伞，做到不失速、不折翼、抗大风、慢速度、大幅度提高过量操控的宽容度，做到基本不会使人受伤，尽可能向初级化、大众化发展。目前世界上这么多品牌的生产厂商，设计和生产滑翔伞的主流方向都是在相对的安全性与高性能之间寻找平衡，使伞的滑翔比更高、伞速更快、性能更好，这么干本身就太专业性了，制约了这项运动向大众化普及发展，不要再往这个思路干了，要改变这个设计和生产思路，而应该转向忽略高性能、最大可能的强化安全性，目的是能吸引更多人简单的飞起来，来从事这项运动，参与的人多了之后才能产生顶尖选手和人才，才会形成坚实稳定的金字塔形结构，扩大基础、夯实底座，而不是像如今一小众人孤芳自赏的玩儿专业性，形不成产业化，整个行业像是一根风雨飘摇的竹子。
第三项就是飞行场地改革；现在的滑翔伞飞行都是在野外的山上，刮大
风、山后风、大雾、下雨等诸多因素的影响是这项运动发展的死穴，即使那里有景色秀丽的风景区，去玩儿飞行的人也是很少，而缺少人气参与和关注是这项运动的大问题。留一部分喜欢野外专业性飞行的人在山上飞，把更多休闲飞行的人引入城市。试想一下，如果滑翔伞飞行是在巨大的城市广场，或者进入到城市的体育场，在体育场里进行精准定点飞行比赛，采用高台、塔台或是最先进的牵引技术起飞，那样的话观众将会成千上万，观众多了才会有大量人群参与进来，参与人群多了才有吸引大的商业投入的可能性，有了商业投入，才能让这项运动真正有血液，才能产生更多从业者、优秀运动员和缔造出明星，才能引领更多的粉丝参与，形成循环持续的业态，才能真正将这项运动发扬光大。
如果有一天滑翔伞运动项目也能被列入奥运会，到那时候就更好玩儿了吧！而改变规则和赛制、改变装备、改变场地，则是发展的前提。做任何事，不求变革就没有发展，要勇敢去做自己的救世主。
富阳企业投资建设项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
承诺书 申请人郑重承诺如下： 该项目已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx科技公司（盖章） xxx年xx月xx日
项目概要 富阳区，古称“富春”，浙江省杭州市市辖区，位于浙江省西北部， 杭州市西南，富春江斜贯穿全境，地貌呈现“八山半水分半田”的格局。 东邻萧山区、绍兴市诸暨市，南交桐庐县，西与北靠临安区，北接余杭区、西湖区。全区陆域面积1821.03平方千米。2018年末，富阳区辖5个街道、13个镇和6个乡，28个社区和276个村行政村，区政府驻富春街道桂花路25号。常住人口74.2万，户籍人口68.3万。经初步核算，2018年全年富 阳区实现生产总值764.6亿元，增长5.7%，按户籍人口计算人均生产总值112388元。实现财政总收入123.2亿元，增长13.3%。富阳公元前221年 建县，1994年撤县设市，2014年撤市设区。境内有杭州野生动物世界、龙 门古镇、富春桃源、新沙岛等国家4A级旅游区，以及黄公望隐居地、鹳山、天钟山、中国古代造纸印刷文化村、富春山居国际高尔夫球场、永安山国 家滑翔伞训练基地等自然人文名胜。素有“中国造纸之乡”、“中国白板 纸基地”、“中国球拍之乡”、“中国赛艇之乡”等称号。2019年10月，入选2019年度全国综合实力百强区。2019年度全国绿色发展百强区、2019年度全国投资潜力百强区、2019年度全国科技创新百强区、2019年度全国 新型城镇化质量百强区。
三角翼动力滑翔机 三角翼分类 无动力三角翼：参与者将自己悬挂在一个三角翼下在一些上升气流舒缓而持续的山谷的高点作为起飞平台，经一段助跑，三角翼所产生的升力与上升气流将参与者带到空中，然后在空中滑翔的一项挑战性极强的运动。它除了要求参与者有过人的胆量与体魄外，还要求参与者有一定的空气力学知识、操控三角翼的基本知识和良好的身体平衡能力。欧美一些国家的三角翼运动爱好者常以此作为挑战大自然、挑战人类本身极限的一项体育运动。 动力三角翼：是一种配备发动机的悬挂滑翔飞机，它能在崎岖不平的地面上起飞与降落，极其安全且易操纵。动力三角翼选用了当今世界上最先进的高科技材料制成，轻便、简捷、坚固。它不但装有全缓冲标准座位，乘坐起来非常的舒适，每个轮子还都安装有独立的弹性悬挂，这样既增加了使用者的舒适性，也减少了震动性，同时也减轻了三角翼的压力。动力三角翼可以折叠，易于运输和存放，一名熟练的滑翔者把它从车上卸下到安装预备好只需要15分钟左右。起降地面滑跑距离在30-80米之间，飞行高度50-4000米，飞行速度45-110KM／H。加上浮筒可以在水面起降。 * 注意事项：三角翼参与者年龄在16岁至55岁之间。没有高血压、恐高症，心脏病等疾病。矫正视力1.0以上。喜爱飞行体育运动。飞行爱好者，须在飞行教练的指导下参与飞行体验。服从飞行教练的指导和命令。飞行爱好者在起飞前，要带好头盔、系紧安全带，不携带与滑翔飞行无关的物品。飞行爱好者如感身体不适，不宜作滑翔飞行。严禁酒后飞行。 【动力三角翼】 动力三角翼是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器，70年代在欧洲兴起至今历久弥新。通常动力三角翼可供二人乘坐，采用活塞式航空发动机带动螺旋桨推进，机翼与机身通过悬挂方式进行连接，飞行员通过移动机身与机翼的相对重心位置实现操纵，因机翼具有较高的滑翔性能即使在失去动力的情况下动力三角依然可以像鸟儿一样滑翔着陆，因此动国三角翼是相当安全的。随着动国三角翼从地面起飞的那一刹那您的心也跟着飞了起来。从天空中俯瞰蜈支洲秀丽的景色，椰林、银沙、碧海尽在身下…… 【航空术语】 三角翼(Delta wing) 三角翼指平面形状呈三角形的机翼。三角翼的特点是后掠角大，结构简单，展弦比小，适合于超音速飞行。 三角翼飞机:机翼平面形状是三角的飞机,优点是;机翼刚性好,容程大等,在超音速飞行时气动阻力小,从亚音速过度到超音速飞行时压力位置变化小.缺点是亚音速飞行时,气动性能差,起降性能差,飞机稳定盘旋能力不足。 【动力三角翼用途】 动力三角翼可以用来旅游观光、休闲飞行、航空摄影、森林防火、农场作业、牵引滑翔、越野飞行、庆典广告、地质勘探、高空跳伞、快速运输、公安外勤、部队任务、紧急救护。 【动力三角翼的特点】 动力三角翼飞行速度慢、高度低、宜观光、航拍等作业。体积小、占地少; 不需专业机场、机库。开放式座仓，全景式飞行。机翼可折叠，易转场运输。起降距离短，不需专用跑道。整机价格低廉。属悬挂运动器材，不用通用航空执照。驾驶操纵简单，充分享受飞行乐趣。小车中心位置设计低，有极佳的安全性。有令人羡慕的安全记录。 【广州的动力三角翼】
