《铁路运输安全管理》复习资料3(含答案)
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铁路运输安全管理复习资料3答案
一、填空题
1、安全第一、预防为主的安全管理方针，对运输安全生产具有（导
向 规范 约束）作用、（评价和激励 ）作用。
2、铁路行车事故的处理工作主要有（事故通报 ）、（ 调查处理 )和
（统计分析和总结报告 ）等。
3、运输安全保障系统由（安全基础（总体）管理子系统 ）、（人员安
全保障子系统 ）、（ 设备安全保障子系统 ）和（环境安全保障子系
统 ）构成。
4、运输安全管理手段主要有（经济手段 ）、（ 行政手段 ）、
（ 法律手段 ）和（ 思想政治工作 ）以及各种手段的综合
运行。
5、在运输安全事后管理工作中，四不放过的原则是（事故原因分
析不清不放过）、（ 事故责任人没有受到处分不放过 ）、（ 没有防
范措施不放过 ）、事故责任人和职工没有受到教育不放过。
6、运输安全系统工程的内容主要包括运输安全系统分析 、
（ 运输安全系统评价 ）和（ 运输安全系统管理 ）。
7、我国铁路运输安全基础建设的核心内容有转变干部作风 、严
格两纪一化 、加强班组建设 、（提高设备质量 ）、和（健全规章制
度 ）。
8、我国铁路运输安全总体管理的内容主要是安全组织 、（ 安全
技术 ）、（组织安全法制 ）、（ 安全安全信息 ）、安全教育
和 安全资金管理。
9、科学、进步、有效地运输安全管理，应形成以（自我调节能力
自我控制能力 ）、（自我控制能力 ）和自我更新能力相结合的统一体
制。
10、铁路行车特别重大事故是指死亡（ 50）人及以上，直接经济损
失（ 1000万 ）元以及以上的行车事故。
11、在铁路行车标准化作业中，（铁路调车作业标准 ）是国家质量
技术监督局发布的国家标准；（ 铁路接发列车作业标准 ）是铁
道部发布的行业标准。
12、铁路运输旅客伤害事故分为三等，即（ 重大事故 ）、（ 大事故 ）
和一般事故 。
二、多项选择题
1、铁路行车事故是按照以下情况分类定性的：（ BCD ）
A部门和工种 B 事故性质 C 损失大小
D对正常行车的影响程度
2、在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是
（ ABC ）
A 消除作业隐患 B “结合部”的内控与失调
C 挖潜提效 D 作业地点分散，联系不便
3、铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（CD ）
A 无一般事故 B 无险性事故 C 无特大事故
D无重大、大事故的连续安全天数
4、运输安全法制管理的主要内容有（ BC ）
A作业过程管理 B 运输法规管理 C 规章制度管理
D作业标准化管理
5、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产有以
下作用（ABCD ）
A 导向作用 B 规范作用 C约束作用
D评价和激励作用
6、在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是
（ BD ）
A 事件树分析法B安全检查法C事故树分析法
D主次因素排列图法
7、在运输安全总体管理中，安全组织管理的主要任务是（ABC ）
A 制定方针政策并组织实施
B 分配责任权限并沟通协调
C 检查整改和事故处理
D 安全技术设备的完善和加强
8、运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题
（ ABC ）
A 安全需要 B 安全动机C 安全行为D感觉与知觉
9、事故树定性分析的主要内容有（ ABD ）
A 求最小割集 B 求最小径集C 计算顶上事件发生的概率 D 进行基
本事件结构重要度排序
10、当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的( BC )
A 最小径集多 B最小割集多 C最小割集少
D最小径集少
11、在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（ C