滑翔伞培训简易教材 一、滑翔伞的起源 （一）登山家的突发奇想 很少有一项运动像飞行伞（Para Gliding）一样，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。在1984年以前，它还籍籍无名，但是今天在世界各地，飞行伞拥有数十万的爱好者。究竟这项结合了冒险与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？从它的字义上Para Gliding不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼（机）的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是“有着降落伞外形的滑翔翼”。飞行伞在法国称为Parapant，法语是“山坡用的降落伞”这是另一个贴切的称呼。就像所有的运动一样，关于谁最先发明了飞行伞一直众说纷纭，有人说，大约在12年前（1978年），一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，于是大家竞起效尤，发展出一项新的户外活动。不过也有人考证到飞行伞更早的历史早在1960年，一名德国人修德拉吉夫就曾用改良的高空伞飞越瑞士冰河。不论如何，我们可以确切的是，飞行伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想，跳着跳着，一项新活动便跳出雏形，但在1984年以前，它还只是流行在少数登山者之前的冒险行动。直到来自沙木尼的菲龙（Roger Fillon）在1984年从白朗峰上飞出，飞行伞才在一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。
（二）飞行伞的起源 从航空科学来说，要找出飞行伞的原点可能还是行从降落伞的历史发展着手。 15世纪的天才达文西认为人类的飞行，从科学上着眼，就是空气流动所产生的阻力和升力的关系。这是他观察鸟、昆虫和植物等自然界的飞行动作的结论。 达文西留下了许多飞行器的设计草图，其中有一个是三角锥形的降落伞用以从高处自然下降。这可能是目前降落伞最早的祖先了。 由高处向下落，乘着风以便能飘一段距离的东西在自然界有很多，最常见的莫如蒲公英。蒲公英的种子借着顶上半球状的冠毛，在随风自然落下的过程中发挥了降落伞的阻力作用，使它能飘得更远。 在动物方面，能自高处飞出而滑翔一段距离的除了鸟类之外，还有蝙蝠、飞鼠等，这些都是启发人类飞行原理的老前辈呢。 达文西之后，人类始终没有放弃飞行的梦想。在1783年，一名法国物理学者利用自制的降落伞，由天文台的屋顶做跳下的实验。而1797年一名法国人利用降落伞由气球上跳下，被认为是最早利用降落伞降落成功的人。 自此之后，降落伞常被用来作为冒险的工具，在各种场所试验，莱特兄
动力伞的发展 20世纪80年代，飞行专家们发明了一种利用机械动力在平地起飞，然后自由翱翔的特殊翼型伞，这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成，可以在平地起飞，起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。 1989年，法国人将动力伞传入我国，由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点，近几年在我国迅速发展起来。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空，当爬升到一定的高度后，关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机，就可以灵活选择方向，继续空中旅程了。 动力伞基础知识 动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成。 动力装置包括： 发动机—产生动力；螺旋桨—释放推力；护框架—安全防护；座带—乘坐人员 动力伞的伞衣，各部件为： 伞翼—产生升力；伞绳—传递重力；操纵绳—操纵方向；组带—连接系统 动力伞的分类： 动力伞分为单人、双人、背式、轮式四种。 动力伞和滑翔伞的区别 动力伞的伞衣部分是由滑翔伞发展而来，但并不是所有的滑翔伞都可以作动力伞。由于附带了动力，有助于爬升和留空，所以一般不再需要高级滑翔伞那样大的展弦比（竞赛用除外）。场地要求 200米×100米，两端无高大障碍物；地面草地、土地、硬地均可，以平整为佳。 动力伞的用途 一、竞技比赛 动力伞是国际航联正式开展的航空体育项目之一，具有一套国际通用的竞赛规则，比赛科目大致上分为留空时间、竞速飞行、投标飞行、绕标飞行等等。 二、运动休闲 动力伞飞行融会了滑翔伞和轻型飞机的优点，打开发动机就像一架轻型飞机，操纵自如，关上发动机就是滑翔伞，能体验盘气流翱翔的刺激。这项运动闲逸洒脱，有双重的飞行乐趣，而且不受场地限制，只要无障碍物，几十平方米就足够起飞和降落。 三、庆典表演 动力伞可以在100米以下进行低空飞行，可随意变换队形。轻巧的伞翼随风翩跹起舞，配上发动机的轰鸣声，独有的美感和精湛的技艺，不断展现着航空体育梦幻般的魅力。 四、广告宣传 动力伞伞衣近30平方米的面积可以张贴广告，伞下可以张挂条幅广告，运动员还可以携带彩旗，伞衣广告醒目，发动机的轰鸣和斑斓的色彩也引人注目，广告效果不言而喻。 五、空中拍摄 动力伞体积小，能够进入狭窄空域进行拍摄，这是大型的航空器无法做到的。动力伞的飞行速度可快可慢，飞行速度在20公里/小时—55公里/小时，同时低空飞行，所拍摄画面清晰度大大超过飞机航拍。 六、灾情勘察 在水灾等自然灾害发生时，对灾情的勘察一般是使用直升机，但动力伞诞生后，这种起飞场地随意，能够深入到灾情严重的地区进行勘察。这是动力伞在通用航空领域最重要的功能。
铜仁市2012年初中毕业生学业（升学）统一考试 理科综合试题 姓名：准考证号： 注意事项 1、答题前，务必将自己的姓名、准考证号码填写在试卷和答题卡规定的位置。 2、答题时，第I卷必须使用2B铅笔，第Ⅱ卷必须使用0.5毫米黑色中性笔，将答案书写在答题卡规定的位置，字体工整、笔迹清楚，在试卷上答题无效。 3、考试结束后，将试题卷和答题卡一并交回。 4、本试题共8页，总分150分，考试时间150分钟。 可能用到的元素相对原子质量H：1 C：12 O：16 Na: 23 S：32 Cl：35.5 Cu：64 第Ⅰ卷（选择题共36分） 一、选择题（本题共18个小题，每小题2分，共36分。每小题只有一个选项符合题意，请将正确选项的序号填涂在答题卡相应的位置。） 1. 下列变化中，属于化学变化的是 A．蜡烛熔化B．液化气燃烧C．汽油挥发D．湿衣物晾干 2. 下列物质中，属于纯净物的是 A．食用醋B．合金C．蒸馏水D．洁净的空气 3. 地壳中含量最多的元素是 A．硅B．氧C．铁D．铝 4. 某同学出现了腹泻的症状，医生建议他暂时不吃富含油脂和蛋白质的食物，则他应该选 择的早餐是 A.面包和牛奶 B. 肉末米粉和酸奶 C. 油条和豆浆 D.馒头和稀饭 5. 将40mL水与40mL酒精混合，所得溶液体积小于80mL。下列对此现象的解释最合理的 是 A．分子间是有间隔的B．分子是由原子构成的 C．分子的质量和体积都很小D．分子总是在不断运动 6. 下列实验操作中，正确的是 A．倾倒液体B．点燃酒精灯C．取用固体粉末D．过滤 7. 下列说法错误 ．．的是 A．化学反应前后，元素的种类保持不变 B．关于易燃物和易爆物存放时要露天放置，紧密堆积 C．棉花和涤纶，前者是天然纤维，后者是合成纤维 D．炒菜时油锅着火，立即盖上锅盖 8. 下列化合物中氮元素化合价为+4价的是 A. 氨（NH3）B．二氧化氮（NO2） C. 硝酸钠（NaNO3）D．五氧化二氮（N2O5）
滑翔伞项目投资可行性研究报告 项目可行性报告 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告。 项目可行性报告用途 1、企业投融资 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 2、项目立项 此文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，国家发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。 3、银行贷款申请 商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国内银行，该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审,部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可行性研究报告，该文件类似用于银行贷款的可研报告。
4、申请进口设备免税 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、外资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5、境外投资项目核准 企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。 6、政府资金项目申报 企业为获得政府的无偿资助，需要对公司项目进行策划、设计、技术创新、技术规划等，编写的可行性研究报告包含管理团队、技术路线、方案、财务预测等，是政府无偿资助的项目申报的主要依据。 项目可行性报告分类 可行性研究报告分为：政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。 （1）审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；具体概括为：政府立项审批，产业扶持，中外合作、股份合作、组建公司、征用土地。 （2）融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、申请高新技术企业等各类可行性报告。 国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）以专业的服务理念、完善的售后服务体系为
滑翔伞初学知识培训 高山滑翔是一项充满乐趣和刺激的飞行，一般都在数百米高的山顶上起飞，而起飞场下通常是陡坡，要有一定的胆量。先在起飞场地铺开伞，检查好装备，确认风向，风速符合飞行条件，在教练员的指挥下果断起飞。这时千万不可犹豫不决，否则即将下雨前或风力超过起伞容许风速时，切记不可强行起飞。 如果一切正常，你已经飞在半空中了。这时你可能兴奋的不知所措，气流也会使你忽高忽低，左右摇摆，不必担心，滑翔伞因为钟摆原理，会自动保持平衡。风速稳定时，可试试沿着山脉找动力气流，运气好的话，可盘旋相当一段时间。天气好时，地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流，如果会使用上升气流，可使滑翔伞升至数千米。上升速度有时高达6-7M/S，这是飞行员梦寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地，如鸟儿一般自由翱翔，顿生欲与天公试比高的壮志豪情。此情此景，并非常人能够感受到。抒发完壮志豪情，记得收拾心情，找一个适合的场地准备降落。在国外，飞行伞的双人飞行特别盛行，主要的目的是体验飞行的乐趣，而且有越来越流行的趋势。因为双人飞行是教练和学员一起飞行，所以当学员有操作错误的时候，可以在危险状况发生之前便已修正完毕。而且在刚开始便由高的地方飞出，其飞行时间很长，可以让学员有充分的时间去体验。双人飞行的另外一个目的是为了观光飞行,在欧洲山岳地带的观光胜地最常见。 注意事项：