B D ）
A生产指标B事故指标C隐患指标D作业指标
12、班组群体安全意识形成和强化的手段与方法主要是：（ ABCD ）
A培训教育 B 激励和约束 C 典型示范D利用从众心理
13、铁路运输安全技术设备主要包括（ A B ）
A 安全监测、控制设备 B 自然灾害预报和防治设备
C 事故救援及其设备 D运输基础设施
14、导致运输事故发生的直接原因（ ABC ）
A 人的不安全行为 B 设备不安全状态
C 环境不安全条件D 管理不善和疏漏
15、运输安全信息管理的主要内容（ ACD ）
A 安全指令信息 B 作业指标信息 C 安全动态信息D安全反馈信息
16、现场标准化作业的控制要求（ ABCD ）
A 严格准守作业标准和规章制度B 实现站段、车间、班组三级联控 C
提高班组作业自控能力D加强职工“两纪一化”的自觉性
17、在事故树中，当或门多时，得到的（ ）
A 最小径集少 B最小割集多 C最小径集少 D最小割集和
最小径集一样多
18、铁路局行车安全监察机构的主要任务是（BD ）
A 调查研究 B 监督检查 C 事故处理和安全教育
D参与站段安全管理
三、名词解释
1、运输安全技术管理 ：正确执行铁路主要技术政策，充分发挥新技
术作用，为运输安全所必须的硬技术使用管理和软技术开发应用，提
供技术依据和措施的一切工作。
2、运输安全系统分析：运用安全系统工程的理论和方法，定性或定
量分析安全隐患和事故原因，在识别系统安全性和危险性的基础上，
为预防事故发生提供决策依据的分析方法
3、运输安全保障系统 ：配置在运输系统上，起保障运输安全作用的
所有手段和方法综合而成的管理控制系统
4、事故树最小割集 : 导致顶上事件发生的最低限度的基本事件的
集合.
5、事故树最小径集 : 导致顶上事件不发生的最低限度的基本事件
的集合
四、简述题
1、简述安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性
答：1）安全的普遍性：安全的系统性、安全的相对性、安全的依附
性、安全的间接效益型、安全的长期性、安全的艰巨性；
2）安全的特殊性：铁路运输安全的动态性、铁路运输安全失控的严
重性、铁路运输安全问题的反复性、铁路运输安全对管理的依附性极
强、铁路运输安全的复杂性
2、事故树定性分析
答：1）割集与径集是事故树分析的两个基本概念，在事故树分析中，
最小割集和最小径集占有非常重要的地位。对解决定性分析和定量分
析的关键问题起着关键的作用，对有效地、经济地控制顶上事件的发
生提供及其重要的信息。
3、事故树定量分析的目的是什么？
参考答案：答：一是在给定基本事件发生概率的情况下，求出顶上事
件发生的概率，这样就可以根据所得结果与预定的目标之间进行比较。
如果计算值超出了目标值，就应采取必要的系统改进措施，使其降至
目标值以下。二是计算每个基本事件对顶上事件发生概率的影响程度，
以便更切合实际地确定各基本事件对预防事故发生的重要性，使更清
楚地认识到要改进系统应重点从何处着手。
4、风险的概念及定量安全评价方法的基本过程。
五、论述题
1、试论述“安全第一，预防为主”安全管理方针的内涵及其贯彻执
行的原则要求。
答案要点：1）安全第一，就是要求运输企业在组织指挥生产时，坚
持把安全生产作为企业生存和发展的第一要素和保证条件，在安全、
效率、效益三者关系中， 安全第一位重要 预防为主，就是运输企业
以主动积极的态度和科学创新精神，从组织管理和技术措施上，不断
增强运输安全保障系统的整体功能；
2）把事故遏制在萌芽状态，牢固树立安全第一的思想，强化安全第
一的责任意识；
3)遵守规章制度，严格组织纪律；加强培训教育，提高队伍素质；
4）不断改善和更新运输技术设备，向科学技术要安全；争取地方政
府和人民群众的大力支持
2、如何全面正确理解运输安全与效率和效益的关系？
答案要点：
1） 安全、效率、效益三者紧密相关，高度统一，
2） 安全的目的是提高运输生产和效益，没有安全就没有效率和效
益；
3） 安全生产水平决定了效率和效益水平，安全生产不仅创造了积
极的经济效益，而且大大减少了直接和间接的经济损失；
4） 提高了运输生产效率和效益，对安全生产提出了更高的要求，
也对安全生产提供了更为可靠的物 质保证