1.初学者的练习，应避免在山坡，最好是在没有障碍物，宽广的平地开练习比较好。 2.如果风速太强时，对初学者来说是没有效果的。这种场合则适合用于拽引的方式让初学者感觉风速，风压及伞的操纵等。 3.如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻停止，使伞衣完全落在地上，再重新来过。 4.初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见。另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。 5.在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。 6.伞型不要任意改造，制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话，会由其自已的试飞员来做试验。 飞行警语 1．世上有年迈的飞行员，也有鲁莽的飞行员，但绝没有既年老又鲁莽的飞行员 2．一个技术精湛的飞行员善于使用其高超的判断能力，而尽量避免使出其高超的技术 3．当对飞行的某个方面产生疑问时．不要飞行 4．最危险的飞行员是为了家人、朋友或拍照而飞的人。 不安全的乱流规律：在4秒钟或不到4秒钟的时间内，风速变化达8公里/小时以上，通常对滑翔伞飞行造成不安全因素。此外，风速变化大于失速速度的一半，则也是不安全的。 躲避机械乱流的着陆点：为了避开物体造成的机械乱流，可从物体的
悬挂滑翔翼运动管理办法（试行） 第一章总则 第一条为促进悬挂滑翔翼运动发展，规范悬挂滑翔翼运动管理，保障悬挂滑翔翼运动安全，根据《中华人民共和国体育法》、《航空体育运动管理办法》等有关法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称的悬挂滑翔翼，是指一种将硬性构架悬挂在用桁架和纺织物制成的可活动翼面下，通过移动悬挂人的重心实现操控的航空运动装置。 第三条国家体育总局委托中国航空运动协会（以下简称中国航协)管理全国悬挂滑翔翼运动。省级航协在当地人民政府体育行政部门领导下，负责管理本地区的悬挂滑翔翼运动。 第二章飞行人员 第四条飞行人员参加悬挂滑翔翼飞行活动必须持有中国 航协颁发的《悬挂滑翔翼运动飞行驾驶员执照》（以下简称《飞行执照》）。 第五条初级飞行员应具备以下条件 （一）年满16周岁，具备初中以上文化程度； （二）能正确读、听、说、写汉语； （三）持有有效的航空类体检合格证明； （四）飞行日不少于15天，50米以上山坡飞行或牵引飞行
成功次数不少于30次； （五）经初级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第六条中级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于100小时； （二）至少有在三个高度不低于100米的不同场地的飞行经历，至少有5次留空时间不少于2小时，至少有10次高度在1000米以上的飞行经历； （三）经中级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第七条高级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于300小时； （二）至少有三次不少于50公里直线飞行距离的飞行经历，至少有三次不少于70公里三角航线飞行距离的飞行经历； （三）经高级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第八条初级教练员应具备以下条件 （一）具有较系统的航空理论知识和实践经验； （二）熟悉本地区飞行场地和气象条件，能明确表达飞行技术要求和要领； （三）参加悬挂滑翔翼训练实习教学1年以上； （四）完成中级飞行员训练科目；
滑翔机 ◆教学目标： 1、了解伯努利原理。 2、让学生知道滑翔机在滑行过程中的能量转化。 3、让学生明白滑翔机滑行的原理。 ◆教学重点与难点： 一、教学重点： 1、了解伯努利原理。 2、让学生知道滑翔机在滑行过程中的能量转化。 二、教学难点： 让学生明白滑翔机滑行的原理。 ◆教学设计： 以飞机的形式导入用实验的形式证明空气有浮力通过实物引出伯努利原理通过实验证明解释螺旋浆的作用--开始制作滑翔机。 ◆教学方法： 探究式、情景教学、实验法。 ◆教学准备： ◆ 教学流 程： 各位小朋友，亲爱的同学们，你们上午（下午）好，欢迎你们的到来，欢迎你们跟老师一起走进神秘的科学世界，首先自我介绍一下，我是陨石科学馆的科学老师，小树老师，大小的小，树苗的树，希望大家能够记住我，能记住吗？ 好，非常的棒！这一周，将由小树老师带领大家一起疯狂玩科学！
那么在开始上课之前呢，小树老师需要和大家相互认识一下，因为我们在座的每一个同学可能来自不同的学校不同的班级，所以今天来到一个陌生的环境， 2、导入新课： 【教师发问】同学们，你们都见过哪些类型的飞机？ 【学生抢答】…… 【教师总结】好，非常棒！刚刚同学们都提到了滑翔机，今天在课堂上，老师也给大家带来了一个滑翔机。滑翔机究竟是怎么飞翔的呢？今天我们就一起来研究一 下！ 3、知识介绍与实验： 【教师发问】大家都见过氢气球吧，漂浮在空中，非常美丽。飞机在空中飞行，说明空气有浮力。我们再来做个小实验，老师拿出两张纸，其中一张揉成团，同时 从同一高度把纸松手，纸慢慢的从上边落下来，而纸团却很快落地。 为什么没有揉成团的纸，下降速度很慢？ 【学生抢答】…… 【教师总结】下落物体都会受到空气阻力的影响。 【教师发问】即使会受到空气浮力、空气阻力的影响，但是物体的质量变大的话，还是会以很快的速度落地，那怎么才能让滑翔机平稳的下降呢？ 【学生抢答】…… 【教师点拨】其实滑翔机里应用的是伯努利原理。滑翔机主翼部分有弧度，气流流速大，压力小。气流流速小，压力大。这样就会给滑翔机一个向上托的力量。接 着我们通过实验来认识伯努利原理。现在我们要来完成这样一个实验， （教师拿出两个气球，用一根绳子连接在一起）如果我要向它们两个气 球之间吹气的话，会出现什么现象呀？ 【学生抢答】…… 【教师点拨】向中间吹起，气流流速大，压力减小，那会怎么样啊？ 【学生抢答】…… 【教师总结】机翼部位充分体现了伯努力原理，机翼的上侧曲度较大，下侧较小，所以当空气流经它时便改变了速度，使的机翼上侧的空气流动速度较大，因此产 生的空气压力要小，下方的空气压力较大，因此给了飞机一个上升的力 量。只靠空气产生的升力，滑翔机也不会向前滑行。还要有螺旋桨，螺
滑翔伞运动 很久以来，人类就想象鸟儿一样自由自在的太空飞翔，随着科技的进步和现代航空技术的发展,人类发明了各种航空器,滑翔伞就是其中一种。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制,在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天,在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Para-Glider上不难发现,飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合,也就是, 用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体, 具体一点 来说, 是有着降落伞外形的滑翔翼。 这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？这还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想,1978年, 一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞,成功地飞到山下. 一项新奇的运动便形成了,1984年来自沙木尼的升龙(Roger Fillon)从自朗峰上飞出,滑翔伞才在一夕之间声名大噪, 迅速在世界各地风行起来。驾驶她你不仅可以挑战自然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使她在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有50多家。 动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,它是在座包后加上一个动力推进器,重约15-25KG,推力 40--80KG,飞行时间达1--5小时,可以在平地起落,受场地限制小,较为方便.但飞行时噪音较大,价格也贵（约12万人民币）。主要用于培训及商业飞行.相比之下,普通滑翔伞价格更易被人接受（约1至2万人民币）,飞行乐趣也多,它一般在山坡上起飞, 找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米.目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时,飞行直线距离350公里。 悬挂滑翔Hang Gliding是利用空气动力学与航空力学原理，借助小型飞行器飞上蓝天，达到滑翔、盘升与滞空的一种航空运动，有滑翔伞（Paragliding）、三角翼（delta-winged aircraft）、滑翔机（Gliding）和热气球（Ballooning）等运动形式，分为有动力和无动力两种。早在十七世纪晚期，Otto Lilienthal 已完成过两千多次成功的滑翔飞行，本世纪初，两个名叫Wilbur 和 Orville Wright 的自行车机师利用自己设计的滑翔机，在北加州的Kitty Hawk 完成了最成功的滑翔飞行。 由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有20-30公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能"云游四方"，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，国外有的80岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从60岁的老人到十岁以下的儿童都有。 滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语parapente从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。早期滑翔伞的滑翔比在3：1—6：1之间；而当代滑翔伞的滑翔比大多在5：1—9：1之间，部分竞赛型高性能滑翔伞的滑翔比已接近于10：1(即水平前进10米，垂直下降1米)，风口也从最初的九孔演变成今天60孔以上，世界飞行距离超过三百公里，最长滞空时间超过24小时，飞行高度可达几千公尺。 飞行原理 滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气
史上最全瑞士滑翔伞攻略（含滑翔伞预订说明） 挑战自身极限，一览山峰湖泊雪山最美风景，专业教练一对一全程陪同，七洲与你一起相约瑞士滑翔伞心跳之旅！ 【瑞士因特拉肯滑翔伞高空体验】：https://www.doczj.com/doc/fb7225980.html,/tour-8397.html?u=243349 一、滑翔伞简介 滑翔伞的起源可以分为两个阶段：一是在上世纪四五十年代的美国，军方用于跳伞和火箭回收的伞翼慢慢演变，最终在1965年，美国人David Barish用来从山坡上飞下的伞被认为是滑翔伞的雏形，他也被称为“滑翔伞之父”；第二阶段是，法国人让滑翔伞真正成为了一项现代运动。1978年，三位跳伞选手Jean-Claude Bétemps, AndréBohn和Gérard Bosson在法国Mieussy的山坡上一跃而下，开创了滑翔伞发展的先河，使滑翔伞运动最早在阿尔卑斯地区流行开来。 经过约40年的发展，现在的滑翔伞，无论是装备还是技术，都已经处于成熟稳
定阶段，成为遍布世界各地的一项增长活跃的户外运动。近年来这一项目也越来越受到国内喜欢冒险和挑战的人士的关注和青睐，韩庚、杨洋、郑爽、倪妮等明星都在真人秀节目中完成滑翔伞高空挑战。 二、为什么选择瑞士滑翔伞 瑞士因特拉肯是世界知名的滑翔伞圣地，因特拉肯是欧洲瑞士的一个因“欧洲脊梁”少女峰而闻名遐迩的旅游小镇。在瑞士，滑翔伞是一项很流行的运动。因特拉肯据说也是全球三大滑翔伞基地之一。
【世界知名的滑翔伞圣地，山峰湖泊、雪山美景尽收眼底】 因特拉肯（Interlachen）用拉丁文翻译过来就是“两湖之间”。这个小镇就位于位于图恩湖及布里恩湖之间，又名湖间镇，因为能看到阿尔卑斯最美的少女峰，而成为瑞士的一个观光胜地。 因特拉肯独特的自然条件有利于开展滑翔伞运动：山高、常年有风、景色优美、有大片可供降落的草地。因此，因特拉肯人爱好滑翔伞运动。后来，又成为热门的观光旅游的项目。
内蒙古锡林郭勒盟2020年八年级上学期物理期末考试试卷C卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共7题；共14分) 1. （2分） (2018八下·玉溪期末) 2014年3月17日我国除雾无人机测试成功，可有效清除雾霾．除雾无人机被安装在滑翔伞下面，当它们在空中飞行时，若说无人机是静止的，所选参照物是（） A . 地面 B . 树木 C . 楼房 D . 滑翔伞 2. （2分） (2018八上·青岛月考) 如图所示中利用了超声波的是（） A . B . C . D . 3. （2分） (2018八上·泰州月考) 如图所示的四个物态变化的实例中，属于熔化现象的是（） A . 山间的“云海”
B . 树枝上的“雾凇” C . 花草上的“露珠” D . 江河的冰雪“消融” 4. （2分） (2015九上·房山期末) 如图所示的四种现象中，由于光的折射形成的是（） A . 墙上手影形成 B . 笔好像在水面处“折断” C . 树在水中游倒影 D . 花瓶在镜子中成像 5. （2分） (2019八上·长春期末) 在“探究凸透镜成像规律”的实验中，当烛焰、光屏和凸透镜的位置及它们之问的距离如图所示时，在光屏上得到烛焰清晰的像，下列说法正确的是（） A . 此时光屏上的像跟投影仪的成像原理相似
B . 用白纸遮住凸透镜的上半部分，光屏上像变为原来一半 C . 此凸透镜的焦距范围是f＞15cm D . 将凸透镜换为焦距更小的凸透镜后，为了在光屏上得到清晰的像，应将光屏靠近凸透镜 6. （2分） (2018八下·姜堰期中) 下列估测与实际相符的是 A . 一个初中学生的体重约为50N B . 托起两个鸡蛋大约需要10N的力 C . 我们的物理课本质量约为20g D . 一瓶矿泉水的体积约450ml 7. （2分） (2017八下·苏州期中) 用相同质量的铝和铜制成体积相等的球，已知， ，则下列说法正确的是（） A . 铝球是实心的，铜球可能是实心的 B . 铜球不可能是实心的 C . 铜球是空心的，铝球也一定是空心的 D . 铝球和铜球都是实心的 二、填空题 (共7题；共7分) 8. （1分） (2019八上·长春月考) 做匀速直线运动的物体甲和乙，它们通过的路程之比为3：2，所用时间之比为2：3，则甲、乙两物体速度之比为________；若他们通过相同的路程，则它们所用时间之比为________。 9. （1分）适当的紫外线照射对人身体健康有很多好处，如________．十字路口，用不停闪烁的黄光，提醒驾驶员注意观察；铁路上的巡道工、街道上的清洁工穿黄色工作服．是因为人眼对黄光的敏感程度________． 10. （1分） (2019·张家港模拟) 发生大面积旱情时，抗旱指挥部常采用人工降雨缓解早情.人工降雨时，飞机将干冰撒入高空的冷云层中，干冰很快从固态________(选填物态变化的名称)成气态，并从周围空气________(吸收/放出)大量的热，于是高空中的部分水蒸气________(选填物态变化的名称)成小冰粒，这些小冰粒在下降过程中，遇到暖气流就熔化为雨点并降落到地面. 11. （1分）(2020·甘肃) 声音在生活中无处不在。市区内某些路段“禁止鸣笛”，这是在________减弱噪声；“响鼓还需重锤敲”，说明鼓由于________发声。 12. （1分） (2018八上·景德镇期中) 如图所示，B'是人眼在A处透过水面看见的河底一白色鹅卵石的虚像，这个虚像是由光的________形成的．若在A处用激光手电对准虚像B'照射，则手电发出的光________（能／不能）照射到河底的白色鹅卵石上．
64 中国总会计师?月刊 CFO 俱乐部ＣＦＯ ＣＬＵＢ 长久以来，人类就憧憬着能如鸟儿一样自由自在地在天空翱翔，并因此做出了各种各样的努力。随着科技的进步和现代航空技术的发展，人类发明了各种航空器，滑翔伞就是其中一种。滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语ｐａｒａｐｅｎｔｅ从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性悬挂滑翔飞行器。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天，在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Ｐａｒａ Ｇｌｉｄｅｒ上不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是有着降落伞外形的滑翔翼。 这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动的诞生，还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想。１９７８年，一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。１９８４年来自沙木尼的升龙（Ｒｏｇｅｒ Ｆｉｌｌｏｎ）从自朗峰上成功飞出，滑翔伞一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。 由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有２０－３０公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能“云游四方”，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。驾驶她你不仅可以挑战自 然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使它在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有３００多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达８００多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有５０多家。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，只要你无心脏病、恐高症和高血压，发育良好、思维正常并且对自己的年龄充满信心的话，都可一试。国外有的８０岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从６０岁的老人到十岁以下的儿童都有。 目前，世界各地每年都举办各种各样的滑翔伞比赛。 漫谈滑翔伞运动 — 滑翔伞运动的起源和发展 ［运动时 尚］
简介滑翔机原理 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
简介滑翔机原理如图一所示，飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。飞机产生升力是借着机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑着，而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利（十八世纪荷兰出生，后来移居瑞士的数学与科学家）原理。 根据伯努利原理，飞机速度愈快，所产生的气压差（也就是升力）就会愈大，升力大过重于重力，飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方式升空：(1)弹射器—将滑翔机架设在弹力绳并向后拉，由驾驶员给予讯号后释放绳索而弹射出去。(2)汽车拖曳—将滑翔机系绳于车上拖曳达适当高度后，驾驶员将绳索松开。 (3)绞车拖曳—与汽车拖曳相似，只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳—以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后，滑翔机脱离而自由翱翔。 滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大于升力，飞机就会愈飞愈低，最后降落至地面。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什么滑翔机的机翼那么细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借着自然能量遨游天空的运动。 图一 (撷取自"万物原理知多少"，读者文摘出版) 滑翔机术语
主翼 是产生升力的最主要结构，没有它，滑翔 机就只能待在地面上了。滑翔机飞行时， 受到气流的影响，会倾向左右两边摇摆， 所以两翼要造成微微向上倾，形成上反 角，亦即从机身前、后看，两翼略成V字 形，以减轻左右摇晃的倾向。滑翔机的机翼要有足够的挠性，飞行中遇上紊流，可以稍微上下扑动，避免因变形而折断。 副翼 副翼是连动的，也就是当驾驶杆扳向右，右副翼向上摆时，左副翼同时向下摆，如此滑翔机会往飞行员右下的方向翻滚。 扰流板 车子在路上跑时，如果想慢下来，踩煞车就可以了，但是滑翔机如何煞机呢？扰流板向上打开时，会将机翼上的气流扰乱，而使滑翔机减慢速度并下降。这个功能在降落时也是很有用的。 水平尾翼 主翼除了提供升力之外，亦产生一个会造成滑翔机沿着主翼翼展方向的轴向下翻转的力矩。这是造成许多飞行先驱丧生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一个矫正滑翔机俯仰或上下摇动的力矩，以确保飞行中的稳定性。 垂直尾翼 垂直尾翼能校正飞行中的偏行或左右回转，保持方向的稳定。 升降舵
载人扑翼飞行器研制的可行性报告 摘要：北京二环到五环频频全线拥堵，上海高峰时段驾车出行举步维艰，深圳交通遭遇黑色周一，道路堵塞已成常态，十五个大城市每日因拥堵蒙受损失十几亿元，拥堵已成为各大城市的流行病，2010年中秋前夜的一场秋雨，北京上海各地出现创纪录大堵车，北京一地160条道路堵塞，济南，成都，长沙也显拥堵现象，交通拥堵已向二三线城市蔓延。随着中国经济社会的高速发展，人民生活水平的快速提高，机动车保有量以及增长速度屡创新高。据调查，现在每增加100万辆车，北京需要增加的公路里程数至少应该达到2800公里，这一数字相当于三环以内已经有的公路网络的容量，因此，很难在道路上面再去拓展，再去增加。各种治堵方案层出不穷，但至目前为止，作用有限，效果不尽人意。故而，对于人们日常出行，如果思考角度从地面二维空间向低空三维空间转变，鉴于三维空间的无限性，通过一种合适的方式和手段，必能解决现有的各种出项困局。 扑翼飞行器是人类最古老的梦想之一，就是能够肩插双翅像鸟一样在天空自由飞翔。与传统的固定翼和旋翼飞行器相比，扑翼飞行器的主要特点是，将升力、悬停、推进、控制功能全面集成于扑翼系统中，可以用很少的能量进行远距离飞行，同时具有高效率、高机动性、低噪音、无须专用起飞着陆场地等。 载人的大致上可以分为两类：一类是手动的，就是动力来源于手臂扑扇；一类是引擎作为动力来源的。在1894年左右，一个叫做奥多Otto Lilienthal的家伙在德国变得非常出名，主要是他几次公开的滑翔飞行，而且都成功了。同时这位老兄也对扑翼飞机进行了数次的实验。最后他还建造了这样的一架飞行器，可惜这位老兄走的太早，这项工程就没有完成。 最近的（意思就是中间的我就不搞文字工作了）在2010.8.2号，多伦多航空学院的一个哥们叫做todd reichert，试飞了一架人力的扑翼飞机，这飞机有个好名字叫做雪鸟。这架翼展达32M重约92.59磅的大家伙使用碳纤维、玻萨轻木、泡沫制作而成的；这个飞机可以飞15.91英里每小时。 2，空气动力学原理 如果你想深入的了解扑翼飞机，编者的建议是去英文网页搜索，那里有很多注释。
动力滑翔伞的建模和运动分析 摘要：无人飞行器（UA V）是用于侦察观测地面情况的设备，于灾难发生时收集必要的具体地 面信息。此外，为了获得更全面的地面信息，一个多载具系统也是必要条件之一。而自主动力滑翔伞（PPG）就可以实现无人飞行器的功能，同时还具有轻型，紧凑，便携的优点，甚至可以由其他无人飞行器携带升空并展开. 然而，动力滑翔伞运动的具体参数细节尚未被研究。本次研究建立了一个动态PPG模型并得出了其运动特性分析的结果。 关键字:翼伞, UA V, 建模,数字模拟 1. 引言 动力滑翔伞(PPG) 由滑翔翼伞和一个配备引擎/马达及螺旋推进器的主体组成。 图1 展示了一个PPG的实例。 图1 PPG的外观图片 具备推进系统和无推进系统的伞翼比较起来，具备推进系统的伞翼在续航能力上有着提高，而自主动力滑翔伞（PPG）就可以实现无人飞行器的功能，同时还具有轻型，紧凑，便携的优点，甚至可以由其他无人飞行器携带升空并展开，这也使得动力滑翔伞（PPG）在多载具的系统中有着各式各样的应用。 现今，PPG的一种应用途径是监视并侦察地面情况. 而在未来，PPG会被用于对污染的大气进行 抽样，例如在环境污染或火山喷发的时候等。 常规的PPG是一悬挂飞行系统, 即伞翼与搭载设备的主体在悬挂点连接 ,与双摆结构类似. 因此, PPG的运动参数与通常被表述为一刚体系统的飞机的运动特性是不同的， 绝大多数近期的关于自主伞翼的研究是关于航行和导航的[1]。 例如，Ref.2对恢复系统翼伞的导航和控制的研究, 实现了对地面目标点的软着陆. 然而，至今为止，对于翼伞的飞行高度稳定性方面的研究还在初步阶段。 本次研究建立了一个动态PPG模型并得出了其运动特性分析的结果。 2.PPG的模型
动力滑翔伞高空观景基地开发项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国动力滑翔伞高空观景基地开发产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5动力滑翔伞高空观景基地开发项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
滑翔伞运动管理办法 2014-12-08 11:21 滑翔伞运动管理办法 (体航管字〔2000〕069号 2000年7月12日) 第一章总则 第一条为加强对全国滑翔伞运动的管理,促进滑翔伞运动的发展,提高运动技术水平,确保飞行安全,根据有关法律、法规,制定本办法。 第二条本办法所称滑翔伞是指一种超轻型软体结构飞行器。滑翔伞运动是飞行员自山坡上跑下,借助风力撑开滑翔伞衣形成空气动力,鞠翔飞行并安全降落的运动。 第三条国家体育总局委托中国航空运动协会(以下简称中国航协)管理全国滑翔伞运动。 省级航协在当地人民政府体育行政部门领导下,负责管理本地区的滑翔伞运动o 第二章飞行人员 第四条滑翔伞飞行人员参加飞行活动必须持有中国航协颁发的《滑翔伞运动证书》。根据技术水平,滑翔伞飞行人员分为五个级别: A级低高度飞行:是指滑翔伞在不高于100米的山坡上飞行; B级高度飞行:是指滑翔伞以足够高度。(300米以上)和距离在某一地域上空的飞行; C级山坡动力气流飞行:是指利用山坡形成的动力上升气流,进行留空时间的飞行; D级热力气流飞行:是指滑翔伞利用热力上升气流进行留空时间飞行; E级长途飞行:是指滑翔伞利用上升气流作远离起飞点的越野飞行。 A级至E级,由低级向高级排列。 第五条申请各级飞行员必须具备以下条件: (一)A级: 1.年满16周岁,具有初中以上文化程度; 2.持有县级以上医院的体检合格证明: 3.完成训练大纲规定的理论教学部分; 4.飞行时间不少于5个飞行日,飞行次数不少于20次。
(二)B级: 1.、具备第五条第(一)款1、2、3的条件; 2.飞行时间不少于20个飞行日,最少飞行次数不少于40次。 (三)C级: 1.具备第五条第(一)款1、2、3的条件: 2.总飞行次数不少于100次,总留空时间不少于20小时;有在3个以上不同场地的飞行经历,每个场地最少飞行5次,其中有 3次以上留空时间不少于1小时。 (四)D级: 1.具备第五条第(一)至(三)款的条件; 2.总飞行时间50小时以上,其中有3次不少于2小时留空时间(有在正式比赛中的记录证明)。 (五)E级: 1.具备第五条第(一)至(四)款的条件; 2.在不同的上升气流中至少有3次飞行超过50公里(在正式比赛中)。 第六条滑翔伞教练员分三个级别: (一)(中国航协)初级教练员; (二)(中国航协)中级教练员; (三)(中国航协)高级教练员。 第七条申请(中国航协)各级教练员必须具备以下条件: (一)初级教练员: 1.完成C级飞行员训练科目; 2.参加滑翔伞训练实习教学两期; 3.具有较系统的理论知识; 4.熟悉本地区飞行场地和气象条件,能明确表达飞行技术要求和要领; 5.责任心强,经培训考试合格。 (二)中级教练员: